JP2000136563A

JP2000136563A - 道路用側溝ブロック

Info

Publication number: JP2000136563A
Application number: JP10309184A
Authority: JP
Inventors: Yasuichi Oshiro; 保一大城
Original assignee: KYOURITSU KK
Current assignee: KYOURITSU KK
Priority date: 1998-10-29
Filing date: 1998-10-29
Publication date: 2000-05-16

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明の目的は、上面を走行する自動車等に振
動や音を与えて、運転者にブロックの位置を示唆し、注
意を喚起するようにしたことにある。【解決手段】側溝ブロック１ａの上面１１ａの高さが高
くなっている側には、幅方向に延びた平面視長円状の凸
部１１０ａが設けてある。各凸部１１０ａは、それぞれ
隣り合う他の凸部１１０ａと所要の間隔をおいて８箇所
に、長さ方向に向けて並んで設けてある。凸部１１０ａ
・・・の設けられていない部分の上面１１ａは、平面で
ある。側溝ブロック１ａは、車道５の路肩で歩道６と境
界となる箇所に、上面１１ａが車道５の表面と実質的に
面一なるように埋設してある。また、一方の端面１５を
他の側溝ブロック１ａの他方の端面１６と突き合わせ
て、長さ方向に複数連ねて設けてある。側溝ブロック１
ａの近傍には縁石ブロック７が設けてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路に埋設施工さ
れる道路用側溝ブロック、道路用境界ブロック及び道路
の構造体に関する。更に詳しくは、道路面と面一または
実質的に面一になるように埋設施工された道路用ブロッ
クや道路用境界ブロックの面上を自動車等の車輪が走行
したときに、該自動車等に振動や音を与えて、運転者に
該道路用ブロックや道路用境界ブロックの位置を示唆
し、注意を喚起するようにしたものに関する。

【０００２】

【従来技術】道路用側溝ブロックは、道路上を流れる雨
水等を集水し排水するためのものである。道路用側溝ブ
ロックは、一般に管状に形成されており、上面には雨水
等が排水路に流れ込むための貫通した集水孔が複数設け
てある。道路用側溝ブロックは上面が平面状に形成され
ており、通常、車道の路肩等に、該上面が車道の表面と
面一または実質的に面一なるように埋設施工されてい
る。

【０００３】比較的大きな車道になると、埋設施工され
た道路用側溝ブロックの近傍には、車道の表面から突出
して段差を形成し、車道を区画する縁石ブロックが施工
されていることが多い。縁石ブロックは、例えば、車道
上を流れる雨水等が車道以外のところまで溢れないよう
に流れを塞き止めたり、自動車等の乗り入れを制限した
りする等の機能を有している。

【０００４】また、自動車を車道の路肩に駐車するとき
には、他の自動車の通行の邪魔にならないように、でき
るだけ上記した縁石ブロックとの間に隙間が生じないよ
うに近づけておくことが要求される。この寄せる際の運
転操作は、各種ミラー等によっても確認がし難く、実際
は、運転者のいわゆるカンによって行われる場合が殆ど
である。

【０００５】ところで、自動車事故の原因の一つに居眠
り運転がある。この居眠り運転による事故では、自動車
がそのまま突進して、建物等に突っ込んでしまうことが
多々ある。このため、居眠り運転による事故では、運転
者本人は勿論、その建物等の近辺にいた人たちにも怪我
を負わせる極めて可能性が高く、大きな事故になり易
い。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従来の道路用側溝ブロ
ックには、次のような課題があった。従来の道路用側溝
ブロックは、上面が平面であり、かつ該上面が車道の表
面と実質的に面一になるように埋設施工されているの
で、自動車はこのブロック上をスムーズに違和感なく走
行することができる。そのため、運転者にあっては、自
動車が道路用側溝ブロック上を走行していることが感じ
取り難かった。

【０００７】つまり、従来の道路用側溝ブロックでは、
自動車がその上を走行したときに、運転者に走行位置を
示唆し、注意を喚起するようなことができなかった。

【０００８】これにより、運転に熟練した者でも路肩に
自動車を駐車する際に、運転操作を誤って、車輪等を縁
石ブロックに衝突させて損傷させてしまうことがあっ
た。また、居眠り運転による事故を予防するような効果
もなかった。

【０００９】本発明の目的は、自動車が上面を走行した
ときに、運転者に走行位置を示唆して注意を喚起するこ
とで、例えば、路肩に寄せて駐車する際に、車輪が縁石
ブロックに衝突することを防止できるようにしたり、ま
た、居眠り運転による事故の予防が期待できるようにし
たりする道路用側溝ブロック、道路用境界ブロック及び
道路の構造体を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に講じた本発明の手段は次のとおりである。第１の発明
にあっては、内部に排水路を構成する部分が設けてある
道路用側溝ブロックであって、施工状態において道路面
と面一または実質的に面一になる面に、車輪が該面上を
走行したときに振動または／及び音を発生させるための
凸部が設けてあることを特徴とする、道路用側溝ブロッ
クである。

【００１１】第２の発明にあっては、凸部が道路用側溝
ブロックの長さ方向に向けて、所要間隔で並んで設けて
あることを特徴とする、第１の発明に係る道路用側溝ブ
ロックである。

【００１２】第３の発明にあっては、道路面から突出し
て段差を形成するための縁石部が設けてある道路用境界
ブロックであって、施工状態において道路面と面一また
は実質的に面一になる面に、車輪が該面上を走行したと
きに振動または／及び音を発生させるための凸部が設け
てあることを特徴とする、道路用境界ブロックである。

【００１３】第４の発明にあっては、凸部が道路用境界
ブロックの長さ方向に向けて、所要間隔で並んで設けて
あることを特徴とする、第３の発明に係る道路用境界ブ
ロックである。

【００１４】第５の発明にあっては第１または第２の発
明に係る道路用側溝ブロックが、上面を道路面と面一ま
たは実質的に面一になるように施工してあることを特徴
とする、道路の構造体である。

【００１５】第６の発明にあっては第３または第４の発
明に係る道路用境界ブロックが、走行面を道路面と面一
または実質的に面一になるように施工してあることを特
徴とする、道路の構造体である。

【００１６】本明細書で「道路」の用語は、車道及び歩
道を含む概念として使用する。

【００１７】本発明に係る道路用側溝ブロック及び道路
用境界ブロックは、車道や歩道に埋設施工することがで
きる。

【００１８】

【作用】本発明に係る道路用側溝ブロック及び道路用
境界ブロックは、施工状態において道路面と面一または
実質的に面一になる面に、車輪が該面上を走行したとき
に振動または音を発生させ、或いは振動及び音を発生さ
せるための凸部が設けてあるので、該面上を走行する自
動車等の運転者に、上記した振動や音によって走行位置
を示唆し、注意を喚起することができる。

【００１９】従って、例えば、自動車を路肩に寄せて駐
車する場合においては、縁石ブロックが上記道路用ブロ
ックの近傍に設けてあっても、車輪等をこの縁石ブロッ
ク（縁石部を有する本発明に係る道路用境界ブロックに
あっては、縁石部）に衝突させて損傷させてしまうよう
なことが防止できるようになる。居眠り運転の場合にお
いては、自動車が道路用側溝ブロック及び道路用境界ブ
ロックの上記面上を横切って走行するときに、運転者の
意識を取り戻させることが期待できる。これにより居眠
り運転による事故の予防が期待できるようになる。ま
た、道路用側溝ブロック及び道路用境界ブロックの施工
と同時に、道路面に表面から突出した凸部を形成するこ
とができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】本発明を図面に示した実施の形態
に基づき更に詳細に説明する。図１は本発明に係る道路
用側溝ブロックの第１の実施の形態を示す正面図、図２
は図１に示す側溝ブロックの平面図、図３は図１に示す
側溝ブロックの左側面図、図４は図１に示す側溝ブロッ
クの右側面図、図５は図１に示す側溝ブロックのＡ−Ａ
拡大断面図、図６は図１に示す側溝ブロックのＢ−Ｂ部
分拡大図、図７は図２に示す側溝ブロックのＣ−Ｃ部分
拡大図、図８は図３に示す側溝ブロックのＤ−Ｄ部分拡
大図、図９は図６におけるＥ−Ｅ断面図である。

【００２１】符号１ａは道路用の側溝ブロックを示して
いる。側溝ブロック１ａは、所要長さを有し、外形状が
上面１１ａ、側面１２及び底面１３等を有する角形形状
で、内部に長手方向に延びる中空部を有する管状に成形
されたコンクリート二次製品である。側溝ブロック１ａ
の内部に形成された中空部は、集水された雨水等が通水
する排水路１０である（図３，４，５参照）。

【００２２】側溝ブロック１ａの上面１１ａは、図４に
おいて左下がりにやや傾斜させてある。また、上面１１
ａの高さが高くなっている側には、側溝ブロック１ａの
幅長の１／３よりやや短い長さを有し、幅方向に延びた
平面視長円状の凸部１１０ａ・・・が設けてある。各凸
部１１０ａは、それぞれ隣り合う他の凸部１１０ａと所
要の間隔をおいて８箇所に、長さ方向に向けて並んで設
けてある。凸部１１０ａ・・・が設けられていない部分
の上面１１ａは、平面である。なお、凸部１１０ａ・・
・の形状及び個数は限定するものではない。

【００２３】側溝ブロック１ａの上面１１ａのうち傾斜
して下がった方の端側には、上面１１ａから側面１２に
かけて、かつ長手方向の全長にわたり切り欠かれた載置
部１４が設けてある。載置部１４は、施工時において縁
石ブロックの一部を必要に応じて載せるためのものであ
る。

【００２４】側溝ブロック１ａの長手方向の両端面１
５，１６には、上面１１ａから排水路１０にかけて切り
欠かれた切欠部１５０，１６０が設けてある。また、一
方の端面１５には、上面１１ａを形成する厚み部分を除
いて、側面１２及び底面１３を形成する厚み部分に、略
「Ｕ」字状を形成するように連続した切溝１５１が設け
てある（図３，８，９参照）。切溝１５１にはゴム製の
パッキンＰが取り付けてある。なお、他方の端面１６は
平面である（図４参照）。

【００２５】側面１２の両端側には、連結金具（図示省
略）を取り付けるための凹部１２０，１２０が形成され
ている。各凹部１２０の略中央部には、内部に雌ねじ溝
を有する金属製の受け金具１２２が、前面を凹部１２０
の底面１２１と面一になるように埋設してある（図９参
照）。受け金具１２２の外形は、表面側から奥側につれ
て拡がるテーパー状に形成されている。

【００２６】側面１２の略中央部にも、吊り金具（図示
省略）をねじ込む受け金具１２３が、前面を側面１２の
表面と面一になるようにして埋設してある。この受け金
具１２３は、上記受け金具１２２と略相似形状である。
大きさは上記受け金具１２２よりやや大きい（図５参
照）。

【００２７】図１０は図１に示す側溝ブロックを車道の
路肩に埋設し、近傍に縁石ブロックを設けて歩道と車道
とを区画したときの施工状態説明図である。側溝ブロッ
ク１ａは、車道５の路肩に、上面１１ａが車道５の表面
と実質的に面一なるようにして埋設してある。また、側
溝ブロック１ａは、一方の端面１５を、他の側溝ブロッ
ク１ａの他方の端面１６と突き合わせて、長さ方向に複
数連ねて設けてある。

【００２８】側溝ブロック１ａの連結には、連結金具が
使用される（図示省略）。連結金具は、側溝ブロック１
ａの側面１２に設けてある凹部１２０と同等の幅で、か
つ凹部１２０の深さと同等の厚みを有し、凹部１２０の
倍の長さを有する金属製の板状体である。連結金具に
は、ネジが貫通する貫通孔が形成されている。即ち、側
溝ブロック１ａは、端面１５と他の側溝ブロック１ａの
端面１６とをパッキンＰを介し突き合わせて、凹部１２
０に取着金具を嵌め込み、貫通孔を介してネジを受け金
具１２２にねじ込むことで、長手方向に連ねてある。

【００２９】側溝ブロック１ａの切欠部１５０（１６
０）は、端面１５，１６を突き合わせて長手方向に連結
したときに、他の側溝ブロック１ａの切欠部１６０（１
５０）と協働して集水孔１７を形成するようになる。側
溝ブロック１ａの歩道６側の近傍には、車道５の表面か
ら突出して段差を形成する縁石ブロック７が埋設してあ
る。縁石ブロック７は、下部の一部を側溝ブロック１ａ
の載置部１４に載せて設けてある（図では見えない）。

【００３０】（作用）図１ないし図１０を参照して本
発明の第１の実施の形態の作用を説明する。側溝ブロッ
ク１ａの上面１１ａを自動車等が走行すると、この上面
１１ａの長さ方向に向けて並んで設けてある凸部１１０
ａ・・・により、振動や音が発生する。これにより運転
者に走行位置を示唆し、注意を喚起することができる。

【００３１】従って、自動車を路肩に寄せて駐車する場
合において、車輪等を縁石ブロック７に衝突させて損傷
させてしまうようなことが防止できるようになる。ま
た、居眠り運転をした場合では、自動車が側溝ブロック
１ａの上面１１ａを横切って走行するときに、運転者の
意識を取り戻させることが期待できる。これにより居眠
り運転による事故の予防が期待できるようになる。

【００３２】側溝ブロック１ａを埋設施工するだけで車
道５の表面に凸部１１０ａ・・・を形成することができ
る。

【００３３】施工状態において、一方の端面１５に設け
てあるパッキンＰは、他の側溝ブロック１ａの端面１６
で押圧されて潰れた状態になる（図では見えない）。こ
れにより一方の端面１５と他方の端面が水密に接合され
るようになり、排水路１０を流れる雨水等が連結された
側溝ブロック１ａ，１ａ間から漏れることを防止する。

【００３４】側溝ブロック１ａの上面１１ａがやや傾斜
させてあるので、上面１１ａを流れる雨水等を集水孔１
７の方へ誘導することができる。誘導された雨水等は、
集水孔１７から流れ込んで、排水路１０で集水され排水
される。

【００３５】受け金具１２２，１２３は、外形が表面側
から奥側につれて拡がるテーパー状に形成されて、抜け
る方向に力がかかっても抜けないようにしている。

【００３６】側溝ブロック１ａを移動するときは、吊り
金具を受け金具１２３にねじ込んで、この吊り金具にク
レーン等と接続してあるワイヤを掛けて持ち上げるよう
にすれば良い。

【００３７】図１１は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第２の実施の形態を示す施工状態説明図である。図１
１ないし後述する図１４において、上記図１ないし図１
０で示したものと同一または同等箇所には同一の符号を
付して示している。また、構造について上記で示した箇
所と重複する箇所の説明は省略する。符号１ｂは道路用
の側溝ブロックを示している。側溝ブロック１ｂの上面
１１ｂには、この側溝ブロック１ｂの幅長よりやや短い
長さを有し、幅方向に延びた平面視長円状の凸部１１０
ｂ・・・が設けてある。なお、側溝ブロック１ｂ及び後
述する側溝ブロック１ｃ、１ｄ、１ｅについての作用
は、上記した側溝ブロック１ａと同一であるので、説明
は省略する。

【００３８】図１２は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第３の実施の形態を示す施工状態説明図である。符号
１ｃは道路用の側溝ブロックを示している。側溝ブロッ
ク１ｃの上面１１ｃには、この側溝ブロック１ｃの幅長
の略１／３の長さを有し、図において左斜めで同方向に
延びた平面視長円状の凸部１１０ｃ・・・が設けてあ
る。

【００３９】図１３は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第４の実施の形態を示す施工状態説明図である。符号
１ｄは道路用の側溝ブロックを示している。側溝ブロッ
ク１ｄの上面１１ｄには、平面視長円状の凸部１１０ｄ
・・・が設けてある。凸部１１０ｄ・・・は、側溝ブロ
ック１ｄの幅長の略１／３の長さを有し、隣り合う凸部
１１０ｄと互い違いになる斜め方向に延びて、図におい
ていわば略逆「ハ」字状になるように設けてある。

【００４０】図１４は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第５の実施の形態を示す施工状態説明図である。符号
１ｅは道路用の側溝ブロックを示している。側溝ブロッ
ク１ｅの上面１１ｅには、この側溝ブロック１ｅの幅長
の略１／３の長さを有し、図において左斜めで同方向に
延びた平面視長円状の凸部１１０ｅ・・・が設けてあ
る。凸部１１０ｅは１６箇所に設けてあり、隣り合う他
の凸部１１０ｅとの間隔が狭めてある。

【００４１】図１５は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第６の実施の形態を示す正面図、図１６は図１５に示
す側溝ブロックの平面図、図１７は図１５に示す側溝ブ
ロックの右側面図、図１８は図１６に示す側溝ブロック
のＦ−Ｆ拡大断面図、図１９は図１５に示す側溝ブロッ
クから蓋体を取り外した状態の正面図、図２０は図１９
に示す側溝ブロックの平面図、図２１は蓋体を示す正面
図、図２２は図２１に示す蓋体の平面図、図２３は図２
１に示す蓋体の右側面図である。

【００４２】符号２ａは道路用の側溝ブロックを示して
いる。側溝ブロック２ａは、底部が開放してある（図１
７，１８参照）ので、予め施工地に打設されている基礎
コンクリート等の上部に水密になるように載置して、底
部を塞いで使用される。

【００４３】側溝ブロック２ａは、所要長さを有し、底
部が開放した側面視略「コ」字状に成形されたコンクリ
ート二次製品である（図１７，１８参照）。側溝ブロッ
ク２ａの内部に形成された長手方向に延びる空洞部は、
集水された雨水等が通水する排水路２０となる。

【００４４】側溝ブロック２ａの上部には、排水路２０
と通じる開口部２２が形成されている（図１９，２０参
照）。開口部２２の内側には段部２２０が形成されてい
る。開口部２２は、二つの蓋体２３ａ，２３ａを長手方
向に並べて段部に載置することで閉じられる。

【００４５】段部２２０に載置された蓋体２３ａ，２３
ａは、上面２３０ａが側溝ブロック２ａの上面２１ａと
略面一になるようにしてある。側溝ブロック２ａの上面
２１ａ及び蓋体２３ａ，２３ａの上面２３０ａ，２３０
ａは、図１７において左下がりにやや傾斜させてある。

【００４６】上面２１ａ，２３０ａ，２３０ａの高さが
高くなっている側には、側溝ブロック２ａの幅長の１／
４よりやや短い長さを有し、幅方向に延びた平面視長円
状の凸部２４ａ・・・が設けてある。各凸部２４ａは、
それぞれ隣り合う他の凸部２４ａと所要の間隔をおいて
８箇所に、長さ方向に向けて並んで設けてある。凸部２
４ａ・・・が設けられていない部分の上面２１ａ，２３
０ａ，２３０ａは、平面である。なお、凸部２４ａ・・
・の形状及び個数は限定するものではない。

【００４７】各蓋体２３ａの長手方向の両端面２３１，
２３２には、上面２３０ａから排水路２０にかけて切り
欠かれた切欠部２３４，２３５が設けてある。切欠部２
３４（２３５）は、蓋体２３ａを開口部２２に収容して
これを塞いだときに、開口部２２の両側縁部や他の切欠
部２３５（２３４）と協働して集水孔２５を形成するよ
うになる。

【００４８】側溝ブロック２ａの上面２１ａのうち傾斜
して下がった方の端側には、上面２１ａから側面にかけ
て、かつ長手方向の全長にわたり切り欠かれた載置部２
６が設けてある。載置部２６は、施工時において縁石ブ
ロックの一部を必要に応じて載せるためのものである。

【００４９】側溝ブロック２ａの両端面２７，２８に
は、側面を形成する厚み部分に、上面２１ａから下面に
かけて連続した直線状の切溝２７０，２８０が二箇所に
設けてある。切溝２７０，２８０には使用時においてゴ
ム製のパッキンが全長にわたり取り付けられる（図では
取り付けていない）。

【００５０】図２４は図１５に示す側溝ブロックを車道
の路肩に埋設し、近傍に縁石ブロックを設けて歩道と車
道とを区画したときの施工状態説明図である。側溝ブロ
ック２ａは、車道５の路肩に、上面２１ａ，２３０ａ，
２３０ａが車道５の表面と実質的に面一なるようにして
埋設してある。また、側溝ブロック２ａは、一方の端面
２７を、他の側溝ブロック２ａの他方の端面２８と突き
合わせて、パッキンを介し接合することで、長手方向に
複数連ねてある。

【００５１】側溝ブロック２ａの歩道６側の近傍には、
車道５の表面から突出して段差を形成する縁石ブロック
７が埋設してある。縁石ブロック７は、下部の一部を側
溝ブロック１ａの載置部２６に載せて設けてある（図で
は見えない）。なお、側溝ブロック２ａ及び後述する側
溝ブロック２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅについての作用は、
上記した側溝ブロック１ａと同等であるので、説明は省
略する。

【００５２】図２５は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第７の実施の形態を示す施工状態説明図である。図２
５ないし後述する図２８において、上記図１５ないし図
２４で示したものと同一または同等箇所には同一の符号
を付して示している。また、構造について上記で示した
箇所と重複する箇所の説明は省略する。符号２ｂは道路
用の側溝ブロックを示している。側溝ブロック２ｂの上
面２１ｂ及び蓋体２３ｂの上面２３０ｂ，２３０ｂに
は、この側溝ブロック２ｂの幅長よりやや短い長さを有
し、幅方向に延びた平面視長円状の凸部２４ｂ・・・が
設けてある。

【００５３】図２６は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第８の実施の形態を示す施工状態説明図である。符号
２ｃは道路用の側溝ブロックを示している。側溝ブロッ
ク２ｃの上面２１ｃ及び蓋体２３ｃの上面２３０ｃ，２
３０ｃには、この側溝ブロック２ｃの幅長の略１／４の
長さを有し、図において左斜めで同方向に延びた平面視
長円状の凸部２４ｃ・・・が設けてある。

【００５４】図２７は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第９の実施の形態を示す施工状態説明図である。符号
２ｄは道路用の側溝ブロックを示している。側溝ブロッ
ク２ｄの上面２１ｄ及び蓋体２３ｄの上面２３０ｄ，２
３０ｄには、平面視長円状の凸部２４ｄ・・・が設けて
ある。凸部２４ｄ・・・は、側溝ブロック２ｄの幅長の
略１／４の長さを有し、隣り合う凸部２４ｄと互い違い
になる斜め方向に延びて、図においていわば略逆「ハ」
字状になるように設けてある。

【００５５】図２８は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第１０の実施の形態を示す施工状態説明図である。符
号２ｅは道路用の側溝ブロックを示している。側溝ブロ
ック２ｅの上面２１ｅ及び蓋体２３ｅの上面２３０ｅ，
２３０ｅには、この側溝ブロック１ｅの幅長の略１／４
の長さを有し、図において左斜めで同方向に延びた平面
視長円状の凸部２４ｅ・・・が設けてある。凸部２４ｅ
は１６箇所に設けてあり、隣り合う他の凸部２４ｅとの
間隔が狭めてある。

【００５６】図２９は本発明に係る道路用境界ブロック
の第１１の実施の形態を示す平面図、図３０は図２９に
示す境界ブロックの左側面図である。

【００５７】符号３ａは道路用の境界ブロックを示して
いる。境界ブロック３ａは、所要長さを有し、外形状が
側面視略「Ｌ」字状に成形されたコンクリート二次製品
である（図２７参照）。境界ブロック３ａは、施工時に
おいて、車道５の表面と実質的に面一なるように設けら
れる走行面３０ａを有している。走行面３０ａは、図３
０において左下がりにやや傾斜させてある。

【００５８】走行面３０ａの高さが高くなっている側に
は、境界ブロック３ａの幅長の１／３よりやや短い長さ
を有し、幅方向に延びた平面視長円状の凸部３００ａ・
・・が設けてある。各凸部３００ａは、それぞれ隣り合
う他の凸部３００ａと所要の間隔をおいて３箇所に、長
さ方向に向けて並んで設けてある。凸部３００ａ・・・
が設けられていない部分の走行面３０ａは、平面であ
る。なお、凸部３００ａ・・・の形状及び個数は限定す
るものではない。

【００５９】境界ブロック３ａの走行面３０ａのうち傾
斜して下がった方の側には、この走行面３０ａから上方
に立ち上がって、施工状態において、道路面から突出し
て段差を形成するための縁石部３１が形成されている。

【００６０】図３１は図２９に示す境界ブロックを車道
の路肩に埋設し、歩道と車道とを区画したときの施工状
態説明図である。境界ブロック３ａは、車道５の路肩
に、走行面３０ａが車道５の表面と実質的に面一なるよ
うにして埋設してある。また、境界ブロック３ａは、一
方の端面３２を、他の境界ブロック３ａの他方の端面３
３と突き合わせて接合させることで、長手方向に複数連
ねてある。また、境界ブロック３ａでは、縁石部３１を
有するので、埋設施工するだけで歩道６と車道５との間
に段差を形成することができる。なお、境界ブロック３
ａ及び後述する境界ブロック３ｂ、３ｃ、３ｄ、３ｅに
ついての作用は、上記した側溝ブロック１ａと同等であ
るので、説明は省略する。

【００６１】図３２は本発明に係る道路用境界ブロック
の第１２の実施の形態を示す施工状態説明図である。図
３２ないし後述する図３５において、上記図２９ないし
図３１で示したものと同一または同等箇所には同一の符
号を付して示している。また、構造について上記で示し
た箇所と重複する箇所の説明は省略する。符号３ｂは道
路用の境界ブロックを示している。境界ブロック３ｂの
走行面３０ｂには、この走行面３０ｂの幅長よりやや短
い長さを有し、幅方向に延びた平面視長円状の凸部３０
０ｂ・・・が設けてある。

【００６２】図３３は本発明に係る道路用境界ブロック
の第１３の実施の形態を示す施工状態説明図である。符
号３ｃは道路用の境界ブロックを示している。境界ブロ
ック３ｃの走行面３０ｃには、この走行面３０ｃの幅長
の略１／３の長さを有し、図において左斜めで同方向に
延びた平面視長円状の凸部３００ｃ・・・が設けてあ
る。

【００６３】図３４は本発明に係る道路用境界ブロック
の第１４の実施の形態を示す施工状態説明図である。符
号３ｄは道路用の境界ブロックを示している。境界ブロ
ック３ｄの走行面３０ｄには、平面視長円状の凸部３０
０ｄ・・・が設けてある。凸部３００ｄ・・・は、境界
ブロック３ｄの幅長の略１／４の長さを有し、隣り合う
凸部２４ｄと互い違いになる斜め方向に延びて、図にお
いていわば略逆「ハ」字状になるように設けてある。

【００６４】図３５は本発明に係る道路用境界ブロック
の第１５の実施の形態を示す施工状態説明図である。符
号３ｅは道路用の境界ブロックを示している。境界ブロ
ック３ｅの走行面３０ｅには、この境界ブロック３ｅの
幅長の略１／４の長さを有し、図において左斜めで同方
向に延びた平面視長円状の凸部３００ｅ・・・が設けて
ある。凸部３００ｅは１６箇所に設けてあり、隣り合う
他の凸部２４ｅとの間隔が狭めてある。

【００６５】なお、上記実施の形態で示す側溝ブロック
や境界ブロックは、車道５の路肩に埋設してあるが、施
工箇所は限定するものではない。例えば、歩道６、車道
を区画する車線部分またはその近傍、車道の中央分離帯
を構成する部分に等に埋設施工するようにしても良い。

【００６６】本明細書で使用している用語と表現は、あ
くまでも説明上のものであって、なんら限定的なもので
はなく、本明細書に記述された特徴およびその一部と等
価の用語や表現を除外する意図はない。また、本発明の
技術思想の範囲内で、種々の変形態様が可能であるとい
うことは言うまでもない。

【００６７】

【発明の効果】本発明は上記構成を備え、次の効果を有
する。本発明に係る道路用側溝ブロック及び道路用境界
ブロックは、施工状態において道路面と面一または実質
的に面一になる面に、車輪が該面上を走行したときに振
動または音を発生させ、或いは振動及び音を発生させる
ための凸部が設けてあるので、該面上を走行する自動車
等の運転者に、上記した振動や音によって走行位置を示
唆し、注意を喚起することができる。従って、例えば、
自動車を路肩に寄せて駐車する場合においては、縁石ブ
ロックが上記道路用ブロックの近傍に設けてあっても、
車輪等をこの縁石ブロック（縁石部を有する本発明に係
る道路用境界ブロックにあっては、縁石部）に衝突させ
て損傷させてしまうようなことが防止できるようにな
る。居眠り運転の場合においては、自動車が道路用側溝
ブロック及び道路用境界ブロックの上記面上を横切って
走行するときに、運転者の意識を取り戻させることが期
待できる。これにより居眠り運転による事故の予防が期
待できるようになる。また、道路用側溝ブロック及び道
路用境界ブロックの施工と同時に、道路面に表面から突
出した凸部を形成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る道路用側溝ブロックの第１の実施
の形態を示す正面図。

【図２】図１に示す側溝ブロックの平面図。

【図３】図１に示す側溝ブロックの左側面図。

【図４】図１に示す側溝ブロックの右側面図。

【図５】図１に示す側溝ブロックのＡ−Ａ拡大断面図。

【図６】図１に示す側溝ブロックのＢ−Ｂ部分拡大図。

【図７】図２に示す側溝ブロックのＣ−Ｃ部分拡大図。

【図８】図３に示す側溝ブロックのＤ−Ｄ部分拡大図。

【図９】図６におけるＥ−Ｅ断面図。

【図１０】図１に示す側溝ブロックを車道の路肩に埋設
し、近傍に縁石ブロックを設けて歩道と車道とを区画し
たときの施工状態説明図。

【図１１】本発明に係る道路用側溝ブロックの第２の実
施の形態を示す施工状態説明図。

【図１２】本発明に係る道路用側溝ブロックの第３の実
施の形態を示す施工状態説明図。

【図１３】本発明に係る道路用側溝ブロックの第４の実
施の形態を示す施工状態説明図。

【図１４】本発明に係る道路用側溝ブロックの第５の実
施の形態を示す施工状態説明図。

【図１５】本発明に係る道路用側溝ブロックの第６の実
施の形態を示す正面図。

【図１６】図１５に示す側溝ブロックの平面図。

【図１７】図１５に示す側溝ブロックの右側面図。

【図１８】図１６に示す側溝ブロックのＦ−Ｆ拡大断面
図。

【図１９】図１５に示す側溝ブロックから蓋体を取り外
した状態の正面図。

【図２０】図１９に示す側溝ブロックの平面図。

【図２１】蓋体を示す正面図。

【図２２】図２１に示す蓋体の平面図。

【図２３】図２１に示す蓋体の右側面図。

【図２４】図１５に示す側溝ブロックを車道の路肩に埋
設し、近傍に縁石ブロックを設けて歩道と車道とを区画
したときの施工状態説明図。

【図２５】本発明に係る道路用側溝ブロックの第７の実
施の形態を示す施工状態説明図。

【図２６】本発明に係る道路用側溝ブロックの第８の実
施の形態を示す施工状態説明図。

【図２７】本発明に係る道路用側溝ブロックの第９の実
施の形態を示す施工状態説明図。

【図２８】本発明に係る道路用側溝ブロックの第１０の
実施の形態を示す施工状態説明図。

【図２９】本発明に係る道路用境界ブロックの第１１の
実施の形態を示す平面図。

【図３０】図２９に示す境界ブロックの左側面図。

【図３１】図２９に示す境界ブロックを車道の路肩に埋
設し、歩道と車道とを区画したときの施工状態説明図。

【図３２】本発明に係る道路用境界ブロックの第１２の
実施の形態を示す施工状態説明図。

【図３３】本発明に係る道路用境界ブロックの第１３の
実施の形態を示す施工状態説明図。

【図３４】本発明に係る道路用境界ブロックの第１４の
実施の形態を示す施工状態説明図。

【図３５】本発明に係る道路用境界ブロックの第１５の
実施の形態を示す施工状態説明図。

【符号の説明】

１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ側溝ブロック１０排水路１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅ上面１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃ，１１０ｄ，１１０ｅ
凸部１２側面１２０凹部１２１底面１２２受け金具１２３受け金具１３底面１４載置部１５端面１５０切欠部１５１切溝１６端面１６０切欠部１７集水孔２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅ側溝ブロック２０排水路２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄ，２１ｅ上面２２開口部２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３ｄ，２３ｅ蓋体２３０ａ，２３０ｂ，２３０ｃ，２３０ｄ，２３０ｅ
上面２３１，２３２両端面２３４，２３５切欠部２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄ，２４ｅ凸部２５集水孔２６載置部２７，２８端面２７０，２８０切溝３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ境界ブロック３０ａ，３０ｂ，３０ｃ，３０ｄ，３０ｅ走行面３１縁石部３２，３３端面３００ａ，３００ｂ，３００ｃ，３００ｄ，３００ｅ
凸部５車道６歩道７縁石ブロックＰパッキン

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１１年９月１３日（１９９９．９．１
３）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】明細書

【発明の名称】道路用側溝ブロック

【特許請求の範囲】

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路に埋設施工さ
れる道路用側溝ブロックに関する。更に詳しくは、道路
面と面一または実質的に面一になるように埋設施工され
た道路用ブロックの面上を自動車等の車輪が走行したと
きに、該自動車等に振動や音を与えて、運転者に該道路
用ブロックの位置を示唆し、注意を喚起するようにした
ものに関する。

【０００２】

【０００４】また、自動車を車道の路肩に駐車するとき
には、他の自動車の通行の邪魔にならないように、でき
るだけ上記した縁石ブロックとの間に隙間を生じないよ
うに近づけておくことが要求される。この寄せる際の運
転操作は、各種ミラー等によっても確認がし難く、実際
は、運転者のいわゆるカンによって行われる場合が殆ど
である。

【０００６】

【０００９】本発明の目的は、自動車が上面を走行した
ときに、運転者に走行位置を示唆して注意を喚起するこ
とで、例えば、路肩に寄せて駐車する際に、車輪が縁石
ブロックに衝突することを防止できるようにしたり、ま
た、居眠り運転による事故の予防が期待できるようにし
たりする道路用側溝ブロックを提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に講じた本発明の手段は次のとおりである。第１の発明
にあっては、内部に排水路を構成する部分が設けてある
道路用側溝ブロックであって、側溝ブロックは、傾斜し
た上面を有し、内部に長手方向に延びる排水路を有する
管状に成形されており、上記上面には、車輪が該面上を
走行したときに振動または／及び音を発生させるための
凸部が設けてあり、上記上面のうち傾斜して下がった方
の端側には、縁石ブロックを載せるための載置部が長手
方向の全長にわたり設けてあり、長手方向の両端面に
は、上記上面から排水路にかけて切り欠かれた切欠部が
設けてあり、該切欠部は、他の側溝ブロックの端面を突
き合わせて長手方向に連結したときに、該他の側溝ブロ
ックの切欠部と協働して集水孔を形成することを特徴と
する、道路用側溝ブロックである。

【００１１】第２の発明にあっては、底部が開放してあ
り、予め施工地に打設されている基礎コンクリート等の
上部に水密になるように載置して使用される道路用側溝
ブロックであって、側溝ブロックは、傾斜した上面を有
し、内部に長手方向に延びる底部が開放した排水路を有
するように成形されており、上記側溝ブロックの上部に
は、上記排水路と通じる開口部が形成されており、該開
口部の内側には段部が形成されており、上記開口部は、
蓋体を上記段部に載置することで閉じられるようになっ
ており、上記上面と、上記段部に載置された上記蓋体の
上面には、車輪が該面上を走行したときに振動または／
及び音を発生させるための凸部が設けてあり、上記上面
のうち傾斜して下がった方の端側には、縁石ブロックを
載せるための載置部が長手方向の全長にわたり設けてあ
り、上記蓋体の長手方向の両端面には、上面から排水路
にかけて切り欠かれた切欠部が設けてあり、該切欠部
は、蓋体を開口部に収容して塞いだときに、開口部の両
側縁部や他の切欠部と協働して集水孔を形成することを
特徴とする、道路用側溝ブロック。

【００１２】本明細書で「道路」の用語は、車道及び歩
道を含む概念として使用する。

【００１３】本発明に係る道路用側溝ブロックは、車道
や歩道に埋設施工することができる。

【００１４】

【作用】本発明に係る道路用側溝ブロックは、施工状
態において道路面と面一または実質的に面一になる面
に、車輪が該面上を走行したときに振動または音を発生
させ、或いは振動及び音を発生させるための凸部が設け
てあるので、該面上を走行する自動車等の運転者に、上
記した振動や音によって走行位置を示唆し、注意を喚起
することができる。

【００１５】従って、例えば、自動車を路肩に寄せて駐
車する場合においては、縁石ブロックが上記道路用ブロ
ックの近傍に設けてあっても、車輪等をこの縁石ブロッ
クに衝突させて損傷させてしまうようなことが防止でき
るようになる。居眠り運転の場合においては、自動車が
道路用側溝ブロックの上記面上を横切って走行するとき
に、運転者の意識を取り戻させることが期待できる。こ
れにより居眠り運転による事故の予防が期待できるよう
になる。また、道路用側溝ブロックの施工と同時に、道
路面に表面から突出した凸部を形成することができる。

【００１６】

【００１７】符号１ａは道路用の側溝ブロックを示して
いる。側溝ブロック１ａは、所要長さを有し、外形状が
上面１１ａ、側面１２及び底面１３等を有する角形形状
で、内部に長手方向に延びる中空部を有する管状に成形
されたコンクリート二次製品である。側溝ブロック１ａ
の内部に形成された中空部は、集水された雨水等が通水
する排水路１０である（図３，４，５参照）。

【００１８】側溝ブロック１ａの上面１１ａは、図４に
おいて左下がりにやや傾斜させてある。また、上面１１
ａの高さが高くなっている側には、側溝ブロック１ａの
幅長の１／３よりやや短い長さを有し、幅方向に延びた
平面視長円状の凸部１１０ａ・・・が設けてある。各凸
部１１０ａは、それぞれ隣り合う他の凸部１１０ａと所
要の間隔をおいて８箇所に、長さ方向に向けて並んで設
けてある。凸部１１０ａ・・・が設けられていない部分
の上面１１ａは、平面である。なお、凸部１１０ａ・・
・の形状及び個数は限定するものではない。

【００１９】側溝ブロック１ａの上面１１ａのうち傾斜
して下がった方の端側には、上面１１ａから側面１２に
かけて、かつ長手方向の全長にわたり切り欠かれた載置
部１４が設けてある。載置部１４は、施工時において縁
石ブロックの一部を必要に応じて載せるためのものであ
る。

【００２０】側溝ブロック１ａの長手方向の両端面１
５，１６には、上面１１ａから排水路１０にかけて切り
欠かれた切欠部１５０，１６０が設けてある。また、一
方の端面１５には、上面１１ａを形成する厚み部分を除
いて、側面１２及び底面１３を形成する厚み部分に、略
「Ｕ」字状を形成するように連続した切溝１５１が設け
てある（図３，８，９参照）。切溝１５１にはゴム製の
パッキンＰが取り付けてある。なお、他方の端面１６は
平面である（図４参照）。

【００２１】側面１２の両端側には、連結金具（図示省
略）を取り付けるための凹部１２０，１２０が形成され
ている。各凹部１２０の略中央部には、内部に雌ねじ溝
を有する金属製の受け金具１２２が、前面を凹部１２０
の底面１２１と面一になるように埋設してある（図９参
照）。受け金具１２２の外形は、表面側から奥側につれ
て拡がるテーパー状に形成されている。

【００２２】側面１２の略中央部にも、吊り金具（図示
省略）をねじ込む受け金具１２３が、前面を側面１２の
表面と面一になるようにして埋設してある。この受け金
具１２３は、上記受け金具１２２と略相似形状である。
大きさは上記受け金具１２２よりやや大きい（図５参
照）。

【００２３】図１０は図１に示す側溝ブロックを車道の
路肩に埋設し、近傍に縁石ブロックを設けて歩道と車道
とを区画したときの施工状態説明図である。側溝ブロッ
ク１ａは、車道５の路肩に、上面１１ａが車道５の表面
と実質的に面一なるようにして埋設してある。また、側
溝ブロック１ａは、一方の端面１５を、他の側溝ブロッ
ク１ａの他方の端面１６と突き合わせて、長さ方向に複
数連ねて設けてある。

【００２４】側溝ブロック１ａの連結には、連結金具が
使用される（図示省略）。連結金具は、側溝ブロック１
ａの側面１２に設けてある凹部１２０と同等の幅で、か
つ凹部１２０の深さと同等の厚みを有し、凹部１２０の
倍の長さを有する金属製の板状体である。連結金具に
は、ネジが貫通する貫通孔が形成されている。即ち、側
溝ブロック１ａは、端面１５と他の側溝ブロック１ａの
端面１６とをパッキンＰを介し突き合わせて、凹部１２
０に取着金具を嵌め込み、貫通孔を介してネジを受け金
具１２２にねじ込むことで、長手方向に連ねてある。

【００２５】側溝ブロック１ａの切欠部１５０（１６
０）は、端面１５，１６を突き合わせて長手方向に連結
したときに、他の側溝ブロック１ａの切欠部１６０（１
５０）と協働して集水孔１７を形成するようになる。側
溝ブロック１ａの歩道６側の近傍には、車道５の表面か
ら突出して段差を形成する縁石ブロック７が埋設してあ
る。縁石ブロック７は、下部の一部を側溝ブロック１ａ
の載置部１４に載せて設けてある（図では見えない）。

【００２６】（作用）図１ないし図１０を参照して本
発明の第１の実施の形態の作用を説明する。側溝ブロッ
ク１ａの上面１１ａを自動車等が走行すると、この上面
１１ａの長さ方向に向けて並んで設けてある凸部１１０
ａ・・・により、振動や音が発生する。これにより運転
者に走行位置を示唆し、注意を喚起することができる。

【００２７】従って、自動車を路肩に寄せて駐車する場
合において、車輪等を縁石ブロック７に衝突させて損傷
させてしまうようなことが防止できるようになる。ま
た、居眠り運転をした場合では、自動車が側溝ブロック
１ａの上面１１ａを横切って走行するときに、運転者の
意識を取り戻させることが期待できる。これにより居眠
り運転による事故の予防が期待できるようになる。

【００２８】側溝ブロック１ａを埋設施工するだけで車
道５の表面に凸部１１０ａ・・・を形成することができ
る。

【００２９】施工状態において、一方の端面１５に設け
てあるパッキンＰは、他の側溝ブロック１ａの端面１６
で押圧されて潰れた状態になる（図では見えない）。こ
れにより一方の端面１５と他方の端面が水密に接合され
るようになり、排水路１０を流れる雨水等が連結された
側溝ブロック１ａ，１ａ間から漏れることを防止する。

【００３０】側溝ブロック１ａの上面１１ａがやや傾斜
させてあるので、上面１１ａを流れる雨水等を集水孔１
７の方へ誘導することができる。誘導された雨水等は、
集水孔１７から流れ込んで、排水路１０で集水され排水
される。

【００３１】受け金具１２２，１２３は、外形が表面側
から奥側につれて拡がるテーパー状に形成されて、抜け
る方向に力がかかっても抜けないようにしている。

【００３２】側溝ブロック１ａを移動するときは、吊り
金具を受け金具１２３にねじ込んで、この吊り金具にク
レーン等と接続してあるワイヤを掛けて持ち上げるよう
にすれば良い。

【００３３】図１１は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第２の実施の形態を示す施工状態説明図である。図１
１ないし後述する図１４において、上記図１ないし図１
０で示したものと同一または同等箇所には同一の符号を
付して示している。また、構造について上記で示した箇
所と重複する箇所の説明は省略する。符号１ｂは道路用
の側溝ブロックを示している。側溝ブロック１ｂの上面
１１ｂには、この側溝ブロック１ｂの幅長よりやや短い
長さを有し、幅方向に延びた平面視長円状の凸部１１０
ｂ・・・が設けてある。なお、側溝ブロック１ｂ及び後
述する側溝ブロック１ｃ、１ｄ、１ｅについての作用
は、上記した側溝ブロック１ａと同一であるので、説明
は省略する。

【００３４】図１２は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第３の実施の形態を示す施工状態説明図である。符号
１ｃは道路用の側溝ブロックを示している。側溝ブロッ
ク１ｃの上面１１ｃには、この側溝ブロック１ｃの幅長
の略１／３の長さを有し、図において左斜めで同方向に
延びた平面視長円状の凸部１１０ｃ・・・が設けてあ
る。

【００３５】図１３は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第４の実施の形態を示す施工状態説明図である。符号
１ｄは道路用の側溝ブロックを示している。側溝ブロッ
ク１ｄの上面１１ｄには、平面視長円状の凸部１１０ｄ
・・・が設けてある。凸部１１０ｄ・・・は、側溝ブロ
ック１ｄの幅長の略１／３の長さを有し、隣り合う凸部
１１０ｄと互い違いになる斜め方向に延びて、図におい
ていわば略逆「ハ」字状になるように設けてある。

【００３６】図１４は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第５の実施の形態を示す施工状態説明図である。符号
１ｅは道路用の側溝ブロックを示している。側溝ブロッ
ク１ｅの上面１１ｅには、この側溝ブロック１ｅの幅長
の略１／３の長さを有し、図において左斜めで同方向に
延びた平面視長円状の凸部１１０ｅ・・・が設けてあ
る。凸部１１０ｅは１６箇所に設けてあり、隣り合う他
の凸部１１０ｅとの間隔が狭めてある。

【００３７】図１５は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第６の実施の形態を示す正面図、図１６は図１５に示
す側溝ブロックの平面図、図１７は図１５に示す側溝ブ
ロックの右側面図、図１８は図１６に示す側溝ブロック
のＦ−Ｆ拡大断面図、図１９は図１５に示す側溝ブロッ
クから蓋体を取り外した状態の正面図、図２０は図１９
に示す側溝ブロックの平面図、図２１は蓋体を示す正面
図、図２２は図２１に示す蓋体の平面図、図２３は図２
１に示す蓋体の右側面図である。

【００３８】符号２ａは道路用の側溝ブロックを示して
いる。側溝ブロック２ａは、底部が開放してある（図１
７，１８参照）ので、予め施工地に打設されている基礎
コンクリート等の上部に水密になるように載置して、底
部を塞いで使用される。

【００３９】側溝ブロック２ａは、所要長さを有し、底
部が開放した側面視略「コ」字状に成形されたコンクリ
ート二次製品である（図１７，１８参照）。側溝ブロッ
ク２ａの内部に形成された長手方向に延びる空洞部は、
集水された雨水等が通水する排水路２０となる。

【００４０】側溝ブロック２ａの上部には、排水路２０
と通じる開口部２２が形成されている（図１９，２０参
照）。開口部２２の内側には段部２２０が形成されてい
る。開口部２２は、二つの蓋体２３ａ，２３ａを長手方
向に並べて段部に載置することで閉じられる。

【００４１】段部２２０に載置された蓋体２３ａ，２３
ａは、上面２３０ａが側溝ブロック２ａの上面２１ａと
略面一になるようにしてある。側溝ブロック２ａの上面
２１ａ及び蓋体２３ａ，２３ａの上面２３０ａ，２３０
ａは、図１７において左下がりにやや傾斜させてある。

【００４２】上面２１ａ，２３０ａ，２３０ａの高さが
高くなっている側には、側溝ブロック２ａの幅長の１／
４よりやや短い長さを有し、幅方向に延びた平面視長円
状の凸部２４ａ・・・が設けてある。各凸部２４ａは、
それぞれ隣り合う他の凸部２４ａと所要の間隔をおいて
８箇所に、長さ方向に向けて並んで設けてある。凸部２
４ａ・・・が設けられていない部分の上面２１ａ，２３
０ａ，２３０ａは、平面である。なお、凸部２４ａ・・
・の形状及び個数は限定するものではない。

【００４３】各蓋体２３ａの長手方向の両端面２３１，
２３２には、上面２３０ａから排水路２０にかけて切り
欠かれた切欠部２３４，２３５が設けてある。切欠部２
３４（２３５）は、蓋体２３ａを開口部２２に収容して
これを塞いだときに、開口部２２の両側縁部や他の切欠
部２３５（２３４）と協働して集水孔２５を形成するよ
うになる。

【００４４】側溝ブロック２ａの上面２１ａのうち傾斜
して下がった方の端側には、上面２１ａから側面にかけ
て、かつ長手方向の全長にわたり切り欠かれた載置部２
６が設けてある。載置部２６は、施工時において縁石ブ
ロックの一部を必要に応じて載せるためのものである。

【００４５】側溝ブロック２ａの両端面２７，２８に
は、側面を形成する厚み部分に、上面２１ａから下面に
かけて連続した直線状の切溝２７０，２８０が二箇所に
設けてある。切溝２７０，２８０には使用時においてゴ
ム製のパッキンが全長にわたり取り付けられる（図では
取り付けていない）。

【００４６】図２４は図１５に示す側溝ブロックを車道
の路肩に埋設し、近傍に縁石ブロックを設けて歩道と車
道とを区画したときの施工状態説明図である。側溝ブロ
ック２ａは、車道５の路肩に、上面２１ａ，２３０ａ，
２３０ａが車道５の表面と実質的に面一なるようにして
埋設してある。また、側溝ブロック２ａは、一方の端面
２７を、他の側溝ブロック２ａの他方の端面２８と突き
合わせて、パッキンを介し接合することで、長手方向に
複数連ねてある。

【００４７】側溝ブロック２ａの歩道６側の近傍には、
車道５の表面から突出して段差を形成する縁石ブロック
７が埋設してある。縁石ブロック７は、下部の一部を側
溝ブロック１ａの載置部２６に載せて設けてある（図で
は見えない）。なお、側溝ブロック２ａ及び後述する側
溝ブロック２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅについての作用は、
上記した側溝ブロック１ａと同等であるので、説明は省
略する。

【００４８】図２５は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第７の実施の形態を示す施工状態説明図である。図２
５ないし後述する図２８において、上記図１５ないし図
２４で示したものと同一または同等箇所には同一の符号
を付して示している。また、構造について上記で示した
箇所と重複する箇所の説明は省略する。符号２ｂは道路
用の側溝ブロックを示している。側溝ブロック２ｂの上
面２１ｂ及び蓋体２３ｂの上面２３０ｂ，２３０ｂに
は、この側溝ブロック２ｂの幅長よりやや短い長さを有
し、幅方向に延びた平面視長円状の凸部２４ｂ・・・が
設けてある。

【００４９】図２６は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第８の実施の形態を示す施工状態説明図である。符号
２ｃは道路用の側溝ブロックを示している。側溝ブロッ
ク２ｃの上面２１ｃ及び蓋体２３ｃの上面２３０ｃ，２
３０ｃには、この側溝ブロック２ｃの幅長の略１／４の
長さを有し、図において左斜めで同方向に延びた平面視
長円状の凸部２４ｃ・・・が設けてある。

【００５０】図２７は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第９の実施の形態を示す施工状態説明図である。符号
２ｄは道路用の側溝ブロックを示している。側溝ブロッ
ク２ｄの上面２１ｄ及び蓋体２３ｄの上面２３０ｄ，２
３０ｄには、平面視長円状の凸部２４ｄ・・・が設けて
ある。凸部２４ｄ・・・は、側溝ブロック２ｄの幅長の
略１／４の長さを有し、隣り合う凸部２４ｄと互い違い
になる斜め方向に延びて、図においていわば略逆「ハ」
字状になるように設けてある。

【００５１】図２８は本発明に係る道路用側溝ブロック
の第１０の実施の形態を示す施工状態説明図である。符
号２ｅは道路用の側溝ブロックを示している。側溝ブロ
ック２ｅの上面２１ｅ及び蓋体２３ｅの上面２３０ｅ，
２３０ｅには、この側溝ブロック１ｅの幅長の略１／４
の長さを有し、図において左斜めで同方向に延びた平面
視長円状の凸部２４ｅ・・・が設けてある。凸部２４ｅ
は１６箇所に設けてあり、隣り合う他の凸部２４ｅとの
間隔が狭めてある。

【００５２】なお、上記実施の形態で示す側溝ブロック
は、車道５の路肩に埋設してあるが、施工箇所は限定す
るものではない。例えば、歩道６、車道を区画する車線
部分またはその近傍、車道の中央分離帯を構成する部分
に等に埋設施工するようにしても良い。

【００５３】本明細書で使用している用語と表現は、あ
くまでも説明上のものであって、なんら限定的なもので
はなく、本明細書に記述された特徴およびその一部と等
価の用語や表現を除外する意図はない。また、本発明の
技術思想の範囲内で、種々の変形態様が可能であるとい
うことは言うまでもない。

【００５４】

【発明の効果】本発明は上記構成を備え、次の効果を有
する。本発明に係る道路用側溝ブロックは、施工状態に
おいて道路面と面一または実質的に面一になる面に、車
輪が該面上を走行したときに振動または音を発生させ、
或いは振動及び音を発生させるための凸部が設けてある
ので、該面上を走行する自動車等の運転者に、上記した
振動や音によって走行位置を示唆し、注意を喚起するこ
とができる。従って、例えば、自動車を路肩に寄せて駐
車する場合においては、縁石ブロックが上記道路用ブロ
ックの近傍に設けてあっても、車輪等をこの縁石ブロッ
クに衝突させて損傷させてしまうようなことが防止でき
るようになる。居眠り運転の場合においては、自動車が
道路用側溝ブロックの上記面上を横切って走行するとき
に、運転者の意識を取り戻させることが期待できる。こ
れにより居眠り運転による事故の予防が期待できるよう
になる。また、道路用側溝ブロックの施工と同時に、道
路面に表面から突出した凸部を形成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図２】図１に示す側溝ブロックの平面図。

【図３】図１に示す側溝ブロックの左側面図。

【図４】図１に示す側溝ブロックの右側面図。

【図５】図１に示す側溝ブロックのＡ−Ａ拡大断面図。

【図６】図１に示す側溝ブロックのＢ−Ｂ部分拡大図。

【図７】図２に示す側溝ブロックのＣ−Ｃ部分拡大図。

【図８】図３に示す側溝ブロックのＤ−Ｄ部分拡大図。

【図９】図６におけるＥ−Ｅ断面図。

【図１６】図１５に示す側溝ブロックの平面図。

【図１７】図１５に示す側溝ブロックの右側面図。

【図２０】図１９に示す側溝ブロックの平面図。

【図２１】蓋体を示す正面図。

【図２２】図２１に示す蓋体の平面図。

【図２３】図２１に示す蓋体の右側面図。

【符号の説明】１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ側溝ブロック１０排水路１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅ上面１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃ，１１０ｄ，１１０ｅ
凸部１２側面１２０凹部１２１底面１２２受け金具１２３受け金具１３底面１４載置部１５端面１５０切欠部１５１切溝１６端面１６０切欠部１７集水孔２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅ側溝ブロック２０排水路２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄ，２１ｅ上面２２開口部２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３ｄ，２３ｅ蓋体２３０ａ，２３０ｂ，２３０ｃ，２３０ｄ，２３０ｅ
上面２３１，２３２両端面２３４，２３５切欠部２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄ，２４ｅ凸部２５集水孔２６載置部２７，２８端面２７０，２８０切溝５車道６歩道７縁石ブロックＰパッキン

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２９

【補正方法】削除

【手続補正３】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３０

【補正方法】削除

【手続補正４】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３１

【補正方法】削除

【手続補正５】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３２

【補正方法】削除

【手続補正６】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３３

【補正方法】削除

【手続補正７】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３４

【補正方法】削除

【手続補正８】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３５

【補正方法】削除

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内部に排水路を構成する部分が設けてあ
る道路用側溝ブロックであって、施工状態において道路面と面一または実質的に面一にな
る面に、車輪が該面上を走行したときに振動または／及
び音を発生させるための凸部が設けてあることを特徴と
する、道路用側溝ブロック。
【請求項２】凸部が道路用側溝ブロックの長さ方向に
向けて、所要間隔で並んで設けてあることを特徴とす
る、請求項１記載の道路用側溝ブロック。
【請求項３】道路面から突出して段差を形成するため
の縁石部が設けてある道路用境界ブロックであって、施工状態において道路面と面一または実質的に面一にな
る面に、車輪が該面上を走行したときに振動または／及
び音を発生させるための凸部が設けてあることを特徴と
する、道路用境界ブロック。
【請求項４】凸部が道路用境界ブロックの長さ方向に
向けて、所要間隔で並んで設けてあることを特徴とす
る、請求項３記載の道路用境界ブロック。
【請求項５】請求項１または２記載の道路用側溝ブロ
ックが、上面を道路面と面一または実質的に面一になる
ように施工してあることを特徴とする、道路の構造体。
【請求項６】請求項３または４記載の道路用境界ブロ
ックが、走行面を道路面と面一または実質的に面一にな
るように施工してあることを特徴とする、道路の構造体。