JP2001001756A - ドアガラス昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアガラスを安定に支持できかつ、組付性の
良いドアガラス昇降装置を提供する。 【解決手段】 このドアガラス昇降装置は、ドアガラス
７０の下端部７０ｂに取付けるキャリアプレート７１を
備えている。ドアガラス７０はドアの前後に設けられた
サッシュ４１，４２に沿って昇降する。キャリアプレー
ト７１はドアガラス７０の下端に沿って前後方向に延
び、所定箇所の係止部に索条体６７の移動部６７ａ，６
７ｂが固定される。キャリアプレート７１は、ドアガラ
ス７０の下端の前後方向中間部を支持するガラス支持部
７４と、ねじ部材７５を有する前後一対のガラス固定部
７７，７８を備えている。ガラス固定部７７，７８にお
いてドアガラス７０に形成する取付孔は、ねじ部材７５
を弛めたときドアガラス７０が相対移動できるように、
ねじ部材７５の軸部外径よりも十分大きな寸法としてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車等の車両
のドアに設けるドアガラス昇降装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に自動車のドアは、ドアガラスを昇
降させるためのドアガラス昇降装置を備えている。例え
ば特開平１０−１０２９０２号公報（従来技術１）に記
載されているように、ドアガラスを前後のサッシュによ
って摺動可能に支持させ、前後一対のワイヤロープ移動
部分にそれぞれキャリアプレートを係止し、各キャリア
プレートによってドアガラスの前部と後部を支持するド
アガラス昇降装置が提案されている。

【０００３】あるいは特開平１１−４４１５１号公報
（従来技術２）に記載されているように、前後一対のワ
イヤロープ移動部分に係止された前後一対のガラス支持
部材によってドアガラスの前部と後部を支持するものに
おいて、上下方向に延びる前後一対のガイドレールに沿
ってドアガラスを昇降させるようにしたドアガラス昇降
装置も提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術１のドア
ガラス昇降装置は、前後一対のキャリアプレートにドア
ガラスを組付ける前の状態では、前後のキャリアプレー
トがそれぞれ独立してワイヤの軸線回りに回転すること
ができ、しかもドア前後方向およびドア奥行き方向に比
較的自由に移動できることに加え、ガラス側面視におい
てガラスが上下方向に傾きやすい状態にある。この不安
定な状態で前後のキャリアプレートにガラスを組付ける
には、一方のキャリアプレートの位置および姿勢を作業
者がガラスに一致させて組付け、そののち他方のキャリ
アプレートを同様に組付ける必要があり、組付作業に手
間がかかるという欠点がある。

【０００５】一方、前記従来技術２のドアガラス昇降装
置は、上下方向に延びるガイド部材に沿ってガラスが昇
降する際に、ガラスの前端縁と後端縁がドアの前後のサ
ッシュに沿って上下方向に移動することになるため、こ
れらガイド部材とサッシュとの平行度の精度が悪いと、
ガラスの昇降動作が円滑でなくなるばかりか、ガラスに
過剰な応力が働くことになり、好ましくない。しかもか
なり長尺なガイド部材を２本必要とするため、部品数が
多いばかりでなく、軽量化を図る上で不利である。

【０００６】従って本発明の目的は、構成が簡単でしか
も組付けやすいドアガラス昇降装置を提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を果たすための
請求項１に記載したドアガラス昇降装置は、ドアガラス
の下端部が前後方向に延びるキャリアプレートによって
支持され、モータ等によって索条体の前後の移動部を昇
降させることにより、ドアガラスがドア前後に設けられ
たサッシュに案内されながら上下方向に動く。前記キャ
リアプレートは所定個所に設けた前後一対の係止部によ
って、索条体の前側移動部と後側移動部などに安定した
状態で取付けられ、キャリアプレートに対するドアガラ
スの組付けも容易である。

【０００８】請求項２に記載したドアガラス昇降装置に
おいて、ガラスの姿勢調整を行なうには、ガラス固定部
のねじ部材を締付ける前に、ドアガラスを上部サッシュ
に向かって上昇させる。このドアガラスはキャリアプレ
ートのガラス支持部を支点にしてガラス面に沿って上下
方向に傾くことができるため、ドアガラスの上縁が上部
サッシュに押付けられた時点で、ドアガラスの上縁全体
が上部サッシュに対して均等に接するように姿勢が自動
調整される。この状態で前記ねじ部材を締付けることに
より、ドアガラスがサッシュとキャリアプレートに対し
正規の姿勢に固定される。この場合、前記ガラス支持部
がドアガラスの重心の下方にあれば、前記姿勢調整時に
ドアガラスがガラス支持部を支点に容易に傾くことがで
き、姿勢調整を容易に行なうことができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に本発明の一実施形態のドア
ガラス昇降装置を備えた車両用ドアについて図１から図
７を参照して説明する。図２等に示す自動車用ドア１０
は、ドアパネルユニット１１と、ドアモジュール１２と
を備えている。ドアパネルユニット１１は、ドア１０の
外壁面を構成するアウタパネル１３と、アウタパネル１
３の車両内側に設けた補強部材１４と、ドア１０を車体
に取付けるためのヒンジ部材１５と、アウタパネル１３
の車両内側の周縁部に設けたインナパネル２０，２１，
２２などを備えている。

【００１０】一方、ドアモジュール１２は、図１などに
示すように、ドアモジュール１２の骨格をなす枠構体４
０を備えている。図１はドアモジュール１２を車両外側
から見た側面図であるため、図２，３とは左右の位置関
係が逆になっている。この枠構体４０は、車両前側に位
置する前サッシュ４１と、車両後側に位置する後サッシ
ュ４２と、ドアモジュール１２の最上部に位置する上部
サッシュ４３と、上部サッシュ４３の下方に位置して水
平方向に延びる中間枠４４と、ドアモジュール１２の最
下部に位置する下枠４５などからなる。上部サッシュ４
３は、後述するドアガラス７０の上縁７０ａに沿う形状
となっている。

【００１１】図１〜図３に示すように、枠構体４０にド
アガラス昇降機構５０や、ドアラッチ機構５１、ラッチ
操作機構（ドアインサイドハンドル）５２などが取付け
られている。サッシュ４１，４２，４３とドアガラス昇
降機構５０およびドアガラス７０などは、この発明でい
うドアガラス昇降装置を構成している。

【００１２】このドアモジュール１２をドアパネルユニ
ット１１に組込むには、ドアモジュール１２の後端部１
２ａをアウタパネル１３と後部インナパネル２０との間
に挿入したのち、ドアモジュール１２の前端部１２ｂを
車両内側からドアパネルユニット１１の前部インナパネ
ル２１に重ねる方向に動かし、図３に示すようにドアモ
ジュール１２の下端部１２ｃをアウタパネル１３と下部
インナパネル２２との間に落とし込む。そしてドアモジ
ュール１２の前端部１２ｂをボルト５３によって固定
し、ドアモジュール１２の後端部１２ａをボルト５４に
よってドアパネルユニット１１に固定する。

【００１３】図１に示すようにドアガラス昇降機構５０
は、中間枠４４と下枠４５との間に配されたベースプレ
ート５５と、このベースプレート５５に固定されて上下
方向に延びる前後一対のフレーム５６，５７などを備え
ている。フレーム５６，５７の下端部は、下枠４５に固
定されている。フレーム５６，５７の上端部と下端部
に、それぞれ上プーリ６０，６１と下プーリ６２，６３
が設けられている。またベースプレート５５に、駆動プ
ーリ６４と、駆動プーリ６４を回転させるためのモータ
６５が設けられている。このモータ６５は、車載バッテ
リ（図示せず）を電源とする正逆回転可能な減速ギヤ付
ＤＣモータである。

【００１４】これらのプーリ６０〜６４に、ワイヤケー
ブル等からなる１本の索条体６７がＸ状にクロスした状
態で巻掛けられている。すなわちこの索条体６７は、前
側の上プーリ６０と下プーリ６２との間に上下方向に張
り渡された前側移動部６７ａと、後側の上プーリ６１と
下プーリ６３との間に上下方向に張り渡された後側移動
部６７ｂと、上プーリ６１と駆動プーリ６４との間に斜
めに張り渡された第１の斜状部６７ｃと、下プーリ６２
と駆動プーリ６４との間に斜めに張り渡された第２の斜
状部６７ｄと、上プーリ６０と下プーリ６３との間に斜
めに張り渡された第３の斜状部６７ｅとを有している。

【００１５】そして第１および第２の斜状部６７ｃ，６
７ｄと、第３の斜状部６７ｅとがＸ状にクロスしてい
る。第１の斜状部６７ｃと第２の斜状部６７ｄには、索
条体６７全体に適度な張力を与えることによって索条体
６７の伸びや弛みを吸収するテンション部材６８，６９
が設けられている。

【００１６】前側移動部６７ａと後側移動部６７ｂの各
々の上下方向中間部に、ドアガラス７０を支持するため
のキャリアプレート７１が、おおむね水平となるように
固定されている。これらドアガラス７０とキャリアプレ
ート７１の詳細については後述する。

【００１７】索条体６７の一端側、すなわち第１の斜状
部６７ｃの端部は駆動プーリ６４に係止され、かつ、ド
アガラス７０の昇降ストロークを許容できる長さ分が駆
動プーリ６４に巻取られている。索条体６７の他端側、
すなわち第２の斜状部６７ｄの端部も駆動プーリ６４に
係止され、かつ、ドアガラス７０の昇降ストロークを許
容できる長さ分が駆動プーリ６４に巻取られている。

【００１８】したがって駆動プーリ６４が図４において
時計回り方向に回転したときに、索条体６７の第１の斜
状部６７ｃが駆動プーリ６４から繰出されるとともに、
第２の斜状部６７ｄが駆動プーリ６４に巻取られ、移動
部６７ａ，６７ｂが互いに同期して下降することによ
り、キャリアプレート７１とドアガラス７０が一体とな
って下降する。また、駆動プーリ６４が反時計回りに回
転したときに、第１の斜状部６７ｃが駆動プーリ６４に
巻取られるとともに、第２の斜状部６７ｄが駆動プーリ
６４から繰出され、移動部６７ａ，６７ｂが互いに同期
して上昇することにより、キャリアプレート７１とドア
ガラス７０が一体に上昇することになる。

【００１９】図４および図５等に示すように、キャリア
プレート７１はドアガラス７０の下端７０ｅに沿って前
後方向に延びており、キャリアプレート７１の所定個所
（一例として前後２箇所）に、索条体６７の移動部６７
ａ，６７ｂを固定するための係止部７２，７３が設けら
れている。また、キャリアプレート７１の長手方向中間
部に１箇所のガラス支持部７４が設けられている。この
ガラス支持部７４はドアガラス７０の重心の下方に位置
している。

【００２０】キャリアプレート７１の両端部に、それぞ
れねじ部材７５（図７に示す）を備えたガラス固定部７
７，７８が設けられている。また、ガラス支持部７４と
ガラス固定部７７，７８との間に補助支持部７９，８０
が設けられている。キャリアプレート７１の適宜個所に
軽量化のためにプレスによって打ち抜いた肉抜き孔８１
が形成されている。

【００２１】図６に示すようにガラス支持部７４は、キ
ャリアプレート７１の一部を切り起こすことによって上
を向くフック状に形成され、このガラス支持部７４の上
方からドアガラス７０の下端部７０ｂを差し込むことに
より、ガラス支持部７４の底面７４ａによってドアガラ
ス７０の下端７０ｅが下側から支持される。

【００２２】補助支持部７９，８０は、キャリアプレー
ト７１の一部を切り起こすことによって上を向くフック
状に形成され、ドアガラス７０を板厚方向に挟むことが
できるようにしている。補助支持部７９，８０の底面７
９ａ，８０ａはガラス支持部７４の底面７４ａよりも低
い位置にある。このためドアガラス７０の下端７０ｅ
は、補助支持部７９，８０の底面７９ａ，８０ａから少
し浮いた状態となり、実質的にガラス支持部７４の底面
７４ａのみがドアガラス７０の下端７０ｅに当接するこ
とになる。

【００２３】ドアガラス７０とキャリアプレート７１
は、前記２箇所のガラス固定部７７，７８において、そ
れぞれ、例えばボルトなどによって代表されるねじ部材
７５とナット８５（図７に示す）によって固定される。
ねじ部材７５はドアガラス７０に形成された取付孔８７
に挿通される軸部９０を有し、この軸部９０に形成され
た雄ねじにナット８５を螺合させるようになっている。

【００２４】ねじ部材７５の軸部９０の外径Ｄ１に対
し、取付孔８７の上下方向の寸法Ｄ２は十分大きく、Ｄ
２とＤ１の寸法差に応じた分だけ、ドアガラス７０がキ
ャリアプレート７１に対して上下方向に相対移動できる
ようになっている。このねじ部材７５の軸部９０を取付
孔８７とキャリアプレート７１の孔９１に挿入し、軸部
９０にナット８５を螺合させて締付けることにより、ね
じ部材７５の座面７５ａとキャリアプレート７１との間
でドアガラス７０が厚み方向に挟持される。

【００２５】図１に示すようにドアガラス７０の前縁部
７０ｃは、ドアモジュール１２の前サッシュ４１に設け
たウエザストリップ１００に上下方向に摺動自在に接し
ている。ドアガラス７０の後縁部７０ｄは、ドアモジュ
ール１２の後サッシュ４２に設けたウエザストリップ１
０１に上下方向に摺動自在に接している。すなわちこの
ドアガラス７０は、キャリアプレート７１の昇降に伴っ
て、ウエザストリップ１００，１０１との密接状態を維
持しつつ、前後一対のサッシュ４１，４２にガイドされ
ながら上下方向に移動することになる。

【００２６】以下に、ドアガラス７０をキャリアプレー
ト７１に固定する手順について説明する。ドアガラス７
０の下端部７０ｂをガラス支持部７４と補助支持部７
９，８０に差し込むことにより、ガラス支持部７４の底
面７４ａによってドアガラス７０の下端７０ｅを支持す
る。このとき、ガラス固定部７７，７８のねじ部材７５
とナット８５は締付けずに、ドアガラス７０がキャリア
プレート７１に対して上下方向にある程度移動できる状
態にしておく。そしてドアガラス７０を上昇させる方向
にモータ６５を回転させ、ドアガラス７０を上部サッシ
ュ４３に向かっていっぱいに上昇させる。

【００２７】こうすることによりドアガラス７０の上縁
７０ａが上部サッシュ４３に当接する。このときガラス
固定部７７，７８の各ねじ部材７５は弛められているた
め、ドアガラス７０がガラス支持部７４を支点として、
ガラス面に沿って上下方向に動きうるから、ドアガラス
７０の上縁７０ａが上部サッシュ４３に押付けられる
と、ドアガラス７０の上縁７０ａ全体が上部サッシュ４
３に対して隙間なく当たるようにドアガラス７０の姿勢
（ガラス面に沿う上下方向の傾き）が自動的に調整され
る。

【００２８】この状態、すなわちドアガラス７０の姿勢
調整がなされた状態で、ガラス固定部７７，７８におい
て各ねじ部材７５にナット８５を締付けることにより、
ドアガラス７０をキャリアプレート７１に固定する。こ
うしてドアガラス７０をキャリアプレート７１に固定し
たのちは、ドアガラス７０を降下させてもドアガラス７
０の姿勢は調整後の正規の状態に維持され、再びドアガ
ラス７０を全閉位置まで上昇させれば、ドアガラス７０
の上縁７０ａが上部サッシュ４３に対して隙間無く均等
に接することができるようになる。

【００２９】なお、図８に示すキャリアプレート７１の
第２の実施形態のように、ガラス支持部７４は、ドアガ
ラス７０の下端７０ｅを単に下側から支えるような形状
でもよい。また、この発明を実施するに当たって、ドア
ガラスやキャリアプレートをはじめとして、ガラス支持
部やガラス固定部、取付孔、索条体、サッシュなど、こ
の発明を構成する各要素をそれぞれ適宜に変形して実施
できることは言うまでもない。

【００３０】

【発明の効果】請求項１に記載したドアガラス昇降装置
によれば、ガラスをキャリアプレートに組付ける際の作
業性が向上し、しかもガラス側面視でガラスが上下方向
に傾く不具合を生じにくくすることができる。また、ド
アの前後のサッシュがガラスの昇降を案内する機能を兼
ねるため別途にガイドレール等を用いるものに比較して
軽量に構成でき、組付けも容易で、部品数も少くてす
む。そしてこの発明では、索条体の各移動部を前後方向
に延びる一体のキャリアプレートによって互いに連結す
るため、不安定になりやすい索条体を用いていてもキャ
リアプレートを介してドアガラスを安定に支持でき、キ
ャリアプレートが索条体の軸線回りに回転してしまうこ
とも回避される。請求項２に記載した発明によれば、ド
アのサッシュに対するガラスの姿勢調整作業を容易にか
つ迅速に行なうことができ、ガラスを正規の姿勢に組付
けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施形態のドアガラス昇降装置を
有するドアモジュールを車両外側から見た側面図。

【図２】 図１に示されたドアモジュールを有する車両
用ドアを車両内側から見た分解斜視図。

【図３】 図２に示されたドアモジュールをドアパネル
ユニットに挿入した状態の斜視図。

【図４】 図１に示されたドアモジュールのドアガラス
昇降装置の一部を拡大して示す側面図。

【図５】 図４に示されたドアガラス昇降装置に使われ
るキャリアプレートの正面図。

【図６】 図４中のＦ６−Ｆ６線に沿う断面図。

【図７】 図４中のＦ７−Ｆ７線に沿う断面図。

【図８】 キャリアプレートの第２の実施形態を示す断
面図。

【符号の説明】

１０…ドア ４１…前サッシュ ４２…後サッシュ ４３…上部サッシュ ５０…ドアガラス昇降装置 ６７…索条体 ６７ａ…前側移動部 ６７ｂ…後側移動部 ７０…ドアガラス ７１…キャリアプレート ７２，７３…係止部 ７４…ガラス支持部 ７５…ねじ部材 ８７…取付孔 ９０…軸部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 内潟 敏明 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 石井 鉱二 愛知県名古屋市熱田区中出町２−64 株式 会社アンセイ内 Ｆターム(参考） 3D127 AA17 CB05 DF04 DF09 DF17 GG05

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアの前後に設けられたサッシュに沿って
   昇降するドアガラスと、 前記ドアガラスの前後方向に延びかつ下端部に取着され
   るとともに所定個所に係止部を有するキャリアプレート
   と、 前記各係止部に固定される前後一対の移動部を有しかつ
   これら移動部が互いに同期して前記ドアガラスを昇降さ
   せる方向に駆動される索条体と、 を具備したことを特徴とするドアガラス昇降装置。
2. 【請求項２】前記キャリアプレートは、前記ドアガラス
   の下端の前後方向中間部を支持するガラス支持部と、前
   記キャリアプレートの前側と後側にそれぞれ設けられか
   つ前記ドアガラスに形成された取付孔を支持する前後一
   対のねじ部材を具備し、前記取付孔の寸法を前記ねじ部
   材の軸部の外径よりも大きくすることにより該ドアガラ
   スを前記キャリアプレートに対し相対移動可能とし、該
   ドアガラスをドアの上部サッシュの位置まで上昇させた
   状態において前記ねじ部材を締付けることにより該ドア
   ガラスを前記キャリアプレートに固定することを特徴と
   する請求項１記載のドアガラス昇降装置。