JP2001104410A

JP2001104410A - 移乗装置

Info

Publication number: JP2001104410A
Application number: JP28491799A
Authority: JP
Inventors: Tadashi Iura; 忠井浦; Keiji Yamamoto; 圭二山本; Yoshiyuki Tsukamura; 良行束村
Original assignee: Iura Co Ltd
Current assignee: Iura Co Ltd
Priority date: 1999-10-05
Filing date: 1999-10-05
Publication date: 2001-04-17
Anticipated expiration: 2019-10-05
Also published as: JP4496389B2

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】被移乗者の大腿部と背を保持し、移乗に供する
移乗装置を提供する。【解決手段】後方側が開放された空間を備えた下部フレ
ームと、下部フレームに立設された支柱５と、支柱に設
けられた回動軸受部を介して外側上方から内側下方へ回
動自在に付設された左右一対のアーム６と、アーム後部
に軸承された座部と、座部上方に設け後方側が開放され
た手摺枠体と、手摺枠体の内側略々中間部に設けた係止
体と、係止体に係止する背受シート４６と、座部及び手
摺枠体を適宜昇降可能に昇降機構を設けた移乗装置にお
いて、回動軸受部を支柱に固着した上下方向の筒体に上
下方向の軸体と前後方向の筒体から成る回動ボスを軸着
し、回動ボスに被移乗者の膝を迂回する形状であるアー
ムを軸着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、足の弱った老人、
あるいは肢体不自由者等をベッドから車椅子、あるいは
車椅子や便座、シャワーチェア、ソファー等との相互移
乗の際に、被移乗者を立ち上がらせることなく容易かつ
安全に移乗させることができるコンパクトな移乗装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の移乗装置において、被移乗者を
ベルト等で吊り上げる構造のものは、被移乗者を吊り上
げるときや、移乗対象物に降ろすときに手間がかかるう
え、吊り上げという動作からくる不安定感も問題となる
ので、この問題を解決しようという意図から、例えば、
回転盤上に支柱を傾斜動可能に起立させ、その先端に受
け板を設けてなるもの（特開平１−１９５８５７号公報
参照）と、キャスター付台座に支柱を立設し、該支柱の
略々膝の高さに相当する位置から傾動可能の枝柱を出
し、該枝柱の先端に身体の保持具を設けて成るもの（特
開平３−２１８７５５号公報参照）が提案されている。

【０００３】しかしながら、前者、後者ともに、ペダル
を踏んで支柱、枝柱を起立させる構造であるため、受け
板、保持具に被移乗者の上半身をあずけた状態で、主
柱、枝柱をゆっくり、静かに起立、傾斜させることは容
易ではなく、そのため、ペダルを強く踏み過ぎて主柱、
枝柱を急激に起立、傾斜させることがあって、姿勢が不
安定となり、被異常者の目線角度が急に変化することに
より恐怖感を感じさせることがある。さらにこの点は、
被移乗者を当該装置より、目的とする被移乗物に降ろす
ときには被移乗者の体重重心の降下の勢いをも考慮して
操作しなければならず、その不安感のために当該装置の
使用拒否を招くこともあった。

【０００４】また、特に、介護者が非力な婦人であった
り、高齢者では操作が困難であり、さらに、被移乗者の
上半身を受板、保持具にあずけた状態では、傾斜角度、
高さ、位置を変えることができず不便である問題もあっ
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記問題点
に鑑みなされたものであり、被移乗者をベルト等で吊り
上げたり、または、脇、膝を支持することによって移乗
させるものではなく、被移乗者の大腿部と背を保持する
ことによって、様々な寝具、椅子あるいは車椅子及び便
座間の移乗に供する容易かつ安全に操作できるとともに
コンパクトな移乗装置を提供することを課題としてい
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、様々な体格の
被移乗者を移乗可能とするために、後方側が開放された
空間Ｓ１を備えた下部フレームと、該下部フレームに立
設された支柱と、該支柱に設けられた回動軸受部を介し
て外側上方（被移乗者の大腿部側部に位置する状態）か
ら内側下方（被移乗者の大腿部下方と椅子体との間に形
成される空間Ｓ２に挿通する状態）へ回動自在に付設さ
れた被移乗者の膝を迂回するクランク状の形状をした左
右一対のアームと、該アーム後部に軸承された座部と、
該座部上方に設け後方側が開放された手摺枠体と、該手
摺枠体の略々中間部に設けた係止体と、該係止体に係止
する背受シートと、前記座部及び手摺枠体を適宜昇降可
能に昇降機構を設けた移乗装置において、前記回動軸受
部を前記支柱に固着した上下方向の筒体に上下方向の軸
体と前後方向の筒体から成る回動ボスを軸着し、該回動
ボスに前記アームを軸着することによって、アームが外
側上方及び内側下方においても、前記座部を適宜左右に
回動自在とし座部間隔を調節可能に構成したことを特徴
とする。

【０００７】そして、椅子体等と被移乗者の大腿部間に
形成される空間Ｓ２に前記座部を容易に挿通させるとと
もに、被移乗者を保持した時体圧を座部全体で保持する
ために、前記座部前端部にストッパー部を備えた軸受部
を設け、アーム後部には係止部材を一体的に設けて前記
座部を軸受けし、座部のストッパー部を前記係止部材に
接触させることによって該座部を所定の範囲でアームに
対し回動自在としたことを特徴とする。

【０００８】また、被移乗者の膝を前記回動軸受部に接
触させること無くコンパクトなものとするために、前記
回動軸受部を後方側に傾倒した状態に設けたことを特徴
とする。

【０００９】そして、前記アームの作動操作を容易にす
るために、前記アームが外側上方の位置で保持される自
動ロック機構を備えたことを特徴とする。

【００１０】さらに、被移乗者の足または指等を挟み込
まないように、前記下部フレームにおいて、足置板下面
に前輪を付設したことを特徴とする。

【００１１】そして、前記背受シートの脱着を容易に行
うために、前記係止体を前記手摺枠体の内側に設けたこ
とを特徴とする。

【００１２】また、前記背受シートを被移乗者と車椅子
間に挿入可能な剛性及び可撓性を備えた背受部と、該背
受部左右両側に前記係止体に係止する係止部を設けたこ
とを特徴とする。

【００１３】そして、被移乗者の体格に適宜調節可能と
するために、前記背受シートの係止部には複数の係止箇
所が備えられていることを特徴とする。

【００１４】また、被移乗者の座り心地を良くするため
に、前記背受シートの背受部を曲面を有する立体的な形
状としたことを特徴とする

【００１５】さらに、背受シートのずれを防止するため
に、前記背受シートにずれ止めのベルトを設けたことを
特徴とする。

【００１６】そして、前記下部フレームに拡縮機構を設
け、前記昇降機構を前記下部フレームに止着した枠体と
該枠体に沿って上下に摺動可能な摺動枠内に設け、前記
拡縮機構のレバーを基準として、該レバーの投影方向摺
動枠面に目印を設け、該レバーと目印により前記座部の
高さを調節できるよう構成したことを特徴とする。

【００１７】

【作用】本発明に係る移乗装置を使用して、例えば、ベ
ッドから車椅子へ、車椅子から便座への移乗にあたって
は、介護者の操作により、次の手順に従って行う。（イ）ベッドの場合には、被移乗者をベッドサイドに腰
掛け姿勢にする。なお、車椅子あるいは便座等において
は、着座した状態のままで良い。（ロ）アームを操作し、座部を外側上方に回動させ、平
面視において当該移乗装置の後方側が開放した状態と
し、座部が被移乗者の大腿部側部に位置する程度の高さ
に調節する。この時、座部の高さ調節は、摺動枠に設け
た目印とレバーの高さをあわせることによって容易に行
える。なお、アームが外側上方に位置する時には自動ロ
ックがかかり、その位置を保持する構成であるので次の
操作を容易に行うことができる。（ハ）座部前端部が被移乗者の膝裏部に位置するまで移
乗装置を後退させる。なお、車椅子等のように両側部に
枠体がある場合においても、当該移乗装置の座部は外側
上方に位置する際には互いに支柱に止着された筒体に軸
着された回動ボスが水平回動自在であり、両座部間の幅
は適宜調節可能であるので、前記枠体と大腿部間に容易
に挿入することが可能である。さらに、アーム後方に軸
承された座部も適宜回動自在なので容易に挿入すること
ができる。（ニ）アームを操作し、座部を外側上方から内側下方へ
回動し、被移乗者の大腿部に沿って大腿部とベッドある
いは椅子体間にできる三角形状の空間Ｓ２に座部を挿し
込む。（ホ）背受シートを被移乗者の背中に沿って挿し込み、
背受シートの係止部を手摺枠体に設けた係止体に係止す
る。なお、該背受シートはある程度の剛性及び可撓性を
備えているので容易に挿し込むことが可能であるととも
に該背受シートには複数の係止箇所が設けられているの
で被移乗者の体格にあわせることが可能である。さら
に、係止体を手摺枠体の内側に設けているので背受シー
トの脱着が容易である。（ヘ）昇降機構を操作し、被移乗者をベッドあるいは車
椅子から抱き上げた状態とする。（ト）移乗対象物上に被移乗者を移動し、昇降機構を操
作しながら、目印とレバーの高さをあわせるようにし
て、被移乗者を対象物に着座させる。（チ）然る後、座部を外側上方へ回動させるとともに、
背受シートを背中から抜き取る。この状態で当該移乗装
置は平面視において後方側が開放されているのでそのま
ま前方に引き出せば移乗を完了する。（リ）当該両座部は一定の間隔離間されており、また該
座部下側後方すなわち臀部下方は開放されている。これ
により、便座上に移動することによって、排便させるこ
とも可能である。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１９】この移乗装置１は、主として走行可能な前
輪２，２及び後輪３，３を備えた下部フレーム４と、支
柱５と、該支柱５に付設された一対のアーム６，６と、
該アーム６，６後部に付設された座部７，７と、該座部
７，７上方に設けられた手摺枠体８から成る。

【００２０】前記下部フレーム４は、左右一対の支枠
９，９と、基部プレート１０、及び拡縮機構１１によっ
て構成されている。前記支枠９は、後輪３の取付部材９
ａを固着した横枠９ｂ前方部に前枠９ｃの一端部を固着
し、該前枠９ｃの他端部には軸受体９ｄを固着してお
り、さらに該軸受体９ｄ上面に歯形部材９ｅを固着し、
前記前枠９ｃ前方部に足置板９ｆを固着して成る。

【００２１】また、前記基部プレート１０は側面視にお
いて略々Ｌ字状に曲折されたプレート１０ａと、このプ
レート１０ａ下面に固着された上下方向の一対の軸体１
０ｂ，１０ｂ、そして前方部に設けた空孔部に固着され
た上下方向の筒体１０ｃとから成る。

【００２２】そして、拡縮機構１１は支枠９，９の歯形
部材９ｅ，９ｅを噛合させた状態で回動自在に前記基部
プレート１０の軸体１０ｂ，１０ｂに支枠９，９の軸受
体９ｄ，９ｄを枢止している。また、前記軸受体９ｄ，
９ｄのいずれか一方には、空孔部１２ａを備えたプレー
ト１２を固着しており、該空孔部１２ａには前記筒体１
０ｄに挿通したレバー軸１３の下端部に止着された偏心
カム１４の軸体１４ａを挿通している。さらに、レバー
軸１３の上部には空孔部１３ａを設け、Ｌ字状のレバー
１５を枢止している。すなわち、前記下部フレーム４は
レバー１５の回動によって一方の支枠９を軸体１０ｂを
起端として回動自在であり、さらに他方の支枠９も歯形
部材９ｅ，９ｅの噛合によって連動回動するので、適宜
拡縮自在な構成と成っている。また、後方部が開放され
た空間Ｓ１を形成しているので該下部フレーム４を適宜
拡縮し、後退させることによって車椅子Ｋや便器等に入
り込める形状とされている。さらに、この下部フレーム
は足置板９ｆ，９ｆ下面に前輪２，２を固定しているの
で、前輪２，２の旋回時に被移乗者Ｍの足または指を挟
み込む恐れが無い。

【００２３】５は昇降機構１６を備えた支柱であり、本
実施例では角柱としている。この支柱５は前記下部フレ
ーム４の基部プレート１０に固定される側面視において
略々Ｌ字状のプレート１７上に立設された枠体１８の外
周部を摺動自在にライニング１９，１９，・・・を介し
て摺動枠２０が取り付けられており、該枠体１８及び摺
動枠２０に以下に説明する昇降機構１６を設けたもので
ある。

【００２４】２１は螺軸で、前記枠体１８内に設けた円
筒状の筒体２２上部に止着された螺合体２３に螺合され
て、上端は摺動枠２０にブラケット２４を介して取り付
けたメタル２５にベアリング２６を介して軸受けされて
いる。なお、２７は螺軸２１の下端に付設されたぶれ止
めのカラーである。２５ａはメタル２５上端外周部に設
けた係止爪を示す。２８は螺軸２１の上端にピン止めし
たレバーである。２９は回転操作レバーで、前記レバー
２８にピン３０で枢着された金具３１に止着されてい
る。３２は金具３１に設けられた係止体である。３３は
金具３１とレバー２８との間に介在されたばねで、金具
３１を上方へ付勢していて、回転操作レバー２９をばね
３３に抗して下動すると係止爪２５ａと係止体３２とが
外れ螺軸２１が回転できるよう構成されている。

【００２５】そして、前記支柱５の摺動枠２０の略々中
間部には回動軸受部３４を配し、該回動軸受部３４には
外側上方から内側下方に回動自在となるようアーム６を
軸支している。この回動軸受部３４は前記支柱５に固着
されたブラケット３５に固着した中空の筒体３６と、該
筒体３６に枢止される軸部３７ａの上部に固着された中
空の筒体３７ｂから成る回動ボス３７によって構成され
ている。なお、前記回動ボス３７の筒体３７ｂ前端部に
は係止爪３７ｃが設けられている。

【００２６】なお、前記筒体３６あるいは回動ボス３７
の筒体３７ｂを後方側に傾倒した状態とすることによっ
て、座部７の軸受部７ａを回動軸受部３４下方部に位置
することができ、被移乗者Ｍの膝が回動軸受部３４に接
触することを防止できる。そのため、被移乗者Ｍの膝の
接触防止のためにアーム６を長くする必要がなく、極め
てコンパクトに構成することができる。

【００２７】また、アーム６は平面視において、略々コ
字状に形成されており、後側端面には後述する座部７の
回動を規制する係止部材６ａを固着している。さらに、
前端部には前記回動ボス３７の筒体３７ｂに枢止する軸
体６ｂが固着されている。なお、該軸体６ｂには係止爪
３８ａ，３８ｂが形成されたストッパ体３８が固着され
ている。すなわち、該アーム６の軸体６ｂを前記回動ボ
ス３７に回動自在に枢着し、回動ボス３７を筒体３６に
枢着することによって、該アーム６は筒体３７ｂの係止
爪３７ｃとストッパ体３８の係止爪３８ａが接触する範
囲、つまり外側上方から内側下方の範囲内で回動自在で
ある。さらに、筒体３７ｂは前記支柱５側面から離間し
た状態にあるので、軸部３７ａを起端としてアーム６の
後方部が互いに接近及び離反できる構成である。

【００２８】また、３９は調節片であって、前記ブラケ
ット３５に止着されており、上下にスライド可能に長孔
部３９ａが設けられている。そして、該調節片３９は左
右両側に設けた係止爪３９ｂ，３９ｂに前記ストッパ体
の係止爪３８ｂ，３８ｂが接触し、回動ボス３７の軸部
３７ａを起端とした回動（座部７，７の開き）を規制す
るものであり、座部７，７間隔を調節可能としている。

【００２９】さらに、図６はアーム６を外側上方で保持
する自動ロック機構４０を示すものである。この自動ロ
ック機構４０は前記回動ボス３７の軸部３７ａに空孔部
３７ｄ及び雌ネジ部３７ｅを設け、この空孔部３７ｄに
押圧片４１とばね４２を挿通し、雄ネジ４３によって押
圧片４１の押圧力を調整している。そして、該押圧片４
１がアーム６端部に固着された軸体６ｂに設けた係止孔
６ｃに係止することによって保持する構成である。な
お、本実施例において押圧片４１は棒状で先端部を球状
としたものであるが、球体を用いても何ら問題はない。

【００３０】７は座部であって、上面で大腿部を保持す
るため正面視において、円弧状の形状となっている。ま
た、下面前端部には前記アーム６に枢着する軸受部７ａ
が設けられており、該軸受部７ａは図９に示す通り前記
アーム６に固着された係止部材６ａに接触するストッパ
ー部７ｂが備えられている。すなわち、該座部７は前記
ストッパー部７ｂと係止部材６ａが接触する間回動自在
であり、移乗を行う際に挿入し易い座部角度から大腿部
を保持する際に体圧が分散される角度（図２において０
度から反時計まわりに２５度）まで回動自在な構成とな
っている。なお、車椅子Ｋに被移乗者Ｍが着座した状態
では図１８に示すように被移乗者Ｍの膝裏部と座面間に
は三角形状の空間Ｓ２が形成される。また、この空間Ｓ
２は車椅子Ｋの側部フレームから前方にも形成されてい
るので座部７前端部の軸受部７ａは大径の軸受部とする
ことが可能である。

【００３１】そして、前記座部７上方には手摺４４が設
けられている。この手摺４４は前記支柱５上部に固着さ
れた後方側が開放された手摺枠体８の左右後端部に止着
されている。なお、該手摺枠体８は後方が開放されてお
ればよく、コ字状、Ｕ字状等どのような形状でも問題は
ない。また、該手摺枠体８の内側中間部にはきのこ状の
係止体４５，４５を固着している。なお、この係止体４
５，４５は本実施例においてはきのこ状の形状としてい
るが、後述する背受シート４６が外れない形状であれば
よく、その他の形状でも何ら問題はない。また、この係
止体４５，４５を手摺枠体８の内側に設けることによっ
て、背受シート４６の脱着が容易に行える効果がある。

【００３２】図１０及び図１１は本移乗装置に使用する
背受シート４６である。この背受シート４６は、主とし
て背受部４６ａと係止部４６ｂ，４６ｂからなり、背受
部４６ａにはある程度の剛性と可撓性を備えた材質を用
いている。すなわち、該背受シート４６は車椅子Ｋから
移乗させる際に車椅子Ｋの背もたれと被移乗者Ｍの背中
間に挿し込み、上部から押し込むようにして被移乗者Ｍ
の背部に当て、係止部４６ｂ，４６ｂを前記係止体４
５，４５に係止することができるよう構成されたもので
ある。なお、前記係止部４６ｂ，４６ｂは図１１，図１
２及び図１３に示すように係止箇所を複数設けておくこ
とによって、様々な体格の方を移乗させることが可能と
なる。さらに、図１２に示すように背受部４６ａにスリ
ットを入れ、このスリット部を重ねるように接着、ある
いは縫製することによって該背受部中央に曲面を持たせ
るようにすれと、被移乗者Ｍの背部を確実に保持できる
効果がある。さらに、図１３に示すように背受部４６ａ
両側部に一対のベルト４７ａ，４７ｂを設け、被移乗者
Ｍの背部を迂回して腹部でベルト４７ａ，４７ｂを装着
することによって、背受シート４６が下方にずれること
がなくなり、より安全に使用できる。

【００３３】そして、座部７，７の昇降に伴い相対的に
上下に摺動する前記支柱５の摺動枠２０には、前記拡縮
機構１１のレバー１５を基準として車椅子Ｋの座席シー
トと座部７，７の高さがそろう位置の目印４８やベッド
と座部７，７の高さがそろう位置の目印４９を設けてい
る。これによって、両アーム６，６を外側上方に挙げた
状態としても、座部７，７の高さ調節が容易に行える。

【００３４】この移乗装置１を用いて被移乗者Ｍを移乗
させる手順について、図１４から図１９を用いて説明す
る。

【００３５】まず、図１４から図１６に示すようにアー
ム６，６を外側上方に回動し、平面視において後方側が
開放された状態とする。このとき、アーム６，６は回動
軸受部３４に設けた自動ロック機構４０によって自動的
にロックされているので介護者は次の動作を行いなが
ら、アームを保持する必要が無い。また、自動ロックな
ので、レバー等を解除する必要が無いので移乗操作が簡
便である。

【００３６】次に、座部７，７が被移乗者Ｍの大腿部の
高さになるよう回転操作レバー２９を操作する。このと
き、拡縮機構１１のレバー１５と摺動枠２０に設けられ
た目印４８または目印４９をあわせるように操作すれば
容易に座部７，７と移乗対象物の高さをあわせることが
できる。

【００３７】然る後、車椅子Ｋの幅が下部フレーム４の
空間Ｓ１よりも広い場合にはレバー１５を操作して、支
枠９，９を広げる。そして、図１８に示すように被移乗
者Ｍの膝裏部後方に座部７，７の軸受部７ａが位置する
状態まで挿し込む。この時、両座部７，７は互いに接近
あるいは離反することができるので適宜幅調節をしなが
ら車椅子Ｋの側枠と被移乗者Ｍの大腿部間に挿し込む。

【００３８】座部７，７を挿し込んだ後、アーム６，６
を内側下方に回動する。なお、自動ロックはアーム６，
６を内側下方に回動させることによって自動的に解除さ
れる。この時、車椅子Ｋと被移乗者Ｍの膝裏部には空間
Ｓ２ができているので座部７，７前方部に設けた軸受部
７ａ，７ａが車椅子Ｋあるいは膝に干渉すること無く挿
し込むことができる。

【００３９】座部７，７の敷き込みができた後、背受シ
ート４６を車椅子Ｋの背もたれ部と被移乗者Ｍの背中に
挿し込む。該背受シート４６は、ある程度の剛性及び可
撓性があるので上方から軽く押し込むことによって被移
乗者Ｍの背部まで挿し込むことができる。この後、この
背受シート４６の係止部４６ｂ，４６ｂを手摺枠体８の
内側に設けた係止体４５，４５に係止する。該背受シー
ト４６には複数の係止箇所を設けているので被移乗者Ｍ
の体格に合わせ、適当な位置で係止することが可能であ
る。また、背受部に曲面が形成されるように構成してい
るので被移乗者Ｍの背中を確実に保持することが可能で
ある。さらに、ずれ止めのベルト４７ａ，４７ｂが設け
られているので背受シート４６がずれ落ちることが無
い。

【００４０】次に回転操作レバー２９を操作し、座部
７，７を上昇させる。すると、座部７，７は所定の角度
まで傾斜するので、体圧が局部的にかかることなく、座
部７，７全体で保持することが可能である。そして、さ
らに上昇させ、車椅子Ｋから被移乗者Ｍを引抜くことで
車椅子Ｋから本移乗装置１に乗せ換えることができる。

【００４１】そして、移乗対象物上に被移乗者Ｍを移動
させ、上記手順を逆に行うことで移乗ができる。

【００４２】なお、本移乗装置においては、被移乗者Ｍ
の臀部下方は開放されており、便器上に移動させれば排
便させることも可能である。

【００４３】

【発明の効果】以上説明したように本発明の移乗装置
は、外側上方から内側下方に回動自在なアームの後部に
座部を設けているので、車椅子Ｋからの移乗においても
椅子体と被移乗者Ｍの大腿部間に形成される空間Ｓ２に
座部を挿通させることが可能であり、該座部で大腿部を
保持し、背受シートにより背部を保持することによっ
て、被移乗者Ｍは着座姿勢に非常に近い姿勢で移乗する
ことができる。そのため、被移乗者Ｍは吊り上げられて
いるような不安定感を感じること無く移乗させることが
できる。また、体格の異なる方にも適宜座部間隔の調節
及び背受シートの装着位置の調節が可能である。さら
に、本発明の移乗装置は非常にコンパクトかつ操作も簡
便であるので介護者が高齢者であったり、女性であって
も容易に移乗させることが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる移乗装置の全体正面図

【図２】その全体側面図

【図３】その全体平面図

【図４】下部フレームを示す下面図

【図５】拡縮機構を示す要部拡大図

【図６】支柱を示す側断面図

【図７】回動軸受部を示す要部断面図

【図８】回動軸受部を示す斜視図

【図９】アーム及び座部の作動状態を示す斜視図

【図１０】座部取付部を示す側断面図

【図１１】背受シートを示す正面図

【図１２】背受シートの別例を示す側面図

【図１３】背受シートの別例を示す正面図

【図１４】アームを外側上方位置までか移動させた時の
全体正面図

【図１５】その全体側面図

【図１６】その全体平面図

【図１７】車椅子からの移乗状態を示す平面説明図

【図１８】その側面説明図

【図１９】その座部を内側下方位置に回動させた時の側
面説明図

【符号の説明】

１移乗装置２前輪３後輪４下部フレーム５支柱６アーム７座部８手摺枠体１１拡縮機構１６昇降機構３４回動軸受部３６筒体３７回動ボス４５係止体４６背受シートＭ被移乗者Ｋ車椅子

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】後方側が開放された空間Ｓ１を備えた下
部フレームと、該下部フレームに立設された支柱と、該
支柱に設けられた回動軸受部を介して外側上方（被移乗
者の大腿部側部に位置する状態）から内側下方（被移乗
者の大腿部下方と椅子体との間に形成される空間Ｓ２に
挿通する状態）へ回動自在に付設された被移乗者の膝を
迂回するクランク状の形状をした左右一対のアームと、
該アーム後部に軸承された座部と、該座部上方に設け後
方側が開放された手摺枠体と、該手摺枠体の略々中間部
に設けた係止体と、該係止体に係止する背受シートと、
前記座部及び手摺枠体を適宜昇降可能に昇降機構を設け
た移乗装置において、前記回動軸受部を前記支柱に固着
した上下方向の筒体に上下方向の軸体と前後方向の筒体
から成る回動ボスを軸着し、該回動ボスに前記アームを
軸着することによって、アームが外側上方及び内側下方
においても、前記座部を適宜左右に回動自在とし座部間
隔を調節可能に構成したことを特徴とする移乗装置。
【請求項２】前記座部前端部にストッパー部を備えた
軸受部を設け、アーム後部には係止部材を一体的に設け
て前記座部を軸受けし、座部のストッパー部を前記係止
部材に接触させることによって該座部を所定の範囲でア
ームに対し回動自在としたことを特徴とする請求項１記
載の移乗装置。
【請求項３】前記回動軸受部を後方側に傾倒した状態
に設けたことを特徴とする請求項１または請求項２記載
の移乗装置。
【請求項４】前記アームが外側上方の位置で保持され
る自動ロック機構を備えたことを特徴とする請求項１，
２または請求項３記載の移乗装置。
【請求項５】前記下部フレームにおいて、足置板下面
に前輪を付設したことを特徴とする請求項１，２，３ま
たは請求項４記載の移乗装置。
【請求項６】前記係止体を前記手摺枠体の内側に設け
たことを特徴とする請求項１，２，３，４または請求項
５記載の移乗装置。
【請求項７】前記背受シートを被移乗者と車椅子間に
挿入可能な剛性及び可撓性を備えた背受部と、該背受部
左右両側に前記係止体に係止する係止部を設けたことを
特徴とする請求項１記載の移乗装置。
【請求項８】前記背受シートの係止部には複数の係止
箇所が備えられていることを特徴とする請求項１または
請求項７記載の移乗装置。
【請求項９】前記背受シートの背受部を曲面を有する
立体的な形状としたことを特徴とする請求項１，７また
は請求項８記載の移乗装置。
【請求項１０】前記背受シートにずれ止めのベルトを設
けたことを特徴とする請求項１，７，８または請求項９
記載の移乗装置。
【請求項１１】前記下部フレームに拡縮機構を設け、前
記昇降機構を前記下部フレームに止着した枠体と該枠体
に沿って上下に摺動可能な摺動枠内に設け、前記拡縮機
構のレバーを基準として、該レバーの投影方向摺動枠面
に目印を設け、該レバーと目印により前記座部の高さを
調節できるよう構成したことを特徴とする請求項１，
２，３，４，５または請求項６記載の移乗装置。