JP2004050892A

JP2004050892A - 車載負荷制御システム及び車載負荷制御方法

Info

Publication number: JP2004050892A
Application number: JP2002208201A
Authority: JP
Inventors: Takahiro Masui; 増井　隆博
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2002-07-17
Filing date: 2002-07-17
Publication date: 2004-02-19

Abstract

【課題】操作者の要請に応じてバッテリー上がり寸前でも使いたい機能をバッテリーが切れるまで使用したり、逆にバッテリー上がりを確実に防ぐようにする。
【解決手段】負荷１，２，３，４用の電源の状態を操作盤１７で検出して表示する。負荷１，２，３，４の消費電力を制御ユニット１１，１２，１３，１４で検知して操作盤１７に伝達し、その消費電力を表示する。操作者は操作盤１７での表示を見て操作し、特定の負荷１，２，３，４の駆動について省電力モードに切り替えるよう、操作盤１７から制御ユニット１１，１２，１３，１４に指令を与える。電源が弱まった場合に、必要な負荷１，２，３，４を容易に選択して駆動させることが可能となる。
【選択図】　　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車に使用されている電子制御ユニット（ＥＣＵ）や各負荷（ルームランプ、オーディオ等）の暗電流や通常使用電力を調節し、バッテリー上がりを防止する車載負荷制御システム及びそれに関連する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来では、バッテリー上がりを防止するため、電源に近い部分に配置した電子制御ユニット（ＥＣＵ）を使用し、負荷電流を測定した上で主要でない機能をカットし、これによりバッテリー上がりを防止していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来では、バッテリー上がりをしないようにタイマー等を使用し、暗電流をなくし、防止するだけであり、特にユーザーがバッテリー上がり寸前にどうしても使用したい機能以外を切り離すものではなかった。
【０００４】
そこで、この発明の課題は、操作者の要請に応じてバッテリー上がり寸前でも使いたい機能をバッテリーが切れるまで使用したり、逆にバッテリー上がりを確実に防止することが可能な車載負荷制御システム及び車載負荷制御方法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決すべく、請求項１に記載の発明は、自動車に搭載された複数の負荷をそれぞれ制御するための制御ユニットと、前記制御ユニットに対して所定の通信線を通じて接続された操作盤とを備え、前記各制御ユニットが、前記負荷の消費電力を検知して当該消費電力の値を前記通信線を通じて前記操作盤に伝達するとともに、前記操作盤からの指令に基づいて前記負荷に対する電流供給を抑制してこれらを省電力モードに切り替え、前記操作盤が、前記負荷に供給される電源の状態を検出してその検出結果を所定の表示手段に表示し、前記各制御ユニットから伝達された前記各負荷の前記消費電力の値を前記表示手段に表示し、且つ所定の操作に応じて前記各制御ユニットに対し前記各負荷の駆動について個別に省電力モードに切り替えるよう指令するものである。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、所定の操作盤において、自動車に搭載された各負荷に供給される電源の状態を検出してその検出結果を所定の表示手段に表示する第１の工程と、前記各負荷をそれぞれ駆動制御するための制御ユニットにおいて、前記各負荷の消費電力を検知して当該消費電力の値を所定の通信線を通じて前記操作盤に伝達する第２の工程と、前記操作盤において、前記各制御ユニットから伝達された前記各負荷の前記消費電力の値を前記表示手段に表示する第３の工程と、前記操作盤での所定の操作があったときに、前記各制御ユニットに対し前記各負荷の駆動について個別に省電力モードに切り替えるよう指令する第４の工程と、前記各制御ユニットにおいて、前記操作盤からの前記指令に基づいて、前記各負荷に対する電流供給を抑制してこれらを省電力モードに切り替える第５の工程とを備える。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１はこの発明の一の実施の形態に係る車載負荷制御システムを示すブロック図である。この車載負荷制御システムは、自動車に搭載されて、電子制御ユニット（ＥＣＵ）や各負荷（ルームランプ、オーディオ等）の暗電流や通常使用電力を調節し、バッテリー上がりを防止するものであって、図１の如く、オーディオ１、メーター２、１００Ｖ用機器３及び電話機４等の様々な負荷を制御するための制御ユニット１１，１２，１３，１４に対して多重通信線（通信線）１６を通じて操作盤１７が接続されて構成される。
【０００８】
各制御ユニット１１，１２，１３，１４は、各負荷１，２，３，４に電流を供給してその駆動制御を行うもので、図２の如く、各負荷１，２，３，４が消費している電力を検知し、その検知した各負荷１，２，３，４の電力の値を多重通信線１６を通じて操作盤１７に伝達する負荷電力検知機能部２１と、操作盤１７から与えられた省電力指示信号に応じて、各負荷１，２，３，４に対する電流供給を抑制してこれらを省電力モード（即ち、電源をオフにするなどして待機状態を維持するモード）に切り替える省電力モード機能部２２とを備える。尚、各制御ユニット１１，１２，１３，１４は例えばＣＰＵ及び主メモリ等を備えたマイクロコンピュータチップが利用され、負荷電力検知機能部２１及び省電力モード機能部２２は、例えば所定のソフトウェアプログラムに規定された機能により実現される機能要素である。
【０００９】
操作盤１７は、ディスプレイ装置（表示手段）１７ａと、押しボタンスイッチ等の操作部１７ｂと、ディスプレイ装置１７ａ及び操作部１７ｂを制御するとともに多重通信線１６を通じて各制御ユニット１１，１２，１３，１４との通信を行う本回路部１７ｃとを備える。
【００１０】
そして、本回路部１７ｃは、バッテリから所定の電源回路（図示省略）を通じて与えられる電源電圧等の電源の状態を検出してその検出結果をディスプレイ装置１７ａに表示する電源状態表示機能部２５と、各制御ユニット１１，１２，１３，１４から伝達された各負荷１，２，３，４の電力の値をディスプレイ装置１７ａに表示する負荷電力表示機能部２６と、操作者による操作部１７ｂでの操作に応じて、各制御ユニット１１，１２，１３，１４に省電力指示信号を与えて、負荷１，２，３，４の駆動について省電力モードに切り替えるよう指令する省電力指示機能部２７とを備える。尚、操作盤１７の本回路部１７ｃは、例えばＣＰＵ及び主メモリ等を備えたマイクロコンピュータチップが利用され、電源状態表示機能部２５、負荷電力表示機能部２６及び省電力指示機能部２７は、所定のソフトウェアプログラムに規定された機能により実現される機能要素である。
【００１１】
上記構成の車載負荷制御システムの動作を説明する。
【００１２】
まず操作者は、自動車のイグニションスイッチ（図示省略）をオンにし、各制御ユニット１１，１２，１３，１４及び操作盤１７に対する電源供給をアクティブな状態にする。そして、各制御ユニット１１，１２，１３，１４は、各負荷１，２，３，４に電力を供給してその駆動制御を行う。
【００１３】
このとき、操作盤１７の本回路部１７ｃは、バッテリから所定の電源回路（図示省略）を通じて与えられる電源電圧等の電源の状態を検出してその検出結果をディスプレイ装置１７ａに表示している。
【００１４】
また、各制御ユニット１１，１２，１３，１４は、各負荷１，２，３，４に流れる電力を検知し、その検知した各負荷１，２，３，４の電力の値を多重通信線１６を通じて操作盤１７に伝達する。
【００１５】
操作盤１７の本回路部１７ｃは、各制御ユニット１１，１２，１３，１４から伝達された各負荷１，２，３，４の電力の値をディスプレイ装置１７ａに表示する。
【００１６】
このときのディスプレイ装置１７ａの画面の一例を図４に示す。図４中の符号３１は電源電圧等の電源の状態の表示、符号３２は各負荷１，２，３，４の消費電力の値の表示をそれぞれ示している。
【００１７】
そして、操作者がディスプレイ装置１７ａを見て、操作盤１７の操作部１７ｂで操作を行い、各制御ユニット１１，１２，１３，１４に省電力指示信号を与えて、負荷１，２，３，４の駆動について省電力モードに切り替えるよう指令する。
【００１８】
例えば、図４に示したディスプレイ装置１７ａの画面中にあって、電源状態の表示（電源電圧）３１の数値が低下しているような場合であって、各負荷１，２，３，４の消費電力の値のうち、比較的必要性の低い負荷（例えばオーディオ１）の消費電力の値が大きくなっており、且つ、自動車のスターター・モーター５に急いで電力を供給する必要がある場合には、操作盤１７の操作部１７ｂでの操作により、この操作盤１７からオーディオ１を制御する制御ユニット１１に対して省電力指示信号を送信する。
【００１９】
この省電力指示信号に応じて、制御ユニット１１はオーディオ１の電源をオフにするなどして、省電力モードに切り替える。これにより、自動車の全体的な消費電力を低減しながら、スタータースイッチ６をＯＮすることにより、電源をスターター・モーター５のために使用することができる。
【００２０】
逆に、エンジンがかからなくてもよく、例えば緊急に電話をかけたい場合などの場合には、操作盤１７の操作部１７ｂにおいて、制御ユニット１１，１２，１３を省電力モードに切り替えて、電源を電話機４に振り向ければよい。
【００２１】
このように、電源の状態と、各負荷の消費電力の両方を監視しながら、必要な場合に一部の負荷を省電力モードに切り替えることが可能であるので、電源が弱まった場合に必要な負荷を容易に選択して駆動させることが可能となり便利である。
【００２２】
【発明の効果】
請求項１及び請求項２に記載の発明によれば、操作盤において、負荷に供給される電源の状態を検出してその検出結果を表示手段に表示し、各負荷をそれぞれ駆動制御するための制御ユニットにおいて、各負荷の消費電力を検知して当該消費電力の値を所定の通信線を通じて操作盤に伝達し、操作盤において、各制御ユニットから伝達された各負荷の消費電力の値を表示手段に表示し、操作盤での所定の操作があったときに、各制御ユニットに対し各負荷の駆動について省電力モードに切り替えるよう個別に指令して、制御ユニットにおいて、操作盤からの指令に基づいて、各負荷に対する電流供給を抑制してこれらを省電力モードに切り替えるので、電源の状態と、各負荷の消費電力の両方を監視しながら、必要な場合に一部の負荷を省電力モードに切り替えることが可能となる。電源が弱まった場合に必要な負荷を容易に選択して駆動させることが可能となり便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一の実施の形態に係る車載負荷制御システムを示すブロック図である。
【図２】この発明の一の実施の形態に係る車載負荷制御システム中の制御ユニットを示す機能ブロック図である。
【図３】この発明の一の実施の形態に係る車載負荷制御システム中の操作盤を示す機能ブロック図である。
【図４】この発明の一の実施の形態に係る車載負荷制御システム中の操作盤のディスプレイ装置の画面の一例を示す図である。
【符号の説明】
１，２，３，４　負荷
５　スターターモーター
６　スタータースイッチ
１１，１２，１３，１４　制御ユニット
１６　多重通信線
１７　操作盤
１７ａ　ディスプレイ装置
１７ｂ　操作部
１７ｃ　本回路部
２１　負荷電力検知機能部
２２　省電力モード機能部
２５　電源状態表示機能部
２６　負荷電力表示機能部
２７　省電力指示機能部

Claims

自動車に搭載された複数の負荷をそれぞれ制御するための制御ユニットと、
前記制御ユニットに対して所定の通信線を通じて接続された操作盤と
を備え、
前記各制御ユニットが、前記負荷の消費電力を検知して当該消費電力の値を前記通信線を通じて前記操作盤に伝達するとともに、前記操作盤からの指令に基づいて前記負荷に対する電流供給を抑制してこれらを省電力モードに切り替え、
前記操作盤が、前記負荷に供給される電源の状態を検出してその検出結果を所定の表示手段に表示し、前記各制御ユニットから伝達された前記各負荷の前記消費電力の値を前記表示手段に表示し、且つ所定の操作に応じて前記各制御ユニットに対し前記各負荷の駆動について個別に省電力モードに切り替えるよう指令することを特徴とする車載負荷制御システム。
所定の操作盤において、自動車に搭載された各負荷に供給される電源の状態を検出してその検出結果を所定の表示手段に表示する第１の工程と、
前記各負荷をそれぞれ駆動制御するための制御ユニットにおいて、前記各負荷の消費電力を検知して当該消費電力の値を所定の通信線を通じて前記操作盤に伝達する第２の工程と、
前記操作盤において、前記各制御ユニットから伝達された前記各負荷の前記消費電力の値を前記表示手段に表示する第３の工程と、
前記操作盤での所定の操作があったときに、前記各制御ユニットに対し前記各負荷の駆動について個別に省電力モードに切り替えるよう指令する第４の工程と、
前記各制御ユニットにおいて、前記操作盤からの前記指令に基づいて、前記各負荷に対する電流供給を抑制してこれらを省電力モードに切り替える第５の工程と
を備える車載負荷制御方法。