JP2001012998A - シート重量測定装置 - Google Patents

シート重量測定装置

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JP2001012998A
JP2001012998A JP2000147563A JP2000147563A JP2001012998A JP 2001012998 A JP2001012998 A JP 2001012998A JP 2000147563 A JP2000147563 A JP 2000147563A JP 2000147563 A JP2000147563 A JP 2000147563A JP 2001012998 A JP2001012998 A JP 2001012998A
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weight
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frame
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JP2000147563A
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Hiroshi Aoki
洋 青木
Shuji Kusaka
修司 草加
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Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
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    • G01G19/40—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups with provisions for indicating, recording, or computing price or other quantities dependent on the weight
    • G01G19/413—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups with provisions for indicating, recording, or computing price or other quantities dependent on the weight using electromechanical or electronic computing means
    • G01G19/414—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups with provisions for indicating, recording, or computing price or other quantities dependent on the weight using electromechanical or electronic computing means using electronic computing means only
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 既存のシートフレームの高さを変更すること
なく車両内に設置されうるシート重量測定装置を提供す
る。 【解決手段】 これは、フレームの側面上のセンサーの
挿入のためのスペースを利用するべくシートフレーム３
３/４０/４４の中心線からセンサーユニット２の中心線
をシフトさせることによって行なわれる。従って、従来
のシート重量測定装置内で必要とされたようにセンサー
ユニット２の厚みだけシート高さを引き上げる必要はな
い。シートの下のどこにスペースが利用できるかに応じ
て、センサーユニットを「Ｘ字形」、「Ｙ字形」又は
「Ｔ字形」でシートレールに垂直に位置づけすることも
可能である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の乗員の体重
を測定するためのシート重量測定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、安全装置の性能を改善するための
シート重量測定装置を用いて乗員の体重に応じて車両の
安全ベルト及びエアバッグの作動を制御する方向に向か
う傾向が出てきている。
【０００３】乗員体重センサーには、検出の精度と強度
の両方を備えていることが求められる。荷重を検出する
ためには、通常、荷重センサーとしてひずみゲージが使
用されている。検出精度の観点から見ると、約１００ｇ
の重量の重力方向の変動が検出されなくてはならず、か
くして荷重センサーには約１００ｇの重量により偏向す
ることが求められる。重量方向にない荷重に関しては、
精度は１００kgの力の付加によってさえ影響を受けては
ならない。強度に関しては、荷重センサーは３００kg以
上好ましくは１０００kg以上の荷重の付加によってさえ
変形すべきではなく、又、１０００kg好ましくは２３０
０kgの荷重の付加によってさえ破断されてはならない。
上述の必要条件を満たす荷重センサーの例としては、有
意に精確に製造されている荷重センサー及び日本特許出
願第Ｈ１０−１２１６２７号及び日本特許出願第Ｈ１０
−１７２０９８号に開示されている荷重センサーが含ま
れる。
【０００４】車両シートは通常シートレール，シートフ
レーム、シートパン及びリクライニング機構を含んで成
る。乗員の荷重はサイドフレーム及びシートレールを通
して車体へと伝達されることから、サイドフレーム及び
シートレールは最終的に乗員の体重を受ける。従って、
車両シートの全重量を測定するために、センサーが、サ
イドフレームの部分又はシートレールの上部表面又は下
部表面上に位置づけされるように挿入される。荷重セン
サーは、精度及び強度にとって有効な位置に内蔵される
べきであるため、シートレールを介してサイドフレーム
から車体まで伝達される力の中心軸上に位置づけされ
る。ただし荷重センサーがこのように配置された時点
で、シートフレームの高さは、荷重センサーの存在によ
って高くなり、かくして座面の高さをひき上げる。この
ことは、特に、シートの設置及び/又はヒップポイント
に関する制約条件のある車両内への設置の場合に、問題
をひきおこす。
【０００５】図２に示されているセンサー配置は、車両
シート１に加えられた荷重を測定するべく４カ所に直接
配置されたセンサー１１を含む第１の従来の配置であ
る。センサー１１により行なわれた測定は、シート重量
センサー電子制御ユニット５まで伝送される。
【０００６】図１，３及び９は、荷重センサーユニット
２の第２の従来の配置を示す。センサーユニット２は、
荷重センサー３及び荷重伝達機構１２から成り、シート
レール９とシートブラケット１０の間に取り付けられて
いる。シートレール９は、それ自体シート１のシートパ
ン８に取り付けられているシートフレーム３２に連結さ
れている。シート１にはバックル６が取り付けられる。
荷重センサーユニット２の取り付けには、センサーユニ
ット２の厚み分だけシートレール９の高さをひき上げる
ことが必要とされることから、特にブラケット高さが低
い車両シートの場合は、シートの全体的高さも同様にひ
き上げられる。
【０００７】図８は、荷重センサーユニットがシートレ
ール９より上に位置づけされているという点を除いて、
第１の従来の配置に類似している荷重センサーユニット
２の第３の従来の配置を示している。荷重センサーユニ
ット２は、下部シートブラケット３１と上部シートブラ
ケット３０の間にとりつけられる。参照番号５０は、セ
ンサーユニット２の荷重支持部分を例示している。シー
トバックとシートパンの受けた重量荷重は、シートパン
から上側のシートフレームに伝わり、荷重センサー（ウ
ェイトセンサー）に伝達され、下側のシートフレームを
伝ってシートレールに伝達され、フロアへと伝達され
る。第１の従来の配置と同様、この配置はヒップポイン
トを引き上げる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ヒップポイントは、車
両キャビンのレイアウトにとって基本的な１つの条件で
あり、従ってヒップポイントが変更された場合、車両レ
イアウトの修正が必要となる。このために、ヒップポイ
ントを変更することなく車両シートに荷重センサーを内
蔵することを可能にする技術が、多大な技術的利得をも
たらすことになるだろう。
【０００９】従って、本発明の目的は、車両シートのク
ッション部分の高さ（ヒップポイント）を変更すること
なく車両シートに対し作用する乗員の体重を測定するた
めの、車両に対し取付けられる支持構造及び車両シート
に内蔵される荷重センサーを含むシート重量測定装置を
提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の第1態様のシート重量測定装置は、車両シ
ート上に座っている同乗者の体重を含むシート重量を測
定するためのシート重量測定装置において、 荷重セン
サーを含み、この荷重センサーが、車両シートの座面の
高さを変更することなく車両シート内に内蔵されている
ことを特徴とする。
【００１１】このようなシート重量測定装置において
は、シートレールより低い位置にあるスペースで前部ブ
ラケットと後部ブラケット間に、最低１つの荷重センサ
ーユニットが配置されているものとすることができる。
【００１２】また、このようなシート重量測定装置は、
シートレールに対し垂直に配置されている第１と第２の
荷重センサーユニットから構成される最低１つの荷重セ
ンサーユニット、 シートの前部左右に連結し荷重を計
測し、且つシート前部の下のスペースに位置する第１の
荷重センサーユニット、 シートの後部左右に連結し荷
重を計測し、且つシート後部の下の空間に位置する第２
の荷重センサーユニット、 から構成されるものとする
ことができる。さらに、荷重センサーの上部部分を左右
の上部シートフレームの内表面に連結する上部ブラケッ
ト、 センサーユニットの下部部分を左右のシートレー
ルの内表面に連結する下部ブラケット、を更に含んで成
るものとすることができる。
【００１３】さらにまた、このようなシート重量測定装
置は、車両シートの下部部分の中心に配置された荷重セ
ンサー、及び 車両シートの下部部分の左右側面上の前
後４つの位置において前記荷重センサーに対し荷重を伝
達するための伝達機構、及びX形状を形成する上記伝達
機構、 を含んで成るものとすることができる。
【００１４】また、車両シートの前部左側及び前部右側
の荷重を受けるシートサブフレームを更に含んで成る上
記第1態様のシート重量計測装置で、 荷重センサーは
車両シートの下部部分の中心に配置され、 伝達機構
は、上記シートサブフレームにかかる荷重、及び車両シ
ートの後部左側及び後部右側にかかる荷重を、荷重セン
サーに伝達し、及び 上記伝達機構はＹ形状を形成する
ものとすることができる。さらに、 車両シートの前部
左側及び前部右側の荷重を受けるシートサブフレームを
更に含んで成る上記第1態様のシート重量計測装置で、
荷重センサーは、車両シートの幅方向の中心位置及び
車両シートの下部部分の後部（rear）位置に配置され、
伝達機構は、上記シートサブフレームにかかる荷重、
及び車両シートの後部左側及び後部右側にかかる荷重
を、荷重センサーに伝達し、及び 上記伝達機構はＴ形
状を形成するものとすることができる。
【００１５】さらにまた、車両シートの後部左側及び後
部右側の荷重を受けるシートサブフレームを更に含んで
成る上記第1態様のシート重量計測装置で、 荷重セン
サーは車両シートの下部部分の中心に配置され、 伝達
機構は、上記シートサブフレームにかかる荷重、及び車
両シートの前部左側及び前部右側にかかる荷重を、荷重
センサーに伝達し、及び 上記伝達機構はＹ形状を形成
するものとすることができる。また、車両シートの後部
左側及び後部右側の荷重を受けるシートサブフレームを
更に含んで成る上記第1態様のシート重量計測装置で、
荷重センサーは、車両シートの幅方向の中心位置及び
車両シートの下部部分の前部位置に配置され、伝達機構
は、上記シートサブフレームにかかる荷重、及び車両シ
ートの前部左側及び前部右側にかかる荷重を、荷重セン
サーに伝達し、；及び 上記伝達機構はＴ形状を形成す
るものとすることができる。
【００１６】本発明の第2態様のシート重量測定装置
は、車両シート上に座っている同乗者の体重を含むシー
ト重量を測定するためのシート重量測定装置において、
荷重センサーを含み、この荷重センサーが、シートレ
ールを介して車体に対して車両シートのサイドフレーム
から伝達される力の中心軸からオフセットされた位置に
配置されていることを特徴とする。
【００１７】このようなシート重量計測装置において
は、荷重センサーユニットがシートレールに対し平行且
つシートレールの内側に位置し、 車両シートへのセン
サーユニットの挿入により車両シートの座面の高さが変
わらないものとすることができる。
【００１８】さらに、このようなシート重量計測装置
は、左右のシートレールを橋かけする最低１つのサブフ
レームを更に含んで成る上記シート重量計測装置で、
荷重センサーが、最低１つのサブフレームの上に同サブ
フレームに少なくとも部分的に支持されて取り付けられ
ているものとすることもできる。また、左右のシートレ
ールを橋かけする最低１つのサブフレームを更に含んで
成る上記シート重量計測装置で、 荷重センサーが、最
低１つのサブフレームの下に同サブフレームに支持され
て取り付けられているものとすることもできる。さらに
また、サブフレームは荷重センサーユニットの荷重伝達
機構の一部であるものとすることもできる。
【００１９】また、左右の上部シートフレームの内表面
に荷重センサーユニットの上部部分を連結する上部ブラ
ケット、及び 左右のシートレールの内表面にセンサー
ユニットの下部部分を連結する下部ブラケット、 を更
に含んで成るものとすることができる。さらに、シート
パン下部表面の左右側の下のスペースに荷重センサーが
配置されているものとすることができる。さらにまた、
センサーユニットがシートレールと同じ高さのスペース
に位置するものとすることができる。また、シートの左
右側に下部ブラケットの内側を連結する補強用部材、を
更に含んで成るものとすることができる。
【００２０】本発明の第3態様のシート重量測定装置
は、車両シート上に座っている同乗者の体重を含むシー
ト重量を測定するためのシート重量測定装置において、
荷重センサーを含み、この荷重センサーが、シートレ
ールより下で前方及び後方シートブラケットの間に配置
されていることを特徴とする。
【００２１】本発明の第4態様のシート重量測定装置
は、車両シート上に座っている同乗者の体重を含むシー
ト重量を測定するためのシート重量測定装置において、
センサーユニットを含み、このセンサーユニットが、
車両シートのシートパンの前方及び後方部分の湾曲部分
をはさむようにシートレールに対し垂直に配置されてい
ることを特徴とする。
【００２２】このようなシート重量測定装置において
は、上部ブラケットが車両の幅方向のシートフレームの
内部表面に取りつけられており、 下部ブラケットが車
両の幅方向のシートレールの内部表面に取りつけられて
おり、 前記各センサーユニットが上部ブラケットと下
部ブラケットの間に配置されているものとすることがで
きる。また、このようなシート重量測定装置において
は、センサーユニット又は荷重センサーがシートパンの
下部表面の右及び左側面の空間内に配置されているもの
とすることができる。
【００２３】さらに、このようなシート重量測定装置に
おいては、センサーユニット又は荷重センサーがシート
レールの内部表面上に配置されているものとすることが
できる。また、左右ブラケット対が前記シートフレーム
又は前記シートレールの内部側面上に配置され、前記ブ
ラケットを補強するための補強用部材が前記ブラケット
の間に配置されているものとすることができる。
【００２４】本発明の第5態様のシート重量測定装置
は、車両シート上に座っている同乗者の体重を含むシー
ト重量を測定するためのシート重量測定装置において、
車両シートの下部部分の中心に配置された荷重センサ
ー、及び 車両シートの下部部分の左右側面上の前後４
つの場合において前記荷重センサーに対し荷重を伝達す
るための伝達機構、 を含んで成ることを特徴とする。
【００２５】本発明の第６態様のシート重量計測装置
は、車両シート上に座っている同乗者の体重を含むシー
ト重量を測定するためのシート重量測定装置において、
車両シートの下部部分の中心に配置された荷重センサ
ー、 車両シートの左右側面上で前方及び後方の荷重を
受けるシートサブフレーム、及び 前記荷重センサーに
対して、車両シートの後方又は前方部分上の左右側面の
２カ所の場所の荷重及び前記シートサブフレームに加え
られた荷重を伝達するための伝達機構、 を含んで成る
ことを特徴とする。
【００２６】本発明の第７態様のシート重量計測装置
は、車両シート上に座っている同乗者の体重を含むシー
ト重量を測定するためのシート重量測定装置において、
車両シートの下部部分の前方又は後方部分において幅
方向で中央部分に配置されている荷重センサー、 車両
シートの左右側面上で前方及び後方の荷重を受けるシー
トサブフレーム、及び 前記荷重センサーに対して、車
両シートの後方又は前方部分上の左右側面の２カ所の場
所の荷重及び前記シートサブフレームに加えられた荷重
を伝達するための伝達機構、 を含んで成ることを特徴
とする。
【００２７】本発明の第８態様のシート重量測定装置
は、車両シート上に座っている同乗者の体重を含むシー
ト重量を測定するためのシート重量測定装置において、
左右シートレールを橋かけするように配置されている
サブフレーム、及び 前記サブフレーム上に配置されて
いる荷重センサー又はセンサーユニット、 を含んで成
ることを特徴とする。
【００２８】本発明の第９態様のシート重量測定装置
は、車両シート上に座っている同乗者の体重を含むシー
ト重量を測定するためのシート重量測定装置において、
左右シートレールを橋かけするように配置されている
サブフレーム、及び 前記サブフレームの下に配置され
ている荷重センサー又はセンサーユニット、 を含んで
成ることを特徴とする。このようなシート重量測定装置
においては、前記サブフレームが、シート重量を伝達す
るための一部材として機能するものとすることができ
る。
【００２９】本発明の第１０態様のシート重量測定装置
は、車両シート上に座っている同乗者の体重を含むシー
ト重量を測定するためのシート重量測定装置において、
荷重センサーの荷重検出軸が水平方向との関係におけ
る傾斜をもつように配置されていることを特徴とする。
このようなシート重量計測装置においては、荷重センサ
ーユニットは水平面に対し傾斜を有するよう位置づけら
れているものとすることができる。
【００３０】
【発明の実施の形態及び効果】以下、図面を参照しつつ
説明する。第２又は第３の従来の配置又は本発明の第１
〜第３の実施形態のいずれかに対応する図１に示された
センサー配置は、４つの場所における荷重が荷重伝達機
構１２により２つに組合せられ２つのセンサー３によっ
て測定されている１つの例である。荷重伝達機構はレバ
ー及びシャフトを含み、ここで車両シートから加えられ
た荷重はレバーの１つの端部によって受入れられ、ピポ
ットシャフトを介してレバーのもう１方の端部上のセン
サーに伝達される。センサーユニットは、１つの荷重セ
ンサーモジュール及び１本のレール内に配置された２つ
の場所にある荷重伝達機構で構成されている（同じ構造
を開示する特許出願が存在する）。
【００３１】図１０−１２は、センサーユニット２が既
存のシートフレームの高さを変えることなくシート１内
に内蔵される、第１〜第３の実施形態をそれぞれ示して
いる。これは、フレームの側面上のセンサーの挿入のた
めのスペースを利用するべくシートフレーム３３/４０/
４４の中心線からセンサーユニット２の中心線をシフト
させることによって行なわれる。センサーユニット２
は、シートレール９に平行に配置されるような形で車両
シート１とシートレール９の間に取りつけられ、かくし
てセンサーユニット２が車両シート１及び車両４内に設
置された時点での予めセットされたスペースとの干渉が
防止されている。これらの方法は、車両４又はシート１
に修正を行なうことなく重量センサーを低いシートフレ
ーム及び低いヒップポイントをもつスポーツカータイプ
の車両のシートにさえ設置できるようにする。
【００３２】図１０は、シートパン８とシートレール９
の間のほぼ中央にセンサーユニット２が位置づけされる
第１の実施形態を例示する。シートバッグとシートパン
の受けた重量荷重は、シートパンから上部シートフレー
ム及び上部ブラケットに伝わり、荷重センサー（ウェイ
トセンサー）に伝達され、下部ブラケット及び下部シー
トフレームを伝ってシートレールに伝達されフロアへと
伝達される。センサーユニット２は、その上部側で上部
ブラケット３５に取りつけられている。上部ブラケット
３５は、それ自体シートパン８に取りつけられている上
部シートフレーム３３に取りつけられる。センサーユニ
ット２はその下部側で下部ブラケット３６上に取りつけ
られている。下部ブラケット３６は、それ自体シートレ
ール９に連結されている下部シートフレーム３４に取り
つけられている。上部ブラケット３５及び下部ブラケッ
ト３６は、それぞれ上部シートフレーム３３及び下部シ
ートフレーム３４と一体をなして形成させることができ
る。
【００３３】図１１は、センサーユニット２が、シート
パン８とシートレール９の間のスペースの最上部に位置
づけされている第２の実施形態を例示する。センサーは
シートパンサイドのスペースに挿入され、シートパンか
らシート座面荷重を、シートフレームからシートバッグ
の荷重を受け取る。シートバッグとシートパンの受けた
重量荷重は、シートパンから上部シートフレーム及び上
部ブラケットに伝わり、荷重センサー（ウェイトセンサ
ー）に伝達され、下部ブラケット及び下部シートフレー
ムを伝ってシートレールに伝達されフロアへと伝達され
る。センサーユニット２は、その上部側で上部ブラケッ
ト３８に取りつけられている。上部ブラケット３８は、
それ自体シートパン８に取り付けられている上部シート
フレーム４０に取りつけられている。センサーユニット
２は、下部ブラケット３９に対しその下部側で取り付け
られている。下部ブラケット３９は、それ自体シートレ
ール９に連結されている下部シートフレーム４１に取り
付けられている。上部ブラケット３８及び下部ブラケッ
ト３９はそれぞれシートパン８及び下部シートフレーム
４１と一体をなして形成させることができる。
【００３４】図１２は、センサーユニット２が、シート
レール９とほぼ同じ高さに位置づけされている第３の実
施形態を例示する。シートバッグとシートパンの受けた
重量荷重は、シートパンから上部シートフレーム及び上
部ブラケットに伝わり、荷重センサー（ウェイトセンサ
ー）に伝達され、下部ブラケット及び下部シートフレー
ムを伝ってシートレールに伝達されフロアへと伝達され
る。センサーユニット２は、その上部側で上部ブラケッ
ト４２に取りつけられている。上部ブラケット４２は、
それ自体シートパン８に取り付けられている上部シート
フレーム４４に取りつけられている。センサーユニット
２は、下部ブラケット４３に対しその下部側で取り付け
られている。下部ブラケット４３はそれ自体シートレー
ル９に連結されている下部シートフレーム４５に取り付
けられている。上部ブラケット４２及び下部ブラケット
４３はそれぞれ上記シートフレーム４４及び下部シート
フレーム４５と一体をなして形成させることができる。
【００３５】センサー２の中心軸は、第１〜第３の実施
形態の各々においてフレーム３３/４０/４４の中心軸か
らシフトされていることから、上部ブラケット３５，３
８，４２又は下部ブラケット３６，３９，４３のいずれ
か１つが弱い場合、大きな垂直荷重が加わった時点でシ
ートフレームは側方に変形する可能性がある。かかる変
形を回避するため、シート１のいずれかの側でセンサー
ユニット２の間に側方に補強用部材３７を配置すること
ができる。補強用部材３７は、乗員の荷重を受けない。
この補強用部材３７は、車両シートの構造を補強するた
めのものである。補強用部材はオフセット組み込み構造
によるねじれ又は横方向の傾きを防止する。補強用部材
は棒材でも板材でも良い。又荷重センサー（ウェイトセ
ンサー）本体に直接固定しても良い。この要領で、荷重
センサーを伴うシートは、ヒップポイントを変えること
なく充分な強度をもつように構造化することができる。
【００３６】荷重センサーに加えられた力は、単純垂直
荷重及び中心軸のシフトによって生成されるその他のモ
ーメント荷重を内含する。荷重センサーは、垂直荷重の
みを測定することから、その他のモーメント荷重は、荷
重センサーの精度に影響を及ぼさない。この観点から見
ると、荷重伝達機構１２を介して荷重センサー３に対し
て荷重を伝達するこのようなタイプのセンサーユニット
２は、モーメント荷重の不利な効果を伝達機構１２の構
造によって容易に解消できることから、有利である。
【００３７】図４及び１３は、センサーユニット２がシ
ートレール９に対し垂直に配置されているという点を除
いて、第１〜第３の実施形態に類似した本発明の第４の
実施形態を例示している。シートパン８のヒップポイン
トのすぐ下の湾曲部分（凸状部分）は車両シート１の前
方部分と後方部分の間にはさまれていることから、フレ
ームにより右及び左のシートレール９を連結するため車
両シートの前方及び後方部分の中にスペースが存在す
る。センサーユニット２は、既存のシート機構との干渉
を妨げるべく、スペースの中に挿入される。
【００３８】センサーユニット２の上部部分は、上部ブ
ラケット４８に連結されている。上部ブラケット４８
は、それ自体シートパン８に取付けられた上部シートフ
レーム４６に取付けられている。センサーユニット２の
下部部分は、下部ブラケット４９に連結されている。下
部ブラケット４９は、それ自体シートレール９に連結さ
れている下部シートフレーム４７に連結されている。シ
ートレール９の垂直軸からオフセットさせたセンサーユ
ニット２の設置によりひき起こされる曲げモーメントに
対抗して付加的な支持を提供するため、シートのいずれ
かの側で下部ブラケットの間に補強用部材３７が連結さ
れる。上部ブラケット４８及び下部ブラケット４９は、
それぞれ上部シートフレーム４６及び下部シートフレー
ム４７と一体化した形で形成させることができる。セン
サーユニット２が充分な強度を有する場合、補強用部材
３７は必要でないということも留意されたい。
【００３９】図５は、センサーユニット２０の伝達機構
１２が「Ｘ字」形に配置されているという点を除いて、
第４の実施形態に類似した本発明の第５の実施形態を例
示している。荷重は、伝達機構１２により車両シートの
下部部分の左右の側で前方及び後方の４カ所の場所で受
け入れられ、１つの場所で荷重センサー３に伝達され
る。荷重センサーが１ヶ所に位置づけされることから、
荷重を検出するための電気回路及び配線は単純に構築で
きる。センサーユニット２０は、第４の実施形態の場合
と同じ要領で図１３に示されている通りにシート１に取
り付けられる。
【００４０】図６は、前方左及び前方右の両方のシート
位置で荷重を測定するため、単一の伝達機構１２のみが
使用されるという点を除いて、第５の実施形態に類似の
ものである本発明の第６の実施形態を例示している。組
合せ荷重が横断材２７を通って前方伝達機構１２へと伝
達され、この機構自体組合せ荷重を荷重センサー３に伝
達するような形で、左右シートレール９の前面の間に横
断材２７が連結される。後部の２つの伝達機構は、図１
３に示されているものと同じ要領でシート１及びシート
レール９に取付けられている。３つの伝達機構は「Ｙ
字」形を形成する。この配置は、第５の実施形態のもの
よりもさらに単純な伝達機構を有する。
【００４１】図７は、伝達機構１２，２８が「Ｔ字」形
を形成するような形でシート１の後部左及び後部右の部
分の間に荷重センサー３が位置づけされているという点
を除いて、第６の実施形態に類似した本発明の第７の実
施形態を例示している。伝達機構２８は、より長いもの
であるという点を除いて、伝達機構１２と類似してい
る。この部分には車両シートの構造に従ってスペースが
存在することから、ヒップポイントを変更させることな
く車両シートにセンサを内蔵させることができる。代替
的には、センサーを取付けるための部分を前方にずらす
ことができる。
【００４２】第６及び第７の実施形態においては、３つ
の伝達機構に対応する３つの荷重センサー３上の荷重が
合計される場合、２つの場所の前方荷重及び後方荷重の
間の荷重伝達比は、機械的加算のため２：１にセットす
ることができる。荷重伝達機構１２，２８からのそれぞ
れの荷重をセンサーが別々に検出できる場合、電気的計
算が可能である。この場合、伝達比を自由にセットする
ことができる。
【００４３】図１４は、サブフレーム６０が補強用部材
３７に置換わるという点を除いて、第１〜第３の実施形
態に類似している本発明の第８の実施形態を例示してい
る。荷重センサーをサブフレームで補強することによ
り、センサーを内側にオフセットさせることで生じる荷
重センサとフレーム間のモーメント力が減少し、計測精
度の改善とシートの剛性を確保出来る。本実施例では、
シート後部のみにサブフレームによる補強がされている
が、シート前・後部とも、又はシート前部のみにサブフ
レームによる補強がされていても良い。
【００４４】車両シートの構造に応じて、センサーユニ
ット２をシートフレームに取付けるときにそれを大幅に
オフセットしなければならない場合もある。取付け用ブ
ラケットにより荷重センサーが保持されているこの例の
場合、大きなモーメントの力が取付け用ブラケットに加
えられ、かくしてシートフレーム及びセンサは変形され
ることになる。第５〜第７の実施形態においては、シー
トの変形に対抗して、補強用部材３７が使用されるが、
補強用部材自体はシート上の荷重を受けていない。第８
の実施形態においては、シートレール９を橋かけするた
めにサブフレーム６０が配置され、サブフレーム６０上
にセンサーユニット２が配置されている。この場合、シ
ート上の荷重はサブフレームによって受入れられ、かく
してセンサーを、中心軸から大幅にオフセットして配置
することができる。
【００４５】図１５は、サブフレーム６１の下にセンサ
ーユニット２（又は別々のフレーム内に内蔵された別々
の荷重センサーから成るアセンブリ）がサブフレーム６
１の下に配置されているという点を除いて、第１〜第３
及び第８の実施形態に類似している第９の実施形態を例
示している。センサーユニット２は、下部部分の中に取
付けられていることから、これはシートパンと大きく干
渉するシートにさえ設置することができる。
【００４６】図１６は、丸鋼又はパイプ６２がサブフレ
ームとして使用されるという点を除いて、第１〜第３，
第８及び第９の実施形態に類似する第１０の実施形態を
例示している。パイプ６２は、荷重伝達機構１２のピボ
ットサポート又は連結用シャフトに対応する部分に貫入
し、かくして車両シートの補強用部材６２は同様に荷重
伝達機構１２の一部としても機能することになり、これ
によりセンサー機構のための部品及びスペースの数は削
減され、かくしてセンサーユニット２はコンパクトなも
のとなる。
【００４７】図１７は、シートレール９のロック機構６
１との干渉を回避するように荷重センサー２を位置づけ
しなければならない第１１の実施形態を例示している。
その他の実施形態と同じようなオフセット配置を利用す
る代りに、車両シートを構成する基本機構との干渉を回
避するべく重力方向との関係においてその検出軸が傾斜
させられるように、荷重センサーが配置されている。こ
の配置は、センサーの精度に影響を与えることなく、補
強用部材を単純化することができる。計測性能に大きく
影響させないようにするには、±15度までの傾きが好ま
しい。
【００４８】本発明は、請求項から逸脱することなく修
正を加えることも可能であることから、以上の記述及び
図面は例示的なものにすぎない。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１（Ａ）は、第２及び第３の従来の配置又は
本発明の第１〜第３の実施形態のいずれかに従ったシー
ト重量測定装置を内蔵する、車体に取りつけられたシー
トの側面図を示す。図１（Ｂ）は、センサー配置の上面
図を示す。
【図２】図２（Ａ）は、荷重又は重量センサーの従来の
構成を示す。図２（Ｂ）はセンサー配置の上面図を示
す。
【図３】図３は、図９に示された第２の従来の配置にあ
てはまる通りの、ラインＡ−Ａに沿って取られた図１に
示された装置の断面図である。
【図４】図４（Ａ）は、本発明の第４の実施形態の側面
図を示す。図４（Ｂ）は、センサー配置の上面図を示
す。
【図５】図５（Ａ）は、本発明の第５の実施形態の側面
図を示す。図５（Ｂ）は、センサー配置の上面図を示
す。
【図６】図６（Ａ）は、本発明の第６の実施形態の側面
図を示す。図６（Ｂ）は、センサー配置の上面図を示
す。
【図７】図７（Ａ）は、本発明の第７の実施形態の側面
図を示す。図７（Ｂ）は、センサー配置の上面図を示
す。
【図８】図８は、荷重又は重量センサーの第３の従来の
配置の前面部分図を示す。
【図９】図９は、荷重又は重量センサーの第２の従来の
配置の前面部分図を示す。
【図１０】図１０は、本発明の第１の実施形態の前面部
分図を示す。
【図１１】図１１は、本発明の第２の実施形態の前面部
分図を示す。
【図１２】図１２は、本発明の第３の実施形態の前面部
分図を示す。
【図１３】図１３は、本発明の第４の実施形態の前面部
分図を示す。
【図１４】図１４（Ａ）は、本発明の第８の実施形態の
前面図を示す。図１４（Ｂ）は、第８の実施形態の側面
図を示す。
【図１５】図１５（Ａ）は、本発明の第９の実施形態の
前面図を示す。図１４（Ｂ）は、第９の実施形態の側面
図を示す。
【図１６】図１６（Ａ）は、本発明の第１０の実施形態
の部分前面図を示す。図１６（Ｂ）は、第１０の実施形
態の側面図を示す。
【図１７】図１７は、本発明の第１１の実施形態を示
す。
【符号の説明】
１．シート ２．荷重
/重量センサー ３．ロードセル ４．車体 ５．エアバッグのＳＷＳ ＥＣＵ ６．バ
ックル ７．シートクッション部分 ８．シー
トパン ９．床レール 10．シー
トブラケット 11．ロードセル 12．伝達
機構 20．荷重センサー（図５） 25．荷重
センサー（図６） 26．荷重センサー（図７） 27．横断
材 28．伝達機構 30．上部
シートフレーム 31．下部シートフレーム 32．シー
トフレーム 33．上部シートフレーム 34．下部
シートフレーム 35．上部ブラケット 36．下部
ブラケット 37．補強用部材 38．上部
ブラケット 39．下部ブラケット 40．上部
シートフレーム 41．下部シートフレーム 42．上部
ブラケット 43．下部ブラケット 44．上部
シートフレーム 45．下部シートフレーム 46．上部
シートフレーム 47．下部シートフレーム 48．上部
ブラケット 49．下部ブラケット 50．荷重
支持部分 60．サブフレーム 61．シー
トスライド及びロック機構 62．サブフレーム

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両シート上に座っている同乗者の体重
    を含むシート重量を測定するためのシート重量測定装置
    において、 荷重センサーを含み、この荷重センサーが、車両シート
    の座面の高さを変更することなく車両シート内に内蔵さ
    れていることを特徴とするシート重量測定装置。
  2. 【請求項２】 車両シート上に座っている同乗者の体重
    を含むシート重量を測定するためのシート重量測定装置
    において、 荷重センサーを含み、この荷重センサーが、シートレー
    ルを介して車体に対して車両シートのサイドフレームか
    ら伝達される力の中心軸からオフセットされた位置に配
    置されていることを特徴とするシート重量測定装置。
  3. 【請求項３】 車両シート上に座っている同乗者の体重
    を含むシート重量を測定するためのシート重量測定装置
    において、 荷重センサーを含み、この荷重センサーが、シートレー
    ルより下で前方及び後方シートブラケットの間に配置さ
    れていることを特徴とするシート重量測定装置。
  4. 【請求項４】 車両シート上に座っている同乗者の体重
    を含むシート重量を測定するためのシート重量測定装置
    において、 センサーユニットを含み、このセンサーユニットが、車
    両シートのシートパンの前方及び後方部分の湾曲部分を
    はさむようにシートレールに対し垂直に配置されている
    ことを特徴とするシート重量測定装置。
  5. 【請求項５】 車両シート上に座っている同乗者の体重
    を含むシート重量を測定するためのシート重量測定装置
    において、 車両シートの下部部分の中心に配置された荷重センサ
    ー、及び車両シートの下部部分の左右側面上の前後４つ
    の場合において前記荷重センサーに対し荷重を伝達する
    ための伝達機構、 を含んで成ることを特徴とするシート重量測定装置。
  6. 【請求項６】 車両シート上に座っている同乗者の体重
    を含むシート重量を測定するためのシート重量測定装置
    において、 車両シートの下部部分の中心に配置された荷重センサ
    ー、 車両シートの左右側面上で前方及び後方の荷重を受ける
    シートサブフレーム、及び前記荷重センサーに対して、
    車両シートの後方又は前方部分上の左右側面の２カ所の
    場所の荷重及び前記シートサブフレームに加えられた荷
    重を伝達するための伝達機構、 を含んで成ることを特徴とするシート重量測定装置。
  7. 【請求項７】 車両シート上に座っている同乗者の体重
    を含むシート重量を測定するためのシート重量測定装置
    において、 車両シートの下部部分の前方又は後方部分において幅方
    向で中央部分に配置されている荷重センサー、 車両シートの左右側面上で前方及び後方の荷重を受ける
    シートサブフレーム、及び前記荷重センサーに対して、
    車両シートの後方又は前方部分上の左右側面の２カ所の
    場所の荷重及び前記シートサブフレームに加えられた荷
    重を伝達するための伝達機構、 を含んで成ることを特徴とするシート重量測定装置。
  8. 【請求項８】 車両シート上に座っている同乗者の体重
    を含むシート重量を測定するためのシート重量測定装置
    において、 左右シートレールを橋かけするように配置されているサ
    ブフレーム、及び前記サブフレーム上に配置されている
    荷重センサー又はセンサーユニット、 を含んで成ることを特徴とするシート重量測定装置。
  9. 【請求項９】 車両シート上に座っている同乗者の体重
    を含むシート重量を測定するためのシート重量測定装置
    において、 左右シートレールを橋かけするように配置されているサ
    ブフレーム、及び前記サブフレームの下に配置されてい
    る荷重センサー又はセンサーユニット、 を含んで成ることを特徴とするシート重量測定装置。
  10. 【請求項１０】 車両シート上に座っている同乗者の体
    重を含むシート重量を測定するためのシート重量測定装
    置において、 荷重センサーの荷重検出軸が水平方向との関係における
    傾斜をもつように配置されていることを特徴とするシー
    ト重量測定装置。
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