JP2000308277A - 自動車用電源監視装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バッテリの出力電圧低下時に、その出力電圧
値の低下の大きさに応じて、複数の給電ソケットを段階
的に遮断することができ、利便性の向上が図れる自動車
用電源監視装置を提供する。 【解決手段】 この自動車用電源監視装置１は、バッテ
リ１３と複数の給電ソケット３との間の各通電路１９に
介装された複数の遮断部５と、バッテリ１３の出力電圧
値を検出する電圧検出部１５と、電圧検出部１５が検出
した出力電圧値が予め多段階に設定された遮断基準以上
低下すると、これを検知し、出力電圧値の低下の大きさ
に応じて、複数の遮断部５を、予め設定された遮断優先
順位に従って遮断優先順位の高い給電ソケット３に対応
する遮断部５から順番に段階的に遮断させる遮断制御部
３３と、バッテリ１３の出力電圧値が所定のアイドルア
ップ基準以下に低下するとエンジン制御ユニット３７に
アイドルアップ指令を出力するアイドルアップ指令部３
５とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バッテリからの電
力が車両に設けられた複数の給電ソケットを通じて電気
機器へ供給される際の電力供給状態を監視する自動車用
電源監視装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車の車室内において、テレビ
受像器、冷温蔵庫、掃除機等の電気用品（電気機器）を
使用することが多くなってきた。このような電気用品の
電源は、シガライタソケット、または電源供給専用に設
けられた複数のアクセサリソケット等の複数の給電ソケ
ットから得ることが一般的である。このため、バッテリ
から電気用品への電力供給量が、増大する傾向にあり、
バッテリ保護のため、電気用品への電力供給状態を監視
し、必要に応じて電源供給を遮断する必要がある。

【０００３】これに対する従来技術の自動車用電源監視
装置では、複数の給電ソケットを一度に遮断する単一の
遮断部を設け、バッテリの出力電圧値が所定の基準電圧
値以下に低下すると、その遮断部を遮断させるようにな
っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
従来の監視装置では、バッテリの出力電圧低下時に、全
ての給電ソケットが一度に遮断されるようになってお
り、一部の給電ソケットのみを遮断すればバッテリの消
耗を回避できるような場合にも、全ての給電ソケットが
一度に遮断されてしまうため、使用上不便であるという
問題がある。

【０００５】そこで、本発明は前記問題点に鑑み、バッ
テリの出力電圧低下時に、その出力電圧値の低下の大き
さに応じて、複数の給電ソケットを段階的に遮断するこ
とができ、利便性の向上が図れる自動車用電源監視装置
を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の技術的手段は、バッテリからの電力が車両に設けられ
た複数の給電ソケットを通じて電気機器へ供給される際
の電力供給状態を監視する自動車用電源監視装置であっ
て、前記バッテリと前記各給電ソケットとの間の各通電
路に、その各通電路を個別に遮断可能に介装された複数
の遮断部と、前記バッテリの出力電圧値を検出する電圧
検出部と、前記電圧検出部が検出した前記出力電圧値が
所定の遮断基準以上低下すると、これを検知し、前記出
力電圧値の低下の大きさに応じて、前記複数の遮断部
を、予め前記各給電ソケットごとに設定された遮断優先
順位に従って前記遮断優先順位の高い前記給電ソケット
に対応する前記遮断部から順番に段階的に遮断させる遮
断制御部と、を備えることを特徴とする。

【０００７】好ましくは、前記車両用電源監視装置は、
前記各給電ソケットの前記遮断優先順位の入力を受け付
ける入力受付部をさらに備えているのがよい。

【０００８】また、好ましくは、前記車両用電源監視装
置は、前記各給電ソケットから流れる電流値を検出する
複数の電流検出部をさらに備えており、前記遮断制御部
は、前記各電流検出部が検出した前記電流値の大きさに
応じて、供給している前記電流値が大きくなるにつれて
前記遮断優先順位が高くなるように、前記各給電ソケッ
トの前記遮断優先順位を設定するのがよい。

【０００９】さらに、好ましくは、前記自動車用電源監
視装置は、前記電圧検出部が検出した前記出力電圧値が
所定のアイドルアップ基準以上低下すると、これを検知
してエンジン制御ユニットにアイドルアップ指令を出力
するアイドルアップ指令部をさらに備えるのがよい。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１は本発明の一実施形態に係る
自動車用電源監視装置のブロック図である。この電源監
視装置１は、図１に示すように、複数（ここでは３つ）
の給電ソケット３ごとに設けられた複数の遮断部５、電
流検出部７、過電流判定部９および操作スイッチ（入力
受付部）１１と、バッテリ１３の出力電圧値を検出する
電圧検出部１５と、マイコン等によって構成される制御
部１７とを備えて構成されている。

【００１１】複数の給電ソケット３は、車両の車室内等
に設けられ、各種の電気機器が接続される。各遮断部５
は、バッテリ１３と各給電ソケット３との間の各通電路
１９に介装され、制御部１７および対応する各過電流判
定部９の制御により各通電路１９を個別に遮断および遮
断解除する。

【００１２】各電流検出部７は、対応する各給電ソケッ
ト３から供給される電流値を検出し、検出結果を制御部
１７および対応する各過電流検出部９に与える。

【００１３】各過電流判定部９は、詳細は後述するが、
所定の過電流判定基準に基づき、対応する各電流検出部
７が検出した電流値が過電流で有るか否かの判定を行
い、過電流であると判定した場合に、対応する遮断部５
を遮断させる。なお、本実施形態では、過電流判定部９
を制御部１７と別に設けたが、過電流判定部９を制御部
１７に組み込んでもよい。

【００１４】各操作スイッチ１１は、バッテリ１３の出
力電圧低下時に後述するように各給電ソケット３を遮断
する際の優先順位（遮断優先順位）、および遮断された
給電ソケット３の遮断状態をリセットするための指令等
を入力するためのものであり、図２に示すように、各給
電ソケット３が設置される設置パネル２１に、各給電ソ
ケット３に隣接するように設置されている。なお、図２
中、２３で示されるのは、給電ソケット３の取付け孔で
ある。

【００１５】さらに具体的には、この操作スイッチ１１
は、複数の切替えポジション２５ａ〜２５ｅを有するダ
イヤル式（スライド式でもよい）の切替えスイッチであ
る。複数の切替えポジションのうち、３つ（ここでは３
つとしたが、２つ以上ならいくつでもよい）の切替えポ
ジション２５ａ〜２５ｃは、第１から第３の優先順位を
設定するためのものであり、操作スイッチ１１をそのい
ずれかの切替えポジション２５ａ〜２５ｃにセットする
ことにより、対応する給電ソケット３の優先順位が所望
とする第１ないし第３の優先順位に設定される。なお、
バッテリ１３の出力電圧低下時には、優先順位が高い方
から順番に、すなわち第１の優先順位にある給電ソケッ
ト３から順番に遮断されるようになっている。

【００１６】切替えポジション２５ｄは、対応する遮断
部５が遮断された際に遮断部５を遮断解除させるための
指令を入力するためのものあり、操作スイッチ１１をそ
のポジション２５ｄにセットすることによりその指令が
入力されるようになっている。切替えポジション２５ｅ
は、対応する給電ソケット２３の優先順位を自動的に設
定させるための指令を入力するためのものであり、操作
スイッチ１１をそのポジション２５ｅにセットすること
によりその指令が入力されるようになっている。

【００１７】また、各操作スイッチ１１（ここでは、操
作スイッチ１１の中央部１１ａ）には、対応する給電ソ
ケット３の遮断、および遮断解除に伴って点灯および消
灯されるＬＥＤ等で構成される図示しないインジケータ
が設けられている。ここでは、インジケータのオンオフ
制御は、遮断制御部３３によって行われる。

【００１８】電圧検出部１５は、バッテリ１３の出力電
圧値を検出し、その検出結果を制御部１７に出力するよ
うになっている。

【００１９】制御部１７は、この制御部１７の入出力を
司る入出力部３１と、電圧検出部１５の検出結果に基づ
き、所定の優先順位に従って各遮断部５の遮断制御を行
う遮断制御部３３と、電圧検出部１５および各電流検出
部７の検出結果に基づき、エンジン制御ユニット３７に
アイドルアップ指令を出力するアイドルアップ指令部３
５とを備えて構成されている。

【００２０】遮断制御部３３には、下記の表１に示すよ
うに、バッテリ１の出力電圧が給電ソケット３の遮断を
必要とする程低下しているか否かの低電圧判定基準（遮
断基準）となる複数（ここでは第１ないし第３の３つ）
の基準電圧値Ｖ１〜Ｖ３と、その第１ないし第３の各基
準電圧値Ｖ１〜Ｖ３ごとに個別に設定された複数（ここ
では第１ないし第３の３つ）の設定時間Ｔａ１〜Ｔａ３
とが設定されている。

【００２１】

【表１】

【００２２】そして、遮断制御部３３は、電圧検出部１
５の検出値が第１ないし第３のいずれかの基準電圧値Ｖ
１〜Ｖ３以下になっている状態が、そのいずれかの基準
電圧値Ｖ１〜Ｖ３に対応する各設定時間Ｔａ１〜Ｔａ３
以上継続しているか否かを判断することにより、バッテ
リ１の電圧低下の有無を判断するようになっている。な
お、ここで、第１ないし第３の基準電圧Ｖ１〜Ｖ３の関
係は、Ｖ１＞Ｖ２＞Ｖ３となっている。

【００２３】すなわち、本実施形態では、低電圧判定基
準が多段（ここでは第１ないし第３の３段階）に設定さ
れており、電圧検出部１５の検出値が、第１の基準電圧
値Ｖ１以下となっている状態が第１の設定時間Ｔａ１以
上継続すると第１段階の低電圧発生と判断され、電圧検
出部１５の検出値が、第２の基準電圧値Ｖ２以下となっ
ている状態が第２の設定時間Ｔａ２以上継続すると第２
段階の低電圧発生と判断され、電圧検出部１５の検出値
が、第３の基準電圧値Ｖ３以下となっている状態が第３
の設定時間Ｔａ３以上継続すると第３段階の低電圧発生
と判断されるようになっている。

【００２４】これに対応して、遮断制御部３３には、バ
ッテリ１３の電圧低下時に複数の給電ソケット３を遮断
する際の優先順位を示す前記低電圧判定基準の段階数と
同数（ここでは第１ないし第３の３つ）の優先順位が設
定されている。この第１ないし第３の優先順位と、前記
第１段階ないし第３段階の低電圧判定基準とは、一対一
に対応している。

【００２５】そして、遮断制御部３３は、第１段階の低
電圧発生時には、第１の優先順位に設定されている各給
電ソケット３を遮断し、第２段階の低電圧発生時には、
第２の優先順位に設定されている各給電ソケット３を遮
断し、第３段階の低電圧発生時には、第３の優先順位に
設定されている各給電ソケット３を遮断するようになっ
ている。また、遮断制御部３３は、各給電ソケット３の
遮断に伴ってその給電ソケット３のインジケータを点灯
させるようになっている。

【００２６】ここで、複数の給電ソケット３の優先順位
を決定するための優先順位決定方式としては、２つの方
式が採用されている。一つは、遮断制御部３３に予め設
定されている優先順位決定方式によるものであり、もう
一つは、ユーザの各操作スイッチ１１からの操作入力に
より優先順位を決定するものである。

【００２７】ユーザ設定に従って優先順位を決定する場
合には、各給電ソケット３に対応する操作スイッチ１１
を、所望とする第１ないし第３の所望とする優先順位に
対応する切替えポジション２５ａ〜２５ｃにセットする
と、その各操作スイッチ１１から遮断制御部３３に与え
られる指令により、対応する各給電ソケット３の優先順
位がその指令の示す優先順位に設定されるようになって
いる。

【００２８】なお、各給電ソケット３の優先順位の設定
を電源監視装置１の自動的な設定処理に任せたい場合に
は、その所望とする給電ソケット３に対応する操作スイ
ッチ１１を自動設定に対応する切替えポジション２５ｅ
にセットすると、その各操作スイッチ１１から遮断制御
部３３に与えられる指令により、遮断制御部３３が対応
する各給電ソケット３の優先順位を以下に示す優先順位
決定方式に基づいて自動的に設定する。

【００２９】自動的な優先順位決定方式としては、種々
の方式が考えられるが、ここでは、各時点において各給
電ソケット３から供給されている電流値の大きさに基づ
いて優先順位が決定されるようになっている。

【００３０】具体的には、遮断制御部３３は、各電流検
出部７を通じて各給電ソケット３から供給されている電
流値を逐次把握しており、優先順位の自動設定が指示さ
れている各給電ソケット３の優先順位を、その各給電ソ
ケット３の供給電流値の大きさに応じて、供給電流値が
大きくなるにつれて優先順位が高くなるように設定す
る。

【００３１】より詳細には、予め設定された複数の基準
電流値（ここでは、２Ａ，５Ａ）を基準とし、供給電流
値が５Ａから１０Ａの範囲内にある場合にはその給電ソ
ケット３の優先順位が第１の優先順位に設定され、供給
電流値が２Ａから５Ａの範囲内にある場合にはその給電
ソケット３の優先順位が第２の優先順位に設定され、供
給電流値が２Ａ以下の場合にはその給電ソケット３の優
先順位が第３の優先順位に設定されるようになってい
る。

【００３２】また、遮断制御部３３には、アクセサリス
イッチ４１からの信号が入力されるようになっており、
遮断制御部３３は、アクセサリスイッチ４１がオフされ
ると、これに応答して全ての給電ソケット３の遮断部５
の遮断状態を解除するようになっている。各給電ソケッ
ト３ごとの遮断状態の解除は、対応する各操作スイッチ
１１を遮断解除に対応する切替えポジション２５ｄにセ
ットすることにより行えるようになっている。遮断制御
部３３は、各操作スイッチ１１から遮断状態解除の指令
が与えられると対応する給電ソケット３の遮断状態を解
除する。遮断制御部３３は、各給電ソケット３の遮断状
態の解除を行うのに伴ってその給電ソケット３に対応す
る操作スイッチ１１のインジケータを消灯させる。

【００３３】アイドルアップ指令部３５は、電圧検出部
１５を通じてバッテリ１３の出力電圧値を逐次把握して
いるとともに、各電流検出部７を通じて複数の給電ソケ
ット３の供給電流値の総和を逐次把握しており、バッテ
リ１３の出力電圧値に基づく第１のアイドルアップ基準
と、複数の給電ソケット３の供給電流値の総和に基づく
第２のアイドルアップ基準とに基づいてエンジン制御ユ
ニット３７にアイドルアップ指令を出力するようになっ
ている。

【００３４】第１のアイドルアップ基準としては、所定
の基準電圧値とその基準電圧値に対応する所定の設定時
間とが設定されており、アイドルアップ指令部３５は、
バッテリ１３の出力電圧値が基準電圧値以下になってい
る状態が対応する設定時間以上継続しているか否かを逐
次判定しており、肯定的な判定結果が得られた場合に、
エンジン制御ユニット３７に対して所定レベルのアイド
ルアップを指令する。なお、この第１のアイドルアップ
基準に係る基準電圧値は、前述の低電圧判定基準に係る
第１ないし第３の基準電圧値Ｖ１〜Ｖ３よりも高く設定
されている。

【００３５】また、第２のアイドルアップ基準として
は、所定の基準電流値とその基準電流値に対応する所定
の設定時間とが設定されており、アイドルアップ指令部
３５は、複数の給電ソケット３の供給電流値の総和が基
準電流値以上になっている状態が対応する設定時間以上
継続しているか否かを逐次判定しており、肯定的な判定
結果が得られた場合に、エンジン制御ユニット３７に対
して所定レベルのアイドルアップを指令する。

【００３６】このように、エンジン制御ユニット３７に
アイドルアップ指令が与えられると、エンジン制御ユニ
ット３７によりエンジン４３のアイドリング回転数が所
定レベルだけ高められ、これによって、オルタネータ４
５での発電量が高められて、供給電流の増加によるバッ
テリ１の消耗が未然に防止されるようになっている。

【００３７】図３および図４は、制御部１７の処理内容
を示すフローチャートである。ステップＳ１でアクセサ
リスイッチ４１がオンさて電源監視装置１が起動される
と、ステップＳ２で所定のイニシャル処理が行われてス
テップＳ３に進み、初回の起動か否かが判断されて、初
回の起動である場合にはステップＳ４に進み、遮断制御
部３３により各給電ソケット３の優先順位が第１ないし
第３のいずれかの優先順位にランダムに設定されてステ
ップＳ６に進む一方、初回の起動でない場合にはステッ
プＳ５に進み、前回の起動停止時に遮断制御部３３のメ
モリに記憶されている各給電ソケット３の優先順位が読
み出されて優先順位の設定が行われて、ステップＳ６に
進む。

【００３８】ステップＳ６では、遮断制御部３３および
アイドルアップ指令部３５による各電流検出部７および
電圧検出部１５の検出結果の読み込みが行われ、ステッ
プＳ７に進む。

【００３９】ステップＳ７では、遮断制御部３３による
各給電ソケット３の優先順位の設定状態の更新処理が行
われる。すなわち、操作スイッチ１１によって優先順位
が指定されている給電ソケット３に関しては、設定され
ている給電ソケット３の優先状態が、その操作スイッチ
１１によって指定されている優先順位に更新される。こ
れとともに、操作スイッチ１１が自動設定に対応する切
替えポジション２５ｅに設定されている給電ソケット３
に関しては、前述の自動設定による優先順位決定方式に
より優先順位が決定される。

【００４０】続くステップＳ８では、アイドルアップ指
令部３５によるアイドルアップの要否の判断が行われ、
アイドルアップが必要であると判断された場合には、ス
テップＳ９でアイドルアップが出力される一方、アイド
ルアップが不要であると判断された場合には、ステップ
Ｓ１０に進む。このアイドルアップの要否は、前述した
ように、バッテリ１３の出力電圧値および複数の給電ソ
ケット３の供給電流値の総和に基づく第１および第２の
アイドルアップ基準に従って判断される。

【００４１】ステップＳ１０では、遮断制御部３３によ
るバッテリ１３の出力電圧の前述の第１ないし第３段階
のいずれかの低電圧が発生しているか否の判断が行わ
れ、いずれかの段階の低電圧が発生している場合には、
ステップＳ１１に進む一方、いずれの段階の低電圧も発
生していない場合には、ステップＳ１３に進む。

【００４２】ステップＳ１１では、第１ないし第３の優
先順位のうちの先のステップＳ１０で発生していると判
断された低電圧の段階のレベルに対応した優先順位に対
応した給電ソケット３が遮断されて、ステップＳ１２に
進む。ここで、バッテリ３の出力電圧の低下が進むにつ
れて、バッテリ１３の消耗度が第１段階の低電圧から第
３段階の低電圧へと進行していくため、これに伴って、
複数の給電ソケット３は、第１の優先順位の給電ソケッ
ト３から第３の優先順位の給電ソケット３へと順番に段
階的に遮断されてゆくようになっている。

【００４３】ステップＳ１２では、遮断制御部３３によ
って所定の表示手段を通じて先のステップＳ１１で遮断
した給電ソケット３を表示するための表示処理（ここで
は、対応する操作スイッチ１１のインジケータの点灯処
理）が行われ、ステップＳ１３に進む。

【００４４】ステップＳ１３では、遮断制御部３３によ
って、各操作スイッチ１１からの遮断状態解除指令の入
力が行われたか否かの判断が行われ、入力が行われた場
合には、ステップＳ１４および続くステップＳ１５で対
応する給電ソケット３の遮断状態が解除されるととも
に、その給電ソケット３の遮断状態を示す表示が消去さ
れて（ここでは対応する操作スイッチ１１のインジケー
タが消灯されて）、ステップＳ６に戻る。

【００４５】ステップＳ１６では、遮断制御部３３によ
るアクセサリスイッチ４１のオフ操作が行われた否かの
判断が行われ、オフ操作が行われない場合にはステップ
Ｓ６に戻る一方、オフ操作が行われた場合には、ステッ
プＳ１７で全ての給電ソケット３の遮断状態が遮断制御
部３３により解除されるとともに全ての操作スイッチ１
１のインジケータが消灯されてステップＳ１８に進み、
その時点で設定されている各給電ソケット３の優先順位
が遮断制御部３３内のメモリに遮断制御部３３によって
記憶された後、電源監視装置１が起動停止される。

【００４６】次に、各過電流判定部９の動作について説
明する。各過電流判定部９には、下記の表２に示すよう
に、過電流判定基準を構成する複数（ここでは第１ない
し第５の５つ）の電流基準値Ｉ１〜Ｉ５と、その各電流
基準値Ｉ１〜Ｉ５に対応する複数（ここでは第１ないし
第５の５つ）の設定時間Ｔｂ１〜Ｔｂ５とが一対一に対
応するように設定されている。

【００４７】

【表２】

【００４８】そして、各過電流判定部９は、対応する各
電流検出部７を通じて対応する各給電ソケット３の供給
電流値を検出しており、対応する給電ソケット３の供給
電流値が第１ないし第５のいずれかの基準電流値Ｉ１〜
Ｉ５以上となっている状態が、そのいずれかの基準電流
値Ｉ１〜Ｉ５に対応する設定時間Ｔｂ１〜Ｔｂ５以上継
続しているか否かの判定を逐次行い、その判定結果が肯
定的である場合には、対応する給電ソケット３の遮断部
５を遮断させるようになっている。

【００４９】図５において、ハッチングを付して示す領
域は、この設定例下で各過電流判定部９により過電流で
あると判定される領域を示しており、グラフＸは、１５
Ａ容量のフューズの溶断特性を示すグラフである。すな
わち、本実施形態では、５組の基準電流値Ｉ１〜Ｉ５お
よび許容時間Ｔｂ１〜Ｔｂ５は、図５に示すように、１
５Ａ容量のフューズの溶断特性を模擬するように設定さ
れている。ここで、基準電流値Ｉ１に対応する許容時間
Ｔｂ１は、ゼロに設定されており、給電ソケット３の供
給電流値が第１の基準電流値Ｉ１以上になると、直ちに
その給電ソケット３が遮断されるようになっている。

【００５０】なお、各過電流判定部９によって各給電ソ
ケット３の遮断部５が遮断された場合には、遮断制御部
３３に対して遮断部５を通じて（あるいは直接過電流判
定部９から）遮断部５の遮断動作を知らせる信号が与え
られ、これによって遮断制御部３３により各操作スイッ
チ１１のインジケータが点灯されるようになっている。

【００５１】また、各過電流判定部９によって各給電ソ
ケット３が遮断された場合にも、アクセサリスイッチ４
１をオフすることにより、あるいは各操作スイッチ１１
を通じて遮断解除指令を入力することにより、遮断制御
部３３の制御により各給電ソケット３の遮断状態を解除
することができる。

【００５２】以上のように、本実施形態によれば、アイ
ドルアップによる発電量の増加では対応できない程、バ
ッテリ１３の電流供給量が増加した結果、バッテリ１３
の出力電圧の第１ないし第３段階の低電圧が発生した場
合には、発生した低電圧の段階レベルに対応した優先順
位に対応する給電ソケット３が順次遮断されるようにな
っているため、複数の給電ソケット３を、バッテリ１３
の電圧低下の進行状況に応じて、設定された優先順位に
従って優先順位の高いものから順番に段階的に遮断させ
ることができ、その結果、バッテリ１３の出力電圧の低
下が全ての給電ソケット３を遮断する程のものではない
場合には、バッテリ１３の保護を行いつつ、優先順位の
低い一部の給電ソケット３の給電を継続することがで
き、利便性の向上が図れる。

【００５３】また、多段に設定された各段階のバッテリ
１３の低電圧判定基準において、バッテリ１３の出力電
圧値が各段階の基準電圧値Ｖ１〜Ｖ３以下になっている
状態がその基準電圧値Ｖ１〜Ｖ３に対応する設定時間Ｔ
ａ１〜Ｔａ３以上継続している場合にのみ、その段階の
低電圧が発生していると判定されるようになっているた
め、瞬間的に多量の電力が消費されたことによりバッテ
リ１３の出力電圧が一時的に低下しただけの場合に、不
必要に給電ソケット３の遮断が行われるのを防止するこ
とができる。

【００５４】さらに、操作スイッチ１１を操作すること
により各給電ソケット３の優先順位を自由に設定するこ
とができるため、便利である。

【００５５】また、操作スイッチ１１による優先順位の
設定が行われない給電ソケット３については、前述の優
先順位決定方式により、供給電流値の大きな給電ソケッ
ト３から順番に遮断されてゆくように優先順位が自動的
に合理的に決定されるため、バッテリ１３の消耗を効果
的に防止することができ便利である。

【００５６】さらに、バッテリ１３の出力電圧値が所定
の第１のアイドルアップ基準以上低下した場合、あるい
は、複数の給電ソケット３からの供給電流値の総和が第
２のアイドルアップ基準以上となった場合には、アイド
ルアップ指令部３５からエンジン制御ユニット３７にア
イドルアップ指令が出力され、オルタネータ４５の発電
量を増加されるようになっているため、供給電流の増加
により生じるバッテリ１３の消耗を未然に防止すること
ができる。

【００５７】また、バッテリ１３の出力電圧の基準電圧
値以下への低下状態、あるいは複数の給電ソケット３の
供給電流値の総和の所定の基準電流値以上への増加状態
が対応する各設定時間以上継続した場合にのみ、アイド
ルアップが必要であると判断されるようになっているた
め、前記出力電圧の一時的な低下あるいは前記供給電流
値の総和の一時的な増加により、不必要にアイドルアッ
プが行われるのを防止することができる。

【００５８】さらに、各給電ソケット３から供給される
電流値が過電流と判定された場合には、各給電ソケット
３ごとに電力供給が遮断されるようになっているため、
供給電流が過電流の域に達していない他の給電ソケット
３が不必要に遮断されるのを防止することができる。

【００５９】また、各給電ソケット３に設けられた過電
流判定部９では、過電流であると判定される範囲が、図
５のハッチング領域で示すように、複数の基準電流値Ｉ
１〜Ｉ５とその各基準電流値Ｉ１〜Ｉ５に個別に対応す
る複数の設定時間Ｔｂ１〜Ｔｂ５とによって決定される
ようになっているため、電流値が比較的小さい過電流か
ら電流値が大きな過電流まで幅広い範囲の過電流からバ
ッテリ１３を有効に保護することができるとともに、短
時間であればバッテリ１３の許容範囲内でモータのラッ
シュ電流等の大電流の供給を許容することができ、バッ
テリ１３の保護上問題のない範囲内で、給電ソケット３
の遮断が不必要に行われるのを防止することができる。

【００６０】さらに、各操作スイッチ１１のインジケー
タの点灯により対応する給電ソケット３の遮断状態を認
識することができ、便利である。

【００６１】図６は、本実施形態の変形例に係る自動車
用電源監視装置のブロック図である。本変形例に係る電
源監視装置１では、複数の操作スイッチ１１の代わり
に、ナビゲーション装置およびオーディオ機器等の操作
入力装置等が外部入力装置（入力受付部）５１として用
いられており、この外部入力装置５１を通じて、この電
源監視装置１のための各種の操作入力が入力されるよう
になっている。すなわち、遮断制御部３３は、各給電ソ
ケット３の優先順位の設定入力、遮断状態解除指令およ
び優先順位の自動設定指令を外部入力装置５１を通じて
受け付けるようになっている。

【００６２】本変形例に係る外部入力装置５１は、タッ
チスイッチ式の入力装置であり、例えば、各給電ソケッ
ト３の優先順位の入力の際には、図７に示すように、外
部入力装置５１の液晶表示装置等の表示面５３には、各
給電ソケット３の設置位置を示すマーク５５が付された
車体の画像５７と、第１ないし第３の優先順位を示す複
数の入力キー５９とが表示されている。そして、例え
ば、所望とする給電ソケット３に対応するマーク５５の
部分をタッチした後、所望とする優先順位に対応する入
力キー５９の部分をタッチすることにより、対応する給
電ソケット３の優先順位の設定入力が行えるようになっ
ている。ここで、各マーク５５には、対応する各給電ソ
ケット３の設定されている優先順位を示す表示が付され
ている。

【００６３】また、各給電ソケット３の遮断が行われた
際には、遮断制御部３３によって、遮断された給電ソケ
ット３に対応するマーク５５の表示状態が変化されるこ
とにより（例えば、他のマーク５５と異なった表示色で
点灯されること等により）、給電ソケット３の遮断が報
知されるようになっている。

【００６４】遮断された給電ソケット３の遮断解除は、
例えば、所望とする給電ソケット３に対応するマーク５
５の部分をタッチすることにより、あるいは、そのマー
ク５５をタッチした後、表示面５３に表示されている図
示しない遮断解除指令入力用の入力キーをタッチするこ
とにより行えるようになっている。

【００６５】以上のように、本変形例においても上述の
実施形態と同様な効果が得られるとともに、既存の設備
であるナビゲーション装置等の操作入力装置が外部入力
装置５１として利用されるため、専用の操作スイッチ１
１を設ける必要がなく、部品点数を削減することができ
る。

【００６６】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、バッテ
リの出力電圧値が所定の遮断基準以上に低下すると、そ
の出力電圧値の低下の大きさに応じて、所定の遮断優先
順位に従って複数の給電ソケットが段階的に遮断される
ようになっているため、出力電圧値の低下が全ての給電
ソケットを遮断する程のものではない場合には、バッテ
リの保護を行いつつ、遮断優先順位の低い一部の給電ソ
ケットの給電を継続することができ、利便性の向上が図
れる。

【００６７】請求項２に記載の発明によれば、入力受付
部を通じて給電ソケットの遮断優先順位を所望とする順
位に設定できるため、利便性の更なる向上が図れる。

【００６８】請求項３に記載の発明によれば、各給電ソ
ケットの遮断優先順位が、各給電ソケットが供給してい
る供給電流値の大きさに基づいて自動的に決定され、バ
ッテリの出力電圧の低下時には、供給電流値の大きな給
電ソケットから順番に段階的に遮断されるようになって
いるため、適切にバッテリの保護を図ることができる。

【００６９】請求項４に記載の発明によれば、バッテリ
の出力電圧値が所定のアイドルアップ基準以上低下する
と、エンジン制御ユニットにアイドルアップ指令が出力
され、オルタネータの発電量が増加されるようになって
いるため、供給電流の増加により生じるバッテリの消耗
を未然に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る自動車用電源監視装
置のブロック図である。

【図２】図１の電源監視装置に備えられる操作スイッチ
を示す斜視図である。

【図３】図１の電源監視装置に備えられる制御部の処理
内容を示すフローチャートである。

【図４】図１の電源監視装置に備えられる制御部の処理
内容を示すフローチャートである。

【図５】図１の電源監視装置の各過電流判定部に設定さ
れた過電流の判定のための複数の基準電流値および設定
時間を示す図である。

【図６】図１の電源監視装置の変形例を示すブロック図
である。

【図７】図６の電源監視装置に備えられる外部入力装置
の入力画面を示す図である。

【符号の説明】

１ 自動車用電源監視装置 ３ 給電ソケット ５ 遮断部 ７ 電流検出部 ９ 過電流判定部 １１ 操作スイッチ １３ バッテリ １５ 電圧検出部 １７ 制御部 ３１ 入出力部 ３３ 遮断制御部 ３５ アイドルアップ指令部 ５１ 外部入力装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮▲崎▼ 順之 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 5G003 AA07 BA01 CC02 DA06 DA14 DA17 EA06 FA06 GC05

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バッテリからの電力が車両に設けられた
   複数の給電ソケットを通じて電気機器へ供給される際の
   電力供給状態を監視する自動車用電源監視装置であっ
   て、 前記バッテリと前記各給電ソケットとの間の各通電路
   に、その各通電路を個別に遮断可能に介装された複数の
   遮断部と、 前記バッテリの出力電圧値を検出する電圧検出部と、 前記電圧検出部が検出した前記出力電圧値が所定の遮断
   基準以上低下すると、これを検知し、前記出力電圧値の
   低下の大きさに応じて、前記複数の遮断部を、予め前記
   各給電ソケットごとに設定された遮断優先順位に従って
   前記遮断優先順位の高い前記給電ソケットに対応する前
   記遮断部から順番に段階的に遮断させる遮断制御部と、
   を備えることを特徴とする自動車用電源監視装置。
2. 【請求項２】 前記車両用電源監視装置は、前記各給電
   ソケットの前記遮断優先順位の入力を受け付ける入力受
   付部をさらに備えていることを特徴とする請求項１に記
   載の自動車用電源監視装置。
3. 【請求項３】 前記車両用電源監視装置は、前記各給電
   ソケットから流れる電流値を検出する複数の電流検出部
   をさらに備えており、 前記遮断制御部は、前記各電流検出部が検出した前記電
   流値の大きさに応じて、供給している前記電流値が大き
   くなるにつれて前記遮断優先順位が高くなるように、前
   記各給電ソケットの前記遮断優先順位を設定することを
   特徴とする請求項１または２に記載の自動車用電源監視
   装置。
4. 【請求項４】 前記自動車用電源監視装置は、 前記電圧検出部が検出した前記出力電圧値が所定のアイ
   ドルアップ基準以上低下すると、これを検知してエンジ
   ン制御ユニットにアイドルアップ指令を出力するアイド
   ルアップ指令部をさらに備えることを特徴とする請求項
   １ないし３のいずれかに記載の自動車用電源監視装置。