JP2001107899A - 送風機のベルマウス構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 気流ガイド面に塵埃が付着しにくく、運転時
間の経過によっても圧力変動吸収効果が消失しない圧力
変動吸収構造をもった送風機のベルマウスを提供する。 【解決手段】 この発明は、送風用の羽根車２の外周囲
に対応して設けられ、同羽根車２の吸込側の空気を吹出
側にガイドする送風機のベルマウス３であって、内部が
中空の筒体構造に形成するとともに、気流ガイド面３
ａ，３ｂ，３ｃを構成する内周壁部分に多数の小孔３
４，３４・・・を設け、該小孔３４，３４・・・を介し
て内部中空空間３３を外部送風通路Ｓに連通させた。該
構成では、内周壁部分を合成樹脂又は金属により形成す
ることによって気流ガイド面を滑らかに形成することが
でき、塵埃を付着しにくくすることができるようになる
とともに、上記小孔３４，３４・・・内に侵入した塵埃
が上記小孔３４，３４・・・部分に停まることなく、内
部空間３３内に吸込まれるようになり、塵埃の堆積を防
止することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、送風機のベルマ
ウス部の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えばプロペラファン等の軸流型送風機
やターボファン等の遠心型送風機では、送風用の羽根車
に対応して、吸込側の空気を吹出側にスムーズにガイド
して漏れ量を少なくするベルマウスが設けられている。

【０００３】これら各送風機の従来のベルマウス部の構
造を、例えば図９、図１０および図１１に各々示す。

【０００４】先ず図９、図１０は、軸流型送風機の一例
であるプロペラファン１のベルマウス部の構造を示して
おり、２は該プロペラファン１の送風用羽根車、３は該
羽根車２の外周側に所定の隙間Ｓを介して設けられたベ
ルマウスである。羽根車２は、図示しないモータ軸に固
定されたハブ２ａと該ハブ２ａの外周に所定の翼角を有
して所定の間隔で一体成形された複数枚の羽根２ｂ，２
ｂ・・とからなっている。

【０００５】またベルマウス３は、その内周側に、所定
の曲率半径で空気吸込側に開口した空気吸込用開口部３
ａと、該空気吸込用開口部３ａから略等径で空気吹出方
向に延びる所定幅のファンガイド口部３ｂと、該ファン
ガイド口部３ｂから所定の曲率半径で空気吹出側に開口
した空気吹出用開口部３ｃとの相互に連続する気流ガイ
ド部を有して構成されている。そして、上記空気吹出用
開口部３ｃの端部は、例えば縦壁構造の仕切板４に取り
付けられている。

【０００６】この場合、一般のベルマウスでは、例えば
図９、図１０に示すように、その空気吸込用開口部３ａ
から空気吹出用開口部３ｃに到る気流ガイド部全体の高
さおよび曲率半径が一定の所謂軸対称形状のものが使用
されている。

【０００７】ところで、上記ベルマウス３は、一般に合
成樹脂又は金属により形成されているが、送風時の空力
騒音を低減する見地から、上記空気吸込用開口部３ａか
ら空気吹出用開口部３ｃにかけて、その気流ガイド面形
状（周面形状）を上述のような所定曲率半径の曲面とフ
ラット面との組合せ形状にすることによって、上記空気
吸込用開口部３ａ側からファンガイド口部３ｂに流入す
る気流状態およびファンガイド口部３ｂから空気吹出用
開口部３ｃ側に流出する気流状態をそれぞれできるだけ
乱れのない滑らかなものとなるようにしている。

【０００８】次に図１１は、遠心送風機の一例としての
ターボファン１０のベルマウス部の構造を示している。

【０００９】図中、符号１１は該ターボファン１０の送
風用の羽根車であり、該羽根車１１は、モータ２０の駆
動軸２０ａに固定されたハブ１１ａと羽根車１１内遠心
方向への空気吸込口を形成する他端側シュラウド１１ｂ
との間に多数枚の動翼羽根１１ｃ，１１ｃ・・・を所定
の翼角、所定の翼間隔で周方向に並設して構成されてい
る。他方、そのシュラウド１１ｂの空気吸込口側端部１
２内には、ベルマウス１３の下流側空気流出口側端部が
所定の隙間を保って相対回転可能に所定寸法嵌合されて
いる。

【００１０】該ベルマウス１３は、上記送風用羽根車１
１の空気吸込口を形成しているシュラウド１１ｂの空気
吸込口側端部１２に対して送風機本体側空気吸込口から
の空気を羽根車１０内遠心方向にスムーズに流入させる
ために、図示のように送風機本体への取付縁部１３ａか
ら延び、空気流上流側から空気流下流側にかけて次第に
開口径が縮小した所定曲率半径の空気流入口部１３ｂと
空気流出口部１３ｃとよりなる気流ガイド部を有して構
成されている。そして、その形状により上記送風用羽根
車１１のシュラウド１１ｂに対応して、上記羽根車１１
の吸込側の空気を当該吸込側において吹出側遠心方向に
スムーズにガイドすることによって送風時に生じる空力
騒音を可能な限り低減するようにしている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】以上のように、軸流型
送風機および遠心送風機共に各々ベルマウス形状を理想
的な気流ガイド形状に近づけることによって、羽根車外
周部や吸込部の気流の乱れを少なくして空力騒音の低減
を図るようにしている。

【００１２】しかし、上記ベルマウス部で発生する空力
騒音には、上記羽根車の回転時に回転する各羽根部との
関係で生じる細かな気流の乱れと気流ガイド面との干
渉、すなわち圧力変動による空力騒音もあり、該空力騒
音は上述のようなベルマウス形状の改良のみによっては
必ずしも十分に低減することができない。

【００１３】このため、該圧力変動を吸収する方法とし
て、例えば上記ベルマウスの気流ガイド面を多孔質材で
形成することも行われているが、該構成の場合、表面が
荒く、滑らかでないので、塵埃が付着しやすく、運転時
間の経過により同多孔質材の表面に塵埃が堆積し、孔部
が詰まって、その効果が消失して行く問題がある。

【００１４】本願発明は、このような問題を解決するた
めになされたもので、上記ベルマウスの少くとも要部を
内部が中空の筒体又は中空閉断面構造体とし、その気流
ガイド部を構成する部分に外部に連通する多数の小孔を
設けることによって、塵埃が付着しにくく、また付着し
た塵埃が小孔部を介して内部に吸入されるようにし、運
転時間の経過によっても長期に亘り圧力変動吸収効果が
消失しない圧力変動吸収構造をもった送風機のベルマウ
ス構造を提供することを目的とするものである。

【００１５】

【課題を解決するための手段】本願各発明は、上記の目
的を達成するために、それぞれ次のような課題解決手段
を備えて構成されている。

【００１６】（１） 請求項１の発明 この発明は、送風用の羽根車２の外周囲に対応して設け
られ、同羽根車２の吸込側の空気を吹出側にガイドする
送風機のベルマウス３であって、内部が中空の筒体構造
に形成するとともに、気流ガイド部３ａ，３ｂ，３ｃを
構成する内周壁３２部分に多数の小孔３４，３４・・・
を設け、該小孔３４，３４・・・を介して内部中空空間
３３を外部送風通路Ｓに連通させたことを特徴としてい
る。

【００１７】したがって、該構成では、少なくとも上記
内周壁３２部分を合成樹脂又は金属等により形成するこ
とによって、上記気流ガイド部３ａ，３ｂ，３ｃの気流
ガイド面を滑らかに形成することができ、塵埃を付着し
にくくすることができるとともに、上記小孔３４，３４
・・・内に侵入した塵埃が上記小孔３４，３４・・・部
分に停まることなく、内部空間３３内に吸込まれるよう
になる。

【００１８】そのため、従来の多孔質部材の場合のよう
に、小孔部の表面が塵埃の堆積によって詰まり、圧力変
動吸収効果が消失して行くようなことがなく、長期に亘
って羽根車回転時の圧力変動吸収効果を維持することで
きる。

【００１９】（２） 請求項２の発明 この発明は、送風用の羽根車１１のシュラウド１１ｂに
対応して設けられ、上記羽根車１１の吸込側の空気を吸
込側において吹出方向にガイドする送風機のベルマウス
であって、その気流ガイド部１３ｂ，１３ｃに対応する
部分を内部が中空の閉断面構造に形成するとともに、該
気流ガイド部１３ｂ，１３ｃを構成する内周壁１５部分
に多数の小孔１６，１６・・・を設け、該小孔１６，１
６・・・を介して内部中空空間１７を外部送風通路Ｗに
連通させたことを特徴としている。

【００２０】したがって、該構成では、少なくとも上記
内周壁３２部分を合成樹脂又は金属等により形成するこ
とによって、上記気流ガイド部１３ｂ，１３ｃの気流ガ
イド面を滑らかに形成することができ、塵埃を付着しに
くくすることができるとともに、上記小孔１６，１６・
・・内に侵入した塵埃が上記小孔１６，１６・・・部分
に停まることなく、内部空間１７内に吸込まれるように
なる。

【００２１】そのため、従来の多孔質部材の場合のよう
に、小孔部の表面が塵埃の堆積によって詰まり、圧力変
動吸収効果が消失して行くようなことがなく、長期に亘
って羽根車回転時の圧力変動吸収効果を維持することで
きる。

【００２２】（３） 請求項３の発明 この発明は、上記請求項１記載の発明の構成において、
内部中空空間３３内には、該内部中空空間３３を高圧側
領域と低圧側領域とに仕切る仕切壁３５が設けられてい
ることを特徴としている。

【００２３】このように仕切壁３５を設けると、上記内
部中空空間３３内において、高圧の吹出側から低圧の吸
込側に逆流する流れをカットすることができ、より乱れ
を少なくすることができるようになる。

【００２４】（４） 請求項４の発明 この発明は、上記請求項１又は２記載の発明の構成にお
いて、内部中空空間３３，１７内には、吸音材３６，１
９が充填されていることを特徴としている。

【００２５】このように吸音材３６，１９が充填されて
いると、請求項１の発明の場合において、上述のような
仕切壁３５以上に確実に高圧の吹出側から低圧の吸込側
への逆流を防止できるようになる一方、発生する空力騒
音が共鳴することなく、さらに有効に吸収される。

【００２６】また請求項２の発明の場合においても、発
生する空力騒音が共鳴することなく、さらに有効に吸収
される。

【００２７】（５） 請求項５の発明 この発明は、上記請求項１，２，３又は４記載の発明の
構成において、ベルマウス３，１３は、ベルマウス本体
３１，１４側と内周壁３２，１５側とをそれぞれ別部材
により構成し、相互に組合わせることによって一体化し
たことを特徴している。

【００２８】このようにベルマウス本体３１，１４側と
気流ガイド部３ａ〜３ｃ，１３ｂ，１３ｃに対応する内
周壁３２，１５部分とをそれぞれ別部材により構成し、
相互に組合わせて一体化するようにすると、各ベルマウ
ス構造の合成樹脂による成形が容易となる。

【００２９】

【発明の効果】以上の結果、本願発明によれば、空力騒
音が低く、送風性能の高い送風機を低コストに提供する
ことができるようになる。

【００３０】

【発明の実施の形態】（実施の形態１）図１は、本願発
明の実施の形態１に係る送風機のベルマウス構造を示し
ている。

【００３１】同図は、軸流型送風機の一例であるプロペ
ラファン１のベルマウス部の構造を示しており、２は該
プロペラファン１の送風用羽根車、３は該羽根車２の外
周側に送風通路の一部である所定の隙間Ｓを介して設け
られたベルマウスである。羽根車２は、図示しないモー
タ軸に固定されたハブ２ａと該ハブ２ａの外周に所定の
翼角を有して所定の間隔で一体成形された複数枚の羽根
２ｂ，２ｂ・・とからなっている。またベルマウス３
は、例えば合成樹脂材により全体として内部が中空の略
円筒体構造に形成され、その内周側気流ガイド部は、所
定の曲率半径で空気吸込側に開口した空気吸込用開口部
３ａと、該空気吸込用開口部３ａから略等径で空気吹出
方向に延びる所定幅のファンガイド口部３ｂと、該ファ
ンガイド口部３ｂから所定の曲率半径で空気吹出側に開
口した空気吹出用開口部３ｃとの相互に連続する気流ガ
イド部を有して構成されている。そして、上記空気吹出
用開口部３ｃ側の上端部は、例えば縦壁構造の仕切板４
に取付けられている。

【００３２】さらに具体的に言うと、上記略円筒体構造
のベルマウス３は、上部側に位置する合成樹脂成形され
た略半円筒体構造のベルマウス本体３１と、同じく合成
樹脂成形されているとともに、下部側に位置し、上記ベ
ルマウス本体３１に対し、内部中空空間３３を形成する
ように下方側から嵌合一体化された上述の気流ガイド部
を構成する略半円筒体構造の内周壁部材３２との相互に
別体の構成部材からなり、後者の内周壁部材３２には、
上記気流ガイド部を構成する空気吸込用開口部３ａから
空気吹出用開口部３ｃにかけて上記内部中空空間３３と
外部送風通路（Ｓ）とを相互に連通させる多数の小孔３
４，３４・・・が設けられている。また、上記ベルマウ
ス本体３１の前端部側は半径方向外方側から内方側への
円弧面３１ｂとなっており、その気流ガイド作用によっ
てベルマウス３の半径方向外周側からの広い範囲で流入
してくる空気を上記空気吸込用開口部３ａ側にスムーズ
に回り込ませるようになっている。さらに同ベルマウス
本体３１の後端側上部には上記仕切板４への取付縁部３
１ａが一体成形されており、該取付縁部３１ａを介して
上記仕切板４に固定支持されている。

【００３３】なお、この実施の形態のベルマウス３の場
合にも、一般のベルマウスと同じように、その空気吸込
用開口部３ａから空気吹出用開口部３ｃに到る全体の筒
径（高さ）および曲率半径は周方向に一定の所謂軸対称
形状のものが使用されている。

【００３４】以上のように、本実施の形態のベルマウス
３は、例えば合成樹脂材により略円筒体構造に構成され
ており、送風時の空力騒音を低減する見地から、気流ガ
イド部の上記空気吸込用開口部３ａから空気吹出用開口
部３ｃにかけて、その気流ガイド面形状（内周面形状）
を上述のような所定曲率半径の曲面（３ａ，３ｃ）とフ
ラット面（３ｂ）との組合せ形状にすることによって、
上記空気吸込用開口部３ａ側からファンガイド口部３ｂ
に流入する気流状態およびファンガイド口部３ｂから空
気吹出用開口部３ｃ側に流出する気流状態をそれぞれで
きるだけ乱れのない滑らかなものとなるようにしてい
る。

【００３５】しかし、上記ベルマウス３部分で発生する
空力騒音には、上記羽根車２の回転時に回転する各羽根
部２ｂ，２ｂ・・との関係で生じる細かな気流の乱れと
気流ガイド部の気流ガイド面（３ａ〜３ｃ）との干渉、
すなわち圧力変動による空力騒音もあり、該空力騒音は
上述のようなベルマウス形状の改良のみによっては必ず
しも十分に低減することができない。

【００３６】このため、該圧力変動を吸収する方法とし
て、例えば上記ベルマウス３の気流ガイド面を多孔質材
で形成することも行われているが、該構成の場合、すで
に述べたように運転時間の経過により多孔質材の表面に
塵埃が付着堆積し、孔部が詰まって、その効果が消失し
て行く問題がある。

【００３７】そこで、本実施の形態では、上述のよう
に、ベルマウス３を、内部が中空の略円筒体構造に形成
するとともに、その気流ガイド部（３ａ〜３ｃ）を構成
する内周壁３２部分に多数の小孔３４，３４・・・を設
け、該小孔３４，３４・・・を介して内部中空空間３３
を外部送風通路（Ｓ）に連通させている。

【００３８】したがって、該構成では、従来の多孔質部
材と異なり、例えば合成樹脂材により気流ガイド部（３
ａ〜３ｃ）の気流ガイド面自体を滑らかに形成すること
ができようになるので、塵埃を付着しにくくすることが
できるとともに、内部が中空となっており、上記多数の
小孔３４，３４・・・が該内部中空空間３３内に連通し
ているので、上記多数の小孔３４，３４・・・内に侵入
した塵埃が上記各小孔３４，３４・・・部分に停まるこ
となく、上記内部空間３３内に吸込まれて行くようにな
る。

【００３９】そのため、従来の多孔質部材の場合のよう
に、小孔部の表面が塵埃の堆積によって詰まり、圧力変
動吸収効果が消失して行くようなことがなく、長期に亘
って羽根車回転時の圧力変動吸収効果を維持することで
きる。

【００４０】また、本実施の形態の構成では上記ベルマ
ウス３が、図示のように、凹溝部を有するベルマウス本
体３１と該ベルマウス本体３１の上記凹溝部を覆う蓋状
の気流ガイド部（３ａ〜３ｃ）側内周壁部材３２との２
組の別部材により構成されており、それらを相互に組合
わせて例えば嵌合一体化するようにしている。

【００４１】このようにベルマウス本体３１と気流ガイ
ド部（３ａ〜３ｃ）側内周壁部材３２とをそれぞれ別部
材により構成し、相互に組合わせて嵌合一体化するよう
にすると、合成樹脂成形する場合には、各々を個別に成
形すれば足りるので、その構造にも拘らず合成樹脂によ
る成形が容易となる。

【００４２】以上の結果、本実施の形態の送風機のベル
マウス構造によれば、空力騒音が低く、送風性能の高い
プロペラファン等の軸流型送風機を低コストに提供する
ことができるようになる。

【００４３】（実施の形態２）次に、図２は、本願発明
の実施の形態２に係る送風機のベルマウス構造を示して
いる。

【００４４】この実施の形態のものは、上述の実施の形
態１の送風機のベルマウス構造を基本構成として採用
し、その内部中空空間３３内に当該内部中空空間３３を
高圧側領域と低圧側領域とに仕切る合成樹脂製の仕切壁
３５を設けたことを特徴としている。

【００４５】羽根車２が回転すると、羽根車２の吸込側
が低圧領域になる反面、吹出側が高圧領域となる。

【００４６】そのため、上記ベルマウス３の内部中空空
間３３が外部送風通路に連通されていると、同空間３３
内において、吹出側から吸込側方向に逆流を生じ、吹出
側、吸込側共に気流が乱れ、送風効率が低下するととも
に新たな空力騒音の発生が懸念される。

【００４７】ところが、上記のように仕切壁３５を設け
ると、上記内部中空空間３３内において、上記高圧の吹
出側から低圧の吸込側に逆流する流れをカットすること
ができ、より乱れを少なくすることができるようになる
ので、そのような問題を解決することができる。

【００４８】（実施の形態３）次に、図３は、本願発明
の実施の形態３に係る送風機のベルマウス構造を示して
いる。

【００４９】この実施の形態のものは、上述の実施の形
態１の送風機のベルマウス構造を基本構成として採用
し、その内部中空空間３３内に、さらに吸音材３６を充
填したことを特徴としている。

【００５０】このように吸音材３６が充填されている
と、上述のような仕切壁３５以上に確実に高圧の吹出側
から低圧の吸込側への逆流を防止できるようになる一
方、同吸音材３６の吸音周波数特性を、発生する空力騒
音の周波数帯域に合わせることにより、当該発生する空
力騒音を共鳴させることなく、特に有効に吸収させるこ
とが可能となる。

【００５１】（実施の形態４）次に、図４〜図６は、本
願発明の実施の形態４に係る送風機のベルマウス構造を
示している。

【００５２】この実施の形態のものは、上述の実施の形
態１〜３のものと異なり、送風機として遠心送風機を採
用した場合のベルマウス構造であることを特徴としてい
る。

【００５３】すなわち、図４〜図６は、遠心送風機の一
例としての前述の図１１のものと同様のターボファンの
構成を示している。

【００５４】図中、符号１１は該ターボファンの送風用
の羽根車であり、該羽根車１１は、モータの駆動軸に固
定されたハブ１１ａと羽根車内遠心方向への空気吸込口
を形成する他端側シュラウド１１ｂとの間に多数枚の動
翼羽根１１ｃ，１１ｃ・・・を所定の翼角、所定の翼間
隔で周方向に並設して構成されている。他方、そのシュ
ラウド１１ｂの空気吸込口側端部１２内には、ベルマウ
ス１３の下流側空気流出口部１３ｃ側端部が所定の隙間
を保って所定寸法相対回転可能に嵌合されている。

【００５５】該ベルマウス１３は、上記送風用羽根車１
１の上記空気吸込口を形成しているシュラウド１１ｂの
空気吸込口側端部１２に対して送風機本体の空気吸込口
側からの空気を上記羽根車１０内遠心方向（吹出方向）
に向けてスムーズに流入させるための気流ガイド部とし
て、図示のように、送風機本体への取付縁部１３ａから
延び、空気流上流側から下流側にかけて次第に開口径が
縮小した所定曲率半径の空気流入口部１３ｂと空気流出
口部１３ｃとを有して構成されている。そして、その形
状により上記送風用羽根車１１のシュラウド１１ｂに対
応して、上記羽根車１１の吸込側の空気を当該吸込側に
おいて吹出側遠心方向にスムーズにガイドすることによ
って送風時に生じる空力騒音を可能な限り低減するよう
にしている。

【００５６】そして、少なくとも上記気流ガイド部を形
成する上記空気流入口部１３ｂから空気流出口部１３ｃ
部分を内部が中空の閉断面構造に形成するとともに、該
気流ガイド部の空気流入口部１３ｂと空気流出口部１３
ｃとを連続させて形成する内周壁１５部分に多数の小孔
１６，１６・・・を設け、該多数の小孔１６，１６・・
・を介して内側に形成された内部中空空間１７を外部送
風通路Ｗに連通させたことを特徴としている。

【００５７】したがって、該構成では、従来の多孔質材
と異なって上記気流ガイド部（１３ｂ，１３ｃ）の気流
ガイド面を合成樹脂等で滑らかに形成することができ、
塵埃を付着しにくくすることができるとともに、上記多
数の小孔１６，１６・・・内に侵入した塵埃が上記各小
孔１６，１６・・・部分に停まることなく、内部中空空
間１７内に吸込まれて行くようになる。

【００５８】そのため、従来の多孔質部材の場合のよう
に、小孔部の表面が塵埃の堆積によって詰まり、圧力変
動吸収効果が消失して行くようなことがなく、長期に亘
って羽根車回転時の圧力変動吸収効果を維持することで
きる。

【００５９】また、上記ベルマウス１３は、上述の実施
の形態１〜３の場合と同様に凹溝部を有するベルマウス
本体１４と、該ベルマウス本体１４の上記凹溝部を覆う
蓋状の気流ガイド面１３ｂ，１３ｃ側内周壁部材１５と
を各々別部材により構成し、相互に組合わせて嵌合一体
化するようにしているので、その構造にも拘らず合成樹
脂による成形が容易となる。

【００６０】以上の結果、本実施の形態の送風機のベル
マウス構造によれば、空力騒音が低く、送風性能の高い
ターボファン等の遠心送風機を低コストに提供すること
ができるようになる。

【００６１】（実施の形態５）次に、図７は、本願発明
の実施の形態５に係る送風機のベルマウス構造を示して
いる。

【００６２】この実施の形態のものは、上述の実施の形
態４の送風機のベルマウス構造を基本構成として採用
し、その内部中空空間１７内に、上述の実施の形態３の
ものと同様の吸音材１９を充填したことを特徴としてい
る。

【００６３】このように内部中空空間１７内に吸音材１
９が充填されていると、発生する空力騒音が共鳴するこ
となく、さらに有効に吸収される。

【００６４】（実施の形態６）次に、図８は、本願発明
の実施の形態６に係る送風機のベルマウス構造を示して
いる。

【００６５】この実施の形態のものは、上述の実施の形
態４の送風機のベルマウス構造を基本構成として採用
し、さらに、その外周側にも、内周側と同様の中空、小
孔構造を設けたことを特徴としている。

【００６６】このような構成を採用すると、上述の実施
の形態４のものと同様の空力騒音低減作用に加えて、タ
ーボファン特有の減少であるベルマウス１３外周側の漏
れ流れによる空力騒音をも同様の圧力変動吸収作用で、
有効に吸収低減させることができる。

【００６７】なお、この場合において、上記内外両方の
内部中空空間１７，１７内に上記実施の形態５と同様の
吸音材１９を充填することも勿論可能である。

【００６８】（他の実施の形態）さらに、以上の各実施
の形態におけるベルマウス３，１３のベルマウス本体３
１，１４および内周壁部材３２，１５は、例えば上述の
合成樹脂に代えて、より滑面度の高い金属により形成し
ても良いことは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の実施の形態１に係る送風機のベルマ
ウス構造を示す断面図である。

【図２】本願発明の実施の形態２に係る送風機のベルマ
ウス構造を示す断面図である。

【図３】本願発明の実施の形態３に係る送風機のベルマ
ウス構造を示す断面図である。

【図４】本願発明の実施の形態４に係る送風機のベルマ
ウス構造を示す一部断面図である。

【図５】同本願発明の実施の形態４に係る送風機のベル
マウス構造要部の構成を示す断面図である。

【図６】同本願発明の実施の形態４に係る送風機のベル
マウス構造の作用を示す断面図である。

【図７】本願発明の実施の形態５に係る送風機のベルマ
ウス構造の要部の構成を示す断面図である。

【図８】本願発明の実施の形態６に係る送風機のベルマ
ウス構造の要部の構成を示す断面図である。

【図９】第１の従来例に係る送風機のベルマウス構造を
示す一部切欠斜視図である。

【図１０】同第１の従来例に係る送風機のベルマウス構
造を示す断面図である。

【図１１】第２の従来例に係る送風機のベルマウス構造
を示す断面図である。

【符号の説明】

１はプロペラファン、２は羽根車、２ａはハブ、２ｂは
羽根、３はベルマウス、３ａは空気吸込用開口部、３ｂ
はファンガイド口部、３ｃは空気吹出用開口部、４は仕
切板、１０はターボファン、１１は羽根車、１１ａはハ
ブ、１１ｂはシュラウド、１１ｃは羽根、１２は空気吸
込口側端部、１３はベルマウス、１３ａは取付縁部、１
３ｂは空気流入口部、１３ｃは空気流出口部、１４はベ
ルマウス本体、１５はベルマウス内周壁部材、１６は小
孔、１７は内部中空空間、１９は吸音材、３１はベルマ
ウス本体、３２はベルマウス内周壁部材、３３，３３
ａ，３３ｂは内部中空空間、３４は小孔、３６は吸音材
である。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 送風用の羽根車（２）の外周囲に対応し
   て設けられ、同羽根車（２）の吸込側の空気を吹出側に
   ガイドする送風機のベルマウス（３）であって、内部が
   中空の筒体構造に形成するとともに、気流ガイド部（３
   ａ），（３ｂ），（３ｃ）を構成する内周壁（３２）部
   分に多数の小孔（３４），（３４）・・・を設け、該小
   孔（３４），（３４）・・・を介して内部中空空間（３
   ３）を外部送風通路（Ｓ）に連通させたことを特徴とす
   る送風機のベルマウス構造。
2. 【請求項２】 送風用の羽根車（１１）のシュラウド
   （１１ｂ）に対応して設けられ、上記羽根車（１１）の
   吸込側の空気を吸込側において吹出方向にガイドする送
   風機のベルマウス（１３）であって、その気流ガイド部
   （１３ｂ），（１３ｃ）に対応する部分を内部が中空の
   閉断面構造に形成するとともに、該気流ガイド部（１３
   ｂ），（１３ｃ）を構成する内周壁（１５）部分に多数
   の小孔（１６），（１６）・・・を設け、該小孔（１
   ６），（１６）・・・を介して内部中空空間（１７）を
   外部送風通路（Ｗ）に連通させたことを特徴とする送風
   機のベルマウス構造。
3. 【請求項３】 内部中空空間（３３）内には、該内部中
   空空間（３３）を高圧側領域と低圧側領域とに仕切る仕
   切壁（３５）が設けられていることを特徴とする請求項
   １記載の送風機のベルマウス構造。
4. 【請求項４】 内部中空空間（３３），（１７）内に
   は、吸音材（３６），（１９）が充填されていることを
   特徴とする請求項１又は２記載の送風機のベルマウス構
   造。
5. 【請求項５】 ベルマウス（３），（１３）は、ベルマ
   ウス本体（３１），（１４）側と内周壁（３２），（１
   ５）側とをそれぞれ別部材により構成し、相互に組合わ
   せることによって一体化したことを特徴とする請求項
   １，２，３又は４記載の送風機のベルマウス構造。