KR20000047565A - 전자 모니터 장치의 신속한 접착을 위한 공기타이어의 내부라이너를 제조하기 위한 패치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밀봉된 전자 모니터 장치가 타이어 내부라이너의 준비된 부위에 접착될 수 있도록 공기 타이어의 내부라이너를 제조하기 위한 앵커 패치에 관한 것으로서 이 패치는 커버, 비경화고무층 및 커버와 비경화 고무층 사이에 배치된 경화 물질층을 포함한다. 패치가 내부라이너상에 사용될때까지 비경화고무층을 보호하기 위해 폴리에틸렌 이형 커버가 사용될 수 있다. 비경화 고무층 연속적 형태이거나 패치가 내부라이너에 위치되었을때 경화물질 층이 타이어의 내부 라이너와 직접 접촉하게 하는 프레임 형태일 수 있다. 이 패치는 내부라이너와 접촉하는 비경화고무층을 갖는 그린타이어에 적용된다. 이후, 그린 타이어가 경화되고 커버와 경화물질층은 타이어의 내부라이너 상에 앵커층을 생성하기 위해 제거된다. 전자 모니터 장치는 직접적으로 또는 부착패치를 사용하므로서 내부라이너상에 생성된 앵커층에 확실하게 접합될 수 있다.

Description

전자 모니터 장치의 신속한 접착을 위한 공기타이어의 내부라이너를 제조하기 위한 패치{PATCH FOR PREPARING AN INNERLINER OF A PNEUMATIC TIRE FOR THE QUICK BONDING OF AN ELECTRONIC MONITORING DEVICE}

본 발명은 공기 타이어에 관한 것으로서, 특히 전자 모니터 장치를 수용할 수 있도록 공기타이어의 내부라이너를 제조하기위한 장치에 관한 것이다. 상세하게는, 본 발명은 공기 타이어의 내부라이너를 제조하는데 사용되어, 제조된 부위가 모니터 장치를 고정 수용할 수 있도록 하는 패치에 관한 것이다.

본 기술분야에서는 타이어가 장착되어 특정 차량에 사용되고 있을 때 타이어의 상태를 모니터하는 것이 바람직하다. 특히, 타이어 마모, 내부온도 및 내부압력을 측정하는 것이 바람직하다. 다른 측정값은 주어진 시간에 발생하는 타이어 회전수이다. 이러한 측정값들은 차량으로부터 타이어를 제거하지 않고, 아니면 측정값을 얻기 위해 차량의 운행을 방해하지 않고 타이어 사용중에 얻을 수 있는 것이 바람직하다. 특히, 비포장 도로용 타이어는 고가이고 일반 승용차 타이어보다 가혹한 조건에 있기 때문에 큰 비포장용 트럭 타이어에 대한 상태 및 통계치를 모니터하는 것이 바람직하다. 또한, 큰 트럭 및 다른 차량에 부착된 비포장도로용 타이어는 차량의 효율성을 최대화하기 위해 일정하게 유지되어야 한다.

다양한 형태의 그러한 모니터 장치가 본 기술분야에서 알려져 있다. 이러한 모니터 장치들 중 하나의 형태는 유도 자기 커플링으로 회로를 구동시키는 무선 주파수 전송에 의해 작동되는, 타이어 몸체내에 설치된 수동 집적회로를 사용하는 것이다. 타이어 상태를 모니터하는데 사용되는 다른 선행기술 장치로는 밸브 스템(STEM)과 같이 타이어의 외부에 위치된 자기 구동 회로를 포함한다. 다른 능동의 자기구동 프로그래머블 전자장치들은 본 발명의 출원인에게 양도된 미국특허 제 5,500,065호, 제 5,574,610호, 제 5,562,787호 및 5,573,611호에 기술되어 있다.

이들 모니터 장치 각각에 대하여 공통적인 문제 중 하나는 타이어에 모니터 장치를 부착하는 문제이다. 부착문제는 모니터 장치가 타이어의 내표면과 타이어의 외표면에 부착될 때 또는 타이어 몸체내에 삽입될 때 어렵다. 부착문제는 전자장치에 가해지는 힘이 크고 많기 때문에 어렵다. 타이어는 차량이 이동할 때의 회전력뿐만 아니라 타이어가 범프 또는 표면이 불규칙한 곳과 접촉할 때 다양한 충격력을 받게 된다. 타이어에 대한 모니터 장치의 부착은 상기와 같은 모든 힘을 받고 있는 동안 타이어에 대한 모니터 장치의 위치를 유지하면서 그러한 힘들로부터 기인하는 손상으로부터 모니터 장치를 보호해야 할 만큼 충분히 강해야 하고, 충분히 고정되어야 한다.

타이어에 모니터 장치를 부착하는 것과 관련한 또 다른 문제는 효율적인 수행을 위해 타이어가 그 회전축 둘레에서 균형을 이루어야 한다는 것이다. 따라서, 추가의 평형추가 타이어에 추가되지 않도록 부착물의 중량을 최소화 하는 것이 바람직하다. 결국, 작고 경량이면서도 강하고 확실한 부착물을 제공하는 것이 바람직하다.

공기 타이어에 모니터 장치를 부착하는 것에서 나타나는 또 다른 문제는 모니터 장치가 앵커되는 표면이 종종 안정하지 않다는 것이다. 타이어는 다양한 압력과 힘을 수용하기 위해 가요 및 연신되도록 설계된다. 타이어에 대한 모니터 장치의 부착은 모니터 장치가 연결되는 타이어 표면의 운동 및 연신을 수용해야만 한다. 또한, 그러한 수용은 타이어 수명 전체에 걸쳐 지속되어야 하고 넓은 범위의 온도와 압력에서도 기능을 해야 한다.

공기 타이어에 모니터 장치를 연결하는데 있어서 나타나는 또 다른 문제는 타이어가 자동화 조립 라인에서 제조된다는 것이다. 부착 방법은 기존의 타이어 자동화 조립라인에 유용하도록 상대적으로 쉽게 이루어져야 한다. 따라서, 공기 타이어에서 모니터 장치를 부착하는 방법은 정밀한 부품 조작을 요구하는 어떤 수작업 단계 또는 단계들을 포함할 수 없다.

공기 타이어에 모니터장치를 부착하는데 따른 또 다른 문제는 공기타이어의 내부라이너가 접착제와 쉽게 접착하지 않는다는 것이다. 내부라이너를 제조하는데 사용되는 물질은 공기 타이어에서 공기를 유지하는 우수한 유체 불투과성 배리어를 생성하도록 선택된다. 그러나, 그 물질은 접착에 도움이 되기 때문에 선택되지 않는다. 따라서, 본 기술분야에서는 내부라이너를 파손하지 않고 모니터 장치를 확실하게 앵커하는 방법으로 내부라이너에 상대적으로 무거운 모니터 장치를 연결하는데 있어서 문제가 있었다. 구조화 표면을 생성하기 위해 내부라이너를 버핑(buffing)하는 것이 선택된 내부라이너에 있어서는 효과적이지만 많은 타이어상의 내부라이너는 너무 얇기 때문에 버핑될 수 없다. 따라서, 본 기술분야에서는 모니터 장치가 준비된 부위에 빠르고 쉽게 그리고 확실하게 부착될 수 있도록 하는 방법으로 공기타이어의 내부라이너를 제조하는데 사용되는 패치를 제공하는 것이 바람직하다.

상기를 고려할때, 본 발명의 목적은 모니터 장치가 타이어 수명전체에 걸쳐 확실하게 연결될 수 있는 방법으로 모니터 장치가 내부라이너에 쉽게 접착될 수 있도록 타이어의 내부라이너를 제조하기 위한 패치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 쉽게 제조되어 기존의 타이어 자동화 조립라이너에서 그린 타이어에 부착될 수 있는, 타이어 내부라이너 제조용 패치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 내부라이너에 접착되었을때 내부라이너의 기능을 손상시키지 않는, 타이어 내부라이너 제조용 패치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 타이어에 약갼의 중량만을 추가하는, 전자 모니터 장치의 접착을 수용하기 위한 타이어 내부라이너 제조용 패치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 타이어가 사용중인때 내부라이너의 연신과 운동을 수용하는, 전자 모니터 장치의 접착을 수용하기 위한 타이어 내부 라이너용 패치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 타이어 내부라이너의 다양한 위치에 부착될 수 있는, 전자 모니터 장치의 접착을 수용하기 위한 타이어 내부라이너 제조용 패치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 여러 크기의 모니터 장치와 작업하기에 쉽게 적용되는, 전자 모니터 장치의 접착을 수용하기 위한 타이어 내부라이너 제조용 패치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 그린 타이어 경화 경화 과정이 끝난 후 서로 쉽게 분리될 수 있는 총들을 갖는, 전자 모니터 장치의 접착을 수용하기 위한 타이어 내부 라이너 제조용 패치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 최소한 밀부가 내부라이너로부터 떨어졌을때 내부라이너의 선택된 부위를 구조화하는, 전자모니터 장치의 접착을 수용하기 위한 타이어 내부라이너 제조용 패치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 상기 한 문제들을 해결하고 본 기술분야에 존재하는 필요사항들은 만족시키는 간단하고 효과적이며 저렴한 방법으로 전술한 목적들을 달성하는, 전자 모니터 장치의 접착을 수용하기 위한 타이어 내부 라이너 제조용 패치를 제공하는 것이다.

본 발명의 이러한 목적들 및 다른 목적 그리고 잇점들은 커버, 비경화 고무층 및 커버와 비경화 고무층 사이에 배치된 경화물질층을 포함하는, 전자 모니터, 장치가 내부라이너의 준비된 부위에 연결될 수 있도록 공기타이어 내부 라이너를 제조하기 위한 패치에 의해 달성된다.

도 1은 타이어의 내부라이너에 연결된 전자 모니터 장치를 갖는 공기 타이어의 단면도이다.

도 2는 본 발명의 방법에 의해 내부라이너를 제조하는데 사용되는 패치의 제 1실시예를 도시한 단면도이다.

도 3은 본 발명의 방법에 의해 내부라이너를 제조하는데 사용되는 도 2에 도시된 패치의 제 1실시예를 도시한 분해 사시도이다.

도 4는 본 발명의 방법에 의해 내부라이너를 제조하는데 사용되는 패치의 제 2실시예를 도시한 단면도이다.

도 5는 본 발명의 방법에 의해 내부라이너를 제조하는데 사용되는, 도 4에 도시된 패치의 제 2실시예를 도시한 분해 사시도이다.

도 6은 타이어에 부착되기 바로 전에 그린(green) 타이어와 패치의 선택된 부위를 도시한 확대 분해 단면도이다.

도 7은 내부라이너에 대하여 패치를 밀어 넣은 그린 타이어의 경화중에 사용된 블래더를 도시한 도 6과 유사한 도면이다.

도 8은 타이어가 경화된 후 타이어의 내부라이너로 부터 제거되는 공정에서의 패치를 도시한 도 6과 유사한 도면이다.

도 9는 도 8의 9-9선에 따른, 패치에 의해 처리된 내부라이너 영역을 도시한 평면도이다.

도 10은 본 발명 패치의 제 2실시예에 의해 처리된 내부라이너를 도시한 도 9와 유사한 도면이다.

도 11은 내부라이너의 처리된 부분에 모니터 장치를 직접 연결하는 것을 도시한 도면이다.

도 12는 내부라이너의 처리된 부분에 연결된 부착 패치를 갖는 모니터 장치를 도시한 도면이다.

본 출원인이 본 발명의 원리를 적용시키기 원하는 최적 형태를 설명하는 본 발명의 바람직한 실시예가 하기 설명 및 첨부도면에 의거하여 설명되고 특히 첨부된 특허청구범위에서 확실히 규정된다.

본 명세서 전체에 걸쳐 유사한 부분에는 유사한 참고번호를 명기하였다.

밀봉된 전자 모니터 장치(10)는 도 1에 도시된 바와같이 경화타이어(14)의 내부라이너(12)에 연결된다. 타이어(14)는 비포장도로용 타이어, 트러 및 버스타이어 또는 본 기술분야에서 알려진 다양한 타이어 중 하나일 수 있다. 장치(10)는 장치(10)와 내부라이너(12) 사이의 접착을 증가 또는 최대화시키는 내부라이너(12)의 준비된 부위(16)에 연결된다. 준비된 부위(16)는 본 발명의 방법 및 장치를 사용하므로서 생성된다.

본 발명의 목적 중 하나에 따라서 앵커하는 패치(20)가 내부 라이너(12)상에 준비된 부위(16)를 생성하도록 사용되는 것으로 기술되었다. 앵커하는 패치(20)는 커버(22)와 비경화 고무층(24)를 포함한다. 커버(22)는 경화고무층(22)의 형태인 것이 바람직하다. 커버(22)는 합성물 또는 금속과 같이 본 기술분야에서 알려진 다른 가요성 물질로도 제조될 수 있다. 즉, 마일라(mylar), 플라스틱, 금속 호일, 금속 스크린 또는 폴리우레탄이 커버(22)를 형성하는데 사용될 수 있다. 경화 종이 및 경화직물과 같은 경화 물질층(26)은 타이어(14)가 경화될 때 비경화 고무(24)가 경화 고무(22)로 경화하는 것은 방지하기 위하여 커버(22)와 층(24) 사이에 배치된다. 패치(20)는 사용전에 비경화고무(24)가 더러워지고 다른 것에 접착되는 것을 방지하기 위하여 비경화고무(24)에 연결된 이형 커버(28)를 포함할 수 있다. 이형커버(28)는 비경화 고무층(24)으로부터 쉽게 벗겨 질 수 있도록 폴리에틸렌으로 제조되는 것이 바람직하다.

비경화고무층(24)은 열 또는 적절한 화학물질로 경화될 수 있는 이중 경화고무가 바람직하다. 이중 경화고무 대신에 비경화고무층(24)이 단순히 열 경화고무 또는 화학적 경화 고무로 이루어 질 수 있다. 층(24)은 또한 천연고무, 스티렌-부타디엔 고무, 부타디엔 고무, 니트릴 고무 또는 이들의 조합으로 이루어질 수 있다 다른 고무들도 본 발명의 개념을 벗어나지 않고 사용될 수 있다.

앵커하는 패치(20)는 타이어(14)와 내부라이너(12)의 크기에 따라 그리고 밀봉된 전자 모니터 장치(10)의 크기 및 중량에 따라 다양한 크기와 두께로 제조될 수 있다. 하나의 실시예로, 패치(20)는 약 4 x 4 인치인데 경화고무층(22)은 약 0.028 인치 두께, 경화 종이층(26)은 0.005인치 두께, 비경화 고무층(24)은 약 0.012 인치 두께 및 커버(28)는 0.005 인치 두께이다. 따라서, 패치(20)의 대략적인 총 두께는 0.05 인치 두께이다. 이러한 치수는 본 발명의 예를 설명할 목적으로 제공된 것으로서 다른 치수도 시도될 수 있다.

도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 커버(22)는 나일론, 폴리에스터, 아라미드 또는 고무를 강화하는데 사용될 수 있는 다른 섬유들로 제조될 수 있고 다수의 섬유 또는 코드(30)로 보강되는 것이 바람직하다. 보강 코드(30)는 선형으로 배치되거나 메쉬로 배치될 수 있다. 커버(22)는 기본적으로 어떤 형태의 통상적인 고무로도 제조될 수 있다. 경화 종이 또는 경화직물층(26)은 실리콘으로 처리되는 것이 바람직하다. 경화고무(26)는 한쪽면만 실리콘으로 코팅되는데 비경화 고무층(24)에 인접한 쪽이다. 실리콘은 커버(22)와 경화물질(26)이 하기에 설명되는 바와 같이 비경화 고무층(24)으로 부터 쉽게 제거될 수 있게 한다.

경화 물질(26)은 참고번호 32로 표시된 바와 같이 커버(22)와 층(24)이 직접 접촉하도록 커버(22)와 층(24) 외주 둘레의 직접적인 접촉은 비경화고무(24)의 접착 특성 때문에 패치(20)가 떨어지는 것을 방지한다. 커버(22)와 층 (24)는 32 에서와 같이 그 외주 둘레에 완전히 서로 연결되는 것이 바람직하다. 커버(22)와 층(24)의 한쪽 모서리만을 따라서 있는 그러한 연결(32)은 층들(22, 24, 26)이 그 위치를 유지하도록 하는데로 기능을 한다.

본 발명의 앵커하는 패치의 제 2 실시예는 도 4 및 도 5에 도시되어 있는데 일반적으로 참고번호 40으로 표시되어 있다. 패치(40)는 제 1 패치 실시예(20)와 거의 같은 경화 고무 커버(22), 경화 물질 및 이형 커버(28)를 포함한다. 본 발명의 다른 목적에 따른 제 2 패치 실시예(40)는 이형 커버(28)와 경화물질 층(26)사이에 배치된 비경화고무의 프레임(43)을 포함한다. 이 프레임(42)은 이형커버 (28)이 제거된 후 패치(40)가 위치되는 표면을 경화물질(26)이 접촉하도록 하는 개구(44)를 형성한다. 패치(40)의 전체 치수는 패치(20)와 거의 유사하고 커버(22)와 프레임(42)은 참고 번호 32로 도시된 바와 같이 사용중이 아닐때 패치(40)의 일체성을 유지하도록 연결된다.

패치들(20, 40)은 전자 모니터 장치(10)가 준비된 부위(16)에 연결될 수 있도록 내부 라이너(12)의 준비된 부위 (16)를 생성하기 위해서 거의 동일한 방법으로 사용된다. 따라서, 패치들(20, 40)을 사용하는 방법은 기본적으로 패치(20)에 대하여 기술되고 패치(40)의 독특한 사용결과만 상세히 설명된다. 내부라이너(12)상에 준비된 부위(16)를 생성하는 첫번째 단계는 상기한 구성을 갖는 패치(20)를 제공하는 것이다. 패치(20)는 그린 타이어(50)에 있는 내부라이너(12)의 선택된 부위에 연결된다. 선택된 부위는 전자 모니터 장치가 위치되는 것이 바람직한 부위이다. 요구되지는 않지만 타이어(14)의 비드링(52)에 인접하게 모니터 장치(10)를 위치시키는 것이 바람직하다. 따라서, 선택된 부위는 그린 타이어(50)의 비드 링(52)에 인접하게 위치된다.

그린 타이어(50)상에 부위가 선택된 후 도 6에서 화살표(54)로 도시된 바와 같이 이형 커버(28)가 제거된다. 이형 커버(28)는 패치(20) 뒤로 쉽게 벗겨진다. 이형 커버(28)가 제거되었을 때 패치(20)가 제거되었을 때 패치(20)가 내부라이너(12)의 선택된 부위에 위치되어 비경화 고무층(24)의 자연접착에 의해 거기에 접착된다. 어떤 상황에서는 패치와 내부라이너 사이에 확실한 연결을 유지하기 위해 내부라이너(12)에 패치(20)를 꿰매는 것이 바람직할 수 있다.

이후 그린 타이어(50)가 공지의 경화공정으로 경화된다. 그린 타이어(50)가 경화 되었을 때 그린 타이어(50) 내부에 비팽창 블래더(56)가 위치되어 그 정확한 형상을 유지하도록 그린 타이어(50)상에 외향하는 힘을 생성하기 위하여 팽창된다. 그린 타이어(50)의 내부는 블래더(56)가 그린 타이어(50)와 접착 또는 접착하는 것을 방지하기 위하여 이형제로 코팅된다. 따라서, 그린 타이어(50)가 경화되는 동안 블래더(56)가 패치(20)를 내부라이너(12)에 대하여 압착한다. 그린타이어(50)의 경화 공정은 내부라이너(12)에 층(24)를 경화시킨다. 층 (24)는 경화 물질(26)의 존재로 인하여 커버(22)에 접착되지 않는다.

그린 타이어(50)이 경화되어 타이어(14)를 형성한 후에는 커버(22)와 경화물질(26)이 도 8에 도시된 바와 같이 층(24)(경화되어 있음)으로 부터 제거되어 앵커층 또는 준비된 부위(16)를 형성한다. 제거 단계는 그린 타이어(50)이 경화된 후에는 언제라도 이루어 질 수 있다. 커버(22)는 준비된 부위(16)가 경화 공정 중에 더럽게 되거나 이형제가 코팅되는 것을 방지한다. 커버(22)와 층(26)을 제거하게되면 밀봉된 모니터 장치가 연결되는 내부라이너(12)의 선택된 부위에 침착된 앵커층(경화되어 있음)이 남게된다. 도9에 도시된 바와 같이 층(24)(경화되어 있음)으로 부터 경화 물질(26)이 층 (24)(경화되어 있음)으로 부터 경화 물질(26)을 제거하면 경화 물질(26)이 층 (24)와 접촉한 구조화된 부위(58)이 남게 된다. 층(24)(경화되어 있음)과 구조화된 부위(58)는 바람직한 표면 특성을 갖기 때문에 모니터 장치(10)를 정착하기 위한 우수한 표면이다. 따라서, 구조화된 부위(58)를 갖는 층(24)은 장치(10)가 내부라이너(12)에 연결될 수 있고 준비된 부위(16)를 형성한다.

밀봉된 모티처 장치(10)와 준비된 부위(16)사이의 직접적인 연결을 도 11에 도시되어 있는데 여기에서는 준비되 부위(16)에 모니터 장치(10를 직접 접합하기위해 접착제가 사용된다. 본 발명의 바람직한 실시예로서 장치(10)는 도12에 도시된 바와 같이 부착 패치(60)를 갖는 준비된 부위(16)에 연결된다. 부착 패치(6)는 비경화 고무층(64)에 연결된 경화 고무층 (62)을 포함한다. 장치(10)는 접착제와 같은 적절한 부착 또는 고정 수단에 의해 층(62)에 연결될 수 있다. 이 후, 부착 패치(60)는 각 층 (24, 26)상에 활성액을 도포하고 층(24, 26)에 함께 압착하여 활성액이 층(24, 26)을 함께 경화시키도록 하므로서 준비된 부위(16)에 접착될 수 있다. 층(24)과 층(64)사의 접합은 장치(10)와 내부라이너(12)사이에 강하고 확실한 연결을 생성한다. 또한, 층(24)와 층(64)은 열과 압력을 사용하여 경화될 수 있다. 그러한 실시예에서는 가열된 블래더가 두 층을 함께 경화시키도록 적절한 양의 열을 공급하면서 층(24)에 대하여 층(64)를 압착하도록 하는데 사용될 수 있다.

제 2 패치 실시예(40)가 타이어 경화 공정 중에 사용될 때 준비된 부위(68)는 도 10에 도시된 바와 같이 나타난다. 비경화 고무층(42)과 관련하여 상기에서 설명한 바와 같이 프레임(42)은 경화 공정 중에 내부라이너(12)에 침착된다. 개구(44)는 경화 물질(26)이 경화공정 중에 내부라이너(12) 직접 접촉하게 한다. 커버(22) 경화물질(26)이 제거되면 경화 물질(26)은 물질(26)에 노출된 내부라이너의 일부(72)와 프레임(42)의 일부를 구조화한다. 따라서, 준비된 부위(68)는 프레임(42), 고무의 구조화된 부분(70) 및 내부라이너의 구조화된 부분(72)을 포함한다. 모니터 장치(10)는 상기한 두 방법 또는 본 기술분야에서 공지된 다른 방법들에 의해 준비된 부위(68)에 접합될 수 있다.

따라서, 전자 모니터 장치의 신속한 접합을 위한 공기타이어 내부라이너 제조용의 본 발명에 따른 개선된 패치는 단순화되어 본 발명의 모든 목적들을 달성하는 효과적이며 안전하고 저가의 효율적인 장치를 제공하며, 선행 기술 장치에서 발생하는 곤란성들을 제거하여 문제를 해결하고 새로운 결과를 얻을 수 있다.

상기에서 특정 용어들이 간결성, 명백성 및 이해를 위해 사용되었다. 그러나, 그러한 용어들은 설명의 목적으로 사용되었기 때문에 선행기술의 요건에 반하는 불필요한 제한이 내포된 것이 아니며 광범위하게 해석되어야한다

또한, 본 발명의 설명은 예를 든 것으로서 본 발명의 범위가 도시되거나 기술된 설명만으로 제한되는 것은 아니다.

본 발명은 본 발명의 특징, 발견 및 원리에 대하여 기술되므로서 전자 모니터 장치의 신석한 접합을 위한 공기 타이어 내부라이너 제조용 패치가 달성되는 방법, 그러한 구성의 특성 및 얻어진 새롭고 유용한 잇점 및 결과들이 얻어질 수 있다. 그러한 새롭고 유용한 구조, 장치, 요소, 배치, 부품, 조합 및 방법들이 첨부된 청구범위에 기술되었다.

Claims (20)

1. 전자 모니터 장치가 타이어 내부라이너의 준비된 부위에 연결될 수 있도록 타이어의 내부라이너를 제조하기 위한 패치에 있어서,

   커버 ;

   비경화 고무층 ; 및

   상기 커버와 비경화 고무층 사이에 배치된 경화물질층

   을 포함하는 패치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 커버에 배치된 보강부재를 더 포함하는 패치.
3. 제 2항에 있어서, 커버가 경화고무로 제조되고, 상기 보강부재가 다수의 거의 평행한 섬유인 패치.
4. 제 2항에 있어서, 상기 보강 부재가 메쉬형태인 패치.
5. 제 1항에 있어서, 상기 커버가 가요성 금속으로 제조되는 패치.
6. 제 1항에 있어서, 상기 커버가 가요성 합성물질로 제조되는 패치.
7. 제 1항에 있어서, 상기 비경화 고무층에 연결된 이형 커버를 더 포함하는 패치.
8. 제 1항에 있어서, 상기 경화물질층의 최소한 한 면이 실리콘으로 처리되는 패치.
9. 제 8항에 있어서, 실리콘으로 처리된 경화물질 면이 비경화 고무층과 접하게 배치되는 패치.
10. 제 1항에 있어서, 상기 커버가 상기 커버의 적어도 한쪽 모서리를 따라 상기 비경화 고무층에 연결되는 패치.
11. 제 10항에 있어서, 상기 커버가 상기 커버의 각 모서리를 따라 비경화 고무층에 연결되는 패치.
12. 제 1항에 있어서, 상기 비경화 고무층이 프레임 형태인 패치.
13. 제 1항에 있어서, 상기 비경화 고무층이 열 또는 적절한 화학물질로 경화될 수 있는 이중 경화고무인 패치.
14. 패치와 그린 타이어의 조합체에 있어서,

    내부라이너를 갖는 그린 타이어 ; 및

    상기 내부라이너에 접착된 비경화 고무층, 커버 및 비경화고무층과 커버 사이에 배치된 경화물질 층

    을 포함하는 조합체.
15. 제 14항에 있어서, 상기 커버가 상기 커버의 적어도 한쪽 모서리를 따라 상기 비경화 고무층에 연결되는 조합체.
16. 제 14항에 있어서, 상기 비경화 고무층이 프레임 형태인 조합체.
17. 제 16항에 있어서, 상기 경화물질 층이 비경화 고무의 프레임을 통하여 상기 내부라이너와 직접 접촉되는 조합체.
18. 제 14항에 있어서, 상기 경화물질의 최소한 한면이 실리콘으로 처리되는 조합체.
19. 제 18항에 있어서, 실리콘으로 처리된 경화물질 면이 비경화 고무층과 접하게 배치되는 조합체.
20. 제 14항에 있어서, 상기 비경화 고무층이 열 또는 적절한 화학물질로 경화될 수 있는 이중 경화고무인 조합체.