JP4476439B2 - ダブルクラッチ用クラッチドラムのプリフォームの製造方法 - Google Patents
ダブルクラッチ用クラッチドラムのプリフォームの製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4476439B2 JP4476439B2 JP2000173517A JP2000173517A JP4476439B2 JP 4476439 B2 JP4476439 B2 JP 4476439B2 JP 2000173517 A JP2000173517 A JP 2000173517A JP 2000173517 A JP2000173517 A JP 2000173517A JP 4476439 B2 JP4476439 B2 JP 4476439B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- shaft
- preform
- clutch
- rough
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/10—Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
- F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
- F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
- F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
- F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
- F16D2250/0023—Shaping by pressure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Forging (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、1対の油圧クラッチを背中合わせで配置して成るダブルクラッチ用のクラッチドラムを成形するための素材となるプリフォームの製造方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、車両用の自動変速機として、図7に示す如く、第1と第2の1対の油圧クラッチC1,C2を背中合わせで配置して成るダブルクラッチを組込んだものが知られている。このものでは、第1油圧クラッチC1用の第1ドラム部a1と第2油圧クラッチC2用の第2ドラム部a2とを別々に成形し、両ドラム部a1,a2を、第1ドラム部a1と第2ドラム部a2とが夫々軸方向一方と他方とに開口するように、背中合わせで溶接している。そして、動力伝達軸上にセレーション係合される共通のハブ部bに両ドラム部a1,a2を溶接結合している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来例のものでは、別々に成形した第1と第2の両ドラム部a1,a2同士の溶接とハブ部bに対する両ドラム部a1,a2の溶接とが必要になって、製造コストが高くなると共に、溶接による熱歪みで両ドラム部a1,a2の同心度に狂いを生じ易くなる。
【0004】
本発明は、以上の点に鑑み、第1と第2の両ドラム部の同心度を確保した高精度のダブルクラッチ用クラッチドラムを低コストで製造するためのプリフォームの製造方法を提供することを課題としている。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決すべく、本発明は、軸方向一方に開口する第1ドラム部と、第1ドラム部に対し背中合わせで配置される軸方向他方に開口する第2ドラム部と、第1と第2の両ドラム部を固定する共通のハブ部とを有するダブルクラッチ用クラッチドラムを成形するための素材となるプリフォームの製造方法であって、ハブ部に相当する中空の軸部と、軸部の中間部外周に一体に形成した、第1と第2の両ドラム部の合わせ部に相当する外側円板部と、外側円板部の外周に一体に形成した、外側円板部より肉厚で両ドラム部の周壁部の合計体積以上の体積を持つ円環部とを有するプリフォームを製造するにあたり、軸部を成形する前の粗成形軸部の中間部内周に外側円板部と連続した内側円板部を一体に形成した粗成形体を作製し、この粗成形体に対して、第1ダイによって粗成形軸部の一端側の半部外周を囲繞し、軸部のセレーションを成形する部分の内径を他部より大きくした放射方向に開閉自在な複数の分割ダイからなる第2ダイによって粗成形軸部の他端側の半部外周を囲繞し、第1パンチを粗成形軸部の一方の半部内周に押し込み、大径部と小径部とを有し大径部および小径部の境界に肩部を有する第2パンチを粗成形軸部の他方の半部内周に押し込んで内側円板部を圧縮することにより、粗成形軸部の両半部を夫々所要の長さに後方押出し成形し、この成形の最終段階で粗成形軸部の他端部を第2パンチの肩部により押し潰して段付形状のセレーション成形部を形成し、次いで、内側円板部を除去することを特徴とする。
【0006】
本発明により製造したプリフォームを用いれば、円環部を軸方向に裂開し、裂開された円環部の軸方向一方と他方の各半部で第1と第2の各ドラム部の周壁部を成形することができる。従って、単一のプリフォームから第1と第2の両ドラム部とハブ部とを一体に成形でき、溶接工程が不要になって、両ドラム部の同心度を確保した高精度のダブルクラッチ用クラッチドラムを低コストで製造できる。
【0007】
また、本発明によれば、ハブ部の一端部内周には、ハブ部を動力伝達軸にセレーション係合させるためのセレーション歯を成形するために、プリフォームの軸部の一端部にセレーション歯を成形するための肉を確保できるよう、該一端部を他部より肉厚の段付形状に形成することができる。
【0008】
【発明の実施の形態】
図1はダブルクラッチ用のクラッチドラムを示している。このクラッチドラムは、軸方向一方に開口する第1ドラム部W1と、第1ドラム部W1に対し背中合わせで配置される軸方向他方に開口する第2ドラム部W2と、第1と第2の両ドラム部W1,W2を固定する共通のハブ部W3とで構成されている。第1と第2の各ドラム部W1,W2の周壁部W1a,W2aの内周にはクラッチ板を係合させるスプライン歯W1b,W2bが形成され、更に、スプライン歯W1b,W2bのドラム開口端側の端部にはクラッチ板の抜止め用スナップリングを装着するリング溝W1c,W2cが形成されている。また、ハブ部W3には、第2ドラム部W2側の一端部内周のセレーション歯W3aと、第1と第2の各ドラム部W1,W2内に開口するクラッチ作動用の油孔W3b,W3bと、潤滑用の油孔W3c,W3cと、クラッチピストンのシール用Oリングを装着するリング溝W3d,W3dと、ピストンスプリングのリテーナ用スナップリングを装着するリング溝W3e,W3eとが形成されている。
【0009】
上記クラッチドラムの製造に際しては、先ず、図2(A)に示すプリフォームWFを製造する。このプリフォームWFは、ハブ部W3に相当する中空の軸部WFaと、軸部WFaの中間部外周に一体に形成した、第1と第2の両ドラム部W1,W2の合わせ部に相当する円板部WFbと、円板部WFbの外周に一体に形成した、円板部WFbより肉厚で、且つ、第1と第2の両ドラム部W1,W2の周壁部W1a,W2aの合計体積以上の体積を持つ円環部WFcとを有している。プリフォームWFの製造方法は任意であり、例えば、図3(A)に示すビレットを熱間で図3(B)(C)(D)に示す如く段階的に鍛造し、最後に軸部WFa内の余肉WFa'を打ち抜いてプリフォームWFを製造する。ここで、軸部WFaの一端部のセレーション成形部W3a'は他部より肉厚の段付形状に形成される。例えば、図4に示す如く、軸部WFaの他端側の半部(下半部)外周を拘束する下ダイ100と、軸部WFaの一端側の半部(上半部)外周を拘束し、且つ、セレーション成形部W3a'に対応する部分の内径を他部より大きくした、放射方向に開閉自在な複数の分割ダイから成る上ダイ101と、軸部WFaの下半部内周に押し込む下パンチ102と、軸部WFaの上半部内周に押し込む上パンチ103とを用いて、図3(C)に示す素材から軸部WFaの両半部を夫々所要の長さに後方押出し成形し、この成形の最終段階で軸部WFaの上端部を上パンチ103の肩部103aにより押し潰して、段付形状のセレーション成形部W3a'を形成する。
【0010】
プリフォームWFを製造した後は、先ず、図2(B)に示す如く、機械加工で軸部WFaに油孔W3b、W3cとリング溝W3dとを形成する。
次に、図2(C)に示す如く軸部WFaのセレーション成形部W3a′の内周にセレーション歯W3aを成形して、軸部WFaをハブ部W3に合致する形状に加工するハブ加工工程と、プリフォームWFの円環部WFcを図2(D)に示す如く軸方向に裂開するスプリット工程と、裂開された円環部WFcの軸方向一方の半部W1a′と軸方向他方の半部W2a′とを図2(E)に示す如く第1と第2の各ドラム部W1,W2の周壁部W1a,W2aに合致する形状、即ち、内周にスプライン歯W1b,W2bを有する筒状に加工するドラム加工工程とを実行し、最後に、機械加工でハブ部W3とスプライン歯W1b,W2bとに夫々リング溝W3e,W1c,W2cを形成すると共に、各ドラム部W1,W2の周壁部W1a,W2aの開口端側の端末を切削し、図1に示すクラッチドラムを得る。
【0011】
ハブ加工工程、スプリット工程及びドラム加工工程は図5に示すスピニングマシンを用いて行う。このスピニングマシンは、ベッド1上に固定した主軸台2と、ベッド1上に油圧シリンダ3によって主軸台2に対向するX軸方向に進退されるように支持させた心押台4と、ベッド1上に図外の駆動源によってX軸方向に移動されるように支持させた可動台5とを備えており、可動台5上に、スピニング加工用のローラ6を軸支する1対のローラ支持台7,7をX軸に直交するY軸方向に対向させて配置し、各ローラ支持台7をモータ7aにより送りねじ機構7bを介してY軸方向に進退させるようにしている。
【0012】
主軸台2と心押台4には夫々スピンドル2a,4aが軸支されており、主軸台2のスピンドル2aをベッド1上のモータ2bによりベルト2cを介して駆動するようにしている。また、主軸台2のスピンドル2aに、図5に示す如く、プリフォームWFの軸部WFaに挿入可能で、且つ、ハブ部W3の内周に形成するセレーション歯W3aに対応する外周の歯形8aを有するハブ成形用マンドレル8と、第1ドラム部W1の周壁部W1aの内周に形成するスプライン歯W1bに対応する外周の歯形9aを有する第1のドラム成形用マンドレル91とを連結し、心押台4のスピンドル4aに、第2ドラム部W2の周壁部W2aの内周に形成するスプライン歯W2bに対応する外周の歯形9aを有する第2のドラム成形用マンドレル92を連結している。心押台4のスピンドル4aには、更に、スピンドル4aに組込んだ図外の油圧シリンダにより第2ドラム成形用マンドレル92に対しX軸方向に出没されるガイドピン10が設けられている。ガイドピン10の先端には、ハブ成形用マンドレル8の先端に突設したセンタピン8bを嵌合可能なセンタ穴10aが形成されている。また、ガイドピン10の外径は、プリフォームWFの軸部WFaの内径より大きくなっており、軸部WFaをガイドピン10で軸方向から押えられるようにしている。
【0013】
ハブ加工工程に際しては、図6(A)に示す如く、プリフォームWFを軸部WFaにおいてハブ成形用マンドレル8に外嵌セットした後、ガイドピン10を突出させた状態で心押台4を主軸台2に向けてX軸方向に前進させて、ガイドピン10のセンタ穴10aにハブ成形用マンドレル8のセンタピン8bを嵌合させ、この状態で主軸台2のスピンドル2aを回転させると共に、1対のローラ支持台7,7をY軸方向内方に前進させて、各ローラ支持台7に軸支されるローラ6を軸部WFaの外周面に当接させる。そして、可動台5の動きでローラ6を軸部WFaのセレーション成形部W3a′に向けてX軸方向に移動し、セレーション成形部W3a′をローラ6でしごくスピニング加工を行う。これによれば、セレーション成形部W3a′の内周にハブ成形用マンドレル8の歯形8aの形状が転写され、セレーション歯W3aが成形される。
【0014】
次に、第2ドラム成形用マンドレル92に対しガイドピン10を没入させつつ心押台4をX軸方向に更に前進させて、図6(B)に示す如く、プリフォームWFの円板部WFbを第1と第2の両ドラム成形用マンドレル91,92によりX軸方向両側から挟圧し、この状態で主軸台2のスピンドル2aを回転させると共に、各ローラ支持台7の動きでローラ6をプリフォームWFの円環部WFcに向けてY軸方向内方に前進させる。これによれば、ローラ6が円環部WFcに食い込んで円環部WFcがX軸方向に裂開される。
【0015】
次に、図6(C)に示す如く、ローラ6を可動台5の動きでX軸方向一方(主軸台2側)に移動する。これによれば、裂開された円環部WFcのX軸方向一方の半部W1a′が第1ドラム成形用マンドレル91の外周面に沿うようにスピニング加工され、第1ドラム成形用マンドレル91の歯形9aの形状が転写された内周のスプライン歯W1bを有する第1ドラム部W1の周壁部W1aが成形される。
【0016】
次に、図6(D)に示す如く、ローラ6を可動台5の動きでX軸方向他方(心押台4側)に移動する。これによれば、裂開された円環部WFcの軸方向他方の半部W2a′が第2ドラム成形用マンドレル92の外周面に沿うようにスピニング加工され、第2ドラム成形用マンドレル92の歯形9aの形状が転写された内周のスプライン歯W2bを有する第2ドラム部W2の周壁部W2aが成形される。
【0017】
尚、図6に示す実施形態では、ハブ加工工程とスプリット工程とドラム加工工程とを同一のローラ6を用いて行っているが、ローラ支持台7に複数種のローラを付け換え自在とし、ハブ加工工程とスプリット工程とドラム加工工程とを夫々専用のローラを用いて行うようにしても良い。
【0018】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明のプリフォームの製造方法によれば、第1と第2の両ドラム部とハブ部とを一体に成形でき、溶接工程が不要になって、両ドラム部の同心度を確保した高精度のダブルクラッチ用クラッチドラムを低コストで製造できる。また、本発明によれば、ハブ部の一端部内周には、ハブ部を動力伝達軸にセレーション係合させるためのセレーション歯を成形するために、プリフォームの軸部の一端部にセレーション歯を成形するための肉を確保できるよう、該一端部を他部より肉厚の段付形状に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明により製造したプリフォームを用いて製造したダブルクラッチ用クラッチドラムを示す断面図
【図2】 (A)プリフォームの断面図、(B)〜(E)プリフォームからクラッチドラムを製造する各工程を示す図
【図3】 (A)〜(D)プリフォームの製造工程を示す図
【図4】 プリフォームの製造装置を示す断面図
【図5】 クラッチドラムの製造工程で使用するスピニングマシンの平面図
【図6】 (A)ハブ加工工程を示す図、(B)スプリット工程を示す図、(C)第1ドラム部の加工工程を示す図、(D)第2ドラム部の加工工程を示す図
【図7】 従来の方法で製造されたクラッチドラムを用いたダブルクラッチを示す断面図
【符号の説明】
W1 第1ドラム部 W2 第2ドラム部
W3 ハブ部 WF プリフォーム
WFa 軸部 WFb 円板部
WFc 円環部 W3a セレーション歯
W3a' セレーション成形部(軸部の一端部)
Claims (1)
- 軸方向一方に開口する第1ドラム部と、第1ドラム部に対し背中合わせで配置される軸方向他方に開口する第2ドラム部と、第1と第2の両ドラム部を固定する共通のハブ部とを有するダブルクラッチ用クラッチドラムを成形するための素材となるプリフォームの製造方法であって、
ハブ部に相当する中空の軸部と、軸部の中間部外周に一体に形成した、第1と第2の両ドラム部の合わせ部に相当する外側円板部と、外側円板部の外周に一体に形成した、外側円板部より肉厚で両ドラム部の周壁部の合計体積以上の体積を持つ円環部とを有するプリフォームを製造するにあたり、
軸部を成形する前の粗成形軸部の中間部内周に外側円板部と連続した内側円板部を一体に形成した粗成形体を作製し、この粗成形体に対して、
第1ダイによって粗成形軸部の一端側の半部外周を囲繞し、
軸部のセレーションを成形する部分の内径を他部より大きくした放射方向に開閉自在な複数の分割ダイからなる第2ダイによって粗成形軸部の他端側の半部外周を囲繞し、
第1パンチを粗成形軸部の一方の半部内周に押し込み、
大径部と小径部とを有し大径部および小径部の境界に肩部を有する第2パンチを粗成形軸部の他方の半部内周に押し込んで内側円板部を圧縮することにより、
粗成形軸部の両半部を夫々所要の長さに後方押出し成形し、この成形の最終段階で粗成形軸部の他端部を第2パンチの肩部により押し潰して段付形状のセレーション成形部を形成し、
次いで、内側円板部を除去することを特徴とするダブルクラッチ用クラッチドラムのプリフォームの製造方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000173517A JP4476439B2 (ja) | 1999-11-22 | 2000-06-09 | ダブルクラッチ用クラッチドラムのプリフォームの製造方法 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP33163199 | 1999-11-22 | ||
JP11-331631 | 1999-11-22 | ||
JP2000173517A JP4476439B2 (ja) | 1999-11-22 | 2000-06-09 | ダブルクラッチ用クラッチドラムのプリフォームの製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001212641A JP2001212641A (ja) | 2001-08-07 |
JP4476439B2 true JP4476439B2 (ja) | 2010-06-09 |
Family
ID=26573916
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000173517A Expired - Fee Related JP4476439B2 (ja) | 1999-11-22 | 2000-06-09 | ダブルクラッチ用クラッチドラムのプリフォームの製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4476439B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5772291B2 (ja) * | 2011-06-28 | 2015-09-02 | 日産自動車株式会社 | スピニング加工方法 |
JP6108298B2 (ja) * | 2012-04-04 | 2017-04-05 | 新日本ホイール工業株式会社 | ダブルクラッチ装置 |
-
2000
- 2000-06-09 JP JP2000173517A patent/JP4476439B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2001212641A (ja) | 2001-08-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1356878B1 (en) | Method for forming pulley | |
US7030525B2 (en) | Method for manufacturing motor yoke, motor yoke, and motor | |
JP4629863B2 (ja) | フロー成形方法および成形装置 | |
KR100215556B1 (ko) | 판금제폴리v홈풀리의제조방법및판금제폴리v홈풀리 | |
JPS63149034A (ja) | インターナルギヤの製造方法 | |
JP4476439B2 (ja) | ダブルクラッチ用クラッチドラムのプリフォームの製造方法 | |
JP4073132B2 (ja) | ダブルクラッチ用クラッチドラムの製造方法 | |
JP3720567B2 (ja) | 軸受素形材の形成用素材 | |
KR960002909B1 (ko) | 다수의 v-요구를 갖는 풀리와 이러한 풀리의 제작방법 | |
JP3407148B2 (ja) | スプラインシャフトの冷間鍛造方法 | |
JP3720565B2 (ja) | 軸受素形材の製造方法 | |
JP5049925B2 (ja) | 自在継手外輪の製造方法及び自在継手外輪用中間製品 | |
JP2920132B1 (ja) | 段付環状部材及び内外輪両部材の製造方法 | |
JP4368500B2 (ja) | セレーション成形方法 | |
EP1222042B1 (en) | Internal spun hub and method of making same | |
JP2002096137A (ja) | ヘリカルピニオンギアとその製造方法及び製造装置 | |
JP3102674B2 (ja) | 歯車のサイジング金型 | |
JPH09276967A (ja) | 段状回転体の製造方法 | |
JP3660034B2 (ja) | 等速自在継手外輪の製造用内型装置 | |
JP3885626B2 (ja) | 増肉ローラ | |
JP3720564B2 (ja) | 軸受素形材の製造方法 | |
JP3720566B2 (ja) | 軸受素形材の分離・打抜き方法およびその装置 | |
JP3342343B2 (ja) | 油孔付き歯車及びその製造方法 | |
JPH0747189B2 (ja) | 押出し成形方法 | |
JPH0952140A (ja) | 歯車及びその製造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061130 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20070319 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090702 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090708 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090907 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100301 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100310 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130319 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130319 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140319 Year of fee payment: 4 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |