JP2000333774A - 車両用シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 レッグカバーと同時にフットレスト等を一体
的に構成することにより、部品の低減、取付作業工数の
低減、車室のシート下側の外観及び乗員の便利性を図る
ようにした車両用シート装置を提供する。 【解決手段】 前後にレッグブラケット６０を設けたス
ライドレール５４でシート５１の左右両側を所定高さに
保持してなる車両用シート装置５１において、前記左右
のスライドレール５４の後端面５６ｂ及び前記レッグブ
ラケット６０を覆って配設された左右のレッグカバー部
４と、前記左右のレッグカバー部４の間に一体的に設け
られたフットレスト本体部５とからなるフットレスト付
きレッグカバー１を備えた構成である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フロアに対しレッ
グブラケット及びスライドレールを介在して所定の高さ
に設置される車両用シート装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図９は一般的な自動車内部におけるシー
ト装置の概略構成配置図である。同図の車両用シート装
置５１は、シートクッション５２及びシートバック５３
からなり、左右一対のスライドレール５４とレッグブラ
ケット６０を介して車体のフロア５５上に取り付けられ
ている。

【０００３】両スライドレール５４は、前後端がレッグ
ブラケット６０を介してフロア５５上の所定高さに配置
されたロアレール５６と、ロアレール５６にその長手方
向に摺動可能に嵌合されているアッパーレール５７（ア
ッパレールに突出された取付ブラケットが図示されてい
る）とからなる。そして、シート装置５１は、シートク
ッション５３がアッパーレール５７を底面側に固定し、
アッパーレール５７と一体としてロアレール５６にガイ
ドされて前後動される。なお、スライドレール５４に
は、シートクッション５３と共に前後動されたアッパー
レール５７の位置を、その位置で解除可能にロックして
おく不図示のロック機構が設けられている。

【０００４】ところで、この種の車両用シート装置５１
では、レッグブラケット６０の固定部分が露出されてい
ると見栄えを損ねることになる。そこで、今日では、レ
ッグブラケット５７にレッグカバーを取り付け、レール
部分が露出しないように覆っておく構造を採用している
ものが多く見受けられる。このレッグカバーとしては、
色々な構造のものが使用されており、例えば、実開平５
−６２３２３号公報、特開平７−２６６９５４号公報等
で見ることができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記従来のレッグカバ
ーは、ロアレール５６の後端側における見栄え処理と、
例えば、乗員等がスライドレール５４の後端側にぶつか
ったときの安全性及び取付操作性の観点から専ら改良さ
せている。ところが、従来構造では、車室内における他
の機能と関連性を持たせ、車室内用に付加価値を追求し
たものはなかった。

【０００６】本発明は上記した背景から開発されたもの
である。その目的は、レッグカバーと同時にフットレス
ト等を一体的に構成することにより、取付部品の低減、
取付作業工数の低減、車室のシート下側の外観及び乗員
の便利性を図るようにした車両用シート装置を提供する
ことにある。更に他の目的は、以下に説明する内容の中
で順次明らかにして行く。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、図面に例示される如く、前後にレッグブラケ
ット６０を設けたスライドレール５４でシートクッショ
ン５３の左右両側を所定高さに保持してなる車両用シー
ト装置５１において、前記左右のスライドレール５４の
後端面５６ｂ及び前記レッグブラケット６０を覆って配
設された左右のレッグカバー部４，４Ａ，４Ｂと、前記
左右のレッグカバー部４，４Ａ，４Ｂの間に一体的に設
けられるフットレスト本体部５，６，７とからなるフッ
トレスト付きレッグカバー１，２，３を備えた構成であ
る。

【０００８】この構造によれば、まず、フットレスト付
きレッグカバー１，２，３は、左右のレッグカバー部
４，４Ａ，４Ｂとフットレスト本体部５，６，７を一体
的に構成されていることから、例えば、レッグカバー部
４，４Ａ，４Ｂが対応するレッグブラケット６０やスラ
イドレール５４に取り付けられると、フットレスト本体
部５，６，７も同時に組み込まれる。これにより、レッ
グカバー及びフットレストが別体の従来構造に対し、取
付部品点数の削減及び部品管理の改善と、取付工数の低
減が達成される。また、この構造では、フットレスト本
体部５，６，７が左右のレッグカバー部４，４Ａ，４Ｂ
の間に生じるデットスペースを埋めるように配置される
ことから、フットレスト本体部５，６，７を大きく設計
し易くなって使い勝手を向上し、同時に、外観的にも向
上し易い。なお、各レッグカバー部４，４Ａ，４Ｂは、
スライドレール５４を構成しているアッパーレール５７
の後方移動を許容するレール逃げ部１４をロアレール５
６の後端面５６ａに対応させて有していることが好まし
い。これは、レール逃げ部１４の存在により、アッパー
レール５７の移動を制約することなく全体形状を任意に
設計可能にし、形状的な自由度を確保するためである。

【０００９】以上の構造は次のように具体化されること
がより好ましい。第１に、前記フットレスト本体部５
が、図１等に例示される如く、内部に小物を入れる空間
１８を有し、該空間１８の上に蓋１７を開閉可能に配置
している構成である。この構造では、フットレスト本体
部５が本来の機能と共に小物入れ用の蓋１７付きの空間
１８を有しているため、車室内の収納部を増やす上で、
車室内を煩雑にすることなく実現できる。第２に、フッ
トレスト本体部６が、図５等に例示される如く、薄板状
をなして、前記左右のレッグカバー部４Ａの上面１２と
略同じ高さに配置されており、後方側座席を使用する乗
員の乗り降り用のステップ等として兼用される構成であ
る。この構造では、例えば、２ドアタイプの乗用車の場
合、後部座席への乗り降り時のスペース的な制約により
乗降性が悪くなるが、上記した如く構造上その乗り降り
時のスペースを大きくし易いフットレスト本体部６及び
レッグカバー部４Ａの上面１２の存在により、乗員が乗
降時に足を乗せてステップとして利用可能にし、乗降性
を多少なりとも改善できる。同時に、板下側のスペース
も活用できる。第３に、前記フットレスト本体部７が、
前記左右のレッグカバー部４Ｂの間を連結している前側
連結部分８と、該前側連結部分８の手前から後方斜め下
向きに配置されて、前側を支点としてフロア５５上方へ
回動可能な回転板９とからなる構成である。この構造
は、回転板９が正規の配置状態で足載せ用となり、フロ
ア５５上方へ回動されることにより、フロア５５上にあ
って回転板９の前側スペースに小物等を直に、或いはケ
ースに入れて置いておくことができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照しながら説明する。なお、以下の形態は、好
適な具体例であり技術的に好ましい種々の限定が付され
ているが、本発明の技術的範囲を制約するものではな
い。

【００１１】図１乃至図４は第１形態に係る車両用シー
ト装置の要部構造を示している。このうち、図１及び図
２は車両用シート装置の要部構造をフットレスト付きレ
ッグカバーを取り付けた状態と、取り外した状態で示す
斜視図である。図３は図１のＡ−Ａ線拡大断面図、図４
は同フットレスト付きレッグカバー単品を示している。
なお、この形態では、図９に示したスライドレールと同
じ構造のスライドレールを用いた場合を一例としてい
る。したがって、図１乃至図４において、図９と対応す
る部分には図９と同じ符号を付して説明する。

【００１２】第１形態の車両用シート装置５１は、シー
トクッション５２及びシートバック５３からなり、スラ
イドレール５４及びレッグブラケット６０を介して車体
のフロア５５上の所定の高さ位置に設置されている点で
従来と同じくしているが、おり、フットレスト付きレッ
グカバー１（以下、これをレッグカバー１と略称する）
を有している点で相違している。すなわち、このレッグ
カバー１は、樹脂成形品からなっていて、左右のレッグ
カバー部４と、両レッグカバー部４にまたがって設けら
れているフットレスト本体部５とを一体に有している。
そして、レッグカバー１１は、各レッグカバー部４がロ
アレール５６の後端面５６ｂの略全体を覆うとともに、
スライドレール５４の後端面よりも後方へ突き出してい
るレッグブラケット６０の部分（略Ｌ形の後側と両側部
分）を外側から覆って隠すようにして取り付けられる。

【００１３】各レッグカバー部４は、レッグブラケット
６０を覆う大きさのブロック体からなり、下部１１が上
側よりも前後に少し長く、上面１２を平たく、図１の手
前側に位置する後面１３をテーパー状に形成している。
また、下部１１は、内側を外側へ大きく切り欠くことに
より、両レッグカバー部４の下側における間の寸法を増
大している。上面１２は、ロアレール５６の上面５６ａ
から連続するよう形成されている。ロアレール５６の後
端面５６ｂと対応する部分には、前後に貫通しているト
ンネル部１４ａと、トンネル部１４ａから上面１２に貫
通しているスリット１４ｂとを有したレール逃げ部１４
が設けられている。レール逃げ部１４は、アッパーレー
ル５７が移動されてロアレール５６の後端から更に後方
に突き出されるとき、アッパーレール５７の移動を許容
するものである。加えて、レッグブラケット６０と対応
する部分には、図３の如く先端に係止爪１６ａを持つ係
止片１６がレッグカバー部４の背面側に突設されてい
る。なお、レッグブラケット６０の起立片には、係止片
１６と対応して係合孔６１が設けられている。

【００１４】したがって、レッグカバー１の取り付け操
作は、図２に示すように、両レッグカバー部４を対応す
るロアレール５６の後端面５６ａに押し当てて行くと、
係止片１６が係合孔６１内に挿入された後、係止爪１６
ａが係合孔６１の縁に掛止めされて、各レッグカバー部
４が対応するレッグブラケット６０にフットレスト本体
部５と共に取り付けられる。こうしてレッグカバー１が
取り付けられると、レール逃げ部１４はロアレール５６
の後端と対応した状態となる。このため、アッパーレー
ル５７は、移動されてロアレール５６の後端から更に後
方に突き出すとき、レッグカバー部１１ａとぶつかるこ
となく移動することができる。なお、レッグカバー１を
取り外す場合は、係止爪１６ａの掛止めを外した後、レ
ッグブラケット６０から離れる後方へ移動することにな
る。

【００１５】これに対し、フットレスト本体部５は、図
３及び図４に示す如く、上面及び後面を開口した容器体
からなり、足載せ部分が別体の蓋１７で形成され、その
蓋１７によって内部の空間１８が開閉される。すなわ
ち、フットレスト本体部５は、両レッグカバー部４の間
にあって、中間よりも上側に略Ｌの壁部分を介在させる
ことにより上面及び後面を欠如した空間１８を形成し、
該欠如された上面及び後面を蓋１７で閉じる構成であ
る。この蓋１７は、平坦部１７ａ及び傾斜部１７ｂから
なり、フットレスト本体部５のＬ形水平壁側に位置する
傾斜部１７ｂの端縁部分が、レッグカバー部４の内側対
応部に対し軸１９（図３参照、但し、これは蝶番等でも
よい）を支点として回動可能に組み付けられている。そ
して、蓋１７は、軸１９を支点として図３で逆時計回り
（後方）側に回転させると、空間１８を開状態にして、
空間１８内に小物等を出し入れ可能にする。図３で時計
回り（（前方）側に回転させると、空間１８を閉じ、そ
の閉じ状態を自重で保持する。

【００１６】図４は、蓋１７が開けられて空間１８内に
折り畳み傘４０が入れられた状態を示している。このよ
うな蓋１７の形状は、蓋閉じ状態で、平坦部１７ａがカ
バー上面１２と、傾斜部１７ｂが後面１３とそれぞれ連
続するようになっている。そして、一般的には、後部座
席の乗員はフットレストとして使用する場合は、図１に
示すように傾斜部１７ｂに足を載せる。その傾斜部１７
ｂには、左右方向に延びる凸部２０が滑り止め用として
複数設けられている。加えて、フットレスト本体部５の
下面と車体フロア５５との間には隙間６２が作られてお
り、その隙間６２にも足を入れて休むことができる。

【００１７】したがって、第１形態の車両用シート装置
５１では、レッグカバー部４及びフットレスト本体部５
を同時に取り付けることができるフットレスト付きレッ
グカバー１を有しているので、レッグカバー部４とフッ
トレスト本体部５を取り付けるための部品点数及び部品
管理を改善でき、従来の如く独立した構造に対し取付工
数を低減できる。また、フットレスト本体部５の内部に
小物入れ用の空間１８を設け、蓋１７で開閉可能にして
いることから、小物入れ用としても機能する。更に、レ
ッグカバー部４にレール逃げ部１４を設けているので、
アッパーレール５７が後端側に移動されてもレッグカバ
ー部４とぶつかることはなく、これによりフットレスト
付きレッグカバー１の形状等をアッパーレール５７の移
動に制約されずに自由に設計できる。

【００１８】図５乃至図７は第２形態に係る車両用シー
ト装置の要部構造を示している。このうち、図５及び図
６は車両用シート装置の要部構造をフットレスト付きレ
ッグカバーを取り付けた状態と、取り外した状態で示す
斜視図である。図７は図１のＡ−Ａ線拡大断面図であ
る。この第２形態の構造では、図１乃至図４に示した第
１形態に対しフットレスト付きレッグカバーを変更した
ものであり、そり以外は同じくしている。したがって、
図５乃至図７において、図１乃至図４と対応する部材又
は部位には同じ符号を付して重複した説明は極力省略す
る。

【００１９】第２形態の車両用シート装置５１は、シー
トクッション５２及びシートバック５３からなり、スラ
イドレール５４及びレッグブラケット６０を介して車体
のフロア５５上の所定の高さ位置に設置されると共に、
フットレスト付きレッグカバー２（以下、これをレッグ
カバー２と略称する）を有している。そして、このレッ
グカバー２は、樹脂成形品からなっていて、第１形態と
ほぼ同様な左右のレッグカバー部４Ａと、両レッグカバ
ー部４Ａにまたがって設けられているフットレスト本体
部６とを一体に有している。

【００２０】このうち、レッグカバー部４Ａは、第１形
態のものと形状的に多少相違するものの、基本構成が同
じくなっている。すなわち、レッグブラケット６０を覆
う大きさのブロック体からなり、上面１２がロアレール
５６の上面５６ａから連続するよう形成されるととも
に、ロアレール５６の後端面５６ｂと対応する部分に設
けられたレール逃げ部１４と、レッグブラケット６０と
対応する部分に設けられた係止爪１６ａ付きの係止片１
６とを有している。これに対し、フットレスト本体部６
は、両側のレッグカバー部４Ａの間にあって上側に一体
化されていて、前側から後側に向かって緩やかに弧を描
いて下がる曲面板として形成されている。符号６ａはそ
の曲面板６に設けられた通気用と滑り止め用を兼ねる複
数のスリット孔である。そして、このフットレスト本体
部６では、後部座席の乗員が足を載せる以外に、後部座
席に座る乗員がシートバック５３を前側に倒し、ドア６
７を開けて乗降口６８より出入りするときにこの上に乗
って降りることができること、フットレスト本体部６と
車体フロア５５との間に形成される隙間６２にも足を入
れたり、小物を差し込んでおくことができるようにした
ものである。

【００２１】図８は第３形態に係る車両用シート装置の
要部構造を示している。この第３形態の構造では、図１
乃至図４に示した第１形態に対しフットレスト付きレッ
グカバーを変更したものであり、そり以外は同じくして
いる。したがって、図８において、図１乃至図４と対応
する部材又は部位には同じ符号を付して重複した説明は
極力省略する。

【００２２】第３形態の車両用シート装置５１は、シー
トクッション５２及びシートバック５３からなり、スラ
イドレール５４及びレッグブラケット６０を介して車体
のフロア５５上の所定の高さ位置に設置されると共に、
フットレスト付きレッグカバー３（以下、これをレッグ
カバー３と略称する）を有している。そして、このレッ
グカバー３は、樹脂成形品からなっていて、第１形態と
ほぼ同様な左右のレッグカバー部４Ｂと、両レッグカバ
ー部４Ｂにまたがって設けられているフットレスト本体
部７とを一体に有している。

【００２３】このうち、レッグカバー部４Ｂは、第１，
２形態のものと形状的に多少相違するものの、基本構成
が同じくなっている。すなわち、レッグブラケット６０
を覆う大きさのブロック体からなり、上面１２がロアレ
ール５６の上面５６ａから連続するよう形成されるとと
もに、ロアレール５６の後端面５６ｂと対応する部分に
設けられたレール逃げ部１４と、レッグブラケット６０
と対応する部分に設けられた不図示の係止爪１６ａ付き
の係止片１６とを有している。これに対し、フットレス
ト本体部７は、両側のレッグカバー部４Ａの間に一体的
に組み込まれており、左右のレッグカバー部４Ｂの間に
位置しレッグカバー部４Ｂと一体に形成された前側連結
部分８と、別体の回転板９とからなっている。回転板９
は、薄板状の表面に植毛９ａを付設したものであり、両
レッグカバー部４Ｂの間にあって、上端側の両側を軸１
０により対応するレッグカバー部４Ｂに回転可能に連結
支持されている。そして、この構造では、回転板９が前
側連結部分８の手前から後方斜め下向きに配置されてお
り、この正規の配置状態で足載せ用として機能する。ま
た、両側の軸１０を支点としてフロア５５上方へ回動さ
れることにより、フロア５５上にあって回転板９の前側
スペースに小物等を直に、或いはケースに入れて置いて
おくことができるようにしたものである。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
左右のレッグカバー部とフットレスト本体部を一体的に
構成したフットレスト付きレッグカバーを有しているた
め、例えば、レッグカバー部が対応するレッグブラケッ
トやスライドレールに取り付けられると、フットレスト
本体部も同時に組み込まれる。これにより、レッグカバ
ー及びフットレストが別体の従来構造に対し、取付部品
点数の削減及び部品管理の改善と、取付工数の低減が達
成され、同時に、フットレスト本体部が左右のレッグカ
バー部の間に生じるデットスペースをより有効に活用し
て配置されることから、フットレスト本体部を大きく設
計し易くなって使い勝手を向上し、外観的にも向上し易
くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１形態に係る車両用シート装置の
要部斜視図である。

【図２】 上記第１形態の要部構造を他の態様で示す斜
視図である。

【図３】 図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。

【図４】 第１形態のフットレスト付きレッグカバーの
使用説明図である。

【図５】 本発明の第２形態に係る車両用シート装置の
要部斜視図である。

【図６】 上記第２形態の要部構造を他の態様で示す斜
視図である。

【図７】 図５のＢ−Ｂ線拡大断面図である。

【図８】 本発明の第３形態に係る車両用シート装置の
要部斜視図である。

【図９】 一般的な車両用シート装置の要部構造を示す
斜視図である。

【符号の説明】

１，２，３はフットレスト付きレッグカバー ４，４Ａ，４Ｂはレッグカバー部（１２は上面） ５，６，７はフットレスト本体部 ８は前側連結部分 ９は回転板 １６は係止片 １６ａは係止爪 １７は蓋 １８は空間 ５１は車両シート装置 ５４はスライドレール（５４ａは後端面） ５５は車体フロア ５６はロアレール（５６ａは上面、５６ｂは後端面） ５７はアッパーレール ６０はレッグブラケット ６１は係合孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 崔 興林 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産株 式会社内 Ｆターム(参考） 3B087 BA02 DE05 DE10 3B088 JA03 JB02

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後にレッグブラケットを設けたスライ
   ドレールでシートクッションの左右両側を所定高さに保
   持してなる車両用シート装置において、 前記左右のスライドレールの後端面及び前記レッグブラ
   ケットを覆って配設される左右のレッグカバー部と、前
   記左右のレッグカバー部の間に一体的に設けられたフッ
   トレスト本体部とからなるフットレスト付きレッグカバ
   ーを備えた、ことを特徴とする車両用シート装置。
2. 【請求項２】 前記フットレスト本体部が、内部に小物
   を入れる空間を有し、該空間の上に蓋を開閉可能に配置
   している請求項１に記載の車両用シート装置。
3. 【請求項３】 前記フットレスト本体部が、薄板状をな
   して、前記左右のレッグカバー部の上面と略同じ高さに
   配置されており、後方側座席を使用する乗員の乗り降り
   用のステップとして兼用される請求項１に記載の車両用
   シート装置。
4. 【請求項４】 前記フットレスト本体部が、前記左右の
   レッグカバー部の間を連結している前側連結部分と、該
   前側連結部分の手前から後方斜め下向きに配置されて、
   前側を支点としてフロア上方へ回動可能な回転板とから
   なる請求項１に記載の車両用シート装置。