JP2000052869A - 車両用トノボード - Google Patents
車両用トノボードInfo
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- JP2000052869A JP2000052869A JP10223356A JP22335698A JP2000052869A JP 2000052869 A JP2000052869 A JP 2000052869A JP 10223356 A JP10223356 A JP 10223356A JP 22335698 A JP22335698 A JP 22335698A JP 2000052869 A JP2000052869 A JP 2000052869A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
- B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
- B60R5/045—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves collapsible or transformable
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ラゲージルームの上面開口を覆う車両用トノ
ボードにおいて、製品周縁部分の外観意匠性並びに強度
を高めるとともに、トノボード使用時における表面のフ
ラット感を良好に維持できるとともに、折畳み収納時に
おける見栄えを高める。 【解決手段】 車両用トノボード１０は、分割芯材１１
から構成することにより、折畳み収納可能とし、分割芯
材１１の表裏面側を表皮材１２により被包して、周縁部
を縫製加工することにより、周縁部の見栄え並びに強度
を高める。また、縁取シート１４を使用することによ
り、アクセント効果や周縁部の強度並びに質感を高め
る。更に、分割芯材１１間に補強板１３ｂを介挿するこ
とにより、トノボード使用時のフラット感を良好に維持
できるとともに、周縁部に補強板１３ａを介挿すること
により、波打ちの防止を行なう。
ボードにおいて、製品周縁部分の外観意匠性並びに強度
を高めるとともに、トノボード使用時における表面のフ
ラット感を良好に維持できるとともに、折畳み収納時に
おける見栄えを高める。 【解決手段】 車両用トノボード１０は、分割芯材１１
から構成することにより、折畳み収納可能とし、分割芯
材１１の表裏面側を表皮材１２により被包して、周縁部
を縫製加工することにより、周縁部の見栄え並びに強度
を高める。また、縁取シート１４を使用することによ
り、アクセント効果や周縁部の強度並びに質感を高め
る。更に、分割芯材１１間に補強板１３ｂを介挿するこ
とにより、トノボード使用時のフラット感を良好に維持
できるとともに、周縁部に補強板１３ａを介挿すること
により、波打ちの防止を行なう。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のラゲージ
ルームの上面開口に設置される車両用トノボードに関す
るもので、特に、周縁端末部の強度並びに外観意匠性を
向上させるとともに、使用時、及び折曲げ収容時におけ
るブカツキ感をなくした車両用トノボードに関する。
ルームの上面開口に設置される車両用トノボードに関す
るもので、特に、周縁端末部の強度並びに外観意匠性を
向上させるとともに、使用時、及び折曲げ収容時におけ
るブカツキ感をなくした車両用トノボードに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、図６に示すように、ハッチバッ
ク車等においては、リヤシート１のシートバック２とバ
ックドア３との間に荷物類を収容できるラゲージルーム
４が設定されており、このラゲージルーム４内に搭載さ
れる荷物類を覆い、美観を高めるためにラゲージルーム
４の上面開口を覆うトノボード５が設置されている。
ク車等においては、リヤシート１のシートバック２とバ
ックドア３との間に荷物類を収容できるラゲージルーム
４が設定されており、このラゲージルーム４内に搭載さ
れる荷物類を覆い、美観を高めるためにラゲージルーム
４の上面開口を覆うトノボード５が設置されている。
【０００３】このトノボード５は、図７，図８に示すよ
うに、ラゲージルーム４の外形状にほぼ等しい形状に設
定され、芯材６の表裏面側を表皮材７により被包して構
成され、芯材６としては、軽量で、かつ適度の剛性を備
えたポリプロピレン（ＰＰ）ビーズ発泡成形体を使用
し、クロス，不織布，カーペット等の表皮材７により被
包して、周縁部に沿ってウエルダ溶着加工を施して端末
処理を行なっている。
うに、ラゲージルーム４の外形状にほぼ等しい形状に設
定され、芯材６の表裏面側を表皮材７により被包して構
成され、芯材６としては、軽量で、かつ適度の剛性を備
えたポリプロピレン（ＰＰ）ビーズ発泡成形体を使用
し、クロス，不織布，カーペット等の表皮材７により被
包して、周縁部に沿ってウエルダ溶着加工を施して端末
処理を行なっている。
【０００４】また、このトノボード５は、使用状態で
は、図９に示すように、ラゲージルーム４の上面開口を
覆うようにラゲージサイドトリム８に設置されるサイド
レール９上にセットされるが、非使用時には、折り畳ん
で、コンパクトな形でラゲージルーム４の収納箇所に収
納できるように、車両の前後方向に沿って分割された分
割芯材６ａ，６ｂ…から構成されており、収容時には、
図１０に示すように、各分割芯材６ａ，６ｂ…を折畳み
操作することにより、コンパクト化を達成している。
は、図９に示すように、ラゲージルーム４の上面開口を
覆うようにラゲージサイドトリム８に設置されるサイド
レール９上にセットされるが、非使用時には、折り畳ん
で、コンパクトな形でラゲージルーム４の収納箇所に収
納できるように、車両の前後方向に沿って分割された分
割芯材６ａ，６ｂ…から構成されており、収容時には、
図１０に示すように、各分割芯材６ａ，６ｂ…を折畳み
操作することにより、コンパクト化を達成している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来のト
ノボード５においては、トノボード５を折畳み操作する
際、折曲げ時の応力により、トノボード５周縁部に沿う
ウエルダ溶着部分に剥離不良が発生しやすく、特に、ト
ノボード５のように大型製品においては、表皮材７の加
熱収縮量も多く、このこともウエルダ剥れの要因とな
り、トノボード５の周縁部分の外観意匠性を低下させる
という問題点が指摘されている。
ノボード５においては、トノボード５を折畳み操作する
際、折曲げ時の応力により、トノボード５周縁部に沿う
ウエルダ溶着部分に剥離不良が発生しやすく、特に、ト
ノボード５のように大型製品においては、表皮材７の加
熱収縮量も多く、このこともウエルダ剥れの要因とな
り、トノボード５の周縁部分の外観意匠性を低下させる
という問題点が指摘されている。
【０００６】更に、トノボード５の分割芯材６ａ，６ｂ
…は、折畳み操作する際、分割芯材６の厚みを考慮し
て、分割芯材６ａ，６ｂ…の間にはクリアランスを設定
しているが、分割芯材６ａ，６ｂ…との間の境界部分に
は、表皮材７があるだけで、ブカツキ易く、製品のフラ
ット感を現出させることができず、このことも製品の外
観意匠性を低下させる要因となっている。
…は、折畳み操作する際、分割芯材６の厚みを考慮し
て、分割芯材６ａ，６ｂ…の間にはクリアランスを設定
しているが、分割芯材６ａ，６ｂ…との間の境界部分に
は、表皮材７があるだけで、ブカツキ易く、製品のフラ
ット感を現出させることができず、このことも製品の外
観意匠性を低下させる要因となっている。
【０００７】また、同様に、トノボード５を折畳み操作
した際も、図１０に示すように、この部位（符号ａで示
す）が膨み状となり、体裁の良いものではなかった。
した際も、図１０に示すように、この部位（符号ａで示
す）が膨み状となり、体裁の良いものではなかった。
【０００８】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、リヤシートとバックドアとの間のラゲージル
ーム内に設置される車両用トノボードにおいて、特に、
周縁部分の強度並びに外観意匠性を高めることができる
とともに、使用時においては、製品表面部、折畳み収容
時には、側面部をフラット状に規制することができ、体
裁の良い車両用トノボードを提供することを目的として
いる。
たもので、リヤシートとバックドアとの間のラゲージル
ーム内に設置される車両用トノボードにおいて、特に、
周縁部分の強度並びに外観意匠性を高めることができる
とともに、使用時においては、製品表面部、折畳み収容
時には、側面部をフラット状に規制することができ、体
裁の良い車両用トノボードを提供することを目的として
いる。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本願の請求項１記載の発明は、車両のリヤシート後
方に設置されるラゲージルームの上面開口を覆う車両用
トノボードにおいて、前記車両用トノボードは、分割芯
材の表裏面を表皮材により被包して構成され、トノボー
ド周縁に沿って、表裏面側の表皮材が縫製加工処理され
ていることを特徴とする。
に、本願の請求項１記載の発明は、車両のリヤシート後
方に設置されるラゲージルームの上面開口を覆う車両用
トノボードにおいて、前記車両用トノボードは、分割芯
材の表裏面を表皮材により被包して構成され、トノボー
ド周縁に沿って、表裏面側の表皮材が縫製加工処理され
ていることを特徴とする。
【００１０】本願の請求項２記載の発明は、前記表裏面
側の表皮材の周縁部は、縁取シートを介して縫製加工が
施されていることを特徴とする。
側の表皮材の周縁部は、縁取シートを介して縫製加工が
施されていることを特徴とする。
【００１１】本願の請求項３記載の発明は、前記トノボ
ードの分割芯材は相互に適宜間隔離間して併置されると
ともに、各分割芯材間に補強板が介挿されていることを
特徴とする。
ードの分割芯材は相互に適宜間隔離間して併置されると
ともに、各分割芯材間に補強板が介挿されていることを
特徴とする。
【００１２】本願の請求項４記載の発明は、前記分割芯
材の周縁部に沿って、補強板を介して表皮材の縫製加工
処理が行なわれていることを特徴とする。
材の周縁部に沿って、補強板を介して表皮材の縫製加工
処理が行なわれていることを特徴とする。
【００１３】ここで、トノボードは、ポリプロピレン
（ＰＰ）ビーズ発泡成形体、ポリスチレン（ＰＳ）ビー
ズ発泡成形体等のビーズ発泡成形体、複合樹脂板、ある
いはボード等を素材とした分割芯材の表裏面側をクロ
ス，不織布，カーペット等の表皮材により被包して構成
されており、分割芯材は、車両の前後方向に沿ってそれ
ぞれ３分割，４分割等に分割され、各分割芯材間には、
各分割芯材を折り畳みが可能となるように、適度の間隔
が設定されている。
（ＰＰ）ビーズ発泡成形体、ポリスチレン（ＰＳ）ビー
ズ発泡成形体等のビーズ発泡成形体、複合樹脂板、ある
いはボード等を素材とした分割芯材の表裏面側をクロ
ス，不織布，カーペット等の表皮材により被包して構成
されており、分割芯材は、車両の前後方向に沿ってそれ
ぞれ３分割，４分割等に分割され、各分割芯材間には、
各分割芯材を折り畳みが可能となるように、適度の間隔
が設定されている。
【００１４】以上の構成から明らかなように、請求項１
記載の発明によれば、トノボードは、分割芯材の表裏面
側を表皮材により被包処理して構成され、各分割芯材を
折畳み操作することにより、コンパクト化が達成できる
とともに、表裏面側の表皮材は製品周縁部に沿って縫製
加工処理されているため、折畳み時の応力や表皮材の加
熱収縮応力が作用しても、従来のウエルダ接合部のよう
に周縁部の表皮材に剥れが生じることがなく、周縁部の
強度並びに剥れ不良等がなくなる。
記載の発明によれば、トノボードは、分割芯材の表裏面
側を表皮材により被包処理して構成され、各分割芯材を
折畳み操作することにより、コンパクト化が達成できる
とともに、表裏面側の表皮材は製品周縁部に沿って縫製
加工処理されているため、折畳み時の応力や表皮材の加
熱収縮応力が作用しても、従来のウエルダ接合部のよう
に周縁部の表皮材に剥れが生じることがなく、周縁部の
強度並びに剥れ不良等がなくなる。
【００１５】また、請求項２記載の発明によれば、トノ
ボードの周縁部に縁取シートを介して表裏面側の表皮材
の縫製加工を行なうという構成であるため、縁取シート
のアクセント効果が期待できるとともに、周縁部の強度
を強化することができる。
ボードの周縁部に縁取シートを介して表裏面側の表皮材
の縫製加工を行なうという構成であるため、縁取シート
のアクセント効果が期待できるとともに、周縁部の強度
を強化することができる。
【００１６】更に、請求項３記載の発明によれば、分割
芯材間にＰＰ樹脂板等のフラットな補強板を介挿すると
いう構成であるため、トノボードの使用時、分割芯材間
がブカツクことがなく、また、折畳み収容時において
も、側面部分の膨みを解消できる。
芯材間にＰＰ樹脂板等のフラットな補強板を介挿すると
いう構成であるため、トノボードの使用時、分割芯材間
がブカツクことがなく、また、折畳み収容時において
も、側面部分の膨みを解消できる。
【００１７】次に、請求項４記載の発明によれば、トノ
ボードの製品周縁部に沿って補強板を介して表皮材の縁
取加工を施すという構成であるため、縫製加工時のミシ
ンの送りが一定となり、波打ち等の発生を皆無とでき
る。
ボードの製品周縁部に沿って補強板を介して表皮材の縁
取加工を施すという構成であるため、縫製加工時のミシ
ンの送りが一定となり、波打ち等の発生を皆無とでき
る。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用トノボ
ードの一実施形態について、添付図面を参照しながら詳
細に説明する。
ードの一実施形態について、添付図面を参照しながら詳
細に説明する。
【００１９】図１は本発明に係る車両用トノボードをラ
ゲージルーム内に設置した状態を示す外観図、図２は本
発明に係る車両用トノボードの一実施形態を示す平面
図、図３，図４は同車両用トノボードを示す各断面図、
図５は同車両用トノボードの折畳み収納時の状態を示す
断面図である。
ゲージルーム内に設置した状態を示す外観図、図２は本
発明に係る車両用トノボードの一実施形態を示す平面
図、図３，図４は同車両用トノボードを示す各断面図、
図５は同車両用トノボードの折畳み収納時の状態を示す
断面図である。
【００２０】図１において、本発明に係る車両用トノボ
ード１０は、リヤシート２０のシートバック２１と図示
しないバックドアとの間に設置されるラゲージルーム３
０内に設置され、図示はしないが、ラゲージルーム３０
の両側に設けられるサイドレール上にトノボード１０の
側縁部分を載置することにより支持される。
ード１０は、リヤシート２０のシートバック２１と図示
しないバックドアとの間に設置されるラゲージルーム３
０内に設置され、図示はしないが、ラゲージルーム３０
の両側に設けられるサイドレール上にトノボード１０の
側縁部分を載置することにより支持される。
【００２１】上記車両用トノボード１０は、図２乃至図
４に示すように、本実施形態では、分割芯材１１ａ，１
１ｂ，１１ｃ，１１ｄのように４分割された分割芯材１
１と、この分割芯材１１の表裏面側を被覆する表皮材１
２（表面側表皮材１２ａ，裏面側表皮材１２ｂ）とから
大略構成されている。
４に示すように、本実施形態では、分割芯材１１ａ，１
１ｂ，１１ｃ，１１ｄのように４分割された分割芯材１
１と、この分割芯材１１の表裏面側を被覆する表皮材１
２（表面側表皮材１２ａ，裏面側表皮材１２ｂ）とから
大略構成されている。
【００２２】そして、トノボード１０の使用状態におい
ては、各分割芯材１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ間に
は適宜間隔が開き、かつ、ほぼ同一平面上に並列設置さ
れることにより、多くの荷物類を搭載できるとともに、
トノボード１０の非使用時には、各分割芯材１１ａ，１
１ｂ，１１ｃ，１１ｄを相互に折り畳んで、コンパクト
な形で収納可能な構成となっている。
ては、各分割芯材１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ間に
は適宜間隔が開き、かつ、ほぼ同一平面上に並列設置さ
れることにより、多くの荷物類を搭載できるとともに、
トノボード１０の非使用時には、各分割芯材１１ａ，１
１ｂ，１１ｃ，１１ｄを相互に折り畳んで、コンパクト
な形で収納可能な構成となっている。
【００２３】更に詳しくは、上記分割芯材１１の素材と
しては、本実施形態ではポリプロピレン（ＰＰ）ビーズ
発泡成形体を使用しているが、この他にポリスチレン
（ＰＳ）ビーズ発泡成形体や複合樹脂板等の基材を使用
することも可能である。また、表皮材１２としては、ポ
リエステル繊維製のカーペットを使用しているが、クロ
スや不織布、あるいは樹脂シート等、適宜材質のものに
代替しても良い。
しては、本実施形態ではポリプロピレン（ＰＰ）ビーズ
発泡成形体を使用しているが、この他にポリスチレン
（ＰＳ）ビーズ発泡成形体や複合樹脂板等の基材を使用
することも可能である。また、表皮材１２としては、ポ
リエステル繊維製のカーペットを使用しているが、クロ
スや不織布、あるいは樹脂シート等、適宜材質のものに
代替しても良い。
【００２４】ところで、本発明に係る車両用トノボード
１０の特徴は、使用時、並びに収納時における体裁を高
めるとともに、特に、トノボード１０周縁部分における
外観意匠性を高めたことにある。
１０の特徴は、使用時、並びに収納時における体裁を高
めるとともに、特に、トノボード１０周縁部分における
外観意匠性を高めたことにある。
【００２５】すなわち、図３に示すように、トノボード
１０の製品周縁部に沿って、表裏面側の表皮材１２ａ，
１２ｂの間にＰＰ樹脂板等の補強板１３ａが介挿され、
それらの外周部を塩ビシート等の縁取シート１４を介し
て縫製糸１５ａにより縫製加工処理が行なわれている。
１０の製品周縁部に沿って、表裏面側の表皮材１２ａ，
１２ｂの間にＰＰ樹脂板等の補強板１３ａが介挿され、
それらの外周部を塩ビシート等の縁取シート１４を介し
て縫製糸１５ａにより縫製加工処理が行なわれている。
【００２６】また、分割芯材１１間には、例えば、分割
芯材１１ａと１１ｂとの間には、図４に示すように、Ｐ
Ｐ樹脂板等の補強板１３ｂがその表裏面側に接着剤が塗
布されて、表裏面側表皮材１２ａ，１２ｂ間に接着固定
され、かつ、縫製糸１５ｂにより補強板１３ｂの両側部
に縫製加工処理が施されている。
芯材１１ａと１１ｂとの間には、図４に示すように、Ｐ
Ｐ樹脂板等の補強板１３ｂがその表裏面側に接着剤が塗
布されて、表裏面側表皮材１２ａ，１２ｂ間に接着固定
され、かつ、縫製糸１５ｂにより補強板１３ｂの両側部
に縫製加工処理が施されている。
【００２７】従って、車両用トノボード１０の周縁部
が、従来のウエルダ溶着加工に替えて、縫製加工による
ものであるため、トノボード１０の折曲げ時の応力や、
あるいは表皮材１２の加熱収縮による応力が作用して
も、応力負けが生じることがなく、従来問題となってい
たウエルダ剥れを解消でき、周縁部の強度並びに見栄え
を良好に維持できるという作用を備えている。
が、従来のウエルダ溶着加工に替えて、縫製加工による
ものであるため、トノボード１０の折曲げ時の応力や、
あるいは表皮材１２の加熱収縮による応力が作用して
も、応力負けが生じることがなく、従来問題となってい
たウエルダ剥れを解消でき、周縁部の強度並びに見栄え
を良好に維持できるという作用を備えている。
【００２８】更に、縁取シート１４を介して縫製処理を
行なえば、縫製強度を強化することができるとともに、
縁取シート１４のアクセント効果により周縁部の美観を
より高めることができる。
行なえば、縫製強度を強化することができるとともに、
縁取シート１４のアクセント効果により周縁部の美観を
より高めることができる。
【００２９】また、ＰＰ樹脂板等の補強板１３ａを介し
て縫製加工を行なえば、補強板１３ａの剛性により、縫
製加工時のミシンの送りが一定となり、波打ち等の発生
が皆無となり、シャープな外形ラインが現出でき、強度
及び質感を向上させることができる。
て縫製加工を行なえば、補強板１３ａの剛性により、縫
製加工時のミシンの送りが一定となり、波打ち等の発生
が皆無となり、シャープな外形ラインが現出でき、強度
及び質感を向上させることができる。
【００３０】次に、分割芯材１１間に介挿するＰＰ樹脂
板等の補強板１３ｂを付設した効果としては、従来、分
割芯材間のスペースは、表皮材があるだけでブカツキ感
等による意匠性の低下を招いていたが、分割芯材１１間
に補強板１３ｂを介挿することにより、この補強板１３
ｂの剛性により、フラット感を現出することができ、車
両用トノボード１０使用時における製品表面のフラット
感を保証することができるとともに、図５に示すよう
に、車両用トノボード１０の収納時、ブロックとして収
納する場合、側面部分にこの補強板１３ｂが位置し、従
来生じていた側面部の膨みをなくすことができ、シャー
プなボックス状に収納することができ、収納時における
見栄えを高めることができる。
板等の補強板１３ｂを付設した効果としては、従来、分
割芯材間のスペースは、表皮材があるだけでブカツキ感
等による意匠性の低下を招いていたが、分割芯材１１間
に補強板１３ｂを介挿することにより、この補強板１３
ｂの剛性により、フラット感を現出することができ、車
両用トノボード１０使用時における製品表面のフラット
感を保証することができるとともに、図５に示すよう
に、車両用トノボード１０の収納時、ブロックとして収
納する場合、側面部分にこの補強板１３ｂが位置し、従
来生じていた側面部の膨みをなくすことができ、シャー
プなボックス状に収納することができ、収納時における
見栄えを高めることができる。
【００３１】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る車両用
トノボードは、以下に記載する格別の作用効果を有す
る。
トノボードは、以下に記載する格別の作用効果を有す
る。
【００３２】（１）請求項１記載の発明によれば、トノ
ボードは、分割芯材の表裏面側を表皮材により被包処理
して構成され、各分割芯材を折畳み操作することによ
り、コンパクト化ができるとともに、表裏面側の表皮材
は製品周縁部に沿って縫製加工処理されているため、折
畳み時の応力や表皮材の加熱収縮応力が作用しても、従
来のウエルダ接合部のように表皮材に剥れが生じること
がなく、周縁部の強度を強化する一方、剥れ不良等を確
実に防止でき、耐久性並びに外観意匠性を向上させるこ
とができるという効果を有する。
ボードは、分割芯材の表裏面側を表皮材により被包処理
して構成され、各分割芯材を折畳み操作することによ
り、コンパクト化ができるとともに、表裏面側の表皮材
は製品周縁部に沿って縫製加工処理されているため、折
畳み時の応力や表皮材の加熱収縮応力が作用しても、従
来のウエルダ接合部のように表皮材に剥れが生じること
がなく、周縁部の強度を強化する一方、剥れ不良等を確
実に防止でき、耐久性並びに外観意匠性を向上させるこ
とができるという効果を有する。
【００３３】（２）請求項２記載の発明によれば、トノ
ボードの周縁部に縁取シートを介して表裏面側の表皮材
の縫製加工を行なうという構成であるため、縁取シート
のアクセント効果が期待できるとともに、周縁部の強度
を強化することができるため、外観意匠性を高めるとと
もに、耐久性，取扱性を向上させることができるという
効果を有する。
ボードの周縁部に縁取シートを介して表裏面側の表皮材
の縫製加工を行なうという構成であるため、縁取シート
のアクセント効果が期待できるとともに、周縁部の強度
を強化することができるため、外観意匠性を高めるとと
もに、耐久性，取扱性を向上させることができるという
効果を有する。
【００３４】（３）請求項３記載の発明によれば、分割
芯材間にＰＰ樹脂板等のフラットな補強板を介挿すると
いう構成であるため、トノボードの使用時、分割芯材間
がブカツクことがなく、また、折畳み収容時において
も、側面部分の膨みを解消できるため、意匠性をより高
めることができるという効果を有する。
芯材間にＰＰ樹脂板等のフラットな補強板を介挿すると
いう構成であるため、トノボードの使用時、分割芯材間
がブカツクことがなく、また、折畳み収容時において
も、側面部分の膨みを解消できるため、意匠性をより高
めることができるという効果を有する。
【００３５】（４）請求項４記載の発明によれば、トノ
ボードの製品周縁部に沿って補強板を介して表皮材の縁
取加工を施すという構成であるため、縫製加工時のミシ
ンの送りが一定となり、波打ち等の発生を皆無とでき、
美麗な周縁外観が得られることから意匠性をより高める
ことができるという効果を有する。
ボードの製品周縁部に沿って補強板を介して表皮材の縁
取加工を施すという構成であるため、縫製加工時のミシ
ンの送りが一定となり、波打ち等の発生を皆無とでき、
美麗な周縁外観が得られることから意匠性をより高める
ことができるという効果を有する。
【図１】本発明に係る車両用トノボードの一実施形態を
示すもので、ラゲージルーム内にトノボードを設置した
状態を示す外観図。
示すもので、ラゲージルーム内にトノボードを設置した
状態を示す外観図。
【図２】図１に示す車両用トノボードの平面図。
【図３】図２中III−III線断面図。
【図４】図２中IV−IV線断面図。
【図５】図１に示す車両用トノボードの折畳み収納状態
を示す断面図。
を示す断面図。
【図６】従来のラゲージルーム内に設置される車両用ト
ノボードを示す外観図。
ノボードを示す外観図。
【図７】従来の車両用トノボードを示す外観図。
【図８】図７中VIII−VIII線断面図。
【図９】従来の車両用トノボードの支持構造を示す断面
図。
図。
【図１０】従来の車両用トノボードの折畳み収納状態を
示す説明図。
示す説明図。
１０ 車両用トノボード １１ 分割芯材 １２ 表皮材 １３（１３ａ，１３ｂ） 補強板 １４ 縁取シート １５（１５ａ，１５ｂ） 縫製糸 ２０ リヤシート ２１ シートバック ３０ ラゲージルーム
Claims (4)
- 【請求項１】 車両のリヤシート（２０）後方に設置さ
れるラゲージルーム（３０）の上面開口を覆う車両用ト
ノボードにおいて、 前記車両用トノボード（１０）は、分割芯材（１１）の
表裏面を表皮材（１２）により被包して構成され、トノ
ボード（１０）周縁に沿って、表裏面側の表皮材（１
２）が縫製加工処理されていることを特徴とする車両用
トノボード。 - 【請求項２】 前記表裏面側の表皮材（１２）の周縁部
は、縁取シート（１４）を介して縫製加工が施されてい
ることを特徴とする請求項１記載の車両用トノボード。 - 【請求項３】 前記トノボード（１０）の分割芯材（１
１）は相互に適宜間隔離間して併置されるとともに、各
分割芯材（１１）間に補強板（１３ｂ）が介挿されてい
ることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用トノボ
ード。 - 【請求項４】 前記分割芯材（１１）の周縁部に沿っ
て、補強板（１３ａ）を介して表皮材（１２）の縫製加
工処理が行なわれていることを特徴とする請求項１又は
３記載の車両用トノボード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22335698A JP3322836B2 (ja) | 1998-08-06 | 1998-08-06 | 車両用トノボード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22335698A JP3322836B2 (ja) | 1998-08-06 | 1998-08-06 | 車両用トノボード |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000052869A true JP2000052869A (ja) | 2000-02-22 |
| JP3322836B2 JP3322836B2 (ja) | 2002-09-09 |
Family
ID=16796882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22335698A Expired - Fee Related JP3322836B2 (ja) | 1998-08-06 | 1998-08-06 | 車両用トノボード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3322836B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010030586A (ja) * | 2008-06-24 | 2010-02-12 | Aitec:Kk | 折りたたみパネル |
| WO2011045491A1 (fr) * | 2009-10-16 | 2011-04-21 | Centre D'etude Et De Recherche Pour L'automobile (Cera) | Tablette de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile |
| JP2012111491A (ja) * | 2012-03-19 | 2012-06-14 | Ashimori Industry Co Ltd | トノボード及びトノボードの製造方法 |
| FR3012392A1 (fr) * | 2013-10-24 | 2015-05-01 | Cera | Panneau de garnissage de vehicule automobile |
-
1998
- 1998-08-06 JP JP22335698A patent/JP3322836B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| FR2951418A1 (fr) * | 2009-10-16 | 2011-04-22 | Cera | Tablette de recouvrement d'un compartiment a bagages de vehicule automobile |
| CN102666201A (zh) * | 2009-10-16 | 2012-09-12 | 汽车研究中心 | 用于覆盖机动车行李箱的盖板 |
| JP2012111491A (ja) * | 2012-03-19 | 2012-06-14 | Ashimori Industry Co Ltd | トノボード及びトノボードの製造方法 |
| FR3012392A1 (fr) * | 2013-10-24 | 2015-05-01 | Cera | Panneau de garnissage de vehicule automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3322836B2 (ja) | 2002-09-09 |
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