JP2000072236A - 物品の高速取扱い方法及び装置 - Google Patents

物品の高速取扱い方法及び装置

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JP2000072236A
JP2000072236A JP11114185A JP11418599A JP2000072236A JP 2000072236 A JP2000072236 A JP 2000072236A JP 11114185 A JP11114185 A JP 11114185A JP 11418599 A JP11418599 A JP 11418599A JP 2000072236 A JP2000072236 A JP 2000072236A
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conveyor
tray
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Donald L Lecroy
ドナルド・エル・ルクロイ
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Jervis B Webb International Co
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【課題】 取扱う対象物や作業員に対して損傷や危険を
与えることなく、安全且つ容易に操作し得、作業性に富
んだ物品の取扱い方法及び取扱いシステム、更には、こ
れに用いられる物品取出し装置を提供する。 【解決手段】 転向装置20によって手荷物がコンベア
12から引出されて集積コンベア18へ位置づけられ
る。集積コンベアは引出された各手荷物の走行速度を低
下させるとともに、引出された手荷物の速度とは独立し
て、おおむね一定の速度のアンローディング装置に渡
す。アンローディング装置はティッパーと称される物品
取出し装置22で構成され、装置は、集積コンベアから
渡された手荷物トレー14を優しく傾動させるためのア
クチエータとホイールガイドを有する。このティッパー
によって手荷物が集積コンベアから空港内の、例えば準
備エリヤに搬送される。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、手荷物等の物品や
該物品を収容したトレー・コンテナ等の物品収容体を取
扱う方法ならびに装置に係り、特に、これら物品等をコ
ントローラされた状態で処理ならびに仕分けして処理ス
テーションへ提供する方法ならびに装置に関する。換言
すれば、本発明は手荷物などの物品等を取扱うシステム
ならびに取扱い方法、更には物品等を荷下ろしするアン
ローディングのための装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】手荷物
等の物品や材料などを1つの場所から他の場所へ搬送す
るのにコンベア装置ないしコンベアシステムが広く用い
られている。工場等においては、搬送すべき材料等をコ
ンベアによってアッセンブリラインに沿って1つの処理
位置から他の処理位置へと運び、材料等を保管部位から
取り出し、次いで完成した製品を倉庫へと送り込むので
ある。空港においては、コンベアは手荷物やカーゴ等の
他の物品をチケットカウンタから準備エリヤへと運搬す
るために用いられ、このエリヤにおいて、これらの荷物
は運搬車に載せられるとともに待機している航空機へと
運ばれる。又、空港において、コンベアは、荷物を航空
機から空港ターミナル内の手荷物クレームエリヤへと運
ぶのにも用いられる。これらのシステムは極めて長尺で
あり、広い速度範囲で作動するとともに種々の形状で配
設される。
【0003】手荷物などの対象物が最終位置ないし中間
位置に到着した時、それらは更なる取扱いの前に、概し
て休止状態にされねばならない。従って、該対象物は低
速状態でコンベアの端部から次の手作業による処理のた
めに積み上げられるか、又は転向装置(ダイバータ)あ
るいは押圧装置(プッシャー)によってコンベアから横
方向に離れるように押される。手荷物等の対象物がトレ
ーやキャリヤなどの物品収容体内に支持され、一緒に処
理される場合、手荷物をトレーやキャリヤから荷下ろし
(アンローディング)するために手荷物を落下させたり
傾動させる、例えばティッパーと称される取出し装置が
設けられねばならない。この場合、手荷物は比較的耐久
性があるので、このような取扱いでも損傷のおそれは少
ない。しかし、手荷物あるいは他の対象物が高速で移動
している場合は、これら手荷物等をコンベアから安全に
落下させたり傾動させることが難しい。対象物を停止さ
せるためには、移動する手荷物の運動エネルギを吸収し
なければならない。しかし、このエネルギが手荷物自体
あるいはそれに隣接した他の手荷物によって吸収される
と、手荷物を損傷させることが起こり得る。又、高速で
動作するティッパーも手荷物を損傷させる可能性があ
る。更に、手荷物をコンベアから離した後で手作業で処
理する場合、該コンベアの終端部で働いている作業者に
ケガを負わせる恐れがある。更に又、一連の手荷物が1
つのステーションに急速に連なって到着すると、作業者
がこれらの手荷物を効率よく処理することが困難とな
る。他方、コンベアの速度を落せば処理能力が低下し効
率が悪くなるのであった。従って、現今においては、コ
ンベアシステムを比較的高速で作動させる状態で、コン
ベアから離れる際の手荷物等の損傷やコンベア近傍で働
く作業者への危険性を最小限に抑える予防策を取る必要
がある。
【0004】従って、本発明の目的は、取扱われる手荷
物等の物品に与える損傷の危険を最小限にし得る物品の
取扱い方法及び取扱いシステムを提供するにある。本発
明の他の目的は、トレーから物品を傾動させて落下させ
る改良された物品取出し装置(ティッパー)を提供する
にある。又、本発明の更なる目的は、高速作動のコンベ
アの速度とは独立した速度で物品取出し装置(ティッパ
ー)が作動できるように、高速の手荷物コンベアと手荷
物トレーのティッパーとの間に集積バッファを備えた改
良された手荷物取扱いシステムを提供するにある。又、
本発明の更に他の目的は、手荷物トレーを適宜の処理ス
テーションに搬送するとともに、そこで載荷物を荷下ろ
し(アンローディング)し、そして次の使用のために回
収して保管位置へ自動的に運ぶようにされた手荷物取扱
い方法及びシステムを提供するにある。更に、本発明の
他の目的は、通常の回転型のモータの回転により駆動さ
れる改良された手荷物トレーの物品取出し装置(ティッ
パー)を提供するにある。
【0005】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】上記目的
を達成するために、本発明は、手荷物等の物品を搬送す
る高速作動のコンベアと、該コンベアから物品を選択的
に取出して転向させる転向装置(ダイバータ)と、該高
速作動のコンベアから転向された物品を受け取る集積コ
ンベアと、該集積コンベアから物品を荷下ろしするアン
ローディングを遂行するアンローディング装置(アンロ
ーダ)とを備えた手荷物等の物品の高速での取扱いシス
テムを提案するものである。ここにおいて、前記アンロ
ーディング装置は、該物品がトレー内に収容されてコン
ベア上を運ばれる場合には、該トレーを傾動させて物品
を落下させる物品取出し装置(ティッパー)で構成して
もよい。該集積コンベアは高速作動のコンベアから引出
された物品の速度を低下させるとともに、これをおおむ
ね一定の速度でアンローディング装置へと渡す集積バッ
ファを構成する。そして、この一定の速度は物品がコン
ベアから転向される際の速度とは独立して無関係の速度
に設定される。
【0006】更に本発明は、アンローディング装置ない
しアンローダの具体例として、物品をコンベアから危険
なく優しく傾動させて落下させる新規な物品取出し装置
(ティッパー)を提案するものである。この物品取出し
装置によって、スムーズでジャムのない取出し動作が得
られるとともに構造自体も従来の装置に比して簡単であ
る。当該物品取出し装置は、物品取扱いシステムに適用
して高い有用性を示すものであるが、その適用されるシ
ステムの種類は問わない。このように、本発明の物品取
出し装置によって、従来の装置では、その作業におい
て、物品の損傷や作業者にケガを負わせるなどの危険性
が高い場合や保守点検の費用が大となる問題を解消する
ことができる。本発明の物品取出し装置は、前後の端縁
を有するおおむね水平なプラットホームと、このプラッ
トホーム上にコンテナを保持するホルダとよりなる。該
プラットホームは第1のプラットホーム支持体と、これ
を案内するガイドを有する。該ガイドは第1の高さ位置
にある第1の端部と、第2の高さ位置にある第2の端部
を有し、第2の高さ位置は第1の高さ位置よりも低い設
定である。又、第2の高さ位置よりも高い位置において
後端縁が第2のプラットホーム支持体により支持され
る。前記プラットホームと第1のプラットホーム支持体
を、前端縁を支持する支持体が該ガイドの第2の端部に
達するまで該ガイドに沿って移動させるためにアクチエ
ータが配置される。
【0007】本発明は又、物品の取扱い方法をも提案す
るものである。当該物品の取扱い方法においては、まず
手荷物を載置した手荷物トレーをコンベア上で第1の速
度で搬送し、この手荷物トレー内の少なくとも一部を集
積バッファに向けて転向させて集積ラインを形成する。
そして、手荷物は、転向されたトレーからコンベアの速
度(第1の速度)とは独立した第2の速度で荷下ろしの
アンローディングがなされる。次いで、トレーは手荷物
のアンローディング作業が終了した後、集積ラインから
取り外すことができる。前記第2の速度はアンローディ
ング作業を効率よく行うために、おおむね一定の速度に
保つ設定とし得る。このアンローディング作業は、手荷
物のアンローディングのためにトレーを傾動させる動作
を含むことができる。この傾動動作によるアンローディ
ングの間、トレーの前部は円弧状に沿って下方向に動く
とともに、該トレーの後部はおおむね水平な通路に沿っ
て動く構成とし得る。
【0008】このように、本発明に係る物品の取扱い方
法ならびに取扱いシステムは、空港等において特に便利
に用いられるものである。以下説明する本発明の実施形
態においては、本発明を空港における手荷物の取扱いシ
ステムに適用した例を開示するが、これに限らず、この
ような物品の優しい取扱いが求められる場所ないしシス
テムにおいて広範に適用し得るものである。又、本発明
において取扱われる「物品」は、手荷物やカーゴ、材
料、更にはこれらを載置した状態で移動するトレーやコ
ンテナ等の物品収容体をも含むものと解される。
【0009】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。図1に示す本発明の第1の実施形態
において、10は本発明に係る物品取扱いシステムであ
る。12は高速作動のコンベアのラインを示し、このコ
ンベア12によって手荷物やカーゴ等の一連の物品16
を保持するトレー14を搬送する。以下の説明では物品
16を手荷物と称し、トレー14を「手荷物トレー」又
は単に「トレー」として説明する。18は少なくとも1
つ設けられる集積バッファをなす集積コンベア、20は
高速作動の転向手段をなす転向装置でダイバータとも称
される。この転向装置20は、高速のコンベア12のラ
インから集積コンベア18の1つ上にトレー14を選択
的に転向させる作用を果たす。この集積コンベア18は
重量で作動するローラコンベアで構成し得る。22はテ
ィッパーと称される物品取出し装置で、集積コンベア1
8の集積ラインからトレー14を受け取るとともに該ト
レー14から手荷物16を傾動操作して更なる処理のた
めに空港の準備エリヤ24の1つに渡す作用を果たす。
すなわち、物品取出し装置22は、トレー14から手荷
物を荷下ろしするアンローディングを遂行するアンロー
ディング装置(アンローダ)を構成する。以下、物品取
出し装置22は単に「ティッパー」として説明する。前
記高速作動のコンベア12はベルトコンベアの型式のも
のが望ましい。前記集積コンベア18は、トレー14同
志が相互に押圧し合わない、いわゆるゼロープレッシャ
ー(zero-pressure )型のもの、又はトレー14同志が
相互にぶつかる可能性のある単純構造のものを用い得
る。図7に示す25は集積コンベア18の端部に配置さ
れたストッパで、要求があるまでトレー14がティッパ
ー22上へ移動するのを阻止する作用を果たし、ティッ
パー22の上流側ないし前側に設けられている。この構
成により、ティッパー22の動作は、安定したペースで
行われ、準備エリヤ24へ手荷物等の物品を急激に送り
出すことがなく、優しく送り出すことができる。トレー
14がティッパー22の設定動作速度よりも速いペース
で高速作動のコンベア12のラインから転向されて来た
場合、これらのトレー14は、ティッパー22の動作ペ
ースに影響しないように該ティッパー22の上流側に集
められる。これは高速コンベア12の搬送速度を低下さ
せることなくなされる。集積コンベア18のラインの長
さは、高速コンベア12のラインの長さ、ティッパー2
2の動作速度及び所定の時間の長さにおいて通常、集積
コンベア18の集積ラインに達すると予想される手荷物
14の数に応じて設定される。空港における典型的な例
では、所定の準備エリヤ24において30分の時間にわ
たり約180台のトレーが到着すると見込まれる。すな
わち、1分当たり6台のトレーである。ティッパー22
は1分当たり6個又はそれより若干多い手荷物を処理す
る速度で安全に動作するので、バッファは、トレーが一
度に到着するのに適応できる程度の長さがあれば十分で
ある。26は、更に設けられたコンベアで、ティッパー
26の下流側に配置され、空になった手荷物14を受け
取るとともに、これを図示しない保管位置へと搬送する
か、又はトレーが必要なチケットカウンターや他の部位
へと搬送する。
【0010】図2に示すように、本発明の実施形態にお
けるティッパー22は、可動プラットホーム30上に設
けられたベルトコンベア28の部分を有している。この
ベルトコンベア28が物品取出し装置のためのコンベ
ア、すなわちティッパーコンベアをなす。これにより、
集積コンベア18からのトレー14を受け入れることが
できるとともに該トレーをホルダーでコンベア上に保持
する。プラットホーム30は先導側ないし前側の端縁3
1と後側の端縁33を有するとともに、更に、軌道を構
成するレール部材32を有する。各トレー14の一部3
4はこれらのレール部材32よりも低位置にある。これ
は、トレー14がティッパー22上にあり、トレー14
をそれが傾動操作される間に該ティッパー22上に保持
するときである。プラットホーム30は2組のホイール
上に設けられており、その先導側ないし前側の組36は
第1の距離だけ離間し、後側の組38は第2の距離だけ
離間している。これらの組のホイール間のスペースが上
述のように異なるために、各組のホイールを支持する個
別の支持体40,42が設けられている。両組の支持体
40,42は、プラットホーム30及びベルトコンベア
28をおおむね水平の状態に支持するための第1の部分
44,46を有する。先導側ないし前側のホイールの組
36のための支持体40は、第1の部分44から外方に
向かって下方に湾曲しており、他方、後側のホイールの
組38のための支持体42は、おおむね水平となってい
る。従って、プラットホーム30が適宜のアクチエータ
48によって先導側ないし前側のホイールの組36の方
向に押されたとき、該プラットホーム30の先導側ない
し前側の端縁31は下方向に移動するとともに、他方、
プラットホーム30の後部は殆ど元の高さ位置(レベ
ル)を維持する。これによって、手荷物トレー14はテ
ィッパー上に保持され、そのトレー14上の手荷物等の
載荷物を前方へ傾けるとともに受取りエリヤ50に向け
て落下させる。そこで、アクチエータ48はプラットホ
ーム30の後側の端縁33を引っ張り、該プラットホー
ム30を最初の位置へ戻す。手荷物等をトレーから急激
な動作で落下させる従来の物品取出し装置(ティッパ
ー)と異なり、本発明に係るティッパーによれば、トレ
ーを徐々に傾斜させて、手荷物等をトレーから優しく取
外すようにスムーズに動作するため、ティッパーの傾動
操作に際して手荷物等を損傷させたり、あるいは作業者
にケガを負わせる等の恐れがないものである。トレー1
4の内壁52は図2で示すごとく、大きな曲率の円弧面
等の湾局面構成となっているので、この構成がトレー1
4からの手荷物等のスムーズな取出し操作に寄与してい
る。この手荷物等のトレーからの取出し操作の一連の手
順の全工程(サイクル)が図8(A)〜(J)に示され
ている。
【0011】上述のように手荷物トレー14を優しく傾
動させる本発明のティッパー22の構成に加え、本発明
において、該ティッパー22を駆動するアクチエータ4
8は通常の回転型のモータ54より構成し得る。ティッ
パー22は、図8(A)に示す水平なスタート位置から
移動して図8に示す全傾動サイクルを実行し、モータ駆
動軸56の一回転で図8(A)に示すスタート位置へと
戻る。これは、ティッパーの位置と動作をコントロール
するために複雑な構成のアクチエータを用いていた従来
構成を改良したものである。これにより、本発明のティ
ッパー22は、その動作を容易かつスムーズに行い得る
とともに低コストで製作し得、経済的である。ティッパ
ーのプラットホーム30の後端縁33は、モータ54の
方向に延出した自由端62を有する第1のロッド60に
ヒンジ結合されている。第2のロッド58は、その基端
部においてモータ駆動軸56に固着され、それと一緒に
回転する。この第2のロッド58の自由端59は、ピン
又は他の適宜の連結手段によって、第1のロッド60の
自由端62に連結されており、これにより、両ロッド5
8,60の連結端は共通の軸線のまわりで回転すること
ができる。第2のロッド58が、モータ54の回転サイ
クルにおいて、その最初の180度の範囲、回転する
と、第1のロッド60及びプラットホーム30が、モー
タ54より離れたプラットホーム30の先導側ないし前
側の端縁31の方向に押される。この動作は、図8
(A)〜(E)に示してある。図8(E)に示すモータ
54の1回転の内の中間の回転位置において、プラット
ホーム30は、傾動しておおむね縦方向に沿う位置状態
になるので、トレー14内のいずれの手荷物等はそのト
レー14から落下することとなる。次いで、モータ54
が後半の180度の回転を行い、これに伴って、第2の
ロッド58は更に回転を継続して図8の(E)〜(J)
の行程を遂行する。この間、第1のロッド60はプラッ
トホーム30の後端縁33の方向、すなわちモータ54
へ向かう方向に引かれる。そして、モータ54が1回転
して1サイクルの動作を完了したとき、プラットホーム
30は、最初のスタート位置へと戻る。このように、モ
ータ54の1サイクル(1回転)の動作がティッパー2
2の1サイクルの動作に対応している。そのため、ティ
ッパー22の位置はモータ54の制御により極めて容易
に制御し得、この制御のために複雑なリンク機構や制御
手段を何等要しない。
【0012】図9及び10は、本発明の第2の実施形態
を示すものである。この実施例においては、プラットホ
ーム30の先導側ないし前側の端縁31に近接して、先
導側ないし前側のホイール36’が配置されている以
外、第1の実施形態と実質的に同一の構成である。支持
のためのホイール36,36’,38は対をなすホイー
ル構成でも、単一のホイール構成でも、あるいは3個又
はそれ以上のホイール構成でも差し支えない。
【0013】以上、本発明に係る2つの実施形態を説明
したが、本発明は、上述した本発明の課題ならびに解決
手段を充足するものであれば、本発明に含まれるもので
あり、上記2つの実施形態に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1の実施形態に係る、手荷物トレー
のためのティッパーを備えた物品取扱いシステムの概要
を示す平面図である。
【図2】図1に示すティッパーの拡大側面図である。
【図3】図2に示すティッパー上のトレーの拡大側面図
である。
【図4】図2に示すトレーの上面図である。
【図5】図2に示すトレーの側面図である。
【図6】図2に示すトレーの端面図である。
【図7】図2に示すティッパーの正面図である。
【図8】ティッパーによる手荷物等の取り出し操作の一
連の手順を(A)〜(J)の順序でそれぞれ示す操作説
明図である。
【図9】本発明の第2の実施形態に係る物品取扱いシス
テムにおけるティッパーの概略平面図である。
【図10】図9に示すティッパーの側面図である。
【符号の説明】
10 物品取扱いシステム 12 高速作動のコンベア 16 手荷物トレー 18 集積コンベア(集積バッファ) 20 転向装置 22 物品取出し装置(ティッパー) 30 プラットホーム 48 アクチエータ 54 回転型モータ 58 第2のロッド 60 第1のロッド
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考)

Claims (25)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】手荷物を運搬するための複数の手荷物トレ
    ーと、 所定の搬送速度で前記手荷物トレーを搬送する第1のコ
    ンベアと、 前記手荷物トレーから手荷物を荷下ろしするアンローデ
    ィングを遂行するための少なくとも1つのアンローダ
    と、 前記第1のコンベアと少なくとも1つのアンローダとの
    間に設けられた集積バッファと、 前記第1のコンベアから前記少なくとも1つの集積バッ
    ファへ手荷物トレーを選択的に転向させる転向手段と、
    よりなり、前記搬送速度とは実質的に独立した速度で前
    記アンローダによって前記手荷物トレーからのアンロー
    ディングが遂行されることを特徴とする手荷物取扱いシ
    ステム。
  2. 【請求項2】前記手荷物トレーからのアンローディング
    の後に、該手荷物トレーを前記アンローダから離間した
    位置に搬送するために、該アンローダに連結された第2
    のコンベアを更に備えてなる請求項1に記載の手荷物取
    扱いシステム。
  3. 【請求項3】前記集積バッファから前記アンローダへ前
    記各手荷物トレーを個々に移動させる手段を更に備えて
    なる請求項2に記載の手荷物取扱いシステム。
  4. 【請求項4】前記集積バッファは、前記第1のコンベア
    に隣接した第1の端部と、前記アンローダに隣接した第
    2の端部とを有するとともに、前記第2の端部は前記第
    1の端部よりも低位置におかれてなる請求項3に記載の
    手荷物取扱いシステム。
  5. 【請求項5】前記第2のコンベアは、前記アンローダよ
    りも低位置におかれてなる請求項4に記載の手荷物取扱
    いシステム。
  6. 【請求項6】前記集積バッファは、重量で作動するロー
    ラコンベアよりなる請求項5に記載の手荷物取扱いシス
    テム。
  7. 【請求項7】前記少なくとも1つのアンローダは、手荷
    物取出し装置を有してなる請求項6に記載の手荷物取扱
    いシステム。
  8. 【請求項8】前記手荷物取出し装置は、 前縁と後縁を有するおおむね水平なプラットホームと、 前記前縁と後縁に対して平行に、かつ、前記集積バッフ
    ァと整合した状態で前記プラットホーム上に設けられた
    ティッパーコンベアと、 前記ティッパーコンベア上に手荷物トレーを保持するホ
    ルダと、 第1の距離だけ互いに離間した一対の先導側支持ホイー
    ルと、 第2の距離だけ互いに離間した一対の後側支持ホイール
    と、 前記先導側支持ホイールを支持ならびに案内するととも
    に、各々が第1の高さ位置にある第1の端部と第2の高
    さ位置にある第2の端部をそれぞれ有する第1の対をな
    すホイールガイドと、 前記後側支持ホイールを支持ならびに案内するととも
    に、おおむね前記第1の高さ位置において、おおむね水
    平に配置された第2の対をなすホイールガイドと、 前記ホイールガイドに沿って前記プラットホームを移動
    させるアクチエータと、よりなる請求項7に記載の手荷
    物取扱いシステム。
  9. 【請求項9】前記手荷物トレーは、前記ホルダと共働す
    る端縁部を有してなる請求項8に記載の手荷物取扱いシ
    ステム。
  10. 【請求項10】物品収容体を荷下ろしする装置であっ
    て、 前縁及び後縁を有するおおむね水平なプラットホーム
    と、 該物品収容体を前記プラットホーム上に保持するホルダ
    と、 第1のプラットホーム支持体と、 前記第1のプラットホーム支持体を案内するとともに、
    第1の高さ位置にある第1の端部と、前記第1の高さ位
    置よりも低い第2の高さ位置にある第2の端部とを有す
    るガイドと、 前記後縁を前記第2の高さ位置よりも高い位置に支持す
    る第2のプラットホーム支持体と、 前記プラットホーム及び第1のプラットホーム支持体
    を、前記前縁支持体が前記ガイドの第2の端部に達する
    まで移動させるアクチエータと、よりなる装置。
  11. 【請求項11】前記第1のプラットホーム支持体は少な
    くとも1つのホイールを有するとともに、前記ガイドは
    前記少なくとも1つのホイールを支持するための少なく
    とも1つの軌道手段を有してなる請求項10に記載の装
    置。
  12. 【請求項12】前記少なくとも1つのホイールは、第1
    の距離だけ互いに離間した一対のホイールよりなり、前
    記少なくとも1つの軌道手段は前記第1の距離だけ互い
    に離間した一対の軌道よりなる請求項11に記載の装
    置。
  13. 【請求項13】前記第2のプラットホーム支持体は、第
    2の距離だけ互いに離間した第1及び第2の後側支持ホ
    イールを有するとともに該第1及び第2の後側支持ホイ
    ールのためのガイドを更に備えてなる請求項12に記載
    の装置。
  14. 【請求項14】前記第1及び第2の後側支持ホイールの
    ための前記ガイドは、前記第2の距離だけ互いに離間し
    た第1及び第2の軌道を有してなる請求項13に記載の
    装置。
  15. 【請求項15】前記アクチエータは、前記プラットホー
    ムにアームによって連結された駆動軸を有するモータを
    含んでなる請求項14に記載の装置。
  16. 【請求項16】前記モータは、その1回転のサイクルの
    内の半分の第1の回転サイクルの間に第1の方向に、
    又、残り半分の第2の回転サイクルの間に第2の方向
    に、前記プラットホームをそれぞれ移動してなる請求項
    15に記載の装置。
  17. 【請求項17】前記後側支持軌道は、おおむね水平で、
    前記第1の高さ位置におかれてなる請求項15に記載の
    装置。
  18. 【請求項18】前記前側及び後側端縁に平行な方向に延
    出する前記プラットホーム上に設けられたコンベアを更
    に備えた請求項10に記載の装置。
  19. 【請求項19】前側端縁及び後側端縁を有しておおむね
    水平なプラットホームと、 前記前側及び後側の端縁に平行に前記プラットホーム上
    に設けられたコンベアと、 該コンベア上に手荷物トレーを保持するホルダと、 第1の距離だけ互いに離間した一対の前側支持ホイール
    と、 第2の距離だけ互いに離間した一対の後側支持ホイール
    と、 前記前側支持ホイールを支持ならびに案内するととも
    に、各々が第1の高さ位置にある第1の端部と第2の高
    さ位置にある第2の端部とを有する第1の対をなすホイ
    ールガイドと、 前記後側支持ホイールを支持ならびに案内するととも
    に、おおむね前記第1の高さ位置においておおむね水平
    におかれた第2の対をなすホイールガイドと、 前記プラットホームを前記ホイールガイドに沿って移動
    させるリニア・アクチエータと、よりなることを特徴と
    する手荷物トレーを傾動操作する手荷物取出し装置。
  20. 【請求項20】a)手荷物を支持する複数の手荷物トレ
    ーを第1の速度でコンベア上で搬送し、 b)該コンベア上で搬送された複数の手荷物トレーの内
    の一部のトレーを、集積ラインを形成するために集積バ
    ッファに向かうように転向させ、 c)該転向された手荷物トレーから前記コンベアの第1
    の速度とは独立した第2の速度で手荷物を荷下ろしする
    アンローディングを行わせること、よりなる手荷物の取
    扱い方法。
  21. 【請求項21】手荷物のアンローディングの後に前記集
    積ラインから手荷物トレーを取出してなる請求項20に
    記載の方法。
  22. 【請求項22】前記第2の速度は、おおむね一定の速度
    である請求項20に記載の方法。
  23. 【請求項23】各手荷物を傾動操作して手荷物のアンロ
    ーディングを遂行してなる請求項20に記載の方法。
  24. 【請求項24】手荷物トレーの前側部は、手荷物のアン
    ローディングの間、円弧状で下降する通路に沿って移動
    してなる請求項23に記載の方法。
  25. 【請求項25】手荷物トレーの後側部は、手荷物のアン
    ローディングの間、おおむね水平な通路に沿って移動し
    てなる請求項24に記載の方法。
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