JP2000073893A - 多気筒内燃機関におけるスロットルボデーの取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 多気筒内燃機関１において、吸気を各気筒に
分配する吸気マニホールド８を合成樹脂製にして、その
吸気入口管９を、スロットル弁を備えたスロットルボデ
ー１７における吸気出口のソケット孔１８内に差し込み
接続する場合、スロットルボデー１７が吸気入口管９に
対して傾くことによるシール性の低下、吸気入口管の破
損を回避する。 【手段】 前記吸気入口管９の外周面に、少なくとも三
箇所の箇所に接当部２２，２３，２４を設け、この各接
当部に前記スロットルボデーにおける吸気出口側の端面
１７ａを接当して、スロットルボデーの傾きを阻止す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、多気筒の内燃機関
において、スロットル弁を備えたスロットルボデーを、
前記内燃機関に対する吸気マニホールドに対して取付け
るための装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】最近の内燃機関においては、エアクリー
ナからの吸気を各気筒に分配する吸気マニホールドを合
成樹脂製にすることにより、軽量化及び吸気の流れ抵抗
の低減等を図ることが行われており、先行技術としての
特開平９−７２２５６号公報は、吸気マニホールドを合
成樹脂製にした場合において、スロットル弁を備えたス
ロットルボデーを、内燃機関におけるシリンダヘッド又
はシリンダブロックに対してブラケットを介して取付け
る一方、このスロットルボデーにおける吸気出口にソケ
ット孔を設けて、このソケット孔内に、前記吸気マニホ
ールドにおける吸気入口管の先端部を、これにＯリング
等のシール用リングを被嵌した状態で差し込むことによ
り、スロットルボデーを集合管に対して着脱自在に接合
すると言う技術を提案している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この先行技術の装置で
は、その組立てに際しては、先づ、吸気マニホールドを
シリンダヘッドに対して、当該吸気マニホールドにおけ
る各ブランチパイプを内燃機関における各気筒への吸気
ポートに接続するように取付け、次いで、この吸気マニ
ホールドにおける吸気入口管に対してスロットルボデー
を差し込み接続したのち、このスロットルボデーを、ブ
ラケットにてシリンダヘッド又はシリンダブロックに対
して取付けると言う方法が採用される。

【０００４】この組立てに際して、シリンダヘッド側に
先に取付けた吸気マニホールドにおける吸気入口管に対
してスロットルボデーを差し込み接続したときからこの
スロットルボデーをブラケットにてシリンダヘッド等側
に取付けるまでの間、前記スロットルボデーを手で支え
るようにしなければならず、この手で支えているときに
おいて、可成りの重量を有するスロットルボデーがこれ
に差し込まれた吸気入口管に対して傾くことになるか
ら、シール用リングを損傷するとか、シール用リングが
均一に密接できない事態が発生して、シール性が低下す
ることが多発するばかりか、極端な場合には、吸気マニ
ホールドにおける吸気入口管を変形することが発生する
のであった。

【０００５】本発明は、この問題を解消した取付け装置
を提供することを技術的課題とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「シリンダヘッドに取付く吸気マニホ
ールドを合成樹脂製にし、この吸気マニホールドにおけ
る吸気入口管の先端部を、これにシール用リングを被嵌
した状態で、スロットル弁を備えたスロットルボデーに
おける吸気出口に設けたソケット孔内に着脱自在に差し
込み接続して成るものにおいて、前記吸気マニホールド
における吸気入口管の外周面に、前記スロットルボデー
における吸気出口側の端面に対する接当部を、円周方向
に沿って三箇所以上の複数箇所に一体的に設け、更に、
この各接当部のうち少なくとも一つの接当部に対して、
前記スロットルボデーをボルト締結する。」と言う構成
にした。

【０００７】

【発明の作用・効果】この構成において、吸気マニホー
ルドをシリンダヘッドに取付ける。次いで、この吸気マ
ニホールドにおける吸気入口管に対して、スロットルボ
デーを差し込み接続すると、このスロットルボデーにお
ける吸気出口側の端面が、前記吸気入口管の外周面に一
体的に設けた各接当部に接当するから、この状態で、ス
ロットルボデーを前記各接当部のうち少なくとも一つの
接当部に対してボルト締結することにより、スロットル
ボデーを、吸気マニホールドにおける吸気入口管に対し
て、前後左右いずれの方向にも傾くことなく正しい姿勢
で接合することができるのである。

【０００８】従って、本発明によると、スロットルボデ
ーをブラケットを介して内燃機関側に取付けまでの間に
おいて、スロットルボデーと吸気マニホールドにおける
吸気入口管との間におけるシール性が低下すること、及
び前記吸気入口管が破損することを確実に回避できて、
その組立て作業性を大幅に向上できる効果を有する。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
１〜図４の図面について説明する。この図において符号
１は、四つの気筒Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４をクランク軸
の軸線方向１ａに沿って直列に並べた四気筒内燃機関を
示す、この内燃機関１におけるシリンダヘッド２の長手
側面３には、前記各気筒Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４への吸
気ポート４，５，６，７が開口している。

【００１０】符号８は、前記内燃機関１に対する吸気マ
ニホールドを示し、この吸気マニホールド８は、上面に
上向きに突出する吸気入口管９を備えたサージタンク１
０と、長い長さの四本のブランチパイプ１１，１２，１
３，１４と、この各ブランチパイプ１１，１２，１３，
１４の一端を前記内燃機関１のシリンダヘッド２におけ
る長手側面３に接合する共通フランジ１５とから成り、
これらサージタンク１０、各ブランチパイプ１１，１
２，１３，１４、及び共通フランジ１５は、いずれも硬
質の合成樹脂製である。

【００１１】前記共通フランジ１５と、前記サージタン
ク１０とを互いに近接した部位に配設して、この両者
を、共通フランジ１５がサージタンク１０における一つ
の外側面と略平行に延びるように一体的に結合し、この
共通フランジ１５を、前記シリンダヘッド２における長
手側面３に対して、各ブランチパイプ１１，１２，１
３，１４を前記各気筒Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４への吸気
ポート４，５，６，７に連通するように複数本のボルト
による締結にて接合されている。

【００１２】前記吸気マニホールド８におけるサージタ
ンク１０を、平面視である図１に示すように、各気筒Ａ
１，Ａ２，Ａ３，Ａ４のうち中央に位置する第２気筒Ａ
２と第３気筒Ａ３との間の部位に配設して、このサージ
タンク１０の上面における吸気入口管９の上端に、スロ
ットル弁を備えたスロットルボデー１７を着脱自在に接
続されている。

【００１３】すなわち、スロットルボデー１７における
吸気出口にソケット孔１８を設けて、このソケット孔１
８内に、前記吸気入口管９の先端部９ａを、これにＯリ
ング等のシール用リング１９を被嵌したのち差し込むこ
とにより着脱自在に接続されている。また、前記スロッ
トルボデー１７は、前記シリンダヘッド２又はシリンダ
ブロックに対してボルト１６にて固着されたブラケット
２０に対して、ボルト２１の締結にて着脱可能に取付け
られている。

【００１４】そして、吸気マニホールド８における吸気
入口管９の外側面には、円周方向に沿った三箇所に接当
部２２，２３，２４を一体的に設けて、この各接当部２
２，２３，２４の上面に、前記スロットルボデー１７に
おける吸気出口側の端面１７ａが接当するように構成す
る一方、前記各接当部２２，２３，２４のうち少なくと
も一つの接当部２２を大きくして、この大きい接当部２
２に対して、前記スロットルボデー１７をボルト２５に
て着脱可能に締結するように構成する。

【００１５】なお、前記各ブランチパイプ１１，１２，
１３，１４を、互いに略同じ長さに揃えて、クランク軸
の軸線方向１ａから見た側面図である図２に示すよう
に、シリンダヘッド２の長手側面３に取付く共通フラン
ジ１５から前記サージタンク１０の上側を通って横向き
に延ばしたのち前記サージタンク１０の外側で下向きに
湾曲し更に前記サージタンク１０の下側で上向きに湾曲
して、前記サージタンク１０の下面に対して接続するよ
うに構成されている。

【００１６】この構成において、吸気マニホールド８を
シリンダヘッド２に対して、各ブランチパイプ１１，１
２，１３，１４が各気筒Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４への吸
気ポート４，５，６，７に連通するように複数本のボル
ト１６による締結にて取付ける。次いで、この吸気マニ
ホールド８における吸気入口管９に対して、スロットル
ボデー１７を差し込み接続する。

【００１７】すると、このスロットルボデー１７におけ
る吸気出口側の端面１７ａが、前記吸気入口管９の外周
面に一体的に設けた各接当部２２，２３，２４に接当す
るから、この状態で、スロットルボデー１７を前記各接
当部２２，２３，２４のうち少なくとも一つの接当部２
２に対してボルト２５にて締結することにより、スロッ
トルボデー１７を、吸気マニホールド８における吸気入
口管９に対して、前後左右いずれの方向にも傾くことな
く正しい姿勢で接合することができる。

【００１８】そして、以後は、このスロットルボデー１
７を、シリンダヘッド２側に固着されているブラケット
２０に対してボルト２１の締結にて取付けることによ
り、組立てを完了するのである。なお、前記実施の形態
において、各接当部２２，２３，２４のうちスロットル
ボデー１７がボルト２５にて締結される接当部２２を、
シリンダヘッド２と反対側に配設することにより、前記
ボルト２５による締結を容易に行うことができ、また、
前記接当部は、図示のように、三箇所に設けることに限
らず、三箇所以上の複数箇所に設けるように構成しても
良いことは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す平面図である。

【図２】図１のII−II視側面図である。

【図３】図１のIII −III 視要部拡大断面図である。

【図４】図３のIV−IV視断面図である。

【符号の説明】

１ 内燃機関 Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４ 気筒 ２ シリンダヘッド ３ シリンダヘッドの長手
側面 ４，５，６，７ 吸気ポート ８ 吸気マニホールド ９ 吸気入口管 １０ サージタンク １１，１２，１３，１４ ブランチパイプ １５ 共通フランジ １７ スロットルボデー １７ａ スロットルボデーの吸
気出口側端面 １８ ソケット孔 １９ シール用リング ２０ ブラケット ２２，２３，２４ 接当部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダヘッドに取付く吸気マニホールド
   を合成樹脂製にし、この吸気マニホールドにおける吸気
   入口管の先端部を、これにシール用リングを被嵌した状
   態で、スロットル弁を備えたスロットルボデーにおける
   吸気出口に設けたソケット孔内に着脱自在に差し込み接
   続して成るものにおいて、 前記吸気マニホールドにおける吸気入口管の外周面に、
   前記スロットルボデーにおける吸気出口側の端面に対す
   る接当部を、円周方向に沿って三箇所以上の複数箇所に
   一体的に設け、更に、この各接当部のうち少なくとも一
   つの接当部に対して、前記スロットルボデーをボルト締
   結したことを特徴とする多気筒内燃機関におけるスロッ
   トルボデーの取付け装置。