JP2000161126A - 小型船舶のエンジン構造 - Google Patents

小型船舶のエンジン構造

Info

Publication number
JP2000161126A
JP2000161126A JP10339861A JP33986198A JP2000161126A JP 2000161126 A JP2000161126 A JP 2000161126A JP 10339861 A JP10339861 A JP 10339861A JP 33986198 A JP33986198 A JP 33986198A JP 2000161126 A JP2000161126 A JP 2000161126A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
cylinder
cylinder body
stay
exhaust pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP10339861A
Other languages
English (en)
Inventor
Tetsuya Masuko
徹也 益子
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
Priority to JP10339861A priority Critical patent/JP2000161126A/ja
Priority to US09/451,365 priority patent/US6253696B1/en
Publication of JP2000161126A publication Critical patent/JP2000161126A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/004—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 specially adapted for marine propulsion, i.e. for receiving simultaneously engine exhaust gases and engine cooling water
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
    • F01N13/102—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds having thermal insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/02—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/02—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications
    • F01N2590/022—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications for jetskis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 独立型のシリンダボディの剛性を高めつつエ
ンジンの構成部品を合理的に取付けられるようにする。 【解決手段】 独立した複数個のシリンダボディ２１ｄ
〜２１ｆの内、少なくとも２個のシリンダボディ２１
ｅ，２１ｆを相互に連結するステー４２にエンジン２１
の構成部品（第１排気管）３１を取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、小型船舶のエンジ
ン構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】小型船舶、例えばジェット推進艇は、艇
内のエンジン室に収容したエンジンでジェット推進機を
駆動して艇体を推進するように構成されている。
【０００３】上記のようなエンジンにおいては、アルミ
製のシリンダボディは一体型であって、このシリンダボ
ディに、各気筒に対応する個数（３気筒では３個）の鋳
鉄製ライナーをシリンダ用穴にそれぞれ圧入している。
【０００４】ところで、近年では、上記のような鋳鉄製
ライナーを圧入する代わりに、シリンダ用穴にメッキを
施すことによりライナーを形成するものが実用化されて
いる。
【０００５】このような場合には、一体型のシリンダボ
ディでは、３個のシリンダ用穴に同時にメッキを施すこ
とがメッキ設備等の関係から困難であることから、シリ
ンダボディを各気筒に対応する個数に独立させて、この
独立させたシリンダボディ毎に、シリンダ用穴にメッキ
を施すようにしている。
【０００６】また、シリンダボディを各気筒に対応する
個数に独立させると、シリンダボディの個数を組み合わ
せるだけで、２気筒、３気筒、４気筒のように、気筒数
の異なるシリンダボディの製造が容易に行えるという利
点がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、シリン
ダボディは独立型であることから、シリンダボディにエ
ンジンの構成部品（例えば、重量のある排気管）を取付
けるような場合には、取付けるシリンダボディの剛性を
高める必要がある。
【０００８】本発明は、上記要望に応えるためになされ
たもので、独立型のシリンダボディの剛性を高めつつエ
ンジンの構成部品を合理的に取付けられるようにした小
型船舶のエンジン構造を提供することを目的とするもの
である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、艇内のエンジン室にエンジンが収容され
た小型船舶において、上記エンジンのシリンダボディ
は、独立した複数個のシリンダボディで構成されて、こ
の各シリンダボディの内、少なくとも２個のシリンダボ
ディがステーにより相互に連結され、このステーには、
エンジンの構成部品が取付けられていることを特徴とす
る小型船舶のエンジン構造を提供するものである。
【００１０】本発明によれば、独立した複数個のシリン
ダボディの内、少なくとも２個のシリンダボディを相互
に連結するステーにエンジンの構成部品を取付けている
から、ステーで連結されてシリンダボディの剛性が高ま
ると共に、剛性が高まったシリンダボディのステーにエ
ンジンの構成部品（請求項２のような重量のあるエンジ
ンの排気管等）を取付けることで、エンジンの構成部品
の支持も確実に行える。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。
【００１２】図１及び図３に示すように、小型船舶であ
るジェット推進艇は、艇体１０が船体部材１１とデッキ
部材１２とから構成されている。上記デッキ部材１２の
上部には操舵ハンドル１３が設けられ、この操舵ハンド
ル１３の後方のデッキ部材１２の上部にはシート載置部
１４が設けられて、このシート載置部１４には、開閉自
在な着脱式シート１５が載置されている。上記シート１
５はヒンジ等による開閉式であっても良い。
【００１３】また、デッキ部材１２のシート載置部１４
の両側方には、搭乗者が両足を乗せるためのステップ１
６がそれぞれ形成されると共に、デッキ部材１２の前部
の物入れには開閉式バウハッチ１７が設けられている。
【００１４】上記艇体１０の内部にはエンジン室２０が
形成され、このエンジン室２０のシート載置部１４の下
方位置には、２サイクル３気筒のエンジン２１が船体部
材１１にエンジンマウント１９を介して固定されると共
に、このエンジン２１の前方で操舵ハンドル１３の下方
位置には、燃料タンク２２が船体部材１１に固定されて
いる。
【００１５】上記エンジン２１のほぼ真上のシート載置
部１４にはエンジン室２０内の点検用開口１４ａが形成
され、この点検用開口１４ａは、装着時のシート１５で
覆われるようになる。
【００１６】上記エンジン室２０内の前側と後側には、
艇外の空気を艇内のエンジン室２０内に導入するための
前側吸気ダクト２３と後側吸気ダクト２４とがそれぞれ
設けられている。
【００１７】上記艇体１０の船体部材１１の後下部には
凹状に窪ませたポンプ室２５が形成され、このポンプ室
２５内にジェット推進機２６の一部が配置されると共
に、ポンプ室２５の下側は船底プレート２７で覆われて
いる。上記ジェット推進機２６のインぺラ２６ａを回転
させるインぺラ軸２６ｂは、上記エンジン２１のクラン
ク軸にカップリング２８を介して連結されている。
【００１８】そして、エンジン２１によるクランク軸の
回転でカップリング２８を介してインぺラ軸２６ｂが回
転され、インぺラ２６ａが回転することにより船底の水
吸引口１１ａから水が吸引され、この水をジェット推進
機２６のノズル２６ｃから後方に噴射することにより艇
体１０が前向きに推進されるようになる。また、上記ノ
ズル２６ｃを操舵ハンドル１３の操作で左右揺動させる
ことにより艇体１０が旋回されようになる。
【００１９】上記エンジン２１の左側に設けられて、各
気筒２１ａ，２１ｂ，２１ｃから導出された排気管を１
本に集合させる排気マニホールド３０の下流端部に上流
端部が接続された第１排気管３１は、エンジン２１の前
上方をＵ字状に迂回し、エンジン２１の右側上方で後方
に延びて、エンジン２１の後方で船体後面視で斜め左下
方に延びた後に、その下流端部がウォータロック３２に
接続されている。
【００２０】そして、このウォータロック３２に上流端
部が接続された第２排気管３３は上方に延びながら上記
ポンプ室２５を跨いで、その下流端部がポンプ室２５の
近傍で艇外に接続されている。なお、図３において、エ
ンジン２１の右側には第２吸気箱３４Ｂと気化器３５と
が配置されると共に、図２において、エンジン２１の前
側には第１吸気箱３４Ａが配置されて、第１吸気箱３４
Ａと第２吸気箱３４Ｂとは連結ホース３４Ｃで連結され
ている。
【００２１】図２に示すように、第１排気管３１の排気
通路３１ａの外周囲には、上流側から下流側に冷却水を
流すための冷却水ジャケット３１ｂが形成されると共
に、この第１排気管３１の途中、本実施形態では、エン
ジン２１の右側で、エンジン２１の３つの気筒２１ａ，
２１ｂ，２１ｃのうちの後側の２つの気筒２１ｂ，２１
ｃの間に位置する排気通路３１ａに形成した膨出部３１
ｃに触媒４０が収納されている。
【００２２】この触媒４０は、第１、第２排気管３１，
３３を通って艇外に排出される排気ガス中のＨＣ、Ｃ
Ｏ、ＮＯｘ等を削減して排気ガスを浄化するためのもの
である。この触媒４０が介設された第１排気管３１の膨
出部３１ｃは、上記点検用開口１４ａに臨むようにな
る。
【００２３】上記シート載置台１４の点検用開口１４ａ
に臨む第１排気管３１、具体的には、エンジン２１の最
前の気筒２１ａの付近から上記膨出部３１ｃを経て最後
の気筒２１ｃの付近を通り上記ウォータロック３２の手
前までの間の第１排気管３１の上方には、耐熱樹脂製の
防水部材４５が配置されて、第１排気管３１の膨出部３
１ｃに対応する防水部材４５の内面には、吸音部材４６
（図３参照）を接着している。
【００２４】図３に示すように、上記防水部材４５は、
第１排気管３１の適所に、第１排気管３１の外面と、防
水部材４５に接着した吸音部材４６の内面と間に空隙
（空気断熱層）Ｓを形成するようにボルト４７で固定さ
れている。
【００２５】一方、上記エンジン２１は、シリンダボデ
ィ２１ｄ，２１ｅ，２１ｆを各気筒２１ａ，２１ｂ，２
１ｃに対応する個数に独立させて、この独立させたシリ
ンダボディ２１ｄ〜２１ｆ毎に、シリンダ用穴にメッキ
を施している独立型シリンダボディ２１ｄ〜２１ｆを備
えている。
【００２６】この各シリンダボディ２１ｄ〜２１ｆの下
部には一体型のクランクケース２１ｇが取付けられると
共に、各シリンダボディ２１ｄ〜２１ｆの上部には一体
型のシリンダヘッド２１ｈが取付けられている。なお、
シリンダヘッド２１ｈは各気筒２１ａ〜２１ｃ毎に独立
していても良い。
【００２７】一方、図３に示すように、上記触媒４０を
介設した第１排気管３１の膨出部３１ｃの内側部は、エ
ンジン２１のシリンダヘッド２１ｈの上部に設けた立上
がりステー５０にボルト５１で固定されている。なお、
ステー５０はシリンダヘッド２１ｈと一体型であるが、
別体としてボルトで固定するようにしても良い。
【００２８】また、この第１排気管３１の膨出部３１ｃ
の下側部は、後側の２つのシリンダボディ２１ｅ，２１
ｆに上方から２本のボルト４１で固定した鋳鉄製側出ス
テー４２に、下方から２本のボルト４３で固定されてい
る。
【００２９】具体的には、図４及び図５に示すように、
側出ステー４２は図４の平面視で台形状に形成されて、
底辺側の両端部は、上記後側の２つのシリンダボディ２
１ｅ，２１ｆの各外面から外方へ一体的に突出されたブ
ラケット部２１ｉ，２１ｊの上面に当てがわれて、この
両端部の各ボルト用穴にボルト４１を上方からそれぞれ
挿通させて、ブラケット部２１ｉ，２１ｊのねじ穴に螺
合することにより、側出ステー４２が両シリンダボディ
２１ｅ，２１ｆにまたがって固定されるようになる。
【００３０】また、側出ステー４２の頂辺側の両端部
は、第１排気管３１の膨出部３１ｃの下面から下方へ一
体的に突出されたブラケット部３１ｄ，３１ｅの下面に
当てがわれて、この両端部の各ボルト用穴４２ａ，４２
ｂにボルト４３を下方からそれぞれ挿通させて、ブラケ
ット部３１ｄ，３１ｅのねじ穴３１ｆ，３１ｇに螺合す
ることにより、側出ステー４２に第１排気管３１の膨出
部３１ｃが固定されるようになる。
【００３１】上記側出ステー４２の後側のボルト用穴４
２ｂと後側のブラケット部３１ｅのねじ穴３１ｇとの各
入口側には円筒状の坐ぐりがそれぞれ形成され、この各
坐ぐりにまたがってカラーノック４４を嵌合すること
で、側出ステー４２の後側のボルト用穴４２ｂと後側の
ブラケット部３１ｅのねじ穴３１ｇとを位置決めできる
ようになる。このカラーノック４４による位置決めによ
って、エンジン２１に対する第１排気管３１の膨出部３
１ｃの位置精度を正確に矯正しながら側出ステー４２に
固定できるようになる。
【００３２】なお、実際には、第１排気管３１の膨出部
３１ｃに側出ステー４２をボルト４３で固定した後に、
この側出ステー４２をエンジン２１の各シリンダボディ
２１ｅ，２１ｆにまたがってボルト４１で固定して、そ
の後に各シリンダボディ２１ｄ，２１ｅ，２１ｆの上部
にシリンダヘッド２１ｈを取付けるようにしている。
【００３３】上記のような小型船舶のエンジン構造であ
れば、エンジン２１の独立した２個のシリンダボディ２
１ｄ，２１ｅを側出ステー４２で相互に連結しているか
ら、連結されたシリンダボディ２１ｄ，２１ｅの剛性が
高まるようになる。
【００３４】そして、剛性が高まったシリンダボディ２
１ｄ，２１ｅの側出ステー４２にエンジンの構成部品と
して重量のある第１排気管３１の膨出部３１ｃを取付け
ることで、第１排気管３１の膨出部３１ｃの支持も確実
に行うことができる。
【００３５】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明の小型船舶のエンジン構造は、独立した複数個のシリ
ンダボディの内、少なくとも２個のシリンダボディを相
互に連結するステーにエンジンの構成部品を取付けてい
るから、ステーで連結されてシリンダボディの剛性が高
まると共に、剛性が高まったシリンダボディのステーに
エンジンの構成部品（請求項２のような重量のあるエン
ジンの排気管等）を取付けることで、エンジンの構成部
品の支持も確実に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の小型船舶の側面図である。
【図２】 エンジンの平面図である。
【図３】 図１のＡ−Ａ線に相当する断面図である。
【図４】 エンジンの要部拡大平面図である。
【図５】 エンジンの要部拡大右側面図である。
【符号の説明】
１０ 艇体 ２０ エンジン室 ２１ エンジン ２１ｄ〜２１ｆ シリンダボディ ３１ 第１排気管 ３１ｃ 膨出部 ４０ 触媒 ４１，４３ ボルト ４２ 側出ステー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｆ 7/00 Ｆ０２Ｆ 7/00 Ｇ

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 艇内のエンジン室にエンジンが収容され
    た小型船舶において、 上記エンジンのシリンダボディは、独立した複数個のシ
    リンダボディで構成されて、この各シリンダボディの
    内、少なくとも２個のシリンダボディがステーにより相
    互に連結され、このステーには、エンジンの構成部品が
    取付けられていることを特徴とする小型船舶のエンジン
    構造。
  2. 【請求項２】 上記エンジンの構成部品は、エンジンの
    排気管である請求項１に記載の小型船舶のエンジン構
    造。
JP10339861A 1998-11-30 1998-11-30 小型船舶のエンジン構造 Withdrawn JP2000161126A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10339861A JP2000161126A (ja) 1998-11-30 1998-11-30 小型船舶のエンジン構造
US09/451,365 US6253696B1 (en) 1998-11-30 1999-11-30 Marine engine for small watercraft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10339861A JP2000161126A (ja) 1998-11-30 1998-11-30 小型船舶のエンジン構造

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2000161126A true JP2000161126A (ja) 2000-06-13

Family

ID=18331529

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10339861A Withdrawn JP2000161126A (ja) 1998-11-30 1998-11-30 小型船舶のエンジン構造

Country Status (2)

Country Link
US (1) US6253696B1 (ja)
JP (1) JP2000161126A (ja)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001090619A (ja) * 1999-09-24 2001-04-03 Yamaha Motor Co Ltd 小型船舶用エンジンの吸気装置
US6454622B2 (en) * 2000-01-17 2002-09-24 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Exhaust system for 4-cycle engine of small watercraft
US7311066B1 (en) * 2000-05-22 2007-12-25 Wbip, Llc Controlling exhaust temperatures
US6551156B2 (en) * 2000-07-11 2003-04-22 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Induction system for personal watercraft
JP3963680B2 (ja) * 2001-09-06 2007-08-22 本田技研工業株式会社 ウォータージェット推進機
JP2003184679A (ja) * 2001-12-21 2003-07-03 Kawasaki Heavy Ind Ltd 小型滑走艇用エンジンの吸気管構造
US8352991B2 (en) * 2002-12-09 2013-01-08 Thomson Licensing System and method for modifying a video stream based on a client or network environment
US8839611B2 (en) 2010-05-05 2014-09-23 Cummins Power Generation Ip, Inc Exhaust injection muffler
US9132901B1 (en) * 2013-10-17 2015-09-15 Michael Clesceri External water pickup for boats
US11046406B1 (en) * 2019-01-30 2021-06-29 Bombardier Recreational Products Inc. Watercraft and venturi unit

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4068645A (en) * 1973-04-16 1978-01-17 Comalco Aluminium (Bell Bay) Limited Aluminum-silicon alloys, cylinder blocks and bores, and method of making same
US5168838A (en) * 1990-10-29 1992-12-08 Mazda Motor Corporation Engine induction system
JPH0777107A (ja) * 1993-09-08 1995-03-20 Sanshin Ind Co Ltd 船外機用エンジンの吸気装置
US5632660A (en) 1995-02-27 1997-05-27 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Watercraft catalytic exhaust system

Also Published As

Publication number Publication date
US6253696B1 (en) 2001-07-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3765606B2 (ja) ウォータビークルの冷却装置
US6062154A (en) Mounting assembly for watercraft steering operator
JP2000161126A (ja) 小型船舶のエンジン構造
JP3947272B2 (ja) 小型船舶の排気装置
US6758704B2 (en) Electrical component mounting structure for personal watercraft
US6699088B2 (en) Engine mount structure for personal watercraft
US6506086B2 (en) Exhaust system for watercraft
US6517397B1 (en) Air induction system for small watercraft
JP3952233B2 (ja) 船艇の推進装置構成部品配設構造
JP4627131B2 (ja) 小型滑走艇の排気構造
JP2000255491A (ja) 小型船舶用エンジンのエンジンマウント構造
JP2003184547A (ja) 小型船舶
JP3273546B2 (ja) ２サイクルエンジンおよびこのエンジンを備えた小型滑走艇
US7632162B2 (en) Personal watercraft with engine having exhaust collecting system
JP2002021577A (ja) 小型船舶用エンジンの吸気ボックス構造
JP2004291916A (ja) Ｖ型４サイクルエンジン及び該エンジンを備える小型滑走艇
JP2002021662A (ja) 小型船舶用エンジンの吸気ボックス取付け構造
JP3520985B2 (ja) 水上走行船用エンジン
JP4357769B2 (ja) 小型滑走艇
JPH1111391A (ja) 船外機の燃料タンク冷却構造
JP2000198489A (ja) 小型船舶の燃料溜り支持構造
JP2000062696A (ja) 小型船舶用エンジンのオイルポンプの冷却構造
JP3979242B2 (ja) 水上滑走艇
JP2000130182A (ja) 小型船舶
JP3493468B2 (ja) 船外機用エンジン

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20060207