JP3033595U

JP3033595U - 戸車用案内レール

Info

Publication number: JP3033595U
Application number: JP1996007702U
Authority: JP
Inventors: 高昭田島
Original assignee: 高昭田島
Priority date: 1996-07-15
Filing date: 1996-07-15
Publication date: 1997-01-28
Anticipated expiration: 2002-07-15

Abstract

(57)【要約】【課題】従来の引き戸における戸車の案内レールは、例
えばアルミニウム等、軽金属の板金を引抜き加工して、
１〜複数列の凹溝を条設したものであったから、引き戸
の表・裏面のいづれか一側から何らかの外力を受けた場
合、そのまま作動を続けると、該戸車は凹溝と案内レー
ル上面との会所（角部）を乗り越えて脱輪が発生し易
く、スムーズな引き戸の開閉が妨げられるという課題が
あった。【解決手段】アルミニウムなどの板金を引抜成形して、
１乃至は複数列の凹溝を通設してなる引き戸用の案内レ
ールにおいて、上記各凹溝と案内レール上面との間に
０．５〜１．０mmの垂直壁を設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、建具、家具等に広く利用される引き戸（引き違い戸ともいう）の戸車の案内レールに関し、引き戸の開閉時における戸車の脱輪防止を目的としたものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の引き戸は、その下面に戸車の踏面が適当量露出するように埋設され、該戸車を軽快に回転させる手段として金属製又はプラスチック製の案内レールが利用されるものであった。そして上記案内レール（イ）は、図４に例示したように、例えばアルミニウム等、軽金属の板金を引抜き加工して、１〜複数列の凹溝（ロ）を条設したものが広く知られているが、その凹溝（ロ）は案内レール（イ）の上面から下方に向かって４５度以下の浅い下り傾斜としたＶ字形又は円弧状に凹成してなるものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記、従来の案内レールにおける凹溝、即ち上記Ｖ溝又は円弧溝（ロ）は、引き戸の作動中、若しくは作動前に、引き戸の表・裏面のいづれか一側から、何らかの外力を受けた場合、そのまま作動を続けると、該戸車（ハ）は凹溝（ロ）と案内レール（イ）の上面との会所（ニ）を乗り越えて脱輪が発生し易く、スムーズな引き戸の開閉が妨げられるという課題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案者は、上述した従来の引き戸用案内レールの欠点を解消すべく、鋭意、考究の結果、図４に見られる従来の案内レール（イ）は、戸車（ハ）の踏面（ホ）と案内レールの凹溝底面との間には、凹溝内に異物が介入した場合に戸車の上記踏面が異物に乗り上げてガタ付かないようにする為の、異物貯め的役割を果たす間隙（ヘ）が必要とされる関係上、上記Ｖ溝又は円弧溝（ロ）の入角は４５度以下の浅いものとする必要があり、これが側面からの外力によって脱輪をもたらす原因であることを究明したのである。

【０００５】そして、その原因を除去する手段として、考案者は更に実験、改良を加えて案内レールの上面と上記凹溝との会所（ニ）に脱輪を阻止する僅かな障壁を介在されることにより、脱輪機会を大幅に減少させ得ることを突き止めたものである。

【０００６】即ち、アルミニウム等の板金を引抜成形して、１〜複数列のＶ溝又は円弧溝などの凹溝を通設してなる引き戸用の案内レールにおいて、上記各凹溝と案内レール上面との間に０．５〜１．０mmの垂直壁を設けるという手段を講じたものである。

【０００７】上記構成とした案内レールでは、各凹溝が従来のものと同様の下り傾斜面を有しながら、引き戸の表・裏面にかかる外力等で戸車が押されても、該戸車の下側面が上記垂直壁に当接して通常の外力では戸車が上記垂直壁を乗り越え得ないので、その脱輪機会が大幅に軽減されるのである。

【０００８】

【考案の実施の形態】

以下、本案の構成を図面に示す１、２の実施形態に基づいて更に詳述する。図１において１は一定幅のアルミニウム板を引き抜き成形してなる定尺の案内レール、２はその上面１ａに一定の下り傾斜を以って凹成された断面Ｖ字状の凹溝、また、３は上記案内レール上面１ａと凹溝２との会所に設けられた垂直壁であって、その高さは０．５〜１．０mm、好ましくは０．８mm程度である。

【０００９】尚、上記実施の形態における一列の案内レール１では、その高さが４．２mm、幅は約２０〜３０mmとされるのが通例であるが、引き戸の枚数に応じて一本の案内レール１に、上記構成のＶ溝を二列又は、それ以上並列して設けることも亦、本考案の趣旨に徴して自由である。

【００１０】又、図２は上記実施例のものよりも、広幅の案内レール１’面に浅い曲率を有する円弧溝２’を二条平行に凹成してなるもので、案内レール１’の上面と上記各円弧溝２’との会所に上記実施例と同じく０．５〜１．０mm、好ましくは０．８mm程度の垂直壁３’を設けてなり、案内レールの高さは通常４．２mm、幅は約４０〜７０mmとされるのが通例である。

【００１１】而して、本考案における上記各案内レールの下面形状１ｂは、いづれも水平安定性に優れ、且つ所定の曲げ強度を有するものであれば、特にその構成を限定するものではないし、また本考案の要旨が、案内レール上面と各凹溝の会所に脱輪の障壁となる垂直壁を設けた点にあるから、上記凹溝の形状自体は既述したＶ溝２又は円弧溝２’に限られるものではない。更に、案内レールの上面１ａの適所に、予め皿もみ等を施したレール固定用のビス乃至は釘孔を貫設することも亦、任意の設計事項である。

【００１２】上記構成の本案案内レールに対する戸車５の関係は、図３〔イ〕及び〔ロ〕に略示したように、通常の使用時には、従前のこの種案内レールと同様、各凹溝底面と戸車５の踏面５ａとの間には所定の異物貯まり４が確保された状態で、その戸車５を介して引き戸を軽快に開閉し得るし、引き戸に側面方向の押し付け力が加えられた場合でも、その戸車５がＶ溝（同面〔イ〕）又は円弧溝（同図〔ロ〕）の内斜面に沿って一方に片寄るとしても、その戸車の下側面５ｂが垂直壁３又は３’に衝止されて脱輪の可能性は皆無に近いものになる。又、上記垂直壁３・３’の高さは、最大１．０mm以下であるから、案内レール１・１’に対する引き戸の装脱には全く影響がない。

【００１３】

【考案の効果】

以上、実施の形態において詳述したところから既に明きらかである通り、本考案に係る引き戸の戸車用案内レールによれば、引き戸が表・裏面に相当の外力を受けて、その戸車が凹溝の一方に片寄ったとしても、戸車の下周面が各凹溝上部に設けられた垂直壁に衝止されて脱輪が極めて有効に防止され、常にスムーズな引き戸の開閉が行えるという格別顕著な作用効果を齎らし得るものである。

【００１４】又、上記案内レールは構造が極めて簡単で、従前のこの種レールと比較しても生産コストを高める要素はなく、しかもその垂直壁は僅かな高さであるから、引き戸の装着又は取り外しの際に障害となることもないなど、使用上安心感の高い有用且つ新規な考案である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案案内レールのＶ溝一列型の基本形態を示す
縦断面図。

【図２】円弧溝の二列型の基本形態を示す縦断面図。

【図３】〔イ〕はＶ溝に、又〔ロ〕は円弧溝に戸車が陥
入した状態を示す正面図。

【図４】従来のＶ溝型案内レール一例を示す縦断面図。

【符号の説明】

１・１’ 案内レール２・２’ Ｖ字形又は円弧状の凹溝３・３’ 垂直壁４異物貯まり５戸車

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】アルミニウムなどの板金を引抜成形して、
１乃至は複数列の凹溝を通設してなる引き戸用の案内レ
ールにおいて、上記各凹溝と案内レール上面との間に
０．５〜１．０mmの垂直壁を設けたことを特徴とする戸
車用案内レール。