JP2000051419A - 電動式乗用ゴルフカート - Google Patents
電動式乗用ゴルフカートInfo
- Publication number
- JP2000051419A JP2000051419A JP10224651A JP22465198A JP2000051419A JP 2000051419 A JP2000051419 A JP 2000051419A JP 10224651 A JP10224651 A JP 10224651A JP 22465198 A JP22465198 A JP 22465198A JP 2000051419 A JP2000051419 A JP 2000051419A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- golf cart
- seat
- front seat
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】軸間距離が短くコンパクトで旋回性能に優れ、
バッテリーの交換が容易であり、車体のバランスが優れ
た５人乗りの電動式乗用ゴルフカートを提供する。 【解決手段】前座席シート50の支持部を兼ねるバッテリ
ー支持枠81内にバッテリー80を収納すると共に、該バッ
テリー支持枠81を電動式乗用ゴルフカートのメインフレ
ーム10に着脱可能にする。前記バッテリー支持枠には、
前座席のひじかけを兼ねる把手が設けられている。
バッテリーの交換が容易であり、車体のバランスが優れ
た５人乗りの電動式乗用ゴルフカートを提供する。 【解決手段】前座席シート50の支持部を兼ねるバッテリ
ー支持枠81内にバッテリー80を収納すると共に、該バッ
テリー支持枠81を電動式乗用ゴルフカートのメインフレ
ーム10に着脱可能にする。前記バッテリー支持枠には、
前座席のひじかけを兼ねる把手が設けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動式乗用ゴルフ
カートに関するものである。
カートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】現在、国内では１パーティのゴルファー
４人とキャディ１人が乗ることができる５人乗りのゴル
フカートとして、エンジン式乗用ゴルフカートが使用さ
れている。しかしながら、前記したエンジン式乗用ゴル
フカートは、騒音や排気ガスを出すため、ゴルファーに
不快さを与えるという問題点がある。
４人とキャディ１人が乗ることができる５人乗りのゴル
フカートとして、エンジン式乗用ゴルフカートが使用さ
れている。しかしながら、前記したエンジン式乗用ゴル
フカートは、騒音や排気ガスを出すため、ゴルファーに
不快さを与えるという問題点がある。
【０００３】一方、米国においては、前記したエンジン
式乗用ゴルフカートとともに、５人乗りの電動式乗用ゴ
ルフカートが使用されている。なお、電動式乗用ゴルフ
カートは、騒音や排気ガスを出さず、環境にやさしいと
いう特長がある。しかしながら、前記した米国で用いら
れている電動式乗用ゴルフカートは、電源として用いら
れているバッテリーが車体後部に配置されている。した
がって、車体の重心が後部に位置するため重量のバラン
スが悪く、傾斜地の多い国内のゴルフ場では使用しにく
いといった問題点がある。さらに、エンジン式のガソリ
ンタンクに比べて、バッテリーのスペースが大きいた
め、前記電動式乗用ゴルフカートは軸間距離（ホイルベ
ース）がエンジン式に比べて長くなり、ゴルフカートの
収納スペースが大きくなる等の問題点に加えて、小回り
がききにくいため、国内のゴルフ場では採用されにくい
という問題点があった。さらに、バッテリー、駆動系及
び必要な配線などが車体の後部に集中して搭載されてい
るため、この部分が込み入った構造となり、寿命となっ
たバッテリーの交換が容易でないという問題点があっ
た。
式乗用ゴルフカートとともに、５人乗りの電動式乗用ゴ
ルフカートが使用されている。なお、電動式乗用ゴルフ
カートは、騒音や排気ガスを出さず、環境にやさしいと
いう特長がある。しかしながら、前記した米国で用いら
れている電動式乗用ゴルフカートは、電源として用いら
れているバッテリーが車体後部に配置されている。した
がって、車体の重心が後部に位置するため重量のバラン
スが悪く、傾斜地の多い国内のゴルフ場では使用しにく
いといった問題点がある。さらに、エンジン式のガソリ
ンタンクに比べて、バッテリーのスペースが大きいた
め、前記電動式乗用ゴルフカートは軸間距離（ホイルベ
ース）がエンジン式に比べて長くなり、ゴルフカートの
収納スペースが大きくなる等の問題点に加えて、小回り
がききにくいため、国内のゴルフ場では採用されにくい
という問題点があった。さらに、バッテリー、駆動系及
び必要な配線などが車体の後部に集中して搭載されてい
るため、この部分が込み入った構造となり、寿命となっ
たバッテリーの交換が容易でないという問題点があっ
た。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、車体
のバランスが良く、軸間距離が短くコンパクトで小回り
のきく、バッテリーの交換が容易な５人乗りの電動式乗
用ゴルフカートを提供することである。
のバランスが良く、軸間距離が短くコンパクトで小回り
のきく、バッテリーの交換が容易な５人乗りの電動式乗
用ゴルフカートを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、第一の発明では前座席シート、後座席シート及び駆
動手段を設けたバッテリーを電源とする電動式乗用ゴル
フカートにおいて、前記前座席シートの支持部にバッテ
リーが収納されていることを特徴とする。第二の発明で
は、前記前座席シートの支持部は、バッテリー支持枠を
兼ねるものであり、該バッテリー支持枠は前記電動式乗
用ゴルフカートのメインフレームに着脱可能としたもの
であることを特徴とする。第三の発明では前記バッテリ
ー支持枠には、前座席のひじかけを兼ねる把手が設けら
れていることを特徴とする。
に、第一の発明では前座席シート、後座席シート及び駆
動手段を設けたバッテリーを電源とする電動式乗用ゴル
フカートにおいて、前記前座席シートの支持部にバッテ
リーが収納されていることを特徴とする。第二の発明で
は、前記前座席シートの支持部は、バッテリー支持枠を
兼ねるものであり、該バッテリー支持枠は前記電動式乗
用ゴルフカートのメインフレームに着脱可能としたもの
であることを特徴とする。第三の発明では前記バッテリ
ー支持枠には、前座席のひじかけを兼ねる把手が設けら
れていることを特徴とする。
【０００６】
【実施例】本発明の一実施例を説明する。図１は本発明
による電動式乗用ゴルフカートの側面図である。このゴ
ルフカートは、メインフレーム10とリアフレーム12を車
体の基本構造とし、それに各種の部品が装着されたもの
である。乗用ゴルフカートは、ハンドル31または電磁誘
導方式などで前輪30を操舵するのが一般的である。一
方、リヤフレーム12は後輪40に懸架されていて、駆動モ
ータ（図なし）により後輪40を回転させてゴルフカート
を走行させる。車体の中央やや前部には２人掛け用の前
座席シート50が設けられ、車体の中央やや後部には３人
掛けの後座席シート60が設けられている。車体の前、後
部には各々前部ルーフ支柱71及び後部ルーフ支柱72が取
付けられ、これらの支柱上にルーフ70が支持されてい
る。前部ルーフ支柱71には透明の樹脂製ウインドシール
ド（図なし）が装着されている。リヤフレーム12には荷
台14を固定し、ゴルフバッグ16等の荷物がベルト15で荷
台14に固定される。
による電動式乗用ゴルフカートの側面図である。このゴ
ルフカートは、メインフレーム10とリアフレーム12を車
体の基本構造とし、それに各種の部品が装着されたもの
である。乗用ゴルフカートは、ハンドル31または電磁誘
導方式などで前輪30を操舵するのが一般的である。一
方、リヤフレーム12は後輪40に懸架されていて、駆動モ
ータ（図なし）により後輪40を回転させてゴルフカート
を走行させる。車体の中央やや前部には２人掛け用の前
座席シート50が設けられ、車体の中央やや後部には３人
掛けの後座席シート60が設けられている。車体の前、後
部には各々前部ルーフ支柱71及び後部ルーフ支柱72が取
付けられ、これらの支柱上にルーフ70が支持されてい
る。前部ルーフ支柱71には透明の樹脂製ウインドシール
ド（図なし）が装着されている。リヤフレーム12には荷
台14を固定し、ゴルフバッグ16等の荷物がベルト15で荷
台14に固定される。
【０００７】本発明によるバッテリー80は図１に示すよ
うに、前座席シート50の部分に収納するようにした。図
２は、前座席シート50の腰掛け部分を取り外した状態に
おける、バッテリー80が装着された要部の斜視図であ
る。12Ｖのバッテリー80が２行２列の配置をしており、
計４個使用したものである。バッテリー80は、前座席シ
ート50の装着を兼ねたバッテリー支持枠81内に収納した
後、バッテリー支持枠81をメインフレーム10に固定す
る。バッテリー支持枠81の左右側端の上部には把手83を
設け、把手83は前座席シート50に着席した乗員のひじ掛
けとして用いるとともに、バッテリーの交換時にはクレ
ーンなどによりバッテリー支持枠81を持ち上げる場合に
も利用するものである。把手83の装着によって、バッテ
リー支持枠81の着脱がきわめて容易となる。なお、詳細
な図は省略したが、前座席シートの背もたれ82を後座席
シート60側に倒した後に、バッテリー支持枠81を取りは
ずすようにした。
うに、前座席シート50の部分に収納するようにした。図
２は、前座席シート50の腰掛け部分を取り外した状態に
おける、バッテリー80が装着された要部の斜視図であ
る。12Ｖのバッテリー80が２行２列の配置をしており、
計４個使用したものである。バッテリー80は、前座席シ
ート50の装着を兼ねたバッテリー支持枠81内に収納した
後、バッテリー支持枠81をメインフレーム10に固定す
る。バッテリー支持枠81の左右側端の上部には把手83を
設け、把手83は前座席シート50に着席した乗員のひじ掛
けとして用いるとともに、バッテリーの交換時にはクレ
ーンなどによりバッテリー支持枠81を持ち上げる場合に
も利用するものである。把手83の装着によって、バッテ
リー支持枠81の着脱がきわめて容易となる。なお、詳細
な図は省略したが、前座席シートの背もたれ82を後座席
シート60側に倒した後に、バッテリー支持枠81を取りは
ずすようにした。
【０００８】
【発明の効果】上述したように、本発明に係るバッテリ
ーの取付構造は、前座席シート50の部分に電源部（バッ
テリー）を構成し、車体の後部を駆動部とした。その結
果、車体のバランス性能が向上するとともに、軸間距離
が短く、コンパクトで旋回性能に優れた電動式乗用ゴル
フカートを提供できる。更に、電源部と駆動部を分離し
たことにより、車体の構造が理解しやすくなり、組み立
て時や補修時における配線関係の作業性が向上するとと
もに、バッテリーの交換を容易にすることができる。
ーの取付構造は、前座席シート50の部分に電源部（バッ
テリー）を構成し、車体の後部を駆動部とした。その結
果、車体のバランス性能が向上するとともに、軸間距離
が短く、コンパクトで旋回性能に優れた電動式乗用ゴル
フカートを提供できる。更に、電源部と駆動部を分離し
たことにより、車体の構造が理解しやすくなり、組み立
て時や補修時における配線関係の作業性が向上するとと
もに、バッテリーの交換を容易にすることができる。
【図１】本発明の電動式乗用ゴルフカートの側面図であ
る。
る。
【図２】バッテリーを装着する要部の斜視図である。
10：メインフレーム、 12：リヤフレーム、 14：荷台、
15：ベルト、16：ゴルフバッグ、 20：フロントカウ
ル、 22：リヤカウル、 30：前輪、31：ハンドル、 4
0：後輪、50：前座席シート、 60：後座席シート、70：
ルーフ、 71：前部ルーフ支柱、 72：後部ルーフ支柱、
80：バッテリー、81：バッテリー支持枠、 82：前座席
シートの背もたれ、 83：把手
15：ベルト、16：ゴルフバッグ、 20：フロントカウ
ル、 22：リヤカウル、 30：前輪、31：ハンドル、 4
0：後輪、50：前座席シート、 60：後座席シート、70：
ルーフ、 71：前部ルーフ支柱、 72：後部ルーフ支柱、
80：バッテリー、81：バッテリー支持枠、 82：前座席
シートの背もたれ、 83：把手
Claims (3)
- 【請求項１】前座席シート、後座席シート及び駆動手段
のそれぞれを設けたバッテリーを電源とする電動式乗用
ゴルフカートにおいて、前記前座席シートの支持部にバ
ッテリーが収納されていることを特徴とする電動式乗用
ゴルフカート。 - 【請求項２】前記前座席シートの支持部は、バッテリー
支持枠を兼ねるものであり、該バッテリー支持枠は前記
電動式乗用ゴルフカートのメインフレームに着脱可能と
したものであることを特徴とする請求項１記載の電動式
乗用ゴルフカート。 - 【請求項３】前記バッテリー支持枠には、前座席のひじ
掛けを兼ねる把手が設けられていることを特徴とする請
求項２記載の電動式乗用ゴルフカート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10224651A JP2000051419A (ja) | 1998-08-07 | 1998-08-07 | 電動式乗用ゴルフカート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10224651A JP2000051419A (ja) | 1998-08-07 | 1998-08-07 | 電動式乗用ゴルフカート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000051419A true JP2000051419A (ja) | 2000-02-22 |
Family
ID=16817073
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10224651A Abandoned JP2000051419A (ja) | 1998-08-07 | 1998-08-07 | 電動式乗用ゴルフカート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000051419A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002165308A (ja) * | 2000-11-21 | 2002-06-07 | Yamaha Motor Co Ltd | 電動車両 |
| US6471281B1 (en) * | 2001-05-09 | 2002-10-29 | Stephen Edward Tyrer | Golf cart canopy and bag support bracket |
| US6525510B1 (en) | 2001-08-08 | 2003-02-25 | Hitachi, Ltd. | Vehicle operating system |
| JP2004255892A (ja) * | 2003-02-24 | 2004-09-16 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両のフロントシート |
| US7287779B2 (en) | 2004-11-12 | 2007-10-30 | Steven Miller | Golf/utility cart extension for extra seating |
| CN102514470A (zh) * | 2006-05-10 | 2012-06-27 | 丰田自动车株式会社 | 蓄电装置 |
| CN105870376A (zh) * | 2016-06-08 | 2016-08-17 | 常州泰德高尔夫用品有限公司 | 用于高尔夫球车的电池包 |
-
1998
- 1998-08-07 JP JP10224651A patent/JP2000051419A/ja not_active Abandoned
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002165308A (ja) * | 2000-11-21 | 2002-06-07 | Yamaha Motor Co Ltd | 電動車両 |
| US6471281B1 (en) * | 2001-05-09 | 2002-10-29 | Stephen Edward Tyrer | Golf cart canopy and bag support bracket |
| US6525510B1 (en) | 2001-08-08 | 2003-02-25 | Hitachi, Ltd. | Vehicle operating system |
| JP2004255892A (ja) * | 2003-02-24 | 2004-09-16 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両のフロントシート |
| US7287779B2 (en) | 2004-11-12 | 2007-10-30 | Steven Miller | Golf/utility cart extension for extra seating |
| CN102514470A (zh) * | 2006-05-10 | 2012-06-27 | 丰田自动车株式会社 | 蓄电装置 |
| CN105870376A (zh) * | 2016-06-08 | 2016-08-17 | 常州泰德高尔夫用品有限公司 | 用于高尔夫球车的电池包 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A762 | Written abandonment of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20050221 |