JP2001063426A - 車両用シート - Google Patents

車両用シート

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JP2001063426A
JP2001063426A JP24075999A JP24075999A JP2001063426A JP 2001063426 A JP2001063426 A JP 2001063426A JP 24075999 A JP24075999 A JP 24075999A JP 24075999 A JP24075999 A JP 24075999A JP 2001063426 A JP2001063426 A JP 2001063426A
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rear frame
anchor
seat
pair
frame
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Hirohisa Uchida
田 裕 久 内
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Ikeda Corp
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Ikeda Bussan Co Ltd
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2887—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix
    • B60N2/2893—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix coupled to the seat sub-frame

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  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 チャイルドシートを簡易迅速に取付ける。チ
ャイルドシートの不使用時にアンカーが着座者に異物感
や当たり感を与えるのを防止する。シートクッションの
強度を向上させる。 【解決手段】 シートフレーム１１の後部フレーム１３
にアンカー２１，２１を設ける。後部フレーム１３に略
Ｌ字状の溝部１５，１５を左右一対形成する。アンカー
２１，２１を左右一対の略Ｌ字状の溝部１５，１５から
突出し得るように棒鋼２０をクランク状に屈折させて左
右一対形成する。左右一対のアンカー２１，２１を後部
フレーム１３の略Ｌ字状の左右一対の溝部１５，１５よ
り突出した突出状態と、後部フレーム１３の左右一対の
溝部１５，１５より後部フレーム１３の内部に収納され
た収納状態とに移動可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートに関
し、更に詳細に説明すると、シートフレームの後部フレ
ームにチャイルドシートを固定するアンカーが突出して
設けられ、該アンカーにチャイルドシートに設けられた
ロック部材が係止されてチャイルドシートが固定される
ようになされた車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両用シートのシートクッシ
ョン上にチャイルドシートを取付ける場合には、車両用
シートのシートベルトをチャイルドシートの下部に設け
た挿通孔に挿通させ、チャイルドシートを固定してい
た。また近時、チャイルドシートを簡易迅速に取付け固
着させるために、図９乃至図１２に示す如く、シートフ
レーム１のサイドフレーム２，２間に両端部を固着した
補強フレームや後部フレーム３に、図１０に示すチャイ
ルドシート７を固定するアンカー５を上方に突出させて
左右一対溶着等により固着し、このアンカー５に、図１
１及び図１２に示す如く、チャイルドシート７に設けら
れたロック部材９のロック爪９ａを係止させ、または係
止解除させる構成のものが提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来のシー
トクッションのシートフレーム１の補強フレームや後部
フレーム３にアンカー５を上方に突出させて左右一対溶
着等により固着した場合には、チャイルドシート７の不
使用時にアンカー５が着座者に異物感や当たり感を与
え、アンカー５をシートクッションの下方に設けた場合
にはチャイルドシートを簡易迅速に取付けることができ
なくなる欠点を有していた。またシートフレーム１に補
強フレームを別途取付ける場合には部品点数が増大し、
コストアップとなる欠点を有するものであった。また後
部フレーム３を利用する場合には強度が不足する虞れを
有していた。
【０００４】本発明の目的は、上記従来例の未解決の課
題に着目してなされたものであり、チャイルドシートを
簡易迅速に取付けることができると共に、チャイルドシ
ートの不使用時にアンカーが着座者に異物感や当たり感
を与える虞れがなく、シートクッションの強度を向上さ
せることができ、シートクッションの組付け作業を簡易
迅速に行うことができ、部品点数を減少させることがで
きる経済性に優れた車両用シートを提供するものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る車両用シートは、シートフレームの
後部フレームにチャイルドシートを固定するアンカーが
突出して設けられ、該アンカーにチャイルドシートに設
けられたロック部材が係止されてチャイルドシートが固
定されるようになされた車両用シートにおいて、前記シ
ートフレームの後部フレームにアンカーが設けられ、該
アンカーが後部フレームより突出した突出状態と、アン
カーが突出しない収納状態とに移動可能になされている
ことを特徴とする。
【０００６】請求項１の発明においては、シートフレー
ムの後部フレームにアンカーが設けられ、該アンカーが
後部フレームより突出した突出状態と、アンカーが突出
しない収納状態とに移動可能になされているので、チャ
イルドシートをアンカーが後部フレームより突出した突
出状態で簡易迅速に取付けることができると共に、チャ
イルドシートの不使用時にアンカーが突出しない収納状
態とすることにより、アンカーが着座者に異物感や当た
り感を与える虞れがない。
【０００７】また、請求項２に係る車両用シートは、シ
ートフレームの後部フレームにチャイルドシートを固定
するアンカーが突出して設けられ、該アンカーにチャイ
ルドシートに設けられたロック部材が係止されてチャイ
ルドシートが固定されるようになされた車両用シートに
おいて、前記シートフレームの後部フレームにアンカー
が設けられ、該後部フレームに溝部が形成され、前記ア
ンカーが後部フレームの溝部より突出した突出状態と、
アンカーが後部フレームの溝部より後部フレームの内部
に収納された収納状態とに移動可能になされていること
を特徴とする。
【０００８】この請求項２の発明においては、シートフ
レームの後部フレームにアンカーが設けられ、該後部フ
レームに溝部が形成され、前記アンカーが後部フレーム
の溝部より突出した突出状態と、アンカーが後部フレー
ムの溝部より後部フレームの内部に収納された収納状態
とに移動可能になされているので、チャイルドシートを
アンカーが後部フレームの溝部より突出した突出状態で
簡易迅速に取付けることができると共に、チャイルドシ
ートの不使用時にアンカーが後部フレームの溝部より後
部フレームの内部に収納された収納状態とすることによ
り、アンカーが着座者に異物感や当たり感を与える虞れ
がない。
【０００９】また、請求項３に係る車両用シートは、シ
ートフレームの後部フレームにチャイルドシートを固定
するアンカーが突出して設けられ、該アンカーにチャイ
ルドシートに設けられたロック部材が係止されてチャイ
ルドシートが固定されるようになされた車両用シートに
おいて、前記シートフレームの後部フレームにアンカー
が設けられ、該後部フレームに略Ｌ字状の溝部が形成さ
れ、前記アンカーが後部フレームの略Ｌ字状の溝部より
突出した突出状態と、アンカーが後部フレームの溝部よ
り後部フレームの内部に収納された収納状態とに移動可
能になされていることを特徴とする。
【００１０】この請求項３の発明においては、シートフ
レームの後部フレームにアンカーが設けられ、該後部フ
レームに略Ｌ字状の溝部が形成され、前記アンカーが後
部フレームの略Ｌ字状の溝部より突出した突出状態と、
アンカーが後部フレームの溝部より後部フレームの内部
に収納された収納状態とに移動可能になされているの
で、チャイルドシートをアンカーが後部フレームの略Ｌ
字状の溝部より突出した突出状態で簡易迅速に取付ける
ことができると共に、チャイルドシートの不使用時にア
ンカーが後部フレームの略Ｌ字状の溝部より後部フレー
ムの内部に収納された収納状態とすることにより、アン
カーが着座者に異物感や当たり感を与える虞れがない。
【００１１】また、請求項４に係る車両用シートは、シ
ートフレームの後部フレームにチャイルドシートを固定
するアンカーが突出して設けられ、該アンカーにチャイ
ルドシートに設けられたロック部材が係止されてチャイ
ルドシートが固定されるようになされた車両用シートに
おいて、前記シートフレームの後部フレームにアンカー
が設けられ、該後部フレームに溝部が左右一対形成さ
れ、前記アンカーが左右一対の溝部から突出し得るよう
に棒鋼をクランク状に屈折させて左右一対形成され、前
記左右一対のアンカーが後部フレームの左右一対の溝部
より突出した突出状態と、アンカーが後部フレームの左
右一対の溝部より後部フレームの内部に収納された収納
状態とに移動可能になされていることを特徴とする。
【００１２】この請求項４の発明においては、シートフ
レームの後部フレームにアンカーが設けられ、該後部フ
レームに溝部が左右一対形成され、前記アンカーが左右
一対の溝部から突出し得るように棒鋼をクランク状に屈
折させて左右一対形成され、前記左右一対のアンカーが
後部フレームの左右一対の溝部より突出した突出状態
と、アンカーが後部フレームの左右一対の溝部より後部
フレームの内部に収納された収納状態とに移動可能にな
されているので、棒鋼をクランク状に屈折させて形成さ
れた左右一対のアンカーが後部フレームの左右一対の溝
部より突出した突出状態でチャイルドシートを簡易迅速
に取付けることができると共に、チャイルドシートの不
使用時にクランク状のアンカーが後部フレームの左右一
対の溝部より後部フレームの内部に収納された収納状態
とすることにより、アンカーが着座者に異物感や当たり
感を与える虞れがない。
【００１３】また、請求項５に係る車両用シートは、シ
ートフレームの後部フレームにチャイルドシートを固定
するアンカーが突出して設けられ、該アンカーにチャイ
ルドシートに設けられたロック部材が係止されてチャイ
ルドシートが固定されるようになされた車両用シートに
おいて、前記シートフレームの後部フレームにアンカー
が設けられ、該後部フレームに略Ｌ字状の溝部が左右一
対形成され、前記アンカーが左右一対の溝部から突出し
得るように棒鋼をクランク状に屈折させて左右一対形成
され、前記左右一対のアンカーが後部フレームの略Ｌ字
状の左右一対の溝部より突出した突出状態と、アンカー
が後部フレームの左右一対の溝部より後部フレームの内
部に収納された収納状態とに移動可能になされているこ
とを特徴とする。
【００１４】この請求項５の発明においては、シートフ
レームの後部フレームにアンカーが設けられ、該後部フ
レームに略Ｌ字状の溝部が左右一対形成され、前記アン
カーが左右一対の溝部から突出し得るように棒鋼をクラ
ンク状に屈折させて左右一対形成され、前記左右一対の
アンカーが後部フレームの略Ｌ字状の左右一対の溝部よ
り突出した突出状態と、アンカーが後部フレームの左右
一対の溝部より後部フレームの内部に収納された収納状
態とに移動可能になされているので、棒鋼をクランク状
に屈折させて形成された左右一対のアンカーが後部フレ
ームの略Ｌ字状の左右一対の溝部より突出した突出状態
でチャイルドシートを簡易迅速に取付けることができる
と共に、チャイルドシートの不使用時にクランク状のア
ンカーが後部フレームの略Ｌ字状の左右一対の溝部より
後部フレームの内部に収納された収納状態とすることに
より、アンカーが着座者に異物感や当たり感を与える虞
れがない。
【００１５】また、請求項６に係る車両用シートは、シ
ートフレームの後部フレームにチャイルドシートを固定
するアンカーが突出して設けられ、該アンカーにチャイ
ルドシートに設けられたロック部材が係止されてチャイ
ルドシートが固定されるようになされた車両用シートに
おいて、前記シートフレームの後部フレームにアンカー
が設けられ、該後部フレームに略Ｌ字状の溝部が左右一
対形成され、前記アンカーが左右一対の溝部から突出し
得るように棒鋼をクランク状に屈折させて左右一対形成
され、前記左右一対のアンカーが後部フレームの略Ｌ字
状の左右一対の溝部より突出し、略Ｌ字状の溝部の後部
フレームの長手方向に沿う一端に係止された突出状態
と、左右一対のアンカーが後部フレームの左右一対の溝
部より後部フレームの内部に収納された収納状態とに移
動可能になされていることを特徴とする。
【００１６】この請求項６の発明においては、シートフ
レームの後部フレームにアンカーが設けられ、該後部フ
レームに略Ｌ字状の溝部が左右一対形成され、前記アン
カーが左右一対の溝部から突出し得るように棒鋼をクラ
ンク状に屈折させて左右一対形成され、前記左右一対の
アンカーが後部フレームの略Ｌ字状の左右一対の溝部よ
り突出し、略Ｌ字状の溝部の後部フレームの長手方向に
沿う一端に係止された突出状態と、左右一対のアンカー
が後部フレームの左右一対の溝部より後部フレームの内
部に収納された収納状態とに移動可能になされているの
で、棒鋼をクランク状に屈折させて形成された左右一対
のアンカーが後部フレームの略Ｌ字状の左右一対の溝部
より突出した突出状態で、且つ略Ｌ字状の溝部の後部フ
レームの長手方向に沿う一端に係止された突出状態でチ
ャイルドシートを簡易迅速に取付けることができると共
に、チャイルドシートの不使用時にクランク状のアンカ
ーが後部フレームの略Ｌ字状の左右一対の溝部より後部
フレームの内部に収納された収納状態とすることによ
り、アンカーが着座者に異物感や当たり感を与える虞れ
がない。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
を図面を参照して説明する。図１乃至図４は、本発明に
係る車両用シートのシートクッションの実施の形態を夫
々示すもので、図１は、本発明に係る車両用シートのシ
ートクッションのシートフレーム１１の分解斜視図であ
り、このシートフレーム１１は、左右一対のサイドフレ
ーム１２，１２とパイプフレームから形成された後部フ
レーム１３と、図示を省略した前部フレームとを備えて
いる。尚、図１０に示すチャイルドシート７及びロック
部材９の構成は本発明において援用する。
【００１８】図２に示す如く、後部フレーム１３は、４
角形状のパイプフレームから形成され、この後部フレー
ム１３の上部１３ａには略Ｌ字状の左右一対の溝部１
５，１５が形成されている。尚、後部フレーム１３は丸
パイプフレームから形成されたものであってもよく、ま
たパイプフレームではなく断面コ字状、またはＬ字状で
あってもよい。更に、左右一対の溝部１５，１５の形状
は図示のものに限定されるものではなく、逆Ｌ字状に形
成したものであってもよく、左右対称に形成するもので
あってもよい。
【００１９】前記後部フレーム１３の両端の開口部には
蓋体１７が夫々溶着される。また後部フレーム１３の内
部にはチャイルドシート７のロック部材９を簡易迅速に
取付けるためのアンカー２１，２１が収納され、このア
ンカー２１，２１が前記左右一対の略Ｌ字状の溝部１
５，１５から突出し得るように形成され、後部フレーム
１３とアンカー２１，２１とがユニット化されている。
尚、蓋体１７を省略することもできる。
【００２０】このアンカー２１，２１は、例えば略６mm
径の棒鋼２０をクランク状に屈折させて左右一対形成さ
れている。尚、アンカー２１，２１は左右一連でなくて
もよく、左右一対の溝部１５，１５を左右対称に形成
し、この溝部１５，１５に対応して左右対称に個別に形
成することができる。前記棒鋼２０の両端部２０ａ，２
０ｂは後部フレーム１３の両端部の蓋体１７に夫々形成
された透孔１８，１８に挿通され、後部フレーム１３の
両端部は左右一対のサイドフレーム１２，１２に溶着さ
れている。
【００２１】図１に示す如く、シートフレーム１１の左
右一対のサイドフレーム１２，１２に夫々形成された透
孔２３，２３に挿通されている。また棒鋼２０の一端部
２０ａがサイドフレーム１２の透孔２３に挿通された状
態でコイルスプリング２５がサイドフレーム１２の外側
に突出する棒鋼２０の一端部２０ａに挿通され、この棒
鋼２０の一端部２０ａにダイヤルノブ２７が取付けられ
ている。尚、前記左右一対の略Ｌ字状の溝部１５，１５
の形状を逆Ｌ字状に形成した場合にはサイドフレーム１
２の内側にコイルスプリング２５を配設することができ
る。
【００２２】このコイルスプリング２５が棒鋼２０を図
１に矢印ａで示す方向に付勢し、ダイヤルノブ２７をコ
イルスプリング２５の付勢に逆らって押圧することによ
り、棒鋼２０を図１に矢印ａと反対方向に移動させるこ
とができる。
【００２３】従って、図３に示す如く、左右一対のアン
カー２１，２１が前記左右一対の略Ｌ字状の溝部１５，
１５より後部フレーム１３の内部に収納された収納状態
より、図４に示す如く、左右一対のアンカー２１，２１
を後部フレーム１３の左右一対の略Ｌ字状の溝部１５，
１５より突出した突出状態とすることができる。
【００２４】前記左右一対の略Ｌ字状の溝部１５，１５
の後部フレーム１３の長手方向に沿う一端１５ａ，１５
ａに左右一対のアンカー２１，２１を夫々係止させるこ
とにより突出状態を保持することができる。
【００２５】また、図５（ａ），（ｂ）には後部フレー
ム１３の左右一対の略Ｌ字状の溝部１５，１５の異なる
実施の形態が夫々示されており、図５（ａ）は、後部フ
レーム１３の左右一対の略Ｌ字状の溝部１５，１５の後
部フレーム１３の長手方向に沿う一端１５ａ，１５ａ
と、この一端１５ａ，１５ａと直交する他端１５ｂ，１
５ｂとの間の屈折部に弯曲部１５ｃ，１５ｃを形成した
ものである。
【００２６】図５（ａ）に示す実施の形態によれば、左
右一対のアンカー２１，２１が突出状態で、左右一対の
アンカー２１，２１にチャイルドシート７のロック部材
９を係止させる際の弱い押圧力では、コイルスプリング
２５の付勢力も存在することから左右一対のアンカー２
１，２１が突出状態を保持し、強い荷重が負荷された場
合に、左右一対のアンカー２１，２１が弯曲部１５ｃ，
１５ｃに沿って移動し、左右一対のアンカー２１，２１
が左右一対の略Ｌ字状の溝部１５，１５に夫々収納され
るものである。
【００２７】図５（ｂ）は、後部フレーム１３の左右一
対の略Ｌ字状の溝部１５，１５の後部フレーム１３の長
手方向に沿う一端１５ａ，１５ａと、この一端１５ａ，
１５ａと直交する他端１５ｂ，１５ｂの長さが短く形成
され、他端１５ｂ，１５ｂの後端部１５ｄ，１５ｄが夫
々形成されたものである。
【００２８】図５（ｂ）に示す実施の形態によれば、左
右一対のアンカー２１，２１が突出状態で、左右一対の
アンカー２１，２１にチャイルドシート７のロック部材
９を係止させる際の弱い押圧力では、コイルスプリング
２５の付勢力も存在することから左右一対のアンカー２
１，２１が突出状態を保持し、強い荷重が負荷された場
合に、左右一対のアンカー２１，２１が弯曲部１５ｃ，
１５ｃに沿って移動し、左右一対のアンカー２１，２１
が他端１５ｂ，１５ｂの後端部１５ｄ，１５ｄまで後方
に傾倒するものである。
【００２９】図５（ｂ）に示す実施の形態では、左右一
対のアンカー２１，２１が上方に突出しない収納状態と
することができるものである。尚、この実施の形態にお
ける収納状態とは、後部フレーム１３の内部に収納され
ることではなく、後方に傾倒する状態である。
【００３０】図６乃至図８には本発明の異なる実施の形
態が夫々示されており、前述せる実施の形態と対応する
部分には同一符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを
省略するも、前記アンカー２１，２１を形成した棒鋼２
０の両端部２０ａ，２０ｂを左右一対のサイドフレーム
１２，１２に形成した透孔２３に代えた上下方向に延び
る長穴３１に挿入したものである。また後部フレーム１
３は断面略コ字状に形成されている。
【００３１】図６及び図７に示す如く、左右一対のサイ
ドフレーム１２，１２の内側の長穴３１に沿った位置に
はブラケット３３に支持されたコイルバネ３５が設けら
れ、長穴３１に挿入された棒鋼２０の両端部２０ａ，２
０ｂを通常時上方に付勢している。この状態で、前述せ
る実施の形態と同様に左右一対のアンカー２１，２１を
突出状態とすることができ、左右一対の略Ｌ字状の溝部
１５，１５の後部フレーム１３の長手方向に沿う一端１
５ａ，１５ａに左右一対のアンカー２１，２１を夫々係
止させることにより突出状態を保持することができる。
【００３２】またダイヤルノブ２７をコイルスプリング
２５の付勢に逆らって押圧することにより、棒鋼２０の
左右一対のアンカー２１，２１を溝部１５，１５の一端
１５ａ，１５ａとの係止状態を解除して収納状態とする
ことができる。
【００３３】また、図８に示す如く、左右一対のアンカ
ー２１，２１が突出状態で、左右一対のアンカー２１，
２１の何れかに上方より荷重が加えられると前記長穴３
１に沿った位置に設けられたコイルバネ３５の付勢に逆
らって長穴３１に挿入された棒鋼２０の両端部２０ａ，
２０ｂを長穴３１の下方に移動させることができ、着座
者に異物感や当たり感を与えるのを防止することができ
る。
【００３４】
【発明の効果】以上が本発明に係わる車両用シートの実
施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シ
ートによれば、シートフレームの後部フレームにアンカ
ーが設けられ、該アンカーが後部フレームより突出した
突出状態と、アンカーが突出しない収納状態とに移動可
能になされているので、チャイルドシートをアンカーが
後部フレームより突出した突出状態で簡易迅速に取付け
ることができると共に、チャイルドシートの不使用時に
アンカーが突出しない収納状態とすることにより、アン
カーが着座者に異物感や当たり感を与える虞れがない。
【００３５】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートによれば、シートフレームの後部フレームにアンカ
ーが設けられ、該後部フレームに溝部が形成され、前記
アンカーが後部フレームの溝部より突出した突出状態
と、アンカーが後部フレームの溝部より後部フレームの
内部に収納された収納状態とに移動可能になされている
ので、チャイルドシートをアンカーが後部フレームの溝
部より突出した突出状態で簡易迅速に取付けることがで
きると共に、チャイルドシートの不使用時にアンカーが
後部フレームの溝部より後部フレームの内部に収納され
た収納状態とすることにより、アンカーが着座者に異物
感や当たり感を与える虞れがない。
【００３６】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートによれば、シートフレームの後部フレームにアンカ
ーが設けられ、該後部フレームに略Ｌ字状の溝部が形成
され、前記アンカーが後部フレームの略Ｌ字状の溝部よ
り突出した突出状態と、アンカーが後部フレームの溝部
より後部フレームの内部に収納された収納状態とに移動
可能になされているので、チャイルドシートをアンカー
が後部フレームの略Ｌ字状の溝部より突出した突出状態
で簡易迅速に取付けることができると共に、チャイルド
シートの不使用時にアンカーが後部フレームの略Ｌ字状
の溝部より後部フレームの内部に収納された収納状態と
することにより、アンカーが着座者に異物感や当たり感
を与える虞れがない。
【００３７】また、本発明の請求項４に記載の車両用シ
ートによれば、シートフレームの後部フレームにアンカ
ーが設けられ、該後部フレームに溝部が左右一対形成さ
れ、前記アンカーが左右一対の溝部から突出し得るよう
に棒鋼をクランク状に屈折させて左右一対形成され、前
記左右一対のアンカーが後部フレームの左右一対の溝部
より突出した突出状態と、アンカーが後部フレームの左
右一対の溝部より後部フレームの内部に収納された収納
状態とに移動可能になされているので、棒鋼をクランク
状に屈折させて形成された左右一対のアンカーが後部フ
レームの左右一対の溝部より突出した突出状態でチャイ
ルドシートを簡易迅速に取付けることができると共に、
チャイルドシートの不使用時にクランク状のアンカーが
後部フレームの左右一対の溝部より後部フレームの内部
に収納された収納状態とすることにより、アンカーが着
座者に異物感や当たり感を与える虞れがない。
【００３８】また、本発明の請求項５に記載の車両用シ
ートによれば、シートフレームの後部フレームにアンカ
ーが設けられ、該後部フレームに略Ｌ字状の溝部が左右
一対形成され、前記アンカーが左右一対の溝部から突出
し得るように棒鋼をクランク状に屈折させて左右一対形
成され、前記左右一対のアンカーが後部フレームの略Ｌ
字状の左右一対の溝部より突出した突出状態と、アンカ
ーが後部フレームの左右一対の溝部より後部フレームの
内部に収納された収納状態とに移動可能になされている
ので、棒鋼をクランク状に屈折させて形成された左右一
対のアンカーが後部フレームの略Ｌ字状の左右一対の溝
部より突出した突出状態でチャイルドシートを簡易迅速
に取付けることができると共に、チャイルドシートの不
使用時にクランク状のアンカーが後部フレームの略Ｌ字
状の左右一対の溝部より後部フレームの内部に収納され
た収納状態とすることにより、アンカーが着座者に異物
感や当たり感を与える虞れがない。
【００３９】また、本発明の請求項６に記載の車両用シ
ートによれば、シートフレームの後部フレームにアンカ
ーが設けられ、該後部フレームに略Ｌ字状の溝部が左右
一対形成され、前記アンカーが左右一対の溝部から突出
し得るように棒鋼をクランク状に屈折させて左右一対形
成され、前記左右一対のアンカーが後部フレームの略Ｌ
字状の左右一対の溝部より突出し、略Ｌ字状の溝部の後
部フレームの長手方向に沿う一端に係止された突出状態
と、左右一対のアンカーが後部フレームの左右一対の溝
部より後部フレームの内部に収納された収納状態とに移
動可能になされているので、棒鋼をクランク状に屈折さ
せて形成された左右一対のアンカーが後部フレームの略
Ｌ字状の左右一対の溝部より突出した突出状態で、且つ
略Ｌ字状の溝部の後部フレームの長手方向に沿う一端に
係止された突出状態でチャイルドシートを簡易迅速に取
付けることができると共に、チャイルドシートの不使用
時にクランク状のアンカーが後部フレームの略Ｌ字状の
左右一対の溝部より後部フレームの内部に収納された収
納状態とすることにより、アンカーが着座者に異物感や
当たり感を与える虞れがない。
【００４０】本発明によれば、チャイルドシートを簡易
迅速に取付けることができると共に、チャイルドシート
の不使用時にアンカーが着座者に異物感や当たり感を与
える虞れがなく、シートクッションの強度を向上させる
ことができ、シートクッションの組付け作業を簡易迅速
に行うことができ、部品点数を減少させることができる
経済性に優れた車両用シートを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のシートフレームの分解斜視図。
【図２】本発明に係る車両用シートのシートフレームの
後部フレームの分解斜視図。
【図３】本発明に係る車両用シートの後部フレームのア
ンカーの収納状態の斜視図。
【図４】本発明に係る車両用シートの後部フレームのア
ンカーの突出状態の斜視図。
【図５】本発明に係る車両用シートの後部フレームの略
Ｌ字状の溝部の異なる実施の形態を示すもので、（ａ）
は平面図、（ｂ）は更に異なる実施の形態の平面図。
【図６】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のシートフレームの異なる実施の形態の分解斜視図。
【図７】図６に示すシートフレームのアンカーの突出状
態の側面図。
【図８】図６に示すシートフレームのアンカーの下方へ
の移動状態の側面図。
【図９】従来の車両用シートのシートフレームの一部斜
視図。
【図１０】従来の車両用シートに取付けられるチャイル
ドシートの側面図。
【図１１】従来のチャイルドシートのロック部材のロッ
ク前の側面図。
【図１２】従来のチャイルドシートのロック部材のロッ
ク状態の側面図。
【符号の説明】
７ チャイルドシート ９ ロック部材 １１ シートフレーム １２ サイドフレーム １３ 後部フレーム １３ａ 上部 １５ 溝部 １５ａ 一端 １５ｂ 他端 １５ｃ 弯曲部 １５ｄ 後端部 １７ 蓋体 １８ 透孔 ２０ 棒鋼 ２０ａ 端部 ２０ｂ 端部 ２３ 透孔 ２５ コイルスプリング ２７ ダイヤルノブ ３１ 長穴 ３３ ブラケット ３５ コイルバネ

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートフレームの後部フレームにチャイ
    ルドシートを固定するアンカーが突出して設けられ、該
    アンカーにチャイルドシートに設けられたロック部材が
    係止されてチャイルドシートが固定されるようになされ
    た車両用シートにおいて、 前記シートフレームの後部フレームにアンカーが設けら
    れ、該アンカーが後部フレームより突出した突出状態
    と、アンカーが突出しない収納状態とに移動可能になさ
    れていることを特徴とする車両用シート。
  2. 【請求項２】 シートフレームの後部フレームにチャイ
    ルドシートを固定するアンカーが突出して設けられ、該
    アンカーにチャイルドシートに設けられたロック部材が
    係止されてチャイルドシートが固定されるようになされ
    た車両用シートにおいて、 前記シートフレームの後部フレームにアンカーが設けら
    れ、該後部フレームに溝部が形成され、前記アンカーが
    後部フレームの溝部より突出した突出状態と、アンカー
    が後部フレームの溝部より後部フレームの内部に収納さ
    れた収納状態とに移動可能になされていることを特徴と
    する車両用シート。
  3. 【請求項３】 シートフレームの後部フレームにチャイ
    ルドシートを固定するアンカーが突出して設けられ、該
    アンカーにチャイルドシートに設けられたロック部材が
    係止されてチャイルドシートが固定されるようになされ
    た車両用シートにおいて、 前記シートフレームの後部フレームにアンカーが設けら
    れ、該後部フレームに略Ｌ字状の溝部が形成され、前記
    アンカーが後部フレームの略Ｌ字状の溝部より突出した
    突出状態と、アンカーが後部フレームの溝部より後部フ
    レームの内部に収納された収納状態とに移動可能になさ
    れていることを特徴とする車両用シート。
  4. 【請求項４】 シートフレームの後部フレームにチャイ
    ルドシートを固定するアンカーが突出して設けられ、該
    アンカーにチャイルドシートに設けられたロック部材が
    係止されてチャイルドシートが固定されるようになされ
    た車両用シートにおいて、 前記シートフレームの後部フレームにアンカーが設けら
    れ、該後部フレームに溝部が左右一対形成され、前記ア
    ンカーが左右一対の溝部から突出し得るように棒鋼をク
    ランク状に屈折させて左右一対形成され、前記左右一対
    のアンカーが後部フレームの左右一対の溝部より突出し
    た突出状態と、アンカーが後部フレームの左右一対の溝
    部より後部フレームの内部に収納された収納状態とに移
    動可能になされていることを特徴とする車両用シート。
  5. 【請求項５】 シートフレームの後部フレームにチャイ
    ルドシートを固定するアンカーが突出して設けられ、該
    アンカーにチャイルドシートに設けられたロック部材が
    係止されてチャイルドシートが固定されるようになされ
    た車両用シートにおいて、 前記シートフレームの後部フレームにアンカーが設けら
    れ、該後部フレームに略Ｌ字状の溝部が左右一対形成さ
    れ、前記アンカーが左右一対の溝部から突出し得るよう
    に棒鋼をクランク状に屈折させて左右一対形成され、前
    記左右一対のアンカーが後部フレームの略Ｌ字状の左右
    一対の溝部より突出した突出状態と、アンカーが後部フ
    レームの左右一対の溝部より後部フレームの内部に収納
    された収納状態とに移動可能になされていることを特徴
    とする車両用シート。
  6. 【請求項６】 シートフレームの後部フレームにチャイ
    ルドシートを固定するアンカーが突出して設けられ、該
    アンカーにチャイルドシートに設けられたロック部材が
    係止されてチャイルドシートが固定されるようになされ
    た車両用シートにおいて、 前記シートフレームの後部フレームにアンカーが設けら
    れ、該後部フレームに略Ｌ字状の溝部が左右一対形成さ
    れ、前記アンカーが左右一対の溝部から突出し得るよう
    に棒鋼をクランク状に屈折させて左右一対形成され、前
    記左右一対のアンカーが後部フレームの略Ｌ字状の左右
    一対の溝部より突出し、略Ｌ字状の溝部の後部フレーム
    の長手方向に沿う一端に係止された突出状態と、左右一
    対のアンカーが後部フレームの左右一対の溝部より後部
    フレームの内部に収納された収納状態とに移動可能にな
    されていることを特徴とする車両用シート。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100836081B1 (ko) 2006-12-06 2008-06-09 현대자동차주식회사 차량의 유아용 시트 장착용 하부 앵커
KR100848459B1 (ko) * 2006-11-20 2008-07-25 한일이화주식회사 자동차용 차일드 앵커
US11059399B1 (en) * 2020-07-27 2021-07-13 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seating assembly

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KR100848459B1 (ko) * 2006-11-20 2008-07-25 한일이화주식회사 자동차용 차일드 앵커
KR100836081B1 (ko) 2006-12-06 2008-06-09 현대자동차주식회사 차량의 유아용 시트 장착용 하부 앵커
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