JP2000220365A - プリーツカーテン - Google Patents
プリーツカーテンInfo
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- JP2000220365A JP2000220365A JP2378499A JP2378499A JP2000220365A JP 2000220365 A JP2000220365 A JP 2000220365A JP 2378499 A JP2378499 A JP 2378499A JP 2378499 A JP2378499 A JP 2378499A JP 2000220365 A JP2000220365 A JP 2000220365A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】カーテン材を下方からヘッドボックスに容易に
着脱可能とするとともに、カーテン材をヘッドボックス
に確実に取着し得るプリーツカーテンを提供する。 【解決手段】カーテン材２の上端部を固定板６に固定
し、固定板６をヘッドボックス１に着脱可能に取着する
ことにより、カーテン材２をヘッドボックス１から吊下
支持したプリーツカーテンにおいて、ヘッドボックス１
及び固定板６には、固定板６の一側を上下方向に支持す
る第一の支持部９ａ，９ｂと、固定板６の他側を上下方
向に着脱可能に支持するとともに、前後方向に位置決め
する第二の支持部７，１０を設け、固定板６からカーテ
ン材２を吊下支持した。
着脱可能とするとともに、カーテン材をヘッドボックス
に確実に取着し得るプリーツカーテンを提供する。 【解決手段】カーテン材２の上端部を固定板６に固定
し、固定板６をヘッドボックス１に着脱可能に取着する
ことにより、カーテン材２をヘッドボックス１から吊下
支持したプリーツカーテンにおいて、ヘッドボックス１
及び固定板６には、固定板６の一側を上下方向に支持す
る第一の支持部９ａ，９ｂと、固定板６の他側を上下方
向に着脱可能に支持するとともに、前後方向に位置決め
する第二の支持部７，１０を設け、固定板６からカーテ
ン材２を吊下支持した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、プリーツカーテ
ンのカーテン材をヘッドボックスから吊下支持するため
の吊下装置に関するものである。
ンのカーテン材をヘッドボックスから吊下支持するため
の吊下装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】プリーツカーテンは、上下に折り畳み可
能としたカーテン材をヘッドボックスから吊下支持し、
そのカーテン材を昇降装置の操作により昇降可能とする
ことにより、室内への採光量を調節可能としたものであ
る。
能としたカーテン材をヘッドボックスから吊下支持し、
そのカーテン材を昇降装置の操作により昇降可能とする
ことにより、室内への採光量を調節可能としたものであ
る。
【０００３】上記のようなプリーツカーテンでカーテン
材をヘッドボックスに取着するには、カーテン材の上端
部を固定板にホチキス止めあるいは両面テープ等により
固定し、その固定板をヘッドボックスの側方から同ヘッ
ドボックス内に挿入する構成としたものがある。
材をヘッドボックスに取着するには、カーテン材の上端
部を固定板にホチキス止めあるいは両面テープ等により
固定し、その固定板をヘッドボックスの側方から同ヘッ
ドボックス内に挿入する構成としたものがある。
【０００４】また、カーテン材の下端部にボトムレール
を取着するには、カーテン材の下端部を固定板にホチキ
ス止めあるいは両面テープ等により固定し、その固定板
をボトムレールの側方から同ボトムレール内に挿入する
構成としたものがある。
を取着するには、カーテン材の下端部を固定板にホチキ
ス止めあるいは両面テープ等により固定し、その固定板
をボトムレールの側方から同ボトムレール内に挿入する
構成としたものがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
なプリーツカーテンでは、カーテン材をヘッドボックス
に取着するには、ヘッドボックス若しくはカーテン材を
取着した固定板の長さのほぼ２倍の長さの作業スペース
が必要となるという問題点がある。
なプリーツカーテンでは、カーテン材をヘッドボックス
に取着するには、ヘッドボックス若しくはカーテン材を
取着した固定板の長さのほぼ２倍の長さの作業スペース
が必要となるという問題点がある。
【０００６】実公平７−１０２９号公報に記載されたプ
リーツカーテンでは、カーテン材を取着した基板をヘッ
ドボックスの下方から同ヘッドボックスに取着可能とし
た構成が開示されている。
リーツカーテンでは、カーテン材を取着した基板をヘッ
ドボックスの下方から同ヘッドボックスに取着可能とし
た構成が開示されている。
【０００７】しかし、上記構成ではカーテン材が引上げ
られることにより、カーテン材が弛んで基板にカーテン
材の重量が作用しなくなると、基板の位置がヘッドボッ
クスに対しずれて、基板がヘッドボックスから脱落する
おそれがある。
られることにより、カーテン材が弛んで基板にカーテン
材の重量が作用しなくなると、基板の位置がヘッドボッ
クスに対しずれて、基板がヘッドボックスから脱落する
おそれがある。
【０００８】また、カーテン材をボトムレールに取着す
る場合にも、同様にボトムレール若しくはカーテン材を
取着した固定板の２倍の長さのほぼ２倍の作業スペース
が必要となるという問題点がある。
る場合にも、同様にボトムレール若しくはカーテン材を
取着した固定板の２倍の長さのほぼ２倍の作業スペース
が必要となるという問題点がある。
【０００９】この発明の目的は、カーテン材を下方から
ヘッドボックスに容易に着脱可能とするとともに、カー
テン材をヘッドボックスに確実に取着し得るプリーツカ
ーテンを提供することにある。
ヘッドボックスに容易に着脱可能とするとともに、カー
テン材をヘッドボックスに確実に取着し得るプリーツカ
ーテンを提供することにある。
【００１０】また、カーテン材を上方からボトムレール
に容易に着脱可能とするとともに、カーテン材をボトム
レールに確実に取着し得るプリーツカーテンを提供する
ことにある。
に容易に着脱可能とするとともに、カーテン材をボトム
レールに確実に取着し得るプリーツカーテンを提供する
ことにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１では、カーテン
材の上端部を固定板に固定し、前記固定板をヘッドボッ
クスに着脱可能に取着することにより、前記カーテン材
を前記ヘッドボックスから吊下支持したプリーツカーテ
ンにおいて、前記ヘッドボックス及び固定板には、前記
固定板の一側を上下方向に支持する第一の支持部と、前
記固定板の他側を上下方向に着脱可能に支持するととも
に、前後方向に位置決めする第二の支持部を設け、前記
固定板からカーテン材を吊下支持した。
材の上端部を固定板に固定し、前記固定板をヘッドボッ
クスに着脱可能に取着することにより、前記カーテン材
を前記ヘッドボックスから吊下支持したプリーツカーテ
ンにおいて、前記ヘッドボックス及び固定板には、前記
固定板の一側を上下方向に支持する第一の支持部と、前
記固定板の他側を上下方向に着脱可能に支持するととも
に、前後方向に位置決めする第二の支持部を設け、前記
固定板からカーテン材を吊下支持した。
【００１２】請求項２では、前記第一の支持部は、前記
固定板の一側を上下方向に支持する係止片を前記ヘッド
ボックスに設けて構成し、前記第二の支持部は、前記固
定板に凹条を設け、前記ヘッドボックスには前記凹条を
嵌合可能とした嵌合片を設けて構成した。
固定板の一側を上下方向に支持する係止片を前記ヘッド
ボックスに設けて構成し、前記第二の支持部は、前記固
定板に凹条を設け、前記ヘッドボックスには前記凹条を
嵌合可能とした嵌合片を設けて構成した。
【００１３】請求項３では、カーテン材の下端部を固定
板に固定し、前記固定板をボトムレールに着脱可能に取
着することにより、前記カーテン材を前記ボトムレール
取着したプリーツカーテンにおいて、前記ボトムレール
及び固定板には、前記固定板の一側を上下方向に支持す
る第一の支持部と、前記固定板の他側を上下方向に着脱
可能に支持するとともに、前後方向に位置決めする第二
の支持部を設け、前記固定板に前記カーテン材を取着し
た。
板に固定し、前記固定板をボトムレールに着脱可能に取
着することにより、前記カーテン材を前記ボトムレール
取着したプリーツカーテンにおいて、前記ボトムレール
及び固定板には、前記固定板の一側を上下方向に支持す
る第一の支持部と、前記固定板の他側を上下方向に着脱
可能に支持するとともに、前後方向に位置決めする第二
の支持部を設け、前記固定板に前記カーテン材を取着し
た。
【００１４】請求項４では、前記第一の支持部は、前記
固定板の一側を上下方向に支持する係止片を前記ボトム
レールに設けて構成し、前記第二の支持部は、前記固定
板に凹条を設け、前記ボトムレールには前記凹条を嵌合
可能とした嵌合片を設けて構成した。
固定板の一側を上下方向に支持する係止片を前記ボトム
レールに設けて構成し、前記第二の支持部は、前記固定
板に凹条を設け、前記ボトムレールには前記凹条を嵌合
可能とした嵌合片を設けて構成した。
【００１５】請求項５では、前記固定板は、合成樹脂で
成形して、前記凹条を前記嵌合片に弾性的に嵌合可能と
した。
成形して、前記凹条を前記嵌合片に弾性的に嵌合可能と
した。
【００１６】
【発明の実施の形態】図１に示すプリーツカーテンは、
ヘッドボックス１からカーテン材２が吊下支持され、そ
のカーテン材２の下端にはボトムレール３が取着されて
いる。前記カーテン材２には昇降コード４が挿通され、
その昇降コード４の下端は前記ボトムレール３に接続さ
れている。
ヘッドボックス１からカーテン材２が吊下支持され、そ
のカーテン材２の下端にはボトムレール３が取着されて
いる。前記カーテン材２には昇降コード４が挿通され、
その昇降コード４の下端は前記ボトムレール３に接続さ
れている。
【００１７】前記昇降コード４の上端部は、ヘッドボッ
クス１内に案内されるとともに、同ヘッドボックス１の
一側前面から垂下されて、操作コード５に接続されてい
る。そして、操作コード５の操作により、昇降コード４
をヘッドボックス１から引き出すことにより、ボトムレ
ール３を引上げてカーテン材２を上方へ畳み込み可能で
ある。また、ボトムレール３の重量により、昇降コード
４をヘッドボックス１内へ引き込ませると、ボトムレー
ル３を下降させて、カーテン材２を下降操作可能となっ
ている。
クス１内に案内されるとともに、同ヘッドボックス１の
一側前面から垂下されて、操作コード５に接続されてい
る。そして、操作コード５の操作により、昇降コード４
をヘッドボックス１から引き出すことにより、ボトムレ
ール３を引上げてカーテン材２を上方へ畳み込み可能で
ある。また、ボトムレール３の重量により、昇降コード
４をヘッドボックス１内へ引き込ませると、ボトムレー
ル３を下降させて、カーテン材２を下降操作可能となっ
ている。
【００１８】なお、前記ヘッドボックス１内には、操作
コード５の不操作時において、ボトムレール３の重量に
よる昇降コード４のヘッドボックス１内への引き込みを
阻止して、ボトムレール３の自重による下降を防止する
自重降下防止装置が設けられている。
コード５の不操作時において、ボトムレール３の重量に
よる昇降コード４のヘッドボックス１内への引き込みを
阻止して、ボトムレール３の自重による下降を防止する
自重降下防止装置が設けられている。
【００１９】前記カーテン材２のヘッドボックス１に対
する取付構造を説明すると、図２に示すように、不織布
等で形成されるカーテン材２は上下方向にジグザグ状に
折り畳み可能に形成され、その上端部は固定板６にホチ
キス止め８で固定される。
する取付構造を説明すると、図２に示すように、不織布
等で形成されるカーテン材２は上下方向にジグザグ状に
折り畳み可能に形成され、その上端部は固定板６にホチ
キス止め８で固定される。
【００２０】前記固定板６は、合成樹脂で形成されると
ともに、前記ヘッドボックス１の幅よりやや狭い幅で形
成され、その長さはヘッドボックス１とほぼ等しい長さ
に形成される。
ともに、前記ヘッドボックス１の幅よりやや狭い幅で形
成され、その長さはヘッドボックス１とほぼ等しい長さ
に形成される。
【００２１】図３に示すように、前記固定板６の後側に
は、その全長にわたって凹条７が形成され、その凹条７
はその開口部の幅が底部の幅より狭くなるように形成さ
れるとともに、前方内側面には後方に向かって断面嘴状
に突出する掛止部７ａが形成されている。
は、その全長にわたって凹条７が形成され、その凹条７
はその開口部の幅が底部の幅より狭くなるように形成さ
れるとともに、前方内側面には後方に向かって断面嘴状
に突出する掛止部７ａが形成されている。
【００２２】前記カーテン材２は固定板６の前側からそ
の上面に重ね合わされた状態で、ホチキス止め８により
固定されている。前記ヘッドボックス１は押出し形材で
その下方を開口したほぼ四角筒状に形成されている。前
記ヘッドボックス１の前側下部には後方へ平行に延びる
係止片９ａ，９ｂが形成されている。
の上面に重ね合わされた状態で、ホチキス止め８により
固定されている。前記ヘッドボックス１は押出し形材で
その下方を開口したほぼ四角筒状に形成されている。前
記ヘッドボックス１の前側下部には後方へ平行に延びる
係止片９ａ，９ｂが形成されている。
【００２３】前記ヘッドボックス１の後側下部には、前
記凹条７に弾性的に嵌合可能とした嵌合片１０が下方に
向かって突出されている。前記嵌合片１０の先端部に
は、前記凹条７の掛止部７ａに係合する係止部１０ａが
形成される。
記凹条７に弾性的に嵌合可能とした嵌合片１０が下方に
向かって突出されている。前記嵌合片１０の先端部に
は、前記凹条７の掛止部７ａに係合する係止部１０ａが
形成される。
【００２４】カーテン材２を固定した固定板６をヘッド
ボックス１に取着するには、図４に示すように、固定板
６の前側を係止片９ａ，９ｂ間に挿入し、この状態で固
定板６の後側を上方へ持ち上げて、図５に示すように嵌
合片１０に凹条７を嵌合する。
ボックス１に取着するには、図４に示すように、固定板
６の前側を係止片９ａ，９ｂ間に挿入し、この状態で固
定板６の後側を上方へ持ち上げて、図５に示すように嵌
合片１０に凹条７を嵌合する。
【００２５】すると、固定板６の前後方向の位置ずれが
防止されるとともに、係止部１０ａと掛止部７ａとが互
いに係合して、固定板６の後側がヘッドボックス１から
容易には脱落しない。
防止されるとともに、係止部１０ａと掛止部７ａとが互
いに係合して、固定板６の後側がヘッドボックス１から
容易には脱落しない。
【００２６】一方、固定板６をヘッドボックス１から取
り外す場合には、例えば図６に示すように、固定板６の
後側をその一端側から下方へ引いて、図７に示すように
凹条７を嵌合片１０から外す。そして、固定板６の前側
を係止片９ａ，９ｂ間から引き出すと、固定板６がヘッ
ドボックス１から取り外される。
り外す場合には、例えば図６に示すように、固定板６の
後側をその一端側から下方へ引いて、図７に示すように
凹条７を嵌合片１０から外す。そして、固定板６の前側
を係止片９ａ，９ｂ間から引き出すと、固定板６がヘッ
ドボックス１から取り外される。
【００２７】図１に示すように、前記カーテン材２の下
端部は、前記固定板６と同形状の固定板１１を介して前
記ボトムレール３に取着されている。すなわち、図８に
示すように、固定板１１には前記凹条７と同様な凹条１
２が形成され、ボトムレール３には前記嵌合片１０と同
様な嵌合片１３が形成されるとともに、係止片１４が形
成される。
端部は、前記固定板６と同形状の固定板１１を介して前
記ボトムレール３に取着されている。すなわち、図８に
示すように、固定板１１には前記凹条７と同様な凹条１
２が形成され、ボトムレール３には前記嵌合片１０と同
様な嵌合片１３が形成されるとともに、係止片１４が形
成される。
【００２８】そして、固定板１１の前側を係止片１４の
下方に挿入した状態で、凹条１２をボトムレール３の嵌
合片１３に嵌合すると、固定板１１は前後方向の位置ず
れが防止された状態で支持される。
下方に挿入した状態で、凹条１２をボトムレール３の嵌
合片１３に嵌合すると、固定板１１は前後方向の位置ず
れが防止された状態で支持される。
【００２９】一方、固定板１１をボトムレール３から取
り外す場合には、固定板１１の後側を上方へ引いて凹条
１２を嵌合片１３から外す。そして、固定板１１の前側
をボトムレール３から引き出すと、固定板１１がボトム
レール３から取り外される。
り外す場合には、固定板１１の後側を上方へ引いて凹条
１２を嵌合片１３から外す。そして、固定板１１の前側
をボトムレール３から引き出すと、固定板１１がボトム
レール３から取り外される。
【００３０】上記のようなプリーツカーテンでは、次に
示す作用効果を得ることができる。 （１）カーテン材２を固定した固定板６の前側を、下方
からヘッドボックス１の係止片９ａ，９ｂ間に挿入し、
凹条７をヘッドボックス１の嵌合片１０に嵌合すること
により、ヘッドボックス１の側方に大きな作業スペース
を確保することなく、カーテン材２をヘッドボックス１
に容易に取着することができる。
示す作用効果を得ることができる。 （１）カーテン材２を固定した固定板６の前側を、下方
からヘッドボックス１の係止片９ａ，９ｂ間に挿入し、
凹条７をヘッドボックス１の嵌合片１０に嵌合すること
により、ヘッドボックス１の側方に大きな作業スペース
を確保することなく、カーテン材２をヘッドボックス１
に容易に取着することができる。
【００３１】（２）カーテン材２の重量は固定板６の前
側に作用し、その固定片６の前側はヘッドボックス１の
係止片９ｂに支持されているため、カーテン材２の重量
により固定板６がヘッドボックス１から脱落することは
ない。
側に作用し、その固定片６の前側はヘッドボックス１の
係止片９ｂに支持されているため、カーテン材２の重量
により固定板６がヘッドボックス１から脱落することは
ない。
【００３２】（３）ヘッドボックス１に取着された固定
板６は、凹条７が嵌合片１０に嵌合して、前後方向に位
置決めされているので、ボトムレール３を引上げたとき
カーテン材２が弛んでも、固定板６の位置が前後方向に
ずれることはない。従って、固定板６のヘッドボックス
１からの脱落を確実に防止することができる。
板６は、凹条７が嵌合片１０に嵌合して、前後方向に位
置決めされているので、ボトムレール３を引上げたとき
カーテン材２が弛んでも、固定板６の位置が前後方向に
ずれることはない。従って、固定板６のヘッドボックス
１からの脱落を確実に防止することができる。
【００３３】（４）固定板６の凹条７をヘッドボックス
１の嵌合片１０から取り外すことにより、カーテン材２
をヘッドボックス１から容易に取り外すことができる。 （５）カーテン材２を固定した固定板１１の前側を、下
方からボトムレール３の係止片１４内に挿入し、凹条１
２をボトムレール３の嵌合片１３に嵌合することによ
り、ボトムレール３の側方に大きな作業スペースを確保
することなく、カーテン材２をボトムレール３に容易に
取着することができる。
１の嵌合片１０から取り外すことにより、カーテン材２
をヘッドボックス１から容易に取り外すことができる。 （５）カーテン材２を固定した固定板１１の前側を、下
方からボトムレール３の係止片１４内に挿入し、凹条１
２をボトムレール３の嵌合片１３に嵌合することによ
り、ボトムレール３の側方に大きな作業スペースを確保
することなく、カーテン材２をボトムレール３に容易に
取着することができる。
【００３４】（６）固定板１１の凹条１２をボトムレー
ル３の嵌合片１３から取り外すことにより、カーテン材
２をボトムレール３から容易に取り外すことができる。
上記実施の形態は、次に示すように変更することもでき
る。 ・固定板６の凹条７とヘッドボックス１の嵌合片１０に
代えて、固定板６に突条を設け、その突条をヘッドボッ
クス１に設けた凹条に嵌合する構成としてもよい。 ・カーテン材２は、固定板６に対しホチキス止め以外の
固定手段で固定してもよい。 ・カーテン材２は、固定板６の下面において前後方向中
間部に両面テープ等で取着してもよい。
ル３の嵌合片１３から取り外すことにより、カーテン材
２をボトムレール３から容易に取り外すことができる。
上記実施の形態は、次に示すように変更することもでき
る。 ・固定板６の凹条７とヘッドボックス１の嵌合片１０に
代えて、固定板６に突条を設け、その突条をヘッドボッ
クス１に設けた凹条に嵌合する構成としてもよい。 ・カーテン材２は、固定板６に対しホチキス止め以外の
固定手段で固定してもよい。 ・カーテン材２は、固定板６の下面において前後方向中
間部に両面テープ等で取着してもよい。
【００３５】
【発明の効果】以上詳述したように、この発明はカーテ
ン材をヘッドボックスに容易に着脱可能とするととも
に、カーテン材をヘッドボックスに確実に取着し得るプ
リーツカーテンを提供することができる。
ン材をヘッドボックスに容易に着脱可能とするととも
に、カーテン材をヘッドボックスに確実に取着し得るプ
リーツカーテンを提供することができる。
【００３６】また、カーテン材を上方からボトムレール
に容易に着脱可能とするとともに、カーテン材をボトム
レールに確実に取着し得るプリーツカーテンを提供する
ことができる。
に容易に着脱可能とするとともに、カーテン材をボトム
レールに確実に取着し得るプリーツカーテンを提供する
ことができる。
【図１】 プリーツカーテンを示す縦断面図である。
【図２】 固定板及びカーテン材を示す斜視図である。
【図３】 固定板の取付動作を示す側面図である。
【図４】 固定板の取付動作を示す側面図である。
【図５】 固定板の取付動作を示す側面図である。
【図６】 固定板の取外し動作を示す斜視図である。
【図７】 固定板の取外し動作を示す側面図である。
【図８】 固定板の取付動作を示す側面図である。
１ ヘッドボックス ２ カーテン材 ６ 固定板 ７ 第二の支持部（凹条） ９ａ，９ｂ 第一の支持部（係止片） １０ 第二の支持部（嵌合片）
Claims (5)
- 【請求項１】 カーテン材の上端部を固定板に固定し、
前記固定板をヘッドボックスに着脱可能に取着すること
により、前記カーテン材を前記ヘッドボックスから吊下
支持したプリーツカーテンにおいて、 前記ヘッドボックス及び固定板には、前記固定板の一側
を上下方向に支持する第一の支持部と、前記固定板の他
側を上下方向に着脱可能に支持するとともに、前後方向
に位置決めする第二の支持部を設け、前記固定板から前
記カーテン材を吊下支持したことを特徴とするプリーツ
カーテン。 - 【請求項２】 前記第一の支持部は、前記固定板の一側
を上下方向に支持する係止片を前記ヘッドボックスに設
けて構成し、前記第二の支持部は、前記固定板に凹条を
設け、前記ヘッドボックスには前記凹条を嵌合可能とし
た嵌合片を設けて構成したことを特徴とする請求項１記
載のプリーツカーテン。 - 【請求項３】 カーテン材の下端部を固定板に固定し、
前記固定板をボトムレールに着脱可能に取着することに
より、前記カーテン材を前記ボトムレール取着したプリ
ーツカーテンにおいて、 前記ボトムレール及び固定板には、前記固定板の一側を
上下方向に支持する第一の支持部と、前記固定板の他側
を上下方向に着脱可能に支持するとともに、前後方向に
位置決めする第二の支持部を設け、前記固定板に前記カ
ーテン材を取着したことを特徴とするプリーツカーテ
ン。 - 【請求項４】 前記第一の支持部は、前記固定板の一側
を上下方向に支持する係止片を前記ボトムレールに設け
て構成し、前記第二の支持部は、前記固定板に凹条を設
け、前記ボトムレールには前記凹条を嵌合可能とした嵌
合片を設けて構成したことを特徴とする請求項１記載の
プリーツカーテン。 - 【請求項５】 前記固定板は、合成樹脂で成形して、前
記凹条を前記嵌合片に弾性的に嵌合可能としたことを特
徴とする請求項２または４のいずれかに記載のプリーツ
カーテン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2378499A JP3435366B2 (ja) | 1999-02-01 | 1999-02-01 | プリーツカーテン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2378499A JP3435366B2 (ja) | 1999-02-01 | 1999-02-01 | プリーツカーテン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000220365A true JP2000220365A (ja) | 2000-08-08 |
| JP3435366B2 JP3435366B2 (ja) | 2003-08-11 |
Family
ID=12119963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2378499A Expired - Fee Related JP3435366B2 (ja) | 1999-02-01 | 1999-02-01 | プリーツカーテン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3435366B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006022532A (ja) * | 2004-07-07 | 2006-01-26 | Tachikawa Blind Mfg Co Ltd | 日射遮蔽装置 |
| JP2008266979A (ja) * | 2007-04-19 | 2008-11-06 | Tachikawa Blind Mfg Co Ltd | プリーツスクリーン |
| JP2008274653A (ja) * | 2007-04-27 | 2008-11-13 | Tachikawa Blind Mfg Co Ltd | プリーツスクリーン |
| EP2905414A1 (de) * | 2014-02-11 | 2015-08-12 | Achim Lienert | Beschattungsanlage mit horizontalen faltlamellen |
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1999
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