JP2000106538A - 運行状況通知システム - Google Patents
運行状況通知システムInfo
- Publication number
- JP2000106538A JP2000106538A JP10273931A JP27393198A JP2000106538A JP 2000106538 A JP2000106538 A JP 2000106538A JP 10273931 A JP10273931 A JP 10273931A JP 27393198 A JP27393198 A JP 27393198A JP 2000106538 A JP2000106538 A JP 2000106538A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- operation status
- failure
- unit
- traffic condition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の障害発生後の検証に必要な客観的であ
ってかつ正確な車両の運行状況を知ることができる運行
状況通知システムを得ること。 【解決手段】 本発明は、車両１に作用する加速度・衝
撃時間を検出する衝撃検出装置２と、車両１の運行状況
データを記憶し、衝撃検出装置２の検出結果に基づい
て、車両１に障害が発生したとき障害発生前後の運行状
況データＤを出力する運行状況記憶装置３と、該運行状
況データＤをアンテナ５を介して送信する送信部４と、
管理局６に設けられ、アンテナ７を介して運行状況デー
タＤを受信する受信部８と、運行状況データＤから得ら
れる障害発生前後の運行状況に基づいて、車両１の状況
を分析する運行状況分析部９と、運行状況分析部９の分
析結果から車両１における障害の程度を判断する状況判
断部１０とを有している。
ってかつ正確な車両の運行状況を知ることができる運行
状況通知システムを得ること。 【解決手段】 本発明は、車両１に作用する加速度・衝
撃時間を検出する衝撃検出装置２と、車両１の運行状況
データを記憶し、衝撃検出装置２の検出結果に基づい
て、車両１に障害が発生したとき障害発生前後の運行状
況データＤを出力する運行状況記憶装置３と、該運行状
況データＤをアンテナ５を介して送信する送信部４と、
管理局６に設けられ、アンテナ７を介して運行状況デー
タＤを受信する受信部８と、運行状況データＤから得ら
れる障害発生前後の運行状況に基づいて、車両１の状況
を分析する運行状況分析部９と、運行状況分析部９の分
析結果から車両１における障害の程度を判断する状況判
断部１０とを有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、輸送手段として運
行を行う車両に障害（交通事故等）が発生した場合に、
当該車両における障害前後の運行状況を外部へ通知する
運行運行状況通知システムに関する。
行を行う車両に障害（交通事故等）が発生した場合に、
当該車両における障害前後の運行状況を外部へ通知する
運行運行状況通知システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来においては、車両に障害（交通事故
等）が発生した場合、当事者や発生した事象の目撃者の
証言から得られる障害情報、および障害現場に残った痕
跡等により障害の発生原因や、責任の所在を判断してい
た。
等）が発生した場合、当事者や発生した事象の目撃者の
証言から得られる障害情報、および障害現場に残った痕
跡等により障害の発生原因や、責任の所在を判断してい
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来に
おいては、障害が発生した場所や時間、天候または障害
の程度によっては障害情報を得られない場合があり、障
害情報を得られたとしても必ずしも正確な障害の検証結
果を得ることができない場合があった。本発明はこのよ
うな背景の下になされたもので、車両の障害発生後の検
証に必要な客観的であってかつ正確な車両の運行状況を
知ることができる運行状況通知システムを提供すること
を目的とする。
おいては、障害が発生した場所や時間、天候または障害
の程度によっては障害情報を得られない場合があり、障
害情報を得られたとしても必ずしも正確な障害の検証結
果を得ることができない場合があった。本発明はこのよ
うな背景の下になされたもので、車両の障害発生後の検
証に必要な客観的であってかつ正確な車両の運行状況を
知ることができる運行状況通知システムを提供すること
を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、車両に設けられ、少なくとも車両に作用する加速度
に基づいて、車両に障害が発生したか否かの判断を行う
障害発生判断手段と、前記車両に設けられ、前記車両の
運行状況データを逐次記憶する記憶手段と、前記車両に
設けられ、前記障害発生判断手段により障害発生と判断
されたとき前記記憶手段に記憶されている前記運行状況
データを無線を介して送信する送信制御手段と、管理局
に設けられ、前記運行状況データを無線を介して受信す
る受信手段とを具備することを特徴とする。また、請求
項２に記載の発明は、請求項１に記載の運行状況通知シ
ステムにおいて、前記送信制御手段は、前記記憶手段に
記憶されている前記運行状況データのうち、障害発生前
後のデータを送信することを特徴とする。また、請求項
３に記載の発明は、請求項１または２に記載の運行状況
通知システムにおいて、前記障害発生判断手段は、車両
に作用する加速度を検出する加速度検出部と、前記車両
に作用した衝撃時間を検出する衝撃時間検出部と、前記
加速度検出手段の検出結果および前記衝撃時間検出部の
検出結果に基づいて、車両に障害が発生したか否かの判
断を行う判断部とから構成されていることを特徴とす
る。また、請求項４に記載の発明は、請求項１ないし３
のいずれかに記載の運行状況通知システムにおいて、前
記管理局に設けられ、前記受信手段により受信された前
記運行状況データに基づいて車両の状況を判断する状況
判断手段を具備することを特徴とする。また、請求項５
に記載の発明は、請求項１ないし４のいずれかに記載の
運行状況通知システムにおいて、障害発生後に前記記憶
手段に接続され、記憶されている運行状況データを読み
出す外部端末を具備することを特徴とする。
は、車両に設けられ、少なくとも車両に作用する加速度
に基づいて、車両に障害が発生したか否かの判断を行う
障害発生判断手段と、前記車両に設けられ、前記車両の
運行状況データを逐次記憶する記憶手段と、前記車両に
設けられ、前記障害発生判断手段により障害発生と判断
されたとき前記記憶手段に記憶されている前記運行状況
データを無線を介して送信する送信制御手段と、管理局
に設けられ、前記運行状況データを無線を介して受信す
る受信手段とを具備することを特徴とする。また、請求
項２に記載の発明は、請求項１に記載の運行状況通知シ
ステムにおいて、前記送信制御手段は、前記記憶手段に
記憶されている前記運行状況データのうち、障害発生前
後のデータを送信することを特徴とする。また、請求項
３に記載の発明は、請求項１または２に記載の運行状況
通知システムにおいて、前記障害発生判断手段は、車両
に作用する加速度を検出する加速度検出部と、前記車両
に作用した衝撃時間を検出する衝撃時間検出部と、前記
加速度検出手段の検出結果および前記衝撃時間検出部の
検出結果に基づいて、車両に障害が発生したか否かの判
断を行う判断部とから構成されていることを特徴とす
る。また、請求項４に記載の発明は、請求項１ないし３
のいずれかに記載の運行状況通知システムにおいて、前
記管理局に設けられ、前記受信手段により受信された前
記運行状況データに基づいて車両の状況を判断する状況
判断手段を具備することを特徴とする。また、請求項５
に記載の発明は、請求項１ないし４のいずれかに記載の
運行状況通知システムにおいて、障害発生後に前記記憶
手段に接続され、記憶されている運行状況データを読み
出す外部端末を具備することを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態について説明する。図１は本発明の一実施形態に
よる運行状況通知システムの構成を示すブロック図であ
る。この図において、１は車両であり、この車両１に
は、衝撃検出装置２、運行状況記憶装置３、送信部４お
よびアンテナ５が搭載されている。衝撃検出装置２は、
障害発生時に車両１に作用する衝撃を検出するものであ
り、図２に示す加速度検出部２０、衝撃時間判定部２１
および加速度判定部２２から構成されている。
施形態について説明する。図１は本発明の一実施形態に
よる運行状況通知システムの構成を示すブロック図であ
る。この図において、１は車両であり、この車両１に
は、衝撃検出装置２、運行状況記憶装置３、送信部４お
よびアンテナ５が搭載されている。衝撃検出装置２は、
障害発生時に車両１に作用する衝撃を検出するものであ
り、図２に示す加速度検出部２０、衝撃時間判定部２１
および加速度判定部２２から構成されている。
【０００６】図２に示す加速度検出部２０は、車両１に
作用する加速度を検出して検出結果を加速度検出信号Ｓ
1として出力する。衝撃時間判定部２１は、障害発生時
に車両１に対して衝撃が作用した衝撃時間を衝撃時間判
定信号Ｓ2として出力する。加速度判定部２２は、加速
度検出信号Ｓ1および衝撃時間判定信号Ｓ2から得られる
加速度および衝撃時間が、予め設定されているしきい値
を超えたか否かを判断する。具体的には、加速度判定部
２２は、加速度および衝撃時間がしきい値を超えた場
合、障害が発生したものと判断し、障害発生前後の後述
する運行状況データの保存を指示する運行状況データ保
存指示信号Ｓ3を出力する。
作用する加速度を検出して検出結果を加速度検出信号Ｓ
1として出力する。衝撃時間判定部２１は、障害発生時
に車両１に対して衝撃が作用した衝撃時間を衝撃時間判
定信号Ｓ2として出力する。加速度判定部２２は、加速
度検出信号Ｓ1および衝撃時間判定信号Ｓ2から得られる
加速度および衝撃時間が、予め設定されているしきい値
を超えたか否かを判断する。具体的には、加速度判定部
２２は、加速度および衝撃時間がしきい値を超えた場
合、障害が発生したものと判断し、障害発生前後の後述
する運行状況データの保存を指示する運行状況データ保
存指示信号Ｓ3を出力する。
【０００７】運行状況記憶装置３は、運行状況を記憶す
るものであり、記憶部３０、記憶制御部３１および記憶
保存部３２から構成されている。この記憶部３０は、車
両１内の各種計器から入力される運行状況データＤ0を
記憶する。ここで、運行状況データＤ0としては、車両
１の速度、加速度の方法、ハンドルの舵角、油温、水
温、油圧、油量、水量等のデータが挙げられる。
るものであり、記憶部３０、記憶制御部３１および記憶
保存部３２から構成されている。この記憶部３０は、車
両１内の各種計器から入力される運行状況データＤ0を
記憶する。ここで、運行状況データＤ0としては、車両
１の速度、加速度の方法、ハンドルの舵角、油温、水
温、油圧、油量、水量等のデータが挙げられる。
【０００８】この運行状況データＤ0は、逐次記憶部３
０に記憶される。記憶制御部３１は、運行状況データ保
存指示信号Ｓ3が入力されたとき、記憶部３０に記憶さ
れている障害発生前の運行状況データＤ0と、障害発生
後の運行状況データＤ0とを記憶保存部３２に記憶させ
る。また、記憶保存部３２は、記憶部３０の記憶容量が
いっぱいになると、古い運行状況データＤ0をを最新の
運行状況データＤ0に更新するように記憶部３０に対し
て書き込み制御を行う。
０に記憶される。記憶制御部３１は、運行状況データ保
存指示信号Ｓ3が入力されたとき、記憶部３０に記憶さ
れている障害発生前の運行状況データＤ0と、障害発生
後の運行状況データＤ0とを記憶保存部３２に記憶させ
る。また、記憶保存部３２は、記憶部３０の記憶容量が
いっぱいになると、古い運行状況データＤ0をを最新の
運行状況データＤ0に更新するように記憶部３０に対し
て書き込み制御を行う。
【０００９】送信部４は、記憶保存部３２の記憶内容
（障害発生前後の運行状況データＤ0）を運行状況デー
タＤとしてアンテナ５を介して図１に示す管理局６へ送
信する。この管理局６は、アンテナ７、受信部８、運行
状況分析部９および状況判断部１０から構成されてい
る。
（障害発生前後の運行状況データＤ0）を運行状況デー
タＤとしてアンテナ５を介して図１に示す管理局６へ送
信する。この管理局６は、アンテナ７、受信部８、運行
状況分析部９および状況判断部１０から構成されてい
る。
【００１０】上記受信部８は、アンテナ７を介して運行
状況データＤを受信する。運行状況分析部９は、上記運
行状況データＤから得られる障害発生前後の運行状況に
基づいて、車両１の状況を分析する。状況判断部１０
は、運行状況分析部９の分析結果から車両１における障
害の程度を判断する。
状況データＤを受信する。運行状況分析部９は、上記運
行状況データＤから得られる障害発生前後の運行状況に
基づいて、車両１の状況を分析する。状況判断部１０
は、運行状況分析部９の分析結果から車両１における障
害の程度を判断する。
【００１１】次に、上述した一実施形態による運行状況
通知システムの動作について説明する。図２において、
今、車両１に障害が発生していないものとすると、運行
状況データＤ0が記憶部３０に逐次記憶される。また、
加速度検出部２０からは、車両１に作用している加速度
を示す加速度検出信号Ｓ1が加速度判定部２２へ出力さ
れているとともに、衝撃時間判定部２１からは、衝撃時
間を示す衝撃時間判定信号Ｓ2が加速度判定部２２へ出
力されている。今の場合、上記加速度および衝撃時間が
しきい値を超えていないものとすると、加速度判定部２
２はいずれの信号も出力しない。
通知システムの動作について説明する。図２において、
今、車両１に障害が発生していないものとすると、運行
状況データＤ0が記憶部３０に逐次記憶される。また、
加速度検出部２０からは、車両１に作用している加速度
を示す加速度検出信号Ｓ1が加速度判定部２２へ出力さ
れているとともに、衝撃時間判定部２１からは、衝撃時
間を示す衝撃時間判定信号Ｓ2が加速度判定部２２へ出
力されている。今の場合、上記加速度および衝撃時間が
しきい値を超えていないものとすると、加速度判定部２
２はいずれの信号も出力しない。
【００１２】そして、今、車両１に交通事故等の障害が
発生したとすると、車両１に作用している加速度、およ
び衝撃時間がしきい値を超えるため、加速度判定部２２
は、運行状況データ保存指示信号Ｓ3を記憶制御部３１
へ出力する。これにより、記憶制御部３１は、記憶部３
０から障害発生前の運行状況データＤ0および障害発生
後の運行状況データＤ0を読み出し、これらのデータを
記憶保存部３２に記憶させる。
発生したとすると、車両１に作用している加速度、およ
び衝撃時間がしきい値を超えるため、加速度判定部２２
は、運行状況データ保存指示信号Ｓ3を記憶制御部３１
へ出力する。これにより、記憶制御部３１は、記憶部３
０から障害発生前の運行状況データＤ0および障害発生
後の運行状況データＤ0を読み出し、これらのデータを
記憶保存部３２に記憶させる。
【００１３】これにより、送信部４は、記憶保存部３２
に記憶されている内容（障害発生前後の運行状況データ
Ｄ0）を運行状況データＤとしてアンテナ５を介して送
信する。そして、上記運行状況データＤは、管理局６の
アンテナ７を介して受信部８に受信された後、運行状況
分析部９に入力される。これにより、運行状況分析部９
は、受信された運行状況データＤから得られる障害発生
前後の運行状況に基づいて、車両１の状況を分析する。
次いで、状況判断部１０は、運行状況分析部９の分析結
果から車両１における障害の程度を判断する。
に記憶されている内容（障害発生前後の運行状況データ
Ｄ0）を運行状況データＤとしてアンテナ５を介して送
信する。そして、上記運行状況データＤは、管理局６の
アンテナ７を介して受信部８に受信された後、運行状況
分析部９に入力される。これにより、運行状況分析部９
は、受信された運行状況データＤから得られる障害発生
前後の運行状況に基づいて、車両１の状況を分析する。
次いで、状況判断部１０は、運行状況分析部９の分析結
果から車両１における障害の程度を判断する。
【００１４】以上説明したように、上述した一実施形態
による運行状況通知システムによれば、車両１に障害が
発生した場合に、障害発生前後の運行状況データＤを自
動的に管理局６へ送信する構成としたので、車両１の障
害発生後の検証に必要な客観的であってかつ正確な車両
の運行状況を知ることができる。
による運行状況通知システムによれば、車両１に障害が
発生した場合に、障害発生前後の運行状況データＤを自
動的に管理局６へ送信する構成としたので、車両１の障
害発生後の検証に必要な客観的であってかつ正確な車両
の運行状況を知ることができる。
【００１５】以上本発明の一実施形態による運行状況通
知システムについて詳述してきたが、具体的な構成はこ
の一実施形態に限られるものではなく本発明の要旨を逸
脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれ
る。例えば、上述した一実施形態による運行状況通知シ
ステムにおいては、図３に示すように車両１に運行状況
出力部４０および外部端末４１を設ける構成としてもよ
い。図３に示す運行状況出力部４０は、運行状況記憶装
置３の記憶保存部３２に記憶されている運行状況データ
Ｄを外部端末４１へ出力するものである。外部端末４１
は、障害発生後に運行状況出力部４０に接続され、運行
状況データＤを画面表示したり、自身の記憶媒体に記憶
する。
知システムについて詳述してきたが、具体的な構成はこ
の一実施形態に限られるものではなく本発明の要旨を逸
脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれ
る。例えば、上述した一実施形態による運行状況通知シ
ステムにおいては、図３に示すように車両１に運行状況
出力部４０および外部端末４１を設ける構成としてもよ
い。図３に示す運行状況出力部４０は、運行状況記憶装
置３の記憶保存部３２に記憶されている運行状況データ
Ｄを外部端末４１へ出力するものである。外部端末４１
は、障害発生後に運行状況出力部４０に接続され、運行
状況データＤを画面表示したり、自身の記憶媒体に記憶
する。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
車両に障害が発生した場合に、運行状況データを自動的
に管理局の受信手段へ送信する構成としたので、車両の
障害発生後の検証に必要な客観的であってかつ正確な車
両の運行状況を知ることができるという効果が得られ
る。
車両に障害が発生した場合に、運行状況データを自動的
に管理局の受信手段へ送信する構成としたので、車両の
障害発生後の検証に必要な客観的であってかつ正確な車
両の運行状況を知ることができるという効果が得られ
る。
【図１】 本発明の一実施形態による運行状況通知シス
テムの構成を示すブロック図である。
テムの構成を示すブロック図である。
【図２】 図１に示す衝撃検出装置２および運行状況記
憶装置３の構成を示すブロック図である。
憶装置３の構成を示すブロック図である。
【図３】 本発明の一実施形態による運行状況通知シス
テムの変形例の構成を示すブロック図である。
テムの変形例の構成を示すブロック図である。
１ 車両 ２ 衝撃検出装置 ３ 運行状況記憶装置 ４ 送信部 ６ 管理局 ８ 受信部 ９ 運行状況分析部 １０ 状況判断部 ４０ 運行状況出力部 ４１ 外部端末 ２０ 加速度検出部 ２１ 衝撃時間判定部 ２２ 加速度判定部 ３０ 記憶部 ３１ 記憶制御部 ３２ 記憶保存部
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１１年８月１１日（１９９９．８．１
１）
１）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、車両に設けられ、少なくとも車両に作用する加速度
に基づいて、車両に障害が発生したか否かの判断を行う
障害発生判断手段と、前記車両に設けられ、前記車両の
運行状況データを逐次記憶する記憶手段と、前記車両に
設けられ、前記障害発生判断手段により障害発生と判断
されたとき前記記憶手段に記憶されているぜ運行状況デ
ータのうち少なくとも障害発生前後のデータを無線を介
して送信する送信制御手段と、管理局に設けられ、前記
運行状況を無線を介して受信する受信手段とを具備する
ことを特徴とする。また、請求項２に記載の発明は、請
求項１に記載の運行状況通知システムにおいて、前記障
害発生判断手段は、車両に作用する加速度を検出する加
速度検出部と、前記車両に作用した衝撃時間を検出する
衝撃時間検出部と、前記加速度検出部の検出結果および
前記衝撃時間検出部の検出結果に基づいて、車両に障害
が発生したか否かの判断を行う判断部とから構成されて
いること、を特徴とする。また、請求項３に記載の発明
は、請求項１または２のいずれかに記載の運行状況通知
システムにおいて、前記管理局に設けられ、前記受信手
段により受信された前記運行状況データに基づいて車両
の状況を判断する状況判断手段を具備することを特徴と
する。また請求項４に記載の発明は、請求項１ないし３
のいずれかに記載の運行状況通知システムにおいて、障
害発生後に前記記憶手段に接続され、記憶されている運
行状況データを読み出す外部端末を具備することを特徴
とする。
は、車両に設けられ、少なくとも車両に作用する加速度
に基づいて、車両に障害が発生したか否かの判断を行う
障害発生判断手段と、前記車両に設けられ、前記車両の
運行状況データを逐次記憶する記憶手段と、前記車両に
設けられ、前記障害発生判断手段により障害発生と判断
されたとき前記記憶手段に記憶されているぜ運行状況デ
ータのうち少なくとも障害発生前後のデータを無線を介
して送信する送信制御手段と、管理局に設けられ、前記
運行状況を無線を介して受信する受信手段とを具備する
ことを特徴とする。また、請求項２に記載の発明は、請
求項１に記載の運行状況通知システムにおいて、前記障
害発生判断手段は、車両に作用する加速度を検出する加
速度検出部と、前記車両に作用した衝撃時間を検出する
衝撃時間検出部と、前記加速度検出部の検出結果および
前記衝撃時間検出部の検出結果に基づいて、車両に障害
が発生したか否かの判断を行う判断部とから構成されて
いること、を特徴とする。また、請求項３に記載の発明
は、請求項１または２のいずれかに記載の運行状況通知
システムにおいて、前記管理局に設けられ、前記受信手
段により受信された前記運行状況データに基づいて車両
の状況を判断する状況判断手段を具備することを特徴と
する。また請求項４に記載の発明は、請求項１ないし３
のいずれかに記載の運行状況通知システムにおいて、障
害発生後に前記記憶手段に接続され、記憶されている運
行状況データを読み出す外部端末を具備することを特徴
とする。
Claims (5)
- 【請求項１】 車両に設けられ、少なくとも車両に作用
する加速度に基づいて、車両に障害が発生したか否かの
判断を行う障害発生判断手段と、 前記車両に設けられ、前記車両の運行状況データを逐次
記憶する記憶手段と、 前記車両に設けられ、前記障害発生判断手段により障害
発生と判断されたとき前記記憶手段に記憶されている前
記運行状況データを無線を介して送信する送信制御手段
と、 管理局に設けられ、前記運行状況データを無線を介して
受信する受信手段と、 を具備することを特徴とする運行状況通知システム。 - 【請求項２】 前記送信制御手段は、前記記憶手段に記
憶されている前記運行状況データのうち、障害発生前後
のデータを送信することを特徴とする請求項１に記載の
運行状況通知システム。 - 【請求項３】 前記障害発生判断手段は、 車両に作用する加速度を検出する加速度検出部と、 前記車両に作用した衝撃時間を検出する衝撃時間検出部
と、 前記加速度検出手段の検出結果および前記衝撃時間検出
部の検出結果に基づいて、車両に障害が発生したか否か
の判断を行う判断部とから構成されていること、 を特徴とする請求項１または２に記載の運行状況通知シ
ステム。 - 【請求項４】 前記管理局に設けられ、前記受信手段に
より受信された前記運行状況データに基づいて車両の状
況を判断する状況判断手段を具備することを特徴とする
請求項１ないし３のいずれかに記載の運行状況通知シス
テム。 - 【請求項５】 障害発生後に前記記憶手段に接続され、
記憶されている運行状況データを読み出す外部端末を具
備することを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに
記載の運行状況通知システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27393198A JP2984673B1 (ja) | 1998-09-28 | 1998-09-28 | 運行状況通知システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27393198A JP2984673B1 (ja) | 1998-09-28 | 1998-09-28 | 運行状況通知システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2984673B1 JP2984673B1 (ja) | 1999-11-29 |
| JP2000106538A true JP2000106538A (ja) | 2000-04-11 |
Family
ID=17534576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27393198A Expired - Fee Related JP2984673B1 (ja) | 1998-09-28 | 1998-09-28 | 運行状況通知システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2984673B1 (ja) |
-
1998
- 1998-09-28 JP JP27393198A patent/JP2984673B1/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2984673B1 (ja) | 1999-11-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7019628B2 (en) | Tire monitoring and keyless entry system | |
| KR20000071490A (ko) | 긴급통보 시스템 및 긴급통보 시스템 단말 장치 | |
| US20030079536A1 (en) | Method and system for monitoring a tire air pressure | |
| EP2912528A1 (en) | Railway tank car security device | |
| JP3912146B2 (ja) | 車両の空気圧警報方法及びその装置 | |
| JP2000276625A (ja) | Ｄｓｒｃ車載器 | |
| JP2001283379A (ja) | Ｄｓｒｃ車載器 | |
| JP2006290168A (ja) | フェールセーフ制御システム及びフェールセーフ制御方法 | |
| JP2011005880A (ja) | 異常検出装置、異常検出方法、異常検出システム | |
| JP2984673B1 (ja) | 運行状況通知システム | |
| US5388089A (en) | Apparatus for connecting multiplex transmission systems | |
| JP2008265618A (ja) | 車載電子制御装置 | |
| JPH01197145A (ja) | 車両用故障診断装置 | |
| JP7053339B2 (ja) | 故障診断装置 | |
| JP4286721B2 (ja) | 車両診断情報取得装置および車両診断情報取得方法 | |
| JP3960044B2 (ja) | 自動車の空気圧警報装置 | |
| CN112977339A (zh) | 一种车辆油箱防盗报警方法和系统 | |
| JP2000146765A (ja) | 車両用電子制御装置 | |
| JPH11165661A (ja) | 車両用事故連絡装置 | |
| JP2009123173A (ja) | 車両走行情報の記録システム | |
| KR200348621Y1 (ko) | 차량 감시 시스템 | |
| KR100863101B1 (ko) | Ｔｐｍｓ 시스템에서의 외부 노이즈 신호 경보 방법 | |
| JPH10227724A (ja) | 車両用電子制御装置 | |
| JPS5816399A (ja) | 自動車事故自動通報装置 | |
| KR100490889B1 (ko) | 차량용 전자제어장치의 백업 방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990907 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080924 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080924 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090924 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090924 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100924 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |