JP2000160508A - 舗装面の切断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 舗装面に大きな労力を要することなく滑らか
な円形の切断線を形成することが出来るとともに施工時
間を短縮することが出来る切断装置を提供することを目
的としている。 【解決手段】 任意の径を有する円筒形レール１１と、
この円筒形レール１１にその円周方向に沿って走行自在
に取り付けられた走行台１２と、この走行台１２に昇降
自在に取り付けられたカッタ１３と、このカッタ１３の
切断刃１３Ｄに接続されて切断刃１３Ｄを駆動する駆動
モータとを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、マンホールの設
置工事、ガス管や水道管などの配管の埋設工事、および
既に埋設されている配管の補修や点検工事等において、
工事用の丸穴を形成するために舗装面を円形に切断する
装置に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】一般に、舗装されてい
る路面にマンホールを新たに設置する工事や、舗装され
た路面の下にガス管や水道管等の配管を埋設する工事、
および、既に埋設されている配管の補修や点検などの工
事を行う際には、路面に施されているアスファルトやコ
ンクリート舗装を一旦破砕して地面を露出させる必要が
ある。

【０００３】このとき、舗装面を破砕する範囲は、工事
後の再舗装された舗装面の美観を保つためや再舗装の費
用を少なくするために、最小限に止める必要があり、こ
のため、舗装面を円形に切断するのが最も好ましい。特
に、マンホールの設置工事においては、舗装面をマンホ
ールの設置位置と同心状に切断することが望まれる。そ
して、このように舗装面を円形に切断することにより、
工事後の本補修の際に、補修用合材の転圧を均一に行う
ことが容易にもなる。

【０００４】従来、舗装面を円形に切断するには、以下
のような方法が用いられている。すなわち、第１の方法
は、図４に示されるように、アスファルト舗装面ＧＬを
バーナ１によって加熱して柔らかくした後、図５に示さ
れるように、所要の径を有する鋼鉄製の円筒形リング２
をアスファルト舗装面ＧＬに圧入して切断する方法であ
る。

【０００５】しかしながら、この方法は、加熱などの施
工に要する時間が長く、また、切断面が粗くなるという
問題を有している。また、第２の方法は、図６に示され
るように、下端縁に切削刃３ａが形成された円筒形のカ
ッタ３を用いて舗装面を円形に刳り貫く方法である。し
かしながら、この方法は、カッタ３が消耗部品であって
高価であるとともに、大型で重量も重いために、このカ
ッタ３によって切断を行うためには大型の動力源と専用
車両が必要となり、その設置や撤去に要する時間と労力
が非常に大きくなるという問題を有している。

【０００６】この発明は、上記従来の舗装面を円形に切
断する際の問題点を解決するために為されたものであ
る。すなわち、この発明は、大きな労力を要することな
く舗装面に滑らかな円形の切断線を形成することが出来
るとともに施工時間を短縮することが出来る切断装置を
提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】第１の発明による舗装面
の切断装置は、上記目的を達成するために、任意の径を
有する円形レール部材と、この円形レール部材にその円
周方向に沿って走行自在に取り付けられた走行部材と、
この走行部材に昇降自在に取り付けられた切断部材と、
この切断部材に接続されて切断部材を駆動する駆動部材
とを備えていることを特徴としている。この第１の発明
による舗装面の切断装置は、円形レール部材が、破砕し
て丸穴を形成しようとする舗装面に同心状に置かれて固
定される。そして、駆動部材によって切断部材が駆動さ
れた後、切断部材が走行部材に対して任意に設定される
送り量だけ下降されて舗装面に接触される。この状態
で、走行部材が円形レール部材に沿って円周方向に走行
されることにより、切断部材が円形レール部材の円周方
向に沿って舗装面を円形に切断してゆく。以上のよう
に、上記第１の発明によれば、舗装面に円形レール部材
を設置して走行部材を走行させるだけで舗装面を円形に
切断することが出来るので、大きな労力を要することな
く滑らかな円形の切断線を形成することが出来るととも
に施工時間を短縮することが可能になる。

【０００８】第２の発明による舗装面の切断装置は、前
記目的を達成するために、第１の発明の構成に加えて、
前記走行部材が、前記円形レール部材にその円周方向に
沿って転動自在に当接されるローラ部材と、このローラ
部材を回転させる回転駆動部材とを備え、回転駆動部材
によってローラ部材が回転されることにより走行部材が
円形レール部材に沿って走行されることを特徴としてい
る。この第２の発明による舗装面の切断装置は、円形レ
ール部材に当接されるローラ部材が回転駆動部材によっ
て回転されて円形レール部材上を転動することにより、
走行部材が円形レール部材に沿って円周方向に走行され
る。この第２の発明によれば、走行部材が円形レール部
材に沿って円周方向にスムースに走行されるので、舗装
面に大きな労力を要することなく滑らかな円形の切断線
を形成することが出来るとともに施工時間を短縮するこ
とが出来る。

【０００９】第３の発明による舗装面の切断装置は、前
記目的を達成するために、第１の発明の構成に加えて、
前記切断部材に、この昇降部材を前記走行部材に対して
任意に設定される送り量だけ昇降させる送り部材が接続
されていることを特徴としている。この第３の発明によ
る舗装面の切断装置は、切断部材を下降させて舗装面に
接触させる際に、その送り量が送り部材によって任意に
設定される。この第３の発明によれば、切断部材による
舗装面の切り込み深さが任意に設定されることによって
舗装面を切断する際の切断部材にかかる負荷を調節する
ことができ、滑らかな切断線を形成することが出来ると
ともに切断部材の破損を防止することが出来る。

【００１０】第４の発明による舗装面の切断装置は、前
記目的を達成するために、第１の発明の構成に加えて、
前記切断部材が、回転鋸刃であることを特徴としてい
る。この第４の発明による舗装面の切断装置は、回転鋸
刃が駆動部材によって垂直面内で回転して、舗装面の切
断が行われる。

【００１１】第５の発明による舗装面の切断装置は、前
記目的を達成するために、第１の発明の構成に加えて、
前記切断部材が、エンドミルであることを特徴としてい
る。この第５の発明による舗装面の切断装置は、エンド
ミルが駆動部材によって水平面内で回転して、舗装面の
切断が行われる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明の最も好適と思わ
れる実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明
を行う。図１は、この発明による舗装面の切断装置の実
施形態における一例を示すものである。

【００１３】この図１において、切断装置１０は、形成
しようとする丸穴の外径よりも小さい外径を有する円筒
形レール１１と、この円筒形レール１１に沿って走行自
在な走行台１２と、この走行台１２に昇降自在に取り付
けられたカッタ１３とを備えている。

【００１４】円筒形レール１１は、垂直に立ち上がる円
筒リング部１１Ａと、この円筒リング部１１Ａの下端に
形成された内フランジ部１１Ｂとから形成されており、
内フランジ部１１Ｂの等角度間隔位置に、後述するよう
に円筒形レール１１を舗装面上に固定するための杭を打
ち込む複数個の孔１１Ｃが形成されている。

【００１５】走行台１２は、その下部が円筒形レール１
１の円筒リング部１１Ａを跨ぐ形状になっている。そし
て、この走行台１２の下部の円筒リング部１１Ａの外側
に位置する部分の底部に、外側ローラ１２Ａが円筒リン
グ部１１Ａの外周面と平行な回転軸によって回転自在に
取り付けられており、この外側ローラ１２Ａは、円筒リ
ング部１１Ａの外周面に転動自在に当接されている。

【００１６】また、走行台１２の下部の円筒リング部１
１Ａの内側に位置する部分の底部に、円筒リング部１１
Ａの内周面に沿って延びる架台１２Ｂが、円筒形レール
１１の径方向にスライド自在に取り付けられており、走
行台１２の側部に取り付けられた締付ハンドル１２Ｃに
よって円筒リング部１１Ａの内周面に対して接離する方
向にスライドされるようになっている。

【００１７】架台１２Ｂの両端部には、一対の内側ロー
ラ１２Ｄが、円筒リング部１１Ａの内周面と平行な回転
軸１２Ｂａによって回転自在に取り付けられており、架
台１２Ｂが締付ハンドル１２Ｃの操作によって円筒リン
グ部１１Ａの内周面に接近する方向にスライドされた際
に、この円筒リング部１１Ａの内周面に転動自在に当接
されるようになっている。

【００１８】さらに、走行台１２にはハンドル軸１２Ｅ
が直立に取り付けられており、このハンドル軸１２Ｅの
下端部が、走行台１２に内装された図示しないギア機構
を介して一対の内側ローラ１２Ｄの回転軸１２Ｂａに連
結されている。このハンドル軸１２Ｅの上端部には、ハ
ンドル１２Ｆが取り付けられていて、ハンドル１２Ｆを
回転させてハンドル軸１２Ｅをその軸回りに回転させる
ことにより、一対の内側ローラ１２Ｄが、それぞれ走行
台１２内のギア機構を介して同じ方向に回転されるよう
になっている。

【００１９】カッタ１３は、昇降台１３Ａが、走行台１
２の外側の側面に設けられた上下方向に延びるガイド溝
１２Ｇに昇降自在に取り付けられている。この昇降台１
３Ａにはハンドル軸１３Ｂが直立に取り付けられてお
り、このハンドル軸１３Ｂの下端部が、昇降台１３Ａに
内装された図示しないギア機構を介して、ガイド溝１２
Ｇと昇降台１３Ａとの間に介装されたラック・アンド・
ピニオン機構に連結されている。

【００２０】このハンドル軸１３Ｂの上端部には、ハン
ドル１３Ｃが取り付けられていて、このハンドル１３Ｃ
を回転させてハンドル軸１３Ｂをその軸回りに回転させ
ることによって、ラック・アンド・ピニオン機構により
昇降台１３Ａが昇降されるようになっている。

【００２１】昇降台１３Ａの底部には、切断刃１３Ｄが
下向きに取り付けられており、この切断刃１３Ｄが昇降
台１３Ａに内装された駆動モータによって駆動されるよ
うになっている。切断刃１３Ｄとしては、この例では、
図２に示されるような回転鋸刃１３Ｄが取り付けられて
いるが、この他、図３に示されるようなエンドミル１３
Ｄ’など種々のものを取り付けて使用することが出来
る。

【００２２】上記舗装面の切断装置の使用方法は、以下
の通りである。すなわち、切断装置１０の円筒リング部
１１Ａを、破砕して丸穴を形成しようとする舗装面の領
域に形成する丸孔と同心になるように置き、内フランジ
部１１Ｂの孔１１Ｃにそれぞれ杭を打ち込んで固定す
る。このとき、走行台１２を円筒形レール１１から取り
外しておくと、円筒形レール１１の設置を容易に行うこ
とが出来る。

【００２３】この円筒形レール１１の設置の後、走行台
１２を円筒形レール１１の円筒リング部１１Ａに上方か
ら装着して、外側ローラ１２Ａを円筒リング部１１Ａの
外周面に接触させる。そして、締付ハンドル１２Ｃを操
作して架台１２Ｂを円筒リング部１１Ａの内周面に接近
させる方向にスライドさせることにより、内側ローラ１
２Ｄを円筒リング部１１Ａの内周面に接触させて、この
内側ローラ１２Ｄと外側ローラ１２Ａとの間で円筒リン
グ部１１Ａをしっかりと挟持する。

【００２４】このとき、カッタ１３は、走行台１２のガ
イド溝１２Ｇの上端部に位置されていて、カッタ１３の
切断刃１３Ｄの刃先が舗装面の切断箇所に対向した状態
で、舗装面から離間する位置に位置されている。この状
態で、昇降台１３Ａに内装されている駆動モータによっ
て切断刃１３Ｄを駆動させる。

【００２５】この後、ハンドル１３Ｃを回転させて昇降
台１３Ａをガイド溝１２Ｇに沿って下降させ、切断刃１
３Ｄの刃先を舗装面に所要の深さだけ切り込ませる。こ
の切断刃１３Ｄの刃先の舗装面への切込みの深さは、切
断刃１３Ｄへの負荷を考慮して昇降台１３Ａの送り量を
設定することにより調整される。そして、この状態でハ
ンドル１２Ｆを回転させることにより、走行台１２に内
装されたギア機構を介して内側ローラ１２Ｄが回転され
て、円筒リング部１１Ａの内周面を転動してゆく。

【００２６】これによって、走行台１２がカッタ１３と
ともに円筒形レール１１に沿って円周方向に走行するこ
とにより、切断刃１３Ｄが舗装面を円形に切断してゆ
く。このようにして、走行台１２を円筒形レール１１に
沿って一周させる毎に、ハンドル１３Ｃを回転させて昇
降台１３Ａを所要の送り量だけ下降させてゆき、舗装面
を徐々に所要の深さまで切断してゆく。

【００２７】このようにして、舗装面を完全に円形に切
断した後、ハンドル１３Ｃを前記と反対方向に回転さ
せ、昇降台１３Ａを上昇させて切断刃１３Ｄを舗装面か
ら離間させた後、駆動モータの駆動を停止させて一連の
切断作業を終了する。なお、走行台１２を、径が異なる
別の円筒形レールに取り付けて使用することにより、舗
装面を異なる径において円形に切断することが出来る。

【００２８】また、上記においては、切断刃１３Ｄが円
筒形レール１１の外側に配置されている例が示されてい
るが、走行台１２を円筒形レール１１に図示の場合と逆
向きに取り付けて、切断刃１３Ｄを円筒形レール１１の
内側に位置させることにより、円筒形レール１１の内径
よりも小さい径で舗装面を円形に切断してゆくことも出
来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の最良の実施形態における一例を示す斜
視図である。

【図２】同例に使用される切断刃の一例を示す側面図で
ある。

【図３】同例に使用される切断刃の他の例を示す側面図
である。

【図４】従来例を示す説明図である。

【図５】同従来例に使用される円筒形リングを示す斜視
図である。

【図６】他の従来例を示す説明図である。

【符号の説明】

１０ …切断装置 １１ …円筒形レール（円形レール部材） １１Ａ…円筒リング部 １１Ｂ…内フランジ部 １１Ｃ…孔 １２ …走行台（走行部材） １２Ａ…外側ローラ １２Ｂ…架台 １２Ｃ…締付レバー １２Ｄ…内側ローラ（ローラ部材） １２Ｅ…ハンドル軸（回転駆動部材） １２Ｆ…ハンドル（回転駆動部材） １２Ｇ…ガイド溝 １３ …カッタ １３Ａ…昇降台 １３Ｂ…ハンドル軸（送り部材） １３Ｃ…ハンドル（送り部材） １３Ｄ…切断刃（切断部材） ＧＬ …アスファルト舗装面

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 任意の径を有する円形レール部材と、 この円形レール部材にその円周方向に沿って走行自在に
   取り付けられた走行部材と、 この走行部材に昇降自在に取り付けられた切断部材と、 この切断部材に接続されて切断部材を駆動する駆動部材
   と、 を備えていることを特徴とする舗装面の切断装置。
2. 【請求項２】 前記走行部材が、前記円形レール部材に
   その円周方向に沿って転動自在に当接されるローラ部材
   と、このローラ部材を回転させる回転駆動部材とを備
   え、回転駆動部材によってローラ部材が回転されること
   により走行部材が円形レール部材に沿って走行される請
   求項１に記載の舗装面の切断装置。
3. 【請求項３】 前記切断部材に、この昇降部材を前記走
   行部材に対して任意に設定される送り量だけ昇降させる
   送り部材が接続されている請求項１に記載の舗装面の切
   断装置。
4. 【請求項４】 前記切断部材が、回転鋸刃である請求項
   １に記載の舗装面の切断装置。
5. 【請求項５】 前記切断部材が、エンドミルである請求
   項１に記載の舗装面の切断装置。