JP2000053049A - 自転車用ライト - Google Patents
自転車用ライトInfo
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自転車の停止時においても対向車から認識さ
れやすい自転車用ライトを提供することを目的とする。 【解決手段】 カバーグラス９の内側表面には蓄光顔料
を含んだインキで印刷されている複数の蓄光部１０が均
等な間隔に分布して設けられている。点灯時には電球７
の光が各蓄光部１０に蓄えられ、消灯時には各蓄光部１
０が発光する。そして発光する各蓄光部１０が全体で１
つの発光部分を形成する。
れやすい自転車用ライトを提供することを目的とする。 【解決手段】 カバーグラス９の内側表面には蓄光顔料
を含んだインキで印刷されている複数の蓄光部１０が均
等な間隔に分布して設けられている。点灯時には電球７
の光が各蓄光部１０に蓄えられ、消灯時には各蓄光部１
０が発光する。そして発光する各蓄光部１０が全体で１
つの発光部分を形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車用ライトに
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自転車には夜間走行時に用いる自
転車用ライトが装備されている。自転車用ライトは発電
機に接続されており、自転車の走行により自転車用ライ
トが発電機によって点灯される。なお、点灯時には自分
の自転車が対向車から認識されやすくなっている。
転車用ライトが装備されている。自転車用ライトは発電
機に接続されており、自転車の走行により自転車用ライ
トが発電機によって点灯される。なお、点灯時には自分
の自転車が対向車から認識されやすくなっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、自転車
の停止時には発電機が作動しないので自転車用ライトが
点灯しない。そのため自分の自転車が対向車から認識さ
れにくいという問題があった。
の停止時には発電機が作動しないので自転車用ライトが
点灯しない。そのため自分の自転車が対向車から認識さ
れにくいという問題があった。
【０００４】本発明は、かかる従来の課題に鑑みてなさ
れたものであり、自転車の停止時においても対向車から
認識されやすい自転車用ライトを提供することを目的と
する。
れたものであり、自転車の停止時においても対向車から
認識されやすい自転車用ライトを提供することを目的と
する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明の請求項１の自転車用ライトにおいては、ライ
トの光源が発する光が当たる領域に、蓄光顔料を含有し
た蓄光部を設けたものとしている。
に本発明の請求項１の自転車用ライトにおいては、ライ
トの光源が発する光が当たる領域に、蓄光顔料を含有し
た蓄光部を設けたものとしている。
【０００６】かかる構成において、蓄光顔料を含有した
蓄光部に対向車のライトや街灯等の外光や点灯時のライ
トの光が蓄えられる。ライトの消灯時に蓄光部が発光
し、発光部分を形成する。
蓄光部に対向車のライトや街灯等の外光や点灯時のライ
トの光が蓄えられる。ライトの消灯時に蓄光部が発光
し、発光部分を形成する。
【０００７】請求項２の自転車用ライトにおいては、蓄
光顔料を含有した蓄光部がライトの前端で前記光源を保
護するカバーグラスであるものとしている。
光顔料を含有した蓄光部がライトの前端で前記光源を保
護するカバーグラスであるものとしている。
【０００８】かかる構成において、蓄光部に対向車のラ
イトや街灯等の外光があたりやすくなる。また、蓄光部
がライトの前端であるため、前方側から蓄光部を視認し
得る角度が広がる。
イトや街灯等の外光があたりやすくなる。また、蓄光部
がライトの前端であるため、前方側から蓄光部を視認し
得る角度が広がる。
【０００９】請求項３の自転車用ライトにおいては、蓄
光顔料を含有した蓄光部が前記光源からの光を反射させ
る反射鏡であるものとしている。
光顔料を含有した蓄光部が前記光源からの光を反射させ
る反射鏡であるものとしている。
【００１０】かかる構成において、蓄光部が自転車用ラ
イトの光源により近いため、蓄光部に点灯時のライトの
光が大量に蓄えられる。
イトの光源により近いため、蓄光部に点灯時のライトの
光が大量に蓄えられる。
【００１１】請求項４の自転車用ライトにおいては、蓄
光顔料を含有した蓄光部がライトの前端で前記光源を保
護するカバーグラスと前記光源からの光を反射させる反
射鏡であるものとしている。
光顔料を含有した蓄光部がライトの前端で前記光源を保
護するカバーグラスと前記光源からの光を反射させる反
射鏡であるものとしている。
【００１２】かかる構成において、請求項２と請求項３
の双方の作用をあわせたものとなっている。
の双方の作用をあわせたものとなっている。
【００１３】請求項５の自転車用ライトにおいては、前
記蓄光部が蓄光顔料を含むインキで印刷しているものと
している。
記蓄光部が蓄光顔料を含むインキで印刷しているものと
している。
【００１４】かかる構成において、各種素材の既存自転
車用ライトに対して容易に蓄光部を設けることができ
る。
車用ライトに対して容易に蓄光部を設けることができ
る。
【００１５】請求項６の自転車用ライトにおいては、蓄
光顔料を含むインキによる印刷が網目状印刷、斑点状印
刷などの非全面印刷であるものとしている。
光顔料を含むインキによる印刷が網目状印刷、斑点状印
刷などの非全面印刷であるものとしている。
【００１６】かかる構成において、ライトが照射する光
を透過させたり反射させたりする領域をあまり減らさず
により広い領域に蓄光部を設けることができる。
を透過させたり反射させたりする領域をあまり減らさず
により広い領域に蓄光部を設けることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
にしたがって説明する。
にしたがって説明する。
【００１８】図１は第１の実施の形態を示すヘッドライ
ト３を装備した自転車１の側面図である。自転車本体２
には前輪タイヤ６を支持する前ホーク５が設けられてい
る。前ホーク５には前輪タイヤ６の上部と近接する部分
に発電機４が設置されており、この発電機４にヘッドラ
イト３が接続されている。図２はヘッドライト３の断面
図である。ヘッドライト本体１１の内部の後端には光源
である電球７が設けられている。ヘッドライト本体１１
の内側面には電球７が発する光を反射する反射鏡８が電
球７を囲むように設けられている。ヘッドライト本体１
１の前端には電球７や反射鏡８を保護するとともに、電
球７が発する光や反射鏡８によって反射された光を透過
するカバーグラス９がはめられている。カバーグラス９
の内側表面には蓄光顔料を含んだインキで印刷されてい
る複数の蓄光部１０が均等な間隔に分布して設けられて
いる。
ト３を装備した自転車１の側面図である。自転車本体２
には前輪タイヤ６を支持する前ホーク５が設けられてい
る。前ホーク５には前輪タイヤ６の上部と近接する部分
に発電機４が設置されており、この発電機４にヘッドラ
イト３が接続されている。図２はヘッドライト３の断面
図である。ヘッドライト本体１１の内部の後端には光源
である電球７が設けられている。ヘッドライト本体１１
の内側面には電球７が発する光を反射する反射鏡８が電
球７を囲むように設けられている。ヘッドライト本体１
１の前端には電球７や反射鏡８を保護するとともに、電
球７が発する光や反射鏡８によって反射された光を透過
するカバーグラス９がはめられている。カバーグラス９
の内側表面には蓄光顔料を含んだインキで印刷されてい
る複数の蓄光部１０が均等な間隔に分布して設けられて
いる。
【００１９】かかる構成においては、夜間の自転車走行
時において、ヘッドライト３と接続した発電機４が作動
することによって電球７が点灯し、各蓄光部１０に電球
７が発する光や対向車のライトや街灯等の外光が蓄えら
れる。そして停止時には、発電機４が作動していないの
で電球７は点灯していない。しかしながら、各蓄光部１
０が発光する。そして発光する各蓄光部１０が全体で１
つの発光部分を形成する。従って、自分の自転車が対向
車から認識されやすくなり、衝突等の事故を未然に防止
することができる。また、蓄光部１０がヘッドライト本
体１１の前端にあるため対向車のライトや街灯等の外光
があたりやすくなる。よって、蓄光部１０に外光が大量
に蓄えられるという効果も得られる。また、前方側から
蓄光部１０を視認し得る角度が広がる。よって自分の自
転車が正面方向からだけでなく斜め方向からも認識され
やすくなる効果も得られる。
時において、ヘッドライト３と接続した発電機４が作動
することによって電球７が点灯し、各蓄光部１０に電球
７が発する光や対向車のライトや街灯等の外光が蓄えら
れる。そして停止時には、発電機４が作動していないの
で電球７は点灯していない。しかしながら、各蓄光部１
０が発光する。そして発光する各蓄光部１０が全体で１
つの発光部分を形成する。従って、自分の自転車が対向
車から認識されやすくなり、衝突等の事故を未然に防止
することができる。また、蓄光部１０がヘッドライト本
体１１の前端にあるため対向車のライトや街灯等の外光
があたりやすくなる。よって、蓄光部１０に外光が大量
に蓄えられるという効果も得られる。また、前方側から
蓄光部１０を視認し得る角度が広がる。よって自分の自
転車が正面方向からだけでなく斜め方向からも認識され
やすくなる効果も得られる。
【００２０】また、蓄光部１０が発光する時間は、印刷
された蓄光顔料を含むインキの蓄光能力に応じて決まる
ので、長時間走行して蓄光部１０に光が蓄えられると停
止時に蓄光部１０が長時間発光して認識されやすくな
る。
された蓄光顔料を含むインキの蓄光能力に応じて決まる
ので、長時間走行して蓄光部１０に光が蓄えられると停
止時に蓄光部１０が長時間発光して認識されやすくな
る。
【００２１】一方、明るい場所で外光を蓄えた蓄光部１
０が暗い場所に移動した時に発光しているので、暗いト
ンネルに入る時など明るい場所から急に暗い場所に移動
した場合でも対向車から認識されやすいという別の効果
を得ることができる。
０が暗い場所に移動した時に発光しているので、暗いト
ンネルに入る時など明るい場所から急に暗い場所に移動
した場合でも対向車から認識されやすいという別の効果
を得ることができる。
【００２２】図３は第２の実施の形態を示すヘッドライ
ト３の断面図である。
ト３の断面図である。
【００２３】第１の実施の形態と同様にヘッドライト本
体１１において、電球７と反射鏡８とカバーグラス９が
設けられており、反射鏡８の表面には蓄光顔料を含んだ
インキで印刷されている複数の蓄光部１０が均等な間隔
に分布して設けられている。
体１１において、電球７と反射鏡８とカバーグラス９が
設けられており、反射鏡８の表面には蓄光顔料を含んだ
インキで印刷されている複数の蓄光部１０が均等な間隔
に分布して設けられている。
【００２４】かかる構成においては、第１の実施の形態
の場合と同様に、外光や電球７が発する光を蓄えた各蓄
光部１０が発光する。そして発光する各蓄光部１０が全
体で１つの発光部分を形成する。従って、自分の自転車
が対向車から認識されやすくなり衝突等の事故を未然に
防止することができる。
の場合と同様に、外光や電球７が発する光を蓄えた各蓄
光部１０が発光する。そして発光する各蓄光部１０が全
体で１つの発光部分を形成する。従って、自分の自転車
が対向車から認識されやすくなり衝突等の事故を未然に
防止することができる。
【００２５】また蓄光部１０を反射鏡８に設けることに
より、蓄光部１０が電球７により近くなるため、電球７
が発する光を大量に蓄えることができる。よって発光時
間を長くすることができる。
より、蓄光部１０が電球７により近くなるため、電球７
が発する光を大量に蓄えることができる。よって発光時
間を長くすることができる。
【００２６】また第１の実施の形態と同様に、長時間走
行して蓄光部１０に光が蓄えられると停止時に蓄光部１
０が長時間発光して認識されやすくなる。
行して蓄光部１０に光が蓄えられると停止時に蓄光部１
０が長時間発光して認識されやすくなる。
【００２７】一方、第１の実施の形態と同様に、明るい
場所から急に暗い場所に移動した場合でも対向車から認
識されやすいという別の効果を得ることができる。
場所から急に暗い場所に移動した場合でも対向車から認
識されやすいという別の効果を得ることができる。
【００２８】図４は第３の実施の形態を示すヘッドライ
ト３の正面図である。
ト３の正面図である。
【００２９】ヘッドライト本体１１の内部奥には電球７
が設けられている。ヘッドライト本体１１の内側面には
反射鏡８が電球７を囲むように設けられている。ヘッド
ライト本体１１の手前にカバーグラス９がはめられてい
る。カバーグラス９の内側全面が蓄光顔料を含むインキ
で網目状に印刷されている。網目を形成している線が蓄
光部１０である。
が設けられている。ヘッドライト本体１１の内側面には
反射鏡８が電球７を囲むように設けられている。ヘッド
ライト本体１１の手前にカバーグラス９がはめられてい
る。カバーグラス９の内側全面が蓄光顔料を含むインキ
で網目状に印刷されている。網目を形成している線が蓄
光部１０である。
【００３０】かかる構成においては、第１の実施の形態
の場合と同様に、外光や電球７が発する光を蓄えた各蓄
光部１０が発光する。そして発光する各蓄光部１０が全
体で１つの発光部分を形成する。従って、自分の自転車
が対向車から認識されやすくなり衝突等の事故を未然に
防止することができる。
の場合と同様に、外光や電球７が発する光を蓄えた各蓄
光部１０が発光する。そして発光する各蓄光部１０が全
体で１つの発光部分を形成する。従って、自分の自転車
が対向車から認識されやすくなり衝突等の事故を未然に
防止することができる。
【００３１】また、カバーグラス９の内側全面が蓄光顔
料を含むインキで網目状に印刷されていることで、点灯
時の電球７の光や反射鏡８によって反射した光が透過す
る領域をあまり減らさずにより広い領域に蓄光部１０を
設けることができる。よって、ライトの照射能力をあま
りおとさずに済む。しかも、より大きな発光部分を確保
できる。
料を含むインキで網目状に印刷されていることで、点灯
時の電球７の光や反射鏡８によって反射した光が透過す
る領域をあまり減らさずにより広い領域に蓄光部１０を
設けることができる。よって、ライトの照射能力をあま
りおとさずに済む。しかも、より大きな発光部分を確保
できる。
【００３２】また第１の実施の形態と同様に、蓄光部１
０に対向車のライトや街灯等の外光があたりやすくなる
ことにより、蓄光部１０に外光が大量に蓄えられるとい
う効果も得られる。また、前方側から蓄光部１０を視認
し得る角度が広がることにより、自分の自転車が正面方
向からだけでなく斜め方向からも認識されやすくなる効
果も得られる。
０に対向車のライトや街灯等の外光があたりやすくなる
ことにより、蓄光部１０に外光が大量に蓄えられるとい
う効果も得られる。また、前方側から蓄光部１０を視認
し得る角度が広がることにより、自分の自転車が正面方
向からだけでなく斜め方向からも認識されやすくなる効
果も得られる。
【００３３】また第１の実施の形態と同様に、長時間走
行して光が蓄えられると停止時に長時間発光して認識さ
れやすくなる。
行して光が蓄えられると停止時に長時間発光して認識さ
れやすくなる。
【００３４】一方、第１の実施の形態と同様に、明るい
場所から急に暗い場所に移動した場合でも対向車から認
識されやすいという別の効果を得ることができる。
場所から急に暗い場所に移動した場合でも対向車から認
識されやすいという別の効果を得ることができる。
【００３５】また本実施例では蓄光顔料を含むインキで
印刷する方法を網目状の非全面印刷としたが、斑点状、
リング状などの非全面印刷にしてもよく、本実施例と同
様の効果を得ることができる。また反射鏡に対しても前
述した印刷方法を用いてよい。その場合、点灯時の電球
の光を反射させる領域をあまり減らさずに蓄光部を設け
ることができる。よって本実施例と同様の効果を得るこ
とができる。
印刷する方法を網目状の非全面印刷としたが、斑点状、
リング状などの非全面印刷にしてもよく、本実施例と同
様の効果を得ることができる。また反射鏡に対しても前
述した印刷方法を用いてよい。その場合、点灯時の電球
の光を反射させる領域をあまり減らさずに蓄光部を設け
ることができる。よって本実施例と同様の効果を得るこ
とができる。
【００３６】また、前述した各実施の形態においては蓄
光顔料を含有した蓄光部が蓄光顔料を含むインキで印刷
しているものとしたことから、各種素材の既存自転車用
ライトに対して容易に蓄光部を設けることができる。よ
って、製造コストが少なくて済む。なお、印刷によらず
蓄光顔料を蓄光部に含有させてもよいし、蓄光顔料を塗
ったシールを貼着したり、また蓄光顔料を含んだプレー
トを埋設したりしてもよい。
光顔料を含有した蓄光部が蓄光顔料を含むインキで印刷
しているものとしたことから、各種素材の既存自転車用
ライトに対して容易に蓄光部を設けることができる。よ
って、製造コストが少なくて済む。なお、印刷によらず
蓄光顔料を蓄光部に含有させてもよいし、蓄光顔料を塗
ったシールを貼着したり、また蓄光顔料を含んだプレー
トを埋設したりしてもよい。
【００３７】また、蓄光部をカバーグラスや反射鏡にだ
けでなく、カバーグラスと反射鏡の両方に設けたりして
もよい。その場合、カバーグラスに蓄光部を設けた場合
における効果と、反射鏡に蓄光部を設けた場合における
効果とを合わせた効果を得ることができる。
けでなく、カバーグラスと反射鏡の両方に設けたりして
もよい。その場合、カバーグラスに蓄光部を設けた場合
における効果と、反射鏡に蓄光部を設けた場合における
効果とを合わせた効果を得ることができる。
【００３８】また、本発明における自転車用ライトの例
としてヘッドライトについて説明したが、自転車の後部
に取り付けたバックライトなどにも本発明と同じ効果が
得られる。また発電機と接続したライトの他に乾電池式
ライトや充電式ライトなどに本発明を用いた場合にも同
様の効果が得られる。
としてヘッドライトについて説明したが、自転車の後部
に取り付けたバックライトなどにも本発明と同じ効果が
得られる。また発電機と接続したライトの他に乾電池式
ライトや充電式ライトなどに本発明を用いた場合にも同
様の効果が得られる。
【００３９】
【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１の
自転車用ライトにおいては、ライトの光源が発する光が
当たる領域に、蓄光顔料を含有した蓄光部を設けること
により、蓄光部に外光や点灯時のライトの光が蓄えられ
る。ライトの消灯時に蓄光部が発光し、発光部分を形成
する。よって自転車の停止時においても対向車から認識
されやすくなり、衝突等の事故を未然に防止することが
できる。
自転車用ライトにおいては、ライトの光源が発する光が
当たる領域に、蓄光顔料を含有した蓄光部を設けること
により、蓄光部に外光や点灯時のライトの光が蓄えられ
る。ライトの消灯時に蓄光部が発光し、発光部分を形成
する。よって自転車の停止時においても対向車から認識
されやすくなり、衝突等の事故を未然に防止することが
できる。
【００４０】請求項２の自転車用ライトにおいては、蓄
光顔料を含有した蓄光部がライトの前端で前記光源を保
護するカバーグラスであるものとすることにより、蓄光
部に対向車のライトや街灯等の外光があたりやすくな
る。よって、蓄光部に対向車のライトや街灯等の外光を
大量に蓄えることができる。また、蓄光部がライトの前
端であることにより、前方側から蓄光部を視認し得る角
度が広がる。よって自分の自転車が正面方向からだけで
なく斜め方向からも認識されやすくなる。
光顔料を含有した蓄光部がライトの前端で前記光源を保
護するカバーグラスであるものとすることにより、蓄光
部に対向車のライトや街灯等の外光があたりやすくな
る。よって、蓄光部に対向車のライトや街灯等の外光を
大量に蓄えることができる。また、蓄光部がライトの前
端であることにより、前方側から蓄光部を視認し得る角
度が広がる。よって自分の自転車が正面方向からだけで
なく斜め方向からも認識されやすくなる。
【００４１】請求項３の自転車用ライトにおいては、蓄
光顔料を含有した蓄光部が前記光源からの光を反射させ
る反射鏡であるものとすることにより、蓄光部が自転車
用ライトの光源により近くなり、蓄光部に点灯時のライ
トの光が大量に蓄えられることができる。よって、発光
時間を長くすることができる。
光顔料を含有した蓄光部が前記光源からの光を反射させ
る反射鏡であるものとすることにより、蓄光部が自転車
用ライトの光源により近くなり、蓄光部に点灯時のライ
トの光が大量に蓄えられることができる。よって、発光
時間を長くすることができる。
【００４２】請求項４の自転車用ライトにおいては、蓄
光顔料を含有した蓄光部がライトの前端で前記光源を保
護するカバーグラスと前記光源からの光を反射させる反
射鏡であるものとすることにより、請求項２と請求項３
の双方の作用を合わせた効果が得られる。
光顔料を含有した蓄光部がライトの前端で前記光源を保
護するカバーグラスと前記光源からの光を反射させる反
射鏡であるものとすることにより、請求項２と請求項３
の双方の作用を合わせた効果が得られる。
【００４３】請求項５の自転車用ライトにおいては、前
記蓄光部が蓄光顔料を含むインキで印刷しているものと
することにより、各種素材の既存自転車用ライトに対し
て容易に蓄光部を設けることができる。よって、製造コ
ストが少なくて済む。また、請求項１〜４の発明の実施
が容易となる。
記蓄光部が蓄光顔料を含むインキで印刷しているものと
することにより、各種素材の既存自転車用ライトに対し
て容易に蓄光部を設けることができる。よって、製造コ
ストが少なくて済む。また、請求項１〜４の発明の実施
が容易となる。
【００４４】請求項６の自転車用ライトにおいては、蓄
光顔料を含むインキによる印刷が網目状印刷、斑点状印
刷などの非全面印刷であるものとすることにより、ライ
トが照射する光を透過させたり反射させたりする領域を
あまり減らさずにより広い領域に蓄光部を設けることが
できる。よって、ライトの照射能力をあまりおとすこと
なく、より大きな発光部分を確保することができる。
光顔料を含むインキによる印刷が網目状印刷、斑点状印
刷などの非全面印刷であるものとすることにより、ライ
トが照射する光を透過させたり反射させたりする領域を
あまり減らさずにより広い領域に蓄光部を設けることが
できる。よって、ライトの照射能力をあまりおとすこと
なく、より大きな発光部分を確保することができる。
【００４５】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示すヘッドライト
を装備した自転車の側面図である。
を装備した自転車の側面図である。
【図２】図１のヘッドライトの断面図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態を示すヘッドライト
の断面図である。
の断面図である。
【図４】本発明の第３の実施の形態を示すヘッドライト
の正面図である。
の正面図である。
１ 自転車 ２ 自転車本体 ３ ヘッドライト ４ 発電機 ５ 前ホーク ６ 前タイヤ ７ 電球 ８ 反射鏡 ９ カバーグラス １０ 蓄光部 １１ ヘッドライト本体
Claims (6)
- 【請求項１】 自転車に用いるライトにおいて、ライト
の光源が発する光が当たる領域に、蓄光顔料を含有した
蓄光部を設けたことを特徴とする自転車用ライト。 - 【請求項２】 蓄光顔料を含有した蓄光部がライトの前
端で前記光源を保護するカバーグラスである請求項１記
載の自転車用ライト。 - 【請求項３】 蓄光顔料を含有した蓄光部が前記光源か
らの光を反射させる反射鏡である請求項１記載の自転車
用ライト。 - 【請求項４】 蓄光顔料を含有した蓄光部がライトの前
端で前記光源を保護するカバーグラスと前記光源からの
光を反射させる反射鏡である請求項１記載の自転車用ラ
イト。 - 【請求項５】 前記蓄光部が蓄光顔料を含むインキで印
刷されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか
１項に記載の自転車用ライト。 - 【請求項６】 蓄光顔料を含むインキによる印刷が網目
状印刷、斑点状印刷などの非全面印刷であることを特徴
とする請求項５記載の自転車用ライト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10233525A JP2000053049A (ja) | 1998-08-05 | 1998-08-05 | 自転車用ライト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10233525A JP2000053049A (ja) | 1998-08-05 | 1998-08-05 | 自転車用ライト |
Publications (1)
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|---|---|
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ID=16956413
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|---|---|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1998
- 1998-08-05 JP JP10233525A patent/JP2000053049A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109595526A (zh) * | 2017-10-03 | 2019-04-09 | 株式会社小糸制作所 | 车辆用灯具 |
| CN109595526B (zh) * | 2017-10-03 | 2021-12-07 | 株式会社小糸制作所 | 车辆用灯具 |
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