JP2000229575A - 荷崩れ防止具及び運搬車 - Google Patents
荷崩れ防止具及び運搬車Info
- Publication number
- JP2000229575A JP2000229575A JP11032634A JP3263499A JP2000229575A JP 2000229575 A JP2000229575 A JP 2000229575A JP 11032634 A JP11032634 A JP 11032634A JP 3263499 A JP3263499 A JP 3263499A JP 2000229575 A JP2000229575 A JP 2000229575A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- load
- prisms
- prevention device
- hook
- prism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ゴムなどを使用せずに角柱に装着でき、積載
物が重たくても荷崩れを防ぎ、しかもその装着作業も容
易な荷崩れ防止具及びこれを挿着する運搬車を提供する
こと。 【解決手段】 必要時に台車上の角柱１１、１２を有す
る側枠間に設けて台車上の積載物の荷崩れを防止する荷
崩れ防止具８であって、荷崩れ防止具８のフック部２４
の開口２８の寸法及び内部２９の径寸法を角柱１１、１
２の短辺長さより大にすると共に角柱１１、１２の角３
０を通る円の直径以上とし、かつ角柱１１、１２にフッ
ク部２４を掛けた際、フック部２４の内部２９に角柱１
１、１２の３つ以上の角３０が当接するようにしたこと
で、角柱１１、１２にフック部２４を掛けられ、荷崩れ
防止具８の張り方向にフック部２４を回せば、フック部
２４の内部２９の壁面と角柱１１、１２の３つの角３０
とが当接し係合して、角柱１１、１２にフック部２４を
装着できて脱落しない。更に、荷崩れ防止具８に板状物
を使うことで積載物に傷を付けにくくする。
物が重たくても荷崩れを防ぎ、しかもその装着作業も容
易な荷崩れ防止具及びこれを挿着する運搬車を提供する
こと。 【解決手段】 必要時に台車上の角柱１１、１２を有す
る側枠間に設けて台車上の積載物の荷崩れを防止する荷
崩れ防止具８であって、荷崩れ防止具８のフック部２４
の開口２８の寸法及び内部２９の径寸法を角柱１１、１
２の短辺長さより大にすると共に角柱１１、１２の角３
０を通る円の直径以上とし、かつ角柱１１、１２にフッ
ク部２４を掛けた際、フック部２４の内部２９に角柱１
１、１２の３つ以上の角３０が当接するようにしたこと
で、角柱１１、１２にフック部２４を掛けられ、荷崩れ
防止具８の張り方向にフック部２４を回せば、フック部
２４の内部２９の壁面と角柱１１、１２の３つの角３０
とが当接し係合して、角柱１１、１２にフック部２４を
装着できて脱落しない。更に、荷崩れ防止具８に板状物
を使うことで積載物に傷を付けにくくする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、物流センターから
スーパーマーケット等の売り場まで積載物を運搬した
り、倉庫やスーパーマーケット等内に積載物を載せたま
ま保管したりする運搬車及びこれに用いる荷崩れ防止具
に関する。
スーパーマーケット等の売り場まで積載物を運搬した
り、倉庫やスーパーマーケット等内に積載物を載せたま
ま保管したりする運搬車及びこれに用いる荷崩れ防止具
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のスーパーマーケット等で使用され
る運搬車５０は、図８に示すように、台車５１の走行方
向両端上に側枠５２が設けられ、その台車５１上の積載
物の荷崩れを防止するため、側枠５２間に荷崩れ防止具
５３を取り付けている。この運搬車５０の側枠５２は、
強度上及び製作上の都合から、現在支柱及びその支柱間
を渡る横部材が共に角材のものが主流となっている。そ
して、この角材である角柱５４に荷崩れ防止具５３を取
り付けるには、角柱５４に掛け易いの形状、言い換えれ
ば、開口の寸法の大きいフック部５５を有した荷崩れ防
止具５３であるのが望ましい。その結果、この形状のフ
ック部５５を有した荷崩れ防止具５３では、角柱５４か
らの脱落を防ぐため、ゴム材やばねなどの弾性物５６に
頼っている。この荷崩れ防止具５３で台車５１上の積載
物の荷崩れを防止するには、保管場所から持ち出し、台
車５１上に積載物を載せる前か、後に側枠５２間にこの
荷崩れ防止具５３を掛ければよく、必要が無いときは台
車５１から外し保管場所に戻す。
る運搬車５０は、図８に示すように、台車５１の走行方
向両端上に側枠５２が設けられ、その台車５１上の積載
物の荷崩れを防止するため、側枠５２間に荷崩れ防止具
５３を取り付けている。この運搬車５０の側枠５２は、
強度上及び製作上の都合から、現在支柱及びその支柱間
を渡る横部材が共に角材のものが主流となっている。そ
して、この角材である角柱５４に荷崩れ防止具５３を取
り付けるには、角柱５４に掛け易いの形状、言い換えれ
ば、開口の寸法の大きいフック部５５を有した荷崩れ防
止具５３であるのが望ましい。その結果、この形状のフ
ック部５５を有した荷崩れ防止具５３では、角柱５４か
らの脱落を防ぐため、ゴム材やばねなどの弾性物５６に
頼っている。この荷崩れ防止具５３で台車５１上の積載
物の荷崩れを防止するには、保管場所から持ち出し、台
車５１上に積載物を載せる前か、後に側枠５２間にこの
荷崩れ防止具５３を掛ければよく、必要が無いときは台
車５１から外し保管場所に戻す。
【０００３】また、荷崩れ防止具として、台車５１上に
パイプ製の枠（不図示）を取り付けて、台車５１上の積
載物の荷崩れを防止するものも知られている。この場合
は、別保管してあるパイプ製の枠を取り出し、台車５１
上に積載物を載せる前か、後に側枠５２間にパイプ製の
枠を取り付ける。パイプ製の枠が必要ない時は、台車５
１から外し保管場所に戻す。
パイプ製の枠（不図示）を取り付けて、台車５１上の積
載物の荷崩れを防止するものも知られている。この場合
は、別保管してあるパイプ製の枠を取り出し、台車５１
上に積載物を載せる前か、後に側枠５２間にパイプ製の
枠を取り付ける。パイプ製の枠が必要ない時は、台車５
１から外し保管場所に戻す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
弾性物５６に頼る荷崩れ防止具５３を使用した場合は、
使用により劣化し、角柱５４から脱落するようになる。
劣化の程度が角柱５４から脱落するまでに至らなくて
も、台車５１上の積載物が重たいと、弾性物５６が伸び
てしまい、運搬車５０を移動させる際の振動等による積
載物の荷崩れを防止出来ず、しかも積載物に傷が付くの
を防ぐことも出来ない。また、パイプ製の枠の場合、台
車５１上の積載物が重たくても荷崩れを起こさず使用出
来るが、その取り外し、取り付け作業が必ず伴い、積載
物に傷が付くのも防ぐことが出来ない。更に、パイプ製
の枠は別保管であるから、上述の作業の他に保管場所か
ら運搬車５０のある場所までの運搬作業がプラスされ
る。
弾性物５６に頼る荷崩れ防止具５３を使用した場合は、
使用により劣化し、角柱５４から脱落するようになる。
劣化の程度が角柱５４から脱落するまでに至らなくて
も、台車５１上の積載物が重たいと、弾性物５６が伸び
てしまい、運搬車５０を移動させる際の振動等による積
載物の荷崩れを防止出来ず、しかも積載物に傷が付くの
を防ぐことも出来ない。また、パイプ製の枠の場合、台
車５１上の積載物が重たくても荷崩れを起こさず使用出
来るが、その取り外し、取り付け作業が必ず伴い、積載
物に傷が付くのも防ぐことが出来ない。更に、パイプ製
の枠は別保管であるから、上述の作業の他に保管場所か
ら運搬車５０のある場所までの運搬作業がプラスされ
る。
【０００５】そこで、本発明が解決すべき課題は、ゴム
などの弾性物を使用しなくても、脱落せずに角材に装着
でき、重い積載物でも荷崩れを防止出来、しかも積載物
に傷を付けず、その装着作業も容易である荷崩れ防止具
及びこれを挿着してなる運搬車を提供することにある。
などの弾性物を使用しなくても、脱落せずに角材に装着
でき、重い積載物でも荷崩れを防止出来、しかも積載物
に傷を付けず、その装着作業も容易である荷崩れ防止具
及びこれを挿着してなる運搬車を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の荷崩れ防止具及
びこれを挿着してなる運搬車は、上記課題を解決するた
めに提案されたものであって、下記の構成からなること
を特徴とするものである。すなわち、請求項１の発明
は、必要時に台車上の角柱を有する側枠間に取り付けて
台車上の積載物の荷崩れを防止する荷崩れ防止具であっ
て、前記荷崩れ防止具のフック部は、その開口の寸法及
び内部の径寸法を前記角柱の短辺長さより大にすると共
に前記角柱の角を通る円の直径以下とし、かつ前記角柱
に前記フック部を掛けた際、前記フック部の内部壁に前
記角柱の３つ以上の角が当接し係合するようにしたこと
を特徴とする荷崩れ防止具を提供するものである。従っ
て、必要時に側枠の角柱の一辺長さはフック部の開口よ
り小さいから、角柱にフック部を掛けられ、荷崩れ防止
具の張り方向にフック部を回せば、フック部の内部壁と
角柱の３つの角とが当接し係合して、角柱にフック部を
装着できて脱落しない。
びこれを挿着してなる運搬車は、上記課題を解決するた
めに提案されたものであって、下記の構成からなること
を特徴とするものである。すなわち、請求項１の発明
は、必要時に台車上の角柱を有する側枠間に取り付けて
台車上の積載物の荷崩れを防止する荷崩れ防止具であっ
て、前記荷崩れ防止具のフック部は、その開口の寸法及
び内部の径寸法を前記角柱の短辺長さより大にすると共
に前記角柱の角を通る円の直径以下とし、かつ前記角柱
に前記フック部を掛けた際、前記フック部の内部壁に前
記角柱の３つ以上の角が当接し係合するようにしたこと
を特徴とする荷崩れ防止具を提供するものである。従っ
て、必要時に側枠の角柱の一辺長さはフック部の開口よ
り小さいから、角柱にフック部を掛けられ、荷崩れ防止
具の張り方向にフック部を回せば、フック部の内部壁と
角柱の３つの角とが当接し係合して、角柱にフック部を
装着できて脱落しない。
【０００７】請求項２の発明は、非伸縮性であり前記側
枠の角柱に着脱自在である請求項１記載の荷崩れ防止具
を提供するものである。従って、上記作用に加え、非伸
縮性の荷崩れ防止具により、積載物が重くても荷崩れせ
ず、側枠から荷崩れ防止具を完全に外すことも出来る。
枠の角柱に着脱自在である請求項１記載の荷崩れ防止具
を提供するものである。従って、上記作用に加え、非伸
縮性の荷崩れ防止具により、積載物が重くても荷崩れせ
ず、側枠から荷崩れ防止具を完全に外すことも出来る。
【０００８】請求項３の発明は、側枠の幅寸法と同等も
しくはそれよりも小さな幅寸法の剛性を有する１以上の
板状物にて構成されている荷崩れ防止具を提供するもの
である。従って、片方の側枠の幅方向内に荷崩れ防止具
を折り畳んで角柱にフック部を掛ければ、片方の側枠に
荷崩れ防止具を装着でき、かつ剛性を有する板状物にて
積載物に傷が付くのを防ぐ。
しくはそれよりも小さな幅寸法の剛性を有する１以上の
板状物にて構成されている荷崩れ防止具を提供するもの
である。従って、片方の側枠の幅方向内に荷崩れ防止具
を折り畳んで角柱にフック部を掛ければ、片方の側枠に
荷崩れ防止具を装着でき、かつ剛性を有する板状物にて
積載物に傷が付くのを防ぐ。
【０００９】請求項４の発明は、その高さ寸法が側枠の
高さ寸法のほぼ整数分の１である荷崩れ防止具を提供す
るものである。従って、台車上の積載物の荷崩れ及び積
載物に傷が付くのを隙間なく無くせる。
高さ寸法のほぼ整数分の１である荷崩れ防止具を提供す
るものである。従って、台車上の積載物の荷崩れ及び積
載物に傷が付くのを隙間なく無くせる。
【００１０】請求項５記載の発明は、前記荷崩れ防止具
を挿着してなることを特徴とする運搬車を提供するもの
である。従って、重い積載物でも荷崩れを防止出来、し
かも積載物に傷を付けることがない。
を挿着してなることを特徴とする運搬車を提供するもの
である。従って、重い積載物でも荷崩れを防止出来、し
かも積載物に傷を付けることがない。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、実施の形態をあげて本発明
を図１〜７に基づいて詳述する。図１は本発明の実施形
態である運搬車を示す斜視図、図２は同運搬車に装着さ
れる荷崩れ防止具の斜視図である。図において、１は運
搬車を示し、この運搬車１は、台車２の走行方向の一側
及び他側に側枠３及び４を設けると共に一側及び他側車
輪５及び６、並びにこれらの間に中間車輪７を取り付
け、移動自在とし、必要時に台車２上の側枠３及び４間
に荷崩れ防止具８を設けて台車２上の積載物の荷崩れを
防止することを主要構成要素としてなる。
を図１〜７に基づいて詳述する。図１は本発明の実施形
態である運搬車を示す斜視図、図２は同運搬車に装着さ
れる荷崩れ防止具の斜視図である。図において、１は運
搬車を示し、この運搬車１は、台車２の走行方向の一側
及び他側に側枠３及び４を設けると共に一側及び他側車
輪５及び６、並びにこれらの間に中間車輪７を取り付
け、移動自在とし、必要時に台車２上の側枠３及び４間
に荷崩れ防止具８を設けて台車２上の積載物の荷崩れを
防止することを主要構成要素としてなる。
【００１２】前記台車２はフレームの上に台板１０を設
けてなり、台車２のフレーム上の側枠３及び４は、逆Ｕ
字形の角柱１１及び１２に横角パイプ１３を取り付けて
なる。この運搬車１は、側枠３、４間の台車２上に側枠
がないから、台板１０上に積載物を載せる作業がし易く
なっている。反面、台板１０上に積載物を載せる際、側
枠がないから積載物を正確に積み上げていかなければな
らず、更に積載物を余り高く積み上げると、その運搬時
の振動は無論のこと、一寸した振動によっても積載物が
荷崩れし、最悪脱落してしまう。従って、この運搬車１
は、側枠３、４間の側枠の代わりに、荷崩れ防止具８を
設けている。なお、角柱１１及び１２並びに横角パイプ
１３は通常四角であるが、これに限定しない。
けてなり、台車２のフレーム上の側枠３及び４は、逆Ｕ
字形の角柱１１及び１２に横角パイプ１３を取り付けて
なる。この運搬車１は、側枠３、４間の台車２上に側枠
がないから、台板１０上に積載物を載せる作業がし易く
なっている。反面、台板１０上に積載物を載せる際、側
枠がないから積載物を正確に積み上げていかなければな
らず、更に積載物を余り高く積み上げると、その運搬時
の振動は無論のこと、一寸した振動によっても積載物が
荷崩れし、最悪脱落してしまう。従って、この運搬車１
は、側枠３、４間の側枠の代わりに、荷崩れ防止具８を
設けている。なお、角柱１１及び１２並びに横角パイプ
１３は通常四角であるが、これに限定しない。
【００１３】この荷崩れ防止具８は、非伸縮性であり、
積載物の荷崩れを直接防ぐ板状物２０と、その板状物２
０の孔２１を通して側枠３及び４に取り付ける２本のバ
ンド張り具２２と、からなる。この２本のバンド張り具
２２は、同じもので、バンド２３の一端にフック部２４
を着脱可能に取り付け、他端にフック部２５を固定して
なる。フック部２４及び２５は、図３〜５に示すよう
に、ともにその一端側がフック２６に形成され、他端側
はともにバンド２３に繋げる接続部２７に形成されてい
る。
積載物の荷崩れを直接防ぐ板状物２０と、その板状物２
０の孔２１を通して側枠３及び４に取り付ける２本のバ
ンド張り具２２と、からなる。この２本のバンド張り具
２２は、同じもので、バンド２３の一端にフック部２４
を着脱可能に取り付け、他端にフック部２５を固定して
なる。フック部２４及び２５は、図３〜５に示すよう
に、ともにその一端側がフック２６に形成され、他端側
はともにバンド２３に繋げる接続部２７に形成されてい
る。
【００１４】そして、このフック２６の開口２８の寸法
Ｌ1 及び内部２９の径寸法Ｌ2 が前記角柱１１、１２の
短辺長さＬ3 より大にすると共に角柱１１、１２の角３
０を通る円Ｃの直径Ｌ4 より小さいか等しくし（図３、
４に示す）、かつ角柱１１、１２にフック２６を掛けた
際、フック２６の内部２９に角柱１１、１２の３つの角
３０が当接するように形成されている。従って、側枠３
及び４の角柱１１、１２の短辺長さＬ3 はフック２６の
開口２８の寸法Ｌ1 より小さいから、必要時に角柱１
１、１２にフック２６を掛け、荷崩れ防止具８の張り方
向、図３、５中Ａ方向にフック２６を回すか、バンド２
３をＢ方向に引っ張れば、図６、７に示すように、フッ
ク２６の内部２９の壁面と角柱１１、１２の３つの角３
０とが当接し係合して、角柱１１、１２にフック２６を
装着でき、脱落しないようにすることが出来る。
Ｌ1 及び内部２９の径寸法Ｌ2 が前記角柱１１、１２の
短辺長さＬ3 より大にすると共に角柱１１、１２の角３
０を通る円Ｃの直径Ｌ4 より小さいか等しくし（図３、
４に示す）、かつ角柱１１、１２にフック２６を掛けた
際、フック２６の内部２９に角柱１１、１２の３つの角
３０が当接するように形成されている。従って、側枠３
及び４の角柱１１、１２の短辺長さＬ3 はフック２６の
開口２８の寸法Ｌ1 より小さいから、必要時に角柱１
１、１２にフック２６を掛け、荷崩れ防止具８の張り方
向、図３、５中Ａ方向にフック２６を回すか、バンド２
３をＢ方向に引っ張れば、図６、７に示すように、フッ
ク２６の内部２９の壁面と角柱１１、１２の３つの角３
０とが当接し係合して、角柱１１、１２にフック２６を
装着でき、脱落しないようにすることが出来る。
【００１５】フック部２４の他端側の接続部２７はバン
ド２３を張るためのＶ字掛け３１があり、フック部２５
の他端側の接続部２７はバンド２３に固定されるだけで
あるから、フック部２４にあるＶ字掛け３１があっても
無くてもよい。フック部２４の接続部２７にバンド２３
を取り付けるには、隙間３２にバンド２３を通し、Ｖ字
掛け３１を巻くようにして隙間３３に通せばよい。フッ
ク部２５の接続部３０にバンド２３を取り付けるには、
Ｖ字掛け３１があればフック部２５と同じようにしても
よく、隙間３２あるいは３３のいずれかにバンド２３を
通し、バンド２３を同士を固定しても良い。
ド２３を張るためのＶ字掛け３１があり、フック部２５
の他端側の接続部２７はバンド２３に固定されるだけで
あるから、フック部２４にあるＶ字掛け３１があっても
無くてもよい。フック部２４の接続部２７にバンド２３
を取り付けるには、隙間３２にバンド２３を通し、Ｖ字
掛け３１を巻くようにして隙間３３に通せばよい。フッ
ク部２５の接続部３０にバンド２３を取り付けるには、
Ｖ字掛け３１があればフック部２５と同じようにしても
よく、隙間３２あるいは３３のいずれかにバンド２３を
通し、バンド２３を同士を固定しても良い。
【００１６】なお、前記板状物２０は一枚の剛性のある
板であるが、２分割あるいは３分割されて折り畳めるよ
うになっていても良く、その場合には板状物２０は２分
の１あるいは３分の１の大きさに折り畳むことができる
ばかりか、この板状物２０により、積載物に傷が付いた
りするのを防止することもできる。この板状物２０は、
２分の１あるいは３分の１に折り畳んだ際の幅寸法が前
記側枠３及び４の幅寸法と同等もしくはそれ以下であ
り、側枠３及び４に掛けることを可能にしている。そし
て、その時の板状物２０の高さ寸法Ｌ5 は、側枠３及び
４の高さ寸法Ｌ6 のほぼ整数分の１にし、積載物が小型
である場合に、側枠３及び４に複数の荷崩れ防止具８を
取り付ける際の整合性を高めることも出来る。なお、板
状物２０は、上記の幅寸法及び高さ寸法の条件が満たさ
れれば、特に限定が無く、１／１、１／２、１／４、１
／５───に分割されても良い。
板であるが、２分割あるいは３分割されて折り畳めるよ
うになっていても良く、その場合には板状物２０は２分
の１あるいは３分の１の大きさに折り畳むことができる
ばかりか、この板状物２０により、積載物に傷が付いた
りするのを防止することもできる。この板状物２０は、
２分の１あるいは３分の１に折り畳んだ際の幅寸法が前
記側枠３及び４の幅寸法と同等もしくはそれ以下であ
り、側枠３及び４に掛けることを可能にしている。そし
て、その時の板状物２０の高さ寸法Ｌ5 は、側枠３及び
４の高さ寸法Ｌ6 のほぼ整数分の１にし、積載物が小型
である場合に、側枠３及び４に複数の荷崩れ防止具８を
取り付ける際の整合性を高めることも出来る。なお、板
状物２０は、上記の幅寸法及び高さ寸法の条件が満たさ
れれば、特に限定が無く、１／１、１／２、１／４、１
／５───に分割されても良い。
【００１７】次に、上記構成になる運搬車１の使用方法
について説明をする。運搬車１は、通常図１に示すよう
に、その荷崩れ防止具８が取り付けられた状態、あるい
は荷崩れ防止具８が取り外され別保管の状態にある。従
って、荷崩れ防止具８が取り付けられた状態では、積載
物の保管場所まで運搬車１を移動し、荷崩れ防止具８に
沿わせて積載物を載せて行けば良い。荷崩れ防止具８が
別保管の状態にある運搬車１では、側枠３及び４の幅寸
法に合う荷崩れ防止具８を選択し、積載物の状況に応じ
て荷崩れ防止具８の数量を決める。次に、側枠３及び４
のいずれか一方にフック部２５を先に掛ける。その際、
上記のように角柱１１にフック２６を掛け、荷崩れ防止
具８の張り方向にフック２６を回すか、バンド２３を引
っ張れば、フック２６の内部２９の壁面と角柱１１の３
つの角３０とが当接し係合して、角柱１１にフック２６
を装着でき、脱落しないように出来る。同様にして、側
枠３及び４のいずれか他方にフック部２４を掛ける。そ
して、バンド２３の端２３ａを引っ張り、側枠３、４間
に荷崩れ防止具８を強く張り、台板１０上に積載物を荷
崩れ防止具８に沿わせて載せて行けば、積載時や運搬車
１の移動に伴う振動による積載物の荷崩れを防ぐことが
出来る。運搬車１の側枠３及び４から荷崩れ防止具８を
外すには上記の逆を行えばよい。
について説明をする。運搬車１は、通常図１に示すよう
に、その荷崩れ防止具８が取り付けられた状態、あるい
は荷崩れ防止具８が取り外され別保管の状態にある。従
って、荷崩れ防止具８が取り付けられた状態では、積載
物の保管場所まで運搬車１を移動し、荷崩れ防止具８に
沿わせて積載物を載せて行けば良い。荷崩れ防止具８が
別保管の状態にある運搬車１では、側枠３及び４の幅寸
法に合う荷崩れ防止具８を選択し、積載物の状況に応じ
て荷崩れ防止具８の数量を決める。次に、側枠３及び４
のいずれか一方にフック部２５を先に掛ける。その際、
上記のように角柱１１にフック２６を掛け、荷崩れ防止
具８の張り方向にフック２６を回すか、バンド２３を引
っ張れば、フック２６の内部２９の壁面と角柱１１の３
つの角３０とが当接し係合して、角柱１１にフック２６
を装着でき、脱落しないように出来る。同様にして、側
枠３及び４のいずれか他方にフック部２４を掛ける。そ
して、バンド２３の端２３ａを引っ張り、側枠３、４間
に荷崩れ防止具８を強く張り、台板１０上に積載物を荷
崩れ防止具８に沿わせて載せて行けば、積載時や運搬車
１の移動に伴う振動による積載物の荷崩れを防ぐことが
出来る。運搬車１の側枠３及び４から荷崩れ防止具８を
外すには上記の逆を行えばよい。
【００１８】本発明の運搬車としては、特に限定はない
が、例示すれば、ストックカート、コンビテナー及びカ
ーゴテナー等のカゴ台車、ボックスパレット等である。
が、例示すれば、ストックカート、コンビテナー及びカ
ーゴテナー等のカゴ台車、ボックスパレット等である。
【００１９】以上、本発明の実施形態を説明したが、具
体的な構成はこれに限定されず、本発明の要旨を逸脱し
ない範囲での変更、追加は本発明の範囲内である。
体的な構成はこれに限定されず、本発明の要旨を逸脱し
ない範囲での変更、追加は本発明の範囲内である。
【００２０】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、必要時に側枠の角柱の一辺長さはフック部の開
口より小さいから、角柱にフック部を掛けられ、荷崩れ
防止具の張り方向にフック部を回せば、フック部の内部
壁と角柱の３つの角とが当接し係合して、角柱にフック
部を装着できて脱落しない。従って、耐久性があまりな
いゴムなどの弾性物を使用しなくても、脱落せずに角柱
に装着でき、しかもその装着作業も容易である。
よれば、必要時に側枠の角柱の一辺長さはフック部の開
口より小さいから、角柱にフック部を掛けられ、荷崩れ
防止具の張り方向にフック部を回せば、フック部の内部
壁と角柱の３つの角とが当接し係合して、角柱にフック
部を装着できて脱落しない。従って、耐久性があまりな
いゴムなどの弾性物を使用しなくても、脱落せずに角柱
に装着でき、しかもその装着作業も容易である。
【００２１】請求項２の発明によれば、上記に加え、非
伸縮性の荷崩れ防止具により、積載物が重くても荷崩れ
せず、側枠から荷崩れ防止具を完全に外すことも出来
る。従って、積載物の重量に関係なく荷崩れを防止で
き、重荷崩れ防止具の必要の無い時や他の運搬車に流用
したい時など、側枠から荷崩れ防止具を外せる。
伸縮性の荷崩れ防止具により、積載物が重くても荷崩れ
せず、側枠から荷崩れ防止具を完全に外すことも出来
る。従って、積載物の重量に関係なく荷崩れを防止で
き、重荷崩れ防止具の必要の無い時や他の運搬車に流用
したい時など、側枠から荷崩れ防止具を外せる。
【００２２】請求項３の発明によれば、片方の側枠の幅
方向内に荷崩れ防止具を折り畳んで角柱にフック部を掛
ければ、片方の側枠に荷崩れ防止具を装着でき、かつ剛
性を有する板状物にて積載物に傷が付くのを防ぐ。従っ
て、側枠内に荷崩れ防止具をコンパクトに収納出来、積
載物の防護にもなる。
方向内に荷崩れ防止具を折り畳んで角柱にフック部を掛
ければ、片方の側枠に荷崩れ防止具を装着でき、かつ剛
性を有する板状物にて積載物に傷が付くのを防ぐ。従っ
て、側枠内に荷崩れ防止具をコンパクトに収納出来、積
載物の防護にもなる。
【００２３】請求項４の発明によれば、台車上の積載物
の荷崩れ及び積載物に傷が付くのを隙間なく無くせる。
従って、積載物が小さい時や積載物が傷つき易い場合に
も、その荷崩れ、傷付きを良好に防止できる。
の荷崩れ及び積載物に傷が付くのを隙間なく無くせる。
従って、積載物が小さい時や積載物が傷つき易い場合に
も、その荷崩れ、傷付きを良好に防止できる。
【００２４】請求項５の発明によれば、重い積載物でも
荷崩れを防止出来、しかも積載物に傷を付けることがな
い。
荷崩れを防止出来、しかも積載物に傷を付けることがな
い。
【図１】本発明の実施形態である運搬車を示す斜視図で
ある。
ある。
【図２】同運搬車に装着される荷崩れ防止具の斜視図で
ある。
ある。
【図３】同荷崩れ防止具のフック部の断面図である。
【図４】同フック部と角柱との寸法関係を示す断面図で
ある。
ある。
【図５】同荷崩れ防止具のフック部の斜視図である。
【図６】同荷崩れ防止具のフック部の断面図である。
【図７】同荷崩れ防止具のフック部の斜視図である。
【図８】従来例を示す斜視図である。
１、５０ 運搬車 ２、５１ 台車 ３、４、５２ 側枠 ５ 一側車輪 ６ 他側車輪 ７ 中間車輪 ８、５３ 荷崩れ防止具 １０ 台板 １１、１２、５４ 角柱 １３ 横角パイプ ２０ 板状物 ２１ 孔 ２２ バンド張り具 ２３ バンド ２３ａ 端 ２４、２５、５５ フック部 ２６ フック ２７ 接続部 ２８ 開口 ２９ 内部 ３０ 角 ３１ Ｖ字掛け ３２、３３ 隙間 ３４ 止め金具 ５６ 弾性物
Claims (5)
- 【請求項１】 必要時に台車上の角柱を有する側枠間に
取り付けて台車上の積載物の荷崩れを防止する荷崩れ防
止具であって、前記荷崩れ防止具のフック部は、その開
口の寸法及び内部の径寸法を前記角柱の短辺長さより大
にすると共に前記角柱の角を通る円の直径以下とし、か
つ前記角柱に前記フック部を掛けた際、前記フック部の
内部壁に前記角柱の３つ以上の角が当接し係合するよう
にしたことを特徴とする荷崩れ防止具。 - 【請求項２】 非伸縮性であり前記側枠の角柱に着脱自
在である請求項１記載の荷崩れ防止具。 - 【請求項３】 側枠の幅寸法と同等もしくはそれよりも
小さな幅寸法の剛性を有する１以上の板状物にて構成さ
れている請求項１又は２記載の荷崩れ防止具。 - 【請求項４】 その高さ寸法が側枠の高さ寸法のほぼ整
数分の１である請求項１〜３のいずれか１記載の荷崩れ
防止具。 - 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１項記載の荷崩
れ防止具を挿着してなることを特徴とする運搬車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11032634A JP2000229575A (ja) | 1999-02-10 | 1999-02-10 | 荷崩れ防止具及び運搬車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11032634A JP2000229575A (ja) | 1999-02-10 | 1999-02-10 | 荷崩れ防止具及び運搬車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000229575A true JP2000229575A (ja) | 2000-08-22 |
Family
ID=12364298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11032634A Pending JP2000229575A (ja) | 1999-02-10 | 1999-02-10 | 荷崩れ防止具及び運搬車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000229575A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009090704A (ja) * | 2007-10-04 | 2009-04-30 | Hanaoka Kk | 普通生活雑貨商品輸送用カート及びこれを使用した普通生活雑貨商品の輸送方法 |
| CN111301500A (zh) * | 2020-03-18 | 2020-06-19 | 四川铭航兰德科技有限公司 | 具有导管夹具的导管储运车 |
-
1999
- 1999-02-10 JP JP11032634A patent/JP2000229575A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009090704A (ja) * | 2007-10-04 | 2009-04-30 | Hanaoka Kk | 普通生活雑貨商品輸送用カート及びこれを使用した普通生活雑貨商品の輸送方法 |
| CN111301500A (zh) * | 2020-03-18 | 2020-06-19 | 四川铭航兰德科技有限公司 | 具有导管夹具的导管储运车 |
| CN111301500B (zh) * | 2020-03-18 | 2022-01-25 | 四川铭航兰德科技有限公司 | 具有导管夹具的导管储运车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5725119A (en) | Collapsible container with integrally supported | |
| US5826721A (en) | Rolled article storing and transporting container | |
| WO2020162283A1 (ja) | コンテナによる輸送方法、コンテナによる海上輸送方法、及び、その荷役用具 | |
| US20080023470A1 (en) | Container Having Dunnage With Integral Stabilizing Members | |
| KR101881254B1 (ko) | 차량의 루프랙에 장착이 가능한 다목적 거치대 | |
| US20220063903A1 (en) | Method and apparatus for increasing the volume of materials transported in a shipping container, truck, and/or semi trailer | |
| JP2000229575A (ja) | 荷崩れ防止具及び運搬車 | |
| JPH10218182A (ja) | 防振パレット及びその段積み装置 | |
| US5388939A (en) | Lading separating and bracing means | |
| JP2010042861A (ja) | フィルム搬送用架台 | |
| US20180370450A1 (en) | Portable rack system | |
| JP3986784B2 (ja) | 梱包装置および緩衝材 | |
| JP3105741U (ja) | 物流台車の物品離脱防止ベルト | |
| US5413216A (en) | Shipping rack for vehicle sliding door upper trim frames | |
| JP2008062991A (ja) | 掛止部材及び保護部材並びに荷崩れ防止ベルト | |
| CN107618774B (zh) | 运输支架及具有其的集装箱 | |
| JPH08244622A (ja) | ストックカ−ト | |
| ITTO20030143U1 (it) | Contenitore modificato per spedizione marittima | |
| JP2008285168A (ja) | 板状体搬送具 | |
| JP3239757U (ja) | かご台車用カバー | |
| CN115151493B (zh) | 卷料台架 | |
| JP2007331758A (ja) | 荷崩れ防止用パレット | |
| JP3912693B2 (ja) | 運搬車 | |
| JPH0628424Y2 (ja) | 円筒状貨物の運搬用架台 | |
| JPH08175390A (ja) | 物品搬送具 |