JP2001108175A - 燃料および蒸気用のクイックコネクタ - Google Patents
燃料および蒸気用のクイックコネクタInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
- F16L37/08—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members
- F16L37/084—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members combined with automatic locking
- F16L37/098—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members combined with automatic locking by means of flexible hooks
- F16L37/0985—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members combined with automatic locking by means of flexible hooks the flexible hook extending radially inwardly from an outer part and engaging a bead, recess or the like on an inner part
- F16L37/0987—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members combined with automatic locking by means of flexible hooks the flexible hook extending radially inwardly from an outer part and engaging a bead, recess or the like on an inner part the flexible hook being progressively compressed by axial tensile loads acting on the coupling
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】クイックコネクタ装置およびその形成方法であ
る。 【解決手段】封止部材が第１の導管の端部部分に設けら
れた後に、第１の導管の端部部分に形成された孔の内面
にスピン溶接された第１の端部部分を有する保持部材を
備えている。保持部材は、第２の端部から突出し、第２
の導管と保持部とを着脱自在に連結するために第２の導
管の拡大された環状のフランジと係合可能で移動可能な
ラッチ部材を有している。同時に、内部的に設けられた
封止部材と保持部材との間の係合によって、第２の導管
と第１の導管との間の封止を提供する。
る。 【解決手段】封止部材が第１の導管の端部部分に設けら
れた後に、第１の導管の端部部分に形成された孔の内面
にスピン溶接された第１の端部部分を有する保持部材を
備えている。保持部材は、第２の端部から突出し、第２
の導管と保持部とを着脱自在に連結するために第２の導
管の拡大された環状のフランジと係合可能で移動可能な
ラッチ部材を有している。同時に、内部的に設けられた
封止部材と保持部材との間の係合によって、第２の導管
と第１の導管との間の封止を提供する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、流体コネクタに関
し、特に、そのようなコネクタとチューブ端部構造部と
の相互結合の封止に関し、よりさらには、そのような相
互結合を実行するためにスピン溶接（ｓｐｉｎ ｗｅｌ
ｄｉｎｇ）を用いることにある。
し、特に、そのようなコネクタとチューブ端部構造部と
の相互結合の封止に関し、よりさらには、そのような相
互結合を実行するためにスピン溶接（ｓｐｉｎ ｗｅｌ
ｄｉｎｇ）を用いることにある。
【０００２】
【従来の技術】クイックコネクタは、米国の自動車産業
において長年の間広く使用されてきている。クイックコ
ネクタは、多くの応用分野において利用可能であるけれ
ども、代表的には燃料システムおよび蒸気回収システム
において採用されている。最も簡単で、最もコスト効果
のよい構成は、金属またはプラスチックの雄型チューブ
端部構造部と着脱自在に係合するプラスチックハウジン
グの雌型タイプクイックコネクタである。雌型ハウジン
グの向き合った端部は、最も代表的には、その外周面に
形成された複数の軸線的に離間したあご部と、それらを
覆って押圧されたナイロン（登録商標）またはプラスチ
ックのチューブ端部構造部を有するステムを規定する。
において長年の間広く使用されてきている。クイックコ
ネクタは、多くの応用分野において利用可能であるけれ
ども、代表的には燃料システムおよび蒸気回収システム
において採用されている。最も簡単で、最もコスト効果
のよい構成は、金属またはプラスチックの雄型チューブ
端部構造部と着脱自在に係合するプラスチックハウジン
グの雌型タイプクイックコネクタである。雌型ハウジン
グの向き合った端部は、最も代表的には、その外周面に
形成された複数の軸線的に離間したあご部と、それらを
覆って押圧されたナイロン（登録商標）またはプラスチ
ックのチューブ端部構造部を有するステムを規定する。
【０００３】流体取り扱いシステムにおいて、使用され
るコネクタが、互いに正しく一体に結合する雄型部およ
び雌型部を有することは避けられないことである。不完
全なコネクタは、協働するシステムが流体または蒸気を
漏洩することを可能にする。これは、システムが圧力下
にあり、漏洩しているコネクタが加圧された流体を追い
出す場合、特に欠点となる。さらに、最近の連邦法は、
自動車燃料および蒸気回収システムからの炭化水素放散
の大幅な減少を指示している。従来のクイックコネクタ
は、協働するコネクタ本体部と組み立てられるチューブ
端部構造部を機械的に維持するが、連邦法の要求に適切
に対処できていなかった。同様に、採用されている材料
は代表的にはナイロン１２であるが、そこを通る炭化水
素の浸透に対する十分な抵抗を提供しない。
るコネクタが、互いに正しく一体に結合する雄型部およ
び雌型部を有することは避けられないことである。不完
全なコネクタは、協働するシステムが流体または蒸気を
漏洩することを可能にする。これは、システムが圧力下
にあり、漏洩しているコネクタが加圧された流体を追い
出す場合、特に欠点となる。さらに、最近の連邦法は、
自動車燃料および蒸気回収システムからの炭化水素放散
の大幅な減少を指示している。従来のクイックコネクタ
は、協働するコネクタ本体部と組み立てられるチューブ
端部構造部を機械的に維持するが、連邦法の要求に適切
に対処できていなかった。同様に、採用されている材料
は代表的にはナイロン１２であるが、そこを通る炭化水
素の浸透に対する十分な抵抗を提供しない。
【０００４】浸透の問題は、一体押し出しの多層プラス
チックチューブの開発によって一部分対処されてきた。
このチューブは、プラスチックの異なったタイプの公式
表示の２つまたはそれ以上の不連続層を有していて、そ
の１つは、システムから炭化水素が逃げるのを阻止する
効果的な浸透層を提供するために特に構成されている。
一般的に、最も好結果の多層チューブは、外部環境に対
して抵抗のある材料を有する外層を採用することであ
る。一番内側の層は、その能力が、炭化水素、アルコー
ル、および燃料混合物に存在する他の物質のような物質
の外層への拡散を阻止するために選択され、流体がその
中を流れることによって生ずる静電気を放電するのに十
分なある程度の電気的導電性を有する材料で構成されて
いる。今日まで、類似していないポリマー層間の満足の
いく積層特性を得ることはきわめて困難であった。この
ように、内層と外層との接合用の１つまたはそれ以上の
中間層の使用が提案されてきた。燃料関連応用品に多層
チューブを使用することは、チューブ端部構造部が他の
中間層と同様に、内層と外層との薄膜端部をシステムの
燃料および蒸気あるいは同等に苛酷な外部環境のいずれ
かに、必然的に曝すので問題があった。そのように曝す
ことは各層間の接着を劣化させることとなり、各層の剥
離すなわち分離となり、システムの一体性の喪失、燃料
汚染、および燃料流の阻止でさえも結果として招くこと
となる。
チックチューブの開発によって一部分対処されてきた。
このチューブは、プラスチックの異なったタイプの公式
表示の２つまたはそれ以上の不連続層を有していて、そ
の１つは、システムから炭化水素が逃げるのを阻止する
効果的な浸透層を提供するために特に構成されている。
一般的に、最も好結果の多層チューブは、外部環境に対
して抵抗のある材料を有する外層を採用することであ
る。一番内側の層は、その能力が、炭化水素、アルコー
ル、および燃料混合物に存在する他の物質のような物質
の外層への拡散を阻止するために選択され、流体がその
中を流れることによって生ずる静電気を放電するのに十
分なある程度の電気的導電性を有する材料で構成されて
いる。今日まで、類似していないポリマー層間の満足の
いく積層特性を得ることはきわめて困難であった。この
ように、内層と外層との接合用の１つまたはそれ以上の
中間層の使用が提案されてきた。燃料関連応用品に多層
チューブを使用することは、チューブ端部構造部が他の
中間層と同様に、内層と外層との薄膜端部をシステムの
燃料および蒸気あるいは同等に苛酷な外部環境のいずれ
かに、必然的に曝すので問題があった。そのように曝す
ことは各層間の接着を劣化させることとなり、各層の剥
離すなわち分離となり、システムの一体性の喪失、燃料
汚染、および燃料流の阻止でさえも結果として招くこと
となる。
【０００５】関連する問題点は、商業的に利用可能なク
イックコネクタ装置の二重の態様から食い止める。すな
わち、安価なある程度柔軟性の材料の使用をしばしば必
要とする高容量で低販売価格、および、非常に小さい内
部嵌合構成部品の複雑な輪郭である。自動化された組み
立てを含む高容量生産技術は問題を悪化させることとな
り、構成部品の組み立てミスまたは容認できない寸法変
更は、検知するのが困難である。過剰な寸法公差の積み
重ねは、あご付きステムとプラスチックチューブとの間
の低い引き剥がし特性の結果となり、漏洩を生ずる。あ
ご付き端部構造部にＯ−リングを有する失敗のような組
み立てミスは、漏洩の結果となる。多層チューブの場合
において、寸法的あるいは接着的問題は、チューブをあ
ご付きステム上に挿入する際、機械的剥離を生ずる結果
となる。最後に、単壁プラスチックチューブ、または低
環帯強度を持った多層構造は、そのうち、または上昇し
た温度で緩むこととなり、漏洩または浸み出しの結果と
なる。
イックコネクタ装置の二重の態様から食い止める。すな
わち、安価なある程度柔軟性の材料の使用をしばしば必
要とする高容量で低販売価格、および、非常に小さい内
部嵌合構成部品の複雑な輪郭である。自動化された組み
立てを含む高容量生産技術は問題を悪化させることとな
り、構成部品の組み立てミスまたは容認できない寸法変
更は、検知するのが困難である。過剰な寸法公差の積み
重ねは、あご付きステムとプラスチックチューブとの間
の低い引き剥がし特性の結果となり、漏洩を生ずる。あ
ご付き端部構造部にＯ−リングを有する失敗のような組
み立てミスは、漏洩の結果となる。多層チューブの場合
において、寸法的あるいは接着的問題は、チューブをあ
ご付きステム上に挿入する際、機械的剥離を生ずる結果
となる。最後に、単壁プラスチックチューブ、または低
環帯強度を持った多層構造は、そのうち、または上昇し
た温度で緩むこととなり、漏洩または浸み出しの結果と
なる。
【０００６】これらの問題点のあるものを処理するため
の試みをしたある従来技術が図１に示されていて、クイ
ックコネクタ装置は、スチールのチューブ部材端部構造
部と、プラスチックのチューブ端部構造部とを相互結合
するコネクタを備えている。スチールのチューブの導入
端部から軸線的に離間した据え込みビードは、コネクタ
と相互結合された保持部を着脱可能に係合し、Ｏ−リン
グの列によって通常の方法でそれらを流体的に封止す
る。コネクタの向き合った反対側の端部は、軸線的に離
間し、径方向外方へ突出した複数のあご部を有する細長
いステムすなわちニップルとして形成されている。プラ
スチックの端部構造部は、ニップルの外表面上に滑り嵌
合し、２つの部材を機械的に係合するためにあご部の鋭
い端部を係合し、一方、径方向外方へ開口したリセス
（ｒｅｃｅｓｓ：凹部）内に設けられた付加的なＯ−リ
ングは、プラスチックの端部構造部の内径とコネクタと
の間の封止を提供する。
の試みをしたある従来技術が図１に示されていて、クイ
ックコネクタ装置は、スチールのチューブ部材端部構造
部と、プラスチックのチューブ端部構造部とを相互結合
するコネクタを備えている。スチールのチューブの導入
端部から軸線的に離間した据え込みビードは、コネクタ
と相互結合された保持部を着脱可能に係合し、Ｏ−リン
グの列によって通常の方法でそれらを流体的に封止す
る。コネクタの向き合った反対側の端部は、軸線的に離
間し、径方向外方へ突出した複数のあご部を有する細長
いステムすなわちニップルとして形成されている。プラ
スチックの端部構造部は、ニップルの外表面上に滑り嵌
合し、２つの部材を機械的に係合するためにあご部の鋭
い端部を係合し、一方、径方向外方へ開口したリセス
（ｒｅｃｅｓｓ：凹部）内に設けられた付加的なＯ−リ
ングは、プラスチックの端部構造部の内径とコネクタと
の間の封止を提供する。
【０００７】この従来技術の構造のある欠点を処理する
ために、本件出願の譲受人によって開発された他のクイ
ックコネクタが図２に示されている。これは、同様に、
スチールのチューブ部材端部構造部と多層のプラスチッ
クチューブ端部構造部とを相互結合し、それらの間の流
体封止を実行するのに役立ち、理想的には自動車への応
用、特に燃料および蒸気への応用に使用するのに適して
いる。この従来技術のコネクタは、一端部で雄型端部構
造部の一端部を収容する段付き孔を有する硬い殻のプラ
スチック本体部で形成されている。保持部は、雄型端部
構造部とコネクタ本体部とを着脱可能に相互結合するた
めに、雄型端部構造部の盛り上げられた環状のフランジ
と係合してコネクタ本体部に着脱可能に設置可能であ
る。硬いプラスチックチューブは、コネクタ本体部の端
部に特別に形成された環状の溝内に着座された端部と、
２つの部材とを物理的に一体に結合するとともに、２つ
の部材間で外部環境に対して好適な封止を形成するため
にそれらに溶接されたスパンとを有している。
ために、本件出願の譲受人によって開発された他のクイ
ックコネクタが図２に示されている。これは、同様に、
スチールのチューブ部材端部構造部と多層のプラスチッ
クチューブ端部構造部とを相互結合し、それらの間の流
体封止を実行するのに役立ち、理想的には自動車への応
用、特に燃料および蒸気への応用に使用するのに適して
いる。この従来技術のコネクタは、一端部で雄型端部構
造部の一端部を収容する段付き孔を有する硬い殻のプラ
スチック本体部で形成されている。保持部は、雄型端部
構造部とコネクタ本体部とを着脱可能に相互結合するた
めに、雄型端部構造部の盛り上げられた環状のフランジ
と係合してコネクタ本体部に着脱可能に設置可能であ
る。硬いプラスチックチューブは、コネクタ本体部の端
部に特別に形成された環状の溝内に着座された端部と、
２つの部材とを物理的に一体に結合するとともに、２つ
の部材間で外部環境に対して好適な封止を形成するため
にそれらに溶接されたスパンとを有している。
【０００８】第２の従来例のコネクタは、図１に示され
た第１の従来例のコネクタに関連する多くの欠点を克服
するけれども、図２に示されたコネクタ装置は、雄型端
部構造部とは別個の保持部とともに、封止部材を収容す
るために種々のサイズの内部段付き孔を持ったハウジン
グを有している。さらに、コネクタ本体部は、コネクタ
本体部と硬いプラスチックチューブとの間にスピン溶接
接合用として特別に形成された環状の端部溝を使用して
いる。さらに、クイックコネクタ結合用のスピン溶接チ
ューブは、溶接が適切に形成されないかまたは失敗した
場合、燃料／蒸気の漏洩を導くＯ−リングの封止部材の
軸線的前方にある。
た第１の従来例のコネクタに関連する多くの欠点を克服
するけれども、図２に示されたコネクタ装置は、雄型端
部構造部とは別個の保持部とともに、封止部材を収容す
るために種々のサイズの内部段付き孔を持ったハウジン
グを有している。さらに、コネクタ本体部は、コネクタ
本体部と硬いプラスチックチューブとの間にスピン溶接
接合用として特別に形成された環状の端部溝を使用して
いる。さらに、クイックコネクタ結合用のスピン溶接チ
ューブは、溶接が適切に形成されないかまたは失敗した
場合、燃料／蒸気の漏洩を導くＯ−リングの封止部材の
軸線的前方にある。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来技術
のコネクタの欠点を克服するクイックコネクタととも
に、チューブ端部構造部とコネクタ本体部との間の、簡
単で安価なしかし機械的に環境的に強壮な接続が依然と
して要望されている。最小限の構成部品数を使用してい
ながら、金属の雄型端部部分とプラスチックチューブと
の間の所望の環境的安全流体封止を提供するような、蒸
気／燃料の応用に使用するためのクイックコネクタを提
供することもまた望まれている。
のコネクタの欠点を克服するクイックコネクタととも
に、チューブ端部構造部とコネクタ本体部との間の、簡
単で安価なしかし機械的に環境的に強壮な接続が依然と
して要望されている。最小限の構成部品数を使用してい
ながら、金属の雄型端部部分とプラスチックチューブと
の間の所望の環境的安全流体封止を提供するような、蒸
気／燃料の応用に使用するためのクイックコネクタを提
供することもまた望まれている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、自動車におい
て燃料と蒸気の応用に理想的に適したクイックコネクタ
装置である。本発明の１つの態様は、クイックコネクタ
を形成する独特の方法である。この方法は：第１のチュ
ーブ部材端部構造部の端部部分内に封止部材を挿入する
ステップと；第１と第２の向き合った端部間で延びた透
孔を持った保持部材と、第１の端部から延びた少なくと
も１つのラッチ部材とを設けるステップと；保持部材の
第２の端部を第１のチューブ部材端部構造部の端部部分
に設けるステップと；第１のチューブ部材端部構造部の
端部部分を保持部材に溶接するステップと；および第２
のチューブ部材端部構造部を保持部材に結合するために
第２のチューブ部材端部構造部の拡大されたフランジを
係合する保持部材のラッチ部材を持った第２のチューブ
部材端部構造部を保持部材の孔を通して第１のチューブ
部材端部構造部の端部部分内に挿入するステップと；を
備えている。
て燃料と蒸気の応用に理想的に適したクイックコネクタ
装置である。本発明の１つの態様は、クイックコネクタ
を形成する独特の方法である。この方法は：第１のチュ
ーブ部材端部構造部の端部部分内に封止部材を挿入する
ステップと；第１と第２の向き合った端部間で延びた透
孔を持った保持部材と、第１の端部から延びた少なくと
も１つのラッチ部材とを設けるステップと；保持部材の
第２の端部を第１のチューブ部材端部構造部の端部部分
に設けるステップと；第１のチューブ部材端部構造部の
端部部分を保持部材に溶接するステップと；および第２
のチューブ部材端部構造部を保持部材に結合するために
第２のチューブ部材端部構造部の拡大されたフランジを
係合する保持部材のラッチ部材を持った第２のチューブ
部材端部構造部を保持部材の孔を通して第１のチューブ
部材端部構造部の端部部分内に挿入するステップと；を
備えている。
【００１１】本発明の他の態様において、クイックコネ
クタ装置は：第１の端部で終結している端部部分を有す
る第１のチューブ部材と；第１のチューブ部材の端部部
分に設けられた封止部材と；第１と第２の向き合った端
部の間に延びた透孔と、第１の端部から延びた少なくと
も１つのラッチ部材とを有する保持部材を備えていて、
保持部材の第２の端部は、第１のチューブ部材の端部部
分の孔内に挿入され、第１のチューブ部材にスピン溶接
されていて；第２のチューブ部材は、ラッチ部材によっ
て保持部材に着脱自在に接続されている。ある態様にお
いて、第１のチューブ端部構造部の端部部分は、名目的
なチューブの直径よりも拡大された直径に拡げられてい
る。封止部材は、拡大された直径の端部部分内の挿入さ
れる。
クタ装置は：第１の端部で終結している端部部分を有す
る第１のチューブ部材と；第１のチューブ部材の端部部
分に設けられた封止部材と；第１と第２の向き合った端
部の間に延びた透孔と、第１の端部から延びた少なくと
も１つのラッチ部材とを有する保持部材を備えていて、
保持部材の第２の端部は、第１のチューブ部材の端部部
分の孔内に挿入され、第１のチューブ部材にスピン溶接
されていて；第２のチューブ部材は、ラッチ部材によっ
て保持部材に着脱自在に接続されている。ある態様にお
いて、第１のチューブ端部構造部の端部部分は、名目的
なチューブの直径よりも拡大された直径に拡げられてい
る。封止部材は、拡大された直径の端部部分内の挿入さ
れる。
【００１２】本発明のクイックコネクタ装置は、従来装
着されたクイックコネクタに見出されるいくつかの欠点
を克服し、コネクタの種々の構成部品を結合するために
スピン溶接を利用したクイックコネクタ、および、燃料
と蒸気の応用において特別に使用するために構成され、
導管すなわちチューブを通る燃料の浸透可能性を制限す
ることが必要なクイックコネクタを有している。このク
イックコネクタは、最小限の数の構成部品を使用してい
て、従来のクイックコネクタ装置において採用されてい
た複雑でコストの高いハウジングの必要性を除去し、一
方の導管に結合され、保持部材を収容する。保持部材の
円筒状のスリーブと導管の開口端部部分の内面とは、そ
れらの間にガス不浸透性封止を形成するために一体にス
ピン溶接されている。クイックコネクタハウジング結合
用の溶接された導管は、蒸気燃料の漏洩の可能性を減少
するために、軸線的にＯ−リングの後方にある。
着されたクイックコネクタに見出されるいくつかの欠点
を克服し、コネクタの種々の構成部品を結合するために
スピン溶接を利用したクイックコネクタ、および、燃料
と蒸気の応用において特別に使用するために構成され、
導管すなわちチューブを通る燃料の浸透可能性を制限す
ることが必要なクイックコネクタを有している。このク
イックコネクタは、最小限の数の構成部品を使用してい
て、従来のクイックコネクタ装置において採用されてい
た複雑でコストの高いハウジングの必要性を除去し、一
方の導管に結合され、保持部材を収容する。保持部材の
円筒状のスリーブと導管の開口端部部分の内面とは、そ
れらの間にガス不浸透性封止を形成するために一体にス
ピン溶接されている。クイックコネクタハウジング結合
用の溶接された導管は、蒸気燃料の漏洩の可能性を減少
するために、軸線的にＯ−リングの後方にある。
【００１３】本発明の種々の態様、利点、および他の使
用方法は、以下に述べる詳細な説明と図を参照すること
によってより明らかとなるであろう。
用方法は、以下に述べる詳細な説明と図を参照すること
によってより明らかとなるであろう。
【００１４】
【発明の実施の形態】図３を参照すると、本発明の教示
にしたがって構成されたクイックコネクタ１０が示され
ている。以下の説明においてクイックコネクタとして参
照するクイックコネクタ装置１０は、一般に、第１のチ
ューブ部材端部構造部１２と第２のチューブ部材端部構
造部１４とを封止的に相互結合するために構成されてい
る。実施例のみによると、第２のチューブ部材端部構造
部１４は、典型的には金属で形成され、一端部１８から
離間していて外方向へ突出する環状のフランジ１６を形
成するために衝撃を加えられた流体導管の形状である。
あるいは、第２のチューブ部材端部構造部１４は、環状
のフランジ１６を一体に有するプラスチック材料で形成
されてもよい。
にしたがって構成されたクイックコネクタ１０が示され
ている。以下の説明においてクイックコネクタとして参
照するクイックコネクタ装置１０は、一般に、第１のチ
ューブ部材端部構造部１２と第２のチューブ部材端部構
造部１４とを封止的に相互結合するために構成されてい
る。実施例のみによると、第２のチューブ部材端部構造
部１４は、典型的には金属で形成され、一端部１８から
離間していて外方向へ突出する環状のフランジ１６を形
成するために衝撃を加えられた流体導管の形状である。
あるいは、第２のチューブ部材端部構造部１４は、環状
のフランジ１６を一体に有するプラスチック材料で形成
されてもよい。
【００１５】第１のチューブ部材端部構造部１２は、少
なくとも１つの材料、好ましくはナイロンのようなプラ
スチック材料で作られた壁２０を有している。好ましく
は、壁２０は、従来の一体押し出しプロセスで一体押し
出しされた熱可塑性材料の種々の構成部品を含む種々の
方法で構築された多層壁を規定する。壁２０は、好まし
くは、自動車に使用するのに適した材料で形成されてい
て、この壁は、外部環境と反応せず、また、種々の腐食
にさらされるのと同様、種々の衝撃、振動疲労、および
温度変化に耐え、自動車における操作の通常のコースを
通してさらされる劣化混合物に耐える比較的厚い外層２
２を有する。壁２０の形成に使用するのに適した材料
は、紫外線劣化、急激な温度変化、およびガソリンとそ
の添加剤に対して抵抗がある、溶融処理可能で押し出し
可能ないかなる熱可塑性材料でもよい。材料の選択はま
た、塩化亜鉛のような環境障害に抵抗を呈し、また、エ
ンジンオイルまたはブレーキ液のような材料との接触に
際する劣化に抵抗を呈する。内層２４と外層２２は、好
ましくは、コネクタ本体部を形成する材料に使用するた
めに選択された材料と交換可能な、ナイロン１２のよう
な各適切な材料で形成される。さらに、第１のチューブ
端部構造部１２の中間層２６は、プラスチックの第１の
チューブ端部構造部１２を通る流体移動によって生ずる
静電荷を放散するのに十分な電気的導電性を現わす、黒
鉛または他の適切な材料で形成される。
なくとも１つの材料、好ましくはナイロンのようなプラ
スチック材料で作られた壁２０を有している。好ましく
は、壁２０は、従来の一体押し出しプロセスで一体押し
出しされた熱可塑性材料の種々の構成部品を含む種々の
方法で構築された多層壁を規定する。壁２０は、好まし
くは、自動車に使用するのに適した材料で形成されてい
て、この壁は、外部環境と反応せず、また、種々の腐食
にさらされるのと同様、種々の衝撃、振動疲労、および
温度変化に耐え、自動車における操作の通常のコースを
通してさらされる劣化混合物に耐える比較的厚い外層２
２を有する。壁２０の形成に使用するのに適した材料
は、紫外線劣化、急激な温度変化、およびガソリンとそ
の添加剤に対して抵抗がある、溶融処理可能で押し出し
可能ないかなる熱可塑性材料でもよい。材料の選択はま
た、塩化亜鉛のような環境障害に抵抗を呈し、また、エ
ンジンオイルまたはブレーキ液のような材料との接触に
際する劣化に抵抗を呈する。内層２４と外層２２は、好
ましくは、コネクタ本体部を形成する材料に使用するた
めに選択された材料と交換可能な、ナイロン１２のよう
な各適切な材料で形成される。さらに、第１のチューブ
端部構造部１２の中間層２６は、プラスチックの第１の
チューブ端部構造部１２を通る流体移動によって生ずる
静電荷を放散するのに十分な電気的導電性を現わす、黒
鉛または他の適切な材料で形成される。
【００１６】さらに、内層２４は、プラスチック壁また
はチューブの壁を通るガソリンの浸透を制限するために
自動車の燃料ラインで幅広く使用されている種々の弗化
重合材料で形成される。例示として、また限定されない
で、本発明に使用するために適した種々のチューブ構成
部品は、米国特許第５、３８３、０８７号および第５、
５６６、７２０号に開示されている。
はチューブの壁を通るガソリンの浸透を制限するために
自動車の燃料ラインで幅広く使用されている種々の弗化
重合材料で形成される。例示として、また限定されない
で、本発明に使用するために適した種々のチューブ構成
部品は、米国特許第５、３８３、０８７号および第５、
５６６、７２０号に開示されている。
【００１７】図３と図４に示されているように、第２の
チューブ端部構造部１４は、以下に述べるように、Ｏ−
リング、スペーサなどのような封止部材を固定的に収容
するために形成された開口端部部分を有している。１つ
の態様において、第２のチューブ端部構造部１４は、封
止部材の挿入を制限する座として作用する内部突出部を
有する一定の名目的（ｎｏｍｉｎａｌ）直径を有してい
る。他の態様において、第２のチューブ端部構造部１４
は、一端部３２に隣接する径方向に拡大された端部３０
を有している。拡大部３０は、通常のチューブ形成プロ
セスによって形成されている。第１のチューブ部材端部
構造部１２の拡大された端部３０は、拡大された端部３
０と、第１のチューブ部材端部構造部１２の名目的直径
の残りの部分との間に、テーパがつけられた領域の内部
肩部３４を形成している。第１のチューブ部材端部構造
部１２の拡大された端部３０の内径３３は、第２のチュ
ーブ部材端部構造部１４と端部のみでなく、図３に示さ
れたＯ−リング３８のような１つまたはそれ以上の封止
部材もまた収容するために選択される。液体流の応用に
使用するために、実施例に限るが、第１のスペーサすな
わち位置決め３６が、拡大された端部３０の内部孔３３
内に設けられていて、内部肩部３４に着座している。次
に、Ｏ−リング３８のような第１の封止部材が、スペー
サ４０、付加的な第２の封止部材すなわちＯ−リング４
２、および最終的な軸線的に最も外側の位置決めすなわ
ちシルクハット４４に続いて拡大された端部３０の内部
孔３３に同様に設けられている。上記の応用は、１つの
Ｏ−リング３８、１つのシルクハット４４および１つま
たは２つのスペーサ３６と４０のような、同様のまたは
より少ない封止の使用ができる。
チューブ端部構造部１４は、以下に述べるように、Ｏ−
リング、スペーサなどのような封止部材を固定的に収容
するために形成された開口端部部分を有している。１つ
の態様において、第２のチューブ端部構造部１４は、封
止部材の挿入を制限する座として作用する内部突出部を
有する一定の名目的（ｎｏｍｉｎａｌ）直径を有してい
る。他の態様において、第２のチューブ端部構造部１４
は、一端部３２に隣接する径方向に拡大された端部３０
を有している。拡大部３０は、通常のチューブ形成プロ
セスによって形成されている。第１のチューブ部材端部
構造部１２の拡大された端部３０は、拡大された端部３
０と、第１のチューブ部材端部構造部１２の名目的直径
の残りの部分との間に、テーパがつけられた領域の内部
肩部３４を形成している。第１のチューブ部材端部構造
部１２の拡大された端部３０の内径３３は、第２のチュ
ーブ部材端部構造部１４と端部のみでなく、図３に示さ
れたＯ−リング３８のような１つまたはそれ以上の封止
部材もまた収容するために選択される。液体流の応用に
使用するために、実施例に限るが、第１のスペーサすな
わち位置決め３６が、拡大された端部３０の内部孔３３
内に設けられていて、内部肩部３４に着座している。次
に、Ｏ−リング３８のような第１の封止部材が、スペー
サ４０、付加的な第２の封止部材すなわちＯ−リング４
２、および最終的な軸線的に最も外側の位置決めすなわ
ちシルクハット４４に続いて拡大された端部３０の内部
孔３３に同様に設けられている。上記の応用は、１つの
Ｏ−リング３８、１つのシルクハット４４および１つま
たは２つのスペーサ３６と４０のような、同様のまたは
より少ない封止の使用ができる。
【００１８】慣例的に、種々のスペーサおよび封止部材
３６、３８、４０、４２、および４４は、拡大された端
部３０の内部孔３３内に同軸的に設けられていて、内部
肩部３４から端部３２に向かって軸線的に外側に延びて
いる。封止部材３８と４２とは、第１のチューブ端部構
造部１２と第２のチューブ端部構造部１４との間に封止
を形成する。コネクタ本体部すなわち保持部５０は、グ
ラス充填ナイロンのような適切なプラスチックまたは他
の適切な材料で設けられ形成されている。保持部５０の
次に述べる例は、本発明において採用される従来の保持
部のどれかの例に過ぎない例として理解すべきである。
コネクタ本体部と保持部５０とを一体的に、単一構造と
して設けることによってコスト的利点が明らかに利用で
きるけれども、本発明はまた、第２のチューブ部材端部
構造部１４に接続されたハウジング部を形成するより慣
例的な二部品コネクタと、ハウジングに取り外し可能に
接続可能で、ハウジング内で第１のチューブ部材端部構
造部１２と連結された保持部とを意図している。
３６、３８、４０、４２、および４４は、拡大された端
部３０の内部孔３３内に同軸的に設けられていて、内部
肩部３４から端部３２に向かって軸線的に外側に延びて
いる。封止部材３８と４２とは、第１のチューブ端部構
造部１２と第２のチューブ端部構造部１４との間に封止
を形成する。コネクタ本体部すなわち保持部５０は、グ
ラス充填ナイロンのような適切なプラスチックまたは他
の適切な材料で設けられ形成されている。保持部５０の
次に述べる例は、本発明において採用される従来の保持
部のどれかの例に過ぎない例として理解すべきである。
コネクタ本体部と保持部５０とを一体的に、単一構造と
して設けることによってコスト的利点が明らかに利用で
きるけれども、本発明はまた、第２のチューブ部材端部
構造部１４に接続されたハウジング部を形成するより慣
例的な二部品コネクタと、ハウジングに取り外し可能に
接続可能で、ハウジング内で第１のチューブ部材端部構
造部１２と連結された保持部とを意図している。
【００１９】図５に示されたように、保持部５０は、内
部孔５４を有するほぼ円筒状のスリーブ５２を備えてい
る。スリーブ５２は、図３に示されたように、第１のチ
ューブ部材端部構造部１２の内径すなわち孔３３内に嵌
まるように寸法が決められている。フランジ部５６は、
スリーブ５２の一端部から径方向外方へと突出してい
る。このフランジ５６は、図３と４に示されたように、
第１のチューブ部材端部構造部１２の一端部３２と係合
可能な、ほぼ環状の着座面を規定している。軸線的に延
び径方向に向き合った１対の案内アーム５８は、フラン
ジ５６から突出している。さらに、径方向に向き合った
１対の設置アーム６０は、フランジ５６から突出してい
て、案内アーム５８の間に設けられている。２つの環状
部材の形状の保持部の指状部すなわちリング６４は、指
状の係合可能な１対のパッド６６の間に、またそれらと
相互に連結されている。このパッド６６は、リング６４
の向き合った側に円周方向に離間している。
部孔５４を有するほぼ円筒状のスリーブ５２を備えてい
る。スリーブ５２は、図３に示されたように、第１のチ
ューブ部材端部構造部１２の内径すなわち孔３３内に嵌
まるように寸法が決められている。フランジ部５６は、
スリーブ５２の一端部から径方向外方へと突出してい
る。このフランジ５６は、図３と４に示されたように、
第１のチューブ部材端部構造部１２の一端部３２と係合
可能な、ほぼ環状の着座面を規定している。軸線的に延
び径方向に向き合った１対の案内アーム５８は、フラン
ジ５６から突出している。さらに、径方向に向き合った
１対の設置アーム６０は、フランジ５６から突出してい
て、案内アーム５８の間に設けられている。２つの環状
部材の形状の保持部の指状部すなわちリング６４は、指
状の係合可能な１対のパッド６６の間に、またそれらと
相互に連結されている。このパッド６６は、リング６４
の向き合った側に円周方向に離間している。
【００２０】本発明のこの態様において、２つのリング
部６４は、弓状に形成されていて、中心点で案内アーム
５８の方に向けて軸線的に内側に曲げられていて、押し
込みと取り外し（ｓｑｕｅｅｚｅ−ｔｏ−ｒｅｌｅａｓ
ｅ）保持部を構成している。径方向内方へ突出したラッ
チ部材すなわち指状部６８は、指状パッド６６の各内面
から突出している。各指状部６８の内端部は、開口部を
規定するためにフランジ５６から離間している。この開
口部は、第２のチューブ部材端部構造部１４が保持部５
０を通して第１のチューブ部材端部構造部１２の孔３３
内に設けられた場合に、その中に第２のチューブ部材端
部構造部１４の環状のフランジ１６が連結するように設
けられている。薄いモールド部の形状の１対の可動ヒン
ジ（ｌｉｖｉｎｇ ｈｉｎｇｅ）７０は、リング部６４
とともに各設置アーム６０と連結し、指状部６８を第２
のチューブ部材端部構造部１４のフランジ１６から取り
外すために、パッド６６を一緒に押し込むことを可能に
する。
部６４は、弓状に形成されていて、中心点で案内アーム
５８の方に向けて軸線的に内側に曲げられていて、押し
込みと取り外し（ｓｑｕｅｅｚｅ−ｔｏ−ｒｅｌｅａｓ
ｅ）保持部を構成している。径方向内方へ突出したラッ
チ部材すなわち指状部６８は、指状パッド６６の各内面
から突出している。各指状部６８の内端部は、開口部を
規定するためにフランジ５６から離間している。この開
口部は、第２のチューブ部材端部構造部１４が保持部５
０を通して第１のチューブ部材端部構造部１２の孔３３
内に設けられた場合に、その中に第２のチューブ部材端
部構造部１４の環状のフランジ１６が連結するように設
けられている。薄いモールド部の形状の１対の可動ヒン
ジ（ｌｉｖｉｎｇ ｈｉｎｇｅ）７０は、リング部６４
とともに各設置アーム６０と連結し、指状部６８を第２
のチューブ部材端部構造部１４のフランジ１６から取り
外すために、パッド６６を一緒に押し込むことを可能に
する。
【００２１】本発明のクイックコネクタ装置１０を構成
するのに際し、単一の封止部材すなわちＯ−リング３８
であるか、または付加的な位置部材（ｌｏｃａｔｏｒ）
および封止部材３６、４０、４２、４４であるかの封止
部材は、第１のチューブ部材端部構造部１２の拡張され
たすなわち拡大された部分３０内に個別に予め設置され
る。保持部５０の円筒状のスリーブ５２は、ついで第１
のチューブ部材端部構造部１２の孔３３内に挿入され
る。円筒状のスリーブ５２は、フランジ５６が肩部に対
して着座するような長さを有している。
するのに際し、単一の封止部材すなわちＯ−リング３８
であるか、または付加的な位置部材（ｌｏｃａｔｏｒ）
および封止部材３６、４０、４２、４４であるかの封止
部材は、第１のチューブ部材端部構造部１２の拡張され
たすなわち拡大された部分３０内に個別に予め設置され
る。保持部５０の円筒状のスリーブ５２は、ついで第１
のチューブ部材端部構造部１２の孔３３内に挿入され
る。円筒状のスリーブ５２は、フランジ５６が肩部に対
して着座するような長さを有している。
【００２２】さらに、図４に示したように、好ましい設
置構成において、第１のチューブ部材端部構造部１２の
端部３２は、拡大部３０の孔３３に設けられた他の封止
部材および位置部材３６、３８、４０、および４２と同
様、位置部材４４を適切な位置にきっちりと保持するた
めに、保持部５０のフランジ５６に対して着座する。本
発明の好ましい態様において、保持部５０と第１のチュ
ーブ部材端部構造部１２とは、スピン溶接工程によって
封止的に固定的に連結される。スピン溶接工程における
種々の制御パラメータは一般によく知られていて、ここ
では簡潔さのために反復しない。参照は、米国特許第
２、９３３、４２８号、第３、９８０、号および第５、
１５２、８５５号に対してなされ、その中のスピン溶接
の制御パラメータについての関連部分はここで参照して
本明細書に取り込む。
置構成において、第１のチューブ部材端部構造部１２の
端部３２は、拡大部３０の孔３３に設けられた他の封止
部材および位置部材３６、３８、４０、および４２と同
様、位置部材４４を適切な位置にきっちりと保持するた
めに、保持部５０のフランジ５６に対して着座する。本
発明の好ましい態様において、保持部５０と第１のチュ
ーブ部材端部構造部１２とは、スピン溶接工程によって
封止的に固定的に連結される。スピン溶接工程における
種々の制御パラメータは一般によく知られていて、ここ
では簡潔さのために反復しない。参照は、米国特許第
２、９３３、４２８号、第３、９８０、号および第５、
１５２、８５５号に対してなされ、その中のスピン溶接
の制御パラメータについての関連部分はここで参照して
本明細書に取り込む。
【００２３】保持部５０のフランジ５６と係合するよう
に押し込まれた第１のチューブ部材端部構造部１２の端
部５２とともに、第１のチューブ部材端部構造部１２ま
たは保持部５０のいずれかが固定位置に保持され、保持
部５０または第１のチューブ部材端部構造部１２の他方
が適切な押圧において高速で回転される。適切な速度差
が一端確立されると、第１のチューブ部材端部構造部１
２の拡大部３０の孔３３の内面と、円筒状のスリーブ５
２の外面および保持部５０のフランジ５６の面する表面
との間の摩擦は、溶接領域を生成するために隣接する表
面の溶融を起こさせる。関連する材料は一体に混ざり、
第１のチューブ部材端部構造部１２を円筒状のスリーブ
５２と保持部５０のフランジ５６に封止し、連続的な同
心的溶接領域を確立するために素早く再硬化する。
に押し込まれた第１のチューブ部材端部構造部１２の端
部５２とともに、第１のチューブ部材端部構造部１２ま
たは保持部５０のいずれかが固定位置に保持され、保持
部５０または第１のチューブ部材端部構造部１２の他方
が適切な押圧において高速で回転される。適切な速度差
が一端確立されると、第１のチューブ部材端部構造部１
２の拡大部３０の孔３３の内面と、円筒状のスリーブ５
２の外面および保持部５０のフランジ５６の面する表面
との間の摩擦は、溶接領域を生成するために隣接する表
面の溶融を起こさせる。関連する材料は一体に混ざり、
第１のチューブ部材端部構造部１２を円筒状のスリーブ
５２と保持部５０のフランジ５６に封止し、連続的な同
心的溶接領域を確立するために素早く再硬化する。
【００２４】スピン溶接工程中、保持部５０と第１のチ
ューブ部材端部構造部１２とは互いに向かい合うように
されることがさらに好ましい。これは、第１のチューブ
部材端部構造部１２の孔３３が、フランジ５６および保
持部５０のスリーブ５２の外面と係合するようにする。
保持部５０は、第１のチューブ部材端部構造部１２を通
る流体の流れによって発生して内部層２６に充電された
静電気の放電を可能にするように、電気的導電性の程度
を十分にするために、十分な炭素含有量の適切な材料ま
たは他の材料で形成できる。
ューブ部材端部構造部１２とは互いに向かい合うように
されることがさらに好ましい。これは、第１のチューブ
部材端部構造部１２の孔３３が、フランジ５６および保
持部５０のスリーブ５２の外面と係合するようにする。
保持部５０は、第１のチューブ部材端部構造部１２を通
る流体の流れによって発生して内部層２６に充電された
静電気の放電を可能にするように、電気的導電性の程度
を十分にするために、十分な炭素含有量の適切な材料ま
たは他の材料で形成できる。
【００２５】自動車への使用において、第２のチューブ
部材端部構造部１４は、リング５４と保持部５０のスリ
ーブ５２の孔５４を通して第１のチューブ部材端部構造
部１２の拡大部３０の孔３３内に挿入される。この挿入
中、第２のチューブ部材端部構造部１４の拡大された環
状のフランジ１６は、保持部５０の指状部５８を打撃
し、フランジ１６が指状部６８の内端部を通過するま
で、径方向外方へ仕向ける。指状部６８は、ついで、指
状部６８の内端部と保持部５０のフランジ５６との間に
フランジ１６を固定的に捕獲するために、フランジ１６
の後方の位置にぱちんと戻る。第１のチューブ部材端部
構造部１２の拡大部３０内に設けられた単一または複数
の封止部材３６と４０とは、第１のチューブ部材端部構
造部１２の拡大部３０の内面で、第２のチューブ部材端
部構造部１４を第１のチューブ部材端部構造部１２に封
止的に結合することに注目すべきである。
部材端部構造部１４は、リング５４と保持部５０のスリ
ーブ５２の孔５４を通して第１のチューブ部材端部構造
部１２の拡大部３０の孔３３内に挿入される。この挿入
中、第２のチューブ部材端部構造部１４の拡大された環
状のフランジ１６は、保持部５０の指状部５８を打撃
し、フランジ１６が指状部６８の内端部を通過するま
で、径方向外方へ仕向ける。指状部６８は、ついで、指
状部６８の内端部と保持部５０のフランジ５６との間に
フランジ１６を固定的に捕獲するために、フランジ１６
の後方の位置にぱちんと戻る。第１のチューブ部材端部
構造部１２の拡大部３０内に設けられた単一または複数
の封止部材３６と４０とは、第１のチューブ部材端部構
造部１２の拡大部３０の内面で、第２のチューブ部材端
部構造部１４を第１のチューブ部材端部構造部１２に封
止的に結合することに注目すべきである。
【００２６】この構成は、蒸気または燃料の漏洩の可能
性を減少するために、封止部３８と４２とを、スピン溶
接結合部の前で軸線的に配置することに注目すべきであ
る。本発明のこの態様によれば、上述しまた図３〜図５
に示された、しかしいくつかの変形を持った保持部材５
０と実質的に同様に形成された保持部材８０は、第１の
チューブ端部構造部１２の一端部にスピン溶接される。
保持部８０は、同様の第２のチューブ端部構造部１４を
第１のチューブ端部構造部１２に着脱自在に接続するた
めに機能する。この観点において、保持部材５０は、第
２のチューブ端部構造部１４の一端部を摺動可能に収容
するための寸法に定められた内孔８４を有した、ほぼ環
状で円筒状のフランジ部８２を有している。好ましく
は、円筒状のスリーブ８２は、第１の径方向内方のフラ
ンジ８６と、第２の径方向外方のフランジ８８とを有し
ている。内方のフランジ８６は、ラッチ部材６８から、
第２の径方向外方のフランジ８８よりも軸線的にさらに
外側へ延びている。内方と外方のフランジ８６と８８
は、好ましくは、断面が円形で孔８４と同心的である。
性を減少するために、封止部３８と４２とを、スピン溶
接結合部の前で軸線的に配置することに注目すべきであ
る。本発明のこの態様によれば、上述しまた図３〜図５
に示された、しかしいくつかの変形を持った保持部材５
０と実質的に同様に形成された保持部材８０は、第１の
チューブ端部構造部１２の一端部にスピン溶接される。
保持部８０は、同様の第２のチューブ端部構造部１４を
第１のチューブ端部構造部１２に着脱自在に接続するた
めに機能する。この観点において、保持部材５０は、第
２のチューブ端部構造部１４の一端部を摺動可能に収容
するための寸法に定められた内孔８４を有した、ほぼ環
状で円筒状のフランジ部８２を有している。好ましく
は、円筒状のスリーブ８２は、第１の径方向内方のフラ
ンジ８６と、第２の径方向外方のフランジ８８とを有し
ている。内方のフランジ８６は、ラッチ部材６８から、
第２の径方向外方のフランジ８８よりも軸線的にさらに
外側へ延びている。内方と外方のフランジ８６と８８
は、好ましくは、断面が円形で孔８４と同心的である。
【００２７】図６に示されたように、環状で端部が開口
した溝９０が内側フランジ８６と外側フランジ８８との
間に形成されている。環状の溝９０は、外側のフランジ
８８の軸線方向外端部から溝９０の内端部に延びたテー
パ−がつけられた部分を覆うように、少なくとも１つ
の、好ましくは２つの異なった角度で形成されている。
テーパ−がつけられた部分は、米国特許出願番号０８／
８７４、７５５号の出願に述べられているが、その記載
全体をここで参照して本明細書に取り込む。本発明のこ
の態様の構築において、第１のチューブ端部構造部１２
は、最初、溝９０の解放端部と同心的に予備位置付けさ
れ、それとは軸線的にわずかに離間される。第１のチュ
ーブ端部構造部１２の名目的な内径は、第１のチューブ
端部構造部１２が、予備位置付けするために保持部材８
０と接触し、２つの部材を自己調心することを確実にす
るために、径方向外側のフランジ８８の導入先端部すな
わち端部よりもわずかに大きい。
した溝９０が内側フランジ８６と外側フランジ８８との
間に形成されている。環状の溝９０は、外側のフランジ
８８の軸線方向外端部から溝９０の内端部に延びたテー
パ−がつけられた部分を覆うように、少なくとも１つ
の、好ましくは２つの異なった角度で形成されている。
テーパ−がつけられた部分は、米国特許出願番号０８／
８７４、７５５号の出願に述べられているが、その記載
全体をここで参照して本明細書に取り込む。本発明のこ
の態様の構築において、第１のチューブ端部構造部１２
は、最初、溝９０の解放端部と同心的に予備位置付けさ
れ、それとは軸線的にわずかに離間される。第１のチュ
ーブ端部構造部１２の名目的な内径は、第１のチューブ
端部構造部１２が、予備位置付けするために保持部材８
０と接触し、２つの部材を自己調心することを確実にす
るために、径方向外側のフランジ８８の導入先端部すな
わち端部よりもわずかに大きい。
【００２８】チューブは、好ましくはしっかりと設けら
れ、保持部材８０は相対的回転のために設けられてい
る。適切な速度差が一旦確立されると、第１のチューブ
端部構造部１２と保持部材８０とは、第１のチューブ端
部構造部１２の導入端部すなわち終端部が溝９０のテー
パ−がつけられた部分と接触し、第１のチューブ端部構
造部１２が保持部材８０に関して軸線的に移動するよう
に第１のチューブ端部構造部１２を拡大するように、軸
線的に一体に押圧される。スピン溶接工程中、第１のチ
ューブ端部構造部１２の表面は、その表面を溶融するた
めに溝９０のテーパ−がつけられた部分を摩擦的に係合
し、それらの間に外側溶接部領域を確立する。同様に、
第１のチューブ端部構造部１２の内層は、それらの対応
する部分を溶融するために内側フランジ８６のテーパ−
がつけられた部分を摩擦的に係合し、内側フランジ８６
と第１のチューブ端部構造部１２との間に内側溶接部領
域を確立する。対応する材料は、連続的な同心的溶接部
を確立するために一体に混ぜ合わされて素早く硬化し、
それによって、第１のチューブ端部構造部１２の中間部
を保持部材８０の溝９０に密封的に封止する。これは、
ホストシステムに搬送される流体が、外部の大気の汚染
と同様、第１のチューブ端部構造部１２の結合部すなわ
ち中間層に決して曝されないことを確実にする。
れ、保持部材８０は相対的回転のために設けられてい
る。適切な速度差が一旦確立されると、第１のチューブ
端部構造部１２と保持部材８０とは、第１のチューブ端
部構造部１２の導入端部すなわち終端部が溝９０のテー
パ−がつけられた部分と接触し、第１のチューブ端部構
造部１２が保持部材８０に関して軸線的に移動するよう
に第１のチューブ端部構造部１２を拡大するように、軸
線的に一体に押圧される。スピン溶接工程中、第１のチ
ューブ端部構造部１２の表面は、その表面を溶融するた
めに溝９０のテーパ−がつけられた部分を摩擦的に係合
し、それらの間に外側溶接部領域を確立する。同様に、
第１のチューブ端部構造部１２の内層は、それらの対応
する部分を溶融するために内側フランジ８６のテーパ−
がつけられた部分を摩擦的に係合し、内側フランジ８６
と第１のチューブ端部構造部１２との間に内側溶接部領
域を確立する。対応する材料は、連続的な同心的溶接部
を確立するために一体に混ぜ合わされて素早く硬化し、
それによって、第１のチューブ端部構造部１２の中間部
を保持部材８０の溝９０に密封的に封止する。これは、
ホストシステムに搬送される流体が、外部の大気の汚染
と同様、第１のチューブ端部構造部１２の結合部すなわ
ち中間層に決して曝されないことを確実にする。
【００２９】上記で参照した出願中のものに記載されて
いる鋳ばり捕獲部（ｆｌａｓｈ ｔｒａｐ）は、いかな
る過剰な材料、または、スピン溶接工程中に生成された
鋳ばりをも捕獲する溝９０の内端部で保持部材８０に形
成される。同様に、径方向外側の鋳ばり捕獲部は、スピ
ン溶接工程中に生成された鋳ばりを収容し、鋳ばりが外
部から目視可能になることから阻止する。スピン溶接工
程中に第１のチューブ端部構造部１２の端部を収容する
ための溝９０の含有物から離れて、保持部材８０の機能
は、上述した保持部材５０の機能と等しく、内側フラン
ジ８６の軸線的に外側の端部は、第１のチューブ端部構
造部１２の拡大された部分３０の孔内で、種々のスペー
サおよび封止部材と接触し維持する。
いる鋳ばり捕獲部（ｆｌａｓｈ ｔｒａｐ）は、いかな
る過剰な材料、または、スピン溶接工程中に生成された
鋳ばりをも捕獲する溝９０の内端部で保持部材８０に形
成される。同様に、径方向外側の鋳ばり捕獲部は、スピ
ン溶接工程中に生成された鋳ばりを収容し、鋳ばりが外
部から目視可能になることから阻止する。スピン溶接工
程中に第１のチューブ端部構造部１２の端部を収容する
ための溝９０の含有物から離れて、保持部材８０の機能
は、上述した保持部材５０の機能と等しく、内側フラン
ジ８６の軸線的に外側の端部は、第１のチューブ端部構
造部１２の拡大された部分３０の孔内で、種々のスペー
サおよび封止部材と接触し維持する。
【００３０】
【発明の効果】本発明は、従来技術のコネクタの欠点を
克服し、チューブ端部構造部とコネクタ本体部との間
の、簡単で安価なしかし機械的に環境的に強壮な接続が
でき、最小限の構成部品数を使用していながら、金属の
雄型端部部分とプラスチックチューブとの間の所望の環
境的安全流体封止ができるような蒸気／燃料の応用に使
用するためのクイックコネクタが得られるという効果が
ある。
克服し、チューブ端部構造部とコネクタ本体部との間
の、簡単で安価なしかし機械的に環境的に強壮な接続が
でき、最小限の構成部品数を使用していながら、金属の
雄型端部部分とプラスチックチューブとの間の所望の環
境的安全流体封止ができるような蒸気／燃料の応用に使
用するためのクイックコネクタが得られるという効果が
ある。
【図１】従来の第１のクイックコネクタ装置を示す断面
図。
図。
【図２】従来の第２のクイックコネクタ装置を示す断面
図。
図。
【図３】本発明のクイックコネクタ装置を示す分解した
側部立面一部断面図。
側部立面一部断面図。
【図４】本発明のクイックコネクタ装置を示す組み立て
られた側部立面一部断面図。
られた側部立面一部断面図。
【図５】図３と図４とに示された保持部材の拡大した斜
視図。
視図。
【図６】本発明の他の態様におけるクイックコネクタ装
置を示す組み立てられた側部立面断面図。
置を示す組み立てられた側部立面断面図。
１０……クイックコネクタ（装置） １２……第１のチューブ（部材）端部構造部 １４……第２のチューブ（部材）端部構造部 １６……環状のフランジ １８、３２……一端部 ２０……壁 ２２……外層 ２４……内層 ２６……中間層 ３０……拡大された端部 ３３、５４……内部孔 ３４……（内部）肩部 ３６、３８、４０、４２、４４……封止部材 ５０……保持部（部材） ５２、８２……スリーブ ５６、８６、８８……フランジ ６０……設置アーム ６８……ラッチ（部材） ７０……可動ヒンジ ９０……溝
Claims (18)
- 【請求項１】 第１のチューブ端部構造部と第２のチュ
ーブ端部構造部とを接続するための方法であって、第２
のチューブ端部構造部は、径方向に拡大されたフランジ
を有し：第１のチューブ端部構造部の端部部分内に封止
部材を挿入するステップと；向き合った端部間で延びた
透孔を持った保持部材と、一端部から延びた少なくとも
１つのラッチ部材とを設けるステップと；保持部材の一
端部を第１のチューブ端部構造部の端部部分に設けるス
テップと；第１のチューブ端部構造部の端部部分を保持
部材に溶接するステップと；および第２のチューブ端部
構造部を保持部材に結合するために保持部材の脚部が第
２のチューブ端部構造部の径方向に拡大されたフランジ
を係合するまで、第２のチューブを保持部材の孔を通し
て第１のチューブ端部構造部の端部部分と第１のチュー
ブ端部構造部のラッチ部材とに挿入するステップと；を
備えたことを特徴とする方法。 - 【請求項２】 保持部材の一端部に、第１のチューブ端
部構造部の端部部分内に挿入可能なスリーブを設けるス
テップをさらに備えたことを特徴とする請求項１記載の
方法。 - 【請求項３】 スリーブを通って延びた孔を持ったスリ
ーブが第１のチューブ端部構造部の端部部分に設けられ
た場合、スリーブの一端部が、封止部材を第１のチュー
ブ端部構造部の端部部分に保持するような長さとなるよ
うなスリーブを設けるステップをさらに備えたことを特
徴とする請求項２記載の方法。 - 【請求項４】 少なくとも１つのスペーサを、封止部材
と同軸的に第１のチューブ端部構造部の端部部分に設け
るステップをさらに備えたことを特徴とする請求項１記
載の方法。 - 【請求項５】 １対のスペーサを第１のチューブ端部構
造部の端部部分の封止部材の向き合った側に設けるステ
ップと；および第１のチューブ端部構造部の端部部分に
スペーサの一方と同軸的に第２の封止部材を設けるステ
ップと；をさらに備えたことを特徴とする請求項４記載
の方法。 - 【請求項６】 第１のチューブ端部構造部の端部部分を
保持部材にスピン溶接するステップは、封止部材が第１
のチューブ端部構造部の端部部分に設けられた後に行わ
れることを特徴とする請求項１記載の方法。 - 【請求項７】 一端部が第１のチューブ端部構造部に当
接するフランジを、円筒状のスリーブに隣接して保持部
材に形成するステップをさらに備えたことを特徴とする
請求項２記載の方法。 - 【請求項８】 第１のチューブ端部構造部の端部部分を
保持部材にスピン溶接するステップは、第１のチューブ
端部構造部の端部部分を保持部材のフランジにスピン溶
接することを特徴とする請求項７記載の方法。 - 【請求項９】 封止部材と、第１のチューブ端部構造部
の拡大された端部部分と保持部材との間に形成されたス
ピン溶接とによって、保持部材と第１のチューブ端部構
造部との間の内側封止部および外側封止部を形成するス
テップをさらに備えたことを特徴とする請求項１記載の
方法。 - 【請求項１０】 第１のチューブ端部構造部の端部部分
の直径を名目的な直径から拡大し、封止部材を拡大され
た端部部分に配置するステップをさらに備えたことを特
徴とする請求項１記載の方法。 - 【請求項１１】 第１の導管と第２の導管とを封止的に
接続するための流体コネクタ装置であって、第２の導管
は一端部に隣接する拡大された環状のフランジを有し、
流体コネクタは：第１の導管の端部部分に設けられた封
止部材を有し；第１と第２の向き合った端部の間に延び
た透孔と、第２の端部から延びた少なくとも１つのラッ
チ部材とを有する保持部材を備えていて、保持部材の第
１の端部は第１の導管の端部部分にスピン溶接されてい
て；第２の導管は保持部材に着脱自在に接続されてい
る；ことを特徴とする流体コネクタ装置。 - 【請求項１２】 保持部材の一端部に設けられたスリー
ブをさらに有し、このスリーブは第１の導管の端部部分
に形成された孔内に挿入可能であることを特徴とする請
求項１１記載の流体コネクタ装置。 - 【請求項１３】 スリーブは、スリーブの一端部が第１
の導管の端部部分に保持するような長さを有しているこ
とを特徴とする請求項１２記載の流体コネクタ装置。 - 【請求項１４】 封止部材と同軸的に第１の導管の端部
部分に設けられた少なくとも１つのスペーサをさらに有
していることを特徴とする請求項１１記載の流体コネク
タ装置。 - 【請求項１５】 第１の導管の封止部材の向き合った側
に同軸的に設けられた１対のスペーサと；一方のスペー
サに隣接して第１の導管に同軸的に設けられた第２の封
止部材と；をさらに有していることを特徴とする請求項
１１記載の流体コネクタ装置。 - 【請求項１６】 円筒状のスリーブに隣接して保持部に
設けられたフランジをさらに有し、このフランジは第１
の導管の一端部と係合可能であって、第１の導管の端部
にスピン溶接されていることを特徴とする請求項１２記
載の流体コネクタ装置。 - 【請求項１７】 保持部材と第１の導管との間の封止部
材とスピン溶接とは、第１のチューブ導管と第２のチュ
ーブ導管との間の内側封止部と外側封止部とを形成する
ことを特徴とする請求項１１記載の流体コネクタ装置。 - 【請求項１８】 第１の導管は第１の名目的直径をさら
に有していて、端部部分は名目的な直径よりも大きい拡
大された直径を有することを特徴とする請求項１１記載
の流体コネクタ装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/401159 | 1999-09-22 | ||
| US09/401,159 US6733047B1 (en) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | Quick connector for fuel/vapor applications |
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| JP2001108175A true JP2001108175A (ja) | 2001-04-20 |
| JP3523172B2 JP3523172B2 (ja) | 2004-04-26 |
Family
ID=23586561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000288611A Expired - Lifetime JP3523172B2 (ja) | 1999-09-22 | 2000-09-22 | 燃料および蒸気用のクイックコネクタ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6733047B1 (ja) |
| EP (1) | EP1087167B1 (ja) |
| JP (1) | JP3523172B2 (ja) |
| DE (1) | DE60020918T2 (ja) |
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