JP2000215340A - 電子事象記録計、システム、デ―タ交換方法および監視方法 - Google Patents

電子事象記録計、システム、デ―タ交換方法および監視方法

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JP2000215340A JP2000002463A JP2000002463A JP2000215340A JP 2000215340 A JP2000215340 A JP 2000215340A JP 2000002463 A JP2000002463 A JP 2000002463A JP 2000002463 A JP2000002463 A JP 2000002463A JP 2000215340 A JP2000215340 A JP 2000215340A
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ティモシー・ジェイ・チェイナー
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P Tresse Charles
チャールズ・ピー・トレッセ
W Woo Chai
チャイ・ダブリュー・ウー
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 事故または交通違反の場合に「指紋」の電子
版を後に残す、車両に取り付けるための電子事象記録計
を提供すること。 【解決手段】 その車両に関連する事象の経過記録を提
供する事象記録は、スマート・カードに集積され、タン
パ・プルーフ・ケーシングに収納されることが好まし
い。動作の第１モードでは、路側の監視ステーション
が、車両が違反速度を出していることをレーダが検出し
た時など、周期的に問合せ信号を送信する。問合せ信号
を受信した時に、スマート・カードは、その車両の署名
情報を監視ステーションに送信し、監視ステーションで
は、この署名情報に、車両の速度と共に日時がスタンプ
される。動作の第２モードでは、センサが、衝突中に発
生するものなどの突然のまたは急激な加速度または減速
度をセンサが検出した時に、各車両に取り付けられたス
マート・カードが、署名情報を自動的に交換する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、全般的には事象駆
動トランシーバに関し、具体的には、電子署名データま
たは「指紋」を送信し、たとえば衝突事故または交通違
反などの事象の発生時に、同様の装備を有する車両また
は路側ステーションから電子署名データを受信し、記録
するための、車両内で運ばれる事象記録計に関する。
【０００２】
【従来の技術】最近、ある管轄権内の法律執行機関が、
交通法規に違犯する運転者を捕まえる方法として、自動
化監視技法に頼るようになった。自動化監視の最も特筆
すべき形態では、高速道路の直線区間または停止信号の
ある交差点に交通カメラを配置して、車両のナンバー・
プレートの画像を取り込むことが用いられる。カメラの
シャッタは、車両が違反速度を出すか、黄信号または赤
信号で走行する時に作動する。画像には、時刻、日付、
レーダから取得した車両の速度および適用可能な場合に
は信号灯の状況がスタンプされる。その後、この画像
は、交通違犯召喚状と共に、車両の登録所有者に郵送さ
れる。この種の自動化監視システムは、本質的にその場
を見張っていた警察官の置換であるという点で、受動的
である。しかし、違反車両は、絵とそのナンバー・プレ
ート番号以外には情報または「署名」を提供しない。さ
らに、この種の監視システムを、すべての交差点または
車道の直線部分または駐車場に設けることは、明らかに
非実用的である。
【０００３】上で述べた監視システムは、実際には、も
ちろん、たとえばひき逃げまたは当て逃げの事象を記録
するなど、監視されている点で違反が発生しなければ、
実用的な応用分野を有しない。さらに、事故にかかわっ
た車両は、それが事故にかかわったことの署名を意図的
に残しはしない。その結果、特に駐車している車に運転
者がいない駐車場で、当て逃げ事故が頻繁に発生する。
自由に発言する意志を持つ事故の目撃者がいるか、違反
車両の運転者がメモを残さなければ、そのような事故の
説明義務は存在しない。
【０００４】同様に、トンネルまたは橋に入る前のトラ
ックの重量監視またはトラックに積載された危険物（Ｈ
ＡＺＭＡＴＳ）の識別などの多数の監視作業は、非常に
侵入的であり、トラックが高速道路の計量ステーション
で周期的に停止し、物理的に検査されることを必要とす
る。これは、法律執行者にとって非常に時間のかかる作
業であり、運転者にとって不便である。
【０００５】したがって、当技術分野では、目撃者とは
別に、車両が特定の事象にかかわったことを自動的に検
証する能力ならびに、当局が高速道路で潜在的に危険な
車両を監視する方法が必要である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
目的は、トリガをかける事象の発生時に署名データを送
信または受信するためのトランシーバを含む、スマート
・カード上などの事象記録計を提供することである。
【０００７】本発明のもう１つの目的は、監視ステーシ
ョンによって問い合わされた時に署名情報を送信するス
マート・カードを提供することである。
【０００８】本発明のもう１つの目的は、衝突が発生し
た時に、もう１台の車両内で運ばれている同様の装置と
署名情報を交換する、車両内で運ばれるためのスマート
・カードを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、暗号化
された署名を放送することができ、これによって、記録
計を運ぶ機械または車両の「指紋」の電子版を後に残す
ことができる、機械または車両に取り付けるための事象
記録計が提供される。外部データ獲得システムによって
取り込まれた指紋は、その機械または車両に関する事象
の経過記録を提供する。
【００１０】好ましい実施例では、事象記録計に、マイ
クロコンピュータ、メモリ、および、トランシーバが含
まれ、これらは、たとえば米国特許第５１５９６２９号
明細書に記載のケーシングなどのタンパ・レジスタント
・ケーシング（tamper resistant casing）に収納され
ることが好ましい。必要なハードウェア構成要素のすべ
てを、この目的に理想的なスマート・カードに収納する
ことができる。メモリには、たとえば所有者の名前、ナ
ンバープレート、車両登録など、車両に関する署名情報
が記憶される。トラックまたは船の場合には、メモリ
に、さらに、積荷の性質、重量または車両の寸法に関す
る情報を含めることができる。動作の第１モードでは、
道路に沿った監視ステーションが、車両が違反速度を出
していることをレーダが検出した時などに、問合せ信号
を周期的に送信する。問合せ信号を受信した時に、スマ
ート・カードは、車両の署名情報を監視ステーションに
送信し、監視ステーションでは、この署名情報に、車両
の速度と共に日時がスタンプされる。その後、このデー
タを、当局によって適当に処理することができる。署名
情報または問合せ信号は、署名信号を傍受する可能性が
ある傍観者から運転者のプライバシを保護するために、
暗号化することができる。
【００１１】動作の第２モードでは、衝突中に発生する
ものなどの突然のまたは急激な加速度または減速度をセ
ンサが検出した時に、各自動車に取り付けられた事象記
録計が、その署名情報の送信と、もう一方の車両の署名
情報の受信および記憶を開始する。このモードでは、署
名情報は、ドライバの対話なしに車両間で自動的に交換
される。これは、衝突した車両の一方が通常は無人であ
る駐車場で衝突が発生した時に特に有用である。
【００１２】
【発明の実施の形態】ここで図面、具体的には図１を参
照すると、ある事象が発生した時に信号を送受信するた
めのシステムが示されている。これは、ディジタル署名
と暗号化されたデータを適当なデータ獲得システムに送
信し、結局、検証でき確認できる「電子」指紋を後に残
すことによって、ある事象が発生したことを検証する能
力を提供する。このシステムのブロック図を、図１に示
す。図からわかるように、スマート・カード１０１など
の装置が、タンパ・プルーフ（tamper-proof）で破壊に
耐えるハウジング１０６に収納される。スマート・カー
ドは、たとえば米国特許第３９７１９１６号明細書、米
国特許第４００７３５５号明細書、米国特許第４０９２
５２４号明細書および米国特許第４１０２４９３号明細
書に開示されている。このようなタンパ・プルーフなハ
ウジングの多くが、当技術分野で既知であり、これらの
ハウジングは、ハウジングの内容へのアクセスを困難に
するか、ハウジングをタンパリングしようとする試みが
行われたことを明らかにする。これによって、所有者
は、装置の除去または使用不能化ができなくなる。たと
えば、装置のタンパリングによって、車両を使用不能に
することができる。スマート・カードは、電池１０２ま
たは車両の電気系統などの小さい電源によって給電され
る。メモリ１０３、処理ユニット１０４および暗号化モ
ジュール１０７などのスマート・カードの通常の構成要
素のほかに、このスマート・カードは、速度または加速
度などの関連情報を検出できる１つまたは複数のセンサ
１０５と、日付および時刻を供給するクロック１２２に
も接続される。スマート・カード１０１は、カードに集
積するか別個の構成要素とすることのできる受信器１１
０および送信器１２０に接続される。スマート・カード
は、本発明のための１つの可能な構成にすぎず、この構
成が実際のカードの形状をとる必要がないことに留意さ
れたい。
【００１３】図４を参照すると、センサ１０５（たとえ
ばＭＵＲＡＴＡ ＰＤＧＳ−００１Ａ−ＴＣなど）は、
比較器２００に出力し、センサ１０５の出力電圧が閾値
２０６を超える時に、別の車両との衝突が検出されるよ
うになっている。この事象では、出力センサ２１０によ
ってトリガされる事象記録計が、送信器１２０を介して
暗号化された署名データを放送し、事象記録計１０１'
を装備した他の車両からの着信署名データを受信し、後
の分析のためにメモリ１０３に記憶する。暗号とディジ
タル署名を使用することによって、記録を変造すること
ができなくなる。暗号化モジュール１０７では、ＲＳＡ
またはＤＥＳなどの周知の（公開鍵または秘密鍵）暗号
化アルゴリズムのいずれでも使用することができる。図
２からわかるように、事象記録計１０１'は、別の車両
に取り付けられた別のスマート・カードとするか、路側
監視ステーションとすることができる。
【００１４】署名データがそこから受け取られたスマー
ト・カードは、署名データが変更されていないことを保
証するために認証することができることが重要である。
本発明の事象記録計をスマート・カードに集積すること
は、スマート・カードを認証可能にし、なおかつゼロ知
識プロトコルを使用することによって複製不能にするこ
とができるので、有利である。ゼロ知識プロトコルを使
用すると、スマート・カード１０１を認証可能にし、な
おかつ、スマート・カードが認証情報を明らかにするこ
となしにスマート・カードが真正のものであることを認
証機関が確信することができるようにすることによっ
て、複製不能にすることができる。このようなゼロ知識
プロトコルは、たとえば参照によって本明細書に組み込
まれる米国特許第５１４０６３４号明細書に開示されて
いる。
【００１５】ここで図５を参照すると、本発明による事
象記録計の動作を示す流れ図が示されている。動作の第
１モードでは、路側の監視ステーションの事象記録計１
０１'が、車両が違反速度を出していることをレーダが
検出した時などに、周期的に問合せ信号を送信する。ブ
ロック３００で、問合せ信号を受信し、その信号が真正
または合法的であることを検証した際に、スマート・カ
ードは、ブロック３０２で、車両の署名情報を監視ステ
ーションに送信し、監視ステーションでは、署名情報
に、車両の速度と共に日付と時刻をスタンプする。その
後、このデータを、当局が適宜処理することができる。
この署名情報は、署名信号を傍受する可能性がある傍観
者から運転者のプライバシを保護するために、暗号化モ
ジュール１０７を用いて暗号化することができる。動作
の第２モードでは、ブロック３０４で、センサ１０５
が、衝突中に発生するものなどの突然のまたは急激な加
速度または減速度を検出した場合に、各車両に取り付け
られたスマート・カード１０１および１３０が、ブロッ
ク３０６でそれぞれの署名情報の送信を開始し、ブロッ
ク３０８で、他方の署名情報の受信を開始する。この情
報は、ブロック３１０でメモリ１０３に記憶される。こ
のモードでは、署名情報は、ドライバの対話なしに車両
間で自動的に交換される。
【００１６】車両登録を識別するほかに、署名には、衝
突の時刻での車両のスピードメータの設定および、加速
度、温度、車両の外部灯火（たとえばヘッドライト、ス
ポット・ライト、方向指示器など）の状況などの他のパ
ラメトリック・データを含めることもできる。さらに、
図３からわかるように、信号灯１５２も、時刻、促され
た時の灯火の状態（たとえば緑、黄色または赤）などの
暗号化されたデータを送信する装備を有することができ
る。このデータも、両方の車両が十分に信号灯に近い場
合に、両方の車両によって受信される。これによって、
事故の正確な分析と再構成の可能性を高めることができ
る。
【００１７】速度超過を制限するために、車両は、継続
的または間欠的にその速度を放送することができ、ま
た、ＲＦチャネルの飽和を避け、これによって違反速度
を出す運転者の検出を簡略化し、改善するために、内部
的に促された時または上で説明したように路側の監視ス
テーションの事象記録計１０１'によって問い合わされ
た時だけ速度を放送することができる。この制限は、す
べての運転者に課すことができ、速度違反の記録を有す
る運転者だけに課すこともできる。
【００１８】この技術の第２の応用分野は、トラック輸
送産業である。現在、トラックは、積載荷重を確認する
ために繰り返される「計量ステーション」の対象になっ
ている。商品の搬送でのこれらの中断は、コスト効率が
良くない。この応用分野では、トラックに荷物が積み込
まれ、下で説明するものなどの事象記録計を用いて封印
される。 １．トラックに積荷を積み込む。 ２．積荷データが、許可された代理人によって事象記録
計に入力される。積荷データは、積荷の内容、積荷の重
さ、積荷の危険性レベル、積込みの日付、積込み位置お
よび出荷位置を含めることができるが、これに制限はさ
れない。 ３．荷台の扉と、タンパ・レジスタントなハウジング１
０６内の事象記録計が、トラック上で物理的にロックさ
れる。 ４．事象記録計内のセンサは、ロック機構を感知するこ
とができ、受信器１１０および送信器１２０を使用可能
にすることができる。 ５．トラックが運転される際に、事象記録計は、クロッ
ク１２２の出力を読み取るマイクロプロセッサによって
決定される時間間隔で、トラック・コンテナの内容に関
する暗号化されたメッセージを送信器１２０から放送す
る。その代わりに、車両のスマート・カード１０１によ
って検出された路側のステーションの事象記録計１０
１'からの問合せ信号によって放送を促すことができ
る。
【００１９】事象記録計内のセンサを用いて、事象記録
計に対する物理的な力を測定することによって、事象記
録計のタンパリングを検出することができる。次に、い
くつかの応用分野では、事象記録計のセンサが、積荷を
直接に測定することができ、たとえば、積荷に、米国特
許第５２８０１５９号明細書に記載のものなどの、事象
記録計の受信器１１０によって検出される信号を送信す
る高周波（ＲＦ）タグを含めることができる。事象記録
計、積荷またはロックに対するタンパリングの試みによ
って、送信器または受信器が使用不能になる。
【００２０】本発明を用いると、計量ステーションをト
ランシーバによって置換することができ、本発明は、現
在の手動の方法よりすばやく、より頻繁になるはずであ
る。さらに、材料の危険性レベルを、橋またはトンネル
の入口で検出でき、危険物の違法な輸送から公衆が保護
される。信号を送信しないトラックは、手動検査の対象
になる。
【００２１】関連分野での応用例は、海運産業に見出す
ことができる。港に接近する船舶に、その船の出所と内
容に関する情報を含む暗号化された信号を送信すること
を要求することができる。この情報は、商品の輸出入の
管理の改良に使用することができる。
【００２２】単一の好ましい実施例で本発明を説明して
きたが、本発明を、請求項の趣旨および範囲の中で変更
を加えて実施できることを、当業者は認識するであろ
う。
【００２３】まとめとして、本発明の構成に関して以下
の事項を開示する。
【００２４】（１）事象の発生を感知するためのセンサ
手段と、車両に関連する署名データを記憶するためのメ
モリと、少なくとも１つの送信器および受信器であっ
て、前記送信器が、前記センサ手段によって検出された
事象の発生時に前記署名データを送信するためのもので
ある、前記少なくとも１つの送信器および受信器と、遠
隔送信器からデータを受信するための前記受信器と、前
記センサ手段、前記メモリ、前記送信器および前記受信
器を制御するためのマイクロプロセッサであって、前記
センサ手段によって感知される事象の発生時に、前記送
信器に前記署名データを遠隔受信器へ送信させる前記マ
イクロプロセッサとを含む、車両を監視するための電子
事象記録計。 （２）前記署名データが暗号化される、上記（１）に記
載の車両を監視するための電子事象記録計。 （３）前記センサ手段が、前記受信器によって前記遠隔
送信器から受信された問合せ信号を検出する、上記
（１）に記載の車両を監視するための電子事象記録計。 （４）前記遠隔送信器が、路側監視ステーションに常駐
する、上記（３）に記載の車両を監視するための電子事
象記録計。 （５）前記署名データが、車両登録、ナンバー・プレー
ト番号、車両積荷、車両重量、車両寸法、車両速度デー
タ、車両外部灯火状況データおよび天候データのうちの
少なくとも１つを含む、上記（３）に記載の車両を監視
するための電子事象記録計。 （６）前記センサ手段が、別の車両との衝突を感知する
ための衝突センサを含み、前記受信器が、前記メモリへ
の記憶のために前記別の車両からの署名データを受信す
るためのものである、上記（１）に記載の車両を監視す
るための電子事象記録計。 （７）前記署名データが、車両登録、ナンバー・プレー
ト番号、車両積荷、車両重量、車両寸法、車両速度デー
タ、車両外部灯火状況データおよび天候データのうちの
少なくとも１つを含む、上記（６）に記載の車両を監視
するための電子事象記録計。 （８）前記センサ手段が、加速度センサおよび減速度セ
ンサを含み、感知される加速度または減速度が閾値を超
えることによって、衝突が示される、上記（６）に記載
の車両を監視するための電子事象記録計。 （９）前記事象記録計が、スマート・カード上に集積さ
れる、上記（１）に記載の車両を監視するための電子事
象記録計。 （１０）スマート・カードが、タンパリングを明白にす
るハウジングに収納される、上記（９）に記載の車両を
監視するための電子事象記録計。 （１１）さらに、クロックを含み、前記マイクロプロセ
ッサが、前記クロックによって決定される時間間隔で前
記送信器に前記署名データを送信させる、上記（１）に
記載の車両を監視するための電子事象記録計。 （１２）前記センサ手段が、事象記録計のタンパリン
グ、車両ロック機構のタンパリングおよび車両積荷のタ
ンパリングのうちの少なくとも１つを検出する、上記
（１）に記載の車両を監視するための電子事象記録計。 （１３）前記センサ手段が、車両速度を感知するための
速度センサを含む、上記（１）に記載の車両を監視する
ための電子事象記録計。 （１４）第１車両によって運ばれる第１事象記録計と、
第２車両および路側監視ステーションのうちの１つによ
って運ばれる第２事象記録計とを含み、前記第１事象記
録計が、事象を感知するための第１事象センサ手段と、
車両署名データを記憶するための第１メモリと、前記第
２事象記録計に車両署名データを送信し、前記第２事象
記録計から署名データを受信するための、第１トランシ
ーバとを含み、前記第２事象記録計が、車両署名データ
を記憶するための第２メモリと、前記第１事象記録計に
データを送信し、前記第１事象記録計から車両署名デー
タを受信するための第２トランシーバとを含み、前記第
１事象センサ手段が事象を感知した時に、前記第１事象
記録計が、前記第１メモリに記憶されたその車両署名デ
ータを、前記第２メモリへの記憶のために、前記第２事
象記録計内の前記第２トランシーバに送信する車両を監
視するためのシステム。 （１５）前記第１センサ手段が、前記路側監視ステーシ
ョン内に常駐する前記第２事象記録計からの問合せ信号
を検出する、上記（１４）に記載の車両を監視するため
のシステム。 （１６）前記第２事象記録計が、さらに、第２センサ手
段を含み、前記第１センサ手段および前記第２センサ手
段が、別の車両との衝突を感知するための衝突センサを
含み、前記第２事象記録計が、前記第２メモリに記憶さ
れた車両署名データを、前記第１メモリへの記憶のため
に、前記第１事象記録計内の前記第１トランシーバに送
信する上記（１４）に記載の車両を監視するためのシス
テム。 （１７）前記署名データが、車両登録、ナンバー・プレ
ート番号、車両積荷、車両重量、車両寸法、車両速度デ
ータ、車両外部灯火状況データおよび天候データのうち
の少なくとも１つを含む、上記（１４）に記載の車両を
監視するためのシステム。 （１８）前記第１事象記録計および前記第２事象記録計
が、スマート・カード上に集積される、上記（１４）に
記載の車両を監視するためのシステム。 （１９）前記スマート・カードが、タンパ・エビデント
であるハウジングに収納される、上記（１８）に記載の
車両を監視するためのシステム。 （２０）前記ハウジングのタンパリングによって、監視
される車両が使用不能になる、上記（１９）に記載の車
両を監視するためのシステム。 （２１）遠隔ステーションからの問合せ信号を検出する
ステップと、前記問合せ信号が検出された場合に第１車
両署名を前記遠隔ステーションに送信するステップと、
第２車両との衝突が発生したことを示す閾値を超える加
速度または減速度のうちの１つを検出するステップであ
って、衝突が発生した場合に、前記第２車両のメモリに
記憶するために前記第１車両署名データを送信し、前記
第１車両のメモリに記憶するために第２車両署名データ
を送信する前記検出するステップとを含む、事象の発生
時に車両署名データを交換するための方法。 （２２）前記第１車両署名データおよび前記第２車両署
名データが、登録データ、ナンバー・プレート番号、積
荷データ、重量データ、車両寸法データ、車両速度デー
タ、車両外部灯火状況データおよび気象データのうちの
少なくとも１つを含む、上記（２１）に記載の事象の発
生時に車両署名データを交換するための方法。 （２３）前記問合せ信号、前記第１車両署名データおよ
び前記第２車両署名データのうちの少なくとも１つが暗
号化される、上記（２１）に記載の事象の発生時に車両
署名データを交換するための方法。 （２４）前記遠隔ステーションが、交差点に配置された
路側ステーションであり、さらに、衝突の時刻に前記遠
隔ステーションによって送信された信号灯状況を受信
し、記憶するステップを含む、上記（２１）に記載の事
象の発生時に車両署名データを交換するための方法。 （２５）積荷データを記憶するためのメモリと、送信器
と、前記事象記録計が車両内でロックされた時を検出
し、前記送信器にある時間間隔で前記積荷データを放送
するように促すためのセンサとを含む、車両内の積荷を
監視するための事象記録計システム。 （２６）前記積荷データが暗号化される、上記（２５）
に記載の車両内の積荷を監視するための事象記録計シス
テム。 （２７）外部問合せ信号の受信時に、前記送信器に前記
積荷データを放送するように促すための受信器をさらに
含む、上記（２５）に記載の車両内の積荷を監視するた
めの事象記録計システム。 （２８）さらに、前記積荷に取り付けられた無線タグを
含み、前記受信器が、前記無線タグから前記積荷データ
を受信する、上記（２７）に記載の車両内の積荷を監視
するための事象記録計システム。 （２９）前記送信器が、前記事象記録計、前記積荷また
は車両ロッキング機構のうちの１つがタンパリングされ
た場合に使用不能にされる、上記（２８）に記載の車両
内の積荷を監視するための事象記録計システム。 （３０）前記積荷データが、積荷重量、積荷の危険性レ
ベル、前記積荷の積込みの日付、積込み位置および出荷
位置のうちの少なくとも１つを含む、上記（２５）に記
載の車両内の積荷を監視するための事象記録計システ
ム。 （３１）車両内で運ばれる積荷を監視するための方法で
あって、事象記録計のメモリに積荷データを入力するス
テップと、前記車両内の前記積荷と共に前記事象記録計
をロックするステップと、前記ロックするステップを検
出するステップと、時間間隔および外部問合せ信号のう
ちのいずれかに前記積荷データを送信するステップとを
含む、車両内で運ばれる積荷を監視するための方法。 （３２）さらに、前記積荷データを暗号化するステップ
を含む、上記（３１）に記載の車両内で運ばれる積荷を
監視するための方法。 （３３）事象の発生を感知するステップと、車両に関連
する署名データをメモリに記憶するステップと、前記感
知ステップで検出された前記事象の前記発生時に、前記
署名データを送信するステップと、マイクロプロセッサ
を用いて前記感知ステップ、前記記憶ステップおよび前
記送信ステップを制御するステップであって、前記事象
の前記発生時に、前記マイクロプロセッサが前記トラン
シーバに前記署名データを遠隔ステーションに送信させ
る、前記制御するステップとを含む、車両を監視するた
めの電子的な方法。
【図面の簡単な説明】
【図１】スマート・カード上に集積される、本発明によ
る事象記録計を示すブロック図である。
【図２】車両と路側ステーションの間で通信する、本発
明による事象記録計を示すブロック図である。
【図３】車両と事象記録計を装備した信号灯との間で通
信する、本発明による事象記録計を示す図である。
【図４】衝突センサを示す概略図である。
【図５】事象記録計の動作を示す流れ図である。
【符号の説明】
１０１ スマート・カード １０２ 電池 １０３ メモリ １０４ 処理ユニット １０５ センサ １０６ ハウジング １０７ 暗号化モジュール １１０ 受信器 １２０ 送信器 １２２ クロック １３０ スマート・カード １５２ 信号灯 ２００ 比較器 ２０６ 閾値 ２１０ 出力センサ １０１' 事象記録計
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クロード・エイ・グリーンガード アメリカ合衆国10514 ニューヨーク州チ ャパクァ ジェフリー・レーン 40 (72)発明者 チャールズ・ピー・トレッセ アメリカ合衆国10543 ニューヨーク州マ マロネック ウェスト・ボストン・ポス ト・ロード 953 アパートメント２ケー (72)発明者 チャイ・ダブリュー・ウー アメリカ合衆国12570 ニューヨーク州ポ ークァグ オーチャード・ドライブ 66

Claims (33)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】事象の発生を感知するためのセンサ手段
    と、 車両に関連する署名データを記憶するためのメモリと、 少なくとも１つの送信器および受信器であって、前記送
    信器が、前記センサ手段によって検出された事象の発生
    時に前記署名データを送信するためのものである、前記
    少なくとも１つの送信器および受信器と、 遠隔送信器からデータを受信するための前記受信器と、 前記センサ手段、前記メモリ、前記送信器および前記受
    信器を制御するためのマイクロプロセッサであって、前
    記センサ手段によって感知される事象の発生時に、前記
    送信器に前記署名データを遠隔受信器へ送信させる前記
    マイクロプロセッサとを含む、車両を監視するための電
    子事象記録計。
  2. 【請求項２】前記署名データが暗号化される、請求項１
    に記載の車両を監視するための電子事象記録計。
  3. 【請求項３】前記センサ手段が、前記受信器によって前
    記遠隔送信器から受信された問合せ信号を検出する、請
    求項１に記載の車両を監視するための電子事象記録計。
  4. 【請求項４】前記遠隔送信器が、路側監視ステーション
    に常駐する、請求項３に記載の車両を監視するための電
    子事象記録計。
  5. 【請求項５】前記署名データが、車両登録、ナンバー・
    プレート番号、車両積荷、車両重量、車両寸法、車両速
    度データ、車両外部灯火状況データおよび天候データの
    うちの少なくとも１つを含む、請求項３に記載の車両を
    監視するための電子事象記録計。
  6. 【請求項６】前記センサ手段が、別の車両との衝突を感
    知するための衝突センサを含み、前記受信器が、前記メ
    モリへの記憶のために前記別の車両からの署名データを
    受信するためのものである、請求項１に記載の車両を監
    視するための電子事象記録計。
  7. 【請求項７】前記署名データが、車両登録、ナンバー・
    プレート番号、車両積荷、車両重量、車両寸法、車両速
    度データ、車両外部灯火状況データおよび天候データの
    うちの少なくとも１つを含む、請求項６に記載の車両を
    監視するための電子事象記録計。
  8. 【請求項８】前記センサ手段が、加速度センサおよび減
    速度センサを含み、感知される加速度または減速度が閾
    値を超えることによって、衝突が示される、請求項６に
    記載の車両を監視するための電子事象記録計。
  9. 【請求項９】前記事象記録計が、スマート・カード上に
    集積される、請求項１に記載の車両を監視するための電
    子事象記録計。
  10. 【請求項１０】スマート・カードが、タンパリングを明
    白にするハウジングに収納される、請求項９に記載の車
    両を監視するための電子事象記録計。
  11. 【請求項１１】さらに、クロックを含み、前記マイクロ
    プロセッサが、前記クロックによって決定される時間間
    隔で前記送信器に前記署名データを送信させる、請求項
    １に記載の車両を監視するための電子事象記録計。
  12. 【請求項１２】前記センサ手段が、事象記録計のタンパ
    リング、車両ロック機構のタンパリングおよび車両積荷
    のタンパリングのうちの少なくとも１つを検出する、請
    求項１に記載の車両を監視するための電子事象記録計。
  13. 【請求項１３】前記センサ手段が、車両速度を感知する
    ための速度センサを含む、請求項１に記載の車両を監視
    するための電子事象記録計。
  14. 【請求項１４】第１車両によって運ばれる第１事象記録
    計と、 第２車両および路側監視ステーションのうちの１つによ
    って運ばれる第２事象記録計とを含み、 前記第１事象記録計が、 事象を感知するための第１事象センサ手段と、 車両署名データを記憶するための第１メモリと、 前記第２事象記録計に車両署名データを送信し、前記第
    ２事象記録計から署名データを受信するための、第１ト
    ランシーバとを含み、 前記第２事象記録計が、 車両署名データを記憶するための第２メモリと、 前記第１事象記録計にデータを送信し、前記第１事象記
    録計から車両署名データを受信するための第２トランシ
    ーバとを含み、 前記第１事象センサ手段が事象を感知した時に、前記第
    １事象記録計が、前記第１メモリに記憶されたその車両
    署名データを、前記第２メモリへの記憶のために、前記
    第２事象記録計内の前記第２トランシーバに送信する車
    両を監視するためのシステム。
  15. 【請求項１５】前記第１センサ手段が、前記路側監視ス
    テーション内に常駐する前記第２事象記録計からの問合
    せ信号を検出する、請求項１４に記載の車両を監視する
    ためのシステム。
  16. 【請求項１６】前記第２事象記録計が、さらに、第２セ
    ンサ手段を含み、 前記第１センサ手段および前記第２センサ手段が、別の
    車両との衝突を感知するための衝突センサを含み、前記
    第２事象記録計が、前記第２メモリに記憶された車両署
    名データを、前記第１メモリへの記憶のために、前記第
    １事象記録計内の前記第１トランシーバに送信する請求
    項１４に記載の車両を監視するためのシステム。
  17. 【請求項１７】前記署名データが、車両登録、ナンバー
    ・プレート番号、車両積荷、車両重量、車両寸法、車両
    速度データ、車両外部灯火状況データおよび天候データ
    のうちの少なくとも１つを含む、請求項１４に記載の車
    両を監視するためのシステム。
  18. 【請求項１８】前記第１事象記録計および前記第２事象
    記録計が、スマート・カード上に集積される、請求項１
    ４に記載の車両を監視するためのシステム。
  19. 【請求項１９】前記スマート・カードが、タンパ・エビ
    デントであるハウジングに収納される、請求項１８に記
    載の車両を監視するためのシステム。
  20. 【請求項２０】前記ハウジングのタンパリングによっ
    て、監視される車両が使用不能になる、請求項１９に記
    載の車両を監視するためのシステム。
  21. 【請求項２１】遠隔ステーションからの問合せ信号を検
    出するステップと、 前記問合せ信号が検出された場合に第１車両署名を前記
    遠隔ステーションに送信するステップと、 第２車両との衝突が発生したことを示す閾値を超える加
    速度または減速度のうちの１つを検出するステップであ
    って、衝突が発生した場合に、 前記第２車両のメモリに記憶するために前記第１車両署
    名データを送信し、 前記第１車両のメモリに記憶するために第２車両署名デ
    ータを送信する前記検出するステップとを含む、事象の
    発生時に車両署名データを交換するための方法。
  22. 【請求項２２】前記第１車両署名データおよび前記第２
    車両署名データが、登録データ、ナンバー・プレート番
    号、積荷データ、重量データ、車両寸法データ、車両速
    度データ、車両外部灯火状況データおよび気象データの
    うちの少なくとも１つを含む、請求項２１に記載の事象
    の発生時に車両署名データを交換するための方法。
  23. 【請求項２３】前記問合せ信号、前記第１車両署名デー
    タおよび前記第２車両署名データのうちの少なくとも１
    つが暗号化される、請求項２１に記載の事象の発生時に
    車両署名データを交換するための方法。
  24. 【請求項２４】前記遠隔ステーションが、交差点に配置
    された路側ステーションであり、さらに、衝突の時刻に
    前記遠隔ステーションによって送信された信号灯状況を
    受信し、記憶するステップを含む、請求項２１に記載の
    事象の発生時に車両署名データを交換するための方法。
  25. 【請求項２５】積荷データを記憶するためのメモリと、 送信器と、 前記事象記録計が車両内でロックされた時を検出し、前
    記送信器にある時間間隔で前記積荷データを放送するよ
    うに促すためのセンサとを含む、車両内の積荷を監視す
    るための事象記録計システム。
  26. 【請求項２６】前記積荷データが暗号化される、請求項
    ２５に記載の車両内の積荷を監視するための事象記録計
    システム。
  27. 【請求項２７】外部問合せ信号の受信時に、前記送信器
    に前記積荷データを放送するように促すための受信器を
    さらに含む、請求項２５に記載の車両内の積荷を監視す
    るための事象記録計システム。
  28. 【請求項２８】さらに、前記積荷に取り付けられた無線
    タグを含み、前記受信器が、前記無線タグから前記積荷
    データを受信する、請求項２７に記載の車両内の積荷を
    監視するための事象記録計システム。
  29. 【請求項２９】前記送信器が、前記事象記録計、前記積
    荷または車両ロッキング機構のうちの１つがタンパリン
    グされた場合に使用不能にされる、請求項２８に記載の
    車両内の積荷を監視するための事象記録計システム。
  30. 【請求項３０】前記積荷データが、積荷重量、積荷の危
    険性レベル、前記積荷の積込みの日付、積込み位置およ
    び出荷位置のうちの少なくとも１つを含む、請求項２５
    に記載の車両内の積荷を監視するための事象記録計シス
    テム。
  31. 【請求項３１】車両内で運ばれる積荷を監視するための
    方法であって、 事象記録計のメモリに積荷データを入力するステップ
    と、 前記車両内の前記積荷と共に前記事象記録計をロックす
    るステップと、 前記ロックするステップを検出するステップと、 時間間隔および外部問合せ信号のうちのいずれかに前記
    積荷データを送信するステップとを含む、車両内で運ば
    れる積荷を監視するための方法。
  32. 【請求項３２】さらに、前記積荷データを暗号化するス
    テップを含む、請求項３１に記載の車両内で運ばれる積
    荷を監視するための方法。
  33. 【請求項３３】事象の発生を感知するステップと、 車両に関連する署名データをメモリに記憶するステップ
    と、 前記感知ステップで検出された前記事象の前記発生時
    に、前記署名データを送信するステップと、 マイクロプロセッサを用いて前記感知ステップ、前記記
    憶ステップおよび前記送信ステップを制御するステップ
    であって、前記事象の前記発生時に、前記マイクロプロ
    セッサが前記トランシーバに前記署名データを遠隔ステ
    ーションに送信させる、前記制御するステップとを含
    む、車両を監視するための電子的な方法。
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