JP2001150076A - ダブルクラッチ用クラッチドラムの製造方法 - Google Patents
ダブルクラッチ用クラッチドラムの製造方法Info
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- JP2001150076A JP2001150076A JP33163299A JP33163299A JP2001150076A JP 2001150076 A JP2001150076 A JP 2001150076A JP 33163299 A JP33163299 A JP 33163299A JP 33163299 A JP33163299 A JP 33163299A JP 2001150076 A JP2001150076 A JP 2001150076A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 軸方向一方に開口する第１ドラム部Ｗ１と、
軸方向他方に開口する第２ドラム部Ｗ２とを有するダブ
ルクラッチ用クラッチドラムを低コストで精度良く製造
できるようにする。 【解決手段】 第１と第２の両ドラム部の合わせ部とな
る円板部ＷＦｂと、円板部の外周の円環部ＷＦｃとを有
するプリフォームＷＦを製造する。プリフォームＷＦの
円環部ＷＦｃを軸方向に裂開し、裂開された円環部の軸
方向一方の半部Ｗ１ａ′と他方の半部Ｗ２ａ′とをスピ
ニング加工で各ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ
２ａに合致する形状に成形する。
軸方向他方に開口する第２ドラム部Ｗ２とを有するダブ
ルクラッチ用クラッチドラムを低コストで精度良く製造
できるようにする。 【解決手段】 第１と第２の両ドラム部の合わせ部とな
る円板部ＷＦｂと、円板部の外周の円環部ＷＦｃとを有
するプリフォームＷＦを製造する。プリフォームＷＦの
円環部ＷＦｃを軸方向に裂開し、裂開された円環部の軸
方向一方の半部Ｗ１ａ′と他方の半部Ｗ２ａ′とをスピ
ニング加工で各ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ
２ａに合致する形状に成形する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、１対の油圧クラッ
チを背中合わせで配置して成るダブルクラッチ用のクラ
ッチドラムの製造方法に関する。
チを背中合わせで配置して成るダブルクラッチ用のクラ
ッチドラムの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用の自動変速機として、図６
に示す如く、第１と第２の１対の油圧クラッチＣ１，Ｃ
２を背中合わせで配置して成るダブルクラッチを組込ん
だものが知られている。このものでは、第１油圧クラッ
チＣ１用の第１ドラム部ａ１と第２油圧クラッチＣ２用
の第２ドラム部ａ２とを別々に成形し、両ドラム部ａ
１，ａ２を、第１ドラム部ａ１と第２ドラム部ａ２とが
夫々軸方向一方と他方とに開口するように、背中合わせ
で溶接している。そして、動力伝達軸上にセレーション
係合される共通のハブ部ｂに両ドラム部ａ１，ａ２を溶
接結合している。
に示す如く、第１と第２の１対の油圧クラッチＣ１，Ｃ
２を背中合わせで配置して成るダブルクラッチを組込ん
だものが知られている。このものでは、第１油圧クラッ
チＣ１用の第１ドラム部ａ１と第２油圧クラッチＣ２用
の第２ドラム部ａ２とを別々に成形し、両ドラム部ａ
１，ａ２を、第１ドラム部ａ１と第２ドラム部ａ２とが
夫々軸方向一方と他方とに開口するように、背中合わせ
で溶接している。そして、動力伝達軸上にセレーション
係合される共通のハブ部ｂに両ドラム部ａ１，ａ２を溶
接結合している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来例のもので
は、別々に成形した第１と第２の両ドラム部ａ１，ａ２
を電子ビーム等で溶接する工程が必要になって、製造コ
ストが高くなると共に、溶接による熱歪みで両ドラム部
ａ１，ａ２の同心度に狂いを生じ易くなる。
は、別々に成形した第１と第２の両ドラム部ａ１，ａ２
を電子ビーム等で溶接する工程が必要になって、製造コ
ストが高くなると共に、溶接による熱歪みで両ドラム部
ａ１，ａ２の同心度に狂いを生じ易くなる。
【０００４】本発明は、以上の点に鑑み、第１と第２の
両ドラム部の同心度を確保した高精度のダブルクラッチ
用クラッチドラムを低コストで製造し得るようにした方
法を提供することを課題としている。
両ドラム部の同心度を確保した高精度のダブルクラッチ
用クラッチドラムを低コストで製造し得るようにした方
法を提供することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
本発明は、軸方向一方に開口する第１ドラム部と、第１
ドラム部に対し背中合わせで配置される軸方向他方に開
口する第２ドラム部とを有するダブルクラッチ用クラッ
チドラムの製造方法において、円板部と、円板部の外周
に一体に形成した円板部より肉厚の円環部とを有するプ
リフォームを製造する工程と、プリフォームの円環部を
軸方向に裂開するスプリット工程と、裂開された円環部
の軸方向一方の半部と軸方向他方の半部とを夫々第１と
第２の各ドラム部の周壁部に合致する形状に加工するド
ラム加工工程とを順に実行している。
本発明は、軸方向一方に開口する第１ドラム部と、第１
ドラム部に対し背中合わせで配置される軸方向他方に開
口する第２ドラム部とを有するダブルクラッチ用クラッ
チドラムの製造方法において、円板部と、円板部の外周
に一体に形成した円板部より肉厚の円環部とを有するプ
リフォームを製造する工程と、プリフォームの円環部を
軸方向に裂開するスプリット工程と、裂開された円環部
の軸方向一方の半部と軸方向他方の半部とを夫々第１と
第２の各ドラム部の周壁部に合致する形状に加工するド
ラム加工工程とを順に実行している。
【０００６】本発明によれば、単一のプリフォームから
第１と第２の両ドラム部が一体に成形される。かくて、
両ドラム部を溶接する工程が不要となり、両ドラム部の
同心度を確保した高精度のダブルクラッチ用クラッチド
ラムを低コストで製造できる。
第１と第２の両ドラム部が一体に成形される。かくて、
両ドラム部を溶接する工程が不要となり、両ドラム部の
同心度を確保した高精度のダブルクラッチ用クラッチド
ラムを低コストで製造できる。
【０００７】ところで、各ドラム部の周壁部内周にはク
ラッチ板を係合させるスプライン歯を形成する必要があ
る。この場合、主軸台に軸支されるスピンドルに、第１
ドラム部の周壁部内周に形成するスプライン歯に対応す
る外周の歯形を有する第１のドラム成形用マンドレルを
連結すると共に、心押台に軸支されるスピンドルに、第
２ドラム部の周壁部内周に形成するスプライン歯に対応
する外周の歯形を有する第２のドラム成形用マンドレル
を連結して成るスピニングマシンを用い、プリフォーム
の円板部を第１と第２の両ドラム成形用マンドレルによ
り軸方向両側から挟圧した状態でスプリット工程とドラ
ム加工工程とを順に実行し、ドラム加工工程において円
環部の各半部を各ドラム成形用マンドレルの外周面に沿
うようにスピニング加工すれば、各ドラム部の周壁部を
スプライン歯を含めて精度良く成形でき、而も、１台の
スピニングマシンによりスプリット工程とドラム加工工
程とを連続して能率良く行うことができ、生産性が向上
する。
ラッチ板を係合させるスプライン歯を形成する必要があ
る。この場合、主軸台に軸支されるスピンドルに、第１
ドラム部の周壁部内周に形成するスプライン歯に対応す
る外周の歯形を有する第１のドラム成形用マンドレルを
連結すると共に、心押台に軸支されるスピンドルに、第
２ドラム部の周壁部内周に形成するスプライン歯に対応
する外周の歯形を有する第２のドラム成形用マンドレル
を連結して成るスピニングマシンを用い、プリフォーム
の円板部を第１と第２の両ドラム成形用マンドレルによ
り軸方向両側から挟圧した状態でスプリット工程とドラ
ム加工工程とを順に実行し、ドラム加工工程において円
環部の各半部を各ドラム成形用マンドレルの外周面に沿
うようにスピニング加工すれば、各ドラム部の周壁部を
スプライン歯を含めて精度良く成形でき、而も、１台の
スピニングマシンによりスプリット工程とドラム加工工
程とを連続して能率良く行うことができ、生産性が向上
する。
【０００８】また、プリフォームを、第１と第２の両ド
ラム部を固定する共通のハブ部に相当する中空の軸部を
有し、軸部の中間部外周に円板部を一体に形成して成る
ものに構成し、スピニングマシンの主軸台に軸支される
スピンドルに、第１のドラム成形用マンドレルに加え
て、プリフォームの軸部に挿入可能で、且つ、ハブ部内
周に形成するセレーション歯に対応する外周の歯形を有
するハブ成形用マンドレルを連結し、スプリット工程の
前に、プリフォームを軸部においてハブ成形用マンドレ
ルに外嵌セットして、スピニング加工により軸部の内周
にセレーション歯を成形すれば、第１と第２の両ドラム
部に加えてハブ部も一体に成形でき、ハブ部に対する両
ドラム部の溶接が不要になって、製造コストの一層の削
減を図れる。更に、１台のスピニングマシンによりハブ
部の成形とスプリット工程とドラム加工工程とを連続し
て行うことができ、生産性が大幅に向上する。
ラム部を固定する共通のハブ部に相当する中空の軸部を
有し、軸部の中間部外周に円板部を一体に形成して成る
ものに構成し、スピニングマシンの主軸台に軸支される
スピンドルに、第１のドラム成形用マンドレルに加え
て、プリフォームの軸部に挿入可能で、且つ、ハブ部内
周に形成するセレーション歯に対応する外周の歯形を有
するハブ成形用マンドレルを連結し、スプリット工程の
前に、プリフォームを軸部においてハブ成形用マンドレ
ルに外嵌セットして、スピニング加工により軸部の内周
にセレーション歯を成形すれば、第１と第２の両ドラム
部に加えてハブ部も一体に成形でき、ハブ部に対する両
ドラム部の溶接が不要になって、製造コストの一層の削
減を図れる。更に、１台のスピニングマシンによりハブ
部の成形とスプリット工程とドラム加工工程とを連続し
て行うことができ、生産性が大幅に向上する。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１はダブルクラッチ用のクラッ
チドラムを示している。このクラッチドラムは、軸方向
一方に開口する第１ドラム部Ｗ１と、第１ドラム部Ｗ１
に対し背中合わせで配置される軸方向他方に開口する第
２ドラム部Ｗ２と、第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２
を固定する共通のハブ部Ｗ３とで構成されている。第１
と第２の各ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａ
の内周にはクラッチ板を係合させるスプライン歯Ｗ１
ｂ，Ｗ２ｂが形成され、更に、スプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ
２ｂのドラム開口端側の端部にはクラッチ板の抜止め用
スナップリングを装着するリング溝Ｗ１ｃ，Ｗ２ｃが形
成されている。また、ハブ部Ｗ３には、第２ドラム部Ｗ
２側の端部内周のセレーション歯Ｗ３ａと、第１と第２
の各ドラム部Ｗ１，Ｗ２内に開口するクラッチ作動用の
油孔Ｗ３ｂ，Ｗ３ｂと、潤滑用の油孔Ｗ３ｃ，Ｗ３ｃ
と、クラッチピストンのシール用Ｏリングを装着するリ
ング溝Ｗ３ｄ，Ｗ３ｄと、ピストンスプリングのリテー
ナ用スナップリングを装着するリング溝Ｗ３ｅ，Ｗ３ｅ
とが形成されている。
チドラムを示している。このクラッチドラムは、軸方向
一方に開口する第１ドラム部Ｗ１と、第１ドラム部Ｗ１
に対し背中合わせで配置される軸方向他方に開口する第
２ドラム部Ｗ２と、第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２
を固定する共通のハブ部Ｗ３とで構成されている。第１
と第２の各ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａ
の内周にはクラッチ板を係合させるスプライン歯Ｗ１
ｂ，Ｗ２ｂが形成され、更に、スプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ
２ｂのドラム開口端側の端部にはクラッチ板の抜止め用
スナップリングを装着するリング溝Ｗ１ｃ，Ｗ２ｃが形
成されている。また、ハブ部Ｗ３には、第２ドラム部Ｗ
２側の端部内周のセレーション歯Ｗ３ａと、第１と第２
の各ドラム部Ｗ１，Ｗ２内に開口するクラッチ作動用の
油孔Ｗ３ｂ，Ｗ３ｂと、潤滑用の油孔Ｗ３ｃ，Ｗ３ｃ
と、クラッチピストンのシール用Ｏリングを装着するリ
ング溝Ｗ３ｄ，Ｗ３ｄと、ピストンスプリングのリテー
ナ用スナップリングを装着するリング溝Ｗ３ｅ，Ｗ３ｅ
とが形成されている。
【００１０】上記クラッチドラムの製造に際しては、先
ず、図２（Ａ）に示すプリフォームＷＦを製造する。こ
のプリフォームＷＦは、ハブ部Ｗ３に相当する中空の軸
部ＷＦａと、軸部ＷＦａの中間部外周に一体に形成し
た、第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２の合わせ部に相
当する円板部ＷＦｂと、円板部ＷＦｂの外周に一体に形
成した、円板部ＷＦｂより肉厚で、且つ、第１と第２の
両ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａの合計体
積以上の体積を持つ円環部ＷＦｃとを有している。プリ
フォームＷＦの製造方法は任意であり、例えば、図３
（Ａ）に示すビレットを熱間で図３（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）
に示す如く段階的に鍛造し、最後に軸部ＷＦａ内の余肉
ＷＦａ′を打ち抜いてプリフォームＷＦを製造する。
ず、図２（Ａ）に示すプリフォームＷＦを製造する。こ
のプリフォームＷＦは、ハブ部Ｗ３に相当する中空の軸
部ＷＦａと、軸部ＷＦａの中間部外周に一体に形成し
た、第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２の合わせ部に相
当する円板部ＷＦｂと、円板部ＷＦｂの外周に一体に形
成した、円板部ＷＦｂより肉厚で、且つ、第１と第２の
両ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａの合計体
積以上の体積を持つ円環部ＷＦｃとを有している。プリ
フォームＷＦの製造方法は任意であり、例えば、図３
（Ａ）に示すビレットを熱間で図３（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）
に示す如く段階的に鍛造し、最後に軸部ＷＦａ内の余肉
ＷＦａ′を打ち抜いてプリフォームＷＦを製造する。
【００１１】次に、図２（Ｂ）に示す如く、機械加工で
軸部ＷＦａに油孔Ｗ３ｂ，Ｗ３ｃとリング溝Ｗ３ｄとを
形成すると共に、軸部ＷＦａのセレーション歯形成部位
Ｗ３ａ′を除く外周部分を切削して、セレーション歯形
成部位Ｗ３ａ′を他部より外径の大きな段付形状に形成
する。
軸部ＷＦａに油孔Ｗ３ｂ，Ｗ３ｃとリング溝Ｗ３ｄとを
形成すると共に、軸部ＷＦａのセレーション歯形成部位
Ｗ３ａ′を除く外周部分を切削して、セレーション歯形
成部位Ｗ３ａ′を他部より外径の大きな段付形状に形成
する。
【００１２】次に、図２（Ｃ）に示す如く軸部ＷＦａの
内周にセレーション歯Ｗ３ａを成形して、軸部ＷＦａを
ハブ部Ｗ３に合致する形状に加工するハブ加工工程と、
プリフォームＷＦの円環部ＷＦｃを図２（Ｄ）に示す如
く軸方向に裂開するスプリット工程と、裂開された円環
部ＷＦｃの軸方向一方の半部Ｗ１ａ′と軸方向他方の半
部Ｗ２ａ′とを図２（Ｅ）に示す如く第１と第２の各ド
ラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａに合致する形
状、即ち、内周にスプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂを有する
筒状に加工するドラム加工工程とを実行し、最後に、機
械加工でハブ部Ｗ３とスプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂとに
夫々リング溝Ｗ３ｅ，Ｗ１ｃ，Ｗ２ｃを形成すると共
に、各ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａの開
口端側の端末を切削し、図１に示すクラッチドラムを得
る。
内周にセレーション歯Ｗ３ａを成形して、軸部ＷＦａを
ハブ部Ｗ３に合致する形状に加工するハブ加工工程と、
プリフォームＷＦの円環部ＷＦｃを図２（Ｄ）に示す如
く軸方向に裂開するスプリット工程と、裂開された円環
部ＷＦｃの軸方向一方の半部Ｗ１ａ′と軸方向他方の半
部Ｗ２ａ′とを図２（Ｅ）に示す如く第１と第２の各ド
ラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａに合致する形
状、即ち、内周にスプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂを有する
筒状に加工するドラム加工工程とを実行し、最後に、機
械加工でハブ部Ｗ３とスプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂとに
夫々リング溝Ｗ３ｅ，Ｗ１ｃ，Ｗ２ｃを形成すると共
に、各ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａの開
口端側の端末を切削し、図１に示すクラッチドラムを得
る。
【００１３】ハブ加工工程、スプリット工程及びドラム
加工工程は図４に示すスピニングマシンを用いて行う。
このスピニングマシンは、ベッド１上に固定した主軸台
２と、ベッド１上に油圧シリンダ３によって主軸台２に
対向するＸ軸方向に進退されるように支持させた心押台
４と、ベッド１上に図外の駆動源によってＸ軸方向に移
動されるように支持させた可動台５とを備えており、可
動台５上に、スピニング加工用のローラ６を軸支する１
対のローラ支持台７，７をＸ軸に直交するＹ軸方向に対
向させて配置し、各ローラ支持台７をモータ７ａにより
送りねじ機構７ｂを介してＹ軸方向に進退させるように
している。
加工工程は図４に示すスピニングマシンを用いて行う。
このスピニングマシンは、ベッド１上に固定した主軸台
２と、ベッド１上に油圧シリンダ３によって主軸台２に
対向するＸ軸方向に進退されるように支持させた心押台
４と、ベッド１上に図外の駆動源によってＸ軸方向に移
動されるように支持させた可動台５とを備えており、可
動台５上に、スピニング加工用のローラ６を軸支する１
対のローラ支持台７，７をＸ軸に直交するＹ軸方向に対
向させて配置し、各ローラ支持台７をモータ７ａにより
送りねじ機構７ｂを介してＹ軸方向に進退させるように
している。
【００１４】主軸台２と心押台４には夫々スピンドル２
ａ，４ａが軸支されており、主軸台２のスピンドル２ａ
をベッド１上のモータ２ｂによりベルト２ｃを介して駆
動するようにしている。また、主軸台２のスピンドル２
ａに、図５に示す如く、プリフォームＷＦの軸部ＷＦａ
に挿入可能で、且つ、ハブ部Ｗ３の内周に形成するセレ
ーション歯Ｗ３ａに対応する外周の歯形８ａを有するハ
ブ成形用マンドレル８と、第１ドラム部Ｗ１の周壁部Ｗ
１ａの内周に形成するスプライン歯Ｗ１ｂに対応する外
周の歯形９ａを有する第１のドラム成形用マンドレル９
1とを連結し、心押台４のスピンドル４ａに、第２ドラ
ム部Ｗ２の周壁部Ｗ２ａの内周に形成するスプライン歯
Ｗ２ｂに対応する外周の歯形９ａを有する第２のドラム
成形用マンドレル９2を連結している。心押台４のスピ
ンドル４ａには、更に、スピンドル４ａに組込んだ図外
の油圧シリンダにより第２ドラム成形用マンドレル９2
に対しＸ軸方向に出没されるガイドピン１０が設けられ
ている。ガイドピン１０の先端には、ハブ成形用マンド
レル８の先端に突設したセンタピン８ｂを嵌合可能なセ
ンタ穴１０ａが形成されている。また、ガイドピン１０
の外径は、プリフォームＷＦの軸部ＷＦａの内径より大
きくなっており、軸部ＷＦａをガイドピン１０で軸方向
から押えられるようにしている。
ａ，４ａが軸支されており、主軸台２のスピンドル２ａ
をベッド１上のモータ２ｂによりベルト２ｃを介して駆
動するようにしている。また、主軸台２のスピンドル２
ａに、図５に示す如く、プリフォームＷＦの軸部ＷＦａ
に挿入可能で、且つ、ハブ部Ｗ３の内周に形成するセレ
ーション歯Ｗ３ａに対応する外周の歯形８ａを有するハ
ブ成形用マンドレル８と、第１ドラム部Ｗ１の周壁部Ｗ
１ａの内周に形成するスプライン歯Ｗ１ｂに対応する外
周の歯形９ａを有する第１のドラム成形用マンドレル９
1とを連結し、心押台４のスピンドル４ａに、第２ドラ
ム部Ｗ２の周壁部Ｗ２ａの内周に形成するスプライン歯
Ｗ２ｂに対応する外周の歯形９ａを有する第２のドラム
成形用マンドレル９2を連結している。心押台４のスピ
ンドル４ａには、更に、スピンドル４ａに組込んだ図外
の油圧シリンダにより第２ドラム成形用マンドレル９2
に対しＸ軸方向に出没されるガイドピン１０が設けられ
ている。ガイドピン１０の先端には、ハブ成形用マンド
レル８の先端に突設したセンタピン８ｂを嵌合可能なセ
ンタ穴１０ａが形成されている。また、ガイドピン１０
の外径は、プリフォームＷＦの軸部ＷＦａの内径より大
きくなっており、軸部ＷＦａをガイドピン１０で軸方向
から押えられるようにしている。
【００１５】ハブ加工工程に際しては、図５（Ａ）に示
す如く、プリフォームＷＦを軸部ＷＦａにおいてハブ成
形用マンドレル８に外嵌セットした後、ガイドピン１０
を突出させた状態で心押台４を主軸台２に向けてＸ軸方
向に前進させて、ガイドピン１０のセンタ穴１０ａにハ
ブ成形用マンドレル８のセンタピン８ｂを嵌合させ、こ
の状態で主軸台２のスピンドル２ａを回転させると共
に、１対のローラ支持台７，７をＹ軸方向内方に前進さ
せて、各ローラ支持台７に軸支されるローラ６を軸部Ｗ
Ｆａの外周面に当接させる。そして、可動台５の動きで
ローラ６を軸部ＷＦａのセレーション歯形成部位Ｗ３
ａ′に向けてＸ軸方向に移動し、セレーション歯形成部
位Ｗ３ａ′をローラ６でしごくスピニング加工を行う。
これによれば、セレーション歯形成部位Ｗ３ａ′の内周
にハブ成形用マンドレル８の歯形８ａの形状が転写さ
れ、セレーション歯Ｗ３ａが成形される。
す如く、プリフォームＷＦを軸部ＷＦａにおいてハブ成
形用マンドレル８に外嵌セットした後、ガイドピン１０
を突出させた状態で心押台４を主軸台２に向けてＸ軸方
向に前進させて、ガイドピン１０のセンタ穴１０ａにハ
ブ成形用マンドレル８のセンタピン８ｂを嵌合させ、こ
の状態で主軸台２のスピンドル２ａを回転させると共
に、１対のローラ支持台７，７をＹ軸方向内方に前進さ
せて、各ローラ支持台７に軸支されるローラ６を軸部Ｗ
Ｆａの外周面に当接させる。そして、可動台５の動きで
ローラ６を軸部ＷＦａのセレーション歯形成部位Ｗ３
ａ′に向けてＸ軸方向に移動し、セレーション歯形成部
位Ｗ３ａ′をローラ６でしごくスピニング加工を行う。
これによれば、セレーション歯形成部位Ｗ３ａ′の内周
にハブ成形用マンドレル８の歯形８ａの形状が転写さ
れ、セレーション歯Ｗ３ａが成形される。
【００１６】次に、第２ドラム成形用マンドレル９2に
対しガイドピン１０を没入させつつ心押台４をＸ軸方向
に更に前進させて、図５（Ｂ）に示す如く、プリフォー
ムＷＦの円板部ＷＦｂを第１と第２の両ドラム成形用マ
ンドレル９1，９2によりＸ軸方向両側から挟圧し、この
状態で主軸台２のスピンドル２ａを回転させると共に、
各ローラ支持台７の動きでローラ６をプリフォームＷＦ
の円環部ＷＦｃに向けてＹ軸方向内方に前進させる。こ
れによれば、ローラ６が円環部ＷＦｃに食い込んで円環
部ＷＦｃがＸ軸方向に裂開される。
対しガイドピン１０を没入させつつ心押台４をＸ軸方向
に更に前進させて、図５（Ｂ）に示す如く、プリフォー
ムＷＦの円板部ＷＦｂを第１と第２の両ドラム成形用マ
ンドレル９1，９2によりＸ軸方向両側から挟圧し、この
状態で主軸台２のスピンドル２ａを回転させると共に、
各ローラ支持台７の動きでローラ６をプリフォームＷＦ
の円環部ＷＦｃに向けてＹ軸方向内方に前進させる。こ
れによれば、ローラ６が円環部ＷＦｃに食い込んで円環
部ＷＦｃがＸ軸方向に裂開される。
【００１７】次に、図５（Ｃ）に示す如く、ローラ６を
可動台５の動きでＸ軸方向一方（主軸台２側）に移動す
る。これによれば、裂開された円環部ＷＦｃのＸ軸方向
一方の半部Ｗ１ａ′が第１ドラム成形用マンドレル９1
の外周面に沿うようにスピニング加工され、第１ドラム
成形用マンドレル９1の歯形９ａの形状が転写された内
周のスプライン歯Ｗ１ｂを有する第１ドラム部Ｗ１の周
壁部Ｗ１ａが成形される。
可動台５の動きでＸ軸方向一方（主軸台２側）に移動す
る。これによれば、裂開された円環部ＷＦｃのＸ軸方向
一方の半部Ｗ１ａ′が第１ドラム成形用マンドレル９1
の外周面に沿うようにスピニング加工され、第１ドラム
成形用マンドレル９1の歯形９ａの形状が転写された内
周のスプライン歯Ｗ１ｂを有する第１ドラム部Ｗ１の周
壁部Ｗ１ａが成形される。
【００１８】次に、図５（Ｄ）に示す如く、ローラ６を
可動台５の動きでＸ軸方向他方（心押台４側）に移動す
る。これによれば、裂開された円環部ＷＦｃの軸方向他
方の半部Ｗ２ａ′が第２ドラム成形用マンドレル９2の
外周面に沿うようにスピニング加工され、第２ドラム成
形用マンドレル９2の歯形９ａの形状が転写された内周
のスプライン歯Ｗ２ｂを有する第２ドラム部Ｗ２の周壁
部Ｗ２ａが成形される。
可動台５の動きでＸ軸方向他方（心押台４側）に移動す
る。これによれば、裂開された円環部ＷＦｃの軸方向他
方の半部Ｗ２ａ′が第２ドラム成形用マンドレル９2の
外周面に沿うようにスピニング加工され、第２ドラム成
形用マンドレル９2の歯形９ａの形状が転写された内周
のスプライン歯Ｗ２ｂを有する第２ドラム部Ｗ２の周壁
部Ｗ２ａが成形される。
【００１９】尚、図５に示す実施形態では、ハブ加工工
程とスプリット工程とドラム加工工程とを同一のローラ
６を用いて行っているが、ローラ支持台７に複数種のロ
ーラを付け換え自在とし、ハブ加工工程とスプリット工
程とドラム加工工程とを夫々専用のローラを用いて行う
ようにしても良い。
程とスプリット工程とドラム加工工程とを同一のローラ
６を用いて行っているが、ローラ支持台７に複数種のロ
ーラを付け換え自在とし、ハブ加工工程とスプリット工
程とドラム加工工程とを夫々専用のローラを用いて行う
ようにしても良い。
【００２０】また、上記実施形態では、単一のプリフォ
ームＷＦから第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２とハブ
部Ｗ３とを一体に成形しているが、軸部ＷＦａの無いプ
リフォームＷＦを用いて両ドラム部Ｗ１，Ｗ２を一体に
成形し、別途成形したハブ部Ｗ３に両ドラム部Ｗ１，Ｗ
２を溶接結合することも可能である。但し、コスト的に
は、上記実施形態の方が有利である。
ームＷＦから第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２とハブ
部Ｗ３とを一体に成形しているが、軸部ＷＦａの無いプ
リフォームＷＦを用いて両ドラム部Ｗ１，Ｗ２を一体に
成形し、別途成形したハブ部Ｗ３に両ドラム部Ｗ１，Ｗ
２を溶接結合することも可能である。但し、コスト的に
は、上記実施形態の方が有利である。
【００２１】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、単一のプリフォームから第１と第２の両ドラ
ム部が一体に成形され、両ドラム部の同心度を確保した
高精度のダブルクラッチ用クラッチドラムを低コストで
製造できる。
によれば、単一のプリフォームから第１と第２の両ドラ
ム部が一体に成形され、両ドラム部の同心度を確保した
高精度のダブルクラッチ用クラッチドラムを低コストで
製造できる。
【図１】 本発明方法で製造されるダブルクラッチ用ク
ラッチドラムを示す断面図
ラッチドラムを示す断面図
【図２】 （Ａ）〜（Ｅ）本発明によるクラッチドラム
の製造工程を示す図
の製造工程を示す図
【図３】 （Ａ）〜（Ｄ）プリフォームの製造工程を示
す図
す図
【図４】 クラッチドラムの製造工程で使用するスピニ
ングマシンの平面図
ングマシンの平面図
【図５】 （Ａ）ハブ加工工程を示す図、（Ｂ）スプリ
ット工程を示す図、（Ｃ）第１ドラム部の加工工程を示
す図、（Ｄ）第２ドラム部の加工工程を示す図
ット工程を示す図、（Ｃ）第１ドラム部の加工工程を示
す図、（Ｄ）第２ドラム部の加工工程を示す図
【図６】 従来の方法で製造されたクラッチドラムを用
いたダブルクラッチを示す断面図
いたダブルクラッチを示す断面図
Ｗ１，Ｗ２ ドラム部 Ｗ１ａ，Ｗ２ａ 周
壁部 Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂ スプライン歯 Ｗ３
ハブ部 Ｗ３ａ セレーション歯 ＷＦ プリフ
ォーム ＷＦａ 軸部 ＷＦｂ 円板部 ＷＦｃ 円環部 ２ 主軸台 ４ 心押台 ２ａ，４ａ スピンドル ８ ハブ成形用マンドレル ８ａ 歯形 ９1，９2 ドラム成形用マンドレル ９ａ 歯形
壁部 Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂ スプライン歯 Ｗ３
ハブ部 Ｗ３ａ セレーション歯 ＷＦ プリフ
ォーム ＷＦａ 軸部 ＷＦｂ 円板部 ＷＦｃ 円環部 ２ 主軸台 ４ 心押台 ２ａ，４ａ スピンドル ８ ハブ成形用マンドレル ８ａ 歯形 ９1，９2 ドラム成形用マンドレル ９ａ 歯形
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 北条 信明 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 松本 鴻 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 山内 昌彦 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内 Ｆターム(参考） 4E087 AA10 CA11 CA23 DA01 DB08 EA00 EB03 EB07 EC37 HA00 HB02
Claims (3)
- 【請求項１】 軸方向一方に開口する第１ドラム部と、
第１ドラム部に対し背中合わせで配置される軸方向他方
に開口する第２ドラム部とを有するダブルクラッチ用ク
ラッチドラムの製造方法において、 円板部と、円板部の外周に一体に形成した円板部より肉
厚の円環部とを有するプリフォームを製造する工程と、 プリフォームの円環部を軸方向に裂開するスプリット工
程と、 裂開された円環部の軸方向一方の半部と軸方向他方の半
部とを夫々第１と第２の各ドラム部の周壁部に合致する
形状に加工するドラム加工工程とを順に実行する、 ことを特徴とするダブルクラッチ用クラッチドラムの製
造方法。 - 【請求項２】 主軸台に軸支されるスピンドルに、第１
ドラム部の周壁部内周に形成するスプライン歯に対応す
る外周の歯形を有する第１のドラム成形用マンドレルを
連結すると共に、心押台に軸支されるスピンドルに、第
２ドラム部の周壁部内周に形成するスプライン歯に対応
する外周の歯形を有する第２のドラム成形用マンドレル
を連結して成るスピニングマシンを用い、 プリフォームの円板部を第１と第２の両ドラム成形用マ
ンドレルにより軸方向両側から挟圧した状態でスプリッ
ト工程とドラム加工工程とを順に実行し、ドラム加工工
程において円環部の各半部を各ドラム成形用マンドレル
の外周面に沿うようにスピニング加工して、各ドラム部
の周壁部を成形する、 ことを特徴とする請求項１に記載のダブルクラッチ用ク
ラッチドラムの製造方法。 - 【請求項３】 プリフォームを、第１と第２の両ドラム
部を固定する共通のハブ部に相当する中空の軸部を有
し、軸部の中間部外周に円板部を一体に形成して成るも
のに構成し、 スピニングマシンの主軸台に軸支されるスピンドルに、
第１のドラム成形用マンドレルに加えて、プリフォーム
の軸部に挿入可能で、且つ、ハブ部内周に形成するセレ
ーション歯に対応する外周の歯形を有するハブ成形用マ
ンドレルを連結し、 スプリット工程の前に、プリフォームを軸部においてハ
ブ成形用マンドレルに外嵌セットして、スピニング加工
により軸部の内周にセレーション歯を成形する、 ことを特徴とする請求項２に記載のダブルクラッチ用ク
ラッチドラムの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33163299A JP4073132B2 (ja) | 1999-11-22 | 1999-11-22 | ダブルクラッチ用クラッチドラムの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33163299A JP4073132B2 (ja) | 1999-11-22 | 1999-11-22 | ダブルクラッチ用クラッチドラムの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001150076A true JP2001150076A (ja) | 2001-06-05 |
| JP4073132B2 JP4073132B2 (ja) | 2008-04-09 |
Family
ID=18245838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33163299A Expired - Fee Related JP4073132B2 (ja) | 1999-11-22 | 1999-11-22 | ダブルクラッチ用クラッチドラムの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4073132B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008149327A (ja) * | 2006-12-14 | 2008-07-03 | Honda Motor Co Ltd | ロール成形装置 |
| WO2013002041A1 (ja) * | 2011-06-28 | 2013-01-03 | 日産自動車株式会社 | スピニング加工方法とロータシャフト |
| KR20160015517A (ko) * | 2014-07-30 | 2016-02-15 | 주식회사 진명프리텍 | 플로우 포밍을 이용한 클러치 하우징의 제조방법 |
| CN105855349A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-08-17 | 上海交运汽车动力系统有限公司 | 花键成形装置及花键成形方法 |
-
1999
- 1999-11-22 JP JP33163299A patent/JP4073132B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2013010106A (ja) * | 2011-06-28 | 2013-01-17 | Nissan Motor Co Ltd | スピニング加工方法 |
| CN103140306A (zh) * | 2011-06-28 | 2013-06-05 | 日产自动车株式会社 | 旋转加工方法及转子轴 |
| US9154023B2 (en) | 2011-06-28 | 2015-10-06 | Nissan Motor Co., Ltd. | Spinning processing method and rotor shaft |
| KR20160015517A (ko) * | 2014-07-30 | 2016-02-15 | 주식회사 진명프리텍 | 플로우 포밍을 이용한 클러치 하우징의 제조방법 |
| KR101596413B1 (ko) * | 2014-07-30 | 2016-02-24 | 주식회사 진명프리텍 | 플로우 포밍을 이용한 클러치 하우징의 제조방법 |
| CN105855349A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-08-17 | 上海交运汽车动力系统有限公司 | 花键成形装置及花键成形方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4073132B2 (ja) | 2008-04-09 |
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