JPH1116441A - 感圧センサの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 感圧センサを窓枠に取り付けるに適した構造
を提供する。 【解決手段】 係止用の突起部１０ａを有する固定ピン
１０にて機械的にウェザストリップ８と窓枠２とを結合
する。これにより、ウェザストリップ８が窓ガラス１の
昇降時に作用する力や外力により、所定取付位置からズ
レてしまうことを確実に防止しつつ、感圧センサ５とウ
ェザストリップとが、その自重により下方側に垂れ下が
ることなく、感圧センサ５を確実に窓枠２に取り付ける
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ウェザストリップ
内に配設されて窓枠に作用する外力を感知する感圧セン
サの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、パワーウインドウ（車両用動力付
窓開閉装置）の普及とともに、窓枠と窓ガラスとの間に
異物が挟み込まれることを防止すべく、異物挟み込み防
止機構付きパワーウインドウ（以下、単にパワーウイン
ドウ）の開発が盛んに行われている。

【０００３】このパワーウインドウの機構は、窓枠に沿
って感圧センサを配設するとともに、感圧センサにより
所定値以上の外力を検出したときに、異物挟み込みが発
生したものとみなして、窓ガラスを上昇させるモータを
反転させるものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、感圧センサ
を窓枠に取り付けるに当たっては、取付強度および耐久
性など、感圧センサを窓枠に取り付けるに適した構造を
考慮する必要がある。そこで、本発明は、感圧センサを
窓枠に取り付けるに適した構造を提供することを目的と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１、
３に記載の発明では、感圧センサ（５）は、ウェザスト
リップ（８）と窓枠（２）とを接合することによって、
ウェザストリップ（８）を介して窓枠（２）に取り付け
られていることを特徴とする。

【０００６】これにより、ウェザストリップ（８）およ
び感圧センサ（５）が、その自重により下方側に垂れ下
がることなく、感圧センサ（５）を確実に窓枠（２）に
取り付けることができる。請求項２、３に記載の発明で
は、感圧センサ（５）とウェザストリップ（８）とを接
着剤にて接合し、ウェザストリップ（８）を窓枠（３）
に形成された係止部（１１）により機械的に結合したこ
とを特徴とする。

【０００７】これにより、ウェザストリップ（８）が窓
体（１）の昇降時に作用する力や外力により、所定取付
位置からズレてしまうことを確実に防止しつつ、ウェザ
ストリップ（８）および感圧センサ（５）が、その自重
により下方側に垂れ下がることなく、感圧センサ（５）
を確実に窓枠（２）に取り付けることができる。請求項
３に記載の発明では、感圧センサ（５）が配設される空
間（８ａ）を形成する、ウェザストリップ（８）のうち
窓枠（２）側の部位に、窓枠（２）側から空間（８ａ）
に向けて貫通するスリット部（８１）を形成したことを
特徴とする。

【０００８】これにより、感圧センサ（５）をウェザス
トリップ（８）の長手方向端部から挿入することなく、
空間（８ａ）内に容易に挿入することができるので、感
圧センサ（５）の取付性を向上させることができる。請
求項４に記載の発明では、感圧センサ（５）と窓枠
（２）とを両面テープ（９）にて接合し、ウェザストリ
ップ（８）と感圧センサ（５）とを接着剤にて接合した
ことを特徴とする。

【０００９】これにより、ウェザストリップ（８）およ
び感圧センサ（５）が、その自重により下方側に垂れ下
がることなく、感圧センサ（５）を確実に窓枠（２）に
取り付けることができる。また、ウェザストリップ
（８）と感圧センサ（５）とが接着剤にて接合されてい
るので、ウェザストリップ（８）が窓体（１）の昇降時
に作用する力や外力により、ウェザストリップ（８）が
感圧センサ（５）に対してズレることを防止することが
できる。

【００１０】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すもの
である。

【００１１】

【発明の実施の形態】

（第１実施形態）図１は、パワーウインドウを有する車
両ドアを示しており、１は窓枠２によって仕切られる窓
開口３を開閉する窓ガラスであり、この窓ガラス１はモ
ータ４によって昇降駆動される。

【００１２】また、窓枠２の室内側の周縁には、窓枠２
に作用する外力を感知する１本の感圧センサ５が窓枠２
の前辺部２ａから上辺部２ｂに渡って配設されており、
制御装置６は、この感圧センサ５からの信号５ａおよび
乗員が操作するパワーウインドウスイッチ７に基づいて
モータ４の作動を制御している。具体的には、制御装置
６は、信号５ａの入力がないときは、異物挟み込みが発
生していないものとみなしてパワーウインドウスイッチ
７の指示に従ってモータ４を作動させ、一方、信号５ａ
が入力されたときは、異物挟み込みが発生したものとみ
なしてモータ４を反転する。

【００１３】ところで、感圧センサ５は、図２（図１の
Ａ−Ａ断面図）を示すように、窓ガラス１と窓枠２との
隙間を密閉するゴム製のウェザストリップ８内の空間８
ａに配設されており、ウェザストリップ８は両面テープ
９により窓枠２に接合されている。つまり、本実施形態
では、感圧センサ５は、ウェザストリップ８と窓枠２と
を接合することによって、ウェザストリップ８を介して
窓枠２に取り付けられている構造となっている。

【００１４】なお、空間８ａは、ウェザストリップ８の
押し出し成形とともに形成されるため、空間８ａは、ウ
ェザストリップ８の全長に渡って形成されている。因み
に、感圧センサ５は、所定の空隙５３を有して配設され
た１対の電極５１、５２から構成され、所定値以上の外
力が作用したときに感圧センサ５が変形して両電極５
１、５２が接触することにより信号５ａを発するもので
ある。

【００１５】また、空間８ａを形成するウェザストリッ
プ８のうち、窓枠２側の部位には、窓枠２側から空間８
ａに向けて貫通するスリット部８１が形成されており、
感圧センサ５は、このスリット部８１から空間８ａ内に
挿入される。次に、本実施形態の特徴を述べる。本実施
形態によれば、感圧センサ５はウェザストリップ８を介
して両面テープ９により窓枠２に取り付けられているの
で、感圧センサ５とウェザストリップとが、その自重に
より下方側に垂れ下がることなく、容易に感圧センサ５
を確実に窓枠２に取り付けることができる。

【００１６】また、スリット部８１が形成されているの
で、感圧センサ５をウェザストリップ８の長手方向端部
から挿入することなく、空間８ａ内に容易に挿入するこ
とができる。したがって、感圧センサ５の取付性を向上
させることができる。ところで、本実施形態では、ウェ
ザストリップ８のうち、感圧センサ５と窓枠２との間に
位置する全ての部位に両面テープ９を配設したが、図３
に示すように、ウェザストリップ８のうち感圧センサ５
と窓枠２との間に位置する部位の一部に両面テープ９を
配設してもよい。

【００１７】（第２実施形態）第１実施形態では、ウェ
ザストリップ８と窓枠２とを両面テープで接合したが、
本実施形態は、図４〜６に示すように、係止用の突起部
１０ａを有する固定ピン１０にて機械的にウェザストリ
ップ８と窓枠２とを結合したものである。これにより、
ウェザストリップ８が窓ガラス１の昇降時に作用する力
や外力により、所定取付位置からズレてしまうことを確
実に防止しつつ、感圧センサ５とウェザストリップと
が、その自重により下方側に垂れ下がることなく、感圧
センサ５を確実に窓枠２に取り付けることができる。

【００１８】（第３実施形態）第１実施形態では、ウェ
ザストリップ８と窓枠２とを両面テープで接合したが、
本実施形態は、図７〜９に示すように、窓枠２にウェザ
ストリップ８を機械的に係止する係止部１１を設けたも
のである。なお、図７に示す取付構造では、感圧センサ
５と窓枠２との間には、ウェザストリップ８が介在して
おらず、両者５、８は直接接触しているため、異物挟み
込み発生時に作用する外力や窓ガラス１の昇降に伴って
ウェザストリップ８に作用する力等により、感圧センサ
５がウェザストリップ８内で動く可能性が高い。

【００１９】そこで、この例（図７）では、ウェザスト
リップ８と感圧センサ５とを（図７の○の部分を）弾性
変形可能な接着剤（本実施形態では、シリコーン系接着
剤）にて接合している。 （第４実施形態）本実施形態は、図１０に示すように、
感圧センサ５と窓枠２とを両面テープ９にて接合し、ウ
ェザストリップ８と感圧センサ５とを（図１０の○の部
分を）弾性変形可能な接着剤（本実施形態では、シリコ
ーン系接着剤）にて接合したものである。

【００２０】これにより、ウェザストリップ８および感
圧センサ５が、その自重により下方側に垂れ下がること
なく、感圧センサ５を確実に窓枠２に取り付けることが
できる。また、ウェザストリップ８と感圧センサ５とを
接着剤にて接合されているので、ウェザストリップ８が
窓ガラス１の昇降時に作用する力や外力により、ウェザ
ストリップ８が感圧センサ５に対してズレることを防止
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】パワーウインドウの模式図である。

【図２】第１実施形態に係る感圧センサの取付構造を示
す模式図である。

【図３】第１実施形態の変形例に係る感圧センサの取付
構造を示す模式図である。

【図４】第２実施形態に係る感圧センサの取付構造を示
す模式図である。

【図５】第２実施形態の変形例に係る感圧センサの取付
構造を示す模式図である。

【図６】第２実施形態の変形例に係る感圧センサの取付
構造を示す模式図である。

【図７】第３実施形態に係る感圧センサの取付構造を示
す模式図である。

【図８】第３実施形態の変形例に係る感圧センサの取付
構造を示す模式図である。

【図９】第３実施形態の変形例に係る感圧センサの取付
構造を示す模式図である。

【図１０】第４実施形態に係る感圧センサの取付構造を
示す模式図である。

【符号の説明】

１…窓ガラス、２…窓枠、５…感圧センサ、８…ウェザ
ストリップ、９…両面テープ、１０…固定ピン、１１…
係止部。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 窓枠（２）によって仕切られる窓開口
   （３）を開閉する窓体（１）と前記窓枠（２）との隙間
   を密閉するウェザストリップ（８）内に配設され、前記
   窓枠（２）に作用する外力を感知する感圧センサ（５）
   の取付構造であって、 前記感圧センサ（５）は、前記ウェザストリップ（８）
   と前記窓枠（２）とを接合することによって、前記ウェ
   ザストリップ（８）を介して前記窓枠（２）に取り付け
   られていることを特徴とする感圧センサの取付構造。
2. 【請求項２】 窓枠（２）によって仕切られる窓開口
   （３）を開閉する窓体（１）と前記窓枠（２）との隙間
   を密閉するウェザストリップ（８）、および前記ウェザ
   ストリップ（８）内に配設され、前記窓枠（２）に作用
   する外力を感知する感圧センサ（５）との取付構造であ
   って、 前記感圧センサ（５）と前記ウェザストリップ（８）と
   を接着剤にて接合し、 前記ウェザストリップ（８）を前記窓枠（３）に形成さ
   れた係止部（１１）により機械的に結合したことを特徴
   とする感圧センサの取付構造。
3. 【請求項３】 前記感圧センサ（５）が配設される空間
   （８ａ）を形成する、前記ウェザストリップ（８）のう
   ち前記窓枠（２）側の部位には、前記窓枠（２）側から
   前記空間（８ａ）に向けて貫通するスリット部（８１）
   が形成されていることを特徴とする請求項１または２に
   記載の感圧センサの取付構造。
4. 【請求項４】 窓枠（２）によって仕切られる窓開口
   （３）を開閉する窓体（１）と前記窓枠（２）との隙間
   を密閉するウェザストリップ（８）、および前記ウェザ
   ストリップ（８）内に配設され、前記窓枠（２）に作用
   する外力を感知する感圧センサ（５）との取付構造であ
   って、 前記感圧センサ（５）と前記窓枠（２）とを両面テープ
   （９）にて接合し、 前記ウェザストリップ（８）と前記感圧センサ（５）と
   を接着剤にて接合したことを特徴とする感圧センサの取
   付構造。