JP2001098830A - ロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】部品点数を低減して安価なロック装置とする。 【解決手段】ボックス本体１の係合部１１と係合してド
ア部２の開閉をロックするロック装置において、内側部
材５のリブ５０と外側部材６のリブ６３との間にロック
部３の軸部３１を回動自在に挟持することでロック部３
を保持した。ロック部３に取付座が不要となり、取付座
を固定するためのビスなども不要となる。また取付座が
不要であるため、省スペースとなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のコンソー
ルボックスなどに用いられるロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば自動車のコンソールボックスに
は、主として振動などによりドアが開くのを防止するた
めに、一般にロック装置が設けられている。図７に従来
のロック装置の一例を示す。このロック装置は、インナ
ー１０１とアウター１０２とが一体的に積層されたドア
部１００と、ドア部１００の一端が揺動可能に保持され
たボックス本体３００とからからなるコンソールボック
スに設けられ、インナー１０１の下面に揺動可能に固定
されたロック部２００と、ボックス本体３００に設けら
れた係止孔３０１とから構成されている。

【０００３】ロック部２００は、インナー１０１の下面
にビス４００などで固定された取付座２０１と、取付座
２０１に揺動自在に保持されたノブ２０２と、ノブ２０
２から突出する鉤部２０３とから構成されている。そし
てドア部１００がボックス本体３００を閉じた状態で鉤
部２０３が係止孔３０１に係合することでドア部１００
が開くのが規制される。なおロック部２００には、ノブ
２０２の回動軸に図示しないコイルスプリングが設けら
れ、コイルスプリングは鉤部２０３が係止孔３０１に係
合する方向へノブ２０２を付勢している。この付勢によ
り、振動などが加わっても鉤部２０３の係止孔３０１へ
の係合が保持されるように構成されている。

【０００４】そしてボックス本体３００を利用する場合
には、ノブ２０２を摘んでコイリスプリングの付勢力に
抗して引き上げるように揺動させることによって、鉤部
２０３と係止孔３０１との係合が解除されドア部１００
を開くことができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが従来のロック
装置では、ロック部２００をドア部１００へ固定するた
めのビス４００などが必要であるため部品点数が多くな
り、組付工数が多大となるためコストが高いものとなっ
ている。また取付強度の面から、ロック部２００を固定
する取付座２０１の面積は所定値以上必要である。した
がって、ドア部１００には取付座２０１を固定するため
のスペースが必要であり、意匠形状の自由度が低い。さ
らにドア部１００を開いた状態ではドア部１００の裏面
側が表出して、取付座２０１やビス４００などが表出す
るため見映えが悪いという問題もあった。

【０００６】また近年、２段構造などの複段コンソール
ボックスも普及しているが、この場合にはそれぞれのボ
ックス部を開閉するために複数のロック部が必要とな
る。しかし上記したような従来のロック装置では、それ
ぞれのロック部の取付座の面積分のスペースがドア部に
必要となるため、意匠形状の自由度が益々低くなる。そ
して設けられるロック部の数には限界があり、その限界
を超える多段構造とすることは困難であった。

【０００７】さらに複数のロック部を用いた場合には、
コイルスプリングなどの付勢部材はそれぞれのロック部
に必要となり、ビスも多数必要となるために、部品点数
の増大により益々コストが上昇するという不具合があっ
た。

【０００８】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、部品点数を低減して安価なロック装置とす
ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明のロック装置の特徴は、ボックス本体と少なくともボ
ックス本体の開口を覆う内側部材と内側部材と一体的に
積層された外側部材とからなり一端がボックス本体に揺
動可能に保持されたドア部とよりなる収納装置のドア部
の揺動端に設けられ、ボックス本体の係合部と係合して
ドア部の開閉をロックするロック装置において、内側部
材と外側部材との間に回動可能に保持された軸部と、軸
部から延び軸部の回動に伴って揺動するノブと、ノブか
ら延びノブの揺動によりボックス本体の係合部に着脱す
る鉤部とからなるロック部をもつことにある。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明にいう収納装置としては、
自動車のコンソールボックス、グラブボックス、あるい
はスーツケースやブリーフケースなどが例示される。

【００１１】本発明のロック装置では、ロック部は、内
側部材と外側部材との間に回動可能に保持された軸部
と、軸部から延び軸部の回動に伴って揺動するノブと、
ノブから延びノブの揺動によりボックス本体の係合部に
着脱する鉤部とから構成されている。そして鉤部が係合
部に係着することでボックス本体はドア部によって閉じ
られた状態が維持され、ノブを回動させて鉤部を係合部
から外すことでドア部を開いてボックス本体を使用する
ことができる。

【００１２】そして本発明のロック装置では、ロック部
の軸部が内側部材と外側部材との間に回動可能に保持さ
れることでドア部に保持されているので、従来のような
取付座が不要となりビスなども不要となるため、部品点
数の低減により低コストとなる。

【００１３】さらにドア部を開いた時には、表出する内
側部材の裏面側には取付座やビスが表出することがない
ので見映えがよく、取付座を固定するためのスペースが
不要となるため内側部材の形状の自由度が向上するとと
もに複数のロック部を容易に設けることができる。

【００１４】軸部を内側部材と外側部材との間に回動可
能に保持するには、内側部材又は外側部材に形成された
軸受けに軸部を枢支することで行うことができる。しか
しこの場合には、軸受けに軸部を挿通する工数が多大と
なる。そこで内側部材と外側部材の二つの部材を利用
し、両者からそれぞれ半円状の切り欠きをもつ突起を互
いに対向するように突出させ、これによって軸受けを形
成することが望ましい。このようにすれば、内側部材と
外側部材とを組み付ける際にそれぞれの突起で軸部を挟
持することで軸部を回動可能に保持することができ、組
付工数を著しく低減することができる。

【００１５】また本発明のロック装置は、鉤部がボック
ス本体の係合部に係着する方向へ付勢する付勢手段をも
つことが望ましい。これにより振動などにより鉤部と係
合部との係合が解除されるのを防止することができる。
また鉤部と係合部の形状を適切に設定すれば、ドア部を
閉じるときに付勢手段の付勢力によって鉤部が自動的に
係合部に係合するように構成することができる。

【００１６】この付勢手段は、例えば軸部と内側部材又
は外側部材との間に介在するコイルスプリングなどとす
ることができる。しかしこの場合は、ロック部が複数個
ある場合には複数個のコイルスプリングが必要となるの
で、部品点数の面からは好ましくない。そこで例えば軸
部のノブと反対側に突出するフランジ部を形成し、その
フランジ部を付勢する板バネを付勢手段とすることが好
ましい。このように板バネを用いれば、１個の板バネで
複数のフランジ部を付勢することが可能となるので、複
数のロック部を用いる場合であっても部品点数を低減す
ることができる。

【００１７】

【実施例】以下、実施例により本発明を具体的に説明す
る。

【００１８】図１に本発明の一実施例のロック装置をも
つ二段コンソールボックスを示す。この二段コンソール
ボックスは、ボックス本体１と、一端がボックス本体１
に揺動自在に保持されボックス本体１の開口を開閉する
ドアを兼ねるアッパーボックス１０と、アッパーボック
ス１０の上部に位置してボックス本体１に一端が揺動自
在に保持されアッパーボックス１０を開閉するドア部２
とから構成されている。

【００１９】ドア部２の前面には、第１ロック部３と第
２ロック部４との二つのロック部が備えられている。そ
してボックス本体１の前面には、第１ロック部３と係合
する第１係合孔１１が形成されている。またアッパーボ
ックス１０の前面には、第２ロック部４と係合する第２
係合孔１２をもつ凸部１３が形成され、ボックス本体１
の第１係合孔１１に隣接する位置には凸部１３を収納す
る凹部１４が形成されている。

【００２０】ドア部２は、図２に示すように、ＰＰなど
の硬質樹脂から形成された内側部材５と、内側部材５を
被覆する外側部材６とから構成され、外側部材６はＰＰ
などの硬質樹脂から形成された基材６０と、基材６０表
面を覆いＰＶＣなどの軟質樹脂から形成された表皮６１
と、基材６０と表皮６１との間に充填された発泡体６２
とから構成され、柔らかな触感とレザー調の外観を備え
ている。

【００２１】第１ロック部３と第２ロック部４はほぼ同
一形状に形成され、フランジ部３０，４０と、フランジ
部３０，４０から両側へ突出する軸部３１，４１と、軸
部３１，４１からフランジ部３０，４０と反対側へ延び
るノブ３２，４２と、ノブ３２，４２から下方へ突出す
る鉤部３３，４３とから構成され、ＰＰなどの樹脂から
それぞれ一体として形成されている。

【００２２】図３及び図４に示すように、第１ロック部
３と第２ロック部４は、ドア部２の前端部の位置でドア
部２の幅方向に並んで、それぞれ内側部材５と外側部材
６の基材６０との間に挟持されている。すなわち内側部
材５には外側部材６へ向かって突出する複数の下リブ５
０が間隔を隔てて平行に列設され、外側部材６の基材６
０には内側部材５へ向かって突出する複数の上リブ６３
が間隔を隔てて平行に列設されている。また内側部材５
と外側部材６が合わせられてドア部２が形成された状態
では、下リブ５０及び上リブ６３の先端は交互に重なり
合うように構成されている。

【００２３】そして下リブ５０及び上リブ６３の先端に
は、図５に拡大して示すようにそれぞれ円弧状の切り欠
き５１及び切り欠き６４が形成されている。この切り欠
き５１及び切り欠き６４は、内側部材５と外側部材６が
合わせられてドア部２が形成された状態で真円状の開口
を形成し、その開口に軸部３１，４１が貫通することに
より、軸部３１，４１は下リブ５０及び上リブ６３によ
って回動自在に挟持されている。これにより第１ロック
部３と第２ロック部４は、それぞれ内側部材５と外側部
材６の基材６０との間に揺動自在に保持されている。

【００２４】また第１ロック部３のノブ３２には、第２
ロック部４のノブ４２の上側へ延びるカバー部３４が設
けられ、第２ロック部４のノブ４２を上方へ揺動させる
とノブ４２がカバー部３４との干渉によりノブ３２も追
従して揺動するように構成されている。

【００２５】そして内側部材５には、図６に示す形状の
板バネ７が保持されている。この板バネ７は断面略Ｕ字
形状をなす中央部７０と、中央部７０から両側へ延びる
一対の平板部７１とから構成され、中央部７０には上下
一対の板部を貫通する貫通孔７２が穿設されている。そ
して内側部材５を貫通して固定されたビス７３が貫通孔
７２に挿通されることで、板バネ７が内側部材５に保持
されている。

【００２６】板バネ７の一対の平板部７１には、第１ロ
ック部３と第２ロック部４のフランジ部３０，４０がそ
れぞれ当接し、内側部材５と外側部材６が合わせられて
ドア部２が形成された状態で上リブ６４がフランジ部３
０，４０を介して板バネ７のそれぞれの平板部７１を押
圧することで、板バネ７には付勢力が蓄えられている。
この付勢力により、第１ロック部３と第２ロック部４は
それぞれ鉤部３３，４３が第１係合孔１２及び第２係合
孔１３に係合する方向に付勢されている。

【００２７】上記のように構成された本実施例のロック
装置では、何もしない状態においては、板バネ７の付勢
により第１ロック部３と第２ロック部４の鉤部３３，４
３が第１係合孔１１及び第２係合孔１２に係合し、ボッ
クス本体１及びアッパーボックス１０はドア部２によっ
て閉じた状態が維持されている。したがって振動などに
よりドア部２が開くことがない。

【００２８】ボックス本体１を使用する場合には、ノブ
３２を摘んで板バネ７の付勢力に抗して上方へ持ち上げ
る。すると第１ロック部３が軸部３１を中心にして揺動
し、鉤部３３が第１係合孔１１から外れる。このとき第
２ロック部４の鉤部４３は第２係合孔１２に係合した状
態であるので、ドア部２を持ち上げるとアッパーボック
ス１０は鉤部４３により持ち上げられてドア部２ととも
に揺動し、ボックス本体１に物を出入することができ
る。

【００２９】一方、アッパーボックス１０を使用する場
合には、ノブ４２を摘んで板バネ７の付勢力に抗して上
方へ持ち上げる。すると第２ロック部４は軸部４１を中
心にして揺動し、鉤部４３が第２係合孔１２から外れ
る。このときノブ４２がカバー部３４に干渉するため第
１ロック部３も第２ロック部４とともに揺動し、鉤部３
３が第１係合孔１１から外れる。これによりドア部２は
単独で揺動可能となり、アッパーボックス１０に物を出
入することができる。

【００３０】すなわち本実施例のロック装置では、第１
ロック部３と第２ロック部４はそれぞれ内側部材５と外
側部材６の間に揺動自在に挟持されている。したがって
従来のような取付座やビスが不要となり、部品点数の低
減により組付工数が低減され、安価なロック装置とする
ことができる。また１個の板バネ７を第１ロック部３と
第２ロック部４とで共用しているので、部品点数がさら
に低減されている。

【００３１】そして取付座が不要であるため、配置スペ
ースが縮小され、第１ロック部３と第２ロック部４を狭
いスペース内に配置することが可能となり、コンソール
ボックスの容量を拡げることができる。また逆に、従来
と同等の容量として外形をコンパクトとすることができ
るので、車室内のスペースの有効利用が可能となる。

【００３２】

【発明の効果】すなわち本発明のロック装置によれば、
部品点数と組付工数の低減によりコストを低減すること
ができる。また取付座が不要であるのでコンパクトな形
状となり、配置スペースの有効利用を計ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のロック装置をもつ二段コン
ソールボックスの斜視図である。

【図２】本発明の一実施例のロック装置をもつ二段コン
ソールボックスの要部断面図である。

【図３】本発明の一実施例のロック装置をもつ二段コン
ソールボックスのドア部の外側部材を除去した状態で示
す要部平面図である。

【図４】本発明の一実施例のロック装置をもつ二段コン
ソールボックスのドア部の外側部材を除去した状態で示
す要部正面図である。

【図５】本発明の一実施例のロック装置の軸部の保持状
態を示す説明図である。

【図６】本発明の一実施例のロック装置に用いた板バネ
の斜視図である。

【図７】従来のロック装置をもつコンソールボックスの
分解斜視図である。

【符号の説明】

１：ボックス本体 ２：ドア部
３：第１ロック部 ４：第２ロック部 ５：内側部材
６：外側部材 ７：板バネ ３０，４０：フランジ部 ３１，４
１：軸部 ３２，４２：ノブ ５０，６３，６４：リブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D022 CA07 CB01 CC18 CD13 CD14 CD17 3E084 AA05 AA14 AA24 AB10 BA03 CA03 CC03 CC05 CC08 DA03 DB09 DB13 DB14 DC03 DC05 DC08 FA01 FC13 GA06 GB06 GB17 GB26

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボックス本体と少なくとも該ボックス本
   体の開口を覆う内側部材と該内側部材と一体的に積層さ
   れた外側部材とからなり一端が該ボックス本体に揺動可
   能に保持されたドア部とよりなる収納装置の該ドア部の
   揺動端に設けられ、該ボックス本体の係合部と係合して
   該ドア部の開閉をロックするロック装置において、 該内側部材と該外側部材との間に回動可能に保持された
   軸部と、該軸部から延び該軸部の回動に伴って揺動する
   ノブと、該ノブから延び該ノブの揺動により該ボックス
   本体の該係合部に着脱する鉤部とからなるロック部をも
   つことを特徴とするロック装置。