JP2000226966A - 挟込み検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡易な構成で低コスト化が図られ、信頼性も
高く、異物からの押圧力を高感度で検出できるととも
に、開閉部材が締め切られる直前に生じる挟込みも検出
できる挟込み検出装置を提供する。 【解決手段】 この挟込み検出装置では、ウエザースト
リップ９内に埋め込まれた弾性材料からなるチューブ体
１１の内部空間１３内に光（赤外線）を通し、挟込みに
よる異物からの押圧力によりチューブ体１１が変形する
ことにより生じる内部空間１３内を伝達する光の光量の
減少の有無を判定することにより、挟込みを検出するよ
うになっている。異物により斜め下方向Ｃ，Ｄから与え
られる押圧力を感度よく検出するため、ウエザーストリ
ップ９内のチューブ体１１の斜め下車外側および車内側
には、押圧手段１２として、空洞部３１，３３および凸
部３７，３９が設けられており、異物からの押圧力が分
散されることなく、凸部３７，３９を介してチューブ体
１１に与えられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のパワーウ
インド装置に適用される挟込み検出装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】自動車のパワーウインド装置に適用され
る従来の挟込み検出装置には以下のものがある。

【０００３】第１の従来例としては、窓ガラスを開閉駆
動するモータに流れる過電流の有無により挟込みを検知
するものがある。

【０００４】また、第２の従来例としては、内部に高屈
折率の透明液体が充填され、透明液体よりも低屈折率の
弾性材料により形成された軟質チューブ体をウエザース
トリップ内に埋め込むとともに、軟質チューブ体の長手
方向の両側に発光素子と受光素子とを配置したものがあ
る（特開昭５８−２６６２１号公報）。この挟込み検出
装置では、一端側の発光素子が発光した光を、コアであ
る透明液体中に入射させ軟質チューブ体の内周面で全反
射させつつ他端側まで伝搬させて他端側の受光素子に受
光させ、その受光素子の受光光量の変化に基づいて異物
検出を行うようになっている。

【０００５】すなわち、挟込みが発生し、異物からの押
圧力により軟質チューブ体が弾性変形すると、軟質チュ
ーブ体の弾性変形した部分の内周面に入射する光の入射
角度が変化するため、透明液体中を伝搬される光の多く
が、進行方向を大きく変えられ、全反射が生じる臨界角
以下の入射角度で軟質チューブ体の内周面に入射するこ
ととなり、導光路である透明液体中から外部へ漏れる。
この挟込み検出装置は、この光の漏れにより生じる受光
素子の受光光量の減少を検出することにより異物検出を
行うようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
第１の従来例では、窓ガラスを締め切るときにモータに
流れる過電流により挟込み検出装置が誤動作しないよう
にするため、窓ガラスが完全に閉じられる少し手間で、
挟込み防止機能を解除する必要があり、窓ガラスが完全
に閉鎖されるまで挟込み防止を確実に行えないという問
題がある。

【０００７】また、モータに所定の基準値以上の負荷が
かかったときに流れる過電流を検知して挟込みを検出す
るので、前記基準値をあまり低く設定すると、挟込みが
発生していないのに挟込みありと誤判断される場合があ
り、誤判断防止のために前記基準値をあまり低く設定で
きず、検出感度が低いという問題もある。このため、手
などが挟込まれた際に、大きな力が手に加わってしま
う。

【０００８】さらに、上述の第２の従来例では、軟質チ
ューブ体に透明液体を封入する必要があり、軟質チュー
ブ体の構造が複雑であり、製造コストが高いという問題
がある。

【０００９】また、異物にモータからの大きな力が加わ
る前に挟込みを検出するためには、軟質チューブ体は、
比較的小さな押圧力により容易に弾性変形することが好
ましいのであるが、第２の従来例では、透明液体をある
一定の圧力で封入しておく必要がある関係上、あまりチ
ューブ体の硬度を低くすると、透明液体の封入の圧力で
チューブ体が必要以上に膨れてしまったり、あるいは透
明液体の重量によりチューブ体が変形して形状が保持で
きなくなってしまったりするため、軟質チューブ体を所
定の硬度以上とする必要があり、異物からの押圧力の検
出感度が悪いという問題もある。

【００１０】さらに、軟質チューブ体は、内部に透明液
体を封入した構成であり、内部圧力の逃げがなく、異物
からの押圧力が加わった際にはその押圧力の増大に比例
して内部圧力が増大するようになっているので、異物か
らの押圧力が増大するのに伴ってその押圧力に対するチ
ューブ体の反発力が増大するようになっている。このた
め、透明液体を封入したチューブ体は外部からの押圧力
により変形しにくく、この点も、異物からの押圧力の検
出感度を低下させる要因となっている。

【００１１】また、透明液体の封止の信頼性を長期間保
持することが難しいという問題もある。

【００１２】さらに、透明液体として水を使用した場
合、使用温度によっては水が凍ってしまい、これによっ
て導光路内で光が散乱され、使用不能となるという問題
がある。

【００１３】また、通常、軟質チューブ体に使用する弾
性材料は、使用温度（−４０℃〜＋１００℃）において
は結晶化度が低いため、封入した液体により膨潤しやす
く、また使用材料によっては劣化が進行しやすいという
問題もある。

【００１４】そこで、前記問題点に鑑み、本発明は、簡
易な構成で低コスト化が図られ、信頼性も高く、異物か
らの押圧力を高感度で検出できとともに、窓ガラスが締
め切られる直前に生じる挟込みも検出できる挟込み検出
装置を提供することを目的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の技術的手段は、所定の制御部が駆動機構を制御して窓
ガラスを開閉駆動することにより開閉される車窓が、前
記窓ガラスによって閉鎖される際の挟込みを検出する挟
込み検出装置であって、前記車窓に設けられ、前記窓ガ
ラスの閉塞方向下流側端部に対向する内周部に、その内
周部の長手方向に沿って延設され外部と連通する光伝達
用空洞部が形成されたウエザーストリップと、前記ウエ
ザーストリップにおける前記光伝達用空洞部の斜め下車
外側および斜め下車内側のうちの少なくともいずれか一
方側に設けられ、前記窓ガラスの開閉方向に対して斜め
下方向から与えられる押圧力を受けて前記光伝達用空洞
部を押しつぶすように変形させる押圧手段と、前記光伝
達用空洞部の長手方向一方側から前記光伝達用空洞部内
に向けて所定の光を入射させる発光手段と、前記発光手
段によって入射され、前記光伝達用空洞部の内周面で反
射されつつ前記光伝達用空洞部の長手方向他方側に伝達
された前記光を受光する受光手段と、前記受光手段の受
光光量を逐次監視し、異物からの押圧力によって前記ウ
エザーストリップが弾性変形し、前記光伝達用空洞部が
押しつぶされるように変形することにより生じる前記受
光手段の前記受光光量の減少を検出すると、挟込み有り
と判定する判定手段と、を備えることを特徴とする。

【００１６】好ましくは、前記押圧手段は、前記ウエザ
ーストリップにおける前記光伝達用空洞部の斜め下車外
側に前記光伝達用空洞部の長手方向に沿って設けられた
第１の空洞部と、前記第１の空洞部の斜め下車外側の内
周面に、その長手方向に沿って設けられた前記光伝達用
空洞部を変形させる第１の凸部とを備えるのがよい。

【００１７】また、好ましくは、前記押圧手段は、前記
ウエザーストリップにおける前記光伝達用空洞部の斜め
下車内側に前記光伝達用空洞部の長手方向に沿って設け
られた第２の空洞部と、前記第２の空洞部の斜め下車内
側の内周面に、その長手方向に沿って設けられた前記光
伝達用空洞部を変形させる第２の凸部とを備えるのがよ
い。

【００１８】さらに、好ましくは、前記押圧手段は、前
記ウエザーストリップにおける前記光伝達用空洞部の斜
め下車外側に、略上下に所定間隔を開けて前記光伝達用
空洞部の長手方向に沿って設けられた第３および第４の
空洞部と、その第３および第４の空洞部の間に位置し、
前記光伝達用空洞部を変形させる押圧部として作用する
前記ウエザーストリップの部分とを備えるのがよい。

【００１９】また、好ましくは、前記押圧手段は、前記
ウエザーストリップにおける前記光伝達用空洞部の斜め
下車内側に、略上下に所定間隔を開けて前記光伝達用空
洞部の長手方向に沿って設けられた第５および第６の空
洞部と、その第５および第６の空洞部の間に位置し、前
記光伝達用空洞部を変形させる押圧部として作用する前
記ウエザーストリップの部分とを備えるのがよい。

【００２０】さらに、好ましくは、前記押圧手段は、前
記光伝達用空洞部から前記斜め下車外側および斜め下車
内側のうちの少なくともいずれか一方側に突設された前
記ウエザーストリップの角部であるのがよい。

【００２１】また、好ましくは、前記光伝達用空洞部の
内周面を前記光を反射する所定の光反射材で被覆するの
がよい。

【００２２】さらに、好ましくは、戦記光伝達用空洞部
は、所定の弾性材料で形成される中空のチューブ体を前
記ウエザーストリップ内に埋め込むことにより形成され
るのがよい。

【００２３】また、好ましくは、前記光伝達用空洞部
は、前記ウエザーストリップ自体に空洞を設けることに
より形成されるのがよい。

【００２４】さらに、前記目的を達成するための技術的
手段は、所定の制御部が駆動機構を制御して窓ガラスを
開閉駆動することにより開閉される車窓が、前記窓ガラ
スによって閉鎖される際の挟込みを検出する挟込み検出
装置であって、前記車窓に設けられるウエザーストリッ
プの前記窓ガラスの閉塞方向下流側端部に対向する内周
部に、その内周部の長手方向に沿って埋め込まれ、光透
過性の弾性材料によって形成され、その内部空間が外部
と連通している中空のチューブ体と、前記ウエザースト
リップにおける前記チューブ体の斜め下車外側および斜
め下車内側のうちの少なくともいずれか一方側に設けら
れ、前記窓ガラスの開閉方向に対して斜め下方向から与
えられる押圧力を受けて前記チューブ体を押しつぶすよ
うに変形させる押圧手段と、前記チューブ体の長手方向
一方側から、前記内部空間内と前記チューブ体中とのう
ちの少なくとも一方に向けて所定の光を入射させる発光
手段と、前記発光手段によって入射され、前記内部空間
内と前記チューブ体中とのうちの少なくとも一方を伝達
されて前記チューブ体の長手方向他方側に伝達された前
記光を受光する受光手段と、前記受光手段の受光光量を
逐次監視し、異物からの押圧力によって前記ウエザース
トリップが弾性変形し、前記チューブ体が押しつぶされ
るように変形することにより生じる前記受光手段の前記
受光光量の減少を検出すると、挟込み有りと判定する判
定手段と、を備えることを特徴とする。

【００２５】また、好ましくは、前記発光手段は、前記
チューブ体の前記長手方向一方側から前記チューブ体中
に前記光を入射させ、前記受光手段は、前記発光手段に
よって入射され、前記チューブ体中を伝達されて前記チ
ューブ体の長手方向他方側に伝達された前記光を受光す
るのがよい。

【００２６】

【発明の実施の形態】１．第１実施形態 図１は本発明の第１実施形態に係る挟込み検出装置が適
用された自動車のパワーウインド装置のブロック図であ
り、図２は図１のパワーウインド装置に備えらえるチュ
ーブ体が配設されるウエザーストリップの断面図であ
り、図３は図２のチューブ体の全体形状を概略的に示す
断面図である。

【００２７】このパワーウインド装置は、大略的に、車
窓１を開閉する窓ガラス３と、その窓ガラス３を上下方
向に開閉駆動するモータ５を有する開閉機構と、その開
閉機構のモータ５を駆動制御する制御部（制御手段）７
と、ウエザーストリップ９の内周部９ａに埋め込まれた
チューブ体１１と、ウエザーストリップ９の内周部９ａ
の内外両側に設けられた押圧手段１２（図２参照）と、
そのチューブ体１１の内部空間（光伝達用空洞部）１３
内を通して光（ここでは、波長が例えば９５０ｎｍの赤
外線）１５を送受する発光部（発光手段）１７および受
光部（受光手段）１９と、発光部１７および受光部１９
を通じて挟込みの有無を判定する判定部（判定手段）２
１とを備えており、挟込みによりウエザーストリップ９
を介してチューブ体１１が押しつぶされるように弾性変
形した際に生じる受光部１９の受光光量の減少を検出す
ることにより挟込みを検出するようになっている。

【００２８】チューブ体１１は、図２および図３に示す
ように、その長手方向に連通した内部空間１３を有する
円筒形の中空の弾性部材であり、外力に対して柔軟に変
形するとともに復元する柔軟な弾性材料によって形成さ
れている。チューブ体１１の内部空間１３は、チューブ
体１１の外部と連通しており、チューブ体１１を構成す
る弾性材料よりも低屈折率の気体（ここでは空気）によ
って満たされている。また、チューブ体１１の内周面１
１ａは、光１５を効率よく反射するように可能な限り滑
らかな面に仕上げられているのが好ましい。

【００２９】チューブ体１１は外力により容易に変形す
る必要があるので、使用する弾性材料は、ｓｈｏｒｅ
Ｄ硬度が５０以下のものが好ましく、また、挟込み発生
時や事故時の衝撃等（例えば１００Ｎの押圧力）により
変形しても復元するとともに、繰り返し変形された場合
にも柔軟性を保持でき耐久性に優れたものである必要が
ある。このような弾性材料としては、例えば、シリコー
ンゴム、ブタジェンゴム、クロロプレンゴム、アクリル
ゴム、アクリロニトリルゴム、ブチルゴム、塩化ビニ
ル、エチレン共重合体（エチレン・プロピレン系共重合
体、エチレン−アクリル酸共重合体、エチレン−エチル
アクリレート共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合
体、エチレン−αオレフィン共重合体など）、スチレン
・ブタジェン共重合体などのスチレン系共重合体、ポリ
アミド系エラストマ、ポリウレタン系エラストマ、ポリ
エステル系エラストマ、ビニリデンフルオライド−テト
ラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合
体などのフッ素系エラストマ等を単独で、あるいは複数
種類混合したものを用いることができる。ここでは、チ
ューブ体１１は、シリコーンゴムによって形成されてい
る。

【００３０】このように構成されるチューブ体１１は、
図１および図２に示すように、窓ガラス３の閉鎖方向下
流側端部（点Ａ１から点Ａ２およびＡ３を経た点Ａ４ま
で）の部分（ここでは点Ａ１から点Ａ３まで）が当接す
る窓枠２３（ここではドアフレーム）の内周部の部分
（ここでは点Ｂ１から点Ｂ２を経た点Ｂ３まで）に配設
されるウエザーストリップ９の内部に、窓枠２３の内周
に沿って埋め込まれている。なお、本実施形態では、窓
枠２３の内周部の点Ｂ１から点Ｂ３の区間にチューブ体
１１を設けたが、ウエザーストリップ９が点Ｂ３から点
Ｂ４の区間にも設けられる場合には、チューブ体１１を
点Ｂ３から点Ｂ４の区間にも設けてもよい。

【００３１】また、チューブ体１１は、挟込みが生じた
際に異物３５（図５参照）からの押圧力がチューブ体１
１に有効に与えられるように、ウエザーストリップ９内
におけるウエザーストリップ９の内周部９ａ（ここでは
最内周部）に面する部分に位置するように埋め込まれ
る。

【００３２】ここで、挟込みを高感度に検出するために
は、挟込みが生じた際に異物３５からの押圧力により、
チューブ体１１が、図４に示すように、部分的に押しつ
ぶされるようにして敏感に弾性変形するのが好ましい。

【００３３】この点に関し、上述のように埋め込まれた
チューブ体１１の窓ガラス３の閉塞方向下流側（上側）
には、図２に示すように、窓枠２３が位置しているの
で、ウエザーストリップ９の内周部９ａに、異物３５か
らの押圧力が、窓ガラス３の開閉方向Ａと平行な下方向
Ｂから与えられた場合には、チューブ体１１が窓枠２３
とウエザーストリップ９の内周端部との間で押しつぶさ
れるようにして敏感に弾性変形し、これによって、挟込
みを感度よく検出できるのであるが、異物３５からの押
圧力が、窓ガラス３の開閉方向Ａに対して斜め下方向
Ｃ，Ｄからウエザーストリップ９の内周部９ａに与えら
れた場合には、押圧力が分散されてしまい、チューブ体
１１が弾性変形されにくくなっている。

【００３４】そこで、本実施形態では、以下に詳述する
ように、ウエザーストリップ９の内周部９ａの内外両側
に、押圧手段１２を設けて、斜め下方向Ｃ，Ｄからの押
圧力に対応している。

【００３５】なお、自動車の車窓３には通常サンバイザ
ーが取付けられており、このような場合には、異物３５
がサンバイザーと干渉し、異物３５がウエザーストリッ
プ９の最内周端（最下端）には当接せず、内周部９ａの
斜め下車外側または車内側の部分に当接し、異物３５か
らの押圧力が、図２に示すように斜め下方向Ｃ，Ｄから
ウエザーストリップ９の内周部９ａに加わることとな
る。

【００３６】押圧手段１２は、図２に示すように、窓ガ
ラス３の開閉方向Ａに対して斜め下方向Ｃ，Ｄから与え
られる異物３５からの押圧力を検知するために設けたも
のであり、ウエザーストリップ９におけるチューブ体１
１の斜め下車外側および斜め下車内側にチューブ体１１
の長手方向に沿って設けられた空洞部（第１および第２
の空洞部）３１，３３と、その各空洞部３１，３３の内
周面に設けられた凸部（第１および第２の凸部）３７，
３９とを備えている。空洞部３１，３３は、外部と連通
していてもよく、密閉されていてもよい。

【００３７】各凸部３７，３９は、各空洞部３１，３３
の斜め下車外側および斜め下車内側の内周面に、チュー
ブ体１１側に向けて突出するように、空洞部３１，３３
の長手方向に沿って設けられている。

【００３８】これによって、図５に示すように、異物３
５からの押圧力が、ウエザーストリップ９の内周部９ａ
に斜め下方向Ｃ，Ｄから与えられた際には、その押圧力
により、その押圧力が作用する側の空洞部３１，３３が
押しつぶされて、その空洞部３１，３３内の凸部３７，
３９がチューブ体３３およびチューブ体３３を取り巻く
ウエザーストリップ９の部分に押し当てられる。

【００３９】その結果、異物３５からの押圧力が、分散
されることなく集中されて凸部３７，３９を介してチュ
ーブ体１１に与えられるので、異物３５からの押圧力
が、斜め下車外側および斜め下車内側からウエザースト
リップ９の内周部９ａに作用した場合にも、図４および
図５に示すように、チューブ体１１が、押しつぶされる
ように敏感に弾性変形するようになっている。

【００４０】このように構成されるチューブ体１１とウ
エザーストリップ９とは、同時押出成型により形成され
ている。

【００４１】前述のように埋め込まれたチューブ体１１
の長手方向両端部は共に開放しており、その一方側には
発光部１７に備えられる発光素子（赤外線ＬＥＤ等）４
１が配置され、他方側には受光部１９に備えられる受光
素子（フォトトランジスタ等）４３が配置されている。

【００４２】発光素子４１は、図３に示されるように、
光１５をチューブ体１１の一方側から内部空間１３内に
入射させるようになっている。内部空間１３内に入射さ
れた光１５は、チューブ体１１が異物３５からの押圧力
によって変形していない状態にあるときは、チューブ体
１１の内周面１１ａの各部分に十分に大きな入射角度で
入射するので、内周面１１ａで反射されつつ効率よく内
部空間１３内を伝搬し、チューブ体１１の他方側に配置
された受光素子４３によって受光されるようになってい
る。ここで、光１５が内部空間１３内を伝搬して受光素
子４３に到達するまでには、内部空間１３内からの漏れ
や吸収等により幾分減衰するのであるが、発光素子４１
の発光強度、および受光素子４３の受光感度を調整する
ことにより、十分に挟込みの検出を行うことができるよ
うになっている。

【００４３】一方、窓ガラス３が閉塞されている途中
で、図４および図５に示されるように、窓ガラス３の閉
鎖方向下流側端部と、窓枠２３の内周部との間で異物３
５の挟込みが生じると、異物３５を挟み込んだ際に生じ
る異物３５からの押圧力がウエザーストリップ９を介し
てチューブ体１１に与えられ、その押圧力によりチュー
ブ体１１が、内部空間１３が部分的に押しつぶされるよ
うにして弾性変形する。

【００４４】このようにチューブ体１１が弾性変形する
と、内部空間１３内に張り出したチューブ体１１の変形
箇所４７の内周面１１ａによって光１５が遮られ、変形
箇所の内周面１１ａに入射した光１５の一部または全部
が、入射角が小さくなることにより生じる反射率の低下
により内周面１１ａで反射されずにチューブ体１１を透
過して内部空間１３外に漏れ、あるいは内部空間１５内
を逆行する方向に反射されるなどする結果、受光素子４
３に入射する光１５の光量が大きく低下するようになっ
ている。

【００４５】発光部１７は、発光素子４１とその発光素
子４１の図示しない駆動回路を備えており、判定部２１
の制御により発光素子４１を通じて光１５を発光する。
受光部１９は、発光素子４１が発光した光１５を受光し
て受光光量（受光強度）に応じた電気信号に変換する受
光素子４３と、その受光素子４３が出力する電気信号を
増幅する図示しない増幅回路等を備えて構成されてお
り、その増幅した電気信号を判定部２１に逐次出力す
る。

【００４６】判定部２１は、制御部７からの指示に従
い、発光部１７の発光素子４１を発光させつつ受光部１
９から入力される電気信号を通じて受光素子４３の受光
光量を逐次監視しており、受光素子４３の受光光量が所
定量だけ減少すると、あるいは所定の基準値以下になる
と、挟込み有りと判定し、制御部７に挟込み回避のため
の指示を与える。挟込みの判定基準となる受光素子４３
の受光光量の減少量または基準値は、チューブ体１１に
どのくらいの押圧力が加わった際に挟込み有りと判定す
るかによって設定される。また、このような判定部２１
の挟込み判定動作は、制御部７の指示によって行われ
る。

【００４７】制御部７は、窓ガラス３の開閉を指示する
図示しない操作スイッチからの入力に基づき、モータ５
を駆動制御して窓ガラス３の開閉を制御する。そして、
制御部７は、窓ガラス３を閉鎖させるべきときには、例
えば、判定部２１に挟込み検出動作を行わせつつ窓ガラ
ス３を閉動作させ、判定部２１からの挟込み回避の指示
が与えられない場合にはそのまま窓ガラス３の閉動作を
続行して所定位置（例えば全閉位置）まで窓ガラス３を
閉塞する一方、判定部２１からの挟込み回避の指示が与
えられた場合には、直ちに窓ガラス３の閉動作を停止す
るととももに窓ガラス３を全開位置まで開動作させるよ
うになっている。

【００４８】このような構成により、このパワーウイン
ド装置では、窓ガラス３の閉鎖中に手等の異物３５の挟
込みが生じると、挟込みによる異物３５からの押圧力に
より図４および図５に示されるようにチューブ体１１が
部分的に変形し、これによって、その変形箇所４７等に
おける光１５の漏れ等により受光素子４３の受光光量の
減少が生じ、この受光光量の減少を判定部２１が検出す
ることにより挟込みが検出され、判定部２１から制御部
７に挟込み回避のための指示が与えられ、制御部７によ
り窓ガラス３の閉動作の停止および開動作が行われ、挟
込みが防止されるようになっている。

【００４９】以上のように、本実施形態によれば、窓枠
２３の内周部に配設されるウエザーストリップ９内に挟
込み検出用のチューブ体１１が備えらているので、窓ガ
ラス３が完全に締め切られる直前の状態まで異物３５の
挟込みの検出を行うことができる。

【００５０】また、異物３５からの押圧力が、ウエザー
ストリップ９の内周部９ａに斜め下方向Ｃ，Ｄから与え
られた際には、異物３５からの押圧力が、分散されるこ
となく集中されて凸部３７，３９を介してチューブ体１
１に与えられるようになっているので、ウエザーストリ
ップ９の内周部９ａに異物３５からの押圧力が真下側か
ら与えられた場合だけでなく、斜め下車外側または斜め
下車内側から与えられた場合にも、チューブ体１１を効
果的に押しつぶすように弾性変形させることができ、そ
の結果、車窓１にサンバイザーが付設されている場合に
も挟込みを確実に検出することができる。

【００５１】さらに、チューブ体１１の内部空間１３は
チューブ体１１の外部と連通しており封止する必要がな
いので、透明液体を封入する必要のある第２の従来例に
比して、チューブ体１１の構成を大幅に簡略化すること
ができ、低コストで作成することができる。

【００５２】さらに、チューブ体１１の内部空間１３は
チューブ体１１を構成する弾性材料よりも低屈折率の空
気で満たされており、第２の従来例のように全反射によ
らずにチューブ体１１の内周面１１ａで光１５を反射さ
せつつ伝搬するようになっているので、第２の従来例に
比してチューブ体１１の曲げに対する影響を比較的受け
にくく、チューブ体１１を屈曲形状で配設しても使用に
耐え得るという利点がある。

【００５３】また、チューブ体１１の内部には、第２の
従来例のように液体等を充填する必要がないので、第２
の従来例に比してチューブ体１１を構成する弾性材料の
硬度を十分に小さく設定することができ、これによっ
て、異物３５からの押圧力の検出感度を大幅に向上させ
ることができ、手等が挟込まれた場合に、痛みを覚える
前に挟込みを検出することができる。この点に関して、
本実施形態では、異物３５からの１０Ｎ以下の押圧力を
検出可能となっている。

【００５４】さらに、チューブ体１１の内部空間１３は
外部と連通しており、チューブ体１１が異物３５からの
押圧力により弾性変形しても内部空間１３内の圧力は増
大することはなく、外部からの押圧力により容易に変形
するようになっているので、異物３５からの押圧力を高
感度で検出することができ、この点においても第２の従
来例よりも優れている。

【００５５】また、チューブ体１１の内部空間１３内に
液体等を封入する必要がないので、封入した液体等が漏
れ出したりする心配がなく、また、封入した水等の液体
が凍ってしまったり、封入液体によりチューブ体１１が
膨潤して劣化しやすくなったりする心配もなく、長期使
用に対する信頼性も高いという利点がある。

【００５６】さらに、チューブ体１１がウエザーストリ
ップ９内に埋め込まれているので、チューブ体１１に直
接異物３５が当接してチューブ体１１が破損するのを防
止することができるとともに、チューブ体１１を風雨や
太陽光線等の外部環境から保護することができる。

【００５７】また、チューブ体１１とウエザーストリッ
プ９とが同時押出成形により同時に形成されるので、製
造工程を大幅に簡略化することができ、低コスト化が図
れる。

【００５８】さらに、検出用の光１５として赤外線を使
用しているので、光１５を殆どチューブ体１１によって
吸収されることなく伝搬することができ、発光素子４１
の発光光量を小さく抑えて効率よく挟込み検出を行うこ
とができる。

【００５９】なお、本実施形態では、車窓１の防水を図
るウエーストリップ９が窓枠（ドアフレーム）２３に設
けられているセダンの場合について説明したが、ウエザ
ーストップ９が車体側の窓枠２３に設けられているハー
ドトップ車の場合についても同様に適用できる。

【００６０】また、本実施形態では、検出用の光１５に
赤外線を使用したが、可視光等の他の光を使用してもよ
い。

【００６１】２．第２実施形態 図６は本発明の第２実施形態に係る挟込み検出装置が適
用された自動車のパワーウインド装置に備えられるウエ
ザーストリップの断面図である。本実施形態に係るパワ
ーウインド装置は、ウエザーストリップ９に設ける押圧
手段１２の構成が異なるのみで、他の点は第１実施形態
に係るパワーウインド装置と同様であり、対応する部分
には同一の参照符号を付して説明を省略する。

【００６２】本実施形態では、押圧手段１２は、図６に
示すように、ウエザーストリップ９内におけるチューブ
体１１の斜め下車外側および斜め下車内側に、略上下に
所定間隔をあけて２つずつ設けられた空洞部（第３ない
し第６の空洞部）５１，５３；５５，５７と、その空洞
部５１と空洞部５３と間、および空洞部５５と空洞部５
７との間に位置するウエザーストリップ９の部分である
２つの押圧部５９，６１とを備えている。各空洞部５
１，５３，５５，５７は、チューブ体１１の長手方向に
沿って配設されており、外部に連通していてもよく、密
閉されていてもよい。

【００６３】ここで、左右の２つの空洞部５１，５３；
５５，５７は、その間に形成される押圧部５９，６１
が、チューブ体１１の斜め下車外側および斜め下車内側
に位置するように形成されている。

【００６４】このような構成により、図７に示すよう
に、異物３５からの押圧力が、ウエザーストリップ９の
内周部９ａに斜め下方向Ｃ，Ｄから与えられた際には、
その押圧力により、その押圧力が作用する側の２つ空洞
部５１，５３；５５，５７が押しつぶされて、その空洞
部５１，５３；５５，５７の間の押圧部５９，６１がチ
ューブ体１１およびチューブ体１１を取り巻くウエザー
ストリップ９の部分に押し当てられる。

【００６５】その結果、異物３５からの押圧力が、分散
されることなく集中されて押圧部５９，６１を介してチ
ューブ体１１に与えられるので、異物３５からの押圧力
が、斜め下車外側および斜め下車内側からウエザースト
リップ９の内周部９ａに作用した場合にも、図７に示す
ように、チューブ体１１が、押しつぶされるように敏感
に弾性変形するようになっている。

【００６６】以上のように、本実施形態においても、第
１実施形態と同様な効果が得られる。

【００６７】３．第３実施形態 図８は本発明の第３実施形態に係る挟込み検出装置が適
用された自動車のパワーウインド装置に備えられるウエ
ザーストリップの断面図である。本実施形態に係るパワ
ーウインド装置は、ウエザーストリップ９に設ける押圧
手段１２の構成が異なるのみで、他の点は第１実施形態
に係るパワーウインド装置を同様であり、対応する部分
には同一の参照符号を付して説明を省略する。

【００６８】本実施形態では、図８に示すように、押圧
手段１２は、チューブ体１１から斜め下車外側および斜
め下車内側に、ウエザーストリップ９と一体に、断面形
状が直角の角状に突出されたウエザーストリップ９の角
部７１，７３によって構成されている。

【００６９】ところで、一般に従来のウエザーストリッ
プ９の内周部は、円弧状の断面形状を有しており、この
ような円弧状の内周部では、その内周部に異物３５が斜
め下車外側または斜め下車内側から当接する際に、異物
３５とウエザーストリップ９の内周部９ａとが当接しに
くく、チューブ体１１による挟込みの検出が遅れるおそ
れがあるとともに、当接時の異物３５とウエザーストリ
ップ９との当接部の接触面積が大きくなるため、異物３
５からの押圧力が分散されてしまい、チューブ体１１を
有効に弾性変形させることができなかった。

【００７０】そこで、本実施形態では、ウエザーストリ
ップ９の内周部９ａの断面形状を、コの字形にして、車
外側および車内側に角張らせることにより、異物３５が
斜め下車外側および斜め下車内側から当たり易くすると
ともに、小さな接触面積で異物３５がウエザーストリッ
プ９の内周部９ａに当接するようにしたものである。

【００７１】このような構成により、図９に示すよう
に、サンバイザーが取り付けられた自動車等において挟
込みが生じ、異物３５が斜め下方向Ｃ，Ｄからウエザー
ストリップ９に当接する場合には、ウエザーストリップ
９の内周部９ａの内外のいずれかの角部７１，７３が異
物３５と確実かつ的確に小さな接触面積で当接し、その
結果、異物３５からの押圧力が、分散されることなく集
中されて角部７１，７３を介してチューブ体１１に与え
られるので、チューブ体１１が押しつぶされるようにし
て敏感に弾性変形するようになっている。

【００７２】以上のように、本実施形態においても、第
１実施形態と同様な効果が得られる。

【００７３】４．変形例 上述の第１ないし第３実施形態に係る変形例を以下に記
載する。

【００７４】図１０は、第１ないし第３実施形態に係る
チューブ体１１の第１の変形例であるチューブ体８１の
断面図である。このチューブ体８１は、その内周面８１
ａを光反射材８３で被覆した点を除いて前述のチューブ
体１１と同様である。

【００７５】光反射材８３は、少なくとも光１５の波長
領域において高反射率の材料からなり、例えば、銀、ロ
ジウム、クロムなどの金属、あるいはアルミナ、シリカ
などのセラミックスなどの高反射率の材料が用いられ
る。

【００７６】本変形例によれば、チューブ体８１の内周
面８１ａが光反射材８３で被覆されているので、チュー
ブ体８１の内周面８１ａの光反射効率を向上させること
ができ、発光素子８１の発光光量を小さく抑えつつ、効
率よく挟込みの検出を行うことができる。

【００７７】図１１は、光１５の伝達通路である内部空
間（光伝達用空洞部）１３の形成方法に関する変形例を
示す断面図である。本変形例では、チューブ体１１を省
略し、ウエザーストリップ９に設けられた空洞部を直接
光伝達用空洞部１３として使用するようになっている。
なお、図１１は、第１実施形態に係るウエザーストリッ
プ９に本変形例を適用したものを示している。

【００７８】本変形例によれば、チューブ体１１を省略
する分、構成が簡略され、製造工程の簡略化が図れる。

【００７９】図１２は、第１ないし第３実施形態に係る
チューブ体１１の第２の変形例であるチューブ体９１の
構成を模式的に示す断面図である。

【００８０】本変形例では、チューブ体９１が、光透過
性の弾性材料から構成されており、図１２に示されるよ
うに、チューブ体９１中を光１５が長手方向に伝搬可能
な構成となっている。使用する弾性材料としては、光透
過性が良好なものであれば、第１実施形態のチューブ体
１１と同様な弾性材料が使用可能である。

【００８１】また、チューブ体９１を形成する弾性材料
には、内部空間１３内を満たす気体（ここでは空気）お
よびウエザーストリップ９を形成する弾性材料よりも高
屈折率の材料を選択するのが好ましい。これによって、
チューブ体９１中を光１５が伝搬する際、チューブ体９
１の内周面９１ａおよび外周面９１ｂに光１５が所定の
入射角（臨界角）以上で入射すると全反射するので、内
周面９１ａおよび外周面９１ｂの光１５の反射率が向上
し、効率よく光１５を伝搬させることができる。

【００８２】このような構成のチューブ体９１では、チ
ューブ体９１に異物３５からの押圧力が与えれていない
状態おいては、図１２に示されるように、発光素子４１
から発せられた光１５は、チューブ体９１の一方側端部
の端面および内周面９１ａからチューブ体９１中に入射
し、内周面９１ａおよび外周面９１ｂによって反射され
つつチューブ体９１中を伝搬され、チューブ体９１の他
方側端部から出射して受光素子４３に受光される。

【００８３】一方、挟込みによって異物３５からの押圧
力が与えられ、図１３に示されるようにチューブ体９１
が部分的に弾性変形された場合には、その変形箇所９３
の内周面９１ａおよび外周面９１ｂに入射する光１５の
入射角が小さくなり、チューブ体９１中を伝搬していた
光１５の全部または一部がチューブ体９１中から外部に
漏れ、受光素子４３の受光光量が大幅に減少する。

【００８４】このため、本変形例においても、第１ない
し第３実施形態の場合と同様に、判定部２１にて受光素
子４３の受光光量の減少を検出することにより、挟込み
の発生を検出できるようになっている。

【００８５】以上のように、本変形例によれば、チュー
ブ体９１を形成する弾性材料に内部空間１３内の空気お
よびウエザーストリップ９を形成する弾性材料よりも高
屈折率の材料を用いることにより、チューブ体９１の内
周面９１ａおよび外周面９１ｂの反射率を向上させ、光
１５を効率よくチューブ体９１中で伝搬させることがで
きるので、発光素子４１の発光光量を小さく抑えつつ、
効率よく挟込みの検出を行うことができる。

【００８６】なお、本変形例では、チューブ体９１自体
の中を伝搬する光１５の光量の変化に基づいて挟込みを
検出するようにしたが、発光素子４１が発光する光１５
をチューブ体９１中およびチューブ体９１の内部空間１
３内に伝搬させ、その伝搬したきた光１５を受光素子４
３で受光することにより、異物３５からの押圧力により
チューブ体９１が弾性変形した際に生じるチューブ体９
１中およびチューブ体９１の内部空間１３内を伝搬する
光１５の光量の変化（減少）に基づき挟込みを検出する
ようにしてもよい。

【００８７】また、上述の各実施形態では、ウエザース
トリップ９の内周部９ａの内外両側に押圧手段１２を設
けたが、いずれか一方側にのみ設けてもよい。

【００８８】

【発明の効果】請求項１ないし９に記載の発明によれ
ば、ウエザーストリップの内周部内に光伝達用空洞部を
延設し、その光伝達用空洞部が異物からの押圧力により
押しつぶされるように変形した際に生じる空洞部内を伝
搬する光の光量の減少を検出することにより、異物の挟
込みを検出するようになっているので、窓ガラスが完全
に締め切られる直前の状態まで異物の挟込みの検出を行
うことができる。

【００８９】また、ウエザーストリップにおける光伝達
用空洞部の斜め下車外側および斜め下車内側のうちの少
なくともいずれか一方側には、窓ガラスの開閉方向に対
して斜め下方向から与えられる押圧力を受けて光伝達用
空洞部を押しつぶすように変形させる押圧手段が設けら
れているので、ウエザーストリップの内周部に異物から
の押圧力が真下から与えられた場合だけでなく、斜め下
車外側または斜め下車内側から与えられた場合にも、光
伝達用空洞部を効果的に押しつぶすように変形させるこ
とができ、その結果、車窓にサンバイザーが付設されて
いる場合にも挟込みを確実に検出することができる。

【００９０】さらに、光伝達用空洞部は外部と連通して
おり封止する必要がないので、透明液体を封入する必要
のある第２の従来例に比して、チューブ体の構成を大幅
に簡略化することができ、低コストで作成することがで
きる。

【００９１】また、光伝達用空洞部内には、第２の従来
例のように液体等を充填する必要がないので、第２の従
来例に比して光伝達用空洞部を形成する弾性材料（空洞
部を所定のチューブ体をウエザーストリップ内に埋め込
むことにより形成する場合はそのチューブ体の材料、あ
るいは空洞部をウエザーストリップそのものに形成する
場合はウエザーストリップの材料）の硬度を十分に小さ
く設定することができ、これによって、異物からの押圧
力の検出感度を大幅に向上させることができ、手等が挟
込まれた場合に、痛みを覚える前に挟込みを検出させる
ことができる。

【００９２】さらに、光伝達用空洞部は外部と連通して
おり、光伝達用空洞部が異物からの押圧力により押しつ
ぶされるように変形しても内部圧力が増大することはな
く、外部からの押圧力により容易に変形するようになっ
ているので、異物からの押圧力を高感度で検出すること
ができ、この点においても第２の従来例よりも優れてい
る。

【００９３】また、光伝達用空洞部内に液体等を封入す
る必要がないので、封入した液体等が漏れ出したりする
心配がなく、また、封入した水等の液体が凍ってしまっ
たり、封入液体により光伝達用空洞部を取り巻く部分が
膨潤して劣化しやすくなったりする心配もなく、長期使
用に対する信頼性も高いという利点がある。

【００９４】請求項２に記載の発明によれば、異物から
の押圧力が、ウエザーストリップの内周部に斜め下車外
側から与えられた際には、その押圧力により、第１の空
洞部が押しつぶされ、その空洞部内の第１の凸部がウエ
ザーストリップ内の光伝達用空洞部を取り巻く部分に押
し当てられ、その結果、異物からの押圧力が、分散され
ることなく集中されて第１の凸部を介してウエザースト
リップ内の光伝達用空洞部を取り巻く部分に与えられる
ので、異物からの押圧力が、斜め下車外側からウエザー
ストリップの内周部に作用した場合にも、光伝達用空洞
部を効果的に押しつぶすように変形させることができ
る。

【００９５】請求項３に記載の発明によれば、異物から
の押圧力が、ウエザーストリップの内周部に斜め下車内
側から与えられた際には、その押圧力により、第２の空
洞部が押しつぶされ、その空洞部内の第２の凸部がウエ
ザーストリップ内の光伝達用空洞部を取り巻く部分に押
し当てられ、その結果、異物からの押圧力が、分散され
ることなく集中されて第２の凸部を介してウエザースト
リップ内の光伝達用空洞部を取り巻く部分に与えられる
ので、異物からの押圧力が、斜め下車内側からウエザー
ストリップの内周部に作用した場合にも、光伝達用空洞
部を効果的に押しつぶすように変形させることができ
る。

【００９６】請求項４に記載の発明によれば、異物から
の押圧力が、ウエザーストリップの内周部に斜め下車外
側から与えられた際には、その押圧力により、第３およ
び第４の空洞部が押しつぶされて、その両空洞部の間に
位置するウエザーストリップの部分が、押圧部として作
用してウエザーストリップ内の光伝達用空洞部を取り巻
く部分に押し当てられ、その結果、異物からの押圧力
が、分散されることなく集中されて前記押圧部を介して
ウエザーストリップ内の光伝達用空洞部を取り巻く部分
に与えられるので、異物からの押圧力が、斜め下車外側
からウエザーストリップの内周部に作用した場合にも、
光伝達用空洞部を効果的に押しつぶすように変形させる
ことができる。

【００９７】請求項５に記載の発明によれば、異物から
の押圧力が、ウエザーストリップの内周部に斜め下車内
側から与えられた際には、その押圧力により、第５およ
び第６の空洞部が押しつぶされて、その両空洞部の間に
位置するウエザーストリップの部分が、押圧部として作
用してウエザーストリップ内の光伝達用空洞部を取り巻
く部分に押し当てられ、その結果、異物からの押圧力
が、分散されることなく集中されて前記押圧部を介して
ウエザーストリップ内の光伝達用空洞部を取り巻く部分
に与えられるので、異物からの押圧力が、斜め下車内側
からウエザーストリップの内周部に作用した場合にも、
光伝達用空洞部を効果的に押しつぶすように変形させる
ことができる。

【００９８】請求項６に記載の発明によれば、サンバイ
ザーが取り付けられた自動車等において挟込みが生じ、
異物が斜め下車外側または斜め下車内側からウエザース
トリップの内周部に当接する場合には、ウエザーストリ
ップの内周部の車外側または車内側の角部が異物と確実
かつ的確に小さな接触面積で当接し、その結果、異物か
らの押圧力が、分散されることなく集中されて角部を介
してウエザーストリップ内の光伝達用空洞部を取り巻く
部分に与えられるので、異物からの押圧力が、斜め下車
外側または斜め下車内側からウエザーストリップの内周
部に作用した場合にも、光伝達用空洞部を効果的に押し
つぶすように変形させることができる。

【００９９】請求項７に記載の発明によれば、光伝達用
空洞部の内周面が光反射材で被覆されているので、内周
面の光反射効率を向上させることができ、発光手段の発
光光量を小さく抑えつつ、効率よく挟込みの検出を行う
ことができる。

【０１００】請求項９に記載の発明によれば、ウエザー
ストリップにチューブ体を埋め込む必要がないので、チ
ューブ体が省略される分、構成が簡略化され、製造工程
の簡略化が図れる。

【０１０１】請求項１０および１１に記載の発明によれ
ば、ウエザーストリップにおけるチューブ体の斜め下車
外側および斜め下車内側のうちの少なくともいずれか一
方側には、窓ガラスの開閉方向に対して斜め下方向から
与えられる押圧力を受けてチューブ体を押しつぶすよう
に弾性変形させる押圧手段が設けられているので、ウエ
ザーストリップの内周部に異物からの押圧力が真下から
与えられた場合だけでなく、斜め下車外側または斜め下
車内側から与えられた場合にも、チューブ体を効果的に
押しつぶすように弾性変形させることができ、その結
果、車窓にサンバイザーが付設されている場合にも挟込
みを確実に検出することができる等、請求項１に記載の
発明と同様な効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係る挟込み検出装置が
適用された自動車のパワーウインド装置のブロック図で
ある。

【図２】図１のパワーウインド装置に備えらえるチュー
ブ体が配設されるウエザーストリップの断面図である。

【図３】図２のチューブ体の全体形状を概略的に示す断
面図である。

【図４】図３のチューブ体の挟込みが発生した際の状態
を示す断面図である。

【図５】図２のウエザーストリップの挟込みが発生した
際の状態を示す断面図である。

【図６】本発明の第２実施形態に係る挟込み検出装置が
適用された自動車のパワーウインド装置に備えられるウ
エザーストリップの断面図である。

【図７】図６のウエザーストリップの挟込みが発生した
際の状態を示す断面図である。

【図８】本発明の第３実施形態に係る挟込み検出装置が
適用された自動車のパワーウインド装置に備えられるウ
エザーストリップの断面図である。

【図９】図９のウエザーストリップの挟込みが発生した
際の状態を示す断面図である。

【図１０】第１ないし第３実施形態に係るチューブ体の
第１の変形例の断面図である。

【図１１】第１ないし第３実施形態に係る光の伝達通路
である内部空間（光伝達用空洞部）の形成方法に関する
変形例を示す断面図である。

【図１２】第１ないし第３実施形態に係るチューブ体の
第２の変形例の構成を模式的に示す断面図である。

【図１３】図１２のチューブ体の挟込み発生した際の状
態を模式的に示す断面図である。

【符号の説明】

１ 車窓 ３ 窓ガラス ５ モータ ７ 制御部 ９ ウエザーストリップ １１，８１，９１ チューブ体 １３ 内部空間（光伝達用空洞部） １５ 光 １７ 発光部 １９ 受光部 ２１ 判定部 ４１ 発光素子 ４３ 受光素子 ８３ 光反射材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中辻 直宏 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 (72)発明者 粂 昌宏 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 (72)発明者 豊鷲見 守彦 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 (72)発明者 松本 安世 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 (72)発明者 鎌倉 光寿 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 2E052 AA09 BA02 CA06 EA14 EB01 EC01 GA02 GA06 GB06 GC06 GD09 HA01 KA01 KA08 KA12 KA13 3D127 AA02 BB01 CB05 CC05 DE23 DF04 DF34 DF35 FF12

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の制御部が駆動機構を制御して窓ガ
   ラスを開閉駆動することにより開閉される車窓が、前記
   窓ガラスによって閉鎖される際の挟込みを検出する挟込
   み検出装置であって、 前記車窓に設けられ、前記窓ガラスの閉塞方向下流側端
   部に対向する内周部に、その内周部の長手方向に沿って
   延設され外部と連通する光伝達用空洞部が形成されたウ
   エザーストリップと、 前記ウエザーストリップにおける前記光伝達用空洞部の
   斜め下車外側および斜め下車内側のうちの少なくともい
   ずれか一方側に設けられ、前記窓ガラスの開閉方向に対
   して斜め下方向から与えられる押圧力を受けて前記光伝
   達用空洞部を押しつぶすように変形させる押圧手段と、 前記光伝達用空洞部の長手方向一方側から前記光伝達用
   空洞部内に向けて所定の光を入射させる発光手段と、 前記発光手段によって入射され、前記光伝達用空洞部の
   内周面で反射されつつ前記光伝達用空洞部の長手方向他
   方側に伝達された前記光を受光する受光手段と、 前記受光手段の受光光量を逐次監視し、異物からの押圧
   力によって前記ウエザーストリップが弾性変形し、前記
   光伝達用空洞部が押しつぶされるように変形することに
   より生じる前記受光手段の前記受光光量の減少を検出す
   ると、挟込み有りと判定する判定手段と、を備えること
   を特徴とする挟込み検出装置。
2. 【請求項２】 前記押圧手段は、 前記ウエザーストリップにおける前記光伝達用空洞部の
   斜め下車外側に前記光伝達用空洞部の長手方向に沿って
   設けられた第１の空洞部と、 前記第１の空洞部の斜め下車外側の内周面に、その長手
   方向に沿って設けられた前記光伝達用空洞部を変形させ
   る第１の凸部とを備えることを特徴とする請求項１に記
   載の挟込み検出装置。
3. 【請求項３】 前記押圧手段は、 前記ウエザーストリップにおける前記光伝達用空洞部の
   斜め下車内側に前記光伝達用空洞部の長手方向に沿って
   設けられた第２の空洞部と、 前記第２の空洞部の斜め下車内側の内周面に、その長手
   方向に沿って設けられた前記光伝達用空洞部を変形させ
   る第２の凸部とを備えることを特徴とする請求項１また
   は２に記載の挟込み検出装置。
4. 【請求項４】 前記押圧手段は、 前記ウエザーストリップにおける前記光伝達用空洞部の
   斜め下車外側に、略上下に所定間隔を開けて前記光伝達
   用空洞部の長手方向に沿って設けられた第３および第４
   の空洞部と、 その第３および第４の空洞部の間に位置し、前記光伝達
   用空洞部を変形させる押圧部として作用する前記ウエザ
   ーストリップの部分とを備えることを特徴とする請求項
   １に記載の挟込み検出装置。
5. 【請求項５】 前記押圧手段は、 前記ウエザーストリップにおける前記光伝達用空洞部の
   斜め下車内側に、略上下に所定間隔を開けて前記光伝達
   用空洞部の長手方向に沿って設けられた第５および第６
   の空洞部と、 その第５および第６の空洞部の間に位置し、前記光伝達
   用空洞部を変形させる押圧部として作用する前記ウエザ
   ーストリップの部分とを備えることを特徴とする請求項
   １または４に記載の挟込み検出装置。
6. 【請求項６】 前記押圧手段は、 前記光伝達用空洞部から前記斜め下車外側および斜め下
   車内側のうちの少なくともいずれか一方側に突設された
   前記ウエザーストリップの角部であることを特徴とする
   請求項１に記載の挟込み検出装置。
7. 【請求項７】 前記光伝達用空洞部の内周面を前記光を
   反射する所定の光反射材で被覆することを特徴とする請
   求項１に記載の挟込み検出装置。
8. 【請求項８】 戦記光伝達用空洞部は、所定の弾性材料
   で形成される中空のチューブ体を前記ウエザーストリッ
   プ内に埋め込むことにより形成されることを特徴とする
   請求項１ないし７のいずれかに記載の挟込み検出装置。
9. 【請求項９】 前記光伝達用空洞部は、前記ウエザース
   トリップ自体に空洞を設けることにより形成されること
   を特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載の挟込
   み検出装置。
10. 【請求項１０】 所定の制御部が駆動機構を制御して窓
    ガラスを開閉駆動することにより開閉される車窓が、前
    記窓ガラスによって閉鎖される際の挟込みを検出する挟
    込み検出装置であって、 前記車窓に設けられるウエザーストリップの前記窓ガラ
    スの閉塞方向下流側端部に対向する内周部に、その内周
    部の長手方向に沿って埋め込まれ、光透過性の弾性材料
    によって形成され、その内部空間が外部と連通している
    中空のチューブ体と、 前記ウエザーストリップにおける前記チューブ体の斜め
    下車外側および斜め下車内側のうちの少なくともいずれ
    か一方側に設けられ、前記窓ガラスの開閉方向に対して
    斜め下方向から与えられる押圧力を受けて前記チューブ
    体を押しつぶすように変形させる押圧手段と、 前記チューブ体の長手方向一方側から、前記内部空間内
    と前記チューブ体中とのうちの少なくとも一方に向けて
    所定の光を入射させる発光手段と、 前記発光手段によって入射され、前記内部空間内と前記
    チューブ体中とのうちの少なくとも一方を伝達されて前
    記チューブ体の長手方向他方側に伝達された前記光を受
    光する受光手段と、 前記受光手段の受光光量を逐次監視し、異物からの押圧
    力によって前記ウエザーストリップが弾性変形し、前記
    チューブ体が押しつぶされるように変形することにより
    生じる前記受光手段の前記受光光量の減少を検出する
    と、挟込み有りと判定する判定手段と、を備えることを
    特徴とする挟込み検出装置。
11. 【請求項１１】 前記発光手段は、前記チューブ体の前
    記長手方向一方側から前記チューブ体中に前記光を入射
    させ、 前記受光手段は、前記発光手段によって入射され、前記
    チューブ体中を伝達されて前記チューブ体の長手方向他
    方側に伝達された前記光を受光することを特徴とする請
    求項１０に記載の挟込み検出装置。