JP2000255292A - シート支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】後側の支持機構によるシートトラックのロック
を解除してシートを前方へ倒立させて格納することが可
能に支持するシート支持装置において、後側の支持機構
によるロック解除状態、ハーフロック状態を検出表示さ
せる。 【解決手段】シートトラック１０ａの後側を支持する支
持機構を、シートトラック１０ａの後端部をフロアに対
してロックするロック機構３０ａと、ロック機構３０ａ
によるシートトラック１０ａのフロアに対するロック状
態を解除するロック解除機構３０ｂと、シートトラック
１０ａのロック機構３０ａによるロック解除状態を検出
して表示する解除状態検出手段４０を備えた構成とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シート等を
フロア上に支持するシート支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】シート支持装置の一形式として、シート
を支持するシートトラック等シート受承機構と、同シー
ト受承機構の前端部に配設されて同シート受承機構をフ
ロアに対して回動可能に支持する第１の支持機構と、前
記シート受承機構の後端部に配設されて同シート受承機
構をフロアに対して脱着可能に固定する第２の支持機構
を備えた形式のシート支持装置がある。

【０００３】当該形式のシート支持装置においては、第
２の支持機構によるシート受承機構の後端部のフロアに
対する固定を解除して、シートを、シート受承機構の前
端部を支持する第１の支持機構における支持部を中心に
上方かつ前方へ回動して倒立させて、シートを倒立状態
で格納すべく機能する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、当該形式の
シート支持装置においては、シートを使用する場合に
は、シート受承機構がフロアに対して確実に固定されて
いることが必要であり、特に、第２の支持機構がシート
受承機構の後端部のフロアに対するロック状態を解除す
る解除機能を有することから、第２の支持機構によるシ
ート受承機構の後端部のロックがハーフロック状態にな
る場合が想定される。このようなハーフロック状態が生
じると、シート受承機構によるシートの受承状態が不安
定な状態となる。この不安定な受承状態は、第２の支持
機構の誤操作によりロック状態が解除される場合にも生
じるおそれがある。

【０００５】従って、本発明の目的は、第２の支持機構
によるシート受承機構の後端部のロックがハーフロック
状態にある場合には、使用者等に対してハーフロック状
態を知らせてハーフロック状態を解消させることにあ
り、また、シート受承機構としてシートトラックが採用
されている場合には、シートが所定の位置にある場合に
のみ第２の支持機構のロック解除機構が機能するように
することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明はシート支持装置
に関し、特に、シートを支持するシート受承機構と、同
シート受承機構の前端部に配設されて同シート受承機構
をフロアに対して回動可能に支持する第１の支持機構
と、前記シート受承機構の後端部に配設されて同シート
受承機構をフロアに対して脱着可能に固定して支持する
第２の支持機構を備え、同第２の支持機構による固定を
解除して前記シートを前記第１の支持機構の支持部を中
心に上方かつ前方へ回動して倒立させる形式のシート支
持装置を適用対象とするものである。

【０００７】しかして、本発明は上記した形式のシート
支持装置において、前記第２の支持機構を、前記シート
受承機構の後端部をフロアに対してロックするロック機
構と、同ロック機構による前記シート受承機構のフロア
に対するロック状態を解除するロック解除機構と、前記
シート受承機構の前記ロック機構によるロック解除状態
を検出して表示する解除状態検出手段を備えた構成とし
たことを特徴とするものである。

【０００８】また、本発明は上記した形式のシート支持
装置であって、前記シート受承機構として、フロア側に
取付けられるロアレールと前記シートを支持し前記ロア
レールに長さ方向へ摺動可能に組付けらるアッパレール
からなるシートトラックを採用してなるシート支持装置
において、前記第２の支持機構を、前記シートトラック
の後端部をフロアに対してロックするロック機構と、同
ロック機構による前記シートトラックのフロアに対する
ロック状態を解除するロック解除機構を備えた構成とし
て、同ロック解除機構を、前記シートトラックのアッパ
レールが前後方向の所定の位置にあるときロック解除機
能を発揮するように構成したことを特徴とするものであ
る。当該シート支持装置においては、前記シートトラッ
クの前記ロック機構によるロック解除状態を検出して表
示する解除状態検出手段を備えていることが好ましい。

【０００９】

【発明の作用・効果】本発明に係るシート支持装置にお
いては、シート受承機構の後端部を支持する第２の支持
機構を、シート受承機構の後端部をフロアに対してロッ
クするロック機構と、ロック機構によるシート受承機構
のフロアに対するロック状態を解除するロック解除機構
と、シート受承機構の前記ロック機構によるロック解除
状態を検出して表示する解除状態検出手段を備えた構成
としているため、第２の支持機構によるシート受承機構
の後端部のロックが解除状態、ハーフロック状態等にあ
る場合には、解除状態検出手段が使用者等に対してロッ
ク解除状態、ハーフロック状態等を知らせる。これによ
り、使用者等は第２の支持機構によるシート受承機構の
後端部のロック解除状態、ハーフロック状態等を解消し
て、シートを安定した使用状態とすることができる。

【００１０】本発明に係るシート支持装置においては、
シート受承機構としてシートトラックが採用されている
場合には、シートが所定の位置にある場合にのみ第２の
支持機構のロック解除機構が機能するため、シートの使
用途中でロック解除機構を誤操作しても、第２の支持機
構がロック解除されるおそれがほとんどなく、シート受
承機構のフロアに対するロック解除状態の発生、ハーフ
ロック状態の発生を防止することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明するに、図１〜図４には、本発明の一例に係るシート
支持装置が示されている。当該シート支持装置は、シー
トトラック１０ａ、スライドロック機構１０ｂと、シー
トトラック１０ａの前端部をフロア側に対して解除可能
にロックする第１ロック機構２０ａ、第１ロック機構２
０ａによるロック状態を解除する第１ロック解除機構２
０ｂと、シートトラック１０ａの後端部をフロア側に対
して解除可能にロックする第２ロック機構３０ａ、第２
ロック機構３０ａによるロック状態を解除する第２ロッ
ク解除機構３０ｂにて構成されている。

【００１２】当該シート支持装置はシートトラック装置
に構成されており、当該シート支持装置を構成するシー
トトラック１０ａは本発明におけるシート受承機構に該
当し、当該シート支持装置を構成する第１ロック機構２
０ａおよび第１ロック解除機構２０ｂは両者一体で本発
明における第１の支持機構に該当し、かつ、当該シート
支持装置を構成する第２ロック機構３０ａおよび第２ロ
ック解除機構３０ｂは両者一体で本発明における第２の
支持機構に該当する。

【００１３】シートトラック１０ａは、図１〜図１３に
示すように、アッパレール１１、ロアレール１２、およ
び支持手段１３にて構成されている。アッパレール１１
は、断面が門形形状のレール本体１１ａの左右の下端部
に上方へ開口する断面が略Ｕ字状の嵌合溝１１ｂを有し
ている。ロアレール１２は、左右一対のプレート状のレ
ール部材１２ａ，１２ｂからなる、断面が略Ｔ字のレー
ル本体１２ｃの左右の側端部に下方へ延びる嵌合突起１
２ｄを有するもので、ロアレール１２の各嵌合突起１２
ｄとアッパレール１１の各嵌合溝１１ｂを互いに嵌合さ
せることにより、アッパレール１１がロアレール１２に
その長さ方向へ摺動可能に組付けられる。この組付け状
態において、支持手段１３はアッパレール１１およびロ
アレール１２間にてその前後の部位に介装されている。

【００１４】支持手段１３は、図３および図７に示すよ
うに、ローラ１３ａ、ボール１３ｂおよびこれらを支持
するガイド１３ｃからなるもので、ローラ１３ａはガイ
ド１３ｃに支持された状態でアッパレール１１とロアレ
ール１２の頂部間に介装され、かつ、左右の各ボール１
３ｂはガイド１３ｃに支持された状態でアッパレール１
１とロアレール１２の側部間に介装されている。この状
態で、ローラ１３ａはアッパレール１１をロアレール１
２の頂部に支承し、かつ、各ボール１３ｂはアッパレー
ル１１をロアレール１１の側部に支承していて、支持手
段１３はアッパレール１１のロアレール１２に対する円
滑な摺動状態を確保すべく機能する。

【００１５】シートトラック１０ａを構成するアッパレ
ール１１において、レール本体１１ａの断面形状は、図
８に２点鎖線で示す方形の基本断面形状Ａに対して内外
両側に膨出する膨出部を有する断面形状に形成されてい
て、アッパレール１１の断面形状の周長が基本断面形状
Ａの周長に比較して長く形成されている。また、アッパ
レール１１は、左右の幅方向の中央部を基準として左右
対称の断面形状に形成されている。これにより、アッパ
レール１１を形状的に高い剛性として、ロアレール１２
との嵌合部を高強度の構造とし、シートベルトからの負
荷による、アッパレール１１とロアレール１２との嵌合
部の変形を阻止し得て、アッパレール１１のロアレール
１２からの離脱防止が配慮されている。

【００１６】一方、ロアレール１２のレール本体１２ｃ
は左右一対のレール部材１２ａ，１２ｂにて形成されて
いるもので、両レール部材１２ａ，１２ｂには、図８に
示すように、それらの長手方向の略中央部が互いに対向
する膨出部を呈していて、両レール部材１２ａ，１２ｂ
は両膨出部を互いに当接した状態で接合され、かつ、先
端部に介在させたリインホースメント１２ｈにて接合さ
れている。かかる接合状態の両レール部材１２ａ，１２
ｂにて構成されているロアレール１２は、両レール部材
１２ａ，１２ｂ間における前端部および中央部の接合部
を除く全ての部位が収容空間部に形成されている。

【００１７】当該シートトラック１０ａにおいては、こ
の収容空間部に、第１ロック機構２０ａ、第２ロック機
構３０ａ、第１ロック解除機構２０ｂの全てが配設され
ており、かつ、第２ロック解除機構３０ｂの一部が配設
されている。これにより、各種の機能性機構２０ａ，２
０ｂ，３０ａ，３０ｂを備えるシート支持装置の高さ方
向、左右の幅方向の小型化を図り、かつ、両レール部材
１２ａ，１２ｂ間に配設されている機能性機構２０ａ，
２０ｂ，３０ａ，３０ｂにより、アッパレール１１およ
びロアレール１２を個々に、またはこれら両レール１
１，１２を一体に高い強度として、シートトラック１０
ａを高強度の構造としている。

【００１８】当該シートトラック１０ａにおいて、アッ
パレール１１の各嵌合溝１１ｂはロアレール１２のレー
ル本体１２ｃに近接して形成されているとともに、ロア
レール１２のレール本体１２ｃと各嵌合突起１２ｄとの
間隔が幅狭に形成されている。これにより、ロアレール
１２は高い剛性を有することになり、アッパレール１１
との嵌合部を、ロアレール１２の高い剛性と協働して一
層高い強度の構造としている。

【００１９】スライドロック機構１０ｂは、図４および
図９〜図１１に示すように、ロックレバー１４、シート
トラックハンドル１５、およびトーションスプリング１
６を備えたもので、ロックレバー１４はシートトラック
ハンドル１５に一体的に組付けられ、かつ、シートトラ
ックハンドル１５はブラケット１７を介してアッパレー
ル１１に支持されている。この状態で、シートトラック
ハンドル１５はアッパレール１１の内側に沿って前後方
向へ延びていて、その後端部の外周にトーションスプリ
ング１６が嵌合している。

【００２０】トーションスプリング１６は、その一端を
シートトラックハンドル１５に掛止され、かつその他端
をアッパレール１１に掛止されていて、シートトラック
ハンドル１５を付勢してロックレバー１４を、アッパレ
ール１１に設けた一対の貫通孔１１ｃを通してロアレー
ル１２に前後方向に多数設けたロック孔１２ｅの１つに
挿通させている。この状態においては、アッパレール１
１はロアレール１２に対してロックされて前後方向への
摺動を規制されており、シートトラックハンドル１５の
トーションスプリング１６に抗する回動操作により、ア
ッパレール１１のロアレール１２に対するロック状態が
解除されて前後方向への摺動が可能になる。このスライ
ドロック機構１０ｂの作動により、アッパレール１１に
支持されている車両シートの前後方向の位置調整が可能
である。

【００２１】第１ロック機構２０ａは、第１ロック解除
機構２０ｂとともに本発明の第１の支持機構を構成す
る。第１ロック機構２０ａは、図２、図３および図６に
示すように、ブラケット２１、ストライカ２２、レリー
ズアーム２３、ロックピン２４、およびフック２５を備
えている。ブラケット２１は左右一対備えているもの
で、フロア上に所定間隔を保って対向して立設されてい
て、ストライカ２２を架橋状に支持している。一方、レ
リーズアーム２３はロアレール１２の両レール部材１２
ａ，１２ｂ間に介装された状態にて、その上端部にてロ
アレール１２の前端部に回動可能に支持されていて、そ
の回動端部にロックピン２４が取付けられている。ロッ
クピン２４は、ロアレール１２に設けた長孔１２ｆを挿
通しているとともに、フック２５の回動基端部を貫通し
てロアレール１２に設けた他方の長孔１２ｆを挿通して
いる。

【００２２】フック２５は、カムピン２５ａおよび連結
ピン２５ｂを備えていて、カムピン２５ａはロアレール
１２に設けたカム孔１２ｇを挿通し、かつ、連結ピン２
５ｂは後述する第１ロック解除機構２０ｂを構成するレ
リーズハンドル２６に連結している。この状態で、フッ
ク２５はレリーズハンドル２６により図示反時計方向へ
付勢されていて、ロックピン２４はブラケット２１の外
周カム面２１ａに弾撥的に当接している。また、ブラケ
ット２１における外周カム面２１ａの頂部には、係合凹
所２１ｂが形成されている。ロックピン２４は、外周カ
ム面２１ａを摺動して係合凹所２１ｂに脱落して係合可
能であり、また、レリーズハンドル２６の操作により係
合凹所２１ｂから引上げて離脱可能である。

【００２３】第１ロック機構２０ａにおいては、ロアレ
ール１２側のフック２５をフロア側のストライカ２２に
掛止した状態では、シートトラック１０ａの前端部をフ
ロアにロックしていて、第１ロック解除機構２０ｂにお
けるレリーズハンドル２６の操作により、シートトラッ
ク１０ａの前端部のフロアに対するロック状態を解除す
る。

【００２４】第１ロック解除機構２０ｂは、図１、図
３、図６および図７に示すように、レリーズハンドル２
６、固定ハンドル２７、およびテンションスプリング２
８を備えている。レリーズハンドル２６は、連結アーム
部２６ａとハンドル部２６ｂを備え、連結アーム部２６
ａの先端には掛止凹所２６ｃが形成されているととも
に、後側部には長孔２６ｄが形成されている。レリーズ
ハンドル２６は、掛止凹所２６ｃをフック２５の連結ピ
ン２５ｂに嵌合させた状態で、長孔２６ｄを挿通する前
後一対の取付ピン２６ｅ，２６ｆを介してロアレール１
２に対して前後方向へ移動可能に組付けられていて、連
結アーム部２６ａとロアレール１２を構成する両レール
部材１２ａ，１２ｂ間を補強するリインホースメント１
２ｈとの間に介装したテンションスプリング２８にて前
方へ付勢されている。

【００２５】これにより、フック２５はレリーズハンド
ル２６により図示反時計方向へ付勢されていて、ロック
ピン２４はブラケット２１の外周カム面２１ａに弾撥的
に当接している。この状態では、フック２５はブラケッ
ト２１に設けたストライカ２２に掛止されていて、シー
トトラック１０ａの前端部をフロアにロックしている。
この状態のシートトラック１０ａは、後述する第２ロッ
ク機構３０ａによるロック状態を解除することにより、
ストライカ２２を回動中心として上方かつ前方へ回動す
ることができ、これにより、アッパレール１１に支持さ
れているシートを前方へ倒立状態に格納することができ
る。

【００２６】このシートトラック１０ａの前方への回動
時には、ロックピン２４はブラケット２１の外周カム面
２１ａを摺動して係合凹所２１ｂに脱落して係合可能で
あり、ロックピン２４が外周カム面２１ａの係合凹所２
１ｂに係合すると、シートトラック１０ａはそれ以上の
回動を規制されてシートの倒立状態を保持する。

【００２７】また、この状態で、レリーズハンドル２６
をそのハンドル部２６ｂと固定ハンドル２７を一体に強
く握り操作すると、レリーズハンドル２６はテンション
スプリング２８に抗して摺動して、第１段階では、レリ
ーズアーム２３を図示反時計方向へ回動してロックピン
２４を係合凹所２１ｂから引上げて離脱させる。これに
より、シートトラック１０ａを図示時計方向へ回動させ
て復帰させることができる。

【００２８】さらに、レリーズハンドル２６をテンショ
ンスプリング２８に抗して摺動させる第２段階では、カ
ムピン２５ａの作用にてフック２５が図示時計へ回動し
て、フック２５のストライカ２１に対する掛止状態を解
除する。これにより、倒立した格納状態にあるシート
を、シートトラック１０ａと一体にフロアから取外すこ
とができる。

【００２９】第２ロック機構３０ａは、第２ロック解除
機構３０ｂとともに本発明の第２の支持機構を構成す
る。第２ロック機構３０ａは、図２、図４、および図１
１〜図１３に示すように、ストライカ３１、前後一対の
フック３２，３３、前後一対のレリーズアーム３４，３
５、およびテンションスプリング３６を備えている。ス
トライカ３１は、フロアに互いに対向して立設されたブ
ラケットに架橋状に支持されている。前側の第１フック
３２および第１レリーズアーム３４は、図１１に示すよ
うに、ロアレール１２の両レール部材１２ａ，１２ｂ間
に介装された状態で、一体的に回動可能に支持されてい
るとともに、後側の第２フック３３および第２レリーズ
アーム３５も、図１３に示すように、ロアレール１２の
両レール部材１２ａ，１２ｂ間に介装された状態で、一
体的に回動可能に支持されている。テンションスプリン
グ３６は、第１レリーズアーム３４と第２レリーズアー
ム３５との間に介装されている。

【００３０】第２ロック機構３０ａにおいては、第１フ
ック３２と第１レリーズアーム３４が互いに一体的に連
結され、かつ、第２フック３３と第２レリーズアーム３
５が第２フック３３に設けた連結ピン３３ａを第２レリ
ーズアーム３５に設けた長孔３５ａに挿通することによ
り連結されている。これにより、両フック３２，３４
は、テンションスプリング３６に付勢されて互いに噛合
し、第２フック３３は、ロアアーム１２の下端部に設け
た凹所１２ｉに突入しているストライカ３１を掛止し
て、シートトラック１０ａの後端部をフロアにロックし
ていて、第２ロック解除機構３０ｂにおけるコントロー
ルハンドル３７の操作により、シートトラック１０ａの
後端部のフロアに対するロック状態が解除される。

【００３１】第２ロック解除機構３０ｂは、図４、図
９、図１０、図１４および図１５に示すように、コント
ロールハンドル３７、およびテンションスプリング３８
を備えている。コントロールハンドル３７は、ハンドル
部３７ａと作動アーム部３７ｂを備え、テンションスプ
リング３８はハンドル部３７ａとアッパレール１１に設
けたブラケット１７との間に介装されている。これによ
り、コントロールハンドル３７は図４、図１４および図
１５の図示反時計方向へ付勢されていて、図１０に示す
ように、作動アーム部３７ｂをアッパレール１１に設け
た挿通孔１１ｄに突入させて、ロアーレール１２の両レ
ール部材１２ａ，１２ｂ間の上方に位置させている。

【００３２】当該シート支持装置においては、シートト
ラック１０ａのアッパレール１１の摺動範囲が設定され
ていて、アッパレール１１が最後端部に位置する場合
に、第２ロック機構３０ａを構成する第１レリーズアー
ム３４に設けた係合ピン３４ａが第２ロック解除機構３
０ｂを構成するコントロールハンドル３７における作動
アーム部３７ｂの先端の回動軌跡上に位置する。図１４
（ｂ）には、アッパレール１１が当該位置に位置してい
る状態を示している。

【００３３】従って、この状態でコントロールハンドル
３７をテンションスプリング３８に抗して押込み操作し
て図示時計方向へ回動させると、作動アーム部３７ｂの
先端部は、ロアレール１２の両レール部材１２ａ，１２
ｂ間に突入して図１５（ａ）に示すように係合ピン３４
ａと係合し、同図（ｂ）に示すように係合ピン３４ａを
押動して、第１レリーズアーム３４および第１フック３
２をテンションスプリング３６に抗して図示反時計方向
へ回動する。この結果、第２レリーズアーム３５および
第２フック３３が同方向へ回動して、第２フック３３は
ストライカ３１に対する掛止状態を解除し、シートトラ
ック１０ａにおける後端部のフロアに対するロック状態
を解除する。

【００３４】このように、当該シート支持装置において
は、シートが所定の位置（最後端部）にある場合にのみ
第２ロック解除機構３０ｂが機能するため、シートの使
用途中で第２ロック解除機構３０ｂを誤操作しても、第
２ロック機構３０ａがロック解除されるおそれがほとん
どなく、シートトラック１０ａのフロアに対するロック
解除状態の発生、ハーフロック状態の発生を防止するこ
とができる。

【００３５】当該シート支持装置においては、図１４お
よび図１５に示すように、解除状態検出手段４０を付加
することができる。解除状態検出手段４０は、シートを
構成するクッションフレームの前端部に設けた取付ブラ
ケット４１に中間部を前後方向へ回動可能に支持した揺
動アーム４２と、取付ブラケット４１に前後方向へ摺動
可能に支持されて揺動アーム４２と連結する表示片４３
と、表示片４３を第２ロック解除機構３０ｂのコントロ
ールハンドル３７のハンドル部３７ａに連結する連結ロ
ッド４４を備えている。

【００３６】図１４（ａ）は、シートトラック１０ａの
アッパレール１１が第２ロック解除機構３０ｂの作動可
能位置より前方に位置している状態を示し、同図（ｂ）
は、アッパレール１１が最後端部に移動して第２ロック
解除機構３０ｂの作動可能位置に位置している状態を示
している。これらの状態では、解除状態検出手段４０は
非作動の状態にあり、第２ロック解除機構３０ｂのコン
トロールハンドル３７は図示反時計方向へ回動してい
て、解除状態検出手段４０の揺動アーム４２を図示時計
方向へ回動して表示片４３をフレーム４１内に埋没させ
ている。

【００３７】図１５（ａ）は、第２ロック解除機構３０
ｂのコントロールハンドル３７を操作途中の状態を示し
ており、コントロールハンドル３７は図示時計方向へ回
動して作動アーム部３７ｂを第２ロック機構３０ａのレ
リーズアーム３４の係合ピン３４ａに当接させている。
同図（ｂ）は、コントロールハンドル３７をさらに図示
時計方向へ回動操作して作動アーム部３７ｂを係合ピン
３４ａに係合させ、係合ピン３４ａを押動してレリーズ
アーム３４を図示反時計方向へ回動させた状態を示して
いる。この状態では、フック３３がストライカ３１から
外れて、第２ロック機構３０ａによるシートトラック１
０ａの後端部のロック状態が解除されている。

【００３８】この間、解除状態検出手段４０において
は、揺動アーム４２が連結ロッド４４に引張られて図示
反時計方向へ回動し、表示片４３を取付ブラケット４１
の内部から外部へ漸次突出させる。第２ロック機構３０
ａによるシートトラック１０ａの後端部のロック状態が
解除された状態では、表示片４３は取付ブラケット４１
から最大限突出して、第２ロック機構３０ａがロック解
除状態にあることを知らせる。これにより、使用者等は
第２ロック機構３０ａによるシートトラック１０ａの後
端部のロック解除状態を知ることができるとともに、シ
ートトラック１０ａの後端部のハーフロック状態を知る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例に係るシート支持装置の平面図で
ある。

【図２】同シート支持装置の側面図である。

【図３】同シート支持装置を構成するシートトラックの
前側部を示す側面図である。

【図４】同シートトラックの後側部を示す側面図であ
る。

【図５】図２における矢印５−５線方向に沿う断面図で
ある。

【図６】図２における矢印６−６線方向に沿う断面図で
ある。

【図７】図２における矢印７−７線方向に沿う断面図で
ある。

【図８】図２における矢印８−８線方向に沿う断面図で
ある。

【図９】図２における矢印９−９線方向に沿う断面図で
ある。

【図１０】図２における矢印１０−１０線方向に沿う断
面図である。

【図１１】図２における矢印１１−１１線方向に沿う断
面図である。

【図１２】図２における矢印１２−１２線方向に沿う断
面図である。

【図１３】図２における矢印１３−１３線方向に沿う断
面図である。

【図１４】解除状態検出手段を備えたシート支持装置の
第２ロック機構におけるロック状態を示す概略側面図
（ａ），（ｂ）である。

【図１５】解除状態検出手段を備えたシート支持装置の
第２ロック機構におけるロック解除状態を示す概略側面
図（ａ），（ｂ）である。

【符号の説明】

１０ａ…シートトラック、１１…アッパレール１１、１
１ａ…レール本体、１１ｂ…嵌合溝、１１ｃ…貫通孔、
１１ｄ…挿通孔、１２…ロアレール、１２ａ，１２ｂ…
レール部材、１２ｃ…レール本体、１２ｄ…嵌合突起、
１２ｅ…ロック孔、１２ｆ…長孔、１２ｇ…カム孔、１
２ｈ…リインホースメント、１２ｉ…凹所、１３…支持
手段、１３ａ…ローラ、１３ｂ…ボール、１３ｃ…ガイ
ド、１０ｂ…スライドロック機構、１４…ロックレバ
ー、１５…シートトラックハンドル、１６…トーション
スプリング、１７…ブラケット、２０ａ…第１ロック機
構、２１…ブラケット、２１ａ…外周カム面、２１ｂ…
係合凹所、２２…ストライカ、２３…レリーズアーム、
２４…ロックピン、２５…フック、２５ａ…カムピン、
２５ｂ…連結ピン、２０ｂ…第１ロック解除機構、２６
…レリーズハンドル、２６ａ…連結アーム部、２６ｂ…
ハンドル部、２６ｃ…掛止凹所、２６ｄ…長孔、２６
ｅ，２６ｆ…取付ピン、２７…固定ハンドル、２８…テ
ンションスプリング、３０ａ…第２ロック機構、３１…
ストライカ、３２，３３…フック、３３ａ…連結ピン、
３４，３５…レリーズアーム、３４ａ…係合ピン、３５
ａ…長孔、３６…テンションスプリング、３０ｂ…第２
ロック解除機構、３７…コントロールハンドル、３７ａ
…ハンドル部、３７ｂ…作動アーム部、３８…テンショ
ンスプリング、４０…解除状態検出手段、４１…取付ブ
ラケット、４２…揺動アーム、４３…表示片、４４…連
結ロッド。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートを支持するシート受承機構と、同シ
   ート受承機構の前端部に配設されて同シート受承機構を
   フロアに対して回動可能に支持する第１の支持機構と、
   前記シート受承機構の後端部に配設されて同シート受承
   機構をフロアに対して脱着可能に固定して支持する第２
   の支持機構を備え、同第２の支持機構による固定を解除
   して前記シートを前記第１の支持機構の支持部を中心に
   上方かつ前方へ回動して倒立させるシート支持装置にお
   いて、前記第２の支持機構は、前記シート受承機構の後
   端部をフロアに対してロックするロック機構と、同ロッ
   ク機構による前記シート受承機構のフロアに対するロッ
   ク状態を解除するロック解除機構と、前記シート受承機
   構の前記ロック機構によるロック解除状態を検出して表
   示する解除状態検出手段を備えていることを特徴とする
   シート支持装置。
2. 【請求項２】シートを支持するシート受承機構と、同シ
   ート受承機構の前端部に配設されて同シート受承機構を
   フロアに対して回動可能に支持する第１の支持機構と、
   前記シート受承機構の後端部に配設されて同シート受承
   機構をフロアに対して脱着可能に固定して支持する第２
   の支持機構を備え、前記シート受承機構として、フロア
   側に取付けられるロアレールと前記シートを支持し前記
   ロアレールに長さ方向へ摺動可能に組付けらるアッパレ
   ールからなるシートトラックを採用してなるシート支持
   装置において、前記第２の支持機構は、前記シートトラ
   ックの後端部をフロアに対してロックするロック機構
   と、同ロック機構による前記シートトラックのフロアに
   対するロック状態を解除するロック解除機構を備え、同
   ロック解除機構は、前記シートトラックのアッパレール
   が前後方向の所定の位置にあるときロック解除機能を発
   揮するように構成されていることを特徴とするシート支
   持装置。
3. 【請求項３】請求項２に記載のシート支持装置におい
   て、前記第２の支持機構は、前記シートトラックの前記
   ロック機構によるロック解除状態を検出して表示する解
   除状態検出手段を備えていることを特徴とするシート支
   持装置。