JP2001138837A - グロメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ケーブル挿通用グロメットの品番削減を図
る。 【解決手段】 電線を内嵌させて挿通する小径筒部１２
と、該小径筒部の一端に連続すると共に先端側外周面に
車体係止凹部を有する拡径筒部１３とを備え、拡径筒部
の一部にフードオープナーケーブルあるいはウォッシャ
ーホースを挿通させる貫通穴２１を予め形成しており、
該貫通穴にフードオープナーケーブルあるいはウォッシ
ャーホースを挿通させない時には、別体の密閉栓２３を
取り付け貫通穴を閉鎖して車体に取り付ける構成として
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車体パネ
ル等の貫通穴にワイヤハーネスを挿通した状態で装着す
るグロメットに関し、詳しくは、該グロメットにフード
オープナーケーブルやウオッシャホースを挿通させる挿
通部を予め設けた状態で製造させるグロメットにおい
て、フードオープナーケーブル等の挿通の有無に関わら
ず同一のグロメットで対応できるようにするものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用ワイヤハーネスをエンジ
ンルームから室内へ配策する際には、防水、防塵、遮音
等のためにグロメットが使用されている。ワイヤハーネ
スはグロメットに挿通された状態でエンジンルームと室
内を仕切る車体パネルの貫通孔に通し、グロメットを貫
通穴に装着することにより貫通孔の密閉化を図ってい
る。また、適用される車種や車体の仕様によって、エン
ジンフードのロック解除用のフードオープナーケーブル
やリヤウインドウ用のウォッシャーホースも車体パネル
の貫通孔を挿通させる場合があり、それに対応させるた
めに、図５（Ａ）（Ｂ）、図６および図７に示すような
グロメット１が提供されている。（特開平１１−１３６
８３５号等）

【０００３】グロメット１はゴムあるいはエラストマー
の成形品からなり、電線を内嵌させて挿通する小径筒部
１ａと、該小径筒部の一端に連続すると共に先端側外周
面に車体係止凹部１ｃを有する拡径筒部１ｄとを備え、
拡径筒部１ｄの一部にフードオープナーケーブルあるい
はウォッシャーホースを貫通させる挿通部２が予め形成
されている。

【０００４】即ち、図５（Ａ）（Ｂ）に示すグロメット
１では、拡径筒部１ｄの厚肉の周壁の一部に貫通穴から
なる挿通部２を穿設し、該貫通穴の内周面から弾性変形
可能な環状リップ部２ａを周設し、フードオープナーケ
ーブルやウオッシャホースを挿通部２に貫通させた時に
環状リップ部２ａを上記ケーブルやホースの外周面に密
着させてシールを図っている。

【０００５】図６に示すグロメット１’では、拡径筒部
１ｄの底部に開口すると共に開口周縁から拡径筒部内に
突出する先端開口の管部を挿通部２としている。なお、
拡径筒部内に突出する管部の先端を閉鎖した袋状とし、
ケーブル等の挿通時には先端をカットする場合もある。
図７に示すグロメット１”では、拡径筒部１ｄの底面に
開口すると共に開口周縁から外方へ突出した袋状の挿通
部２を設け、ケーブルやホースを通す時に挿通部２の先
端をカットして開口している。

【０００６】フードオープナーケーブルやウオッシャホ
ースは車種に応じてグロメットを通す場合と、通さない
場合があり、グロメットを通す場合には、前記図５およ
び図６に示す両端が予め開口されている挿通部２に通し
た状態で、ケーブルやホースが貫通穴の内周面に密着す
るため、防水および遮音等のシールに関しては問題が生
じない。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記グロメットには、
フードオープナーケーブルやウオッシャホースを通さな
いが、オプション部品のケーブルをグロメットに通す場
合もある。この場合には、図７に示す袋形状とした挿通
部２を有するグロメット１”が用いられ、オプション部
品のケーブルを通す場合には、袋の先端をカットして開
口しておき、上記ケーブルを通さない場合にはカットせ
ずに袋状のままとしておきシール性を保持するようにし
ている。

【０００８】このように、袋の先端がカットされて開口
したものと、開口されてないものとの２品番となると、
ワイヤハーネス・メーカーにおいては、品番数が増加
し、製造工程や製品管理工程等における管理業務が煩雑
化して業務の効率化が図れない問題が生じる。また、外
観上で区別がつきにくいため混同等が生じやすくなる問
題がある。この混同等を防ぐために、カットの有無によ
ってグロメットを異なる色で着色することも考えらえる
が、製造にかかるコスト増を招くので現実的ではない。

【０００９】さらに、ディラー等において後付けでオプ
ション部品のケーブルを通す場合もあり、その場合に
は、ディラー等において、カットされていない袋状の管
部の先端をカットしてケーブルを通す必要がある。その
際、グロメットの取付箇所が作業しにくい場所であり、
かつ、非常に小さい袋状管部の先端をカットする作業は
容易ではない。特に、袋状管部をグロメットの拡径筒部
の内部側に突出させた方が外方に突出させるよりは、管
部の保護および安定化が図れる等の利点があるが、拡径
筒部の内部に位置すると袋先端のカット作業が非常によ
り困難となり手数がかかる問題がある。

【００１０】本発明は、上記した問題に鑑みてなされた
ものであり、ケーブルの挿通の有無に拘わらずグロメッ
トを同一形状として品番を増加させず、かつ、ケーブル
を挿通させない場合には防水、遮音等のシール性が確保
でき、しかも、ディラーにおいてオプション部品のケー
ブルを後付けする場合においても簡単にグロメットへの
挿通作業ができるようにすることを課題としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、ゴムあるいはエラストマーからなり、電
線を内嵌させて挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端
に連続すると共に先端側外周面に車体係止凹部を有する
拡径筒部とを備え、上記拡径筒部の一部にフードオープ
ナーケーブルあるいはウォッシャーホースを挿通させる
貫通穴を予め形成しており、該貫通穴にフードオープナ
ーケーブルあるいはウォッシャーホースを挿通させない
時には、別体の密閉栓を取り付けて貫通穴を閉鎖して車
体に取り付ける構成としているグロメットを提供してい
る。

【００１２】このように、グロメット自体はフードオー
プナーケーブル等を挿通させる貫通穴を有する形状とし
て一種類としておき、フードオープナーケーブル等を挿
通させない場合は貫通穴に密閉栓を取り付けて閉鎖し、
シール性を図っている。即ち、ケーブル挿通用の開口の
有無により２品番となっていたグロメットを、開口を有
するものからなる１品番に統一することで、グロメット
製造過程においては、袋状管部のカット作業の手数を省
くことができると共に、ワイヤハーネス組立過程におい
ては２品番のグロメットの管理および使い分けの手数を
省くことができる。かつ、ケーブル等を挿通しない場合
には、ワイヤハーネス組立過程で貫通穴に密閉栓を嵌合
することで、防水性、遮音性等の所要の性能も確保でき
る。さらに、ディラー等においてオプション部品のケー
ブルを後付けする場合には、密閉栓を取り外すだけで、
貫通穴に該ケーブルを通すことができ、この後付け作業
も容易に行うことができる。

【００１３】上記グロメットに設けるケーブル等を挿通
させる上記貫通穴は、拡径筒部の内周面から先端開口側
へと突出した両端開口の管部の中空部より形成する一
方、上記密閉栓は剛性を有する硬質樹脂から形成した先
細の略弾丸形状とし、該密閉性の上記貫通穴への圧入お
よび貫通穴からの取り外しは、貫通穴の小径筒部側開口
から行う構成としている。

【００１４】上記のように、貫通穴を、拡径筒部の内周
面から先端開口側へと突出した両端開口の管部の中空部
から構成すると、管部を外方へ突設した場合と比較して
管部の保護が図れると共に、ケーブル等の安定保持が図
れる。また、密閉栓を先細の略弾丸形状とし、かつ、貫
通穴へは小径筒部側の開口から押し込み作業を行うため
密閉栓の取付作業が容易に行える。さらに、オプション
部品のケーブルをディラー等で後付けする場合には密閉
栓を取り外す必要があるが、グロメットの車体取付状態
ではエンジンルーム側に小径筒部側の開口が位置するた
め、作業スペースがあり、密閉栓の取り外し作業も容易
とすることができる。

【００１５】上記グロメットは二重壁構造とし、内壁と
外壁との間に遮音用の空隙部をあけ、これら内壁と外壁
との小径筒部側の先端をテープ巻で密閉するようにして
いる。このように遮音用の空隙部を設けていることによ
り、エンジンルーム側からの騒音が車室内部に伝わるの
を低減することができる。かつ、この貫通穴にはケーブ
ル等を挿通させない場合は遮音性が高い密閉栓を嵌合す
る一方、ケーブルを挿通させる場合にはケーブルが貫通
穴に密嵌するため、遮音性能の高いグロメットとするこ
とができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１は、本発明のグロメット１０で
あり、ゴムあるいはエラストマー等の弾性部材より小径
筒部１２と拡径筒部１３を連続させて形成している。小
径筒部１２の一端は電線挿通口１２ａとなり、他端側よ
り拡径筒部１３を略円錐形状に連続させて先端に開口１
３ａを設け、該拡径筒部１３の外周面に車体係止凹部１
４を環状に形成している。

【００１７】上記小径筒部１２および拡径筒部１３は、
図示のように、小径筒部側から車体係止凹部１４の形成
位置まで、薄肉の内壁１５と外壁１６とからなる二重壁
構造とし、内壁１５と外壁１６との間に遮音用の空隙１
７をあけている。該内壁１５と外壁１６とは小径筒部側
の先端開口１８を、図２に示すようにテープ１９を巻き
付けて閉鎖し、空隙１７を空気が充填された密閉構造と
して遮音空間を形成している。

【００１８】上記拡径筒部１３の一部には、内周面から
先端開口１３ａ側へと突設した両端開口の管部２０を突
設し、該管部２０の一端開口２０ａを小径筒部側に設け
ると共に、他端開口２０ｂを開口１３ａと略同一位置に
設け、かつ、該開口２０ｂ側を小径化している。この管
部２０の中空部がケーブル挿通用の貫通穴２１となる。

【００１９】このように、グロメット１０には予め両端
開口のケーブル挿通用の貫通穴２１を設けており、ケー
ブルを挿通しない場合には、該貫通穴２１に密閉栓２３
を押し込んで密閉している。該密閉栓２３は図３に示す
ように、剛性を有する硬質樹脂から形成した先細の略弾
丸形状としている。本実施形態では高硬度の樹脂である
ＰＰ（ポリプロピレン）を用いている。該密閉栓２３の
外径は貫通穴２３の内径より若干大きくして、圧入時に
所謂しまりばめの関係となる寸法に設定している。な
お、図３（Ｂ）に示す形状としてもよい。

【００２０】上記密閉栓２３の貫通穴２１への圧入およ
び貫通穴２１からの取り外しは、小径筒部側の開口２０
ａから行うようにしている。貫通穴２１の内径は、挿通
対象となるエンジンフードのロック解除用のフードケー
ブルやリヤウインドウ用のウォッシャーホース等の外径
寸法に対応させ、これらケーブル等が挿通された状態で
密閉性を確保できるように設定している。

【００２１】上記グロメット１０は密閉栓２３が取り付
けられていない一品番としてワイヤハーネス組立工程に
供給される。ワイヤハーネス組立工程では車種に応じて
ワイヤハーネスを製造しており、ワイヤハーネスを配索
する車種がフードケーブル等をグロメット１０に挿通さ
せる車種である場合は、図４に示すように、貫通穴２１
に密閉栓２３を取り付けずにワイヤハーネスを組み立
て、カーメーカーに納入している。一方、適用する車種
がケーブル等をグロメットに挿通させない場合であれ
ば、図１に示すように、グロメット１０の貫通穴２１に
密閉栓２３を押し込んで貫通穴２１を密閉している。こ
のように、ワイヤハーネス組み立て工程では一品種のグ
ロメット１０を使用するだけであるため、部品点数を削
減でき、管理が容易となる。

【００２２】カーメーカーにおいては、ケーブル等を挿
通させる場合は、グロメット１０の貫通穴２１が開口し
た状態であるため、ケーブルＣ等を容易に通すことがで
きる。また、ケーブル等を挿通させない車種であるため
貫通穴２１に密閉栓２３が取付られていても、ディラー
等においてオプションでケーブルを通す場合には、密閉
栓２３を取り外すだけで、貫通穴２１を開口してケーブ
ル等を簡単に通すことができる。

【００２３】また、遮音に関しても、貫通穴２１が密閉
栓２３で閉鎖されている場合には、貫通穴２１からの音
漏れを確実に防止できると共に、貫通穴２１にケーブル
等が挿通される場合には、該ケーブル等に貫通穴２１の
内周面が密着するため音漏れの発生を防止することがで
きる。さらに、自動車取付時にエンジンルーム側となる
小径筒部および拡径筒部を二重壁構造として吸音用の空
隙部を設けているため、遮音性能の優れたグロメットと
なる。

【００２４】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、グロメットに形成するケーブル等の挿通部は
予め両端開口の貫通穴としておき、ケーブル等を挿通し
ない場合に密閉栓で閉鎖する構成としたため、グロメッ
ト自体は一品種とすることができ、グロメットの生産工
程およびワイヤハーネスの組立工程でグロメットの品番
の削減を図ることができる。

【００２５】また、貫通穴を密閉栓で閉鎖した構成とし
ているため、オプション用のケーブルを後付けで挿通す
る場合には密閉栓を取り外せば良いだけであるため、後
付け作業の簡易化を図ることができる。

【００２６】さらに、貫通穴はケーブル等を挿通させる
場合はケーブル等で閉鎖され、また、ケーブル等を挿通
させない場合は密閉栓で閉鎖されるため、貫通穴からの
音漏れや浸水の発生等も確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のグロメットの断面図である。

【図２】 空隙部をテープ巻で閉鎖した状態の図面であ
る。

【図３】 （Ａ）（Ｂ）は密閉栓の斜視図である。

【図４】 グロメットにケーブルを挿通させる場合の断
面図である。

【図５】 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。

【図６】 他の従来例を示す図面である。

【図７】 他の従来例を示す図面である。

【符号の説明】

１０ グロメット １２ 小径筒部 １３ 拡径筒部 １４ 車体係止凹部 １５ 内壁 １６ 外壁 １７ 空隙 ２０ 管部 ２１ 貫通穴 ２３ 密閉栓

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゴムあるいはエラストマーからなり、電
   線を内嵌させて挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端
   に連続すると共に先端側外周面に車体係止凹部を有する
   拡径筒部とを備え、 上記拡径筒部の一部にフードオープナーケーブルあるい
   はウォッシャーホースを挿通させる貫通穴を予め形成し
   ており、該貫通穴にフードオープナーケーブルあるいは
   ウォッシャーホースを挿通させない時には、別体の密閉
   栓を取り付け貫通穴を閉鎖して車体に取り付ける構成と
   しているグロメット。
2. 【請求項２】 上記貫通穴は、拡径筒部の内周面から先
   端開口側へと突設した両端開口の管部の中空より構成す
   る一方、上記密閉栓は剛性を有する硬質樹脂から形成し
   た先細の略弾丸形状とし、該密閉栓の上記貫通穴への圧
   入および貫通穴からの取り外しは、貫通穴の小径筒部側
   開口から行う構成としている請求項１に記載のグロメッ
   ト。
3. 【請求項３】 上記拡径筒部は遮音用の中空部を有する
   ２重壁構造とし、上記小径筒部側の２重壁の先端開口を
   テープ巻で密閉するようにしている請求項１または請求
   項２に記載のグロメット。