JP2000320231A - 戸車用案内レール - Google Patents
戸車用案内レールInfo
- Publication number
- JP2000320231A JP2000320231A JP11164294A JP16429499A JP2000320231A JP 2000320231 A JP2000320231 A JP 2000320231A JP 11164294 A JP11164294 A JP 11164294A JP 16429499 A JP16429499 A JP 16429499A JP 2000320231 A JP2000320231 A JP 2000320231A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- groove
- sill
- underface
- sliding door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の引違い戸用案内レールは、例えばアル
ミニウム等、軽金属の板金を押出し加工して、１〜複数
列の凹溝を条設したもので、その凹溝に戸車を使用する
際、引戸下端と案内レール上端との間に隙間が生じる
為、空気の出入りが起こり気密保持が困難であるという
課題があった。 【解決手段】 従来のように案内レールを用い敷居の溝
部分を被覆してなくすのではなく、溝の形状は残し摺動
用突起を使用する建具の利点を生かす事を特徴する。
ミニウム等、軽金属の板金を押出し加工して、１〜複数
列の凹溝を条設したもので、その凹溝に戸車を使用する
際、引戸下端と案内レール上端との間に隙間が生じる
為、空気の出入りが起こり気密保持が困難であるという
課題があった。 【解決手段】 従来のように案内レールを用い敷居の溝
部分を被覆してなくすのではなく、溝の形状は残し摺動
用突起を使用する建具の利点を生かす事を特徴する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、建具、家具等に
広く利用される引違い戸の戸車の案内レールに関し、敷
設作業を極めて簡単かつ正確になしうると共に、冷暖房
時に於ける引戸下部の隙間からの空気の出入りを防止す
る案内レールを提供する事を目的としたものである。
広く利用される引違い戸の戸車の案内レールに関し、敷
設作業を極めて簡単かつ正確になしうると共に、冷暖房
時に於ける引戸下部の隙間からの空気の出入りを防止す
る案内レールを提供する事を目的としたものである。
【０００２】
【従来の技術】従来この種の引戸は、その下面に戸車の
踏面が適当量露出するように埋設され、該戸車を軽快に
回転させる手段として金属製又はプラスチック製の案内
レールが利用されるものであった。そして上記案内レー
ルは、例えばアルミニウム等、軽金属の板金を押出し加
工して、１列又は２列の凹溝を条設したものが広く知ら
れているが、その案内レールの凹溝は敷居又は床仕上げ
材と略面一に敷設するものであった。
踏面が適当量露出するように埋設され、該戸車を軽快に
回転させる手段として金属製又はプラスチック製の案内
レールが利用されるものであった。そして上記案内レー
ルは、例えばアルミニウム等、軽金属の板金を押出し加
工して、１列又は２列の凹溝を条設したものが広く知ら
れているが、その案内レールの凹溝は敷居又は床仕上げ
材と略面一に敷設するものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の引違い戸用案内
レールは、戸車を使用する際引戸下端と案内レール上端
との間に隙間が生じる為、空気の出入りが起こり気密保
持が困難であるという課題があった。
レールは、戸車を使用する際引戸下端と案内レール上端
との間に隙間が生じる為、空気の出入りが起こり気密保
持が困難であるという課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】従来の敷居では敷居上を
建具が走行する場合、一つの敷居溝内を衝動用突起のみ
が摺動するだけなので走行が円滑にいかない場合があ
る。その為、現在では長手方向に沿って形成された断面
略Ｖ字状の戸車案内溝を有する案内レールを敷居の凹溝
に当設して設置されている。
建具が走行する場合、一つの敷居溝内を衝動用突起のみ
が摺動するだけなので走行が円滑にいかない場合があ
る。その為、現在では長手方向に沿って形成された断面
略Ｖ字状の戸車案内溝を有する案内レールを敷居の凹溝
に当設して設置されている。
【０００５】また従来の案内レール１１は図３に略示し
たように、敷居または床仕上げ材１０と略面一状態に成
るよう敷居の溝部分を被覆してなくし敷設される為、摺
動用突起９と案内レール上端１１との間に隙間が生じ
る。
たように、敷居または床仕上げ材１０と略面一状態に成
るよう敷居の溝部分を被覆してなくし敷設される為、摺
動用突起９と案内レール上端１１との間に隙間が生じ
る。
【０００６】そこで本発明は、上述した従来の引戸用の
案内レールの欠点を解消すべく、鋭意、考究の結果、そ
の略面一状態が隙間風の原因である事を究明したのであ
る。
案内レールの欠点を解消すべく、鋭意、考究の結果、そ
の略面一状態が隙間風の原因である事を究明したのであ
る。
【０００７】そして、その原因を除去する手段として、
本発明は更に実験、改良を加えて従来のように敷居の溝
部分を案内レールで被覆してなくすのではなく、建具の
下面形状の利用、つまり摺動用突起形状を利用する事で
隙間を減少させ得る事を突き止めたのである。（図４参
照）
本発明は更に実験、改良を加えて従来のように敷居の溝
部分を案内レールで被覆してなくすのではなく、建具の
下面形状の利用、つまり摺動用突起形状を利用する事で
隙間を減少させ得る事を突き止めたのである。（図４参
照）
【０００８】即ち、摺動用突起９を使用する建具の利点
を生かす事で隙間を最小限に抑える事が出来るという手
段を講じたものである。
を生かす事で隙間を最小限に抑える事が出来るという手
段を講じたものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本案の構成を図面に示す１
の実施形態に基づいて更に詳述する。図１に於いて１は
一定幅のアルミニウム板を押出し成形して成る厚み０．
８〜１．５ｍｍ程度の肉厚を有する定尺の案内レー
ル、２はその下面５に一定の下り斜面を以て凹成された
断面Ｖ字状の凹溝、そして３は上記案内レール下面５と
凹溝２との会所に設けられた垂直壁である。また引戸の
摺動用突起９の形状に合わせ案内レール上面４と案内レ
ール下面５とで溝６が形成され、その高さは１．５〜
３．０ｍｍ程度である。
の実施形態に基づいて更に詳述する。図１に於いて１は
一定幅のアルミニウム板を押出し成形して成る厚み０．
８〜１．５ｍｍ程度の肉厚を有する定尺の案内レー
ル、２はその下面５に一定の下り斜面を以て凹成された
断面Ｖ字状の凹溝、そして３は上記案内レール下面５と
凹溝２との会所に設けられた垂直壁である。また引戸の
摺動用突起９の形状に合わせ案内レール上面４と案内レ
ール下面５とで溝６が形成され、その高さは１．５〜
３．０ｍｍ程度である。
【００１０】尚、上記実施の形態における一列の案内レ
ール１では、その高さが約３〜６ｍｍ幅は約３０〜４０
ｍｍとされるのが通例であるが、引戸の枚数に応じて一
本の案内レール１に、上記構成のＶ溝を二列又は、それ
以上並列して設ける事も亦、本発明の趣旨に徴して自由
である。
ール１では、その高さが約３〜６ｍｍ幅は約３０〜４０
ｍｍとされるのが通例であるが、引戸の枚数に応じて一
本の案内レール１に、上記構成のＶ溝を二列又は、それ
以上並列して設ける事も亦、本発明の趣旨に徴して自由
である。
【００１１】又、図２は上記実施例のものよりも広幅の
案内レール１’面に敷居溝を２条平行に凹成してなるも
ので、上記実施例と同じくＶ溝および垂直壁を設けて成
り案内レールの高さ約３〜６ｍｍ幅は約５０〜８０ｍｍ
とされるのが通例である。
案内レール１’面に敷居溝を２条平行に凹成してなるも
ので、上記実施例と同じくＶ溝および垂直壁を設けて成
り案内レールの高さ約３〜６ｍｍ幅は約５０〜８０ｍｍ
とされるのが通例である。
【００１２】而して、本発明における上記各案内レール
の底面形状１ｂは、いづれも水平安定性に優れ、且つ所
定の曲げ強度を有すれば、特にその構成を限定するもの
ではないし、また本発明の趣旨が気密保持の点にある事
から、上記凹溝の形状自体は戸車７を介して引戸を軽快
に開閉し得るので既述した図５Ｖ溝（イ）及び（ロ）又
は円弧溝（ハ）に限られるものではない。
の底面形状１ｂは、いづれも水平安定性に優れ、且つ所
定の曲げ強度を有すれば、特にその構成を限定するもの
ではないし、また本発明の趣旨が気密保持の点にある事
から、上記凹溝の形状自体は戸車７を介して引戸を軽快
に開閉し得るので既述した図５Ｖ溝（イ）及び（ロ）又
は円弧溝（ハ）に限られるものではない。
【００１３】本案での垂直壁３は、場合によって図６に
略示したように垂直または傾斜状の内面の頂端から側方
に向けて下方に傾斜する傾斜面として形成する事もでき
る。
略示したように垂直または傾斜状の内面の頂端から側方
に向けて下方に傾斜する傾斜面として形成する事もでき
る。
【００１４】更に案内レールの上部４の適部に、予め皿
もみ等を施したレール固定用のビス乃至は釘孔を貫設す
る事も任意の設計事項である。
もみ等を施したレール固定用のビス乃至は釘孔を貫設す
る事も任意の設計事項である。
【００１５】
【発明の効果】上記案内レールは構造が極めて簡単で、
従前のこの種レールと比較しても生産コストを高める要
素はなく、これまでの課題であった気密保持が可能にな
る上、レール本体を加工するのみで従来使用されている
敷居又は床仕上げ材の上に簡単かつ迅速な取り付けが出
来る。
従前のこの種レールと比較しても生産コストを高める要
素はなく、これまでの課題であった気密保持が可能にな
る上、レール本体を加工するのみで従来使用されている
敷居又は床仕上げ材の上に簡単かつ迅速な取り付けが出
来る。
【図１】本案案内レールのＶ溝一列型の基本形態を示す
縦断面図。
縦断面図。
【図２】２列型の基本形態を示す縦断面図。
【図３】従来のＶ溝型案内レール一列を示す敷設状態。
【図４】本案案内レールのＶ溝一列型の基本敷設状態。
【図５】（イ）及び（ロ）はＶ溝に、又（ハ）は円弧溝
に戸車が陥入した状態を示す部分正面図。
に戸車が陥入した状態を示す部分正面図。
【図６】案内レールに於ける垂直壁の変形例。
１ 案内レール ２ Ｖ字型又は円弧状の凹溝 ３ 垂直壁 ４ 案内レール上面 ５ 案内レール下面
Claims (1)
- 【請求項１】 アルミニウムなどの板金を押出し成形し
て、１乃至は複数列の凹溝を通設してなる引戸の案内レ
ールにおいて、上記各凹溝に１．５〜３．０ｍｍの建具
用突起溝を設けた事を特徴とする戸車用案内レール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11164294A JP2000320231A (ja) | 1999-05-07 | 1999-05-07 | 戸車用案内レール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11164294A JP2000320231A (ja) | 1999-05-07 | 1999-05-07 | 戸車用案内レール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000320231A true JP2000320231A (ja) | 2000-11-21 |
Family
ID=15790389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11164294A Withdrawn JP2000320231A (ja) | 1999-05-07 | 1999-05-07 | 戸車用案内レール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000320231A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007120217A (ja) * | 2005-10-31 | 2007-05-17 | Noda Corp | 鴨居レール |
| DE102016103340A1 (de) * | 2016-02-25 | 2017-08-31 | Maco Technologie Gmbh | Beschlaganordnung für eine schiebetüre |
| JP2018090977A (ja) * | 2016-11-30 | 2018-06-14 | 株式会社Ｌｉｘｉｌ | 引戸レール部材、建具、建具の施工方法および建具の改修方法 |
-
1999
- 1999-05-07 JP JP11164294A patent/JP2000320231A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007120217A (ja) * | 2005-10-31 | 2007-05-17 | Noda Corp | 鴨居レール |
| DE102016103340A1 (de) * | 2016-02-25 | 2017-08-31 | Maco Technologie Gmbh | Beschlaganordnung für eine schiebetüre |
| JP2018090977A (ja) * | 2016-11-30 | 2018-06-14 | 株式会社Ｌｉｘｉｌ | 引戸レール部材、建具、建具の施工方法および建具の改修方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060801 |