JP2001114020A - トレーラートーミラー - Google Patents

トレーラートーミラー

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JP2001114020A
JP2001114020A JP2000281717A JP2000281717A JP2001114020A JP 2001114020 A JP2001114020 A JP 2001114020A JP 2000281717 A JP2000281717 A JP 2000281717A JP 2000281717 A JP2000281717 A JP 2000281717A JP 2001114020 A JP2001114020 A JP 2001114020A
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Barry Whitford
ホィットフォード バリー
David Henderson Woollard
ヘンダーソン ウーラード デヴィッド
Peter Robert Rothe
ロバート ロス ピーター
Simon Orme
オルム サイモン
Paul Home
ホーム ポール
Paul R Henion
アール ヘニオン ポール
Trevor Fimeri
フィメリ トレヴァー
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 改良された入れ子式トレーラートーミラー組
立体を提供すること。 【解決手段】 ミラー組立体は、サポートベース10とミ
ラーヘッドBとの間に延在する一対の入れ子式管状サポ
ート14、16、42、44を有し、サポートベースとミラーヘ
ッドとの距離が調節可能である。サポートは、内部の摩
擦シューDにより、意図されない動きをしないよう保持
される。停止部は、ミラーヘッドの外方への動きを制限
し、サポートが外れることを防ぐ。サポートは、鉛直軸
周りに回転するようサポートベースへ蝶番式に取り付け
られ、サポート及びサポートベース上のディテント160
及びばね要素142が解除可能に回転しないようサポート
を保持する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車輌の後写鏡（後
写ミラー）の分野に係り、より詳細には、車輌の側部か
ら外方へ延在する距離が調節できるようになったトレー
ラートーミラーに係る。
【０００２】
【従来の技術】入れ子式トレーラートーミラー組立体
は、望ましくは、意図されない動きをしないように調節
された状態に維持される。同時に、その調節が、工具若
しくは複雑な機構を必要とすることなく迅速に実行され
ることが望ましい。更に、ミラー組立体は、ミラーヘッ
ド上に作用する前方又は後方の力に応じてサポートベー
スに対して鉛直軸周りに回転できるようになっているこ
とが望ましい。このことにより、或る固定された物体が
ミラーヘッド又は入れ子式サポートアームに衝突した際
のミラー組立体への損傷を最少にする。
【０００３】
【発明の概要】入れ子式トレーラートウミラー組立体
は、サポートベースと、それから水平に外方へ延在する
鉛直方向に隔置された対の管状サポートアームとを有す
る。一対の鉛直方向に隔置された平行なミラー装着アー
ムが、管状サポートアーム内にそれに対して長手方向に
運動するよう入れ子式に受け入れられ、サポートベース
と装着アームにより担持されたミラーヘッドとの間の距
離を変動できるようになっている。
【０００４】本発明によれば、解除可能な保持装置が、
装着アームをサポートアームに対して長手方向に動かな
いように解除可能に保持するために管状サポートアーム
の内部に配置される。一つの構成に於いては、解除可能
な保持装置は、装着アームにより担持された摩擦シュー
であり、管状サポートアームの内側表面に係合するよう
バイアスされている。
【０００５】好ましい構成に於いて、各々の装着アーム
は、二つの長手方向に隔置された摩擦シューを担持し、
摩擦シューは、管状サポートアームの内側表面に係合
し、サポートアームに於いて、装着アームが、よりよい
調節感触と共に改善された安定性及び振動性能を提供す
るよう受け入れられている。
【０００６】本発明のもう一つの局面によれば、サポー
トアームは、鉛直軸線周りに回転するようサポートベー
スへ蝶番式に接続される。蝶番式接続に隣接して協働す
るディテント及びばね要素が、サポートアームを、意図
されない回転をしないように、解除可能に保持する。前
方又は後方への力がミラーヘッド若しくはサポートアー
ムへあたえられると、ばね要素は、上側及び下側ディテ
ントの双方からカム作動により出され、サポートベース
に対するサポートアームの回転を許し、ミラー組立体又
は車輌への損傷を最少にするか又は回避する。
【０００７】本発明の水平方向に延在し鉛直方向に隔置
された平行な入れ子式サポートは、入れ子運動中に於い
て優れた安定性を提供する。管状サポートアームの内側
に摩擦シューを配置することにより、繰り返される入れ
子の調節により生じ得る磨耗の跡が隠される。
【０００８】本発明の重要な目的は、改良された入れ子
式トレーラートーミラー組立体を提供することである。
【０００９】本発明の一つの目的は、入れ子調節中に於
いて非常に良い安定性を有する入れ子式トレーラートウ
ミラー組立体を提供することである。
【００１０】本発明のもう一つの目的は、意図されない
動きをしないうよう或る調節された状態に入れ子式サポ
ートを解除可能に保持する摩擦シューを有する入れ子式
トレーラートーミラー組立体を提供することである。
【００１１】本発明の更なる目的は、ミラーヘッドのた
めの調節可能なサポートであって、管状のサポートアー
ム内に摺動可能に受け入れられた装着アームが、一対の
長手方向に隔置され装着アームを摺動しないように解除
可能に保持するべくサポートアームの内側表面に係合す
るようバイアスされた摩擦シューを担持するサポートを
提供することである。
【００１２】本発明の更なる目的は、調節のための工具
若しくは特別のフィッティングを必要とすることなく非
常に迅速に調節可能な入れ子式トレーラートーミラー組
立体を提供することである。
【００１３】本発明の一つの目的は、サポートアームを
サポートベースに対して鉛直軸線周りの回転をしないよ
うに解除可能に保持するための改良されたディテント及
びばね要素構成を提供することである。
【００１４】
【発明の実施の形態】図面を参照して（図示されている
ものは、本発明の好ましい実施態様を例示する目的のた
めであり、限定を意味するものではない。）、図１は、
車体の外部に取り付けられるよう構成されたサポートＡ
を示す。サポートＡは、サポートベース１０を含み、サ
ポートベース１０は、その外側へ取り付けられたエスク
カージョン１２を有する。
【００１５】一対の水平方向に延在する平行な管状サポ
ートアーム１４、１６は、鉛直方向に隔置され、鉛直軸
線２８周りに回転するよう上側クレビス２４及び下側ク
レビス２６によりサポートＡへ蝶番式に接続された端部
分１８、２０を有する。
【００１６】ミラーヘッド組立体Ｂが管状サポートアー
ム１４、１６へ取り付けられ、サポートＡへ向かって及
びそれから離れるよう調節可能に選択的に運動できるよ
うになっており、ミラーヘッド組立体Ｂは、ミラーベー
ス３０とミラーエクスカージョン３２を含む。各々の管
状サポートアーム１４、１６は、その外側端に隣接して
一対の対向して内方へ延在する可撓性停止タブ１４ａ、
１４ｂ及び１６ａ、１６ｂを有し、それらは、以下に説
明される如く、ミラーヘッド組立体Ｂ上の停止突起によ
り提供されるアバットメントと協働する。
【００１７】図２は、適当な留め具によりミラーベース
３０の後方とミラーエクスカージョン３２の内側との間
にそれらへ組立てられた装着部分４０を有するミラーベ
ースプレートＣを示す。一対の鉛直方向に隔置された平
行な装着アーム４２、４４が管状サポートアーム１４、
１６に受容されるようミラーエクスカージョン３２内の
開口部４６、４８を通して装着部分４０から水平方向に
延在する。管状サポートアーム１４、１６の自由端部分
は、５０、５２に於いて示されている如く、装着部分４
０に面する側部に沿って長手方向に切り欠かれ若しくは
切り取られ、これにより、サポートアームの切り欠かか
れた端部分は、装着アーム４２、４４の前方縁に衝突す
るのではなく、それらに沿って装着部分４０の後方にて
長手方向に運動できるようになっている。第一及び第二
のミラー５６、５８が公知の態様にてミラーベース３０
へ装着されるようになっている。
【００１８】図３及び図４を参照して、管状装着アーム
４２、４４は、外方へ湾曲された前方部分６２、６４及
び平坦な後方ウエブ部分６６、６８を有する。装着アー
ム４２上の平行で平坦な側壁７０、７２は、湾曲された
前方部分６２と後方ウエブ部部分６６との間に延在す
る。平坦な側壁７０、７２は、７０ａ、７２ａにて概ね
示されている如く後方ウエブ部分６６を越えて後方へ突
出する。装着アーム４４は、外方へ湾曲された前方部分
６４と平坦な後方ウエブ部分６６との間に延在する平坦
で平行な側壁８０、８２を有する。平坦な側壁８０、８
２は、８０ａ、８２ａに示されている平坦なウエブ部分
６８を越えて後方へ延在する。
【００１９】装着アーム４２の平坦な側壁７０、７２の
外表面上の対向して傾斜された突起９０、９２は、装着
アーム４２が初めの組立て中に於いてサポートアーム１
４の内側に嵌め込まれる際に、管状サポートアーム１４
上にて可撓性タブ１４ａ、１４ｂが突起を越えて乗り上
げるよう、可撓性タブ１４ａ、１４ｂを外方にカム作動
する傾斜されたクランプを提供する。タブ１４ａ、１４
ｂは、その後、内方へスナップされ、突起９０、９２上
にて端停止部若しくはアバットメント９０ａ、９２ａと
協働し、ミラーヘッド組立体Ｂの外方への動きを制限
し、サポートアーム１４から装着アーム４２が分離する
ことを防ぐ。装着アーム４４は、同様の態様にて管状サ
ポートアーム１６上のタブ１６ａ、１６ｂと協働する端
停止部若しくはアバットメント９４ａ、９６ａを有する
対向して傾斜された突起９４、９６を有する。修理若し
くは交換の目的でサポートアームから装着アームを分離
することが望まれる場合、端停止部の係合からタブを解
除するために工具が用いられてよい。
【００２０】各々の装着アーム４２、４４は、その自由
端近くに隣接した湾曲された前方壁６２、６４に概ね四
角形の開口部１０２、１０４を有する。一対の長手方向
に隔置された孔１０６、１０８が開口部１０２に対向し
て装着アーム４２の平坦な後方ウエブ部分６６に設けら
れ、それと共に対応する孔１１０、１１２が開口部１０
４に対向して装着アーム４４の後方ウエブ部分６８に設
けられる。これらの開口部及び孔は、図５を参照して説
明されるように摩擦シュー部材に接続するために用いら
れる。
【００２１】図５−７に於いて、摩擦シューＤは、管状
サポートアーム１４、１６の内側表面に概ね同様の曲率
にて湾曲された湾曲外側表面を有する拡大ヘッド部分１
２０を含む。摩擦シューＤは矢じり端１２６、１２８を
伴う一対の隔置された後方突起アーム１２２、１２４を
有する。中央の案内突起１３０が図２に示されている如
くコイルばね１３２を受容するべくアーム１２２、１２
４の間にてヘッド１２０から後方へ延在する。
【００２２】摩擦シューＤは、装着アーム４２内の開口
１０２を通して挿入可能であり、アーム１２２、１２４
は挿入されると、矢じり端部分１２６、１２８が後方ウ
エブ６６内の孔１０６、１０８を通ってスナップ嵌合す
る。このことにより、ばね１３２及び摩擦シューＤが、
初めに管状サポートアーム１４内に装着アーム４２を組
み合わせる際に、適所に保持されるよう取り付けられ
る。摩擦シューＤは、ばね１３２のバイアス力に抗して
内方へ押し下げられ、装着アーム４２と共にサポートア
ーム１４内に受容されるようになっている。
【００２３】摩擦シューアーム１２２、１２４の間の間
隔及び孔１０６、１０８の間の間隔は、アームがそれら
の孔へ挿入されると、ばね荷重が掛けられ、装着アーム
の長手方向軸線若しくは長さに平行な方向に摩擦シュー
及び装着アームとの間の相対的な運動が生じないような
間隔となっている。
【００２４】管状サポートアーム内の装着アームの組立
ての後、管状サポートアーム１４の内側表面に対し摩擦
シューが係合すると、ばね１３２が圧縮され、矢じり端
１２６、１２８がウエブ６６を越えて側壁７０、７２の
伸長部７０ａ、７２ａの間の空間に自由に突出できるよ
うになっている。孔１０６、１０８及び１１０及び１１
２に対する摩擦シュー１２２、１２４の寸法は、アーム
の長さに平行な方向に孔に対してアームが運動できるよ
うな寸法である。このことにより、摩擦シューは、装着
アームの長さに垂直な方向に装着アームに対して移動で
きるようなり、これにより、ばね１３２は、シューを、
サポートチューブの内側表面に係合するようバイアスす
る。同様の摩擦シューＤが装着アーム４４へ同様の態様
にて組立てられる。
【００２５】コイルばねは、後方ウエブ部分６６若しく
は６８に対抗し、開口部１０２若しくは１０４を介して
摩擦シューＤの頭部１２０の外側湾曲表面を管状サポー
トアーム１４、１６の内側表面に係合するよう偏倚す
る。このことにより、装着アームをサポートアーム１
４、１６に対して長手方向に動かないように望ましい調
節された状態に解除可能に保持しながら、管状サポート
アーム１４、１６に対する装着アーム４２、４４の長手
方向の摺動調節が可能となる。
【００２６】図８−１１を参照して、一対のばね要素若
しくはロッド１４０、１４２がクランプ１４４によりサ
ポートベース１０の後方へ取り付けられている。ばねロ
ッド１４２は、サポートベース１０内の孔１８１を通し
て延在する上方端部分１４２ａを有し、サポートアーム
１４の装着部分１８上のディテント部材１６１の外周に
於いて軸方向に延在するディテント１６０と協働する。
これは、通常サポートＡから真直ぐ延在する図１に示さ
れている状態にサポートアーム１４を保持する。前方若
しくは後方の水平方向の力がミラー組立体Ｂへ与えられ
ると、ディテント１６０は、弾性的に、ばねロッド１４
２の上方端部分１４２ａを外方へディテント部材１６１
の外周表面上にカム作動により押し上げ、サポートベー
ス１０に対する鉛直軸線２８周りのサポートアーム１４
の回転を許す。孔１８１が図９に示されている如く、デ
ィテント部材１６１の外周から離れる方向に引き伸ばさ
れており、端部分１４２ａがディテント１６０から出て
ディテント部材１６１の外周上に移動する際のディテン
ト部材１６１から離れるばねロッド端部分１４２ａの動
きを許す。ばねロッド１４０は、同様の態様にてサポー
トアーム１６の装着アーム２０上のディテント部材１７
１に於けるディテント１７０に協働する下側端部分１４
０ａを有する。ディテントのより詳細な説明及び例示及
びそれらの作動は、ロスへの１９９８年１１月２４日付
発行の米国特許第５，８４１，５９４号に見ることがで
きる。ロスの特許は、本発明の出願人に譲渡されてお
り、その特許はここに於いて参照として組み込まれてい
る。
【００２７】図１２の構成に於いて、単一のばねロッド
１８０がディテント１６０、１７０と協働する両端部分
１８０ａ、１８０ｂを有し、回転しないようサポートア
ーム１４、１６を解除可能に保持する。充分に大きな力
がアーム１４、１６へ与えられると、ばねロッド端部分
１８０ａ、１８０ｂがディテント１６０、１７０からカ
ム作動により出され、ディテント部材１６１、１７１の
外周上に乗り上げるながら屈曲又は降伏する。このこと
により、車輌へ向けてミラー組立体を移動するよう鉛直
軸線２８周りにサポートアームを回転することを可能に
する。
【００２８】本発明の構成に於いて、摩擦シューＤが管
状サポートアームに対して入れ子式装着アームが意図さ
れない長手方向の動きをしないように、それを解除可能
に保持するために管状サポートアームの内部に完全に配
置される解除可能な保持装置を郭定しているということ
は理解されるであろう。人の手によってミラーヘッド組
立体をつかみ、サポートベースへ向けて若しくはそれか
ら離れるよう力を与えることにより、摩擦シューの摩擦
抵抗は凌駕され、ミラーヘッドとサポートベースとの間
の距離を変動することができるようになっている。装着
アーム４２、４４は、図に示されている如く概ね管状で
ある。また、ばねロッドは、捩れロッド又は、弾性的若
しくは屈曲又は降伏可能な要素として参照される。
【００２９】図１３は、ベースプレートＥを含み、該プ
レートＥが、そこから外方へ延在する一対の一体となっ
た隔置された平行な装着アーム２１０及び２１２を有す
る好ましい実施態様を示す。各々の装着アーム２１０、
２１２は、図４に於ける装着アーム４２、４４と同様の
断面形状を有する。かくして、各々の装着アーム２１
０、２１２は、弓型外表面２１４、２１６を有し、該表
面は、装着アームを受容するべくサポートチューブの内
側の横切る方向の曲率に概ね一致するよう横方向に湾曲
されている。装着アーム２１０は、その弓型外表面２１
４に於いて一対の長手方向に隔置された開口部２２０、
２２２を有する。装着アーム２１２は、対応する一対の
開口部を有し、その一方のみが図１３に於いて２２４に
て示されており、その他方は図１６に於いて２２６とし
て示されている。弓型表面２１４、２１６は、２３０、
２３２にて示されている如くベースプレートＥに隣接し
て切り取られ、概ね鉛直な隣接表面２３４、２３６を提
供する。装着アームの断面寸法及び形状は、それらが管
状サポートアーム内に於いて長手方向に移動可能なよう
にそれらに密に受け入れられるようになっている。
【００３０】装着アーム２１０及び２１２の各々は、サ
ポートチューブ内に受容され、サポートチューブは、そ
の一方のみが図１３及び１４に於いてＦにて示されてい
る。サポートチューブＦの下側端部分は、２４０にて示
されている如く切り取られ、サポートアームの上側部分
がベースプレートＥの上に延在できるようになってい
る。横方向の開口部２４２がサポートアームＦの内側端
２４４から内方へ隔置されて該アームに設けられ、以下
に説明する如くクリップの停止部分を受容するようにな
っている。一対の対向するノッチ２４６、２４８が開口
部２４２と整合して設けられ、停止クリップを管状サポ
ートアームへ取り付けるようになっている。
【００３１】概ねＵ字形状のばねクリップＧは、管状サ
ポートアーム内から装着アームを除去することを防ぐた
めの停止部を郭定するベース部分２５４により接続され
た一対の隔置された脚部２５０、２５２を有する。脚部
２５０、２５２は、曲げられて、脚部２５０、２５２の
端部とベース部分２５４の中間に位置する内方へ延在す
るディテント２５８、２６０を提供する。
【００３２】装着アームをサポートアームへ挿入するこ
とに続いて、図１３の装着アーム２１２及びサポートア
ームＦの例により示されている如く、ばねクリップＧが
その脚部２５０、２５２がサポートチューブＦを跨ぐよ
う配置され、その後ディテント２５８、２６０がノッジ
２４６、２４８内へスナップ嵌合するまで下方へ押され
る。この状態に於いてベース部分２５４は、開口部２４
２を横切って延在し、図１３に示されている如く両方の
底側縁に対向して着座し、アバットメント表面２３６に
より係合可能な停止部を提供し、サポートアームＦ内か
ら装着アーム２１２が完全に変位することを防ぐ。対応
するクリップ及び端停止部構成が装着アーム２１０及び
そのサポートチューブについて設けられる。
【００３３】図１５は、弓型の外側摩擦表面２８０を有
する摩擦シューＨを示し、該表面は、摩擦シューがサポ
ートチューブの中心線を走らず、左側及び右側ミラー組
立体上にて用いるべく対称的でなければならないので一
定の半径にて湾曲されていない。横方向の溝２８２、２
８４が摩擦表面２８０に於いてその平坦な側部２８６に
隣接して設けられ、摩擦シューの摩擦表面と管状サポー
トアームの内側表面との間の界面から埃若しくは外部物
質を移送するようになっている。また溝は、シューの摩
擦表面の接触領域を低減し、摩擦表面と管状サポートア
ームの内側表面との間の係合の単位の力を高める。ま
た、溝は、摩擦シューの成形に用いられるプラスチック
材料の量を低減する。対応する溝が対向する平坦な表面
２８８に隣接して摩擦表面２８０に設けられる。
【００３４】装着アーム２１２の湾曲された外側表面２
１６に対する外側摩擦表面２８０の湾曲が図１８に於い
て示されている。装着アーム外側表面２１６の湾曲が概
ね管状サポートアームＦの内側表面の湾曲と同じなの
で、このことは、管状サポートアームの内側表面の湾曲
に対する摩擦表面２８０の概ねの湾曲を例示している。
かくして、摩擦表面２８０の頂き部分のみが管状サポー
トアームの内側表面に係合する。摩擦シューは通常管状
サポートアームにある際に約３度まで鉛直に傾斜され
る。この傾斜は、それが右側若しくは左側ミラー組立体
の何れかに依存して右側若しくは左側となろう。
【００３５】長手方向リブ２９０、２９２が、図１５に
示されている如く両側の側部の平坦な表面２８６、２８
８から外方へ突出する。案内ステム２９６が一対の隔置
されたアーム３０２、３０４を含み、それらは、図１６
に示されている如く装着アーム２１２内の開口部３１
０、３１２を通ってスナップ嵌合する矢じり端部分３０
６、３０８を有する。矢じりアーム３０２、３０４が開
口部３１０、３１２を介してスナップ嵌合するのに先立
って、コイルばね３２０、３２２がアーム上に配置され
る。アームに対するばねの長さは、摩擦シューＨが外方
へバイアスされ、摩擦シュー２８０が管状サポートアー
ムの内側表面に係合するような長さとなっている。
【００３６】摩擦シューＨの拡大された頭部は、それを
貫通する開口部３２４を有する。摩擦シューが装着アー
ム内に配置されると、開口部３２４は、装着アームの長
手方向軸線の方向に延在する。図１６及び１８に示され
ている丸まった突起３２６は、摩擦表面２８０の反対側
上の開口部３２４の上部内へ突出する。電線が装着アー
ム及びサポートアームを通して摩擦シューＨの開口部３
２４を通り、電力をミラーヘッド内のモーター駆動され
る調節装置若しくは霜取り装置へ与えられるように延在
していてよい。摩擦シューの開口部に於ける丸まった突
起３２６は、装着アーム開口部２２４、２２６の間のギ
ャップに於ける電線の摩滅若しくは挟み潰しを防ぐのに
役立つ。
【００３７】図１７は、装着アームの開いた終端３４４
から該装着アームの内方に向かう方向に収束する内側側
壁表面３４０、３４２を有する装着アーム２１２を示
す。内部側壁表面上のこのスロープにより、ベースプレ
ートとその一体の装着アームとがプラスチック材料から
成形される際、開いた端３４４からの芯の引き抜きを可
能にする。内側側壁表面のこの収束を考慮して、摩擦シ
ューＨの本体若しくは拡大された頭部はその平坦な側部
２８６、２８８を横切る方向に幅に於いて低減される。
拡大された頭部の低減された幅によって頭部は、側壁内
側表面３４０、３４２の間の低減された幅の領域内に受
容されるようになる。
【００３８】図１８に示されている如く、装着アーム２
１２に於ける開口部２２６が、開いた側壁３５０、３５
２と共に形成され、装着アーム２１２の内側側壁表面３
４０、３４２よりも大きな距離だけ隔置される。開いた
側壁３５０、３５２の間隔は、開口部２２６及び２２４
の双方についてのものと同一である。開いた側壁３５
０、３５２は、内方へ延在する水平方向肩部３５４、３
５６と交差し、肩部は、内側側壁表面３４２、３４０と
交差する。摩擦シューＨ上に於いて長手方向案内リブ２
９０、２９２が開いた側壁３５０、３５２の上に比較的
密に受容され、その動きを案内し、摩擦シューのための
横方向の安定性を提供する。
【００３９】開いた側壁３５０、３５２の深さは、摩擦
シューＨの下方への押し付けにより、案内ステムアーム
３０２、３０４の矢じり端が装着アームの開口部３１２
を通してスナップ嵌合されるような深さである。そし
て、コイルばね３２０が装着アーム２１２の底壁と、摩
擦シューＨの拡大されたヘッドの下側に対して図１８に
於ける上方へ摩擦シューＨをバイアスするよう作用す
る。装着アームがサポートアーム内に受容されると、ば
ね３２０が圧縮され、案内ステムアーム３０２、３０４
の矢じり端が装着アーム２１２の外側の底表面から僅か
に隔置される。
【００４０】本発明は、好ましい実施例を参照して示さ
れ説明されているが、等価な変更及び修正は本明細書を
理解することにより当業者にとって生じ得ることである
ことは明らかである。本発明は、特許請求の範囲により
限定され、そのような等価な変更及び修正は全て含まれ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明により構成された入れ子式トレーラート
ーミラー組立体の斜視図。
【図２】図1のトレーラートーミラー組立体の展開斜視
図。
【図３】図１及び図２の組立体に用いられるベースプレ
ートの後方斜視図。
【図４】図３のベースプレートの前方斜視図。
【図５】図１及び図２の組立体に用いられる摩擦シュー
の斜視図。
【図６】図５の摩擦シューが装備された状態にあること
を示す部分的に断面を示す平面図。
【図７】サポートチューブ内から装着アームが完全に変
位することを防ぐ摩擦シューのための停止部を示す部分
的な斜視図。
【図８】車輌へ取り付けられるよう構成されたサポート
ベースの後面図。
【図９】図８の線９−９上に概ね沿って見た側面図。
【図１０】ばねロッドと協働する管状サポートアーム上
のディテント部材を示し明瞭に図示するべく一部が省略
された図９の線１０−１０に沿って見た部分的な断面
図。
【図１１】図８−１０のディテント部材及びねじれロッ
ドを示す部分的な斜視図。
【図１２】単一のばねロッドと協働するサポートアーム
上のディテントを示す部分的な斜視図。
【図１３】装着アーム、サポートチューブ及び摩擦シュ
ーのための好ましい実施例の部分的な斜視図。
【図１４】サポートチューブと、停止部を提供するべく
チューブへ取り付けられているばねクリップとの斜視
図。
【図１５】図１３の好ましい実施例に於いて用いられる
摩擦シューの斜視図。
【図１６】図６と類似の断面図であるが、図１３の好ま
しい実施例を示している図。
【図１７】図１３のベースから外方へ延在する装着アー
ムの一方の上面図。
【図１８】図１７の線１８−１８に概ね沿って見た断面
図であり、図１５の摩擦シューが加えられ、シューが装
着アーム内にどのように受容されるかを示す図。
【符号の説明】
Ａ…サポート Ｂ…ミラーヘッド組立体 Ｃ…ミラーベースプレート Ｄ…摩擦シュー Ｅ…ベースプレート Ｆ…サポートチューブ Ｈ…摩擦シュー １０…サポートベース１０ １４、１６…管状サポートアーム ２８…鉛直軸線 ３０…ミラーベース ４０…装着部分 ４２、４４…装着アーム １２２、１２４…摩擦シューアーム １３２…コイルばね １４０、１４２…ばね要素若しくはロッド １６０…ディテント １６１…ディテント部材 １８０…単一のばねロッド ２１０及び２１２…装着アーム ２５８、２６０…ディテント ２８０…外側摩擦表面 ３２０、３２２…コイルばね
フロントページの続き (72)発明者 バリー ホィットフォード オーストラリア国 5159 サウス オース トラリア州 ハッピー ヴァレー ジャラ ッド ロード 23 (72)発明者 デヴィッド ヘンダーソン ウーラード オーストラリア国 5153 サウス オース トラリア州 マイラー ダルハム ロード (72)発明者 ピーター ロバート ロス オーストラリア国 5051 サウス オース トラリア州 コロマンデル ヴァレー コ ロマンデル パレード 198 (72)発明者 サイモン オルム オーストラリア国 5158 サウス オース トラリア州 ハレット コウヴ アラフラ コート ３ (72)発明者 ポール ホーム オーストラリア国 5159 サウス オース トラリア州 クレイグバーン エステイト スカイラーク クローズ ３ (72)発明者 ポール アール ヘニオン アメリカ合衆国 48059 ミシガン州 フ ォート グレイティオト レイクショア ロード 4965 (72)発明者 トレヴァー フィメリ オーストラリア国 5049 サウス オース トラリア州 シークリフ ブライトン ロ ード 613

Claims (34)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】車輌の後写ミラー組立体であって、サポー
    トベースにしてそこから外方へ延在する一対の隔置され
    た平行なサポートチューブを有するサポートベースと、
    ミラーヘッドにしてそこから外方へ延在する一対の隔置
    された平行な装着アームを有するミラーヘッドとを含
    み、前記装着アームが摺動可能に前記サポートチューブ
    内受け入れられ、前記サポートベース上に前記ミラーヘ
    ッドを支持し、前記サポートベースへ向かって及びそこ
    から離れる選択的に調節可能な前記ミラーヘッドの動き
    を提供し、前記装着アームの少なくとも一つが前記サポ
    ートチューブの内部に前記装着アームにより担持された
    解除可能な保持装置を有し、そこに於いて、該保持装置
    が前記サポートチューブに対して前記装着アームが長手
    方向に移動しないよう望ましい調節された状態に該装着
    アームを解除可能に保持するよう受け入れられているミ
    ラー組立体。
  2. 【請求項２】請求項１のミラー組立体であって、前記サ
    ポートチューブがチューブ内側表面を有し、前記解除可
    能な保持装置が前記一つの装着アームを受け入れている
    前記サポートチューブの前記チューブ内側表面に係合す
    る摩擦表面を有している摩擦シューを含んでいるミラー
    組立体。
  3. 【請求項３】請求項２のミラー組立体であって、前記摩
    擦シューが前記一つの装着アームを受け入れている前記
    サポートチューブの前記チューブ内側表面と前記摩擦表
    面を係合する方向にバイアスされているミラー組立体。
  4. 【請求項４】請求項３のミラー組立体であって、前記装
    着アームが管状であり、前記摩擦シューが前記一つの装
    着アームの内部に担持され、前記一つの装着アームがそ
    の中に開口部を有し、それを通して前記摩擦シューが突
    出して前記摩擦表面と前記装着部材を受け入れている前
    記サポートチューブの前記チューブ内側表面とを係合す
    るようになっているミラー組立体。
  5. 【請求項５】請求項１のミラー組立体であって、前記解
    除可能な保持装置が前記一方の装着アームの長手方向に
    隔置された一対の解除可能な保持装置を含んでいるミラ
    ー組立体。
  6. 【請求項６】請求項５のミラー組立体であって、前記一
    方の装着部材を受け入れている前記サポートチューブが
    チューブ内側表面を有し、前記一対の解除可能な保持装
    置が前記チューブ内側表面に係合する摩擦表面を有する
    摩擦シューを含んでいるミラー組立体。
  7. 【請求項７】請求項１のミラー組立体であって、前記装
    着アームの双方がそれにより担持された解除可能な保持
    装置を有しているミラー組立体。
  8. 【請求項８】請求項７のミラー組立体であって、前記装
    着アームの各々がそれにより担持された一対の前記解除
    可能な保持装置を有し、前記装着アームの各々に於ける
    前記解除可能な保持装置の前記対が前記装着アームの長
    手方向に隔置されているミラー組立体。
  9. 【請求項９】請求項８のミラー組立体であって、前記解
    除可能な保持装置の全てが摩擦表面を有する摩擦シュー
    を含み、前記サポートチューブが前記摩擦表面により係
    合される内側表面を有しているミラー組立体。
  10. 【請求項１０】請求項９のミラー組立体であって、前記
    摩擦シューが前記サポートチューブの前記内側表面に前
    記摩擦表面を係合する方向に降伏可能にバイアスされて
    いるミラー組立体。
  11. 【請求項１１】請求項１のミラー組立体であって、前記
    サポートチューブが前記装着アームの延在する開いた端
    を有し、前記サポートチューブの前記対の少なくとも一
    方がその上にその前記開いた端に隣接して少なくとも一
    つの停止部を有し、該停止部が前記装着アームの少なく
    とも一方に於けるアバットメントと協働して、前記チュ
    ーブから前記アームが分離することを防ぐようになって
    いるミラー組立体。
  12. 【請求項１２】請求項１のミラー組立体であって、前記
    サポートチューブが前記装着アームの延在する開いた端
    を有し、前記チューブがその上にその開いた端に密接し
    て停止部を有し、前記装着アームが前記チューブ内から
    前記アームの除去を防ぐよう前記停止部と協働するアバ
    ットメントを有しているミラー組立体。
  13. 【請求項１３】請求項１２のミラー組立体であって、前
    記停止部が、前記サポートチューブ内へ前記装着アーム
    を挿入することに続いて前記サポートチューブへ取り付
    けられたばねクリップ上にあるミラー組立体。
  14. 【請求項１４】請求項１によるミラー組立体であって、
    前記解除可能な保持装置が、前記装着アームに対して横
    方向に動けるよう前記装着アームにより担持された摩擦
    シューと、前記摩擦シューが前記管状サポートと協働し
    て前記装着アームと管状サポートとの間の相対的な長手
    方向の動きを防ぐ方向に前記摩擦シューをバイアスする
    ばねとを含んでいるミラー組立体。
  15. 【請求項１５】請求項１のミラー組立体であって、前記
    サポートチューブが共通の鉛直軸線周りに回転するよう
    蝶番式接続により前記サポートベースへ取り付けられ、
    前記サポートチューブの各々と前記サポートベースとの
    間にて前記蝶番式接続に隣接して解除可能なディテント
    装置が設けられ、該ディテント装置が係合されると前記
    サポートチューブが前記鉛直軸線周りに回転しないよう
    該サポートチューブを解除可能に保持し、前記ディテン
    ト装置が解除されると前記回転が許されるようになって
    いるミラー組立体。
  16. 【請求項１６】請求項１５のミラー組立体であって、前
    記ディテント装置が前記蝶番式接続に隣接して前記サポ
    ートチューブの各々に於いてディテントを含み、前記サ
    ポートベース上に於いて前記ディテントの各々に解除可
    能に弾性要素が受け入れられているミラー組立体。
  17. 【請求項１７】請求項１６のミラー組立体であって、前
    記弾性要素が前記ディテントの各々について別々の弾性
    要素を含んでいるミラー組立体。
  18. 【請求項１８】後写ミラー組立体であって、サポートベ
    ースにしてそこから外方へ延在する細長い管状サポート
    アームを有するサポートベースと、ミラーヘッドにし
    て、そこから外方へ延在する細長い装着アームを有し、
    前記装着アームが前記サポートアーム内に摺動可能に受
    容され前記ミラーヘッドを前記サポートベース上に支持
    し、前記サポートベースへ向かって及びそれから離れる
    方向の前記ミラーヘッドの選択的調節を提供するように
    なっているミラーヘッドと、前記サポートアームの内側
    にて前記サポートアームにより担持され外側摩擦表面を
    有する摩擦装置とを含み、前記サポートアームが前記摩
    擦表面により係合される内側表面を有し、前記摩擦装置
    が前記サポートアームの前記内側表面に前記摩擦表面を
    係合する方向に降伏可能にバイアスされ前記装着アーム
    を前記サポートアームに対する長手方向の運動をしない
    よう望ましい調節された状態に解除可能に保持するよう
    になっているミラー組立体。
  19. 【請求項１９】請求項１８のミラー組立体であって、前
    記摩擦装置は、前記装着アームの長手方向に互いに隔置
    された一対の摩擦シューを含んでいるミラー組立体。
  20. 【請求項２０】請求項１８のミラー組立体であって、前
    記摩擦装置が、前記摩擦シューヘッドを有する摩擦シュ
    ーと、前記ヘッドから延在し矢じり端部分を有する矢じ
    り状案内ステムとを含み、前記装着アームが、その中に
    前記矢じり端部分がスナップされる開口部を有し、前記
    装着アームへ前記摩擦シューを取り付けるようになって
    いるミラー組立体。
  21. 【請求項２１】請求項２０のミラー組立体であって、前
    記ヘッドが、前記案内ステムから対向する側上に摩擦表
    面と、前記案内ステムを囲繞し前記チューブの前記内側
    表面に前記摩擦表面を係合する方向に前記ヘッドをバイ
    アスするするコイルばねを有しているミラー組立体。
  22. 【請求項２２】請求項１８のミラー組立体であって、前
    記サポートベースがそこから外方へ延在する一対の細長
    い平行な管状サポートアームを有し、前記ミラーヘッド
    がそこから外方へ延在する一対の細長い平行な装着アー
    ムを有し前記一対の管状サポートアーム内に摺動可能に
    受容され、前記装着アームの各々がそれにより担持され
    た前記摩擦装置を有しているミラー組立体。
  23. 【請求項２３】請求項２２のミラー組立体であって、前
    記装着アームの各々により担持された前記摩擦装置が前
    記装着アームの長手方向に隔置された一対の摩擦装置を
    含んでいるミラー組立体。
  24. 【請求項２４】請求項２３のミラー組立体であって、前
    記装着アームが管状であり、前記一対の摩擦装置の各々
    が前記装着アームによりその内部に担持された摩擦シュ
    ーを含み、前記装着アームがその中に開口部を有しそれ
    を通して前記摩擦シューが前記サポートアームの内側表
    面に係合するように延在しているミラー組立体。
  25. 【請求項２５】請求項２４のミラー組立体であって、前
    記摩擦シューが前記装着アームへ取り付けられた案内ス
    テムにして前記案内ステムの長手方向に前記摩擦シュー
    を前記装着アームに対して運動できるよう前記装着アー
    ムへ取り付けられている案内ステムを有し、前記装着ア
    ームと前記摩擦シューとの間に配置され前記摩擦シュー
    を前記サポートアームの内側表面に係合するようバイア
    スするバイアス手段が設けられているミラー組立体。
  26. 【請求項２６】入れ子式トレーラートーミラー組立体で
    あって、サポートベースとミラーヘッドと、前記サポー
    トベースと前記ミラーヘッドの間に延在し前記サポート
    ベース上に前記ミラーヘッドを支持し前記ベースへ向か
    う及びそれから離れる方向の前記ミラーヘッドの調節可
    能な動きを提供するための協働する入れ子式装着及びサ
    ポートチューブと、前記チューブを互いに対して移動し
    ないように解除可能に保持するための前記チューブ内に
    ある解除可能な保持装置とを有するミラー組立体。
  27. 【請求項２７】請求項２６のミラー組立体であって、前
    記サポートチューブが前記サポートベースへ取り付けら
    れ、前記装着チューブが前記ミラーヘッドへ取り付けら
    れ、前記装着チューブが前記サポートチューブ内に受け
    入れられているミラー組立体。
  28. 【請求項２８】請求項２７のミラー組立体であって、前
    記解除可能な保持装置が前記装着アームにより担持され
    ているミラー組立体。
  29. 【請求項２９】請求項２８のミラー組立体であって、前
    記装着アームが長手方向のチューブ軸線に沿って延在
    し、前記サポートチューブが内側表面を有し、前記解除
    可能な保持装置が前記チューブ軸線を横切る方向に前記
    内側表面に係合するようバイアスされた摩擦シューを含
    んでいるミラー組立体。
  30. 【請求項３０】請求項２６のミラー組立体であって、前
    記解除可能な装置が前記チューブの長手方向に隔置され
    た一対の摩擦シューを含んでいるミラー組立体。
  31. 【請求項３１】請求項２８のミラー組立体であって、前
    記サポートチューブが鉛直軸線周りに回転するよう前記
    サポートベースに蝶番式に繋がれ、前記サポートチュー
    ブが前記サポートベースに隣接してディテントを有し、
    前記サポートベースが前記ディテント内に解除可能に受
    け入れられ前記サポートチューブを回転しないよう解除
    可能に保持するばねロッドを有しているミラー組立体。
  32. 【請求項３２】車輌の後写ミラー組立体であって、サポ
    ートベースにしてそこから外方へ延在する一対の鉛直方
    向に隔置された平行なミラーサポートアームを有するサ
    ポートベースを含み、鉛直軸線周りに回転するよう蝶番
    式接続により前記サポートベースへ前記サポートアーム
    が取り付けられ、前記サポートアームの各々が前記蝶番
    式接続に隣接してディテントを有し、前記ディテントの
    各々に前記サポートベースに対する回転をしないよう前
    記サポートアームを解除可能に保持するための屈曲可能
    な要素が解除可能に受け入れられているミラー組立体。
  33. 【請求項３３】請求項３２のミラー組立体であって、前
    記蝶番式接続が、前記鉛直軸線の放射方向外方に隔置さ
    れた外周を有するサポートアーム端部分を含み、前記デ
    ィテントが前記外周内にあるミラー組立体。
  34. 【請求項３４】請求項３３のミラー組立体であって、前
    記屈曲可能な要素が前記ディテント内に受容される保持
    部分を有するばねロッドを含み、前記保持部分が前記デ
    ィテントから出るよう移動可能であり、前記鉛直軸線周
    りの前記サポートアームの回転を許すようになっている
    ミラー組立体。
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