JP2000222660A - 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム - Google Patents
緊急通報システム端末機器および緊急通報システムInfo
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- JP2000222660A JP2000222660A JP11026658A JP2665899A JP2000222660A JP 2000222660 A JP2000222660 A JP 2000222660A JP 11026658 A JP11026658 A JP 11026658A JP 2665899 A JP2665899 A JP 2665899A JP 2000222660 A JP2000222660 A JP 2000222660A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 緊急事態発生時に車両に搭載されたメインバ
ッテリーからの電源供給が不可能な場合、電源供給をメ
インバッテリーから補助バッテリーに切り替える緊急通
報システム端末機器において、高温または低温環境下に
おける補助バッテリーの性能の低下を防ぐ。 【解決手段】 補助バッテリー１９の温度を検出して、
その信号に基づき補助バッテリー１９を加熱または冷却
する温度管理システム２０を備えているので、交通事
故、故障などによりメインバッテリー７からの電源の供
給が不可能になった場合でも、補助バッテリー１９が最
も有効に電源を供給することができる状態に維持され、
補助バッテリー１９から緊急通報システム端末機器１の
各部に安定した電源供給を行って、事故発生時には、確
実に緊急通報センターへ緊急通報発信を行うことができ
る。
ッテリーからの電源供給が不可能な場合、電源供給をメ
インバッテリーから補助バッテリーに切り替える緊急通
報システム端末機器において、高温または低温環境下に
おける補助バッテリーの性能の低下を防ぐ。 【解決手段】 補助バッテリー１９の温度を検出して、
その信号に基づき補助バッテリー１９を加熱または冷却
する温度管理システム２０を備えているので、交通事
故、故障などによりメインバッテリー７からの電源の供
給が不可能になった場合でも、補助バッテリー１９が最
も有効に電源を供給することができる状態に維持され、
補助バッテリー１９から緊急通報システム端末機器１の
各部に安定した電源供給を行って、事故発生時には、確
実に緊急通報センターへ緊急通報発信を行うことができ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載され
て、交通事故、急病などの緊急時に、警察や消防などの
緊急通報システムを管轄するセンターに現在の車両の位
置情報、登録車両などのデータを送信する機能を有する
緊急通報システム端末機器および緊急通報システムに関
するものである。
て、交通事故、急病などの緊急時に、警察や消防などの
緊急通報システムを管轄するセンターに現在の車両の位
置情報、登録車両などのデータを送信する機能を有する
緊急通報システム端末機器および緊急通報システムに関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車などの車両に搭載され
て、警察や消防などにおける緊急通報センターなどの緊
急通報システムを管轄するセンターに通信事業者の基地
局などを経由して電話発信処理を行う緊急通報連絡手段
を備えた緊急通報システム端末機器が知られている。緊
急通報システム端末機器は、通常は車両のメインバッテ
リーから電源の供給を受けているが、交通事故などによ
り車両が衝突した場合、メインバッテリーそのものが破
損したり、メインバッテリーから電源供給を行う配線が
断線したりして、電源の供給が不可能になった場合に
は、メインバッテリーの替わりに補助バッテリーから電
源供給を受けることができるようになっている。
て、警察や消防などにおける緊急通報センターなどの緊
急通報システムを管轄するセンターに通信事業者の基地
局などを経由して電話発信処理を行う緊急通報連絡手段
を備えた緊急通報システム端末機器が知られている。緊
急通報システム端末機器は、通常は車両のメインバッテ
リーから電源の供給を受けているが、交通事故などによ
り車両が衝突した場合、メインバッテリーそのものが破
損したり、メインバッテリーから電源供給を行う配線が
断線したりして、電源の供給が不可能になった場合に
は、メインバッテリーの替わりに補助バッテリーから電
源供給を受けることができるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
緊急通報システム端末機器では、車両に搭載されるメイ
ンバッテリーからの電源供給が不可能な場合に、替わり
に補助バッテリーからの電源供給によって緊急通報シス
テム端末機器を動作させることができるものの、周囲温
度によって補助バッテリーから供給する電圧や電流が変
化するので、高温地域や低温地域では適正な電源供給が
できない場合があり、緊急センターに対し確実に緊急通
報発信ができないという問題が発生していた。
緊急通報システム端末機器では、車両に搭載されるメイ
ンバッテリーからの電源供給が不可能な場合に、替わり
に補助バッテリーからの電源供給によって緊急通報シス
テム端末機器を動作させることができるものの、周囲温
度によって補助バッテリーから供給する電圧や電流が変
化するので、高温地域や低温地域では適正な電源供給が
できない場合があり、緊急センターに対し確実に緊急通
報発信ができないという問題が発生していた。
【０００４】本発明は、このような従来の技術における
課題を解決するものであり、高温地域や低温地域におい
ても補助バッテリーを正常に動作させて、緊急通報セン
ターに対し確実な緊急通報発信が可能な緊急通報システ
ム端末機器および緊急通報システムを提供することを目
的とする。
課題を解決するものであり、高温地域や低温地域におい
ても補助バッテリーを正常に動作させて、緊急通報セン
ターに対し確実な緊急通報発信が可能な緊急通報システ
ム端末機器および緊急通報システムを提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、交通事故や故障などによりメインバッテ
リーからの電源の供給が不可能になった場合、替わりに
補助バッテリーからの電源の供給を受ける緊急通報シス
テム端末機器において、補助バッテリーの温度管理を行
うことによって、補助バッテリーが最も有効に電源を供
給することができる状態に維持し、補助バッテリーから
安定した電源供給を行って、事故発生時には、確実に緊
急通報センターへ緊急通報発信できるようにしたもので
ある。
に、本発明は、交通事故や故障などによりメインバッテ
リーからの電源の供給が不可能になった場合、替わりに
補助バッテリーからの電源の供給を受ける緊急通報シス
テム端末機器において、補助バッテリーの温度管理を行
うことによって、補助バッテリーが最も有効に電源を供
給することができる状態に維持し、補助バッテリーから
安定した電源供給を行って、事故発生時には、確実に緊
急通報センターへ緊急通報発信できるようにしたもので
ある。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、緊急事態発生時に車両に搭載されたメインバッテリ
ーからの電源供給が不可能な場合、電源供給をメインバ
ッテリーから補助バッテリーに切り替える緊急通報シス
テム端末機器において、前記補助バッテリーの性能の低
下を防ぐため、前記補助バッテリーの温度管理を行う温
度管理システムを備えた緊急通報システム端末機器であ
り、補助バッテリーの温度管理を行うことによって、補
助バッテリーが最も有効に電源を供給することができる
状態に維持し、補助バッテリーから安定した電源供給を
行って、事故発生時には、確実に緊急通報センターへ緊
急通報発信できるという作用を有する。
は、緊急事態発生時に車両に搭載されたメインバッテリ
ーからの電源供給が不可能な場合、電源供給をメインバ
ッテリーから補助バッテリーに切り替える緊急通報シス
テム端末機器において、前記補助バッテリーの性能の低
下を防ぐため、前記補助バッテリーの温度管理を行う温
度管理システムを備えた緊急通報システム端末機器であ
り、補助バッテリーの温度管理を行うことによって、補
助バッテリーが最も有効に電源を供給することができる
状態に維持し、補助バッテリーから安定した電源供給を
行って、事故発生時には、確実に緊急通報センターへ緊
急通報発信できるという作用を有する。
【０００７】本発明の請求項２に記載の発明は、温度管
理システムが、補助バッテリーの温度を検出する手段
と、前記温度センサからの信号に基づき前記補助バッテ
リーを加熱または冷却する手段とを備えた請求項１記載
の緊急通報システム端末機器であり、補助バッテリーの
温度管理を適切に行えるという作用を有する。
理システムが、補助バッテリーの温度を検出する手段
と、前記温度センサからの信号に基づき前記補助バッテ
リーを加熱または冷却する手段とを備えた請求項１記載
の緊急通報システム端末機器であり、補助バッテリーの
温度管理を適切に行えるという作用を有する。
【０００８】本発明の請求項３に記載の発明は、請求項
１または２記載の緊急通報システム端末機器と、システ
ムを統括して、前記緊急通報システム端末機器からの緊
急通報発信信号を受信する機能を備えたセンターとを含
む緊急通報システムであり、異常な高温時や低温時に
も、事故発生時には、確実に緊急センターへ緊急通報発
信できる緊急通報システムを構築できるという作用を有
する。
１または２記載の緊急通報システム端末機器と、システ
ムを統括して、前記緊急通報システム端末機器からの緊
急通報発信信号を受信する機能を備えたセンターとを含
む緊急通報システムであり、異常な高温時や低温時に
も、事故発生時には、確実に緊急センターへ緊急通報発
信できる緊急通報システムを構築できるという作用を有
する。
【０００９】（実施の形態）図１は本発明の実施の形態
における緊急通報システム端末機器の構成を示すブロッ
ク図である。図１において、１は緊急通報システム端末
機器であり、自動車などの車両に搭載されて、交通事
故、急病などの緊急時に、警察、緊急通報センターなど
緊急通報システムを管轄するセンターに、現在の車両の
位置情報、登録車両などのデータを送信する。２は通信
アンテナであり、緊急通報連絡手段１１からの発信信号
を通信事業者の基地局に発信する処理を行うと共に、通
信事業者からの受信信号を緊急通報連絡手段１１に出力
する処理を行う。３は緊急通報発信釦であり、利用者
が、交通事故、急病などの緊急時に押下し、発信処理を
開始するための信号を生成する。４は衛星からのデータ
を受信するＧＰＳアンテナ、５はハンズフリー通話を行
う際に、利用者の送信音声信号を入力するマイク、６は
ハンズフリー通話を行う際に、警察、緊急通報センター
など緊急通報システムを管轄するセンターからの受信音
声信号の鳴音を行うスピーカである。７は緊急通報シス
テム端末機器１を搭載する車両の電装機器および緊急通
報システム端末機器１に電源の供給を行うメインバッテ
リーである。
における緊急通報システム端末機器の構成を示すブロッ
ク図である。図１において、１は緊急通報システム端末
機器であり、自動車などの車両に搭載されて、交通事
故、急病などの緊急時に、警察、緊急通報センターなど
緊急通報システムを管轄するセンターに、現在の車両の
位置情報、登録車両などのデータを送信する。２は通信
アンテナであり、緊急通報連絡手段１１からの発信信号
を通信事業者の基地局に発信する処理を行うと共に、通
信事業者からの受信信号を緊急通報連絡手段１１に出力
する処理を行う。３は緊急通報発信釦であり、利用者
が、交通事故、急病などの緊急時に押下し、発信処理を
開始するための信号を生成する。４は衛星からのデータ
を受信するＧＰＳアンテナ、５はハンズフリー通話を行
う際に、利用者の送信音声信号を入力するマイク、６は
ハンズフリー通話を行う際に、警察、緊急通報センター
など緊急通報システムを管轄するセンターからの受信音
声信号の鳴音を行うスピーカである。７は緊急通報シス
テム端末機器１を搭載する車両の電装機器および緊急通
報システム端末機器１に電源の供給を行うメインバッテ
リーである。
【００１０】緊急通報システム端末機器１において、１
１は緊急通報連絡手段であり、制御部１２からの発信要
求信号に対し、制御部１２から入力した電話番号によ
り、通信事業者の基地局などを経由してその電話番号に
該当する通話相手に電話発信処理を開始すると共に、通
話相手からの発信応答、もしくは通話中信号などの通話
中に移行する信号を受信した場合、通話状態に移行した
と認識し、音声通話制御、もしくはデータ通信制御に移
行すると共に、通話中に移行したことを知らせる信号を
制御部１２に出力し、さらに、制御部１２から入力した
車両の進行方向、向きなどの情報、および位置情報など
のデータを、通信事業者の基地局などを経由して当該電
話番号に対応する通話相手である警察、緊急通報センタ
ーなど緊急通報システムを管轄するセンターに発信する
処理を行う。
１は緊急通報連絡手段であり、制御部１２からの発信要
求信号に対し、制御部１２から入力した電話番号によ
り、通信事業者の基地局などを経由してその電話番号に
該当する通話相手に電話発信処理を開始すると共に、通
話相手からの発信応答、もしくは通話中信号などの通話
中に移行する信号を受信した場合、通話状態に移行した
と認識し、音声通話制御、もしくはデータ通信制御に移
行すると共に、通話中に移行したことを知らせる信号を
制御部１２に出力し、さらに、制御部１２から入力した
車両の進行方向、向きなどの情報、および位置情報など
のデータを、通信事業者の基地局などを経由して当該電
話番号に対応する通話相手である警察、緊急通報センタ
ーなど緊急通報システムを管轄するセンターに発信する
処理を行う。
【００１１】１２は制御部であり、緊急通報発信釦３か
らの操作信号により緊急通報要求があったことを認識
し、緊急通報処理を開始するために、位置情報取得処理
部１４に現在の位置情報を要求する信号を出力すると共
に、位置情報取得処理部１４より、車両の進行方向、向
きなどの情報、および位置情報などのデータを入力し、
さらに、記憶部１５から、警察、緊急通報センターなど
緊急通報システムを管轄するセンターの電話番号を取得
すると共に、その電話番号を用いて緊急通報連絡手段１
１に電話の発信要求を行い、さらに、緊急通報連絡手段
１１から、その電話番号に該当する通話相手からの発信
応答、もしくは通話中信号などの通話中に移行する信号
を受信した場合、通話状態に移行したと認識し、位置情
報取得処理部１４から入手した車両の進行方向、向きな
どの情報、および位置情報などのデータを、通信事業者
の基地局などを経由して当該電話番号に対応する通話相
手である警察、緊急通報センターなど緊急通報システム
を管轄するセンターに発信するための信号を緊急通報連
絡手段１１に出力する処理を行う。
らの操作信号により緊急通報要求があったことを認識
し、緊急通報処理を開始するために、位置情報取得処理
部１４に現在の位置情報を要求する信号を出力すると共
に、位置情報取得処理部１４より、車両の進行方向、向
きなどの情報、および位置情報などのデータを入力し、
さらに、記憶部１５から、警察、緊急通報センターなど
緊急通報システムを管轄するセンターの電話番号を取得
すると共に、その電話番号を用いて緊急通報連絡手段１
１に電話の発信要求を行い、さらに、緊急通報連絡手段
１１から、その電話番号に該当する通話相手からの発信
応答、もしくは通話中信号などの通話中に移行する信号
を受信した場合、通話状態に移行したと認識し、位置情
報取得処理部１４から入手した車両の進行方向、向きな
どの情報、および位置情報などのデータを、通信事業者
の基地局などを経由して当該電話番号に対応する通話相
手である警察、緊急通報センターなど緊急通報システム
を管轄するセンターに発信するための信号を緊急通報連
絡手段１１に出力する処理を行う。
【００１２】１３は車両の進行方向、向きなどの情報を
出力するジャイロセンサ、１４は位置情報取得処理部で
あり、制御部１２からの位置情報要求信号に対し、車両
の進行方向、向きなどの情報を生成するジャイロセンサ
１３からのデータを入力すると共に、ＧＰＳ受信機１７
がＧＰＳアンテナ４から受信したデータより生成した位
置情報などのデータを入力し、さらに、ジャイロセンサ
１３から入力した車両の進行方向、向きなどのデータ
と、ＧＰＳ受信機１７から入力した位置情報などのデー
タを、制御部１２に出力する処理を行う。
出力するジャイロセンサ、１４は位置情報取得処理部で
あり、制御部１２からの位置情報要求信号に対し、車両
の進行方向、向きなどの情報を生成するジャイロセンサ
１３からのデータを入力すると共に、ＧＰＳ受信機１７
がＧＰＳアンテナ４から受信したデータより生成した位
置情報などのデータを入力し、さらに、ジャイロセンサ
１３から入力した車両の進行方向、向きなどのデータ
と、ＧＰＳ受信機１７から入力した位置情報などのデー
タを、制御部１２に出力する処理を行う。
【００１３】１５は記憶部であり、警察、緊急通報セン
ターなど緊急通報システムを管轄するセンターの電話番
号、および緊急通報システム端末機器１を搭載する車両
の登録ナンバー、および登録者などの情報を格納すると
共に、制御部１２からの要求信号により、該当する警
察、緊急通報センターなど緊急通報システムを管轄する
センターの電話番号、および緊急通報システム端末機器
１を搭載する車両の登録ナンバー、および登録者などの
情報を出力する処理を行う。
ターなど緊急通報システムを管轄するセンターの電話番
号、および緊急通報システム端末機器１を搭載する車両
の登録ナンバー、および登録者などの情報を格納すると
共に、制御部１２からの要求信号により、該当する警
察、緊急通報センターなど緊急通報システムを管轄する
センターの電話番号、および緊急通報システム端末機器
１を搭載する車両の登録ナンバー、および登録者などの
情報を出力する処理を行う。
【００１４】１６はハンズフリーシステムであり、警
察、緊急通報センターなど緊急通報システムを管轄する
センターと、緊急通報システム端末機器１を搭載する車
両に乗車する利用者の間でマイク５およびスピーカ６を
通じてハンズフリー通話を行うための送受信音声信号の
エコーキャンセル機能、ハウリング防止機能、およびス
ピーカアンプなどを有する。１７はＧＰＳ受信機であ
り、ＧＰＳアンテナ４から入力したデータから、位置情
報などのデータを位置情報取得処理部１４に出力する処
理を行う。
察、緊急通報センターなど緊急通報システムを管轄する
センターと、緊急通報システム端末機器１を搭載する車
両に乗車する利用者の間でマイク５およびスピーカ６を
通じてハンズフリー通話を行うための送受信音声信号の
エコーキャンセル機能、ハウリング防止機能、およびス
ピーカアンプなどを有する。１７はＧＰＳ受信機であ
り、ＧＰＳアンテナ４から入力したデータから、位置情
報などのデータを位置情報取得処理部１４に出力する処
理を行う。
【００１５】１８は電源制御回路であり、車両に搭載さ
れるメインバッテリー７からの電源供給状態を監視し、
交通事故などによりメインバッテリー７が破損し、緊急
通報システム端末機器１への電源供給が不可能になった
場合、電源供給が不可能になったことを検知し、電源供
給を補助バッテリー１９からの供給に切り替える制御を
行う。１９は補助バッテリーであり、交通事故などによ
りメインバッテリー７からの電源供給が不可能な場合、
メインバッテリー７からの電源の替わりに緊急通報シス
テム端末機器１に動作電源を供給する機能を有する。２
０は温度管理システムであり、補助バッテリー１９の性
能の低下を防ぐため、補助バッテリー１９の温度管理を
行う。
れるメインバッテリー７からの電源供給状態を監視し、
交通事故などによりメインバッテリー７が破損し、緊急
通報システム端末機器１への電源供給が不可能になった
場合、電源供給が不可能になったことを検知し、電源供
給を補助バッテリー１９からの供給に切り替える制御を
行う。１９は補助バッテリーであり、交通事故などによ
りメインバッテリー７からの電源供給が不可能な場合、
メインバッテリー７からの電源の替わりに緊急通報シス
テム端末機器１に動作電源を供給する機能を有する。２
０は温度管理システムであり、補助バッテリー１９の性
能の低下を防ぐため、補助バッテリー１９の温度管理を
行う。
【００１６】次に、本実施の形態の動作について説明す
る。図１において、利用者は、交通事故、急病などの緊
急時に、緊急通報発信釦３を押下すると、緊急通報発信
釦３は、押下されたことを示す信号を制御部１２に出力
する。制御部１２は、緊急通報発信釦３からの操作信号
により緊急通報要求があったことを認識し、緊急通報処
理を開始する。制御部１２は、位置情報取得処理部１４
に現在の位置情報を要求する信号を出力する。位置情報
取得処理部１４は、制御部１２からの位置情報要求信号
に対し、車両の進行方向、向きなどの情報を生成するジ
ャイロセンサ１３からのデータを入力すると共に、ＧＰ
Ｓ受信機１７がＧＰＳアンテナ４から受信したデータよ
り生成した位置情報などのデータを入力する。更に位置
情報取得処理部１４は、ジャイロセンサ１３から入力し
た車両の進行方向、向きなどのデータと、ＧＰＳ受信機
１７から入力した位置情報などのデータを、制御部１２
に出力する。制御部１２は、記憶部１５から警察、緊急
通報センターなどの緊急通報システムを管轄するセンタ
ーの電話番号を取得すると共に、その電話番号を用いて
緊急通報連絡手段１１に電話の発信要求を行う。緊急通
報連絡手段１１は、通信アンテナ２を用いて、通信事業
者の基地局などを経由してその電話番号に該当する通話
相手に電話発信処理を開始する。さらに緊急通報連絡手
段１１は、通話相手からの発信応答、もしくは通話中信
号などの通話中に移行する信号を受信した場合、通話状
態に移行したと認識し、音声通話制御、もしくはデータ
通信制御に移行すると共に、通話中に移行したことを知
らせる信号を、制御部１２に出力する。制御部１２は、
通話に成功したと判断し、位置情報取得処理部１４から
入手した車両の進行方向、向きなどの情報、および位置
情報などのデータを、通信事業者の基地局などを経由し
て当該電話番号に対応する通話相手である警察、緊急通
報センターなど緊急通報システムを管轄するセンターに
発信する処理を行う。
る。図１において、利用者は、交通事故、急病などの緊
急時に、緊急通報発信釦３を押下すると、緊急通報発信
釦３は、押下されたことを示す信号を制御部１２に出力
する。制御部１２は、緊急通報発信釦３からの操作信号
により緊急通報要求があったことを認識し、緊急通報処
理を開始する。制御部１２は、位置情報取得処理部１４
に現在の位置情報を要求する信号を出力する。位置情報
取得処理部１４は、制御部１２からの位置情報要求信号
に対し、車両の進行方向、向きなどの情報を生成するジ
ャイロセンサ１３からのデータを入力すると共に、ＧＰ
Ｓ受信機１７がＧＰＳアンテナ４から受信したデータよ
り生成した位置情報などのデータを入力する。更に位置
情報取得処理部１４は、ジャイロセンサ１３から入力し
た車両の進行方向、向きなどのデータと、ＧＰＳ受信機
１７から入力した位置情報などのデータを、制御部１２
に出力する。制御部１２は、記憶部１５から警察、緊急
通報センターなどの緊急通報システムを管轄するセンタ
ーの電話番号を取得すると共に、その電話番号を用いて
緊急通報連絡手段１１に電話の発信要求を行う。緊急通
報連絡手段１１は、通信アンテナ２を用いて、通信事業
者の基地局などを経由してその電話番号に該当する通話
相手に電話発信処理を開始する。さらに緊急通報連絡手
段１１は、通話相手からの発信応答、もしくは通話中信
号などの通話中に移行する信号を受信した場合、通話状
態に移行したと認識し、音声通話制御、もしくはデータ
通信制御に移行すると共に、通話中に移行したことを知
らせる信号を、制御部１２に出力する。制御部１２は、
通話に成功したと判断し、位置情報取得処理部１４から
入手した車両の進行方向、向きなどの情報、および位置
情報などのデータを、通信事業者の基地局などを経由し
て当該電話番号に対応する通話相手である警察、緊急通
報センターなど緊急通報システムを管轄するセンターに
発信する処理を行う。
【００１７】緊急通報システム端末機器１は、車両に搭
載されるメインバッテリー７以外に、車両のメインバッ
テリー７が破損し、緊急通報システム端末機器１に電源
が供給できない場合、緊急通報システム端末機器１を駆
動するための補助バッテリー１９を搭載し、電源制御回
路１８は、メインバッテリー７からの電源供給が途絶え
た場合、補助バッテリー１９より電源供給を行うための
電源切り替え処理を行う。また、補助バッテリー１９の
性能の低下を防ぐため、補助バッテリー１９の温度を管
理する温度管理システム２０により、補助バッテリー１
９は、最も性能を発揮する温度に維持され、緊急通報連
絡においてメインバッテリー７の電源供給が途絶えた場
合、電源制御回路１８は、緊急通報システム端末機器１
の各部に対し補助バッテリー１９により電源供給を開始
する。
載されるメインバッテリー７以外に、車両のメインバッ
テリー７が破損し、緊急通報システム端末機器１に電源
が供給できない場合、緊急通報システム端末機器１を駆
動するための補助バッテリー１９を搭載し、電源制御回
路１８は、メインバッテリー７からの電源供給が途絶え
た場合、補助バッテリー１９より電源供給を行うための
電源切り替え処理を行う。また、補助バッテリー１９の
性能の低下を防ぐため、補助バッテリー１９の温度を管
理する温度管理システム２０により、補助バッテリー１
９は、最も性能を発揮する温度に維持され、緊急通報連
絡においてメインバッテリー７の電源供給が途絶えた場
合、電源制御回路１８は、緊急通報システム端末機器１
の各部に対し補助バッテリー１９により電源供給を開始
する。
【００１８】温度管理システム２０は、温度センサなど
の温度によって反応するセンサを用い、低温環境下にお
いて、補助バッテリー１９がある温度以下になった場
合、電気を流すことによって発熱するニクロム線のよう
な媒体を用いて補助バッテリー１９を暖め、ある温度以
上になった場合、補助バッテリー１９を暖める動作を停
止する。また、高温環境下において、補助バッテリー１
９がある温度以上になった場合、電気を流すことによっ
て冷却するペルチェ効果素子のような媒体を用いて補助
バッテリー１９を冷まし、ある温度以下になった場合、
補助バッテリー１９を冷ます動作を停止する。
の温度によって反応するセンサを用い、低温環境下にお
いて、補助バッテリー１９がある温度以下になった場
合、電気を流すことによって発熱するニクロム線のよう
な媒体を用いて補助バッテリー１９を暖め、ある温度以
上になった場合、補助バッテリー１９を暖める動作を停
止する。また、高温環境下において、補助バッテリー１
９がある温度以上になった場合、電気を流すことによっ
て冷却するペルチェ効果素子のような媒体を用いて補助
バッテリー１９を冷まし、ある温度以下になった場合、
補助バッテリー１９を冷ます動作を停止する。
【００１９】温度管理システム２０の別の実施形態とし
て、車両のエアコンディショナからの熱風または冷風を
利用することができる。車両のエアコンディショナの送
風ダクトを補助バッテリー１９まで延長し、途中に温度
センサとモータにより駆動される切替ダンパを設けてお
く。低温環境下において、補助バッテリー１９がある温
度以下になった場合、それを温度センサが検知してモー
タにより切替ダンパを駆動して、エアコンディショナか
らの温風を用いて補助バッテリー１９を暖め、ある温度
以上になった場合、温度センサからの信号によりモータ
が切替ダンパを駆動して送風ダクトを閉じる。また、高
温環境下において、補助バッテリー１９がある温度以上
になった場合、それを温度センサが検知してモータによ
り切替ダンパを駆動して、エアコンディショナからの冷
風を用いて補助バッテリー１９を冷まし、ある温度以下
になった場合、温度センサからの信号によりモータが切
替ダンパを駆動して送風ダクトを閉じる。なお、温度セ
ンサとモータの替わりに、形状記憶樹脂または形状記憶
合金により切替ダンパを形成して、高温時には熱風を遮
断して冷風を導入するように、低温時には冷風を遮断し
て熱風を導入するように、それぞれ形状を記憶するよう
に構成してもよい。
て、車両のエアコンディショナからの熱風または冷風を
利用することができる。車両のエアコンディショナの送
風ダクトを補助バッテリー１９まで延長し、途中に温度
センサとモータにより駆動される切替ダンパを設けてお
く。低温環境下において、補助バッテリー１９がある温
度以下になった場合、それを温度センサが検知してモー
タにより切替ダンパを駆動して、エアコンディショナか
らの温風を用いて補助バッテリー１９を暖め、ある温度
以上になった場合、温度センサからの信号によりモータ
が切替ダンパを駆動して送風ダクトを閉じる。また、高
温環境下において、補助バッテリー１９がある温度以上
になった場合、それを温度センサが検知してモータによ
り切替ダンパを駆動して、エアコンディショナからの冷
風を用いて補助バッテリー１９を冷まし、ある温度以下
になった場合、温度センサからの信号によりモータが切
替ダンパを駆動して送風ダクトを閉じる。なお、温度セ
ンサとモータの替わりに、形状記憶樹脂または形状記憶
合金により切替ダンパを形成して、高温時には熱風を遮
断して冷風を導入するように、低温時には冷風を遮断し
て熱風を導入するように、それぞれ形状を記憶するよう
に構成してもよい。
【００２０】このように、本実施の形態によれば、補助
バッテリー１９の温度を検出して、その信号に基づき補
助バッテリー１９を加熱または冷却する温度管理システ
ム２０を備えているので、交通事故、故障などによりメ
インバッテリー７からの電源の供給が不可能になった場
合でも、補助バッテリー１９が最も有効に電源を供給す
ることができる状態に維持されるので、補助バッテリー
１９から緊急通報システム端末機器１の各部に安定した
電源供給を行って、事故発生時には、確実に緊急通報セ
ンターへ緊急通報発信を行うことができる。
バッテリー１９の温度を検出して、その信号に基づき補
助バッテリー１９を加熱または冷却する温度管理システ
ム２０を備えているので、交通事故、故障などによりメ
インバッテリー７からの電源の供給が不可能になった場
合でも、補助バッテリー１９が最も有効に電源を供給す
ることができる状態に維持されるので、補助バッテリー
１９から緊急通報システム端末機器１の各部に安定した
電源供給を行って、事故発生時には、確実に緊急通報セ
ンターへ緊急通報発信を行うことができる。
【００２１】なお、上記実施の形態において、温度管理
システム２０を駆動する電源は、メインバッテリー７が
使用可能な状態まではメインバッテリー７を使用し、メ
インバッテリー７が使用不可能な状態なった時は補助バ
ッテリー１９を使用するようにする。
システム２０を駆動する電源は、メインバッテリー７が
使用可能な状態まではメインバッテリー７を使用し、メ
インバッテリー７が使用不可能な状態なった時は補助バ
ッテリー１９を使用するようにする。
【００２２】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、交通事故や故障などによりメインバッテリー
からの電源の供給が不可能になった場合、替わりに補助
バッテリーからの電源の供給を受ける緊急通報システム
端末機器において、補助バッテリーの温度管理を行うこ
とによって、補助バッテリーが最も有効に電源を供給す
ることができる状態に維持することができ、補助バッテ
リーから安定した電源供給を行って、事故発生時には確
実に緊急通報センターへ緊急通報発信することができる
という効果を有する。
によれば、交通事故や故障などによりメインバッテリー
からの電源の供給が不可能になった場合、替わりに補助
バッテリーからの電源の供給を受ける緊急通報システム
端末機器において、補助バッテリーの温度管理を行うこ
とによって、補助バッテリーが最も有効に電源を供給す
ることができる状態に維持することができ、補助バッテ
リーから安定した電源供給を行って、事故発生時には確
実に緊急通報センターへ緊急通報発信することができる
という効果を有する。
【図１】本発明の実施の形態における緊急通報システム
端末機器の構成を示すブロック図
端末機器の構成を示すブロック図
【符号の説明】 １ 緊急通報システム端末機器 ２ 通信アンテナ ３ 緊急通報発信釦 ４ ＧＰＳアンテナ ５ マイク ６ スピーカ ７ メインバッテリー １１ 緊急通報連絡手段 １２ 制御部 １３ ジャイロセンサ １４ 位置情報取得処理部 １５ 記憶部 １６ ハンズフリーシステム １７ ＧＰＳ受信機 １８ 電源制御回路 １９ 補助バッテリー ２０ 温度管理システム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5C087 AA37 AA44 BB12 BB20 BB62 BB64 BB74 DD03 DD08 DD14 EE08 FF01 FF04 FF05 FF13 FF14 FF17 FF23 FF30 GG21 GG23 GG67 GG69
Claims (3)
- 【請求項１】 緊急事態発生時に車両に搭載されたメイ
ンバッテリーからの電源供給が不可能な場合、電源供給
をメインバッテリーから補助バッテリーに切り替える緊
急通報システム端末機器において、前記補助バッテリー
の性能の低下を防ぐため、前記補助バッテリーの温度管
理を行う温度管理システムを備えた緊急通報システム端
末機器。 - 【請求項２】 温度管理システムが、補助バッテリーの
温度を検出する手段と、前記温度センサからの信号に基
づき前記補助バッテリーを加熱または冷却する手段とを
備えた請求項１記載の緊急通報システム端末機器。 - 【請求項３】 請求項１または２記載の緊急通報システ
ム端末機器と、システムを統括して、前記緊急通報シス
テム端末機器からの緊急通報発信信号を受信する機能を
備えたセンターとを含む緊急通報システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11026658A JP2000222660A (ja) | 1999-02-03 | 1999-02-03 | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11026658A JP2000222660A (ja) | 1999-02-03 | 1999-02-03 | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000222660A true JP2000222660A (ja) | 2000-08-11 |
Family
ID=12199533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11026658A Pending JP2000222660A (ja) | 1999-02-03 | 1999-02-03 | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000222660A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2008096591A1 (ja) * | 2007-02-09 | 2010-05-20 | シャープ株式会社 | Ｏｆｄｍ送信機及びｏｆｄｍ受信機 |
| JP2013109752A (ja) * | 2011-10-27 | 2013-06-06 | Denso Corp | 車載緊急通報装置 |
| WO2015104770A1 (ja) * | 2014-01-08 | 2015-07-16 | 株式会社デンソー | 電子機器 |
Citations (3)
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| JPH0773906A (ja) * | 1993-09-06 | 1995-03-17 | Kojima Press Co Ltd | 電気自動車用充電装置 |
| JPH10145978A (ja) * | 1996-11-13 | 1998-05-29 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車載バッテリの管理システム |
-
1999
- 1999-02-03 JP JP11026658A patent/JP2000222660A/ja active Pending
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