JP2000073322A

JP2000073322A - 車両等の安全表示具及びこの安全表示具を利用したバリケード

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Publication number: JP2000073322A
Application number: JP10244764A
Authority: JP
Inventors: Naoharu Kitano; 直治北野
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-08-31
Filing date: 1998-08-31
Publication date: 2000-03-07
Anticipated expiration: 2018-08-31
Also published as: JP3888779B2

Abstract

(57)【要約】【課題】車両等の衝突などの外部からの衝撃に対して
も容易に転倒することなく正確な安全位置を表示するこ
とを課題とする。【解決手段】地面に載置される載置部材２と、この載
置部材２に立設され車両等Ｃの安全位置を表示する安全
表示部材３と、これら載置部材２と安全表示部材３とを
連結する弾性部材４とから構成され、上記安全表示部材
３が外部からの衝撃に対して揺動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、道路や駐車場等に配
されて車両等の安全位置を表示する車両等の安全表示具
及びこの安全表示具を利用したバリケードに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、道路や駐車場等に配されて車両等
の安全位置を表示する車両等の安全表示具としては、い
わゆる安全ポール（カラーコーンとも呼ばれる）が使用
されている。この安全ポールは、赤色等のポリエチレン
等の合成樹脂製のもので円錐形状をしており、工事現場
等の車両等の進入禁止の位置等に連続的に配されて車両
を安全な位置に誘導したり路肩に落ちたりすることを未
然に防止している。また、駐車場の停止位置（特に、後
方停止位置）等に配されて車両が家屋等に衝突したり車
両同士が衝突したりすることを防止することにも役立っ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の安全ポールでは、この安全ポールに車両等が僅かに
衝突しても、安全ポールが簡単に転倒して、道路に斜め
に放置されたり車両等がそのまま引きずったりする問題
を有する。また、車両等の僅かの接触や強風が吹くなど
により容易に移動してしまい元の位置が変更してしまう
問題を有していた。さらに、車両等の接触により上記安
全ポール自体を損傷させるばかりか、逆に車両等のボデ
ーを損傷させてしまう問題も有していた。

【０００４】一方、上記従来の安全ポールは、駐車場や
臨時の駐車場等にも使用されて、車両同士が衝突したり
することを防止することにも役立っている。しかしなが
ら、車両等の僅かの接触や強風が吹くなどにより容易に
移動してしまうために、正確な位置に停止させることが
出来ない場合があり、車両が家屋等に衝突したり車両同
士が衝突したりする事態が見受けられることが多かっ
た。

【０００５】そこで、本発明は、簡易な構造で車両等の
衝突などの外部からの衝撃に対しても容易に転倒するこ
となく正確な安全位置を表示することが可能な車両等の
安全表示具を提供することを目的とする。また、本発明
は、駐車場や工事現場等に簡易に組み立てることが可能
な車両等の安全表示具を利用したバリケードを提供する
ことを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
車両等の安全表示具は、上記課題を解決するために、地
面に配されて車両等の安全位置を表示する車両等の安全
表示具であって、地面に載置される載置部材と、この載
置部材に立設され車両等の安全位置を表示する安全表示
部材と、これら載置部材と安全表示部材とを連結する弾
性部材とから構成され、上記安全表示部材が外部からの
衝撃に対して揺動することを特徴とする。ここで、上記
弾性部材としては、バネ部材、スプリングの他、ゴム部
材が使用可能である。

【０００７】この請求項１記載の発明によれば、上記安
全表示部材は上記弾性部材により連結されているため
に、車両等が衝突するなどの外部からの衝撃に対して上
記安全表示部材が揺動することとなり、容易に転倒する
ことがない。そして、所定範囲で揺動した後は元の位置
に復帰することとなる。

【０００８】本発明の請求項２記載の車両等の安全表示
具は、前記請求項１記載の発明を前提として、前記載置
部材の中央にほぼ円錐形状の突出部が形成され、このほ
ぼ円錐形状の突出部の中央に前記弾性部材の一端が連結
されていることを特徴とする。また、本発明の請求項３
記載の車両等の安全表示具は、前記請求項１記載の発明
を前提として、前記安全表示部材の基端部がほぼ逆円錐
形状に形成され、このほぼ逆円錐形状の基端部の中央に
前記弾性部材の一端が連結されていることを特徴とす
る。

【０００９】この請求項２又は請求項３記載の発明によ
れば、前記載置部材の中央にほぼ円錐形状の突出部が形
成され、又、前記安全表示部材の基端部がほぼ逆円錐形
状に形成されているために、安全表示部材が弾性部材を
介して載置部材に密接に連結させながらも、安全表示部
材の揺動する範囲を大きく設定することとなる。

【００１０】本発明の請求項４記載の車両等の安全表示
具は、前記請求項１記載の発明を前提として、前記弾性
部材の少なくとも一端部が前記安全表示部材の基端部又
は載置部材の中央に形成される穴に対して着脱自在に連
結されていることを特徴とする。

【００１１】この請求項４記載の発明によれば、安全表
示部材の基端部に形成される穴に前記弾性部材の一端を
嵌合させるだけで、容易に組み立てることができる。ま
た、安全表示部材が走行中の車両等の衝突により強い衝
撃を受けると、弾性部材の一端が安全表示部材の穴から
外れるために、強い外部からの衝撃に車両等を損傷させ
る事態を最小限度に抑制することとなる。

【００１２】本発明の請求項５記載の車両等の安全表示
具は、前記請求項１記載の発明を前提として、前記安全
表示部材が内部空洞の木材により構成されていることを
特徴とする。ここで、上記内部空洞の木材しては、竹を
使用して、この竹の節を残して切断して使用することが
可能である。

【００１３】この請求項５記載の発明によれば、安全表
示部材が内部空洞の木材により構成されていることか
ら、間伐材等の余剰の木材の有効な活用が図られる。ま
た、内部空洞であることから、上記木材を使用しつつ
も、軽量化が図られる。

【００１４】他方、本発明の請求項６記載の車両等の安
全表示具を利用したバリケードは、前記請求項１乃至請
求項５記載の車両等の安全表示具を少なくとも２つ配す
ると共に、これらの各安全表示部材に棒状部材や紐状部
材を掛け渡すための係止部材を設け、上記各車両等の安
全表示具の間に棒状部材や紐状部材を掛け渡して組み立
てられることを特徴とする。

【００１５】この請求項６記載の発明によれば、上記バ
リケードを構成する少なくとも２つの車両等の安全表示
具の間が棒状部材や紐状部材を掛け渡して組み立てられ
ることから、所定形状のバリケードを容易に組み立てる
ことができる。そして、上記２つ以上の各安全表示部材
が上記弾性部材により連結されているために、上記安全
表示部材が外部からの衝撃に対して揺動した後に元の位
置に復帰することとなり、車両等が接触しても容易には
転倒することがない。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面を参照しながら説明する。

【００１７】（車両等の安全表示具の一実施の形態）本
実施の形態の車両等の安全表示具１は、図１及び図２に
示すように、載置部材２と、この載置部材２に立設され
る安全表示部材３と、これら載置部材２と安全表示部材
３とを連結する弾性部材４とから構成されている。

【００１８】上記載置部材２は、地面に載置される載置
台としての役割を果たすもので、間伐材等の木材や竹が
使用されている。本実施の形態の載置部材２は、二枚の
板状の木材の互いの中央に凹状の嵌合部を形成して、こ
れらを接着剤を介して十字状に組んで構成されている。
また、載置部材２の表面には黄色のペンキが塗布されて
いる。この載置部材２としては、四角形状や円盤形状の
ような一枚の板状のものであっても良い。

【００１９】上記安全表示部材３は、車両等の安全位置
を表示するもので、上記載置部材２と同様、木材や竹が
使用されている。この安全表示部材３は、ほぼ円筒形状
を呈し、上方には光反射部６が設けられ、下方の基端部
３ａはほぼ逆円錐形状に形成されている。すなわち、安
全表示部材３の基端部３ａは、載置部材２に対して点状
態に接触させるために外周形状がテーパ状に形成されて
いる。これは、安全表示部材３と載置部材２とを密接に
連結させながらも安全表示部材３の揺動する範囲を大き
くするためである。また、上記光反射部６は、車両等の
ライトにより安全表示具１の位置を反射させて知らせる
もので、反射鏡が配されたり蛍光塗料が塗布されてい
る。この光反射部６の代わりに、鏡や旗を立てることに
より、安全表示具１の位置を知らせるものでも、更に
は、電球などを取り付けて電気的に知らせるものでも良
い。

【００２０】上記安全表示部材３としては、木材や竹の
短いものを接続させたものでも良い。また、安全表示部
材３は、その軽量化を図るために、内部空洞に形成され
ているものでも良い。この場合、上記木材を使用する場
合は、内部をくり抜くか、内部をくり抜いた短かなもの
を接続させたものでも良い。また、上記竹を使用すれ
ば、その節Ｆ１と節Ｆ１を残して切断することに簡単に
製作することができる（図４参照）。また、上記テーパ
ー状の基端部３ａの中央に上記弾性部材４を嵌合する穴
３ｂが形成されている。

【００２１】次に、上記弾性部材４は、上記安全表示部
材３を揺動可能に連結するもので、バネ部材、スプリン
グの他、ゴム部材等から構成されている。本実施の形態
の弾性部材４は、いずれも外周形状が棒状のものが使用
されて、一端４ａが載置部材２の中央に一体に連結さ
れ、他端４ｂが安全表示部材３の基端部３ａの中央に形
成される穴３ｂに嵌合されている。図２に示す実施の形
態は、上記弾性部材４の一端４ａが載置部材２の中央に
形成される穴２ａに嵌合され、他端４ｂが安全表示部材
３の基端部３ａの中央に一体に連結されている。また、
上記弾性部材４の両端４ａ，４ｂが共に上記穴２ａに嵌
合されて連結されるものでも良い。

【００２２】この場合、上記各穴２ａ，３ｂに接着剤と
を介して強固に連結することも可能であるが、本実施の
形態では、接着剤等は使用されておらず、上記のように
各穴２ａ，３ｂに弾性部材４の両端部を嵌合させるだけ
のものである。したがって、強い外部からの衝撃が加わ
ると容易に外れるように構成されている。上記弾性部材
４としては、コイルバネ、重ね板バネ、竹の子バネ、棒
バネ、さらバネ等の各種のバネや、スプりング、ゴム部
材の使用が可能である。また、上記弾性部材としては、
竹の枝を束ねてたものを使用しても、上記安全表示部材
３はある程度の揺動が可能である。なお、上記弾性部材
４の両端部４ａ，４ｂに、上記載置部材２と安全表示部
材３とを連結する引っかけ片等の連結部材を設けて連結
固定させることも可能である。

【００２３】したがって、本実施の形態の車両等の安全
表示具１を道路に配して使用する場合には、上記従来の
安全ポールと同様、工事現場等の車両等の進入禁止の位
置等に連続的に配すれば良い。しかし、本実施の形態の
車両等の安全表示具１は、上記弾性部材４が安全表示部
材３を揺動可能に連結しているので、車両等Ｃの僅かの
接触や強風が吹くなどにより容易に移動してしまった
り、簡単に転倒するようなことがない。また、走行中の
車両等Ｃが勢い良く車両等の安全表示具１に衝突したよ
うな場合には、弾性部材４の両端４ａ，４ｂが上記の各
穴２ａ，３ｂに嵌合されているだけのものであるから、
強い衝撃が加わると容易に外れ、上記従来の安全ポール
のように、道路に斜めに放置されたり車両等がそのまま
引きずったりすることがない。また、車両等Ｃのボデー
を損傷させることもない。また、本実施の形態によれ
ば、風が強い夜間は、安全表示部材３は揺動して容易に
は転倒しないが、この揺動により上記光反射部６や上記
電球が揺れるために、車両等Ｃの運転者に強い注意力を
働かせる効果も有する。なお、上記嵌合構造によれば、
車両等の安全表示具１の組立も極めて容易となる利点が
ある。

【００２４】他方、この車両等の安全表示具１を駐車場
に配して使用する場合には、例えば、図３に示すよう
に、後方停止位置に配するなどの使用が可能である。こ
の後方停止位置に配すると、車両等Ｃがバックして来て
も停止位置の認識が困難である場合に、この車両等の安
全表示具１に接触したとしても、安全表示部材３が移動
してしまったり、簡単に転倒するようなことがない。そ
して、運転者が上記接触に気が付き車両等Ｃを前方に移
動させると、上記弾性部材４の復帰力により、安全表示
部材３は元の位置に復帰することとなる。したがって、
上記安全表示部材３の位置が変更されるようなことがな
く、又、上記安全表示部材３自体を損傷させるようなこ
ともない。

【００２５】ここで、本実施の形態の応用例を説明す
る。この応用例は、図４に示すように、上記実施の形態
の上記安全表示部材３としてモウソウ竹や真竹等の竹が
使用されている。すなわち、このような竹の節Ｆ１と節
Ｆ２の間を切断することにより内部空洞７として形成さ
れている。そして、上記下方側の節Ｆ２の中央には、上
記弾性部材４を嵌合する穴３ｂが形成されている。他
方、上記載置部材２は、その中央が円錐形状の突出部８
が形成されている。

【００２６】したがって、上記応用例によれば、安全表
示部材３として竹が使用されているので、上記実施の形
態のように内部空洞７とするための加工が不要となり、
弾性部材４の他端４ｂを嵌合する穴３ｂも容易に形成す
ることが可能である。しかも、上記載置部材２の中央に
円錐形状の突出部８が設けられていることから、安全表
示部材３が弾性部材４を介して載置部材２に密接に連結
させながらも、安全表示部材３の揺動する範囲を大きく
設定することとなる。なお、この図４に示す応用例で
は、上記載置部材２も光反射部６も竹を円環状に切断し
て製作して、竹の節部Ｆ１，Ｆ２に蛍光塗料や夜光塗料
を塗布するすることも可能である。この場合は、上記光
反射部６の塗料は、竹の外周に囲まれているために、雨
や雪によっても容易に落ちることがない。

【００２７】（車両等の安全表示具を利用したバリケー
ドの一実施の形態）本実施の形態の車両等の安全表示具
を利用したバリケード１１は、図５及び図６に示すよう
に、上記実施の形態の車両等の安全表示具１Ａ，１Ｂを
２つ配すると共に、これらの各安全表示部材３に棒状部
材１２や紐状部材を掛け渡して組み立てられるものであ
る。

【００２８】まず、２つの車両等の安全表示具１Ａ，１
Ｂの安全表示部材３には、その上方に係止部材１３が設
けられている。この係止部材１３は、棒状部材１２や紐
状部材を掛け渡すためのもので、上記安全表示部材３の
外周に取り付けられている。本実施の形態の係止部材１
３は、竹を円環状に切断したものを接着剤により安全表
示部材３の外周に取り付けられている。なお、本実施の
形態の棒状部材１２は、モウソウ竹や真竹等の竹が使用
されている。また、紐状部材としては、紐やロープ等が
使用可能である。ここで、上記係止部材１３としては、
上記安全表示部材３の外周に複数取り付け、上記棒状部
材１２や紐状部材を複数本すことも可能である。

【００２９】したがって、上記２つの車両等の安全表示
具１の安全表示部材３の係止部材１３に棒状部材１２や
紐状部材を掛け渡して組み立てると、車両等の進入禁止
のバリケード１１が構成されることとなる。このような
バリケード１１は、上記車両等の安全表示具１を２つ以
上配して組み立てることも勿論可能である。また、上記
係止部材１３を複数設けて、バリケード１１をコ字状に
組み立てたり、直線状に長く組み立てたりすることによ
り、その目的に応じて種々の組み方が可能である。

【００３０】ところで、上記従来の円錐形状の安全ポー
ルでも上記棒状部材１２を横架させることは可能であ
る。しかしながら、本実施の形態の車両等の安全表示具
を利用したバリケード１１は、上記弾性部材４により上
記安全表示部材３が外部からの衝撃に対して揺動した後
に元の位置に復帰するものであるから、図６に示すよう
に、車両等Ｃが接触しても容易には転倒することがな
い。すなわち、車両等Ｃが一方の車両等の安全表示具１
Ａの側に接触すると、この一方の側だけの安全表示部材
３が揺動するが、他方の車両等の安全表示具１Ｂの側は
元の姿勢を保とうとしているために容易には転倒するこ
とがない。また、本実施の形態のバリケード１１も上記
実施の形態の車両等の安全表示具１Ａ，１Ｂも、これら
を構成する部材は間伐材等の木材や竹により構成されて
いるために、間伐材等の有効利用が図られると共に、焼
却処分する場合にも合成樹脂製からなる従来の安全ポー
ルの場合のように有害な物質を大気中に飛散させおそれ
もない。特に、上記弾性部材４を竹の枝を束ねて製作し
たような場合には、構成部材がすべて自然化に存在する
ものであるから大気汚染の心配がない。

【００３１】ここで、上記棒状部材１２を横架させる場
合には、図７に示すように、上記係止部材１３を竹の節
Ｆ３が中央に来るものを使用することも可能である。こ
のような竹によって上記係止部材１３を構成したような
場合は、棒状部材１２を同じ高さで複数本連結すること
が可能となる。また、車両等Ｃが一方の車両等の安全表
示具１Ａの側に接触すると、この部分の一の棒状部材１
２が外れても、接触しなかった他方の車両等の安全表示
具１Ｂの側は元の姿勢を保とうとするために、上記他の
棒状部材１２が外れることを未然に防止することが可能
となる。

【００３２】以上、本実施の形態では、上記載置部材２
を道路や駐車場などに載置する場合を例に説明したが、
例えば道路の中央分離帯や土や芝生などの駐車場などの
場合には、上記載置部材２を地面に埋め込んだ状態で使
用することも可能である。そして、土や芝生などの駐車
場に使用する場合には、上記載置部材２の上方やこの載
置部材２の代わりに植生マット（又は植生ブロックや植
生シート）を使用することも可能である。また、道路に
配する場合と駐車場に配する場合を例に説明したが、本
発明の車両等の安全表示具は、工事現場や臨時の駐車場
等の他の場所でも車両等の安全表示具として広く使用す
ることが可能である。

【００３３】

【発明の効果】本発明の車両等の安全表示具は、上記安
全表示部材は上記弾性部材により連結されているため
に、車両等が衝突するなどの外部からの衝撃に対して揺
動して上記外部からの衝撃を吸収した後、元の位置に復
帰することとなる。したがって、上記安全表示部材が転
倒することがなく、元の位置が変更されるようなことが
ないことから、車両等の安全位置を表示する安全表示効
果が高められることとなる。また、上記弾性部材の一端
が前記安全表示部材の基端部又は載置部材の中央に形成
される穴に対して着脱自在に連結されている場合は、簡
易な構造で容易に組み立てることが可能であると共に、
外部からの強い衝撃が加わると、安全表示部材が容易に
外れ、車両等のボデーを損傷させたり上記安全表示部材
自体が損傷することを有効に防止することが可能であ
る。

【００３４】他方、本発明の車両等の安全表示具を利用
したバリケードは、少なくとも２つの車両等の安全表示
具の各安全表示部材が外部からの衝撃に対して揺動した
後に元の位置に復帰するものであるから、車両等が接触
しても容易には転倒せず、道路や駐車場等に配されて使
用される場合の安全性が高められる。また、駐車場や工
事現場等に簡易に組み立てることが可能である。

【００３５】また、上記いずれの発明も、木材や竹によ
り構成されている場合には、間伐材等の有効利用が図ら
れると共に、焼却処分する場合にもプラスチック製から
なる従来の安全ポールの場合のように有害な物質を大気
中に飛散させるおそれもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両等の安全表示具の一実施の形態を
一部断面にして示す正面図である。

【図２】上記一実施の形態の車両等の安全表示具の他の
例を一部断面にして示す正面図である。

【図３】上記一実施の形態の車両等の安全表示具の使用
状態を説明する斜視図である。

【図４】上記一実施の形態の応用例を示す断面図であ
る。

【図５】本発明の車両等の安全表示具を利用したバリケ
ードの一実施の形態を示す正面図である。

【図６】上記一実施の形態の車両等の安全表示具を利用
したバリケードの使用状態を説明する斜視図である。

【図７】上記一実施の形態の係止部材の他の例を示す断
面図である。

【符号の説明】

１，１Ａ，１Ｂ車両等の安全表示具、２載置部材、
２ａ載置部材の穴、３安全表示部材、３ａ基端
部、３ｂ安全表示部材の穴、４弾性部材、４ａ弾
性部材の一端、４ｂ弾性部材の他端、６光反射部、
７内部空洞、１１車両等の安全表示具を利用したバ
リケード、１２棒状部材、１３係止部材、Ｃ車両
等、Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３竹の節

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】地面に配されて車両等の安全位置を表示
する車両等の安全表示具であって、地面に載置される載置部材と、この載置部材に立設され
車両等の安全位置を表示する安全表示部材と、これら載
置部材と安全表示部材とを連結する弾性部材とから構成
され、上記安全表示部材が外部からの衝撃に対して揺動
することを特徴とする車両等の安全表示具。
【請求項２】前記載置部材の中央にほぼ円錐形状の突
出部が形成され、このほぼ円錐形状の突出部の中央に前
記弾性部材の一端が連結されていることを特徴とする請
求項１記載の車両等の安全表示具。
【請求項３】前記安全表示部材の基端部がほぼ逆円錐
形状に形成され、このほぼ逆円錐形状の基端部の中央に
前記弾性部材の他端が連結されていることを特徴とする
請求項１記載の車両等の安全表示具。
【請求項４】前記弾性部材の両端の少なくとも一端が
前記安全表示部材の基端部又は載置部材の中央に形成さ
れる穴に対して着脱自在に連結されていることを特徴と
する請求項１記載の車両等の安全表示具。
【請求項５】前記安全表示部材が内部空洞の木材によ
り構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両
等の安全表示具。
【請求項６】前記請求項１乃至請求項５記載の車両等
の安全表示具を少なくとも２つ配すると共に、これらの
各安全表示部材に棒状部材や紐状部材を掛け渡すための
係止部材を設け、上記各車両等の安全表示具の間に棒状
部材や紐状部材を掛け渡して組み立てられることを特徴
とする車両等の安全表示具を利用したバリケード。