JP2000302095A - 船外機のカバー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】船外機のコンパクト化を図った船外機のカバー
構造とし、レイアウト性に優れ、かつ、オイルフィルタ
ー整備性を向上させる。 【解決手段】エンジン３の周囲を上下に分割可能なエン
ジンカバー７で覆った船外機１において、上記エンジン
３に備えられるオイルフィルタ２２を上記エンジンカバ
ー７の割面２３より下側に配置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、船外機のカバー構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】４サイクルエンジンを備えた船外機には
潤滑オイルを濾過するオイルフィルタが備えられてい
る。オイルフィルタは所定の期間経過後に交換の必要が
あるため、着脱しやすい位置に取り付けられるのが望ま
しい。

【０００３】一方、船外機のエンジンはその周囲をエン
ジンカバーによって覆われている。エンジンカバーは、
エンジンの整備・点検がし易い様、上下に分割可能に設
けられており、通常は下側のロアカバーが船外機側に固
定され、このロアカバー上に上側のアッパーカバーが着
脱自在に被されている。

【０００４】そして、上記オイルフィルタはその着脱性
を考慮して、エンジンカバーの割面より上側（アッパー
カバー側）のエンジン側部に設けられていた（例えば特
開平１０−１５９６５４号公報の図４および図６参
照）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、エンジ
ンの側部上側はエンジンの中でも最も幅が広い部位であ
ると共に、オイルフィルタは比較的大型で、突出する形
状を有するため、上述した位置にオイルフィルタを配置
するとエンジンカバーが大型化して船外機がコンパクト
性を失うと共に、エンジンカバー側部の上側が横に広が
って外観を損なう虞もある。

【０００６】また、大型の船外機の場合、船上から上記
オイルフィルタの位置までは距離があってオイルフィル
タの着脱が困難である。

【０００７】さらに、上述したオイルフィルタの位置周
辺には電装品や吸・排気装置等が配置されるため、エン
ジン機器のレイアウトが困難である。

【０００８】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、船外機のコンパクト化を図った船外機のカバー
構造を提供することを目的とする。

【０００９】本発明の他の目的は、オイルフィルタの整
備性の向上を図った船外機のカバー構造を提供するにあ
る。

【００１０】本発明のさらに他の目的は、エンジン機器
のレイアウト性の向上を図った船外機のカバー構造を提
供するにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明に係る船外機のカ
バー構造は、上述した課題を解決するために、請求項１
に記載したように、エンジンの周囲を上下に分割可能な
エンジンカバーで覆った船外機において、上記エンジン
に備えられるオイルフィルタを上記エンジンカバーの割
面より下側に配置したものである。

【００１２】また、上述した課題を解決するために、請
求項２に記載したように、分割された上記エンジンカバ
ーのうち、上記オイルフィルタを覆うロアカバーを上記
船外機の水平方向に分割可能に構成し、その割面と同一
面に上記オイルフィルタを配置したものである。

【００１３】さらに、上述した課題を解決するために、
請求項３に記載したように、上記オイルフィルタを分割
された上記ロアカバーの割面から側方にオフセットして
配置したものである。

【００１４】さらにまた、上述した課題を解決するため
に、請求項４に記載したように、上記ロアカバーを上記
船外機の左右方向に分割し、上記オイルフィルタを上記
エンジンの前下部に配置したものである。

【００１５】そして、上述した課題を解決するために、
請求項５に記載したように、上記ロアカバーを上記船外
機の前後方向に分割し、上記オイルフィルタを上記エン
ジンの側下部に配置したものである。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。

【００１７】図１は、この発明を適用した船外機の第一
実施形態を示す船外機の左側面図である。図１に示すよ
うに、この船外機１はエンジンホルダ２を備え、このエ
ンジンホルダ２の上方にエンジン３が設置される。な
お、このエンジン３はその内部にクランクシャフト４を
略垂直に配置したバーティカル（縦）型のエンジンであ
る。また、エンジンホルダ２の下方にはオイルパン５が
配置されると共に、例えばエンジンホルダ２にはブラケ
ット６が取付けられ、このブラケット６を介して船外機
１が図示しない船体のトランサムに装着される。また、
エンジン３の周囲はエンジンカバー７により覆われる。

【００１８】オイルパン５の下部にはシャフトハウジン
グ８が設置される。エンジンホルダ２、オイルパン５お
よびシャフトハウジング８内にはドライブシャフト９が
略垂直に配置され、その上端部がクランクシャフト４の
下端部に連結される。ドライブシャフト９はシャフトハ
ウジング８内を下方に向かって延び、シャフトハウジン
グ８の下部に設けられたギヤケース１０内のベベルギヤ
１１およびプロペラシャフト１２を介してプロペラ１３
を駆動するように構成される。

【００１９】図２は、図１に示す船外機１のエンジン部
分の拡大側面図であり、エンジンカバー７のみを断面で
示す。また、図３は船外機１の正面図（図１のＩＩＩ矢
視図）である。図１および図２に示すように、この船外
機１に搭載されるエンジン３は、例えばシリンダヘッド
１４、シリンダブロック１５およびクランクケース１６
等を組み合わせて構成された水冷４サイクル三気筒エン
ジンであり、各気筒（図示せず）が上下方向に併設され
たものである。

【００２０】エンジン３の最前部、図１および図２にお
いては最も左側に配置されるクランクケース１６の後方
（右側）にはシリンダブロック１５が配置される。ま
た、シリンダブロック１５の後方にはシリンダヘッド１
４が配置される。さらに、エンジン３の前側から左側面
に向かってはスタータモータ１７ａや電装品１７ｂ、排
気通路１７ｃ、点火装置１７ｄなどのエンジン機器１７
が配置される。

【００２１】上述したように、この船外機１のエンジン
３、エンジンホルダ２およびオイルパン５の周囲はエン
ジンカバー７によって覆われる。エンジンカバー７は、
エンジン３下部、エンジンホルダ２およびオイルパン５
の周囲を覆うロアカバー１８と、エンジン３上部を覆う
アッパーカバー１９とに大きく二分割されて構成され
る。

【００２２】図３に詳細に示すように、ロアカバー１８
は、船外機１の前部に配置されるフロントパネル２０お
よび船外機１の水平方向、本実施形態においては左右方
向に分割可能に構成された左右一対のサイドカバー２１
から構成される。そして、ロアカバー１８の開口された
上面が着脱自在のアッパーカバー１９により塞がれる。
なお、図４は一方のサイドカバー２１を取り外した状態
の船外機１の正面図である。

【００２３】図１、２および４に示すように、このエン
ジン３には潤滑オイルを濾過するオイルフィルタ２２が
備えられる。このオイルフィルタ２２は、エンジンカバ
ー７の、ロアカバー１８とアッパーカバー１９との割面
２３より下側（ロアカバー１８側）のエンジン３前部に
配置される。また、図４に示すように、オイルフィルタ
２２は、その取付面がロアカバー１８の、サイドカバー
２１とフロントパネル２０との割面２４と同一面に配置
されると共に、この割面２４から側方にオフセットして
配置される。

【００２４】図５は、この発明を適用した第二実施形態
を示す船外機の左側面図である。図５に示すように、こ
の船外機３１は第一実施形態で示した船外機１より小型
のものであるが、第一実施形態の船外機１同様、エンジ
ン３３の周囲がエンジンカバー３７により覆われる。

【００２５】エンジンカバー３７は、エンジン３３下部
の周囲を覆うロアカバー４８と、エンジン３３上部を覆
うアッパーカバー４９とに大きく二分割されて構成され
る。また、ロアカバー４８は、船外機３１の水平方向、
本実施形態においては前後方向に分割可能に構成された
前後一対のサイドカバー５１から構成される。そして、
ロアカバー４８の開口された上面が着脱自在のアッパー
カバー４９により塞がれる。

【００２６】このエンジン３３には潤滑オイルを濾過す
るオイルフィルタ５２が備えられる。このオイルフィル
タ５２は、エンジンカバー３７の、ロアカバー４８とア
ッパーカバー４９との割面５３より下側（ロアカバー４
８側）のエンジン３３側部に配置される。また、オイル
フィルタ５２は、その取付面がロアカバー４８の、前後
のサイドカバー５１の割面５４と同一面に配置されると
共に、この割面５４から側方にオフセットして配置され
る。

【００２７】次に、本実施形態の作用について説明す
る。

【００２８】いずれの実施形態においても、エンジン
３，３３の下部はその上部に比べてエンジン機器１７が
少なく、突出物も少なくて平断面形状が小さいため、エ
ンジン３，３３に備えられるオイルフィルタ２２，５２
をエンジンカバー７，３７の、ロアカバー１８，４８と
アッパーカバー１９，４９との割面２３，５３より下側
（ロアカバー１８，４８側）に配置したことにより、エ
ンジン機器１７のレイアウトが容易になると共に、エン
ジンカバー７，３７の平面寸法も小さくでき、船外機
１，３１が小型になる。

【００２９】また、オイルフィルタ２２，５２を覆うロ
アカバー１８，４８を左右または前後に分割可能にし、
その割面２４，５４と同一面にオイルフィルタ２２，５
２を配置すれば、例えばロアカバー１８が船外機１の左
右方向に分割可能に構成された左右一対のサイドカバー
２１から構成される場合、オイルフィルタ２２をエンジ
ン３の前下部に配置可能となり、船上からのオイルフィ
ルタ２２の着脱作業が容易になる。

【００３０】一方、船外機３１が小型の場合、ロアカバ
ー４８を船外機３１の前後方向に分割し、オイルフィル
タ５２をエンジン３３側下部に配置しても、船上からの
オイルフィルタ５２の着脱作業は容易である。

【００３１】さらに、オイルフィルタ２２，５２を分割
されたロアカバー１８，４８の割面２４，５４から側方
にオフセットして配置したことにより、エンジンカバー
７，３７内にオイルフィルタ２２，５２の着脱スペース
を確保しなくても着脱作業が可能になる。その結果、エ
ンジンカバー７，３７の小型化を図ることができ、船外
機１，３１の重量が低減する。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る船外
機のカバー構造によれば、エンジンの周囲を上下に分割
可能なエンジンカバーで覆った船外機において、上記エ
ンジンに備えられるオイルフィルタを上記エンジンカバ
ーの割面より下側に配置したため、船外機がコンパクト
化されると共に、エンジン機器のレイアウト性も向上す
る。

【００３３】また、分割された上記エンジンカバーのう
ち、上記オイルフィルタを覆うロアカバーを上記船外機
の水平方向に分割可能に構成し、その割面と同一面に上
記オイルフィルタを配置したため、オイルフィルタの整
備性が向上する。

【００３４】さらに、上記オイルフィルタを分割された
上記ロアカバーの割面から側方にオフセットして配置し
たため、オイルフィルタの整備性が向上すると共に、エ
ンジンカバーを小型化することが可能になる。

【００３５】さらにまた、上記ロアカバーを上記船外機
の左右方向に分割し、上記オイルフィルタを上記エンジ
ンの前下部に配置したため、オイルフィルタの整備性が
向上する。

【００３６】そして、上記ロアカバーを上記船外機の前
後方向に分割し、上記オイルフィルタを上記エンジンの
側下部に配置したため、オイルフィルタの整備性が向上
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る船外機のカバー構造の第一実施形
態を示す船外機の左側面図。

【図２】図１に示す船外機のエンジン部分の拡大側面
図。

【図３】船外機の正面図（図１のＩＩＩ矢視図）。

【図４】一方のサイドカバーを取り外した状態の船外機
の正面図。

【図５】本発明に係る船外機のカバー構造の第二実施形
態を示す船外機の左側面図。

【符号の説明】

１，３１ 船外機 ３，３３ エンジン ７，３７ エンジンカバー １８，４８ ロアカバー １９，４９ アッパーカバー ２０ フロントパネル ２２，５２ オイルフィルタ ２３，５３ エンジンカバーの割面 ２４，５４ ロアカバーの割面

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの周囲を上下に分割可能なエン
   ジンカバーで覆った船外機において、上記エンジン３，
   ３３に備えられるオイルフィルタ２２，５２を上記エン
   ジンカバー７，３７の割面２３，５３より下側に配置し
   たことを特徴とする船外機のカバー構造。
2. 【請求項２】 分割された上記エンジンカバー７，３７
   のうち、上記オイルフィルタ２２，５２を覆うロアカバ
   ー１８，４８を上記船外機１，３１の水平方向に分割可
   能に構成し、その割面２４，５４と同一面に上記オイル
   フィルタ２２，５２を配置した請求項１記載の船外機の
   カバー構造。
3. 【請求項３】 上記オイルフィルタ２２，５２を分割さ
   れた上記ロアカバー１８，４８の割面２４，５４から側
   方にオフセットして配置した請求項２記載の船外機のカ
   バー構造。
4. 【請求項４】 上記ロアカバー１８を上記船外機１の左
   右方向に分割し、上記オイルフィルタ２２を上記エンジ
   ン３の前下部に配置した請求項２または３記載の船外機
   のカバー構造。
5. 【請求項５】 上記ロアカバー４８を上記船外機３１の
   前後方向に分割し、上記オイルフィルタ５２を上記エン
   ジン３３の側下部に配置した請求項２または３記載の船
   外機のカバー構造。