JP2000206166A - Ｅｃｕ機能検査装置の評価システム - Google Patents
Ｅｃｕ機能検査装置の評価システムInfo
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- JP2000206166A JP2000206166A JP11005412A JP541299A JP2000206166A JP 2000206166 A JP2000206166 A JP 2000206166A JP 11005412 A JP11005412 A JP 11005412A JP 541299 A JP541299 A JP 541299A JP 2000206166 A JP2000206166 A JP 2000206166A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ＥＣＵの機能検査装置の評価を効率的に行
う。 【解決手段】 コントローラ３２がリレーボックス２２
に不良モードを指示して、リレーをオンオフして、ＥＣ
Ｕボード１６と各部品２８の端子間における不良状態を
発生する。この状態で、機能検査装置１０によりＥＣＵ
ボード１６および実装部品２８の検査を行う。コントロ
ーラ３２は、リレーボックス２２により、各種の不良状
態を順次発生させて検査を行い、機能検査装置１０の機
能を評価する。
う。 【解決手段】 コントローラ３２がリレーボックス２２
に不良モードを指示して、リレーをオンオフして、ＥＣ
Ｕボード１６と各部品２８の端子間における不良状態を
発生する。この状態で、機能検査装置１０によりＥＣＵ
ボード１６および実装部品２８の検査を行う。コントロ
ーラ３２は、リレーボックス２２により、各種の不良状
態を順次発生させて検査を行い、機能検査装置１０の機
能を評価する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ボード上に複数の
部品を実装したＥＣＵの機能検査を行う機能検査装置に
ついて、その機能検査装置がエラーを検出できるかを評
価するＥＣＵ機能検査装置の評価システムに関する。
部品を実装したＥＣＵの機能検査を行う機能検査装置に
ついて、その機能検査装置がエラーを検出できるかを評
価するＥＣＵ機能検査装置の評価システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、各種装置には、ＥＣＵ（エレ
クトロニック・コントロール・ユニット）が搭載され、
その装置における各種の動作を制御している。自動車に
おいても、エンジンの制御や、ドアロックの制御など、
各種の機器の制御にＥＣＵが利用されており、多数のＥ
ＣＵが自動車に搭載されている。このようなＥＣＵによ
る制御対象は、ますます増えており、各ＥＣＵも高機能
化している。
クトロニック・コントロール・ユニット）が搭載され、
その装置における各種の動作を制御している。自動車に
おいても、エンジンの制御や、ドアロックの制御など、
各種の機器の制御にＥＣＵが利用されており、多数のＥ
ＣＵが自動車に搭載されている。このようなＥＣＵによ
る制御対象は、ますます増えており、各ＥＣＵも高機能
化している。
【０００３】ここで、このＥＣＵは、コンピュータと同
様の機能を有しており、ＣＰＵなどを内蔵するＩＣチッ
プ等の各種部品を搭載して所定のデジタル処理を行う。
また、各種の信号を受け取り、動作制御用の信号を出力
する。そこで、ＥＣＵのボード上にはＩＣチップを含む
各種の部品が実装され、これら部品の各ピンとボード上
のパッドが半田付けにより接続されている。
様の機能を有しており、ＣＰＵなどを内蔵するＩＣチッ
プ等の各種部品を搭載して所定のデジタル処理を行う。
また、各種の信号を受け取り、動作制御用の信号を出力
する。そこで、ＥＣＵのボード上にはＩＣチップを含む
各種の部品が実装され、これら部品の各ピンとボード上
のパッドが半田付けにより接続されている。
【０００４】また、ＥＣＵの製作時には、製作されたＥ
ＣＵが所望の機能を有しているかを検査する必要があ
る。この検査には、機能検査装置が利用される。この機
能検査装置は、ＥＣＵと接続してＥＣＵに所定のテスト
用信号を入力し、その応答をチェックすることでＥＣＵ
の機能を試験する。特に、ＥＣＵボードと各種部品との
半田付けの不良チェックについては、機能検査装置にお
いて必ずチェックできなければならない。
ＣＵが所望の機能を有しているかを検査する必要があ
る。この検査には、機能検査装置が利用される。この機
能検査装置は、ＥＣＵと接続してＥＣＵに所定のテスト
用信号を入力し、その応答をチェックすることでＥＣＵ
の機能を試験する。特に、ＥＣＵボードと各種部品との
半田付けの不良チェックについては、機能検査装置にお
いて必ずチェックできなければならない。
【０００５】そこで、機能検査装置の開発時には、半田
付け不良のチェックが十分に行えるか否かを検証するた
め、人手で半田付け不良のＥＣＵを作成し、機能検査装
置の判定結果を記録してチェックしていた。すなわち、
ＩＣチップの不良モードに応じた数だけそれぞれ不良の
細工をしたＥＣＵを作成し、これを順次検査していた。
付け不良のチェックが十分に行えるか否かを検証するた
め、人手で半田付け不良のＥＣＵを作成し、機能検査装
置の判定結果を記録してチェックしていた。すなわち、
ＩＣチップの不良モードに応じた数だけそれぞれ不良の
細工をしたＥＣＵを作成し、これを順次検査していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】これによって、機能検
査装置の機能についての検証をすることができる。しか
し、近年のＥＣＵの高機能化に伴い、部品数や、ＩＣチ
ップのピン数が増加し、不良についての細工の作業工数
が増大してきている。
査装置の機能についての検証をすることができる。しか
し、近年のＥＣＵの高機能化に伴い、部品数や、ＩＣチ
ップのピン数が増加し、不良についての細工の作業工数
が増大してきている。
【０００７】本発明は、上記課題に鑑みなされたもので
あり、機能検査装置がエラーを検出できるかを容易に評
価できるＥＣＵ機能検査装置の評価システムを提供する
ことを目的とする。
あり、機能検査装置がエラーを検出できるかを容易に評
価できるＥＣＵ機能検査装置の評価システムを提供する
ことを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、ＥＣＵの機能
検査を行う機能検査装置について、その機能検査装置が
エラーを検出できるかを評価するシステムであって、Ｅ
ＣＵボードから実装部品を切り離し、部品が実装されて
いないＥＣＵボードと、配線が施されておらず部品のみ
実装されたマスターボードとを設け、ＥＣＵボードの配
線とマスターボードの部品とを複数のリレーを内蔵する
リレーボックスを介し接続し、リレーボックス内の各リ
レーのオンオフを制御すると共に、制御タイミングに同
期して、機能検査装置とＥＣＵとの間で信号の送受信を
行いＥＣＵの機能検査を行い、機能検査装置による機能
検査結果と、リレーボックスにおけるリレーのオンオフ
情報に基づいて、機能検査装置のエラー検出能力を評価
することを特徴とする。
検査を行う機能検査装置について、その機能検査装置が
エラーを検出できるかを評価するシステムであって、Ｅ
ＣＵボードから実装部品を切り離し、部品が実装されて
いないＥＣＵボードと、配線が施されておらず部品のみ
実装されたマスターボードとを設け、ＥＣＵボードの配
線とマスターボードの部品とを複数のリレーを内蔵する
リレーボックスを介し接続し、リレーボックス内の各リ
レーのオンオフを制御すると共に、制御タイミングに同
期して、機能検査装置とＥＣＵとの間で信号の送受信を
行いＥＣＵの機能検査を行い、機能検査装置による機能
検査結果と、リレーボックスにおけるリレーのオンオフ
情報に基づいて、機能検査装置のエラー検出能力を評価
することを特徴とする。
【０００９】このように、本発明によれば、リレーボッ
クス内のリレーをオンオフすることで、ＥＣＵボードと
実装部品の接続関係を任意に設定することが可能であ
る。そこで、不良モードを順次変更して、機能検査装置
による検査を行うことができる。従って、いちいち不良
のＥＣＵを作成する必要がなく、作業工数を大幅に削減
できる。特に、部品への接続数が多くても、自動的に各
不良モードを実行できるため、短時間で、動作評価の処
理を終了することができる。また、リレーボックス内に
おけるリレーの切換は自動的に行われるため、作業は各
装置の接続だけでよく、その作業は非常に簡単である。
クス内のリレーをオンオフすることで、ＥＣＵボードと
実装部品の接続関係を任意に設定することが可能であ
る。そこで、不良モードを順次変更して、機能検査装置
による検査を行うことができる。従って、いちいち不良
のＥＣＵを作成する必要がなく、作業工数を大幅に削減
できる。特に、部品への接続数が多くても、自動的に各
不良モードを実行できるため、短時間で、動作評価の処
理を終了することができる。また、リレーボックス内に
おけるリレーの切換は自動的に行われるため、作業は各
装置の接続だけでよく、その作業は非常に簡単である。
【００１０】また、前記ＥＣＵボードの配線との接続及
びマスターボードとの接続は、プローブピンを利用して
行うことが好適である。この構成によって、各種のＥＣ
Ｕボードや、マスターボードの形状などに左右されず
に、電気的接続が行える。また、検査対象となるＥＣＵ
ボードや部品の変更も可能となる。
びマスターボードとの接続は、プローブピンを利用して
行うことが好適である。この構成によって、各種のＥＣ
Ｕボードや、マスターボードの形状などに左右されず
に、電気的接続が行える。また、検査対象となるＥＣＵ
ボードや部品の変更も可能となる。
【００１１】さらに、前記リレーボックス内のリレーを
オンオフすることによって、ＥＣＵボードと実装部品間
の接続のオープンおよびショートの状態を生起すること
が好適である。これによって、半田付け不良に基づく、
接続のオープン、隣接配線間のショートなどを模擬して
評価することができる。
オンオフすることによって、ＥＣＵボードと実装部品間
の接続のオープンおよびショートの状態を生起すること
が好適である。これによって、半田付け不良に基づく、
接続のオープン、隣接配線間のショートなどを模擬して
評価することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態（以下
実施形態という）について、図面に基づいて説明する。
実施形態という）について、図面に基づいて説明する。
【００１３】図１に示すように、機能検査装置１０は、
テスト用の信号を発生し、その応答からＥＣＵの機能を
検査する。この機能検査装置１０には、ケーブル１２、
コネクタ１４を介し、ＥＣＵボード１６が接続されてい
る。ケーブル１２は、例えばＲＣ２３２Ｃケーブルであ
り、各種の電気信号を伝達する。コネクタ１４は、ＥＣ
Ｕボード１６に設けられた接続用ピンと接続される。Ｅ
ＣＵボード１６は、所定の回路が搭載されているが、動
作に必要なＣＰＵを内蔵するＩＣチップ（以下ＣＰＵチ
ップという）や、抵抗などの実装部品は取り去られてお
り、これらに接続するための配線部分（部品実装用のパ
ッドを含む）が設けられている。そして、この部品を実
装するためのパッドにプローブピン１８がそれぞれ接続
され、このプローブピン１８に対応するワイヤの束であ
る延長ハーネス２０が接続されている。すなわち、通常
のＥＣＵであれば、部品がＥＣＵボード１６上のパッド
に直接（あるいはソケットを介し）半田付けされて、両
者の接続が行われるが、ＥＣＵボード１６上の各パッド
に延長ハーネス２０の各ワイヤが接続される。なお、Ｉ
Ｃチップなどは、１つの部品であっても、これに接続さ
れる信号線は多数あり、多数のピンを有している。そこ
で、このピンに接続される独立した多数のパッドが１つ
の部品に対し設けられる。
テスト用の信号を発生し、その応答からＥＣＵの機能を
検査する。この機能検査装置１０には、ケーブル１２、
コネクタ１４を介し、ＥＣＵボード１６が接続されてい
る。ケーブル１２は、例えばＲＣ２３２Ｃケーブルであ
り、各種の電気信号を伝達する。コネクタ１４は、ＥＣ
Ｕボード１６に設けられた接続用ピンと接続される。Ｅ
ＣＵボード１６は、所定の回路が搭載されているが、動
作に必要なＣＰＵを内蔵するＩＣチップ（以下ＣＰＵチ
ップという）や、抵抗などの実装部品は取り去られてお
り、これらに接続するための配線部分（部品実装用のパ
ッドを含む）が設けられている。そして、この部品を実
装するためのパッドにプローブピン１８がそれぞれ接続
され、このプローブピン１８に対応するワイヤの束であ
る延長ハーネス２０が接続されている。すなわち、通常
のＥＣＵであれば、部品がＥＣＵボード１６上のパッド
に直接（あるいはソケットを介し）半田付けされて、両
者の接続が行われるが、ＥＣＵボード１６上の各パッド
に延長ハーネス２０の各ワイヤが接続される。なお、Ｉ
Ｃチップなどは、１つの部品であっても、これに接続さ
れる信号線は多数あり、多数のピンを有している。そこ
で、このピンに接続される独立した多数のパッドが１つ
の部品に対し設けられる。
【００１４】延長ハーネス２０は、リレーボックス２２
を介し延長ハーネス２４に接続されている。リレーボッ
クス２２は、延長ハーネス２０、２４の各ワイヤに対応
したリレーを内蔵しており、延長ハーネス２０、２４間
の接続を制御する。すなわち、リレーボックス２２内の
リレーを個別にオンオフすることで、延長ハーネス２
０、２４の各ワイヤ間の電気的接続を個別にオンオフす
ることができる。更に、このリレーボックス２２内に
は、各ワイヤ間をショートさせるリレーも内蔵されてお
り、ＥＣＵボード１６のパッド（少なくとも隣接するパ
ッド）間をショートさせることができるようになってい
る。
を介し延長ハーネス２４に接続されている。リレーボッ
クス２２は、延長ハーネス２０、２４の各ワイヤに対応
したリレーを内蔵しており、延長ハーネス２０、２４間
の接続を制御する。すなわち、リレーボックス２２内の
リレーを個別にオンオフすることで、延長ハーネス２
０、２４の各ワイヤ間の電気的接続を個別にオンオフす
ることができる。更に、このリレーボックス２２内に
は、各ワイヤ間をショートさせるリレーも内蔵されてお
り、ＥＣＵボード１６のパッド（少なくとも隣接するパ
ッド）間をショートさせることができるようになってい
る。
【００１５】延長ハーネス２４は、マスターボード２６
上の複数の部品２８にプローブピン３０を介し接続され
る。すなわち、マスターボード２６上には、部品２８が
対応するランド上に実装されているが、配線がない。そ
こで、プローブピン３０により延長ハーネス２４を対応
するランドに接続することで、ＥＣＵボード１６にプロ
ーブピン１８、延長ハーネス２０、リレーボックス２
２、延長ハーネス２４、プローブピン３０を介し、部品
２８が接続される。従って、部品２８の接続されるラン
ドと、ＥＣＵボード１６の対応するパッドの間にリレー
ボックス２２の各リレーが位置し、両者の接続をオンオ
フしたり、隣接するパッド間をショートさせたりするこ
とができる。
上の複数の部品２８にプローブピン３０を介し接続され
る。すなわち、マスターボード２６上には、部品２８が
対応するランド上に実装されているが、配線がない。そ
こで、プローブピン３０により延長ハーネス２４を対応
するランドに接続することで、ＥＣＵボード１６にプロ
ーブピン１８、延長ハーネス２０、リレーボックス２
２、延長ハーネス２４、プローブピン３０を介し、部品
２８が接続される。従って、部品２８の接続されるラン
ドと、ＥＣＵボード１６の対応するパッドの間にリレー
ボックス２２の各リレーが位置し、両者の接続をオンオ
フしたり、隣接するパッド間をショートさせたりするこ
とができる。
【００１６】なお、マスターボード２６は、基板製造工
程で作成するレジストマスクを利用し、部品が実装でき
るランドのみを作成することで容易に作成することがで
きる。そして、このマスターボード２６のランドに各部
品を実装する。
程で作成するレジストマスクを利用し、部品が実装でき
るランドのみを作成することで容易に作成することがで
きる。そして、このマスターボード２６のランドに各部
品を実装する。
【００１７】また、このＥＣＵボード１６、リレーボッ
クス２２、マスターボード２６の等価回路は、図２に示
すとおりであり、電気的にはリレーボックス２２を介
し、部品２８がＥＣＵボード１６に搭載接続された形に
なっている。
クス２２、マスターボード２６の等価回路は、図２に示
すとおりであり、電気的にはリレーボックス２２を介
し、部品２８がＥＣＵボード１６に搭載接続された形に
なっている。
【００１８】そして、機能検査装置１０には、コントロ
ーラ３２が接続されており、このコントローラ３２が機
能検査装置１０の計測のスタートを制御すると共に、機
能検査装置１０から検査結果を収集し、これを記録す
る。また、コントローラ３２は、リレーボックス２２に
おける各リレーのオンオフについての指示をリレーボッ
クス２２に供給することで、各リレーのオンオフが制御
する。
ーラ３２が接続されており、このコントローラ３２が機
能検査装置１０の計測のスタートを制御すると共に、機
能検査装置１０から検査結果を収集し、これを記録す
る。また、コントローラ３２は、リレーボックス２２に
おける各リレーのオンオフについての指示をリレーボッ
クス２２に供給することで、各リレーのオンオフが制御
する。
【００１９】従って、コントローラ３２がリレーボック
ス２２内のリレーの状態を決定した後、機能検査装置１
０により、所定の検査を行わせ、その結果を受信するこ
とで、決定した状態における検査の結果をコントローラ
３２において、収集することができる。そこで、各ピン
の接続不良によるオープンや、隣接ピンとのショートな
どの半田付け不良をこのリレーボックス２２内のリレー
のオンオフを制御することで模擬することができる。
ス２２内のリレーの状態を決定した後、機能検査装置１
０により、所定の検査を行わせ、その結果を受信するこ
とで、決定した状態における検査の結果をコントローラ
３２において、収集することができる。そこで、各ピン
の接続不良によるオープンや、隣接ピンとのショートな
どの半田付け不良をこのリレーボックス２２内のリレー
のオンオフを制御することで模擬することができる。
【００２０】ここで、動作の手順について、図３に基づ
いて、説明する。まず、プローブピン１８、３０によ
り、ＥＣＵボード１６とマスターボード２６にプローブ
ピン１８、３０を接続し、リレーボックス２２によっ
て、不良の模擬が行える状態にしておく。この状態にお
いて、コントローラ３２は、リレーボックス２２に不良
モードの指示を行う（Ｓ１１）。すなわち、１パッドオ
ープン、２パッドオープン、・・・等という各パッドの
半田付け不良と、１、２パッドショート、２、３パッド
ショート、・・・等という隣接パッド間ショートの中の
１つを選択して不良モードとして指示する。これによっ
て、リレーボックス２２において、対応するリレーがオ
ンオフされ、指示されたモードの不良状態が設定され
る。
いて、説明する。まず、プローブピン１８、３０によ
り、ＥＣＵボード１６とマスターボード２６にプローブ
ピン１８、３０を接続し、リレーボックス２２によっ
て、不良の模擬が行える状態にしておく。この状態にお
いて、コントローラ３２は、リレーボックス２２に不良
モードの指示を行う（Ｓ１１）。すなわち、１パッドオ
ープン、２パッドオープン、・・・等という各パッドの
半田付け不良と、１、２パッドショート、２、３パッド
ショート、・・・等という隣接パッド間ショートの中の
１つを選択して不良モードとして指示する。これによっ
て、リレーボックス２２において、対応するリレーがオ
ンオフされ、指示されたモードの不良状態が設定され
る。
【００２１】次に、コントローラ３２は、機能検査装置
１０に対し、計測スタートを指示する（Ｓ１２）。この
指示に応じて、機能検査装置１０は、所定の信号をＥＣ
Ｕボード１６に供給する。これによって、部品２８がリ
レーボックス２２を介し接続されたＥＣＵボード１６が
対応する動作をし、応答が機能検査装置１０に供給され
る。機能検査装置１０は、この応答から各検査項目につ
いての検査結果をコントローラ３２に送信する。コント
ローラ３２は、検査結果を受信して、記録する（Ｓ１
３）。この検査結果は、不良モードに対応して、異常で
あったか否かの判定結果、異常であった項目（例えば、
電圧値が異常であったパッドについての情報）等を記録
する。
１０に対し、計測スタートを指示する（Ｓ１２）。この
指示に応じて、機能検査装置１０は、所定の信号をＥＣ
Ｕボード１６に供給する。これによって、部品２８がリ
レーボックス２２を介し接続されたＥＣＵボード１６が
対応する動作をし、応答が機能検査装置１０に供給され
る。機能検査装置１０は、この応答から各検査項目につ
いての検査結果をコントローラ３２に送信する。コント
ローラ３２は、検査結果を受信して、記録する（Ｓ１
３）。この検査結果は、不良モードに対応して、異常で
あったか否かの判定結果、異常であった項目（例えば、
電圧値が異常であったパッドについての情報）等を記録
する。
【００２２】そして、１つのモードについての記録が終
わった場合には、すべての検査が終了したかを判定し
（Ｓ１４）、終了していなければ、次の不良モードの指
示に戻り、その検査を行う。このようにして、すべての
不良モードの検査を終了した場合には、すべての不良モ
ードに対し、対応する不良が検出されたか否かを判定し
（Ｓ１５）、ＹＥＳであれば、機能検査装置１０の検査
について問題無しの判定をし（Ｓ１６）、ＮＯであれば
問題ありとの判定をし（Ｓ１７）、どの不良が検出でき
なかったかの情報を出力する。なお、Ｓ１４をＳ１５の
ＹＥＳとＳ１６の間に移動し、１つでも異常なしの判定
があった場合に、処理を終了してもよい。
わった場合には、すべての検査が終了したかを判定し
（Ｓ１４）、終了していなければ、次の不良モードの指
示に戻り、その検査を行う。このようにして、すべての
不良モードの検査を終了した場合には、すべての不良モ
ードに対し、対応する不良が検出されたか否かを判定し
（Ｓ１５）、ＹＥＳであれば、機能検査装置１０の検査
について問題無しの判定をし（Ｓ１６）、ＮＯであれば
問題ありとの判定をし（Ｓ１７）、どの不良が検出でき
なかったかの情報を出力する。なお、Ｓ１４をＳ１５の
ＹＥＳとＳ１６の間に移動し、１つでも異常なしの判定
があった場合に、処理を終了してもよい。
【００２３】このようにして、本実施形態のシステムに
よれば、不良モードを順次変更して、機能検査装置によ
る検査を行うことができる。従って、いちいち不良のＥ
ＣＵを作成する必要がなく、作業工数を大幅に削減でき
る。特に、部品数が多くても、自動的に各不良モードを
実行できるため、短時間で動作評価の処理を終了するこ
とができる。また、リレーボックス内におけるリレーの
切換でよいため、作業自体も非常に容易である。
よれば、不良モードを順次変更して、機能検査装置によ
る検査を行うことができる。従って、いちいち不良のＥ
ＣＵを作成する必要がなく、作業工数を大幅に削減でき
る。特に、部品数が多くても、自動的に各不良モードを
実行できるため、短時間で動作評価の処理を終了するこ
とができる。また、リレーボックス内におけるリレーの
切換でよいため、作業自体も非常に容易である。
【００２４】なお、マスターボード２６上に移設する部
品は必ずしもすべてでなくてもよく、一部はＥＣＵボー
ド１６上に実装してもかまわない。
品は必ずしもすべてでなくてもよく、一部はＥＣＵボー
ド１６上に実装してもかまわない。
【００２５】また、マスターボード２６上に定数違いの
部品を実装しておくことで誤品モードに対する機能検査
装置の評価も実施できる。例えば、正常抵抗１０ｋΩで
なく、誤品抵抗５ｋΩも実装しておく。このマスターボ
ード２６を利用して、誤品取り付け時の機能検査を実施
することができる。さらに、ＥＣＵボード１６、マスタ
ーボード２６を変更して他のＥＣＵボードの検査を行う
ことも可能である。
部品を実装しておくことで誤品モードに対する機能検査
装置の評価も実施できる。例えば、正常抵抗１０ｋΩで
なく、誤品抵抗５ｋΩも実装しておく。このマスターボ
ード２６を利用して、誤品取り付け時の機能検査を実施
することができる。さらに、ＥＣＵボード１６、マスタ
ーボード２６を変更して他のＥＣＵボードの検査を行う
ことも可能である。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
リレーボックス内のリレーのオンオフにより、部品の接
続不良や、隣接ピンショートを模擬することができる。
そこで、半田付け不良の作成作業が不要であり、困難な
作業が不要となり、機能検査装置の評価のための時間を
大幅に削減することができる。
リレーボックス内のリレーのオンオフにより、部品の接
続不良や、隣接ピンショートを模擬することができる。
そこで、半田付け不良の作成作業が不要であり、困難な
作業が不要となり、機能検査装置の評価のための時間を
大幅に削減することができる。
【図１】 システムの全体構成を示す図である。
【図２】 リレー回路の接続状態を示す等価回路の図で
ある。
ある。
【図３】 動作を説明するためのフローチャートであ
る。
る。
１０ 機能検査装置、１６ ＥＣＵボード、１８，３０
プローブピン、２２リレーボックス、２６ マスター
ボード、３２ コントローラ。
プローブピン、２２リレーボックス、２６ マスター
ボード、３２ コントローラ。
Claims (2)
- 【請求項１】 ＥＣＵの機能検査を行う機能検査装置に
ついて、その機能検査装置がエラーを検出できるかを評
価するシステムであって、 ＥＣＵボードから実装部品を切り離し、部品が実装され
ていないＥＣＵボードと、配線が施されておらず部品の
み実装されたマスターボードとを設け、ＥＣＵボードの
配線とマスターボードの部品とを複数のリレーを内蔵す
るリレーボックスを介し接続し、 リレーボックス内の各リレーのオンオフを制御すると共
に、制御タイミングに同期して、機能検査装置とＥＣＵ
との間で信号の送受信を行いＥＣＵの機能検査を行い、 機能検査装置による機能検査結果と、リレーボックスに
おけるリレーのオンオフ情報に基づいて、機能検査装置
のエラー検出能力を評価することを特徴とするＥＣＵ機
能検査装置の評価システム。 - 【請求項２】 請求項１に記載のシステムにおいて、 前記ＥＣＵボードの配線との接続及びマスターボードと
の接続は、プローブピンを利用して行うことを特徴とす
るＥＣＵ機能検査装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11005412A JP2000206166A (ja) | 1999-01-12 | 1999-01-12 | Ｅｃｕ機能検査装置の評価システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11005412A JP2000206166A (ja) | 1999-01-12 | 1999-01-12 | Ｅｃｕ機能検査装置の評価システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000206166A true JP2000206166A (ja) | 2000-07-28 |
Family
ID=11610444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11005412A Pending JP2000206166A (ja) | 1999-01-12 | 1999-01-12 | Ｅｃｕ機能検査装置の評価システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000206166A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008261793A (ja) * | 2007-04-13 | 2008-10-30 | Toyota Motor Corp | 電子制御ユニットの自動検査装置、および電子制御ユニットの自動検査方法 |
| JP2009527732A (ja) * | 2006-02-22 | 2009-07-30 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 制御装置の故障状態をシミュレートするための方法および回路構成 |
| CN102944402A (zh) * | 2012-11-17 | 2013-02-27 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 一种车门锁自锁试验装置 |
| CN103398858A (zh) * | 2013-08-08 | 2013-11-20 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种通用型汽车开闭件台架试验设备 |
| CN112557007A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-03-26 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 新能源汽车电动门锁可靠性测试装置及测试方法 |
-
1999
- 1999-01-12 JP JP11005412A patent/JP2000206166A/ja active Pending
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