JP2001069644A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】アッパカバーとケース本体との係合状態を確実
に保持することができる電気接続箱を提供する。 【解決手段】電気接続箱１１は、ケース本体１２とアッ
パカバー１３とを備えている。ケース本体１２の側壁１
２ａには、２つの鉤部２１が形成されている。鉤部２１
は、水平部２２と、その水平部２２の先端から下方に延
びる垂直部２３とから構成されている。水平部２２の先
端上面には、退避部としての傾斜部２４が設けられてい
る。アッパカバー１３の側壁１３ａの下端には、鉤部２
１と係合可能な２つの係止部３１が形成されている。各
係止部３１は、下方に延びる２本の支持部３２と、それ
ら支持部３２の先端間を連結する連結部３３とから構成
され、全体として環状をなしている。そして、各支持部
３２と連結部３３とによって包囲された空間３４内に
は、鉤部２１の挿通が可能となっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車に搭
載される電気接続箱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車用のリレーやヒューズ等
の電装品は、電気接続箱内に収容された状態で車内に搭
載されている。従来、この種の電気接続箱の１つとし
て、図１０に示すような電気接続箱５１が知られてい
る。

【０００３】同図に示すように、この電気接続箱５１
は、上方に開口した箱状のケース本体５２と、同ケース
本体５２の開口端に嵌合されるアッパカバー５３とを備
えている。ケース本体５２及びアッパカバー５３は、合
成樹脂によって形成されている。

【０００４】ケース本体５２の１つの外側面５２ａに
は、２つの突起５４が形成されている。また、同外側面
５２ａと対向する外側面５２ｂには、ロック部５５が形
成されている。

【０００５】これに対して、アッパカバー５３において
前記外側面５２ａと対応する外側面５３ａには、各突起
５４と対応する２つの係止部５６が形成されている。そ
して、前記外側面５２ｂと対応する外側面５３ｂには、
ロック部５７が形成されている。

【０００６】このように構成された従来の電気接続箱５
１においては、図１１に示すように、各係止部５５を各
突起５４に係合させる。そして、その係合箇所を中心と
してアッパカバー５３を回動して、各ロック部５５，５
７同士をロックさせることにより、アッパカバー５３を
ケース本体５２に嵌合する。これにより、アッパカバー
５３は、分離不能な状態でケース本体５２に嵌合する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、通常、電気
接続箱５１は、エンジンルーム内に設置されるため、高
温に晒される。よって、各ケース５２，５３は、熱など
によって反りや変形を生じるおそれがある。このため、
例えば図１１に２点鎖線で示すように、アッパカバー５
３の外側面５３ａが外方に反るように変形すると、突起
５４と係止部５６との掛かり代が少なくなる。よって、
電気接続箱５１に振動等の外力が加わると、突起５４と
係止部５６との係合が解除してしまい、アッパカバー５
３がケース本体５２から外れてしまうおそれがあった。

【０００８】本発明は上記の課題に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、アッパカバーとケース本体との係
合状態を確実に保持することができる電気接続箱を提供
することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、外側面に第１係合部
を有し、内部に電装品が収容されるケース本体と、外側
面に第２係合部を有し、前記ケース本体の上部に嵌合さ
れるアッパカバーとを備え、前記両係合部同士を係合さ
せ、その係合箇所を中心として前記アッパカバーを回動
させることにより、前記アッパカバーが前記ケース本体
に嵌合する構造の電気接続箱において、前記第１係合部
は、前記ケース本体の外側面から突出し、先端が下方を
向いた状態に屈曲された鉤部であり、前記第２係合部
は、前記アッパカバーの外側面から下方に向かって延
び、前記鉤部を挿通可能な挿通孔を有する環状の係止部
であることを要旨とする。

【００１０】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の電気接続箱において、前記鉤部は、前記ケース本体
の外側面から突出する水平部と、その水平部の先端から
下方に延びる垂直部とからなり、前記水平部の先端上面
には、前記アッパカバーの回動時に同アッパカバーとの
干渉を避ける退避部が設けられていることを要旨とす
る。

【００１１】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１〜２に記載の発明によると、第１係合部
は、ケース本体の外側面から突出し、先端が下方を向い
た状態に屈曲された鉤部である。そして、第２係合部
は、アッパカバーの外側面から下方に向かって延び、鉤
部を挿通可能な挿通孔を有する環状の係止部である。こ
のため、係止部は、鉤部に引っかかった状態で係合す
る。鉤部の先端は下方を向いた状態に屈曲されているた
め、この係合状態において係止部は、上方向及び外方向
への動きが鉤部によって規制される。よって、例えばア
ッパカバーの外側面が反った状態で変形することによ
り、係止部が外方向に移動しようとしても、その移動は
鉤部によって規制される。したがって、こうした変形時
においても係止部と鉤部との係合状態が解除されること
はない。よって、アッパカバーとケース本体との係合状
態を確実に保持することができる。

【００１２】請求項２に記載の発明によると、鉤部は、
ケース本体の外側面から突出する水平部と、その水平部
の先端から下方に延びる垂直部とから構成されている。
そして、水平部の先端上面には、アッパカバーの回動時
に同アッパカバーとの干渉を避ける退避部が設けられて
いる。このため、アッパカバーの回動時にアッパカバー
が鉤部に引っかかることがなく、同アッパカバーをスム
ーズに回動させることができる。よって、ケース本体に
対するアッパカバーの取り付け性を向上させることがで
きる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車用の電気接
続箱に具体化した一実施形態を図１〜図７に基づき詳細
に説明する。

【００１４】図１に示すように、電気接続箱１１は、ケ
ース本体１２とアッパカバー１３とを備えている。これ
らケース本体１２及びアッパカバー１３は、合成樹脂を
射出成形することによって形成されている。ケース本体
１２は上方に開口した略直方体状をなし、アッパカバー
１３は下方に開口した略直方体の箱状をなしている。ア
ッパカバー１３の開口端には、ケース本体１２の上方開
口端に嵌合可能なスカート部１３Ｓが形成されている。

【００１５】ケース本体１２内には、リレーやヒュージ
ブルリンクなどの電装品１４を複数個（本実施形態では
６個）装着可能な電装品装着部１５が形成されている。
ケース本体１２の４つの側壁１２ａ〜１２ｄにおける外
側面の上端付近には、水平方向に連続して延びる突条１
６が形成されている。

【００１６】そして、側壁１２ａに形成された突条１６
の外側面１６ａには、第１係合部としての２つの鉤部２
１が形成されている。これら鉤部２１は、略「Ｌ」字状
をなしている。各鉤部２１は、図３（ｂ）にも併せ示す
ように、側壁１２ａの壁面に対して水平に突出する水平
部２２と、その水平部２２の先端から下方に延びる垂直
部２３とから構成されている。垂直部２３の長さＬ１
は、０．５〜２．０mmの範囲内に設定されている。水平
部２２の先端上面には、退避部としての傾斜部２４が設
けられている。この傾斜部２４は、同水平部２２の先端
に向かって低くなっている。すなわち、水平部２２の先
端上面は面取りされ、その面取りされた部分が傾斜部２
４となっている。なお、本実施形態において、垂直部２
３の長さＬ１は、１．０mm、傾斜部２４の傾斜角度θは
４５゜程度に設定されている。

【００１７】また、図１〜図３（ａ）に示すように、側
壁１２ａと対向する側壁１２ｃには、ロック部２５が形
成されている。ロック部２５は、上端が突条１６よりも
上方まで達するように側壁１２ｃに沿って延びる一対の
支持部２５ａと、両支持部２５ａの上部間を連結して水
平に延びるロック片２５ｂとから構成されている。ロッ
ク片２５ｂの内面上部には、爪部２５ｃが形成されてい
る。爪部２５ｃの上部は面取りされている。

【００１８】これに対し、図１に示すように、アッパカ
バー１３の４つの側壁１３ａ〜１３ｄのうち、ケース本
体１２の側壁１２ａと対応する側壁１３ａの下端には、
鉤部２１と係合可能な第２係合部としての２つの係止部
３１が形成されている。各係止部３１は、図４及び図５
（ｂ）にも併せ示すように、下方に延びる２本の支持部
３２と、それら支持部３２の先端間を連結する連結部３
３とから構成され、全体として環状をなしている。そし
て、各支持部３２と連結部３３とによって包囲された空
間３４内には、鉤部２１の挿通が可能となっている。

【００１９】また、図１、図４及び図５（ａ）に示すよ
うに、側壁１３ａと対向する側壁１３ｃには、ケース本
体１２のロック部２５と係合して、両ケース１２，１３
の開口部を閉鎖状態に保持するロック片３５が形成され
ている。ロック片３５は、側壁１３ｃの上部寄りに突設
された一対の支持部３６から垂下される状態で側壁１３
ｃに沿って延びるように形成されている。このため、図
５（ａ）に矢印Ｆ１で示す方向にロック片３５を押圧す
ると、ロック片３５は同じ方向に撓む。すなわち、ロッ
ク片３５は可撓性を有している。ロック片３５の下部外
面には、ケース本体１２のロック片２５ｂの爪部２５ｃ
と係合可能な爪部３５ａが形成されている。ロック片３
５の両側には、一対のリブ３７が同ロック片３５に沿っ
て延びるように突設されている。これらリブ３７は、ロ
ック片３５に側方から物が衝突して同ロック片３５が折
損するのを防止する役割を果たす。

【００２０】次に、アッパカバー１３をケース本体１２
に嵌合する手順について説明する。まず、図６に示すよ
うに、各係止部３１を対応する鉤部２１に係合させる。
このとき、図６（ｂ）に示すように、鉤部２１を空間３
４に挿通させるとともに、連結部３３を鉤部２１に引っ
かける。次に、その引っかけた箇所を中心として、アッ
パカバー１３を同図に矢印Ｆで示す方向に回動させる。
このとき、スカート部１３Ｓがケース本体１２の上方開
口端と徐々に嵌合する。なお、鉤部２１には、傾斜部２
４が設けられているため、アッパカバー１３の回動時に
同アッパカバー１３が鉤部２１に引っかかることがな
い。よって、アッパカバー１３をスムーズに回動させる
ことが可能になっている。

【００２１】続いて、アッパカバー１３をケース本体１
２の開口端に完全に嵌合させて、アッパカバー１３のロ
ック片３５をケース本体１２のロック部２５に係合させ
る。すなわち、まずロック片３５の爪部３５ａをケース
本体の爪部２５ｃに当接させる。そして、アッパカバー
１３をさらに回動させ、図７（ａ）に示すように、爪部
３５ａを撓ませて爪部２５ｃの下方に移動させることに
よって両者を係合させる。また、アッパカバー１３とケ
ース本体１２との嵌合完了時には、図７（ｂ）に示すよ
うに、係止部３１における連結部３３の上面３３ａ及び
外側面３３ｂが、水平部２２の下面及び垂直部２３の内
側面に当接した状態となる。このため、アッパカバー１
３は、ケース本体１２に分離不能に固定される。

【００２２】なお、ケース本体１２の下面側には、図示
しないロアカバーが装着される。したがって、本実施形
態によれば以下のような効果を得ることができる。 （１）鉤部２１の先端は下方を向いた状態に形成されて
いる。このため、係止部３１は、連結部３３の上面３３
ａ及び外側面３３ｂが水平部２２の下面及び垂直部２３
の内側面に当接した状態で鉤部２１と係合する。よっ
て、係止部３１は、上方向及び外方向への動きが鉤部２
１によって規制される。例えば、アッパカバー１３の側
壁１３ａが外側に反った状態で変形し、係止部３１が外
方向に移動しようとしても、その移動は鉤部２１によっ
て規制される。したがって、こうした変形時においても
係止部３１と鉤部２１との掛かり代（連結部３３の上面
３３ａと水平部２２の下面との当接面積）を確保するこ
とができる。よって、アッパカバー１３とケース本体１
２との係合状態を確実に保持することができる。

【００２３】（２）鉤部２１における水平部２２の先端
上面には、退避部としての傾斜部２４が設けられてい
る。このため、アッパカバー１３の回動時に、アッパカ
バー１３の下端が鉤部２１に引っかかることがない。よ
って、アッパカバー１３をスムーズに回動させることが
できる。その結果、ケース本体１２に対するアッパカバ
ー１３の取り付け性を向上させることができる。

【００２４】（３）電気接続箱１１は、前述した従来の
電気接続箱５１の突起５４を、鉤部２１に変更したもの
である。詳しくは、鉤部２１は、該突起５４の先端に、
下方に延びる垂直部２３を追加したものである。このた
め、ケース本体１２を成形する金型の設計変更が容易と
なり、製造コストの高騰を防止することができる。

【００２５】（４）鉤部２１の垂直部２３は、短くなる
ほど係止部３１の外方向への移動を充分に規制できなく
なる傾向にあり、長くなるほど係止部３１の空間３４内
に鉤部２１を挿通しにくくなり、両者を係合しにくくな
る傾向にある。よって、垂直部２３の長さＬ１を、０．
５〜２．０mmの範囲内に設定することにより、係止部３
１の外方向への移動を確実に規制しつつ、係止部３１と
鉤部２１とを容易に係合させることができる。

【００２６】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・ 図８（ａ）に示すように、傾斜部２４に凸状の曲面
を設けてもよい。 ・ 図８（ｂ）に示すように、鉤部２１の垂直部２３の
先端に、凸状の曲面を有する曲部２３ａを設けてもよ
い。このようにすれば、係止部３１を鉤部に容易に引っ
かけることができる。

【００２７】・ 図８（ｃ）に示すように、垂直部２３
の内側面と水平部２２の下面との接面、及び水平部２２
の下面と側壁１２ａの外面との接面に曲部２１ａを設け
るとともに、係止部３１における連結部３３の上面３３
ａに、曲部２１ａと当接可能な曲面を設けてもよい。こ
のようにすれば、アッパカバー１３をよりスムーズに回
動させることができる。

【００２８】また、上記図８（ａ）〜（ｃ）の変更例を
適宜組み合わせて実施してもよい。 ・ 前記実施形態では、ケース本体１２に鉤部２１を形
成し、アッパカバー１３に係止部３１を形成している。
しかし、これに限らず、図９に示すように、ケース本体
１２に係止部３１を形成し、アッパカバー１３に鉤部２
１を形成するようにしてもよい。

【００２９】・ 前記実施形態では、垂直部２３の長さ
Ｌ１が１．０mmに設定されている。しかし、この長さＬ
１は、１．０mmに限らず、１．５〜２．０mmの範囲内で
あれば、任意の長さに設定されてもよい。

【００３０】・ 前記実施形態では、傾斜部２４の角度
θが４５゜程度に設定されている。しかし、アッパカバ
ー１３の回動時に、同アッパカバー１３の下端と鉤部２
１とが干渉しないものであれば、この角度θを４５゜以
外の角度に変更してもよい。

【００３１】・ 前記実施形態の電気接続箱１１では、
鉤部２１及び係止部３１がそれぞれ２つずつ形成されて
いる。しかし、鉤部２１及び係止部３１は、２つずつに
限らず、同一面となる側壁であれば、３つずつ以上形成
されていてもよい。また、鉤部２１及び係止部３１は１
つずつ形成されていてもよい。

【００３２】次に、特許請求の範囲に記載された技術的
思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技
術的思想をその効果とともに以下に列挙する。 （１） 外側面に第１係合部を有し、内部に電装品が収
容されるケース本体と、外側面に第２係合部を有し、前
記ケース本体の上部に嵌合されるアッパカバーとを備
え、前記両係合部同士を係合させ、その係合箇所を中心
に前記アッパカバーを回動して前記ケース本体に嵌合す
る構造をなす電気接続箱において、前記第２係合部は、
前記アッパカバーの外側面から突出し、先端が下方を向
いた状態に屈曲された鉤部であり、前記第１係合部は、
前記ケース本体の外側面から下方に向かって延び、前記
鉤部を挿通可能な挿通孔を有する環状の係止部であるこ
と。

【００３３】（２） 請求項２に記載の電気接続箱にお
いて、前記退避部は、前記水平部の先端に向かって低く
なる傾斜部であること。 （３） 請求項２に記載の電気接続箱において、前記退
避部は、曲面状をなす曲部であること。

【００３４】（４） 請求項１，２、技術的思想（１）
〜（３）のいずれか１項に記載の電気接続箱において、
前記垂直部の先端は、曲面状をなす曲部を有しているこ
と。この技術的思想（４）に記載の発明によれば、係止
部を鉤部に容易に引っかけることができる。

【００３５】（５） 請求項１，２、技術的思想（１）
〜（４）のいずれか１項に記載の電気接続箱において、
前記水平部の下面と前記垂直部の内側面との接面は曲面
をなし、かつ前記係止部において前記鉤部に当接する箇
所は曲面状をなす曲部を有していること。この技術的思
想（５）に記載の発明によれば、アッパカバーをよりス
ムーズに回動させることができる。

【００３６】（６） 請求項１，２、技術的思想（１）
〜（５）のいずれか１項に記載の電気接続箱において、
前記垂直部の長さは、１．５〜２．０mmの範囲内に設定
されていること。この技術的思想（６）に記載の発明に
よれば、鉤部と係止部との係合を容易に行うことができ
る。

【００３７】（７） 請求項１，２、技術的思想（１）
〜（６）のいずれか１項に記載の電気接続箱において、
当該電気接続箱は自動車用であること。

【００３８】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１，２に記
載の発明によれば、アッパカバーとケース本体との係合
状態を確実に保持することができる。

【００３９】請求項２に記載の発明によれば、ケース本
体に対するアッパカバーの取り付け性を向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる電気接続箱の一実施形態を示す
分解斜視図。

【図２】同実施形態の電気接続箱を構成するケース本体
の平面図。

【図３】（ａ）は図２のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は図２
のＢ−Ｂ線断面図。

【図４】同実施形態の電気接続箱を構成するアッパカバ
ーの平面図。

【図５】（ａ）は図４のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は図４
のＢ−Ｂ線断面図。

【図６】（ａ）は同実施形態の電気接続箱の取付態様を
示す正面図、（ｂ）は（ａ）の一部を拡大して示す断面
図。

【図７】（ａ）は同実施形態の電気接続箱の取付態様を
示す正面図、（ｂ）は（ａ）の一部を拡大して示す断面
図。

【図８】（ａ），（ｂ）は他の実施形態の電気接続箱の
鉤部を拡大して示す断面図、（ｃ）は他の実施形態の電
気接続箱の鉤部及び係止部を拡大して示す断面図。

【図９】他の実施形態の電気接続箱の一部を示す斜視
図。

【図１０】従来の電気接続箱の分解斜視図。

【図１１】従来の電気接続箱におけるケース本体とアッ
パカバーとの係合箇所を拡大して示す断面図。

【符号の説明】

１１…電気接続箱、１２…ケース本体、１２ａ〜１２ｄ
…側壁、１３…アッパカバー、１３ａ〜１３ｄ…側壁、
１６…突条、２１…第１係合部としての鉤部、２２…水
平部、２３…垂直部、２４…退避部としての傾斜部、２
５…ロック部、３１…第２係合部としての係止部、３２
…支持部、３３…連結部。

フロントページの続き Ｆターム(参考） 4E360 AB12 BA08 BB22 BC04 BC06 BC07 BC08 BD03 EA03 EA18 EC11 ED03 ED12 ED13 ED23 ED28 ED29 EE02 FA02 FA08 GA04 GA07 GA08 GA53 GB93 GC08 5G361 AA06 AB09 AC04 AC13

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外側面に第１係合部を有し、内部に電装
   品が収容されるケース本体と、外側面に第２係合部を有
   し、前記ケース本体の上部に嵌合されるアッパカバーと
   を備え、前記両係合部同士を係合させ、その係合箇所を
   中心として前記アッパカバーを回動させることにより、
   前記アッパカバーが前記ケース本体に嵌合する構造の電
   気接続箱において、 前記第１係合部は、前記ケース本体の外側面から突出
   し、先端が下方を向いた状態に屈曲された鉤部であり、 前記第２係合部は、前記アッパカバーの外側面から下方
   に向かって延び、前記鉤部を挿通可能な挿通孔を有する
   環状の係止部であることを特徴とする電気接続箱。
2. 【請求項２】 前記鉤部は、前記ケース本体の外側面か
   ら突出する水平部と、その水平部の先端から下方に延び
   る垂直部とからなり、 前記水平部の先端上面には、前記アッパカバーの回動時
   に同アッパカバーとの干渉を避ける退避部が設けられて
   いることを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。