JP2000045870A - 内燃機関とその制御方法 - Google Patents
内燃機関とその制御方法Info
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Sorption Type Refrigeration Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 吸気冷却装置で吸気を冷却し、排熱で吸収冷
凍機を加熱する内燃機関において、吸気冷却装置の冷却
効果を向上させ内燃機関の効率を向上する。 【解決手段】 吸気冷却装置（２）の冷却水の出口管
（３ａ）と吸収冷凍機（６）の冷水の入口管（７）とで
接続する配管（１１）と、吸収冷凍機（６）の冷水の出
口管（８）と吸気冷却装置（２）の冷却水の入口管
（３）とを接続する配管（１０）を設け、吸収冷凍機
（６）の冷水で吸気冷却装置（２）を冷却し、冷却効率
を向上させた。
凍機を加熱する内燃機関において、吸気冷却装置の冷却
効果を向上させ内燃機関の効率を向上する。 【解決手段】 吸気冷却装置（２）の冷却水の出口管
（３ａ）と吸収冷凍機（６）の冷水の入口管（７）とで
接続する配管（１１）と、吸収冷凍機（６）の冷水の出
口管（８）と吸気冷却装置（２）の冷却水の入口管
（３）とを接続する配管（１０）を設け、吸収冷凍機
（６）の冷水で吸気冷却装置（２）を冷却し、冷却効率
を向上させた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、吸気冷却装置によ
り吸気を冷却し、そして排熱を吸収冷凍機を加熱する内
燃機関とその制御方法に関する。
り吸気を冷却し、そして排熱を吸収冷凍機を加熱する内
燃機関とその制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】周知の通り、内燃機関の運転中にノッキ
ングが生ずると出力および効率が低下するので、ノッキ
ングを防止するために、インタークーラと称せられる吸
気冷却装置を用いることが知られている。特にターボチ
ャージャ等を備えた内燃機関では吸気冷却装置を用いね
ばならない。
ングが生ずると出力および効率が低下するので、ノッキ
ングを防止するために、インタークーラと称せられる吸
気冷却装置を用いることが知られている。特にターボチ
ャージャ等を備えた内燃機関では吸気冷却装置を用いね
ばならない。
【０００３】他方、内燃機関の排熱を吸収冷凍機の熱源
として使用し、もって内燃機関および吸収冷凍機と組合
せて両者の効率を向上させる技術は例えば本出願人に係
る特開平６−１７４３３０号公報に記載されている。
として使用し、もって内燃機関および吸収冷凍機と組合
せて両者の効率を向上させる技術は例えば本出願人に係
る特開平６−１７４３３０号公報に記載されている。
【０００４】この従来技術を図４を参照して説明する。
図４において、内燃機関１に供給される空気Ａは、吸気
冷却装置２により冷却される。そして吸気冷却装置２
は、冷却水入口配管３を通って供給される冷却水により
冷却され、該冷却水は出口配管３ａを通って吸気冷却装
置２から排出される。
図４において、内燃機関１に供給される空気Ａは、吸気
冷却装置２により冷却される。そして吸気冷却装置２
は、冷却水入口配管３を通って供給される冷却水により
冷却され、該冷却水は出口配管３ａを通って吸気冷却装
置２から排出される。
【０００５】吸気冷却装置２で冷却された空気Ａは、矢
印４で表現された導管を通って内燃機関１に供給され
る。内燃機関１で発生した排熱は、温排水として配管管
５を流過し、吸収冷凍機６へ供給されて熱源として利用
され、そして、配管５ａを通って内燃機関１に戻され
る。図４において、符号７は吸収冷凍機６で冷却される
べき冷水の入口管を示し、符号８は当該冷水の出口管で
ある。また、符号９は内燃機関１の出力軸である。
印４で表現された導管を通って内燃機関１に供給され
る。内燃機関１で発生した排熱は、温排水として配管管
５を流過し、吸収冷凍機６へ供給されて熱源として利用
され、そして、配管５ａを通って内燃機関１に戻され
る。図４において、符号７は吸収冷凍機６で冷却される
べき冷水の入口管を示し、符号８は当該冷水の出口管で
ある。また、符号９は内燃機関１の出力軸である。
【０００６】図４で示すような技術によれば、内燃機関
１の排熱を吸収冷凍機６の駆動熱源として利用する事が
出来るので、排熱の有効利用或いは省エネルギの見地か
ら、大変に好ましい。
１の排熱を吸収冷凍機６の駆動熱源として利用する事が
出来るので、排熱の有効利用或いは省エネルギの見地か
ら、大変に好ましい。
【０００７】しかし、かかる従来技術では内燃機関１の
性能或いは運転効率を向上させることはできなかった。
性能或いは運転効率を向上させることはできなかった。
【０００８】これに対して、特開昭５８−７９６１８号
公報には、ターボチャージャーを設けた内燃機関と吸収
冷凍機とを組み合わせ、吸収冷凍機により内燃機関の吸
気を冷却し、内燃機関の効率を向上する技術が示されて
いる。しかし、特開昭５８−７９６１８号公報には、吸
気をどの程度冷却するのかを制御する構造については何
等開示されておらず、内燃機関の効率及びノッキング防
止を高精度にて実行する事が不可能である。
公報には、ターボチャージャーを設けた内燃機関と吸収
冷凍機とを組み合わせ、吸収冷凍機により内燃機関の吸
気を冷却し、内燃機関の効率を向上する技術が示されて
いる。しかし、特開昭５８−７９６１８号公報には、吸
気をどの程度冷却するのかを制御する構造については何
等開示されておらず、内燃機関の効率及びノッキング防
止を高精度にて実行する事が不可能である。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上述した従来
技術の問題点に鑑みて提案されたもので、吸収冷凍機と
内燃機関とを組み合わせて当該内燃機関の効率或いは燃
費を向上すると共に、ノッキングを確実に防止する事が
出来る様な内燃機関とその制御方法の提供を目的として
いる。
技術の問題点に鑑みて提案されたもので、吸収冷凍機と
内燃機関とを組み合わせて当該内燃機関の効率或いは燃
費を向上すると共に、ノッキングを確実に防止する事が
出来る様な内燃機関とその制御方法の提供を目的として
いる。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明の内燃機関は、吸
気冷却装置により吸気を冷却し、そして排熱で吸収冷凍
機を加熱する内燃機関において、吸気冷却装置の冷却水
の出口管と吸収冷凍機の冷水の入口管とを接続する配管
と、吸収冷凍機の冷水の出口管と吸気冷却装置の冷却水
の入口管とを接続する配管とを設け、内燃機関の出力を
検出する出力センサと、吸気冷却装置に流入する空気の
温度を検出する空気温度センサとを備え、吸収冷凍機の
冷水の出口管と吸気冷却装置の冷却水の入口管とを接続
する配管に制御弁を設け、前記出力センサからの信号と
前記空気温度センサからの信号で前記制御弁の開度を制
御する制御装置を設けたことを特徴としている。
気冷却装置により吸気を冷却し、そして排熱で吸収冷凍
機を加熱する内燃機関において、吸気冷却装置の冷却水
の出口管と吸収冷凍機の冷水の入口管とを接続する配管
と、吸収冷凍機の冷水の出口管と吸気冷却装置の冷却水
の入口管とを接続する配管とを設け、内燃機関の出力を
検出する出力センサと、吸気冷却装置に流入する空気の
温度を検出する空気温度センサとを備え、吸収冷凍機の
冷水の出口管と吸気冷却装置の冷却水の入口管とを接続
する配管に制御弁を設け、前記出力センサからの信号と
前記空気温度センサからの信号で前記制御弁の開度を制
御する制御装置を設けたことを特徴としている。
【００１１】また本発明の内燃機関は、吸気冷却装置に
より吸気を冷却し、そして排熱で吸収冷凍機を加熱する
内燃機関において、吸気冷却装置の冷却水の出口管と吸
収冷凍機の冷水の入口管とを接続する配管と、吸収冷凍
機の冷水の出口管と吸気冷却装置の冷却水の入口管とを
接続する配管とを設け、内燃機関のノッキングを検出す
るノックセンサを備え、吸収冷凍機の冷水の出口管と吸
気冷却装置の冷却水の入口管とを接続する配管に制御弁
を設け、前記ノックセンサからの信号をノッキング限界
以下にするべく前記制御弁の開度を制御する制御装置を
設けたことを特徴としている。
より吸気を冷却し、そして排熱で吸収冷凍機を加熱する
内燃機関において、吸気冷却装置の冷却水の出口管と吸
収冷凍機の冷水の入口管とを接続する配管と、吸収冷凍
機の冷水の出口管と吸気冷却装置の冷却水の入口管とを
接続する配管とを設け、内燃機関のノッキングを検出す
るノックセンサを備え、吸収冷凍機の冷水の出口管と吸
気冷却装置の冷却水の入口管とを接続する配管に制御弁
を設け、前記ノックセンサからの信号をノッキング限界
以下にするべく前記制御弁の開度を制御する制御装置を
設けたことを特徴としている。
【００１２】ここで、吸気冷却装置から流出する空気の
温度を検出する空気温度センサも備え、前記制御装置
は、前記ノックセンサからの信号をノッキング限界以下
にするために前記空気温度センサからの信号により前記
制御弁の開度を制御するのが好ましい。
温度を検出する空気温度センサも備え、前記制御装置
は、前記ノックセンサからの信号をノッキング限界以下
にするために前記空気温度センサからの信号により前記
制御弁の開度を制御するのが好ましい。
【００１３】また、本発明の内燃機関の制御方法は、吸
気冷却装置により吸気を冷却し、そして排熱が吸収冷凍
機を加熱する内燃機関の制御方法において、吸収冷凍機
からの冷水を吸気冷却装置に送る配管に制御弁を設置
し、あらかじめ内燃機関の出力に対応する機関入口空気
温度の関係を記憶させ、その記憶させた機関入口空気温
度と、その出力時の実際の機関入口空気温度とを比較
し、その大小に応じて制御弁の開度を制御し、もってノ
ッキングを生じない温度の冷却空気を内燃機関に供給す
ることを特徴としている。
気冷却装置により吸気を冷却し、そして排熱が吸収冷凍
機を加熱する内燃機関の制御方法において、吸収冷凍機
からの冷水を吸気冷却装置に送る配管に制御弁を設置
し、あらかじめ内燃機関の出力に対応する機関入口空気
温度の関係を記憶させ、その記憶させた機関入口空気温
度と、その出力時の実際の機関入口空気温度とを比較
し、その大小に応じて制御弁の開度を制御し、もってノ
ッキングを生じない温度の冷却空気を内燃機関に供給す
ることを特徴としている。
【００１４】そして、本発明の内燃機関の制御方法は、
吸気冷却装置により吸気を冷却し、排熱が吸収冷凍機を
加熱する内燃機関の制御方法において、吸収冷凍機から
の冷水を吸気冷却装置に送る配管に制御弁を設置し、あ
らかじめ内燃機関のノッキング限界に対応するノックセ
ンサのノッキング限界出力信号を記憶させ、該記憶させ
たノッキング限界出力信号と、ノックセンサの実際の出
力信号とを比較し、ノックセンサからの信号をノッキン
グ限界以下にするべく前記制御弁の開度を制御し、以っ
てノッキングを生じない温度の冷却空気を内燃機関に供
給することを特徴としている。
吸気冷却装置により吸気を冷却し、排熱が吸収冷凍機を
加熱する内燃機関の制御方法において、吸収冷凍機から
の冷水を吸気冷却装置に送る配管に制御弁を設置し、あ
らかじめ内燃機関のノッキング限界に対応するノックセ
ンサのノッキング限界出力信号を記憶させ、該記憶させ
たノッキング限界出力信号と、ノックセンサの実際の出
力信号とを比較し、ノックセンサからの信号をノッキン
グ限界以下にするべく前記制御弁の開度を制御し、以っ
てノッキングを生じない温度の冷却空気を内燃機関に供
給することを特徴としている。
【００１５】かかる構成を具備する本発明の内燃機関或
いはその制御制御方法によれば、吸収冷凍機の冷水で吸
気冷却装置を冷却するので、冷却効率が向上し、内燃機
関のノッキングを防止することができる。それに加え
て、上述した様な各種パラメータに基づいて、冷水の供
給量を適正に制御して、内燃機関の冷却をより高精度で
行うと共に、より高精度なノッキングの防止を実行する
事が出来るので、効率或いは燃費が良好な運転を保証す
ることができる。
いはその制御制御方法によれば、吸収冷凍機の冷水で吸
気冷却装置を冷却するので、冷却効率が向上し、内燃機
関のノッキングを防止することができる。それに加え
て、上述した様な各種パラメータに基づいて、冷水の供
給量を適正に制御して、内燃機関の冷却をより高精度で
行うと共に、より高精度なノッキングの防止を実行する
事が出来るので、効率或いは燃費が良好な運転を保証す
ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。なお、図１−図３、図５、図６にお
いて図４と同じ部品は同じ符号を付して重複説明を省略
する。
施形態を説明する。なお、図１−図３、図５、図６にお
いて図４と同じ部品は同じ符号を付して重複説明を省略
する。
【００１７】図１は本発明の第１実施形態における基本
的な構造を示しており、第１実施形態の全体的な構成は
図２で示されている。図１及び図２において、吸気冷却
装置２の冷却水の出口管３ａと吸収冷凍機６の冷水の入
口管７とを接続する配管１０と、吸収冷凍機６の冷水の
出口管８と吸気冷却装置２の冷却水の入口管３とを接続
する配管１１とを設け、吸収冷凍機６からの冷水が配管
１１を介して吸気冷却装置２に流入し、もって吸気冷却
機能を向上さるようになっている。また、吸気冷却装置
２の出口管３ａからの冷却水は吸収冷凍機６に流入する
ようになっている。
的な構造を示しており、第１実施形態の全体的な構成は
図２で示されている。図１及び図２において、吸気冷却
装置２の冷却水の出口管３ａと吸収冷凍機６の冷水の入
口管７とを接続する配管１０と、吸収冷凍機６の冷水の
出口管８と吸気冷却装置２の冷却水の入口管３とを接続
する配管１１とを設け、吸収冷凍機６からの冷水が配管
１１を介して吸気冷却装置２に流入し、もって吸気冷却
機能を向上さるようになっている。また、吸気冷却装置
２の出口管３ａからの冷却水は吸収冷凍機６に流入する
ようになっている。
【００１８】このように吸収冷凍機６で作られた冷水を
用いて吸気を冷却することにより５０℃の吸気を５ない
し１０℃に冷却でき、熱効率を２％程度上昇させること
ができる。
用いて吸気を冷却することにより５０℃の吸気を５ない
し１０℃に冷却でき、熱効率を２％程度上昇させること
ができる。
【００１９】第１実施形態において、吸収冷凍機６から
吸気冷却装置２に流れる冷水の流量を制御できるように
するための構成は、図２で示されている。図２におい
て、内燃機関にはノッキングを検出する出力センサ１３
が設けられ、吸気冷却装置２に流入する空気温度を検出
する空気温度センサ１４が設けられている。そして吸収
冷凍機６からの冷水を吸気冷却装置２に送る配管１１に
は制御弁１５が設けられている。出力センサ１３からの
信号はラインＬ１を介して制御装置２０に入力され、空
気温度センサ１４からの信号はラインＬ２を介して制御
装置２０に入力されている。そしてそれらの信号に基づ
いて制御装置２０はラインＬ３を介して制御弁１５の開
度の制御信号を出力している。
吸気冷却装置２に流れる冷水の流量を制御できるように
するための構成は、図２で示されている。図２におい
て、内燃機関にはノッキングを検出する出力センサ１３
が設けられ、吸気冷却装置２に流入する空気温度を検出
する空気温度センサ１４が設けられている。そして吸収
冷凍機６からの冷水を吸気冷却装置２に送る配管１１に
は制御弁１５が設けられている。出力センサ１３からの
信号はラインＬ１を介して制御装置２０に入力され、空
気温度センサ１４からの信号はラインＬ２を介して制御
装置２０に入力されている。そしてそれらの信号に基づ
いて制御装置２０はラインＬ３を介して制御弁１５の開
度の制御信号を出力している。
【００２０】図３をも参照して、図１及び図２で説明し
た第１実施形態の作用を説明する。作動に際して出力セ
ンサ１３および空気温度センサ１４は制御装置２０に出
力する（ステップＳ１）。制御装置２０には出力センサ
１３の出力に対応する入口空気温度（ノッキングを生じ
ない温度）が例えばマップにより記憶されており、或い
は、当該入口空気温度を決定するための演算式が制御装
置２０に記憶されており、制御装置２０に記憶されたマ
ップ或いは演算式に従って、空気温度を決定する（ステ
ップＳ２）。次いで制御装置２０は空気温度センサ１３
からの温度信号と、ステップＳ２の温度と比較する（ス
テップＳ３）。そして同じ場合は弁１５の開度をそのま
まとし（ステップＳ４）、異なる場合は、その大小に従
って弁１５を開閉制御する（ステップＳ５）。
た第１実施形態の作用を説明する。作動に際して出力セ
ンサ１３および空気温度センサ１４は制御装置２０に出
力する（ステップＳ１）。制御装置２０には出力センサ
１３の出力に対応する入口空気温度（ノッキングを生じ
ない温度）が例えばマップにより記憶されており、或い
は、当該入口空気温度を決定するための演算式が制御装
置２０に記憶されており、制御装置２０に記憶されたマ
ップ或いは演算式に従って、空気温度を決定する（ステ
ップＳ２）。次いで制御装置２０は空気温度センサ１３
からの温度信号と、ステップＳ２の温度と比較する（ス
テップＳ３）。そして同じ場合は弁１５の開度をそのま
まとし（ステップＳ４）、異なる場合は、その大小に従
って弁１５を開閉制御する（ステップＳ５）。
【００２１】次に、図５及び図６により、本発明の他の
実施形態を説明する。図５において、内燃機関にはノッ
キングを検出するノックセンサ１３ａが設けられ、吸気
冷却装置２から流出する空気温度を検出する空気温度セ
ンサ１４ａが設けられている。そして吸収冷凍機６から
の冷水を吸気冷却装置２に送る配管１１には制御弁１５
が設けられている。その他の構成については、図２で示
す実施形態と同様である。すなわち、ノックセンサ１３
ａからの信号はラインＬ１を介して制御装置２０に入力
され、空気温度センサ１４ａからの信号はラインＬ２を
介して制御装置２０に入力されている。そしてそれらの
信号に基づいて制御装置２０はラインＬ３を介して制御
弁１５の開度の制御信号を出力している。
実施形態を説明する。図５において、内燃機関にはノッ
キングを検出するノックセンサ１３ａが設けられ、吸気
冷却装置２から流出する空気温度を検出する空気温度セ
ンサ１４ａが設けられている。そして吸収冷凍機６から
の冷水を吸気冷却装置２に送る配管１１には制御弁１５
が設けられている。その他の構成については、図２で示
す実施形態と同様である。すなわち、ノックセンサ１３
ａからの信号はラインＬ１を介して制御装置２０に入力
され、空気温度センサ１４ａからの信号はラインＬ２を
介して制御装置２０に入力されている。そしてそれらの
信号に基づいて制御装置２０はラインＬ３を介して制御
弁１５の開度の制御信号を出力している。
【００２２】図６に示すように、作動に際して、先ずノ
ックセンサ１３ａの検出結果を制御装置２０に取り込む
（ステップＳ１１）。次いで制御装置２０は、予め記憶
されたノッキング限界と、ステップＳ１１で取り込まれ
たノックセンサ１３ａの検出結果とを比較する（ステッ
プＳ１２）。
ックセンサ１３ａの検出結果を制御装置２０に取り込む
（ステップＳ１１）。次いで制御装置２０は、予め記憶
されたノッキング限界と、ステップＳ１１で取り込まれ
たノックセンサ１３ａの検出結果とを比較する（ステッ
プＳ１２）。
【００２３】ノックセンサ１３ａの検出結果がノッキン
グ限界と相違していれば（ステップＳ１２が「違
う」）、制御弁１５の開度をそのままとする（ステップ
Ｓ１３）。一方、ノックセンサ１３ａの検出結果がノッ
キング限界と同じであれば（ステップＳ１２が「同
じ」）、制御弁１５が所定の開度となるように、開閉制
御が行われる（ステップＳ１４）。
グ限界と相違していれば（ステップＳ１２が「違
う」）、制御弁１５の開度をそのままとする（ステップ
Ｓ１３）。一方、ノックセンサ１３ａの検出結果がノッ
キング限界と同じであれば（ステップＳ１２が「同
じ」）、制御弁１５が所定の開度となるように、開閉制
御が行われる（ステップＳ１４）。
【００２４】
【発明の効果】以上の通り、本発明によれば、吸収冷凍
機の冷水で吸気冷却装置を冷却することによりノッキン
グを防止することができ内燃機関の効率を向上できる。
機の冷水で吸気冷却装置を冷却することによりノッキン
グを防止することができ内燃機関の効率を向上できる。
【００２５】さらに制御弁により吸気冷却装置に流れる
冷水の量を制御することにより確実にノッキングを防止
することができる。
冷水の量を制御することにより確実にノッキングを防止
することができる。
【００２６】このように本発明によれば、内燃機関と吸
収冷凍機の双方の効率を高めることができる。
収冷凍機の双方の効率を高めることができる。
【図１】本発明の第１実施形態の基本的な構成を示すブ
ロック図。
ロック図。
【図２】本発明の第１実施形態のブロック図。
【図３】本発明の第１実施形態の制御フローチャートを
示す図。
示す図。
【図４】従来技術を示す説明図。
【図５】本発明の第２実施形態を示すブロック図。
【図６】図５の実施形態の制御フローチャートを示す
図。
図。
１・・・内燃機関 ２・・・吸気冷却装置 ３・・・冷却水入口管 ３ａ・・・冷却水出口管 ４・・・空気導管 ５・・・排気管 ６・・・吸収冷凍機 ７・・・冷水入口管 ８・・・冷水出口管 １０、１１・・・配管 １３・・・出力センサ １３ａ・・・ノックセンサ １４、１４ａ・・・空気温度センサ １５・・・制御弁
Claims (4)
- 【請求項１】 吸気冷却装置により吸気を冷却し、そし
て排熱で吸収冷凍機を加熱する内燃機関において、吸気
冷却装置の冷却水の出口管と吸収冷凍機の冷水の入口管
とを接続する配管と、吸収冷凍機の冷水の出口管と吸気
冷却装置の冷却水の入口管とを接続する配管とを設け、
内燃機関の出力を検出する出力センサと、吸気冷却装置
に流入する空気の温度を検出する空気温度センサとを備
え、吸収冷凍機の冷水の出口管と吸気冷却装置の冷却水
の入口管とを接続する配管に制御弁を設け、前記出力セ
ンサからの信号と前記空気温度センサからの信号で前記
制御弁の開度を制御する制御装置を設けたことを特徴と
する内燃機関。 - 【請求項２】 吸気冷却装置により吸気を冷却し、そし
て排熱で吸収冷凍機を加熱する内燃機関において、吸気
冷却装置の冷却水の出口管と吸収冷凍機の冷水の入口管
とを接続する配管と、吸収冷凍機の冷水の出口管と吸気
冷却装置の冷却水の入口管とを接続する配管とを設け、
内燃機関のノッキングを検出するノックセンサを備え、
吸収冷凍機の冷水の出口管と吸気冷却装置の冷却水の入
口管とを接続する配管に制御弁を設け、前記ノックセン
サからの信号をノッキング限界以下にするべく前記制御
弁の開度を制御する制御装置を設けたことを特徴とする
内燃機関。 - 【請求項３】 吸気冷却装置により吸気を冷却し、そし
て排熱が吸収冷凍機を加熱する内燃機関の制御方法にお
いて、吸収冷凍機からの冷水を吸気冷却装置に送る配管
に制御弁を設置し、あらかじめ内燃機関の出力に対応す
る機関入口空気温度の関係を記憶させ、その記憶させた
機関入口空気温度と、その出力時の実際の機関入口空気
温度とを比較し、その大小に応じて制御弁の開度を制御
し、もってノッキングを生じない温度の冷却空気を内燃
機関に供給することを特徴とする内燃機関の制御方法。 - 【請求項４】 吸気冷却装置により吸気を冷却し、そし
て排熱が吸収冷凍機を加熱する内燃機関の制御方法にお
いて、吸収冷凍機からの冷水を吸気冷却装置に送る配管
に制御弁を設置し、あらかじめ内燃機関のノッキング限
界に対応するノックセンサのノッキング限界出力信号を
記憶させ、該記憶させたノッキング限界出力信号と、ノ
ックセンサの実際の出力信号とを比較し、ノックセンサ
からの信号をノッキング限界以下にするべく前記制御弁
の開度を制御し、以ってノッキングを生じない温度の冷
却空気を内燃機関に供給することを特徴とする内燃機関
の制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10218983A JP2000045870A (ja) | 1998-08-03 | 1998-08-03 | 内燃機関とその制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10218983A JP2000045870A (ja) | 1998-08-03 | 1998-08-03 | 内燃機関とその制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000045870A true JP2000045870A (ja) | 2000-02-15 |
Family
ID=16728438
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10218983A Pending JP2000045870A (ja) | 1998-08-03 | 1998-08-03 | 内燃機関とその制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000045870A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITBO20100470A1 (it) * | 2010-07-23 | 2012-01-24 | Marco Ciaccini | Dispositivo per il raffreddamento dell' aria di aspirazione di un motore endotermico |
| RU2466289C1 (ru) * | 2011-04-13 | 2012-11-10 | Виталий Никифорович Тимофеев | Система для охлаждения свежего заряда и отработавших газов судового дизеля, подаваемых на впуск |
| RU214584U1 (ru) * | 2022-04-07 | 2022-11-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волжский государственный университет водного транспорта" | Устройство для воздухоснабжения судового дизеля |
-
1998
- 1998-08-03 JP JP10218983A patent/JP2000045870A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITBO20100470A1 (it) * | 2010-07-23 | 2012-01-24 | Marco Ciaccini | Dispositivo per il raffreddamento dell' aria di aspirazione di un motore endotermico |
| RU2466289C1 (ru) * | 2011-04-13 | 2012-11-10 | Виталий Никифорович Тимофеев | Система для охлаждения свежего заряда и отработавших газов судового дизеля, подаваемых на впуск |
| RU214584U1 (ru) * | 2022-04-07 | 2022-11-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волжский государственный университет водного транспорта" | Устройство для воздухоснабжения судового дизеля |
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