JP2000132624A - コンクリート出荷管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】コンクリートの出荷先に対する運搬手段の割り
当て登録を従来に比べて容易に行うことができるコンク
リート出荷管理システムを提供すること。 【解決手段】本発明は、複数の出荷先に複数のコンクリ
ートの運搬手段を用いてコンクリートを出荷するための
コンクリート出荷管理システムであり、出荷先とこの出
荷先に対するコンクリートの出荷予定量及びその出荷時
間帯とからなる出荷予定情報を複数記憶した第１記憶手
段と、複数の運搬手段の識別情報を記憶した第２記憶手
段と、複数の出荷予定情報と複数の運搬手段の識別情報
とを表示装置に表示する表示制御手段と、表示手段に表
示された各運搬手段の識別情報を複数の出荷予定情報に
割り当てるための割当手段とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はコンクリート製造設
備にて製造されるコンクリートの出荷状況を管理するた
めのコンクリート出荷管理システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】一日に多数の工事現場(出荷先)にコンク
リート製造設備からコンクリートを出荷する場合、一般
に、以下の手順が行われている。即ち、コンクリート製
造設備の管理者が、出荷当日に、出荷を予定する複数の
工事現場の確認を行うとともに、各工事現場に対する出
荷開始時刻や出荷量に基づいて、各工事現場にコンクリ
ートを運搬するためのミキサー車を割り当てている(配
車を行う)。

【０００３】具体的には、管理者は、複数の出荷予定情
報を管理しているコンピュータから出荷当日における複
数の出荷予定情報を読み出し、出荷予定情報の何れかを
選択し、配車すべきミキサー車の車番を入力し、選択し
た出荷予定情報と車番とを関連づけた後、その確認ボタ
ンを押す。このように、複数の手順を経てミキサー車の
割り当て登録(配車登録)が行われていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た配車登録の手順は、時間を要するものであり、また、
どの車番(ミキサー車)をどの出荷予定情報(工事現場)に
割り当てたかを管理者が把握しながら配車登録を行わな
くてはならないため、面倒な作業となっていた。

【０００５】また、ミキサー車の配車予定は、出荷当日
に用意可能なミキサー車の台数に限りがあるため、１つ
の工事現場に対する出荷が終了すると、すぐに他の工事
現場に対する出荷に用いられるように立てられることが
多い。

【０００６】ところが、工事現場に対する出荷は、天
候，工事現場までの道路状況，工事現場の受入体勢等に
影響され、予定通りに進まないことがある。そして、１
つの工事現場に対する出荷終了時刻の遅れが、他の工事
現場に対する出荷の遅れを招来することがある。このた
め、管理者は、各工事現場に対するコンクリートの出荷
状況を把握し、予定通りに出荷が行われるように、工事
現場に対するミキサー車の割り当てを変更することがあ
る。

【０００７】従来、出荷状況の把握は、管理者が工事現
場から出荷を終えて戻ってくるミキサー車の車番を認識
することにより、ミキサー車がコンクリートの製造設備
から出車してから戻ってくる迄の時間を感覚的に把握す
ることによって各工事現場の出荷の進行状況を把握して
いた。そして、管理者は、この感覚的な出荷状況に基づ
いてミキサー車の割り当て変更を行っていた。このた
め、出荷先の数やミキサー車の数が多い場合には、管理
者の出荷状況把握に精神的な負担がかかることがあっ
た。

【０００８】本発明は上記問題に鑑みなされたものであ
り、コンクリートの出荷先に対する運搬手段の割り当て
登録を従来に比べて容易に行うことができるコンクリー
ト出荷管理システムを提供することを第１の課題とす
る。

【０００９】また、管理者の出荷状況把握の負担を軽減
することができるコンクリート出荷管理システムを提供
することを第２の課題とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述した第１
の課題を解決するために以下の構成を採用する。即ち、
請求項１の発明は、複数の出荷先に複数のコンクリート
の運搬手段を用いてコンクリートを出荷するためのコン
クリート出荷管理システムであって、出荷先とこの出荷
先に対するコンクリートの出荷予定量及びその出荷時間
帯とからなる出荷予定情報を複数記憶した第１記憶手段
と、前記複数の運搬手段の識別情報を記憶した第２記憶
手段と、前記第１記憶手段に記憶された複数の出荷予定
情報と前記第２記憶手段に記憶された複数の運搬手段の
識別情報とを表示装置に表示する表示制御手段と、前記
表示手段に表示された各運搬手段の識別情報を複数の出
荷予定情報に割り当てるための割当手段とを備えたこと
を特徴とする。

【００１１】請求項２の発明は、請求項１記載の第１記
憶手段が、各出荷予定情報と前記割当手段によって割り
当てられた運搬手段の識別情報とを対応づけて記憶する
ことで特定したものである。

【００１２】請求項１の発明によると、表示制御手段
が、複数の出荷予定情報と複数の運搬手段の識別情報と
を表示装置に表示する。このため、従来のように管理者
が運搬手段の識別情報を入力する必要がない。また、例
えば、システムの管理者が割当手段を操作することで識
別情報を出荷予定情報に割り当てることができる。

【００１３】請求項２の発明によると、割り当てられた
識別情報が出荷予定情報と関連づけて記憶される。この
ため、管理者が容易に運搬手段の割り当て登録を行うこ
とができる。

【００１４】コンクリートの運搬手段は、例えば、トラ
ックやミキサー車等の運搬自動車，或いは、レール上を
走行する貨物車等の運搬車である。第１記憶手段，第２
記憶手段は、例えば、出荷予定情報や運搬手段の識別情
報を記憶したデータベースであり、データベースとして
利用される記録媒体には、例えば、ＲＡＭ等の半導体メ
モリ，ハードディスク，磁気ディスク，光磁気ディス
ク，光ディスク，磁気テープ等を用いることができる。

【００１５】表示装置は、例えば、ＣＲＴ(陰極線管)や
ＬＣＤ(液晶ディスプレイ)である。表示制御手段は、例
えば、ＣＰＵやＭＰＵ等のプロセッサ装置を用いて構成
することができる。

【００１６】請求項３の発明は、請求項１記載の表示制
御手段が、出荷予定情報毎に前記複数の運搬手段の識別
情報を表示し、前記割当手段が、前記出荷予定情報毎に
設けられることで特定したものである。

【００１７】請求項３の発明によると、複数の運搬手段
の識別情報が出荷予定情報毎に表示され、出荷予定情報
毎に割当手段が設けられるので、管理者が割り当て登録
を行うための操作が容易となる。

【００１８】請求項４の発明は、請求項３記載の割当手
段が、出荷予定情報毎に表示された複数の運搬手段の識
別情報のうちの少なくとも１つを、出荷先に割り当てら
れる運搬手段として選択するためのボタンであることで
特定したものである。

【００１９】請求項４の発明によると、管理者がボタン
を押すことで割り当て登録が可能となるため、割り当て
登録の際の操作がより簡易となる。ボタンは、運搬手段
の識別情報の数に応じて設けられるのが好ましい。ま
た、ボタンは、ハードウェア的に設けられるものでも良
く、表示装置に表示され、マウス，トラックボール，ジ
ョイスティック等のポインティングデバイスにて選択さ
れ、クリックされることによって押されるものであって
も良い。また、ボタンは、タッチパネルディスプレイに
表示された運搬手段の識別情報そのものであっても良
い。

【００２０】請求項５の発明は、請求項３記載の出荷予
定情報毎に表示された複数の運搬手段の識別情報を夫々
示す各領域のうち、自身と対応する出荷予定情報に割り
当てられたものが第１の色で表示され、他の出荷予定情
報に割り当てられたものが第２の色で表示され、割り当
てられていないものが第３の色で表示されることで特定
したものである。

【００２１】請求項５の発明によると、各出荷予定情報
に対応づけて表示されている複数の運搬手段の識別情報
を示す各領域を見れば、どの運搬手段がどの出荷予定情
報(出荷先)に割り当てられ、どの運搬手段が空いている
かを一瞥して把握することが可能となる。

【００２２】複数の運搬手段の識別情報を夫々示す各領
域とは、識別情報とこの識別情報の背景とを含む領域を
意味し、この領域において識別情報自体が第１〜第３の
色で表示される構成としても良く、この領域における識
別情報の背景が第１〜第３の色で表示される構成として
も良いことを示す。領域間の境界が明確である必要はな
く、１つの識別情報を表示するための領域と認識できる
程度のもので良い。また、第１〜第３の色は、それぞれ
異なっていれば任意の色を選択することが可能である。

【００２３】本発明は、上述した第２の課題を解決する
ため以下の構成を採用する。即ち、請求項６の発明は、
複数の出荷先に複数のコンクリートの運搬手段を用いて
コンクリートを出荷するためのコンクリート出荷管理シ
ステムであって、特定の出荷先について出荷開始時刻か
ら現在時刻までの間における出荷量を検出する検出手段
と、前記検出手段によって検出された出荷量に基づい
て、前記特定の出荷先に対する出荷が終了すると予想さ
れる時刻である出荷終了予想時刻を算出する算出手段
と、前記算出手段によって算出された出荷終了予想時刻
を表示装置に表示する表示制御手段とを備えたことを特
徴とする。

【００２４】請求項６の発明によると、特定の出荷先の
出荷終了予想時刻が表示装置に表示されるので、管理者
が特定の出荷先の出荷状況を把握することが容易とな
り、配車登録の変更を容易に行うことが可能となる。

【００２５】特定の出荷先の数は、１つでも良く、複数
であっても良く、全ての出荷先であっても良い。検出手
段，算出手段，表示制御手段は、例えば、ＣＰＵやＭＰ
Ｕ等のプロセッサ装置や、ＬＳＩ，ＡＳＩＣ等の電子回
路で構成することができる。

【００２６】算出手段は、例えば、検出手段の検出結果
から単位時間あたりの出荷量を算出し、出荷残量を単位
時間あたりの出荷量で除算して、出荷残量を出荷するの
に要する時間を算出し、この時間の起点を現時刻に設定
する，即ち、出荷開始時刻から現時刻までの時間に出荷
残量を出荷するのに要する時間を加えることで出荷終了
予想時刻を算出するように構成するのが望ましい。もっ
とも、算出手段は、実際の総出荷量を単位時間あたりの
出荷量で除算して出荷に要する全体の時間(出荷時間)を
算出し、出荷時間の起点を実際の出荷開始時刻に設定す
ることで出荷終了予想時刻を算出するように構成されて
いても良い。

【００２７】請求項７の発明は、請求項６記載の表示制
御手段が、前記各出荷先に対応づけて、前記出荷終了予
想時刻を含む出荷時間帯を示す予定時間帯バーを、共通
の時間軸に沿って並べて表示することで特定したもので
ある。

【００２８】請求項７の発明によれば、管理者が、各予
定時間帯バーを見ることで、各出荷先の出荷状況を容易
に把握することが可能となる。請求項８の発明は、請求
項７記載の表示制御手段が、各出荷先における出荷終了
予定時刻を、各予想時間帯バーと対応づけて表示するこ
とで特定したものである。

【００２９】請求項８の発明によると、出荷終了予定時
刻を予定時間帯バーと対比しながら把握することができ
るので、管理者が各出荷状況をより正確に把握すること
が可能となる。

【００３０】出荷終了予定時刻は、システムの管理者が
実際に出荷を開始するまえに立てた出荷予定における出
荷終了時刻である。出荷終了予定時刻は、出荷開始予定
時刻と出荷終了予定時刻とを示す予定時間帯バーの形式
で、予想時間帯バーと並べた状態で、共通の時間軸に沿
って表示されるようにするのが好ましい。

【００３１】請求項９の発明は、請求項８記載の表示制
御手段が、出荷終了予想時刻が出荷終了予定時刻を越え
ていない予想時間帯バーを第１の色で表示し、出荷終了
予想時刻が出荷終了予定時刻を越えている予想時間帯バ
ーを第２の色で表示することで特定したものである。

【００３２】請求項９の発明によると、予想時間帯バー
の色が出荷終了予定時刻を越えるか否かによって異なる
色で表示されるので、出荷状況をより明確に把握するこ
とが可能となる。第１の色と第２の色は、異なる色であ
れば任意の色を選択することができる。

【００３３】請求項１０の発明は、請求項９記載の表示
制御手段が、出荷が終了した出荷先に対応する予想時間
帯バーを第３の色で表示することで特定したものであ
る。請求項１０の発明によると、管理者が出荷が終了し
ている出荷先を一瞥して把握することが可能となる。

【００３４】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。 〔コンクリート出荷管理システムの構成〕図１は、本発
明の実施形態によるコンクリート出荷管理システム(以
下、「管理システム」という)の構成図である。図１に
おいて、管理システムは、コンクリートの製造設備に設
置され、生コンクリートの出荷・製造の管理に使用され
る。管理システムは、大略して、管理システムは、出荷
管理用ＰＣ(パーソナルコンピュータ)１０と、製造管理
用ＰＣ２０と、サーバ３０とからなる。

【００３５】出荷管理用ＰＣ１０は、制御装置(ＣＰＵ
等)，記憶装置(ＲＯＭ，ＲＡＭ等)，入力装置(キーボー
ド，マウス等)，出力装置(モニタ，プリンタ等)からな
り、サーバ３０が保有する出荷／製造管理用のデータベ
ース３１に対する情報の書込／読出を行うために用いら
れる。

【００３６】実際の出荷管理用ＰＣ１０は、車番読取装
置１１及び伝票発行装置１２を制御する着車ポストＰ
Ｃ，ミキサー車ＴＭが着車した場合に行う処理やミキサ
ー車ＴＭのコンクリートの積載待ち状況を管理する着車
処理ＰＣ，及びコンクリートの出荷状況を管理する出荷
状況管理ＰＣの集合体で構成される。

【００３７】出荷管理用ＰＣ１０には、車番読取装置１
１及び伝票発行装置１２が電気的に接続されている。出
荷管理用ＰＣは、これらの車番読取装置１１及び伝票発
行装置１２を制御する。車番読取装置１１及び伝票発行
装置１２は、所定の着車位置に設けられた着車ポスト
(図示せず)に取り付けられている。

【００３８】車番読取装置１１は、ミキサー車ＴＭの識
別情報を検出する。即ち、車番読取装置１１は、アンテ
ナを有しており、ミキサー車ＴＭが所定の着車位置にて
停止した場合に、その運転手側の扉に設けられた情報発
信装置１３から発せられる電波を受信する。この電波に
は、ミキサー車ＴＭの識別情報たる車番が含まれてお
り、この車番が出荷管理用ＰＣ１０に与えられる。

【００３９】伝票発行装置１２は、モニタ(ディスプレ
イ：ＣＲＴ，ＬＣＤ等)，伝票発行口及び確認ボタン(い
ずれも図示せず)を有している。伝票発行装置１２は、
出荷管理用ＰＣ１０がサーバ３０から出荷予定情報を受
け取った場合に、モニタに出荷予定情報の内容を表示す
る。また、この出荷予定情報が印刷された出荷伝票(納
品書)を発行する。

【００４０】モニタは、表示された出荷予定情報が上記
着車位置に停車したミキサー車ＴＭの運転手がシートに
座ったままで快適に見える位置に設置されている。ま
た、伝票発行口は、上記着車位置にミキサー車ＴＭを停
止させた運転手が窓越しに出荷伝票を受け取ることがで
きる位置に設置されている。

【００４１】製造管理用ＰＣ２０は、出荷管理用ＰＣ１
０とほぼ同様の構成を有するパーソナルコンピュータで
あり、サーバ３０に対し、データベース３１に対する情
報の書込／読出及び検索を依頼する。

【００４２】また、製造管理用ＰＣ２０は、第１バッチ
ャープラントＢＰ１及び第２バッチャープラントＢＰ２
と電気的に接続されており、各バッチャープラントＢＰ
１,ＢＰ２における生コンクリートの製造・積載を制御
する。また、製造管理用ＰＣ２０は、各バッチャープラ
ントＢＰ１,ＢＰ２を操作するためのＢＰ操作盤を有し
ている。

【００４３】さらに、製造管理用ＰＣ２０には、バッチ
ャープラント毎に、車番読取装置２１，停車位置誘導装
置２２及び出車合図出力装置２３が電気的に接続されて
おり、製造管理用ＰＣ２０は、これらを制御する。な
お、本実施形態では、１つの製造管理用ＰＣ２０が、各
バッチャープラントＢＰ１,ＢＰ２を制御する構成とな
っているが、バッチャープラント毎に製造管理用ＰＣ２
０(及びＢＰ制御盤)が用意される構成としても良い。

【００４４】車番読取装置２１は、上記した車番読取装
置１１と同じものである。停車位置誘導装置２２は、音
声や光の出力装置(ブザー，スピーカ，ランプ等)を有し
ており、ミキサー車ＴＭが適正なコンクリートの積載位
置に停車するための音声や光を運転手に伝達する。出車
合図出力装置２３は、ブザー，スピーカ，ランプ等から
なり、出車合図をなす音声や光を出力する。これによっ
て、ミキサー車ＴＭの運転手に出車合図が与えられる。

【００４５】サーバ３０は、出荷管理用ＰＣ１０及び製
造管理用ＰＣ２０をクライアントとするサーバマシン
(コンピュータ)である。サーバ３０は、コンクリートの
出荷／製造管理用のデータベース３１を有しており、各
ＰＣ１０,２０からの要求に応じてデータベース３１の
記録内容の変更，或いはクライアントに対する情報の提
供を行う。

【００４６】データベース３１は、複数の出荷予定情報
を出荷期日で分類して記憶するとともに、複数のミキサ
ー車の車番(識別情報)を記憶している。出荷予定情報
は、出荷日(納品日)，出荷先(納品先)の特定情報たる業
者名，工事名，工事の細目，コンクリートの出荷予定
量，出荷当日の実際の出荷量(総出荷量)，実績値，出荷
時間帯(出荷開始時刻及び出荷終了時刻)，配合形式，コ
ンクリートの積載位置(ＢＰ１／ＢＰ２の別)等からな
る。このデータベース３１が本発明の第１記憶手段及び
第２記憶手段に相当する。

【００４７】また、出荷管理用ＰＣ１０は、図６に示す
ように、通信回線を介してＷＷＷ(ワールドワイドウェ
ブ)データベースサーバ５０と接続されており、データ
ベースサーバ５０は、通信回線を介してＷＷＷブラウザ
６０と接続されている。これによって、生コンクリート
の納品依頼(注文)をインターネットを介して行うことが
可能となっている。また、サーバ３０のデータベース３
１の保持内容が、ＷＷＷブラウザ６０を介して閲覧可能
となっている。〔コンクリート出荷管理システムの機
能〕図２は、図１に示した管理システムの機能ブロック
図である。但し、図２には、本発明に係る機能ブロック
のみが示されている。図２において、出荷管理用ＰＣ１
０は、表示制御手段である第１表示制御部５１と、表示
装置である第１モニタ５２と、入力装置５３と、書込／
読出制御部５４とを備える装置として機能する。

【００４８】第１表示制御部５１は、書込／読出制御部
５４から出荷予定情報とミキサー車の車番号(車番：識
別情報)とを受け取り、これらのデータに基づく配車設
定画面６０を第１モニタ５２に表示する。第１モニタ５
２は、ＣＲＴやＬＣＤ等を用いて構成される。

【００４９】図３は、第１モニタ５２に表示される配車
設定画面６０の例を示す説明図である。図３に示すよう
に、配車設定画面６０は、短手方向が上下方向に沿って
並べられた複数の表示欄６１からなる。各表示欄６１に
は、データベース３１に格納されていた出荷予定情報が
１つずつ表示される。なお、出荷予定情報は、出荷開始
予定時刻が早いものから順に表示されるようになってい
る。

【００５０】また、各表示欄６１は、配車設定画面６０
の上下方向に沿ってスクロールするようになっており、
表示されていない表示欄６１(図３に示す例では、出荷
先番号８番以降の表示欄６１)が、表示されるようにな
っている。なお、この例では、出荷当日に１９箇所の出
荷先にコンクリートを出荷する予定となっている。

【００５１】各表示欄６１には、出荷予定情報を識別す
るための出荷先番号が上から順に割り当てられており、
配車設定画面６０の左側に表示されている。また、各出
荷先番号の下には、出荷の開始／終了ボタン６４が設け
られている。また、出荷先番号の右側には、出荷開始時
間時刻ボタン６５と、出荷終了時刻設定ボタン６６とが
設けられており、各ボタン６５,６６の上には、出荷予
定情報をなす出荷開始予定時刻と出荷終了予定時刻との
表示欄が設けられている。また、各表示欄６１には、業
者名，工事名，細目，配合形式，出荷予定量，出荷量
(実績値)等の出荷予定情報を夫々表示する領域が設けら
れており、出荷予定情報をなす各情報が該当する領域に
夫々表示される。

【００５２】また、各表示欄６１には、複数の正方形の
配車ボタンからなる配車ボタン群６２が配車設定画面６
０の左右方向に沿って並べて表示されている。各配車ボ
タン上には、ミキサー車ＴＭの車番を示す数字が表示さ
れている。本実施形態における管理システムでは、３０
台のミキサー車ＴＭを登録可能となっており、配車ボタ
ン群６２は、１番から３０番までの各車番を選択するた
めの３０個の配車ボタンからなる。この配車ボタン群６
２が、本発明の割当手段に相当する。

【００５３】各表示欄６１の配車ボタン群６２に表示さ
れた車番を示す数字は、いずれの出荷先にも配車されて
いない場合に白色で表示され、自身が属する表示欄６１
の出荷先に配車されている場合には青色で表示され、他
の表示欄６１の出荷先に配車されている場合には赤色で
表示される。なお、車番を示す数字に代えて、車番を示
す各数字の背景，即ち各配車ボタンの色が配車状態に応
じて白色，青色，赤色の何れかに変化するようになって
いても良い。なお、この例では、１〜５番，８〜１２
番，１４〜１６番，１９番，２１番，２３番，２５番の
２４台のミキサー車ＴＭが出荷に使用される。

【００５４】図２に戻って、入力装置５３は、キーボー
ド及びマウスを用いて構成されており、管理システムの
管理者(オペレータ)が、配車設定画面６０に表示された
情報を参照しながら必要な情報を入力したり、各出荷先
(出荷予定情報)に対してミキサー車ＴＭの配車登録操作
を行ったりするために用いられる。

【００５５】管理者は、以下の手順でミキサー車ＴＭの
配車登録(割り当て登録)を行う。例えば、図３に示す出
荷先番号１番の出荷先についてミキサー車ＴＭの配車を
行う場合、管理者は、出荷先番号１番の表示欄６１に表
示された車番のうち、白色で表示されたものの何れかを
選択し、配車設定画面６０上に表示されたポインタ６３
をマウスの操作によって選択した車番と重ね合わせる。
ここでは、例えば、車番号１番が選択されたものとす
る。

【００５６】その後、管理者が選択した車番号１番の配
車ボタンをクリックすると、配車ボタンが押された様子
を示す画像が表示されるとともに、押された配車ボタン
上に表示された車番１番(数字“１”)が、白色から青色
に変わる。これと同時に、出荷先番号１番以外の表示欄
６１に表示された車番号１番(数字“１”)が赤色で表示
され、他の出荷先に配車されていることを示す状態とな
る。これによって、車番号１番のミキサー車ＴＭが出荷
先番号１番の出荷先に配車されたこととなる。

【００５７】その後、管理者がミキサー車ＴＭの配車を
変更したい場合，例えば、車番号１のミキサー車ＴＭを
出荷先番号２番に変更したい場合には、出荷先番号２番
の表示欄６１に表示されている車番号１番の配車ボタン
をクリックすれば、クリックされた配車ボタン上の車番
(数字“１”)が赤色から青色に変わり、出荷先番号１番
の表示欄６１に表示された車番号１番(数字“１”)が青
色から赤色に変わる。これによって、車番号１番のミキ
サー車ＴＭの配車が、出荷先番号１番の出荷先から出荷
先番号２番の出荷先へ変更されたこととなる。

【００５８】また、青色で表示された車番の配車ボタン
がクリックされると、その車番が青色から白色に変わ
り、その車番のミキサー車ＴＭの配車が解除され、未配
車の状態となる。

【００５９】なお、各配車ボタン上の車番は、出荷当日
に使用されるミキサー車ＴＭの車番又は出荷当日に使用
されないミキサー車ＴＭの車番を登録する手間を省くた
め、出荷当日に使用されないミキサー車ＴＭの車番も白
で表示されるようになっている。もっとも、実際の運用
上では、車番読取装置１１によって読み取られた車番を
管理者が確認し、この車番を何れかの出荷予定情報に割
り当てている。この場合、管理者が使用されるミキサー
車ＴＭを把握している必要はない。

【００６０】図２に戻って、書込／読出制御部５４は、
入力装置５３，検出部５５，算出部５６，第２表示制御
部５７から入力される各種の指示又は命令に応じ、サー
バ３０に対して各種の書込／読出依頼を行う。

【００６１】例えば、書込／読出制御部５４は、配車設
定画面６０の表示指示が入力装置５３から入力された場
合、該当する出荷予定情報及び車番の読み出しをサーバ
３０に依頼し、サーバ３０から送られてきた出荷予定情
報及び車番を第１表示制御部５１に与える。或いは、配
車設定画面６０の配車ボタンの何れかがクリックされた
場合、書込／読出制御部５４は、クリックされた配車ボ
タンに対応する車番とこの車番に対応する出荷予定情報
とを関連づけてデータベース３１に登録することを、サ
ーバ３０に依頼する。これによって、サーバ３０のデー
タベース３１に、各出荷先に配車されたミキサー車ＴＭ
の車番が登録される(配車登録される)。

【００６２】また、出荷管理用ＰＣ１０は、書込／読出
制御部５４と、検出手段である検出部５５と、算出手段
である算出部５６と、表示制御手段である第２表示制御
部５７と、表示装置である第２モニタ５８とを備える装
置として機能する。

【００６３】検出部５５は、出荷先毎に、出荷開始時刻
から現在時刻までの間における出荷量(以下、「実績
値」という)を検出し、保持する。即ち、検出部５５
は、出荷先毎に、実績値を保持している。検出部５５
は、車番読取装置１１と接続されており、車番読取装置
１１によって読みとられた車番を受け取る毎に、その車
番に対応するミキサー車ＴＭに今回積載するコンクリー
トの量(積載量)を求め、この積載量を出荷先毎に累算
し、各累算結果を各出荷先の実績値として保持する。従
って、車番が車番読取装置１１によって読みとられる毎
に、検出部５５が保持する実績値の何れかが更新され
る。検出部５５は、実績値が更新される毎に、この実績
値をデータベース３１に記憶することを、書込／読出制
御部５４に指示する。

【００６４】算出部５６は、所定間隔で起動し、各出荷
先の出荷終了予想時刻を算出する。即ち、算出部５６
は、起動すると、各出荷先の出荷開始時刻，総出荷量，
実績値の読出指示を書込／読出制御部５４に与える。そ
の後、算出部５６は、書込／読出制御部５４から、各出
荷先の出荷開始時刻，総出荷量，実績値の読出指示を受
け取ると、現在の時刻(現時刻)を求める。

【００６５】続いて、算出部５６は、出荷先毎に以下の
処理を行う。即ち、算出部５６は、処理対象の出荷先の
出荷開始時刻から現時刻までの間における実績値から単
位時間あたりの出荷量を求める。続いて、算出部５６
は、総出荷量から実績値を減算して出荷残量を求め、こ
の出荷残量を単位時間あたりの出荷量で除算し、出荷残
量を出荷するのに要する時間(残量出荷時間)を求める。
続いて、算出部５６は、求めた残量出荷時間の起点を上
記現時刻に設定する。即ち、算出部５６は、出荷開始時
刻から現時刻までの時間に残量出荷時間を加える。これ
によって、全体の出荷予想時間が求められるとともに、
出荷終了予想時刻が求められる。算出部５６は、求めた
各出荷先の出荷終了予想時刻を第２表示制御部５７に与
える。

【００６６】第２表示制御部５７は、必要に応じて書込
／読出制御部５４に対して出荷予定情報の読み出しを要
求し、書込／読出制御部５４から出荷予定情報を受け取
った場合には、この出荷予定情報に基づく出荷状況画面
７０を第２モニタ５８に表示する。また、第２表示制御
部５７は、算出部５６から出荷終了予想時刻を受け取っ
た場合には、その出荷終了予想時刻を第２モニタ５８に
表示する。

【００６７】図４は、第２表示制御部５７によって第２
モニタ５８に表示される出荷状況画面７０の例を示す説
明図であり、図５は、図４に示された時間表の説明図で
ある。図４に示すように、出荷状況画面７０は、画面の
向かって左側に表示される出荷予定表７１と、画面の向
かって右側に表示される時間表７２との組み合わせで構
成されている。

【００６８】出荷予定表７１は、出荷当日における各出
荷先の出荷予定情報が表示され。具体的には、出荷先毎
に、出荷先番号，業者名，工事名，細目，配合形式，予
定出荷量，当日の総出荷量(実際の総出荷量)，実績値の
項目からなるレコードが表形式で表示される。検出部５
５によって実績値が更新される毎に、更新して表示され
る。この出荷予定表７１に表示される出荷予定情報は、
配車設定画面６０に表示された出荷予定情報と対応する
状態で表示される。

【００６９】図４,図５に示すように、時間表７２は、
各出荷予定情報に共通な時間軸を有し、各出荷先の出荷
状況を示すための予定時間帯バー７３と予想時間帯バー
７４とを表示するためのバーの表示領域７５が出荷予定
情報毎に設けられている。各バーの表示領域７５は、各
出荷予定情報の表示欄と同一の行に位置づけられ、出荷
予定情報と各バー７３,７４との対応関係が一瞥して認
識可能となっている。

【００７０】各バーの表示領域７５は、上段と下段とか
らなり、下段には、出荷予定情報に含まれていた出荷開
始予定時刻及び出荷終了予定時刻を端部とする予定時間
帯バー７３が時間軸に沿って表示される。一方、上段に
は、算出部５６によって算出された出荷終了予想時刻を
含む予想時間帯バー７４が時間軸に沿って表示される。
予定時間帯バー７３の左端は、実際の出荷開始時刻に位
置づけられ、右端は、出荷終了予想時刻に位置づけられ
る。また、時間軸上には、現時刻を示すポインタ７６が
表示され、管理者が現時刻を容易に把握することが可能
となっている。

【００７１】また、各予定時間帯バー７３は、黒色で表
示される。一方、各予想時間帯バー７４は、その右端が
予想時間帯バー７４と対応する予定時間帯バー７３の右
端を越えていない場合(出荷終了予想時刻が出荷終了予
定時刻を越えていない場合)には青色で表示され、予定
時間帯バー７３の右端を越えた場合(出荷終了予想時刻
が出荷終了予定時刻を越えた場合)には桃色で表示され
る。また、予想時間帯バー７４は、その出荷先に対する
出荷が終了した場合には、緑色で表示される。さらに、
出荷終了予想時刻が工事が認められていない時間帯にか
かる場合(この例では１８時以降)には、その予想時間帯
バー７４は、管理者に注意を喚起するため赤色で表示さ
れる。

【００７２】第２モニタ５８は、ＣＲＴやＬＣＤを用い
て構成される。なお、配車設定画面６０と出荷状況画面
７０とを同時に表示できれば、第１モニタ５２と第２モ
ニタ５８とは、１つの表示装置で構成することができ
る。

【００７３】また、第１表示制御部５１，第１モニタ５
２，入力装置５３，書込／読出制御部５４及び検出部５
５が１つのＰＣを用いて構成され、書込／読出制御部５
４，算出部５６，第２表示制御部５７及び第２モニタ５
８が１つのＰＣを用いて構成されていても良い。

【００７４】〔コンクリート出荷管理システムの動作〕
次に、上述したコンクリート出荷管理システムの動作
(処理)を説明する。図６は、図１に示したコンクリート
出荷管理システムの機能及び処理の説明図である。図６
において、図１に示した各ＰＣ１０,２０及びサーバ３
０は、自動出荷管理システム・プラントデータベースサ
ーバ(以下、「システム／データベース部」という)１０
０として機能する。以下、コンクリートの出荷・製造手
順を説明するとともに、コンクリート出荷管理システム
の動作を説明する。

【００７５】前提として、管理システムが出荷当日にお
ける処理を行うために必要なデータが、管理者によって
システム／データベース部１００のデータベース(デー
タベース３１)に格納される。即ち、管理者が、システ
ム／データベース部１００に対して登録処理１１０と受
注出荷管理処理１２０を行う。

【００７６】登録処理１１０では、管理者が、数種類の
コンクリートの配合パターンのマスタデータ１１１と、
コンクリートの納品先(顧客)のマスタデータ１１２と
を、システム／データベース部１００に入力する。これ
らのマスタデータ１１１,１１２は、システム／データ
ベース部１００のデータベース３１に登録される。

【００７７】受注出荷処管理処理１２０では、管理者
が、業者(顧客)からコンクリートの注文(出荷依頼)を受
け付け、依頼内容を示す出荷予約データを、システム／
データベース部１００に入力する。出荷予約データは、
出荷予定情報としてシステム／データベース部１００の
データベース３１に記憶される。

【００７８】続いて、管理者は、特定の期日に係る複数
の出荷予約データをシステム／データベース部１００か
ら読み出す。このとき、複数の出荷予約データは、図示
せぬ出荷数量時間割一覧表に表された状態で表示され
る。管理者は、この出荷数量時間割一覧表を参照しなが
ら、各出荷先に円滑に出荷作業が行われるように調整を
行い、当日の出荷予定を立てる。これによって、特定の
期日の出荷先数と各出荷先に対する出荷時間帯(出荷開
始予定時刻及び出荷終了予定時刻)が決定される。

【００７９】また、管理者は、決定した出荷先数と各出
荷先の出荷時間帯とに基づいて、出荷に必要なミキサー
車ＴＭの台数を決定する。このようにして決定された各
出荷先に対する出荷予定は、出荷予定情報としてデータ
ベース３１に記憶される。このとき、出荷されるコンク
リートの製造情報(配合形式)が決定され、出荷予定情報
に含まれた状態でデータベース３１に記憶される。

【００８０】続いて、管理者は、特定の期日における各
出荷先に対する配車登録を行う。配車登録は、出荷当日
の前の日に行うことも可能であるが、出荷当日に出荷先
から電話による出荷開始連絡を受け取ってから行われる
ことが多い。

【００８１】具体的には、管理者が、システム／データ
ベース部１００に対し、図２に示した入力装置５３か
ら、図３に示した配車設定画面６０(図３参照)の表示指
示を入力する。すると、データベース３１から出荷予定
情報が読み出され、図２に示した第１表示制御部５１が
第１モニタ５２に配車設定画面６０を表示する。

【００８２】管理者は、入力装置５３を操作し、電話連
絡を受けた出荷先に対応する表示欄６１の配車ボタンの
何れかをクリックすることにより、システム／データベ
ース部１００に対して配車登録を行う。これによって、
出荷予定情報と車番とが関連づけられた状態で、データ
ベース３１に記憶される。管理者は、出荷先から電話に
よる出荷開始依頼を受け付ける度に、上記したミキサー
車ＴＭの配車登録を行う。

【００８３】この例では、出荷当日の最初の出荷開始前
に、出荷先番号１番,２番及び４番の各出荷先に４台の
ミキサー車ＴＭが配車登録され、出荷先番号３番の出荷
先に３台のミキサー車ＴＭが配車登録され、出荷先番号
５番に５台のミキサー車ＴＭが配車登録され、出荷先番
号７番及び８番の各出荷先に２台のミキサー車ＴＭが夫
々配車登録され、出荷先番号６番の出荷先に対する出荷
が中止となったものとする。従って、出荷先番号９〜１
９番の出荷先に対しては、ミキサー車ＴＭの配車変更
(振り替え配車)を要することとなる。

【００８４】この動作例では、ミキサー車ＴＭの車番を
車番読取装置１１で読み取る前に配車を行っているが、
実際には、上述したように、車番読取装置１１によって
読み取られた車番を確認してから配車登録が行われるこ
とが多い。

【００８５】管理者は、１つの出荷先に対する配車が終
了すると、その出荷先に対応する表示欄の開始／終了ボ
タン６４をクリックするとともに、出荷開始時間設定ボ
タン６５をクリックする。これによって、出荷開始時刻
設定ボタン６５上に、クリックされた際の時刻が実際の
出荷開始時刻として表示される。

【００８６】管理者は、配車設定画面６０の表示指示の
入力と前後して、図２に示した入力装置５３から、出荷
状況画面７０の表示指示を入力する。すると、書込／読
出制御部５４が出荷予定情報をデータベース３１から読
み出して、第２表示制御部５７に与え、第２表示制御部
５７が、第２モニタ５８に、図４,図５に示した出荷状
況画面７０を表示する。出荷が開始される前の状態で
は、出荷状況画面７０の時間表７２には、予定時間帯バ
ー７３のみが表示される。

【００８７】上記した手順を経て出荷が開始されると、
図６に示す着車出荷管理処理１３０が行われる。着車出
荷管理処理１３０は、以下のように行われる。即ち、出
荷が開始されると、出荷に使用されるミキサー車ＴＭ
が、コンクリート製造設備における所定の待機位置から
所定の着車位置まで移動し、着車位置にて停止する。

【００８８】このとき、ミキサー車ＴＭは、着車位置に
おいて、ミキサー車ＴＭの情報発信装置１３と車番読取
装置１１とが対向する位置に停止する。すると、車番読
取装置１１がミキサー車ＴＭの車番を読み取り、システ
ム／データベース部１００に与える。これによって、シ
ステム／データベース部１００が、ミキサー車ＴＭの着
車及びその配車登録を確認する。

【００８９】配車登録が確認されると、システム／デー
タベース部１００が、出荷指示処理を行う。即ち、シス
テム／データベース部１００が、車番に対応する出荷予
定情報をデータベース３１から読み出し、出荷予定情報
の内容を伝票発行装置１２のモニタ(ディスプレイ)に表
示させる。モニタには、例えば、出荷先，配合形式，コ
ンクリートの積載位置(第１バッチャープラントＢＰ１,
第２バッチャープラントＢＰ２の別)が表示される。

【００９０】すると、ミキサー車ＴＭの運転手が、モニ
タに表示された内容を閲覧することにより、表示された
出荷予定情報の内容確認を行う。その後、運転手が、モ
ニタの近傍に設けられた確認ボタンを押すと、伝票発行
装置１２が、出荷予定情報の内容を紙に印刷した出荷伝
票(納品書)を作成し、伝票発行口から出す。納品書に
は、出荷予定情報の内容として、例えば、出荷先，納品
量(積載量)，配合形式，スランプ値，積載場所，車番等
が印刷される。なお、確認ボタンは、タッチパネル方式
のディスプレイに表示されるようになっていても良い。

【００９１】運転手は、伝票発行口から出された納品書
を受け取る。その後、運転手は、納品書に示された積載
場所の情報に従って、第１バッチャープラントＢＰ１と
第２バッチャープラントＢＰ２の何れかにミキサー車Ｔ
Ｍを移動させる。ここでは、出荷予定情報に従って、第
１バッチャープラントＢＰ１が積載場所として指定され
たものとする。なお、ミキサー車ＴＭが所定の着車位置
に着車した時点でバッチャープラントが指定されていな
い場合には、その時点で空いているバッチャープラント
が積載場所として指定される。

【００９２】ところで、図６に示すシステム／データベ
ース部１００は、車番に対応する出荷予定情報を読み出
すと、この出荷予定情報に基づいて、製造管理処理１４
０を行う。即ち、システム／データベース部１００は、
出荷予定情報に含まれた配合パターンのデータに基づい
て、配合値を計算する。このとき、システム／データベ
ース管理部１００は、必要に応じて、生コンクリートの
スランプ，Ｓ／ａ，空気量を調整するための配合値の補
正を行う。

【００９３】その後、システム／データベース部１００
は、配合値の計算結果に基づく生コンクリートの製造指
示を、積載場所に対応するバッチャープラントに与え
る。この例では、第１バッチャープラントＢＰ１に製造
指示が与えられる。第１バッチャープラントＢＰ１で
は、製造指示に従って、コンクリートの材料が計量さ
れ、第１バッチャープラントＢＰ１内に放出され、混練
処理が行われる。これによって、出荷予定情報に基づく
生コンクリートが製造される。

【００９４】一方、ミキサー車ＴＭは、第１バッチャー
プラントＢＰ１に到着すると、まず、第１の停車位置に
停車する。すると、車番読取装置２２が、ミキサー車Ｔ
Ｍの車番を検出し、システム／データベース部１００が
車番を確認する。これによって、出荷予定情報と異なる
車番のミキサー車ＴＭに生コンクリートが誤って積載さ
れることが防止される。

【００９５】システム／データベース部１００は、ミキ
サー車ＴＭの車番が出荷予定情報と一致することを確認
すると、停車位置誘導装置２３から誘導用の音声や光を
出力する。これによって、ミキサー車ＴＭが第２の停車
位置(生コンクリートの積載位置)まで誘導される。この
ようにして、ミキサー車ＴＭが積載位置に停車し、且つ
生コンクリートの製造が終了すると、第１バッチャープ
ラントＢＰ１から生コンクリートが放出され、ミキサー
車ＴＭに積載される。

【００９６】その後、生コンクリートの積載が終了する
と、システム／データベース部１００が、出車合図出力
部２３から出車合図となる音声や光を出力する。これに
よって、ミキサー車ＴＭの運転手は、生コンクリートの
積載が終了したと把握し、ミキサー車を出車させ、所定
の納品場所(工事現場)まで生コンクリートを運搬する。

【００９７】出荷当日に使用される各ミキサー車ＴＭの
運転手は、ミキサー車ＴＭを、順次所定の着車位置に停
車させる。上記着車管理処理１３０及び製造管理処理１
４０は、所定の着車位置に停車し、車番読取装置１１に
よって車番を読みとられ、配車登録されていると確認さ
れたミキサー車ＴＭの全てに対して行われる。

【００９８】システム／データベース部１００は、生コ
ンクリートの製造が終了する毎に、製造した生コンクリ
ートに係るデータをデータベース３１に格納する。デー
タベース３１に格納された生コンクリートのデータは、
品質管理用のデータとして用いられる。

【００９９】一方、ミキサー車ＴＭの車番が車番読取装
置１１に読みとられる毎に、システム／データベース部
１００では、図２に示した検出部５５が車番に対応する
出荷先の実績値を更新し、更新された実績値は、データ
ベース３１に格納される。

【０１００】また、システム／データベース部１００で
は、所定間隔で予想時間帯バー表示処理が行われる。即
ち、図２に示した算出部５６が起動し、各出荷先の実績
値に基づいて各出荷先の出荷終了予想時刻を算出し、第
２表示制御部５７に与える。第２表示制御部５７は、第
２モニタ５８に表示されている出荷状況画面７０に、予
想時間帯バー７４を表示する。

【０１０１】即ち、出荷状況画面７０の各表示領域７５
に、実際の出荷開始時刻を左端とし出荷終了予想時刻を
右端とする予想時間帯バー７４が表示される。このと
き、予想時間帯バー７４は、この予想時間帯バー７４と
対応する予定時間帯バー７３に示された出荷終了予定時
刻との関係に応じて、青色，桃色，赤色の何れかの色で
表示される。

【０１０２】上記した予想時間帯バー表示処理は、実際
には、一台のミキサー車ＴＭが所定の着車位置に着車し
てから出荷先へ向かって出車するまでの時間が３分以内
で済むことから、算出部５６が３分毎に起動することに
よって行われるようになっている。この算出部５６の起
動間隔，即ち、予想時間帯バー表示処理の実行間隔は、
適宜設定可能である。

【０１０３】また、検出部５５によって実績値が求めら
れる毎に、出荷状況画面７０の出荷予定表７１の実績値
が更新され、総出荷量から実績値を減算した値が、出荷
残量として配車設定画面６０に表示される。その後、管
理者は、配車設定画面６０の特定の出荷先の出荷残量が
０になった(総出荷量と実績値とが等しくなった)後、特
定の出荷先から出荷終了の電話連絡を受け取ると、出荷
終了時刻設定ボタン６６をクリックするとともに、開始
／終了ボタン６４をクリックする。これによって、特定
の出荷先に対する出荷(管理)が終了する。なお、出荷時
刻設定ボタン６６及び開始／終了ボタン６４をクリック
すれば、出荷残量が０となっていなくても、出荷先に対
する出荷(管理)を終了することができる。

【０１０４】出荷先に対する出荷が終了すると、第２表
示制御部５７が、出荷が終了した出荷先に対応する予想
時間帯バー７４を緑色で表示する。この例では、出荷先
番号５番の出荷先に対する出荷が８時４５分に終了して
いる。このため、出荷先番号５番に配車されていた５台
のミキサー車ＴＭが空くこととなる。従って、管理者
は、例えば、出荷開始予定時刻が１０時である出荷番号
９番の出荷先にミキサー車ＴＭの配車登録変更を行う。

【０１０５】即ち、管理者は、配車設定画面６０の出荷
先番号５番の表示欄６１にて青色で表示されている車番
を参照しながら、出荷先番号９番の表示欄６１にて表示
されている同一の車番の配車ボタンを夫々クリックす
る。すると、クリックされた車番が夫々青色となり、出
荷先番号５番の表示欄６１にて青色で表示されていた車
番が赤色になる。そして、青色になった車番が、出荷先
番号９番の出荷先情報と関連づけられた状態でデータベ
ース３１に記憶される。このようにして、配車登録変更
が行われる。

【０１０６】また、管理者は、出荷状況画面７０を参照
しながら、各出荷先の出荷状況を把握し、必要に応じ
て、予想時間帯バー７４が青色で表示されている出荷先
に配車されているミキサー車ＴＭを、予想時間帯バー７
４が桃色又は赤色で表示されている出荷先に配車登録の
変更を行う。この配車登録の変更は、変更したい車番の
配車ボタンをクリックするだけで済む。

【０１０７】その後、各出荷先に対する出荷が進み、出
荷終了した出荷先に配車登録されていたミキサー車ＴＭ
を他の出荷先に変更する必要が無くなった場合には、管
理者は、該当するミキサー車ＴＭの車番が青色で表示さ
れている配車ボタンをクリックする。すると、当該車番
が白色となり、配車登録状態が解除される。この後、当
該車番のミキサー車ＴＭの車番が車番読取装置１１によ
って読みとられてもシステム／データベース部１００は
上記動作を行わない。従って、誤ってコンクリートが製
造されたり、配送されたりしまうことが防止される。
〔実施形態の作用〕上述したコンクリート出荷管理シス
テムによると、配車設定画面６０に配車を行うための配
車ボタン群６２が出荷予定情報毎に表示され、出荷先の
表示欄６１に表示された配車ボタンの何れかをクリック
することのみで配車登録が行われる。このため、従来の
ようにミキサー車の車番を入力したり確定ボタンを押し
たりする手間が省けるので、管理者が容易に配車登録を
行うことができる。

【０１０８】また、配車登録の変更も、該当する配車ボ
タンをクリックするのみであるので、従来に比べて著し
く簡易な操作となる。また、ミキサー車ＴＭの車番が、
配車状況に応じて青色，赤色，白色で表示されるので、
管理者は、配車設定画面６０を見れば、どのミキサー車
ＴＭがどの出荷先に配車されているかを一瞥して把握す
ることができ、管理者の配車管理に関する負担を軽減す
ることができる。

【０１０９】また、出荷状況画面７０に出荷終了予想時
刻を含む予想時間帯バー７４が出荷先毎に表示されるの
で、管理者が各出荷先の出荷が終了するおおよその時刻
を把握することができる。

【０１１０】また、予想時間帯バー７４は、出荷予定を
示す予定時間帯バー７３と対比可能な状態で表示され、
出荷終了予想時刻が出荷終了予定時刻を越えていない場
合には青色で表示され、そうでない場合には桃色で表示
されるため、管理者が各出荷先の出荷が遅れているか否
かを容易に判断することができる。

【０１１１】さらに、予想時間帯バー７４は、出荷が終
了した場合には緑色で表示されるので、管理者が出荷が
終了した出荷先を容易に把握することができる。以上の
ように、管理者が各出荷先の出荷の進行状況を容易に把
握することができる構成となっているので、出荷状況の
把握についての負担を軽減することができるとともに、
ミキサー車ＴＭの配車登録の変更を円滑に行うことが可
能となる。従って、コンクリート出荷の遅延解消に寄与
することが可能となる。

【０１１２】

【発明の効果】本発明によるコンクリート出荷管理シス
テムによれば、コンクリートの出荷先に対する運搬手段
の割り当て登録を従来に比べて容易に行うことができ
る。また、本発明によれば、管理者の出荷状況把握の負
担を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態によるコンクリート出荷管理
システムの構成図

【図２】図１に示したコンクリート出荷管理システムの
機能ブロック図

【図３】配車設定画面の説明図

【図４】出荷状況画面の説明図

【図５】出荷状況画面の説明図

【図６】図１に示したコンクリート出荷管理システムの
動作説明図

【符号の説明】

ＴＭ ミキサー車 ＢＰ１ 第１バッチャープラント ＢＰ２ 第２バッチャープラント １０ 出荷管理用ＰＣ １１ 車番読取装置 １２ 伝票発行装置 １３ 情報発信装置 ２０ 製造管理用ＰＣ ２１ 車番読取装置 ２２ 停車位置誘導装置 ２３ 出車合図出力装置 ５１ 第１表示制御部 ５２ 第１モニタ ５３ 入力装置 ５４ 書込／読出制御部 ５５ 検出部 ５６ 算出部 ５７ 第２表示制御部 ５８ 第２モニタ １００ 自動出荷管理システム・プラントデータベース
サーバ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉岡 久 東京都新宿区新宿一丁目６番５号開発工事 株式会社内 Ｆターム(参考） 3F022 LL05 MM07 MM08 MM11 MM32 MM35 MM45 PP04 5B049 AA01 BB05 CC32 CC40 EE05 FF01 FF03

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数の出荷先に複数のコンクリートの運搬
   手段を用いてコンクリートを出荷するためのコンクリー
   ト出荷管理システムであって、 出荷先とこの出荷先に対するコンクリートの出荷予定量
   及びその出荷時間帯とを含む出荷予定情報を複数記憶し
   た第１記憶手段と、 前記複数の運搬手段の識別情報を記憶した第２記憶手段
   と、 前記第１記憶手段に記憶された複数の出荷予定情報と前
   記第２記憶手段に記憶された複数の運搬手段の識別情報
   とを表示装置に表示する表示制御手段と、 前記表示手段に表示された各運搬手段の識別情報を複数
   の出荷予定情報に割り当てるための割当手段とを備えた
   ことを特徴とするコンクリート出荷管理システム。
2. 【請求項２】前記第１記憶手段が、各出荷予定情報と前
   記割当手段によって割り当てられた運搬手段の識別情報
   とを対応づけて記憶することを特徴とする請求項１記載
   のコンクリート出荷管理システム。
3. 【請求項３】前記表示制御手段が、出荷予定情報毎に前
   記複数の運搬手段の識別情報を表示し、 前記割当手段が、前記出荷予定情報毎に設けられている
   ことを特徴とする請求項１記載のコンクリート出荷管理
   システム。
4. 【請求項４】前記割当手段が、前記出荷予定情報毎に表
   示された複数の運搬手段の識別情報のうちの少なくとも
   １つを、出荷先に割り当てられる運搬手段として選択す
   るためのボタンであることを特徴とする請求項３記載の
   コンクリート出荷管理システム。
5. 【請求項５】前記出荷予定情報毎に表示された複数の運
   搬手段の識別情報を夫々示す各領域のうち、自身と対応
   する出荷予定情報に割り当てられたものが第１の色で表
   示され、他の出荷予定情報に割り当てられたものが第２
   の色で表示され、割り当てられていないものが第３の色
   で表示されることを特徴とする請求項３記載のコンクリ
   ート出荷管理システム。
6. 【請求項６】複数の出荷先に複数のコンクリートの運搬
   手段を用いてコンクリートを出荷するためのコンクリー
   ト出荷管理システムであって、 特定の出荷先について出荷開始時刻から現在時刻までの
   間における出荷量を検出する検出手段と、 前記検出手段によって検出された出荷量に基づいて、前
   記特定の出荷先に対する出荷が終了すると予想される時
   刻である出荷終了予想時刻を算出する算出手段と、 前記算出手段によって算出された出荷終了予想時刻を表
   示装置に表示する表示制御手段とを備えたことを特徴と
   するコンクリート出荷管理システム。
7. 【請求項７】前記表示制御手段が、前記特定の出荷先に
   対応づけて、前記出荷終了予想時刻を含む出荷時間帯を
   示す予想時間帯バーを、共通の時間軸に沿って並べて表
   示することを特徴とする請求項６記載のコンクリート出
   荷管理システム。
8. 【請求項８】前記表示制御手段が、特定の出荷先におけ
   る出荷終了予定時刻を、前記予想時間帯バーと対応づけ
   て表示することを特徴とする請求項７記載のコンクリー
   ト出荷管理システム。
9. 【請求項９】前記表示制御手段が、出荷終了予想時刻が
   出荷終了予定時刻を越えていない場合に前記予想時間帯
   バーを第１の色で表示し、出荷終了予想時刻が出荷終了
   予定時刻を越えている場合に前記予想時間帯バーを第２
   の色で表示することを特徴とする請求項８記載のコンク
   リート出荷管理システム。
10. 【請求項１０】前記表示制御手段が、前記特定の出荷先
    の出荷が終了した場合に前記予想時間帯バーを第３の色
    で表示することを特徴とする請求項９記載のコンクリー
    ト出荷管理システム。