JP2000168322A - インナ―ライナ―の前処理用パッチ - Google Patents

インナ―ライナ―の前処理用パッチ

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 監視装置を確実に連結する。 【解決手段】 カプセル封じされた電子式監視装置をイ
ンナーライナーの前処理された区域に接着し得るように
空気入りタイヤのインナーライナーを前処理するための
固定用パッチは、カバー、未加硫ゴム層、及びカバーと
未加硫ゴムとの間に配置された養生材料層を備える。パ
ッチは、インナーライナーと接触している未加硫ゴム層
により未加硫タイヤに貼付される。次いで、未加硫タイ
ヤが加硫され、そしてタイヤのインナーライナー上に固
定層を置くために、カバーと養生材料層とが除去され
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般に空気入りタイヤ
に関し、より特別には、空気入りタイヤのインナーライ
ナーが電子式監視装置を受け入れ得るようにこれを前処
理する器具に関する。特に、本発明は、前処理された区
域が監視装置を確実に受け入れ得るように空気入りタイ
ヤのインナーライナーを前処理するために使用されるパ
ッチに関する。
【０００２】
【従来技術及びその課題】本技術においては、ある特定
の車両に取り付けられかつ使用中のタイヤの状態を監視
することが望まれる。タイヤの摩耗、内部温度、及び内
圧を測定することが特に望まれる。その他の望ましい測
定は、与えられたときにおける回転数である。これらの
測定は、測定を行うために車両からタイヤを外すことな
く、或いは車両の使用を中断させることなく、タイヤの
使用中に行い得ることが好ましい。大型のオフロードト
ラックタイヤは高価でありかつ典型的な乗用車タイヤよ
り苛酷な条件を受けるため、大型のオフロードタイヤの
状態と統計量とを監視することが特に望ましい。大型ト
ラック又はその他の車両のオフロードタイヤは、車両の
効率を常に最大に維持しなければならない。
【０００３】本技術において、多くの形式の監視装置が
知られている。公知の監視装置の一例は、タイヤのボデ
ー内に埋設されかつ誘導電磁結合により回路を励起させ
る無線周波数送信により作動させられる受動的な集積回
路を使用する。タイヤ状態を監視するために使用される
別の従来技術の装置は、バルブステムのようなタイヤの
外部に置かれた自己出力回路を備える。別の能動型の自
己出力式のプログラム可能な電子装置が、本願の譲受人
に譲渡された米国特許５５０００６５号、５５７３６１
０号、５５６２７８７号、及び５５７３６１１号に説明
される。
【０００４】これら監視装置の各に共通な一つの問題
は、タイヤへの監視装置の取付けの問題である。取付け
の問題は、監視装置がタイヤの内面、タイヤの外面に取
り付けられ或いはタイヤボデー内に埋設されるときは難
しい。電子装置に加わる力が大きくかつ頻繁であるため
取付けの問題は難しい。車両が運動しているとき、タイ
ヤは回転力を受けるだけでなく、タイヤが突起物又は不
規則な路面に接触したときに種々の衝撃力も受ける。タ
イヤに対する監視装置の取付けは、これらの力の全てを
経験したときに、タイヤに関する監視装置の位置を維持
しかつこれらの力による破損から監視装置を保護するに
十分に強くかつ十分に確保しなければならない。
【０００５】タイヤへの監視装置の取付けに伴う別の問
題は、タイヤが有効的に作動するためにはその回転軸線
まわりで平衡していることを必要とすることである。監
視装置自体が既にタイヤに重量を加え、タイヤの平衡を
取ることを必要とさせる。そこで、追加の平衡用の重り
タイヤに付加せずに済むように取付具の重量を最小にす
ることが望まれる。強くかつ確実であり同時に小型軽量
である取付具を提供することが望まれる。
【０００６】空気入りタイヤへの監視装置の取付けによ
り経験する別の問題は、監視装置の固定されるタイヤ表
面が不安定であることである。タイヤは、種々の圧力及
び力を受け入れるために曲がりかつ伸びるように設計さ
れる。タイヤへの監視装置の取付けは、監視装置が連結
されたタイヤ表面の運動及び伸びを受容しなければなら
ない。かかる受容はタイヤの寿命を通じて継続し、かつ
広範囲の温度及び圧力において機能しなければならな
い。
【０００７】空気入りタイヤへの監視装置の連結におい
て経験した更なる問題は、タイヤが自動組立ラインで製
造されることである。取付方法は、現存の有用な自動タ
イヤ組立ラインに比較的容易に工作できなければならな
い。そこで、空気入りタイヤへの監視装置の取付け方法
は、いかなる手操作段階も、また正確な構成部品の操作
を必要とする段階も含むことができない。
【０００８】タイヤへの監視装置の取付けに伴う別の問
題は、空気入りタイヤのインナーライナーが接着剤で容
易には接着しないことである。インナーライナーの製造
に使用される材料は、空気入りタイヤ内に空気を捕捉す
る良好な流体不透性の障壁を作るように選定される。し
かし、材料は接着が良いから選ばれるわけではない。そ
こで、インナーライナーを破壊することなく監視装置を
確実に固定する方法でインナーライナーに比較的重い監
視装置を連結する技術に問題がある。表面を粗くするた
めにバフ掛けすることは選ばれたインナーライナーでは
効果的であるが、多くのタイヤのインナーライナーは薄
くなり過ぎるためバフを掛けることはできない。そこ
で、監視装置を前処理した区域に迅速かつ容易に確実に
取り付け得るように、空気入りタイヤのインナーライナ
ーの前処理に使用されるパッチを提供することが望まれ
る。
【０００９】以上の観点から、タイヤの寿命を通じて監
視装置を確実に連結し得る方法で監視装置をインナーラ
イナーに容易に接着し得るようにタイヤのインナーライ
ナーを前処理するためのパッチを提供することが本発明
の目的である。
【００１０】本発明の別の目的は、タイヤのインナーラ
イナーを前処理するためのパッチであって、容易に製造
でき、かつ現存の自動タイヤ組立ラインにおいて未加硫
タイヤに取り付け得るパッチを提供することである。
【００１１】本発明の更に別の目的は、パッチがインナ
ーライナーに接着されたとき、インナーライナーの機能
を損なわないであろうタイヤのインナーライナーの前処
理用のパッチを提供することである。
【００１２】本発明の別の目的は、電子式監視装置を接
着するためにタイヤのインナーライナーを前処理するた
めのパッチであって、かつタイヤにわずかの重量しか加
えないパッチを提供することである。
【００１３】本発明の更なる目的は、電子式監視装置を
接着するためにタイヤのインナーライナーを前処理する
ためのパッチであって、タイヤの使用時におけるインナ
ーライナーの伸びと動きとを受け入れるであろうパッチ
を提供することである。
【００１４】本発明の別の目的は、電子式監視装置を接
着するためにタイヤのインナーライナーを前処理するた
めのパッチであって、種々の位置においてタイヤのイン
ナーライナーに取り付け得るパッチを提供することであ
る。
【００１５】本発明の更なる目的は、電子式監視装置を
接着するためにタイヤのインナーライナーを前処理する
ためのパッチであって、種々の寸法の監視装置との作業
に適合し得るパッチを提供することである。
【００１６】本発明の更なる目的は、電子式監視装置を
接着するためにタイヤのインナーライナーを前処理する
ためのパッチであって、パッチが未加硫タイヤの加硫処
理を受けた後で互いに分離し得る複数の層を有するパッ
チを提供することである。
【００１７】本発明の別の目的は、電子式監視装置を接
着するために空気入りタイヤのインナーライナーを前処
理するためのパッチであって、パッチの少なくもある部
分がインナーライナーから取り去られたとき、インナー
ライナーの選定された区域の肌目をを粗くするパッチを
提供することである。
【００１８】本発明の更なる目的は、電子式監視装置を
接着するために空気入りタイヤのインナーライナーを前
処理するためのパッチであって、簡単、有効かつ安価な
方法で上述の諸目的を達成し、かつ本技術に現存する諸
要求を満たすパッチを提供することである。
【００１９】
【課題を解決するための手段】本発明のこれら及びその
他の目的及び利点は、電子式監視装置をインナーライナ
ーの前処理された区域に連結し得るように空気入りタイ
ヤのインナーライナーを前処理するためのパッチであっ
て、カバー、未加硫ゴム層、及びカバーと未加硫ゴム層
との間に配置された養生材料層を備えたパッチにより達
成される。
【００２０】
【実施例】出願人が本発明の適用を意図した最良の方式
を示す本発明の好ましい実施例が以下の記述において説
明され図面に示され、特に実施態様において明確に指摘
され説明される。
【００２１】全図面を通して同様な部品には同様な番号
がつけられる。
【００２２】カプセル封じの電子式監視装置１０が、図
１に示されるように加硫タイヤ１４のインナーライナー
１２に連結される。タイヤ１４は、オフロードタイヤ、
トラック及びバス用タイヤ又は本技術において知られる
種々のタイヤとすることができる。装置１０は、装置１
０とインナーライナー１２との間の接着性を増加させ又
は最大にするインナーライナー１２の前処理区域１６に
連結される。前処理区域１６は、本発明の方法及び装置
を使用して作られる。
【００２３】本発明の目的の一つにより、インナーライ
ナー１２に前処理区域１６を作るために使用される固定
用パッチ２０が明らかにされる。固定用パッチ２０はカ
バー２２と未加硫ゴム(uncured rubber)層２４とを持
つ。カバー２２は、加硫ゴム(cured rubber)層２２の形
式であることが好ましい。カバー２２は、合成物及び金
属のような本技術において公知の他の可撓性材料より作
ることもできる。例えば、マイラー、プラスチック、金
属箔、金属スクリーン、又はポリウレタンをカバー２２
の形成のために使うことができる。養生紙(cure paper)
２６又は養生布(cure cloth)２６のような養生材料(cur
e material)の層がカバー２２と層２４との間に配置さ
れ、タイヤ１４が加硫されるときに未加硫ゴム２４が加
硫ゴム２２に加硫接合されることを防止する。パッチ２
０は、未加硫ゴム２４がその使用前に汚れたり或いは何
かに付着することを防ぐために未加硫ゴム２４に連結さ
れた剥離カバー２８を更に持つことができる。剥離カバ
ー２８は、これを未加硫ゴム２４から容易に剥がせるよ
うにポリエチレンより作られることが好ましい。
【００２４】未加硫ゴム層２４は、熱又は適切な薬品の
いずれでも加硫し得るデュアルキュアゴムであることが
好ましい。未加硫ゴム層２４は、デュアルキュアゴムの
代わりに、単なる加熱加硫ゴム又は薬品加硫ゴムとする
ことができる。層２４は、天然ゴム、スチレンブタジェ
ンゴム、ブタジェンゴム、ニトリルゴム、又はこれらの
組合せとすることができる。その他のゴムも、本発明の
概念から離れることなく使用することができる。
【００２５】固定用パッチ２０は、タイヤ１４とインナ
ーライナー１２の寸法及びカプセル封じされた電子式監
視装置１０の重量に応じた種々の寸法及び厚さに作るこ
とができ。１実施例においては、パッチ２０は、厚さ約
０.７１１mm（０.０２８インチ）の加硫ゴム層２２、厚
さ約０.１２７mm（０.００５インチ）の養生紙層２６、
厚さ約０.３０５mm（０.０１２インチ）の未加硫ゴム層
２４、及び厚さ０.１２７mm（０.００５インチ）のカバ
ー２８を有するほぼ１０１.６mm × １０１.６mm（４イ
ンチ×４インチ）である。従って、パッチ２０の総厚さ
は、１.２７mm（０.０５インチ）である。これらの寸法
は、その他の寸法を有する本発明の例を開示する目的で
与えられる。
【００２６】図２に見られるように、カバー２２は、ナ
イロン、ポリエステル、アラミド、又はその他のゴム補
強に使用し得る繊維より作られた複数のファイバー又は
コード３０で補強されることが好ましい。補強用コード
３０は線状に配置し、又は網状に配置することができ
る。カバー２２は、本質的に適宜形式の通常のゴムより
作ることができる。養生紙又は養生布の層２６はシリコ
ンで処理されることが好ましい。紙２６の一方の面だけ
がシリコンで被覆され、この面が未加硫ゴム層２４に隣
接される。シリコンのため、以下説明されるであろうよ
うに、カバー２２と養生紙２６とを未加硫ゴム層２４か
ら容易に剥がすことができる。
【００２７】養生材料２６はカバー２２の縁まで完全に
は伸びず、番号３２で示されるようにカバー２２と層２
４との間の直接接触がある。未加硫ゴム２４の接着性の
ため、カバー２２と層２４との周囲をまわる直接接触
が、パッチを離れ落ちないように保持する。カバー２２
と層２４とは、その全周にわたって３２におけるように
互いに連結されることが好ましい。層２２及び２４の１
個の縁だけに沿った連結部３２も、層２２、２４、及び
２６の位置を維持するように機能する。
【００２８】本発明の固定用パッチの第２の実施例が図
４及び５に示され、一般に番号４０で示される。パッチ
４０は、第１のパッチの実施例２０と実質的に同じ加硫
ゴム層２２、養生材料２６、及び剥離カバー２８を持
つ。本発明の別の目的により、第２のパッチの実施例４
０は、剥離カバー２８と養生材料の層２６との間に配置
された未加硫ゴムのフレーム４２を持つ。フレーム４２
は、剥離カバー２８が剥がされた後でパッチ４０の置か
れた表面と養生材料２６との接触を許す開口部４４を形
成する。パッチ４０の総寸法はパッチ２０と実質的に同
じとすることができ、そしてカバー２２及びフレーム４
２は番号３２で示されるように連結されて、パッチ４０
が使用されないときのその一体性を維持する。
【００２９】パッチ２０と４０とは、実質的に同じ方法
で使用されてインナーライナー１２の前処理区域１６を
作り、電子式監視装置１０をこの前処理区域１６に連結
することができる。そこで、パッチ２０及び４０を使用
する方法は、パッチ４０の使用による特殊な結果だけを
詳細に説明することとして、パッチ２０に関して説明さ
れるであろう。インナーライナー１２に前処理区域１６
を作る第１段階は、上述の構造を有するパッチ２０の調
製である。パッチ２０は、未加硫タイヤ５０のインナー
ライナー１２の選定された区域に作られる。この選定さ
れた区域は、電子式監視装置１０が置かれることが好ま
しい区域である。必須ではないが、タイヤ１４のビード
リング５２に隣接して監視装置１０を置くことが好まし
いことが多い。そこで、選定区域は未加硫タイヤ５０の
ビードリング５２に隣接して位置決めされる。
【００３０】未加硫タイヤ５０上に区域が選定された
後、剥離カバー２８が図６に矢印５４で示されるように
剥がされる。剥離カバー２８は、パッチ２０から容易に
剥がして取り去ることができる。剥離カバー２８が剥が
されると、パッチ２０がインナーライナー１２の選定さ
れた区域上に置かれ、未加硫ゴム層２４の本来の粘着力
によりここに接着される。或る状況においては、パッチ
とインナーライナーとの間の確実な連結を維持するため
にパッチ２０をインナーライナー１２に綴じることが望
ましいことがある。この綴じは手作業で、或いは自動的
に行うことができる。
【００３１】次いで、未加硫タイヤ５０は公知の加硫工
程で加硫される。未加硫タイヤ５０が加硫されるとき、
膨張可能なブラダー５６が未加硫タイヤ５０の内部に置
かれ、膨らませられて未加硫タイヤ５０の正確な形状を
維持するために未加硫タイヤ上に外向きの力を作る。未
加硫タイヤ５０の内部には剥離剤が塗布され、ブラダー
５６が未加硫タイヤ５０に固着し又は接合することを防
止する。ブラダー５６は、未加硫タイヤ５０の加硫中、
パッチ２０をインナーライナー１２に押し付ける。未加
硫タイヤ５０の加硫工程が層２４をインナーライナー１
２に加硫接合する。層２４は、養生物質２６の存在のた
めカバー２２に接着されない。
【００３２】未加硫タイヤ５０がタイヤ１４を形成する
ように加硫された後、カバー２２及び養生材料２６が図
８に示されるように（加硫済みの）層２４から除去され
て固定用の層又は前処理された区域１６を形成する。除
去工程は未加硫タイヤ５０の加硫後のいつでも行うこと
ができる。カバー２２は、前処理区域１６が加硫工程中
に使用された剥離剤により汚染され又は被覆されること
を防ぐ。カバー２２及び層２６の除去により、カプセル
封じされた監視装置１０が連結されるであろうインナー
ライナー１２の選定区域に置かれた（加硫されない）固
定層２４が残る。図９に示されるように、層２４からの
養生材料２６の除去は、養生材料２６が層２４と接触し
た粗い肌目の区域５８を残す。（加硫されない）層２４
及び粗い肌目の区域５８の両者は、望ましい接着特性を
有するため、監視装置１０を接着するのに良好な面であ
る。従って、粗い肌目の区域５８を有する層２４は、装
置１０をインナーライナー１２に連結する前処理区域１
６を形成する。
【００３３】カプセル封じされた監視装置１０と前処理
区域１６との間の直接連結が図１１に示され、この場合
は、監視装置１０を前処理区域１６に直接接着するため
に接着剤が使用される。本発明の好ましい実施例におい
ては、装置１０は、図１２に示されるように取付用パッ
チ６０により前処理区域１６に連結される。取付用パッ
チ６０は、未加硫ゴム層６４に連結された加硫ゴム層６
２を持つ。装置１０は、適切な取付具又は接着剤のよう
な固定用手段により層６２に連結することができる。次
いで、各層２４及び６４に活性化用の液体を塗布し次い
で活性化用液体が層２４と６４とを一緒に加硫接合でき
るように層２４と６４とを押し付けることにより、取付
用パッチ６０を前処理区域１６に接着することができ
る。層２４と６４との間の接合が、装置１０とインナー
ライナー１２との間の強くてかつ確りした連結を作る。
層２４と６４とは熱及び圧力を使用して一緒に加硫する
こともできる。かかる実施例においては、層６４と層２
４とを一緒に加硫するために適切な量の熱を供給しつつ
層６４を層２４に押し付けるために加熱されたブラダー
を使うことができる。
【００３４】第２のパッチの実施例４０が加硫工程中で
使用されたときの前処理された区域６８が図１０に示さ
れる。未加硫ゴム層４２に関して以上説明されたよう
に、フレーム４２がインナーライナー１２上に配置され
る。開口部４４のため、加硫工程中に養生材料２６をイ
ンナーライナー１２に直接接触させることができる。カ
バー２２及び養生材料２６が除去されるとき、養生材料
２６はフレーム４２のある部分７０及びインナーライナ
ー１２の材料２６に露出された部分７２の肌目を粗くす
る。従って、前処理区域６８は、フレーム４２、ゴム７
０の荒らされた部分７０、及びインナーライナーの荒ら
された部分７２を含む。上述の２種の方法又はその他の
本技術において公知の方法により、監視装置１０を前処
理区域６８に接着することができる。
【００３５】従って、電子式監視装置を迅速に接着する
ために空気入りタイヤのインナーライナーを前処理する
ための改良されたパッチは簡単化され、効果的で安全、
安価で、かつ有用な器具を提供し、多くの目的の全てを
達成し、従来の器具の遭遇した難点を無くし、そして問
題を解決しかつ本技術における新たな結果を得る。
【００３６】以上の説明において、ある種の用語が、簡
潔、明確、及び理解のために使用されたが、かかる用語
は説明の目的で使用されかつ広く解釈されることを意図
されたものであるため、従来技術の要求を越えた不必要
な限定をこれに含ませるべきでない。
【００３７】更に、本発明の説明及び図面は例示のため
であり、本発明の限界は図示され説明された詳細に限定
されない。
【００３８】本発明の特徴、新知見、及び原理が説明さ
れたが、電子式監視装置を迅速に接着するために空気入
りタイヤのインナーライナーを前処理するためのパッチ
を得る方法、構成の特徴、及び得られた有利な新規かつ
有用な結果、新規かつ有用な構造、装置、要素、配列、
部品、及び組合せが実施態様に説明される。
【００３９】本発明の実施態様は以下の通りである。
【００４０】１．電子式監視装置をインナーライナーの
前処理された区域に連結し得るようにタイヤのインナー
ライナーを前処理するためのパッチであって、カバー、
未加硫ゴムの層、及び前記カバーと前記未加硫ゴムの層
との間に配置された養生材料の層を具備したパッチ。
【００４１】２．前記カバーに配置された補強用部材を
更に備える実施態様１のパッチ。
【００４２】３．カバーが加硫ゴムより作られ、かつ前
記補強用部材が実質的に平行な複数のファイバーである
実施態様２のパッチ。
【００４３】４．前記補強用部材が網の形式である実施
態様２のパッチ。
【００４４】５．前記カバーが可撓性材料より作られる
実施態様１のパッチ。
【００４５】６．前記カバーが可撓性の合成材料より作
られる実施態様１のパッチ。
【００４６】７．前記未加硫ゴム層に連結された剥離カ
バーを更に備える実施態様１のパッチ。
【００４７】８．前記養生材料層の少なくも一方の面が
シリコンで処理される実施態様１のパッチ。
【００４８】９．前記養生材料のシリコンで処理された
前記面が前記未加硫ゴム層に隣接して配置される実施態
様８のパッチ。
【００４９】１０．前記カバーが前記カバーの少なくも
１個の縁に沿って前記未加硫ゴム層に連結される実施態
様１のパッチ。
【００５０】１１．前記カバーが前記カバーの縁の各に
沿って前記未加硫ゴム層に連結される実施態様１のパッ
チ。
【００５１】１２．前記未加硫ゴム層がフレームの形状
である実施態様１のパッチ。
【００５２】１３．前記未加硫ゴム層が熱又は適切な薬
品のいずれでも加硫することのできるデュアルキュアゴ
ムである実施態様１のパッチ。
【００５３】１４．パッチ及び未加硫タイヤの組合せで
あって、未加硫タイヤはインナーライナーを有し、そし
てパッチは、前記インナーライナーに接着された未加硫
ゴム層、カバー、及び前記未加硫ゴム層と前記カバーと
の間に配置された養生材料の層を有する組合せ。
【００５４】１５．前記カバーが前記カバーの少なくも
１個の縁に沿って前記未加硫ゴム層に連結される実施態
様１４の組合せ。
【００５５】１６．前記未加硫ゴム層がフレーム形状で
ある実施態様１４の組合せ。
【００５６】１７．前記養生材料層が前記未加硫ゴムの
フレームを通して前記インナーライナーと特設接触する
実施態様１６の組合せ。
【００５７】１８．前記養生材料層の少なくも一方の面
がシリコンで処理される実施態様１４の組合せ。
【００５８】１９．前記養生材料のシリコンで処理され
た前記面が前記未加硫ゴム層に隣接する実施態様１８の
組合せ。
【００５９】２０．前記未加硫ゴム層が熱又は適切な薬
品のいずれでも加硫し得るデュアルキュアゴムである実
施態様１４の組合せ。
【図面の簡単な説明】
【図１】タイヤのインナーライナーに連結された電子式
監視装置を有する空気入りタイヤの断面図である。
【図２】本発明の方法によりインナーライナーを前処理
するために使用されるパッチの好ましい実施例の断面図
である。
【図３】本発明の方法によりインナーライナーを前処理
するために使用される図２のパッチの第１の実施例の分
解斜視図である。
【図４】本発明の方法によりインナーライナーを前処理
するために使用されるパッチの第２の実施例の断面図で
ある。
【図５】本発明の方法によりインナーライナーを前処理
するために使用される図４のパッチの第２の実施例の分
解斜視図である。
【図６】タイヤに貼付される直前の未加硫タイヤ及びパ
ッチの選定された区域の拡大分解図である。
【図７】未加硫タイヤの加硫中にパッチをインナーライ
ナーに押すために使用されるブラダーを示していつ図６
と同様な図面である。
【図８】タイヤの加硫後にタイヤのインナーライナーか
らの除去工程におけるパッチを示していつ図６と同様な
図面である。
【図９】図８の線８−８において得られた図面であっ
て、パッチにより処理されたインナーライナーの区域の
平面図である。
【図１０】本発明のパッチの第２の実施例により処理さ
れたインナーライナーを示している図９と同様な図面で
ある。
【図１１】インナーライナーの処理済み部分に向けられ
た監視装置の連結を示している図面である。そして
【図１２】インナーライナーの処理済み部分に連結され
た取付用パッチを有する監視装置の図面である。
【符号の説明】
１２ インナーライナー １４ 加硫タイヤ １６ 前処理区域 ２０ 固定用パッチ ２２ カバー ２４ 未加硫ゴム層 ２６ 養成材料
フロントページの続き (72)発明者 マイケル・アール・ストールネイカー アメリカ合衆国アリゾナ州85048フエニツ クス・ナンバー1014・サウスデザートフツ トヒルズパークウエイ16013

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電子式監視装置をインナーライナーの前
    処理された区域に連結し得るようにタイヤのインナーラ
    イナーを前処理するためのパッチであって、 カバー、 未加硫ゴムの層、及び前記カバーと前記未加硫ゴムの層
    との間に配置された養生材料の層を具備したパッチ。
  2. 【請求項２】 パッチ及び未加硫タイヤの組合せであっ
    て、 未加硫タイヤはインナーライナーを有し、そして パッチは、前記インナーライナーに接着された未加硫ゴ
    ム層、カバー、及び前記未加硫ゴム層と前記カバーとの
    間に配置された養生材料の層を有する組合せ。
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