JP2000211531A - チルト式ステアリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ステアリングコラムをチルト締付しまたはチ
ルト解除する際、そのチルトレバーの操作感を良好に維
持しつつ、チルト締付するための保持力を著しく向上す
ること。 【解決手段】 チルトボルト１４の略中央に通挿された
チルトレバー１７の両側面に、一対のカム面１８，１８
を形成すると共に、チルトレバー１７の両側でチルトボ
ルト１４に回動不能に通挿された一対のクランプ部材１
９，１９の両内側面に、一対のカム面１８，１８に従動
する一対のカムフォロワー面２１，２１を形成し、加え
て、一対のクランプ部材１９，１９の両外側面に、一対
の摩擦凹凸面２２，２２を形成すると共に、チルトブラ
ケット１１の両内側面に、一対の摩擦凹凸面２３，２３
を形成し、さらに、一対のクランプ部材１９，１９を内
方に向けて付勢するように、一対のバネ部材２４，２４
を設けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のステアリン
グホイールの傾斜角度を調整できるチルト式ステアリン
グ装置に関し、詳しくは、ステアリングコラムをチルト
締付しまたはチルト解除する際、そのチルトレバーの操
作感を良好に維持しつつ、チルト締付するための保持力
を著しく向上したチルト式ステアリング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】運転者の体格や運転姿勢等に応じて、ス
テアリングコラムを傾動することにより、ステアリング
ホイールの傾斜角度を調整できるようにしたチルト式ス
テアリング装置が知られている。

【０００３】このチルト式ステアリング装置の一例とし
て、図５に示すように、チルトブラケット１が車体側に
固定して設けられ、図示しないステアリングシャフトを
回転自在に収納したステアリングコラム２がチルトブラ
ケット１に対して揺動自在に設けられている。チルトブ
ラケット１の内側では、ディスタンスブラケット３がス
テアリングコラム２に溶接により固定されている。チル
トブラケット１およびディスタンスブラケット３には、
チルトボルト４が通挿され、これの雄ねじ部には、チル
トナット５が螺合され、このチルトナット５には、チル
トレバー６がボルト７により固定されている。また、ス
テアリングコラム２を傾動する際、チルトボルト４を移
動するためのチルト溝８が略上下方向に延在されてい
る。

【０００４】これにより、チルトレバー６を回動し、チ
ルトナット５を回動して、チルトナット５とチルトボル
ト４の頭部との間隔を狭め、チルトブラケット１をディ
スタンスブラケット３に押圧して摺接することにより、
ステアリングコラム２が傾動しないように固定できる一
方、チルトレバー６を逆方向に回動して、チルトナット
５とチルトボルト４の頭部との間隔を拡げ、チルトブラ
ケット１とディスタンスブラケット３との摺接を解除す
ることにより、ステアリングコラム２を自由に傾動で
き、ステアリングホイール（図示略）を所望の角度に調
整することができる。

【０００５】また、実開昭６２−８２８７８号公報に
は、ステアリングコラムの下側であってディスタンスブ
ラケットの中央部に、両側に一対の螺軸をそれぞれ延在
したチルトレバーが設けられていると共に、ディスタン
スブラケットの内側に、これら一対の螺軸にそれぞれ螺
合する雌ねじ部を有する一対の筒状部材が移動自在で回
動不能に設けられているチルト締付構造が開示されてい
る。

【０００６】これにより、チルトレバーを回動すること
により、チルトレバーの螺軸に雌ねじ部で螺合された筒
状部材を軸方向外方に移動させ、この筒状部材の移動に
よりディスタンスブラケットを軸方向外方に押圧し、デ
ィスタンスブラケットをチルトブラケットに摺接して、
ステアリングコラムをチルト締付している。

【０００７】さらに、実公平７−３８０４４号公報およ
び特開平４−３００７７５号公報には、チルトブラケッ
トの外側でチルトボルトの端部に固定されたチルトレバ
ーの側面に、カム面が形成されていると共に、チルトボ
ルトに、このカム面に従動するカムフォロワー面を有す
るクランプ部材が通挿されているチルト締付構造が開示
されている。

【０００８】これにより、チルトレバーを回動すること
により、チルトレバーのカム面にクランプ部材のカムフ
ォロワー面を従動させながら、クランプ部材を軸方向内
方に移動させ、このクランプ部材の移動により、チルト
ブラケットを軸方向内方に押圧し、チルトブラケットを
ディスタンスブラケットに摺接して、ステアリングコラ
ムをチルト締付している。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記実
開昭６２−８２８７８号公報に開示されたチルト締付構
造では、チルト操作は、チルトレバーの螺軸とこれに螺
合する筒状部材の雌ねじ部とにより行っており、ステア
リングコラムのチルト締付のための保持力は、ディスタ
ンスブラケットとチルトブラケットとの摺接力（即ち、
押圧された面圧力）から得ているため、保持力が必ずし
も十分でないといったことがある。

【００１０】また、上記実公平７−３８０４４号公報お
よび特開平４−３００７７５号公報に開示されたチルト
締付構造では、チルト操作は、カム機構により行ってお
り、操作感は良好であるが、ステアリングコラムのチル
ト締付のための保持力は、ディスタンスブラケットとチ
ルトブラケットとの摺接力（即ち、押圧された面圧力）
から得ているため、この場合にも、保持力が必ずしも十
分でないといったことがある。

【００１１】本発明は、上述したような事情に鑑みてな
されたものであって、ステアリングコラムをチルト締付
しまたはチルト解除する際、そのチルトレバーの操作感
を良好に維持しつつ、チルト締付するための保持力を著
しく向上したチルト式ステアリング装置を提供すること
を目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係るチルト式ステアリング装置は、チルト
レバーの回動により、ステアリングコラムをチルト締付
しまたはチルト解除するチルト式ステアリング装置にお
いて、チルトボルトの略中央に回動自在に通挿されたチ
ルトレバーの両側面に、それぞれ、一対のカム面を形成
すると共に、このチルトレバーの両側でチルトボルトに
移動自在でディスタンスブラケットに回動不能に通挿さ
れた一対のクランプ部材の両内側面に、それぞれ、一対
のカム面に従動する一対のカムフォロワー面を形成し、
一対のクランプ部材の両外側面に、それぞれ、一対の摩
擦凹凸面を形成すると共に、これらに対応するように、
チルトブラケットの両内側面に、それぞれ、一対の摩擦
凹凸面を形成し、一対のクランプ部材をそれぞれ内方に
向けて付勢するように、一対のバネ部材を設けたことを
特徴とする。

【００１３】本発明によれば、チルト締付時には、チル
トレバーを回動することにより、チルトレバーの一対の
カム面に一対のクランプ部材の一対のカムフォロワー面
を従動させながら、一対のクランプ部材をそれぞれ軸方
向外方に移動させている。このように、カム機構により
チルト操作を行っているため、操作を良好に行うことが
できる。

【００１４】この一対のクランプ部材の軸方向外方への
移動により、一対のクランプ部材の両外側面の一対の摩
擦凹凸面を、チルトブラケットの両内側面の一対の摩擦
凹凸面に押圧して摩擦係合させ、ステアリングコラムを
チルト締付している。このように、クランプ部材とチル
トブラケットの摩擦凹凸面を摩擦係合させて、チルト締
付力（即ち、保持力）を得ているため、チルト締付力を
従来に比べて著しく向上することができる。

【００１５】また、チルト解除時には、チルトレバーを
解除方向に回動すると、一対のバネ部材の付勢力によ
り、一対のクランプ部材が軸方向内方に移動し、クラン
プ部材とチルトブラケットの摩擦係合を解除することが
できる。このように、バネ部材の付勢力によりチルト解
除を行っているため、チルト操作を極めて良好に行うこ
とができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態に係る
チルト式ステアリング装置を図面を参照しつつ説明す
る。

【００１７】図１（ａ）は、本発明の実施の形態に係る
チルト式ステアリング装置の側面図であり、図１（ｂ）
は、（ａ）に示したチルト式ステアリング装置の断面図
であり、図２（ａ）は、チルトレバーの側面図であり、
図２（ｂ）は、チルトレバーの平面図であり、図３は、
チルト締付時におけるチルト式ステアリング装置の断面
図であり、図４は、チルト解除時であってステアリング
コラム等が位置ずれした状態を示すチルト式ステアリン
グ装置の断面図である。

【００１８】図１（ａ）（ｂ）に示すように、チルトブ
ラケット１１がカプセル１１ａを介して車体側に固定さ
れ、図示しないステアリングシャフトを回転自在に収納
したステアリングコラム１２がチルトブラケット１１に
対して揺動自在に設けられている。チルトブラケット１
１の内側では、ディスタンスブラケット１３がステアリ
ングコラム１２に溶接により固定されている。

【００１９】チルトブラケット１１およびディスタンス
ブラケット１３には、チルトボルト１４が通挿され、そ
の端部の雄ねじ部には、チルトナット１５が螺合されて
いる。チルトブラケット１１の両側面には、ステアリン
グコラム１２を傾動する際にチルトボルト１４を略上下
方向に案内するためのチルト溝１６，１６が略上下方向
に延在されている。

【００２０】チルトボルト１４の略中央には、チルトレ
バー１７が回動自在に通挿されている。このチルトレバ
ー１７の両側面には、図２（ａ）（ｂ）にも示すよう
に、高部１８ａ、斜部１８ｂ、および低部１８ｃからな
るカム面１８が形成されている。

【００２１】このチルトレバー１７の両側では、一対の
クランプ部材１９，１９がチルトボルト１４に移動自在
に通挿されている。これらクランプ部材１９，１９は、
その外形状が四角形状に形成され、ディスタンスブラケ
ット１３に穿設された四角孔２０，２０に挿入されて回
動不能に構成されている。

【００２２】これら一対のクランプ部材１９，１９の両
内側面には、それぞれ、チルトレバー１７のカム面１
８，１８に従動するように、凸状部２１ａ，２１ａを有
するカムフォロワー面２１，２１が形成されている。

【００２３】さらに、一対のクランプ部材１９，１９の
両外側面には、それぞれ、摩擦凹凸面２２，２２が形成
されていると共に、チルトブラケット１１の両内側面に
は、それぞれ、摩擦凹凸面２２，２２に対向するよう
に、摩擦凹凸面２３，２３が形成されている。

【００２４】さらに、一方のクランプ部材１９とチルト
ボルト１４の頭部との間、および、他方のクランプ部材
１９とチルトナット１５との間には、クランプ部材１
９，１９をそれぞれ内方に付勢するための一対のバネ部
材２４，２４が介装されている。

【００２５】以上のように構成されているため、チルト
締付時には、図１（ａ）に仮想線で示すように、チルト
レバー１７を略水平まで上向きに回動し、図３に示すよ
うに、チルトレバー１７のカム面１８，１８の高部１８
ａ，１８ａをクランプ部材１９，１９のカムフォロワー
面２１の凸状部２１ａ，２１ａに当接させて軸方向外方
に押圧し、クランプ部材１９，１９を軸方向外方に移動
させる。この際、カム機構によりチルト操作を行ってい
るため、操作を良好に行うことができる。

【００２６】このクランプ部材１９，１９の軸方向外方
への移動により、クランプ部材１９，１９の両外側面の
摩擦凹凸面２２，２２を、チルトブラケット１１の両内
側面の摩擦凹凸面２３，２３に押圧して摩擦係合させ
て、ステアリングコラム１２をチルト締付けする。

【００２７】このように、クランプ部材１９，１９とチ
ルトブラケット１１の摩擦凹凸面２２，２２，２３，２
３を摩擦係合させて、チルト締付力（即ち、保持力）を
得ているため、チルト締付力を従来に比べて著しく向上
することができる。

【００２８】なお、図３に示すように、チルトボルト１
４の頭部（またはナット１５）とチルトブラケットの頭
部との隙間δは、チルト操作に影響のない範囲において
狭くすることにより、クランプ部材１９、１９とチルト
ブラケット１１との押圧力を大きくすることができ、チ
ルト締付時の保持力を増大することができる。

【００２９】次いで、チルト解除時には、図１（ａ）に
実線で示すように、チルトレバー１７を下向きに回動し
て、図１（ｂ）に示すように、チルトレバー１７のカム
面１８，１８の低部１８ｃ，１８ｃをクランプ部材１
９，１９のカムフォロワー面２１の凸状部２１ａ，２１
ａに当接させると、バネ部材２４，２４の付勢力によ
り、クランプ部材１９，１９が軸方向内方に移動し、ク
ランプ部材１９，１９の摩擦凹凸面２２，２２とチルト
ブラケット１１の摩擦凹凸面２３，２３による摩擦係合
を解除することができる。このように、バネ部材２４，
２４の付勢力によりチルト解除を行っているため、解除
のチルト操作を極めて良好に行うことができる。

【００３０】なお、図４に示すように、チルト解除時
に、ステアリングコラム１２等が横方向に位置ずれした
場合であっても、クランプ部材１９，１９の摩擦凹凸面
２２，２２と、チルトブラケット１１の２３，２３とが
摩擦係合する虞れがなく、チルトレバー１７を回動する
チルト操作に影響を与えることがなく、チルト操作をス
ムーズに行うことができる。

【００３１】なお、本発明は、上述した実施の形態に限
定されず、種々変形可能である。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
チルト締付時には、チルトレバーを回動することによ
り、チルトレバーの一対のカム面に一対のクランプ部材
の一対のカムフォロワー面を従動させながら、一対のク
ランプ部材をそれぞれ軸方向外方に移動させている。こ
のように、カム機構によりチルト操作を行っているた
め、操作を良好に行うことができる。

【００３３】この一対のクランプ部材の軸方向外方への
移動により、一対のクランプ部材の両外側面の一対の摩
擦凹凸面を、チルトブラケットの両内側面の一対の摩擦
凹凸面に押圧して摩擦係合させ、ステアリングコラムを
チルト締付している。このように、クランプ部材とチル
トブラケットの摩擦凹凸面を摩擦係合させて、チルト締
付力（即ち、保持力）を得ているため、チルト締付力を
従来に比べて著しく向上することができる。

【００３４】また、チルト解除時には、チルトレバーを
解除方向に回動すると、一対のバネ部材の付勢力によ
り、一対のクランプ部材が軸方向内方に移動し、クラン
プ部材とチルトブラケットの摩擦係合を解除することが
できる。このように、バネ部材の付勢力によりチルト解
除を行っているため、チルト操作を極めて良好に行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は、本発明の実施の形態に係るチルト式
ステアリング装置の側面図であり、（ｂ）は、（ａ）に
示したチルト式ステアリング装置の断面図。

【図２】（ａ）は、チルトレバーの側面図であり、
（ｂ）は、チルトレバーの平面図。

【図３】チルト締付時におけるチルト式ステアリング装
置の断面図。

【図４】チルト解除時であってステアリングコラム等が
位置ずれした状態を示すチルト式ステアリング装置の断
面図。

【図５】（ａ）は、従来に係るチルト式ステアリング装
置の側面図であり、（ｂ）は、（ａ）に示したチルト式
ステアリング装置の断面図。

【符号の説明】

１１ チルトブラケット １２ ステアリングコラム １３ ディスタンスブラケット １４ チルトボルト １５ チルトナット １６ チルト溝 １７ チルトレバー １８ カム面 １８ａ 高部 １８ｂ 斜部 １８ｃ 低部 １９ クランプ部材 ２０ 四角孔 ２１ カムフォロワー面 ２１ａ 凸状部 ２２ 摩擦凹凸面 ２３ 摩擦凹凸面 ２４ バネ部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】チルトレバーの回動により、ステアリング
   コラムをチルト締付しまたはチルト解除するチルト式ス
   テアリング装置において、 チルトボルトの略中央に回動自在に通挿されたチルトレ
   バーの両側面に、それぞれ、一対のカム面を形成すると
   共に、このチルトレバーの両側でチルトボルトに移動自
   在でディスタンスブラケットに回動不能に通挿された一
   対のクランプ部材の両内側面に、それぞれ、一対のカム
   面に従動する一対のカムフォロワー面を形成し、 一対のクランプ部材の両外側面に、それぞれ、一対の摩
   擦凹凸面を形成すると共に、これらに対応するように、
   チルトブラケットの両内側面に、それぞれ、一対の摩擦
   凹凸面を形成し、 一対のクランプ部材をそれぞれ内方に向けて付勢するよ
   うに、一対のバネ部材を設けたことを特徴とするチルト
   式ステアリング装置。