JP3097670U

JP3097670U - 車輪用の警告枠

Info

Publication number: JP3097670U
Application number: JP2003002565U
Authority: JP
Inventors: 汪文旭
Original assignee: 汪文旭
Priority date: 2003-05-08
Filing date: 2003-05-08
Publication date: 2004-02-05
Anticipated expiration: 2009-05-08

Abstract

【課題】本考案は車体の両側、輪体等に発光源を具えて雁行する車両などの認識の便、安全を図る。
【解決手段】車体１０の両側のフェンダー１１またはホイールなどに発光する警告装置２０を設けることに係り、該装置の構造は、その取り付け部底部をフェンダーまたはホイールへ固定設置し、該底部へ発光装置を設けて底部を透明なカバーで覆うことにより、発光交線が該カバーを透過して警告装置及びその周辺を照明に、指示、警告効果を発揮する。
電源スイッチにより左右、前後に設置した警告装置の発光を制御する。
【選択図】　　　　図１

Description

【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、車体の両側のフェンダーまたはホイールに発光する警告装置を設けることに係り、該装置の構造は、底部をフェンダーまたはホイールへ固定設置し、該底部へ発光装置を設け、スイッチにより電源を制御し、および底部を透明なカバーで覆い、発光する装置が発光すると光線はカバーをとおりぬけ明るい光で指示および警告する効果を有するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般の交通手段として、例としてトラック、車、バイク、自転車、三輪車等があり、それらの警告灯装置は皆車体の前後に設けられ、警告灯装置が発光してもただ前後だけに光を放ち、この光により左右への方向転換の指示、ブレーキの指示、安全警告、照明等の効果となる。車体の左右両側には発光源を具有しないため、２台の車が左右に並んで走っていると、安全な間隔の距離を保持するのは容易ではなく、特に夜間、雨天、濃霧、暴風雨、またはトンネル内等視界がよくない場所で安全な間隔距離を保持するのは容易ではない。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかし上述のような公知のものにおける欠点として、公知の発光するバックミラー、ドアの両側に蛍光・蓄光装飾体を貼り付ける、ドア枠に蛍光・蓄光棒を設ける等があり、そのような光だけでは僅かな発光または局部発光となり、例としてバックミラーの僅かな光、ドアの局部発光などは車体本体の長さを照らすのには不十分である。
そこで、本案は車体の両側にあるフェンダーまたはホイールキャップに設ける発光する警告装置の提供を課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本考案は車体の両側にあるフェンダーまたはホイールキャップに設ける発光する警告を提供する。
底部をフェンダーまたはホイールキャップに固定設置し、底部へ発光する装置を設け、スイッチで電源を制御し、および底部を透明なカバーで覆い、発光する装置が発光すると光線はカバーをとおりぬけ明るい光で指示および警告をする。
【０００５】
【考案の実施の形態】
図１に示す者は、本考案を自動車のフェンダーに適用する指示図であり、自動車１０の四つのタイヤの上方にあるフェンダー１１に警告枠２０を固定設置し、該警告枠２０は発光する機能を具有し、よって夜間、または視界の悪い場所で他の車からはっきりと見えるため、２台の車は適正な車間距離を保持し、安全効果を達成する。
図２に示すように、弧状の底部２１について、底部２１へ発光装置３０を設け、また底部２１を透明なカバー２２で覆い、発光装置３０は台３１内へ電灯３２を設け、該台３１は電源線３３と接続し、電源線３３は外へ向かって延長するプラグ３４と接続する。
図４に示すように、発光装置３０は、電気回路板３５へ複数のＬＥＤ３６およびＩＣ３７等を設け、電気回路板３５は電源線３３と接続し、また電源線３３は外へ向かって延長されたプラグ３４と接続する。
該透明カバー２２はボルト２３により底部２１へ固定設置するが、組合せ完成後の警告枠の構造を図６に示す。また、該警告枠２０は自動車のフェンダー１１へ取り付けるが、その固定方法はボルト２４により固定、または溶接固定等で固定する。固定後の構造は、図３および５に示す。
図７に第一実施形態の警告枠の電気回路図を示す。自動車のスイッチＳＷを始動後、バッテリーまたは電池ＶＴの電流により電流を分岐する方向転換スイッチ２７は電流の方向を切換変換し、車体の警告枠を発光させる。例として、方向転換スイッチ２７はａ接点からｂ接点へ移行すると車体右側の前後二つの警告枠２０ａ、２０ｂが発光し、また方向転換スイッチ２７がａ接点からｃ接点へ移行すると車体左側の前後二つの警告枠が発光する、この他に、二個の豆電球２５ａ、２５ｂを車体の両側にある二つの前輪または二つの後輪にある警告枠内へ増設（または四つの警告枠すべてに設ける）する、且つスイッチ２６は豆電球２５の光を制御する。
図８は、本考案における第二実施形態であるバイクのフェンダーへ本案を適用する指示図であり、バイク４０の車体前後左右に警告枠５０，６０を設ける。該警告枠５０，６０内の発光装置は前述と同様である。
【０００６】
【考案の効果】
本考案の実施において下記の効果を奏する。
１．警告枠は車体の前後輪のフェンダーまたはホイールキャップへ設けることにより、発光すると車体の前後に発光源が現出する
２．警告枠は左右の方向指示および警告する効果を具有し、他の車との適正な車間距離を保持し、安全効果を具える。
３．車体のフェンダー部分を保護し、車体に錆が発生することを防止する。
４．車輪の位置に警告枠を設けることで見やすく、車体の位置が分かりやすい。
５．車輪の警告枠に設けることにより、美観性も増加する。
６．人と車の関係の安全性を増加し、隣の車へ追突することを防止する。
７．車体本体を改造する必要がなく、即ち本案車輪用の警告枠の装置は取り付けやすく、非常に便利である。
８．車体の後方ライトが故障した時、修理が間に合わない時、取り付けておいた車輪警告枠の装置が補助し、安全を確保する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案における第一実施形態の実施図である。
【図２】第一実施形態における立体分解図である。
【図３】図２の断面図である。
【図４】第一実施形態におけるもう一つの立体分解図である。
【図５】図４の断面図である。
【図６】第一実施形態における立体組合せ図である。
【図７】第一実施形態における警告灯の電気回路図である。
【図８】本考案における第二実施形態の実施図である。
【符号の説明】
１０　　車
１１　　フェンダー
２０　　警告枠
２１　　底部
２２　　透明なカバー
２３　　ボルト
２７　　方向転換スイッチ
２０ａ、２０ｂ　　右側前後警告枠
２０ｃ、２０ｄ　　左側前後警告枠
ａ、ｂ、ｃ　　接点
２５ａ、２５ｂ　　豆電球
２６　　スイッチ
３０　　発光装置
３１　　台
３２　　電球
３３　　電源線
３４　　プラグ
３５　　電気回路板
３６　　ＬＥＤ
３７　　ＩＣ
４０　　バイク
５０、６０　　警告枠

Claims

一種の車輪用警告枠に係り、車体の両側にあるフェンダーまたはホイールキャップに設ける発光する警告装置に係り、その構造は、
１．底部をフェンダーまたはホイールキャップに固定設置し、
２．底部に発光装置及びその電源を制御するスイッチを設け、
３．底部を透明なカバーで覆って発光装置の発光光線がカバーを透過することにより指示および警告をするようにしてなることを特徴とする車輪用の警告枠。
前記発光装置は、上記底部上に設けた台および台内に取り付ける電球により構成し、また台は電源線と接続し、該電源線は外へ向かって延長するプラグに接続してなることを特徴とする請求項１記載の車体用の警告枠。
前記発光装置は、電気回路板に複数のＬＥＤおよびＩＣなどを設けてなり、また電気回路板は電源線と接続し、該電源線は外へ向かって延長するプラグへ接続してなることを特徴とする請求項１記載の車輪用の警告枠。
前記警告枠内に豆電球を増設してなることを特徴とする請求項２記載の車輪用の警告枠。
前記車輪用の警告枠は、同じ向きに設置することを特徴とする請求項１記載の車輪用の警告枠。
前記車輪用の警告装置は、反対向きに設置することを特徴とする請求項１記載の車輪用の警告枠。