JP2000078761A - 着脱式バッテリの充電器 - Google Patents
着脱式バッテリの充電器Info
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- JP2000078761A JP2000078761A JP10245986A JP24598698A JP2000078761A JP 2000078761 A JP2000078761 A JP 2000078761A JP 10245986 A JP10245986 A JP 10245986A JP 24598698 A JP24598698 A JP 24598698A JP 2000078761 A JP2000078761 A JP 2000078761A
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- Japan
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- battery
- charger
- handle
- detachable
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 大型化，部品点数の増大を来すことなく可搬
性を向上できる着脱式バッテリの充電器を提供する。 【解決手段】 充電時にバッテリがコネクタを介するこ
となく直接挿入接続されるバッテリ接続凹部２００ａが
形成された充電器ケース２０１を備えた着脱式バッテリ
の充電器２００において、上記バッテリ接続凹部２００
ａを上記充電器ケース２０１の左側に偏位配置するとと
もに、該バッテリ接続凹部２００ａの底壁の上記偏位側
部分に開口２００ｃを形成し、該バッテリ接続凹部２０
０ａの周縁側壁部の上記偏位側部分を運搬時に使用する
把手２００ｄとした。
性を向上できる着脱式バッテリの充電器を提供する。 【解決手段】 充電時にバッテリがコネクタを介するこ
となく直接挿入接続されるバッテリ接続凹部２００ａが
形成された充電器ケース２０１を備えた着脱式バッテリ
の充電器２００において、上記バッテリ接続凹部２００
ａを上記充電器ケース２０１の左側に偏位配置するとと
もに、該バッテリ接続凹部２００ａの底壁の上記偏位側
部分に開口２００ｃを形成し、該バッテリ接続凹部２０
０ａの周縁側壁部の上記偏位側部分を運搬時に使用する
把手２００ｄとした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、着脱式バッテリの充電
器に関する。
器に関する。
【０００２】
【従来の技術】電動車椅子や電動補助自転車, 電動工具
等には、充電可能な着脱式バッテリ（二次電池）が駆動
電源に採用されているが、該バッテリの充電器として、
バッテリをコネクタを介さずにそのまま直接挿入接続し
て充電するようにしたものがある。
等には、充電可能な着脱式バッテリ（二次電池）が駆動
電源に採用されているが、該バッテリの充電器として、
バッテリをコネクタを介さずにそのまま直接挿入接続し
て充電するようにしたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
バッテリを直接挿入接続するようにした充電器の場
合、、バッテリを挿入接続するための接続凹部を設ける
スペースが充電器に必要になり、コネクタで接続するタ
イプの充電器に比較して、寸法が大きくなるという問題
がある。
バッテリを直接挿入接続するようにした充電器の場
合、、バッテリを挿入接続するための接続凹部を設ける
スペースが充電器に必要になり、コネクタで接続するタ
イプの充電器に比較して、寸法が大きくなるという問題
がある。
【０００４】また、充電器を手で持ち運びする際の可搬
性を向上させる方策として把手をつけることが考えられ
るが、充電器ケースに別個に把手をつけた場合、寸法が
さらに大きくなり、また、部品点数が増し、メカニズム
（構造）が複雑になるという問題が生じる。
性を向上させる方策として把手をつけることが考えられ
るが、充電器ケースに別個に把手をつけた場合、寸法が
さらに大きくなり、また、部品点数が増し、メカニズム
（構造）が複雑になるという問題が生じる。
【０００５】本発明は、上記従来の問題に鑑みてなされ
たもので、大型化したり部品点数が増加したりすること
なく、可搬性を向上できる着脱式バッテリの充電器を提
供することを課題としている。
たもので、大型化したり部品点数が増加したりすること
なく、可搬性を向上できる着脱式バッテリの充電器を提
供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、充電
時にバッテリがコネクタを介することなく直接挿入接続
されるバッテリ接続凹部が形成された充電器ケースを備
えた着脱式バッテリの充電器において、上記バッテリ接
続凹部を上記充電器ケースの一側に偏位配置し、該バッ
テリ接続凹部の周縁側壁部の上記偏位側部分を運搬時に
使用する把手としたことを特徴としている。
時にバッテリがコネクタを介することなく直接挿入接続
されるバッテリ接続凹部が形成された充電器ケースを備
えた着脱式バッテリの充電器において、上記バッテリ接
続凹部を上記充電器ケースの一側に偏位配置し、該バッ
テリ接続凹部の周縁側壁部の上記偏位側部分を運搬時に
使用する把手としたことを特徴としている。
【０００７】請求項２の発明は、請求項１において、上
記把手は、上記バッテリ接続凹部の底壁の上記偏位側部
分に開口を形成することにより棒状に形成されているこ
とを特徴としている。
記把手は、上記バッテリ接続凹部の底壁の上記偏位側部
分に開口を形成することにより棒状に形成されているこ
とを特徴としている。
【０００８】
【発明の作用効果】請求項１の発明に係る着脱式バッテ
リの充電器によれば、バッテリ接続凹部を充電器ケース
の一側に偏位配置し、該バッテリ接続凹部の周縁側壁部
の上記偏位側部分を運搬時に使用する把手としたので、
把手を新たに取り付けるものと比べて、充電器が大型化
したり部品点数が増加したり、また構造が複雑になった
りするのを防止しながら、充電器の可搬性を向上でき
る。
リの充電器によれば、バッテリ接続凹部を充電器ケース
の一側に偏位配置し、該バッテリ接続凹部の周縁側壁部
の上記偏位側部分を運搬時に使用する把手としたので、
把手を新たに取り付けるものと比べて、充電器が大型化
したり部品点数が増加したり、また構造が複雑になった
りするのを防止しながら、充電器の可搬性を向上でき
る。
【０００９】請求項２の発明によれば、上記把手を、上
記バッテリ接続凹部の底壁の上記偏位側部分に開口を形
成することにより棒状に形成したので、上記把手を容易
確実に手で持つことができ、より一層可搬性を向上でき
る。また上記把手を握ったときに、手が上記バッテリ接
続凹部に配設された給電用接点に接触して該接点を変形
させることいった問題を回避できる。さらにまた上記開
口が雨水等の排出口として機能することから、水抜き孔
を別個に形成する必要がない。
記バッテリ接続凹部の底壁の上記偏位側部分に開口を形
成することにより棒状に形成したので、上記把手を容易
確実に手で持つことができ、より一層可搬性を向上でき
る。また上記把手を握ったときに、手が上記バッテリ接
続凹部に配設された給電用接点に接触して該接点を変形
させることいった問題を回避できる。さらにまた上記開
口が雨水等の排出口として機能することから、水抜き孔
を別個に形成する必要がない。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて説明する。図１ないし図１２は本発明の一
実施形態による着脱式バッテリの充電器を説明するため
の図であり、図１，図２，図３は上記充電器により充電
されるバッテリが搭載された補助動力式車椅子の側面
図，平面図，背面図、図４，図５は上記バッテリの正面
図，側面図、図６，図７はバッテリが接続された充電
器，取り外された充電の平面図、図８，図９，図１０，
図１１は上記充電器の底面図，右側面図，左側面図，正
面図、図１２は図７の XII−XII 線断面図である。
面に基づいて説明する。図１ないし図１２は本発明の一
実施形態による着脱式バッテリの充電器を説明するため
の図であり、図１，図２，図３は上記充電器により充電
されるバッテリが搭載された補助動力式車椅子の側面
図，平面図，背面図、図４，図５は上記バッテリの正面
図，側面図、図６，図７はバッテリが接続された充電
器，取り外された充電の平面図、図８，図９，図１０，
図１１は上記充電器の底面図，右側面図，左側面図，正
面図、図１２は図７の XII−XII 線断面図である。
【００１１】図において、１は本実施形態充電器で充電
されるバッテリを搭載した補助動力付車椅子であり、該
車椅子１は車体の左右に駆動輪としての車輪２を着脱自
在に取り付け、フレーム３の前部に左右一対のキャスタ
４を設け、中央部に乗員が着座すべきシート５（図２及
び図３参照）を設け、後部に左右一対のハンドルアーム
３ｂを立設し、該ハンドルアーム３ｂの上端部に介助者
用のグリップ７を取り付けた構成となっている。
されるバッテリを搭載した補助動力付車椅子であり、該
車椅子１は車体の左右に駆動輪としての車輪２を着脱自
在に取り付け、フレーム３の前部に左右一対のキャスタ
４を設け、中央部に乗員が着座すべきシート５（図２及
び図３参照）を設け、後部に左右一対のハンドルアーム
３ｂを立設し、該ハンドルアーム３ｂの上端部に介助者
用のグリップ７を取り付けた構成となっている。
【００１２】上記車輪２は、使用者がハンドリム１３に
加えた入力トルクに応じた駆動力をモータ３１から該車
輪２に出力する駆動部２０を備えている。そして右側の
車輪２側のバッテリ取付部４１には、上記駆動部２０の
電源となるバッテリ３８が脱着可能に取り付けられてい
る。
加えた入力トルクに応じた駆動力をモータ３１から該車
輪２に出力する駆動部２０を備えている。そして右側の
車輪２側のバッテリ取付部４１には、上記駆動部２０の
電源となるバッテリ３８が脱着可能に取り付けられてい
る。
【００１３】上記バッテリ３８は、図４に示すように、
多数の充電式単電池（不図示）を左，右二分割型のバッ
テリケース３８ａ内に収納したものであり、該バッテリ
ケース３８の上部には把手３８ｂが一体形成されてい
る。また上記バッテリケース３８ａの下部３８ｉの一側
面には、後述する充電器の接続端子にコネクタを介する
ことなく直接接続される接続端子３８ｄ〜３８ｇが形成
されている。なお、３８ｈは上記バッテリ３８の底面を
示している。
多数の充電式単電池（不図示）を左，右二分割型のバッ
テリケース３８ａ内に収納したものであり、該バッテリ
ケース３８の上部には把手３８ｂが一体形成されてい
る。また上記バッテリケース３８ａの下部３８ｉの一側
面には、後述する充電器の接続端子にコネクタを介する
ことなく直接接続される接続端子３８ｄ〜３８ｇが形成
されている。なお、３８ｈは上記バッテリ３８の底面を
示している。
【００１４】上記バッテリ３８は、図６〜図１２に示す
本実施形態の充電器２００により充電される。この充電
器２００は、上側ケース２０１ａと下側ケース２０１ｂ
とからなる充電器ケース２０１内に、コントローラ等を
含む充電器本体（図示せず）を収納配置した構造のもの
である。上記下側ケース２０１ｂには電源コード２０３
が接続されている。また上記上側ケース２０１ａには、
リフレッシュ放電を行なうためのスイッチ２０４と、充
電中であることをそれぞれ表示するインジケータランプ
２０５と、リフレッシュ放電が必要である旨を表示する
リフレッシュランプ２０６とが設けられている。なお、
２０７はこの充電器２００の底面に貼設された滑り止め
部材である。
本実施形態の充電器２００により充電される。この充電
器２００は、上側ケース２０１ａと下側ケース２０１ｂ
とからなる充電器ケース２０１内に、コントローラ等を
含む充電器本体（図示せず）を収納配置した構造のもの
である。上記下側ケース２０１ｂには電源コード２０３
が接続されている。また上記上側ケース２０１ａには、
リフレッシュ放電を行なうためのスイッチ２０４と、充
電中であることをそれぞれ表示するインジケータランプ
２０５と、リフレッシュ放電が必要である旨を表示する
リフレッシュランプ２０６とが設けられている。なお、
２０７はこの充電器２００の底面に貼設された滑り止め
部材である。
【００１５】上記充電器２００の充電器ケース２０１に
は、充電時に上記バッテリ３８が挿入接続されるバッテ
リ接続凹部２００ａが凹設されている。このバッテリ接
続凹部２００ａは、上記充電器ケース２０１の左側に偏
位しており、上記バッテリ３８の下部３８ｉが嵌合挿入
される形状及び深さを有している。そしてこのバッテリ
接続凹部２００ａの内周壁２００ｂには上記バッテリ３
８の接続端子３８ｄ〜３８ｇと接合する接続端子２０８
〜２１１が設けられている。なお、２１２は上記バッテ
リ３８のガイド溝３８ｊに嵌合するガイド凸部である。
は、充電時に上記バッテリ３８が挿入接続されるバッテ
リ接続凹部２００ａが凹設されている。このバッテリ接
続凹部２００ａは、上記充電器ケース２０１の左側に偏
位しており、上記バッテリ３８の下部３８ｉが嵌合挿入
される形状及び深さを有している。そしてこのバッテリ
接続凹部２００ａの内周壁２００ｂには上記バッテリ３
８の接続端子３８ｄ〜３８ｇと接合する接続端子２０８
〜２１１が設けられている。なお、２１２は上記バッテ
リ３８のガイド溝３８ｊに嵌合するガイド凸部である。
【００１６】そして上記バッテリ接続凹部２００ａの底
壁の左側部分には開口２００ｃが切欠き形成され、該バ
ッテリ接続凹部２００ａの周縁側壁の図７左側部分は、
該充電器２００を持ち運びする際に手で持つ把手２００
ｄとなっている。そしてこの把手２００ｄは、図１０に
示すように上，下部に段落部２００ｅ，２００ｅを形成
することにより把持し易いサイズの棒状になっている。
壁の左側部分には開口２００ｃが切欠き形成され、該バ
ッテリ接続凹部２００ａの周縁側壁の図７左側部分は、
該充電器２００を持ち運びする際に手で持つ把手２００
ｄとなっている。そしてこの把手２００ｄは、図１０に
示すように上，下部に段落部２００ｅ，２００ｅを形成
することにより把持し易いサイズの棒状になっている。
【００１７】次に、上記実施形態の作用効果を説明す
る。上記実施形態の補助動力式車椅子１では、上記バッ
テリ３８から上記駆動モータ３１に電源が供給され、使
用者により上記ハンドリム１３に加えられた人力に応じ
た補助動力が、該駆動モータ３１から上記車輪２に供給
される。
る。上記実施形態の補助動力式車椅子１では、上記バッ
テリ３８から上記駆動モータ３１に電源が供給され、使
用者により上記ハンドリム１３に加えられた人力に応じ
た補助動力が、該駆動モータ３１から上記車輪２に供給
される。
【００１８】また、上記充電装置２００により上記バッ
テリ３８を充電する際には該バッテリ３８を車椅子１か
ら取り外し、図６，図１２に示すように、充電器２００
のバッテリ接続凹部２００ａにバッテリ３８の下部３８
ｉを嵌合挿入し、その底面３８ｈを接続凹部２００ａの
底面に当接させる。すると、バッテリ３８の接続端子３
８ｄ〜３８ｇと上記充電器２００の接続端子２０８〜２
１１とが接合され充電が開始される。なお、上記バッテ
リ３８接続時に、バッテリ３８側の電池管理装置がリフ
レッシュ放電が必要であると判断した場合には、リフレ
ッシュランプ２０６が点滅し、使用者がリフレッシュボ
タン２０４を押せばリフレッシュ放電が開始され、その
後充電が行われる。この場合リフレッシュボタン２０４
が押されないまま所定時間が経過しても充電が開始され
る。
テリ３８を充電する際には該バッテリ３８を車椅子１か
ら取り外し、図６，図１２に示すように、充電器２００
のバッテリ接続凹部２００ａにバッテリ３８の下部３８
ｉを嵌合挿入し、その底面３８ｈを接続凹部２００ａの
底面に当接させる。すると、バッテリ３８の接続端子３
８ｄ〜３８ｇと上記充電器２００の接続端子２０８〜２
１１とが接合され充電が開始される。なお、上記バッテ
リ３８接続時に、バッテリ３８側の電池管理装置がリフ
レッシュ放電が必要であると判断した場合には、リフレ
ッシュランプ２０６が点滅し、使用者がリフレッシュボ
タン２０４を押せばリフレッシュ放電が開始され、その
後充電が行われる。この場合リフレッシュボタン２０４
が押されないまま所定時間が経過しても充電が開始され
る。
【００１９】また上記充電作業の前，後等において上記
充電器２００を持ち運ぶ場合には、上記バッテリ接続凹
部２００ａの開口２００ｃに指を挿入して上記把手２０
０ｄを把持し、該充電器２００を持ち運ぶ。
充電器２００を持ち運ぶ場合には、上記バッテリ接続凹
部２００ａの開口２００ｃに指を挿入して上記把手２０
０ｄを把持し、該充電器２００を持ち運ぶ。
【００２０】このように、本実施形態では充電器２００
のバッテリ接続凹部２００ａを左側に偏位配置したの
で、該バッテリ接続凹部２００ａの周縁側壁の左側部分
を把手２００ｄとして利用することができ、把手を別個
に設ける場合に比較して、該充電器の大型化を回避で
き、また部品点数の削減を図ることができるとともに構
造の複雑化を回避できる。
のバッテリ接続凹部２００ａを左側に偏位配置したの
で、該バッテリ接続凹部２００ａの周縁側壁の左側部分
を把手２００ｄとして利用することができ、把手を別個
に設ける場合に比較して、該充電器の大型化を回避で
き、また部品点数の削減を図ることができるとともに構
造の複雑化を回避できる。
【００２１】また、バッテリ接続凹部２００ａを利用し
て把手２００ｄを形成するに当たり該バッテリ接続凹部
２００ａの底壁の左側部分に開口２００ｃを形成したの
で、充電器２００を持ち運ぶ際に上記把手２００ｄを容
易かつ確実に把持することができ、また上記バッテリ接
続凹部２００ａ内に設けられた接続端子２０８〜２１１
に指が接触することがなく、該接触による上記接続端子
２０８〜２１１の変形を回避できる。
て把手２００ｄを形成するに当たり該バッテリ接続凹部
２００ａの底壁の左側部分に開口２００ｃを形成したの
で、充電器２００を持ち運ぶ際に上記把手２００ｄを容
易かつ確実に把持することができ、また上記バッテリ接
続凹部２００ａ内に設けられた接続端子２０８〜２１１
に指が接触することがなく、該接触による上記接続端子
２０８〜２１１の変形を回避できる。
【００２２】さらにまた上記開口２００ｃは、バッテリ
接続凹部２００ａ内に溜まる雨水，ゴミ等の排出口とし
ても機能し、特別に水抜き孔等を設ける必要がない。
接続凹部２００ａ内に溜まる雨水，ゴミ等の排出口とし
ても機能し、特別に水抜き孔等を設ける必要がない。
【図１】本発明の一実施形態による充電器により充電さ
れた着脱式バッテリが用いられる補助動力式車椅子の側
面図である。
れた着脱式バッテリが用いられる補助動力式車椅子の側
面図である。
【図２】上記車椅子の平面図である。
【図３】上記車椅子の背面図である。
【図４】上記バッテリの正面図である。
【図５】上記バッテリの側面図である。
【図６】上記充電器のバッテリ接続状態の平面図であ
る。
る。
【図７】上記充電器の平面図である。
【図８】上記充電器の底面図である。
【図９】上記充電器の右側面図である。
【図１０】上記充電器の左側面図である。
【図１１】上記充電器の正面図である。
【図１２】図７の XII−XII 線断面図である。
３８ 着脱式バッテリ ２００ 充電器 ２００ａ バッテリ接続凹部 ２００ｄ 把手
Claims (2)
- 【請求項１】 充電時にバッテリがコネクタを介するこ
となく直接挿入接続されるバッテリ接続凹部が形成され
た充電器ケースを備えた着脱式バッテリの充電器におい
て、上記バッテリ接続凹部を上記充電器ケースの一側に
偏位配置し、該バッテリ接続凹部の周縁側壁部の上記偏
位側部分を運搬時に使用する把手としたことを特徴とす
る着脱式バッテリの充電器。 - 【請求項２】 請求項１において、上記把手は、上記バ
ッテリ接続凹部の底壁の上記偏位側部分に開口を形成す
ることにより棒状をなしていることを特徴とする着脱式
バッテリの充電器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10245986A JP2000078761A (ja) | 1998-08-31 | 1998-08-31 | 着脱式バッテリの充電器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10245986A JP2000078761A (ja) | 1998-08-31 | 1998-08-31 | 着脱式バッテリの充電器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000078761A true JP2000078761A (ja) | 2000-03-14 |
Family
ID=17141783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10245986A Withdrawn JP2000078761A (ja) | 1998-08-31 | 1998-08-31 | 着脱式バッテリの充電器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000078761A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005506474A (ja) * | 2001-06-20 | 2005-03-03 | ソムフィ | モータ駆動ブラインド又は同等品のための動力供給デバイス |
-
1998
- 1998-08-31 JP JP10245986A patent/JP2000078761A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005506474A (ja) * | 2001-06-20 | 2005-03-03 | ソムフィ | モータ駆動ブラインド又は同等品のための動力供給デバイス |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20051101 |