JP2000179205A - キーレスエントリー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 遠隔操作による車両開閉装置の作動完了を確
実に報知する。 【解決手段】 車両にトランスポンダーＩＤを受信する
トランスポンダー通信機を設置し、キーレスエントリー
装置による車両開閉装置の遠隔作動完了時に、トランス
ポンダー通信機によりトランスポンダーＩＤを受信でき
た場合はブザーを吹鳴させて遠隔操作完了を報知し、ト
ランスポンダー通信機によりトランスポンダーＩＤを受
信できなかった場合はハザードランプの点滅により遠隔
操作完了を報知する。これにより、車両開閉装置を遠隔
操作する乗員が車両の直近にいる時は、音声により遠隔
操作完了を報知するので聞こえやすく、また、車両から
少し離れた位置にいる時には、ランプ類の点滅により遠
隔操作完了を報知するので視認しやすく、車両と乗員の
位置関係によらず、遠隔操作完了を確実に報知すること
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の盗難防止機
能とドアやトランクリッドの遠隔操作機能を有するキー
レスエントリー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ドアキーシリンダーにキーを差し込んで
開閉操作をせずに、ドアをロックまたはアンロックする
車両用キーレスエントリー装置が知られている。この種
の装置では、リモートコントロールキー（以下、リモコ
ンキーと呼ぶ）のドアロックまたはアンロックスイッチ
を押すとロックまたはアンロックコマンドとキー固有の
ＩＤが送信され、車両側のキーレスエントリー装置本体
で受信して登録ＩＤと一致すればドアのロックまたはア
ンロックを行なうとともに、その作動完了を報知するた
めにブザーを吹鳴させたり、ハザードランプを点滅させ
ている。また、イグニッションキーに固有のＩＤを設定
したトランスポンダーを埋め込み、イグニッションキー
がキーシリンダーに差し込まれてエンジンの始動操作が
行われるたびに、キーのＩＤを読み込んで登録ＩＤと照
合し、ＩＤが一致したらエンジンの作動を許可する車両
用防盗装置が知られている（例えば、特開昭６４−５６
２５３号公報参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
キーレスエントリー装置では、ドアやトランクリッドな
どの車両開閉装置の遠隔操作完了報知にブザーの吹鳴や
ハザードランプの点滅を行っているので、車両のドア近
くにいる時はハザードランプによる報知では見難く、車
両から離れている時はブザーによる報知では聞こえ難い
という問題がある。

【０００４】本発明の目的は、遠隔操作による車両開閉
装置の作動完了を確実に報知することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】一実施の形態の構成を示
す図１〜図３に対応づけて本発明を説明すると、 （１） 請求項１の発明は、車内での通信を目的とする
第１受信機により第１ＩＤを受信し、予め登録されてい
るＩＤと照合して両者が一致したらエンジンの作動を許
可する盗難防止装置とともに用いられるキーレスエント
リー装置であって、第１ＩＤを送信する第１送信回路２
０と、第１送信回路２０よりも通信距離の長い第２送信
回路１２〜１５であって、車両開閉装置の遠隔操作部材
１ａ、１ｂ、１ｃが操作されると遠隔操作コマンドと第
２ＩＤとを送信する第２送信回路１２〜１５とを有する
遠隔操作ユニット１と、第２受信機４、４３により第２
ＩＤを受信して予め登録されているＩＤと照合し、両者
が一致したら遠隔操作コマンドにしたがって車両開閉装
置を駆動制御する開閉装置駆動制御装置４２、４４、４
５、４６とを備えたキーレスエントリー装置に適用され
る。そして、車外での通信を目的とする第３受信機２を
設置して第１ＩＤを受信し、開閉装置駆動制御装置４
２、４４、４５、４６による車両開閉装置の作動完了時
に、第３受信機２により前記第１ＩＤを受信した場合は
音声（６）により車両開閉装置の遠隔操作完了を報知
し、第３受信機２により第１ＩＤを受信できなかった場
合はランプ類５の点滅により車両開閉装置の遠隔操作完
了を報知する。 （２） 請求項２のキーレスエントリー装置の車両開閉
装置には、乗員乗降用ドア、トランクリッド、リヤゲー
トが含まれる。 （３） 請求項３のキーレスエントリー装置は、音声に
より遠隔操作完了を報知する場合はブザーを吹鳴させ、
ランプ類の点滅により遠隔操作完了を報知する場合には
ハザードランプを用いるようにしたものである。

【０００６】上述した課題を解決するための手段の項で
は、説明を分かりやすくするために一実施の形態の図を
用いたが、これにより本発明が一実施の形態に限定され
るものではない。

【０００７】

【発明の効果】本発明によれば、車両開閉装置を遠隔操
作する乗員が車両の直近にいる時は、音声により遠隔操
作完了を報知するので聞こえやすく、また、車両から少
し離れた位置にいる時は、ランプ類の点滅により遠隔操
作完了を報知するので視認しやすく、車両と乗員の位置
関係によらず、遠隔操作完了を確実に報知することがで
きる。

【０００８】

【発明の実施の形態】図１〜図３は一実施の形態の構成
を示す図であり、図１はリモートコントロールキー（リ
モコンキー）の外観を示し、図２はリモコンキーに内蔵
される電気回路を示し、図３は車両に搭載されるキーレ
スエントリー装置本体の電気回路を示す。一実施の形態
のキーレスエントリー装置は、図１と図２に示すリモコ
ンキー１、図３に示すトランスポンダー通信機２、キー
レスエントリー装置本体３、キーレスエントリーアンテ
ナ４、ハザードランプ５およびブザー６から構成され
る。

【０００９】図１に示すように、リモコンキー１のヘッ
ド部には、遠隔操作により車両ドアを施錠するためのド
アロックスイッチ１ａと、遠隔操作により車両ドアを解
錠するためのドアアンロックスイッチ１ｂと、遠隔操作
によりトランクリッドを開放するためのトランクリッド
スイッチ１ｃとが設けられる。

【００１０】なお、この実施の形態ではリモコンキーの
ヘッド部に車両開閉装置の遠隔操作部材を設置した例を
示すが、キー溝のない車両開閉装置の遠隔操作ユニット
に対しても本発明を適用することができる。

【００１１】図２において、リモコンキー１には、車両
のドアおよびトランクリッドを遠隔操作するためのキー
レスエントリー回路１０と、ＩＤ照合によりエンジンの
作動許可判定を行って車両の盗難を防止するためのトラ
ンスポンダー２０とが内蔵されている。

【００１２】キーレスエントリー回路１０は、バッテリ
ー１１、アンテナ１２、通信回路１３、コントローラー
１４、不揮発性メモリ１５を備えている。ドアロックス
イッチ１ａ、ドアアンロックスイッチ１ｂ、トランクリ
ッドスイッチ１ｃのいずれかが操作されると、コントロ
ーラー１４はメモリ１５から予め記憶されているＩＤを
読み出し、操作スイッチ１ａ〜１ｃに応じた遠隔操作コ
マンドとともに通信回路１３およびアンテナ１２を介し
て車両側のキーレスエントリー装置本体３へ送信する。
なお、バッテリー１１はキーレスエントリー回路１０の
通信回路１３、コントローラー１４およびメモリ１５へ
電力を供給する。この明細書では、キーレスエントリー
回路１０に記憶されているＩＤをキーレスエントリーＩ
Ｄと呼ぶ。

【００１３】トランスポンダー２０は、アンテナ２１、
コンデンサー２２、通信回路２３、コントローラー２
４、不揮発性メモリ２５を備えている。車両側のトラン
スポンダー通信機２から送られる所定周波数のパルス信
号（ＩＤ送信要求信号）電波をアンテナ２１で受信し、
コンデンサー２２にＩＤ送信用電力として蓄電するとと
もに、コントローラー２４がメモリ２５からＩＤを読み
出し、コンデンサー２２の蓄電電力で通信回路２３とア
ンテナ２１を作動させ、車両側のトランスポンダー通信
機２へＩＤを送信する。この明細書では、トランスポン
ダー２０に記憶されているＩＤをトランスポンダーＩＤ
と呼ぶ。

【００１４】このトランスポンダー２０は、例えば特開
平１０−１３１５６８号公報に開示されているように、
車両用防盗装置（イモビライザー）に用いられるもので
あって、通常はイグニッションキーシリンダーに設置さ
れるトランスポンダー通信機を介してイモビライザーへ
トランスポンダーＩＤを送り、登録ＩＤと照合してエン
ジンの作動許可判定を行う。キー側のトランスポンダー
とキーシリンダー側のトランスポンダー通信機とは車内
での通信を目的とするものであって、イグニッションキ
ーがキーシリンダーへ差し込まれた時に、キー側のトラ
ンスポンダーとキーシリンダー側のトランスポンダー通
信機との間で通信ができる程度の通信可能距離（例えば
およそ１ｍ）しかない。したがって、この通信可能距離
は、車室外での通信を目的とするキーレスエントリー装
置の通信距離よりも短い。

【００１５】この実施の形態では、リモコンキー１によ
り車両開閉装置の遠隔操作を行う時の車両と乗員との距
離を検出するために、防盗装置用のトランスポンダー２
０を用いる。上述したようにトランスポンダー２０とト
ランスポンダー通信機との通信可能距離は短く、両者の
通信が可能な場合はリモコンキー１を保持する乗員が車
両の直近にいると判断できる。

【００１６】図３において、トランスポンダー通信機２
は車外での通信を目的として運転席ドア内側のドアハン
ドル付近に設置され、リモコンキー１のトランスポンダ
ー２０と通信を行う。なお、上述したように、イグニッ
ションキーシリンダーにも同様なトランスポンダー通信
機が設置されており、リモコンキー１がイグニッション
キーシリンダーに差し込まれてから盗難防止機能を作動
させる時に用いられる。トランスポンダー通信機２は、
アンテナ３１、スイッチ３２、発信器３３、増幅器３
４、復調器３５、コントローラー３６、インタフェース
３７を備えている。リモコンキー１へＩＤの送信を要求
する場合には、コントローラー３６によりスイッチ３２
がＴ側に切り換えられ、発信器３３から所定周波数のパ
ルス信号（ＩＤ送信要求信号）がアンテナ３１を介して
リモコンキー１へ送られる。また、リモコンキー１から
トランスポンダーＩＤを受信する場合には、コントロー
ラー３６によりスイッチ３２がＲ側に切り換えられ、ア
ンテナ３１で受信した信号は増幅器３４で増幅され復調
器３５でＩＤに復調されて、インタフェース３７を介し
てキーレスエントリー装置本体３へ送られる。

【００１７】キーレスエントリー装置本体３は、インタ
フェース４１、コントローラー４２、通信回路４３、不
揮発性メモリ４４、ドアロックアクチュエーター４５、
トランクリッドアクチュエーター４６を備えている。コ
ントローラー４２はマイクロコンピューターとその周辺
部品から構成され、アンテナ４および通信回路４３を介
してリモコンキー１のキーレスエントリー回路１０と通
信を行うとともに、インタフェース４１およびトランス
ポンダー通信機２を介してリモコンキー１のトランスポ
ンダー２０と通信を行う。そして、リモコンキー１との
通信結果に基づいてドアロックアクチュエーター４５、
トランクリッドアクチュエーター４６を制御し、ドアの
施解錠とトランクリッドの開閉を行い、ハザードランプ
５またはブザー６により遠隔操作の完了を報知する。な
お、不揮発性メモリ４４には予め登録されたキーレスエ
ントリーＩＤが記憶されている。

【００１８】図４にリモコンキーによる車両開閉装置の
遠隔操作の様子を示す。トランスポンダー通信機２は運
転席ドア内側のドアハンドル付近に設置され、運転席ド
アハンドルを中心とする例えばおよそ１ｍ以内の車両直
近の領域８内にリモコンキー１がある時に、リモコンキ
ー１のトランスポンダー２０と車両側のトランスポンダ
ー通信機２との通信が可能である。一方、キーレスエン
トリーアンテナ４は車両のリヤウインドウに設置されて
おり、このアンテナ４を中心とする半径およそ１０ｍの
円領域９内にリモコンキー１がある時に、リモコンキー
１のキーレスエントリー回路１０と車両側のキーレスエ
ントリー装置本体３との通信が可能である。

【００１９】したがって、リモコンキー１とトランスポ
ンダー通信機２との通信が可能であれば、リモコンキー
１は車両の直近の領域８内にあることになり、リモコン
キー１を保持する乗員が車両の直近にいると判断でき
る。もちろん、この場合にはリモコンキー１とキーレス
エントリー装置本体３との通信も可能である。リモコン
キー１により車両の開閉装置を遠隔操作する乗員がトラ
ンスポンダー通信可能領域８内にいる場合には、遠隔操
作の完了をハザードランプ５の点滅により報知しても見
難いため、ブザー６を吹鳴させて報知する。

【００２０】一方、リモコンキー１とキーレスエントリ
ー装置本体３との通信は可能であるが、リモコンキー１
とトランスポンダー通信機２との通信が不可能な場合
は、リモコンキー１はトランスポンダー通信可能領域８
の外側でキーレスエントリー通信可能領域９の内側にあ
り、リモコンキー１を保持する乗員が車両の直近ではな
く車両から少し離れた所にいると判断できる。このよう
に、リモコンキー１により車両の開閉装置を遠隔操作す
る乗員が車両の直近ではなく、車両から少し離れた位置
にいる場合には、遠隔操作の完了をブザー６を吹鳴させ
て報知しても聞こえ難いため、ハザードランプ５を点滅
させて報知する。

【００２１】図５は車両開閉装置の遠隔制御プログラム
を示すフローチャートである。このフローチャートによ
り、一実施の形態の動作を説明する。キーレスエントリ
ー装置本体３のコントローラー４２は、キーレスエント
リーアンテナ４と通信回路４３を介してリモコンキー１
のキーレスエントリー回路１０から送信されたキーレス
エントリーＩＤと開閉装置の遠隔操作コマンドを受信す
ると、この遠隔制御プログラムを実行する。ステップ１
において、受信したキーレスエントリーＩＤとメモリ４
４に記憶されている登録ＩＤとを照合し、両者が一致し
たらステップ２へ進み、不一致の場合は処理を終了す
る。

【００２２】リモコンキー１からキーレスエントリーＩ
Ｄとコマンドを受信し、受信ＩＤが登録ＩＤと一致した
場合には、ステップ２で、トランスポンダー通信機２か
らリモコンキー１へトランスポンダーＩＤの送信要求を
出す。続くステップ３で、トランスポンダー通信機２で
リモコンキー１からトランスポンダーＩＤを受信したか
否かを確認し、トランスポンダーＩＤを受信したら遠隔
操作を行った乗員が車両の直近にいると判断してステッ
プ４へ進む。ステップ４では、キーレスエントリーＩＤ
とともに受信した遠隔操作コマンドにしたがってドアロ
ックアクチュエーター４５またはトランクリッドアクチ
ュエーター４６を制御し、ドアの施解錠またはトランク
リッドの開閉を行う。そして、ステップ５でブザー６を
吹鳴させて車両開閉装置の遠隔操作完了を報知する。

【００２３】一方、トランスポンダーＩＤを受信できな
かった場合は、遠隔操作を行う乗員が車両から少し離れ
た所にいると判断してステップ６へ進む。ステップ６で
は、キーレスエントリーＩＤとともに受信した遠隔操作
コマンドにしたがってドアロックアクチュエーター４５
またはトランクリッドアクチュエーター４６を制御し、
ドアの施解錠またはトランクリッドの開閉を行う。そし
て、ステップ７でハザードランプ５を点滅させて車両開
閉装置の遠隔操作完了を報知する。

【００２４】このように、車両の開閉装置にトランスポ
ンダーＩＤを受信するトランスポンダー通信機を設置
し、車両開閉装置の遠隔作動完了時に、トランスポンダ
ー通信機によりトランスポンダーＩＤを受信した場合は
ブザーを吹鳴させて遠隔操作完了を報知し、トランスポ
ンダー通信機によりトランスポンダーＩＤを受信できな
かった場合はハザードランプの点滅により遠隔操作完了
を報知するようにしたので、車両開閉装置を遠隔操作す
る乗員が車両の直近にいる時は、音声により遠隔操作完
了を報知するので聞こえやすく、また、車両から少し離
れた位置にいる時には、ランプ類の点滅により遠隔操作
完了を報知するので視認しやすく、車両と乗員の位置関
係によらず、遠隔操作完了を確実に報知することができ
る。

【００２５】なお、上述した一実施の形態では車両の開
閉装置として乗員乗降用ドアとトランクリッドを例に上
げて説明したが、フューエルリッドや、ワゴン型車両の
リヤゲート、貨物車両の荷物室ドアなどにも本発明を応
用することができる。また、トランスポンダー通信機２
の設置場所は上述した運転席ドア内側のドアハンドル付
近に限定されず、例えば助手席ドア内側のドアハンドル
付近、運転席および助手席のドアミラー、トランクリッ
ドなど、車両の外周部のどこにでも設置することがで
き、上述したトランスポンダー通信機２と同様な機能を
持たせることができる。さらに、上述した一実施の形態
ではハザードランプ６を例に挙げて説明したが、ヘッド
ランプやスモールランプなどの他のランプ類により遠隔
操作完了を報知してもよい。さらに、音声による報知手
段はブザーに限定されず、スピーカーから予め録音した
メッセージを再生してもよいし、ホーンを吹鳴させても
よい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 リモートコントロールキーの外観図である。

【図２】 リモートコントロールキーの電気回路図であ
る。

【図３】 車両に搭載されるキーレスエントリー装置本
体の電気回路図である。

【図４】 リモコンキーによる車両開閉装置の遠隔操作
の様子を示す図である。

【図５】 遠隔制御プログラムを示すフローチャートで
ある。

【符号の説明】

１ リモートコントロールキー（リモコンキー） １ａ ドアロックスイッチ １ｂ ドアアンロックスイッチ １ｃ トランクリッドスイッチ ２ トランスポンダー通信機 ３ キーレスエントリー装置本体 ４ アンテナ ５ ハザードランプ ６ ブザー ７ 車両 ８ トランスポンダー通信可能領域 ９ キーレスエントリー通信可能領域 １０ キーレスエントリー回路 １１ バッテリー １２ アンテナ １３ 通信回路 １４ コントローラー １５ メモリ ２０ トランスポンダー ２１ アンテナ ２２ コンデンサー ２３ 通信回路 ２４ コントローラー ２５ メモリ ３１ アンテナ ３２ スイッチ ３３ 発信器 ３４ 増幅器 ３５ 復調器 ３６ コントローラー ３７ インタフェース ４１ インタフェース ４２ コントローラー ４３ 通信回路 ４４ メモリ ４５ ドアロックアクチュエーター ４６ トランクリッドアクチュエーター

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車内での通信を目的とする第１受信機によ
   り第１ＩＤを受信し、予め登録されているＩＤと照合し
   て両者が一致したらエンジンの作動を許可する盗難防止
   装置とともに用いられるキーレスエントリー装置であっ
   て、 前記第１ＩＤを送信する第１送信回路と、前記第１送信
   回路よりも通信距離の長い第２送信回路であって、車両
   開閉装置の遠隔操作部材が操作されると遠隔操作コマン
   ドと第２ＩＤとを送信する第２送信回路とを有する遠隔
   操作ユニットと、 第２受信機により前記第２ＩＤを受信して予め登録され
   ているＩＤと照合し、両者が一致したら前記遠隔操作コ
   マンドにしたがって車両開閉装置を駆動制御する開閉装
   置駆動制御装置とを備えたキーレスエントリー装置にお
   いて、 車外での通信を目的とする第３受信機を設置して前記第
   １ＩＤを受信し、前記開閉装置駆動制御装置による車両
   開閉装置の作動完了時に、前記第３受信機により前記第
   １ＩＤを受信した場合は音声により車両開閉装置の遠隔
   操作完了を報知し、前記第３受信機により前記第１ＩＤ
   を受信できなかった場合はランプ類の点滅により車両開
   閉装置の遠隔操作完了を報知することを特徴とするキー
   レスエントリー装置。
2. 【請求項２】請求項１に記載のキーレスエントリー装置
   において、 車両開閉装置には乗員乗降用ドア、トランクリッド、リ
   ヤゲートが含まれることを特徴とするキーレスエントリ
   ー装置。
3. 【請求項３】請求項１または請求項２に記載のキーレス
   エントリー装置において、 音声により遠隔操作完了を報知する場合はブザーを吹鳴
   させ、ランプ類の点滅により遠隔操作完了を報知する場
   合にはハザードランプを用いることを特徴とするキーレ
   スエントリー装置。