JP2000043671A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
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- JP2000043671A JP2000043671A JP11214042A JP21404299A JP2000043671A JP 2000043671 A JP2000043671 A JP 2000043671A JP 11214042 A JP11214042 A JP 11214042A JP 21404299 A JP21404299 A JP 21404299A JP 2000043671 A JP2000043671 A JP 2000043671A
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- Japan
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- gas
- housing
- gas generator
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- airbag device
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
-
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
- B60R2021/2612—Gas guiding means, e.g. ducts
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 非常に小さい空間に取り付けられ、その際、
密閉性および耐久性に優れたエアバッグ装置を提供す
る。 【解決手段】 その外周に複数の、好ましくは２個の、
直径方向で対向位置にあるガス出口開口１２を有するガ
ス発生器１１と、ガス発生器１１から流出するガスを受
け入れ、ガス発生器１１に気密かつ耐圧に取り付けられ
るハウジング１３と、膨張可能なエアバッグにつながる
ガス導入配管１４とを有する。ハウジング１３がガス発
生器１１の外壁と、一つの側においてのみ接触し、少な
くとも一つのガス出口開口１２と対面するガス入口開口
１５を有し、ガス出口開口１２とは直径方向で対向位置
にある、少なくとも一つのガス出口開口１２がプラグ１
６によって気密かつ耐圧に閉塞されている。
密閉性および耐久性に優れたエアバッグ装置を提供す
る。 【解決手段】 その外周に複数の、好ましくは２個の、
直径方向で対向位置にあるガス出口開口１２を有するガ
ス発生器１１と、ガス発生器１１から流出するガスを受
け入れ、ガス発生器１１に気密かつ耐圧に取り付けられ
るハウジング１３と、膨張可能なエアバッグにつながる
ガス導入配管１４とを有する。ハウジング１３がガス発
生器１１の外壁と、一つの側においてのみ接触し、少な
くとも一つのガス出口開口１２と対面するガス入口開口
１５を有し、ガス出口開口１２とは直径方向で対向位置
にある、少なくとも一つのガス出口開口１２がプラグ１
６によって気密かつ耐圧に閉塞されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグ装置に
係り、特に外周に直径方向で対向位置にある２個の、ガ
ス出口開口を有するガス発生器と、ガス発生器から流出
するガスを受け入れ、ガス発生器に気密かつ耐圧に取り
付けられたハウジングと、膨張可能なエアバッグに連通
するガス導入配管とを有するエアバッグ装置に関する。
係り、特に外周に直径方向で対向位置にある２個の、ガ
ス出口開口を有するガス発生器と、ガス発生器から流出
するガスを受け入れ、ガス発生器に気密かつ耐圧に取り
付けられたハウジングと、膨張可能なエアバッグに連通
するガス導入配管とを有するエアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】公知のエアバッグ装置のガス発生器ハウ
ジングは、ある長さにわたってガス発生器を取り囲む２
個の半割外殻からなり、端面および領域を覆うカバーを
要するものか、さもなければガス発生器の外周に２個の
端面シール、または１個の端面シールと１個の閉じられ
た側面とを有するものであった。この種のハウジングは
非常にかさばって重いので、特に頭部用のエアバッグ装
置に組み込むには多くの困難を伴っていた。
ジングは、ある長さにわたってガス発生器を取り囲む２
個の半割外殻からなり、端面および領域を覆うカバーを
要するものか、さもなければガス発生器の外周に２個の
端面シール、または１個の端面シールと１個の閉じられ
た側面とを有するものであった。この種のハウジングは
非常にかさばって重いので、特に頭部用のエアバッグ装
置に組み込むには多くの困難を伴っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、非常
に小さい所要空間と過大でない質量を有し、取り付けの
際、密閉性および安全性の問題を生じないようなエアバ
ッグ装置を提供することにある。
に小さい所要空間と過大でない質量を有し、取り付けの
際、密閉性および安全性の問題を生じないようなエアバ
ッグ装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、一般に
２個の開口または開口群を有するガス発生器に接続され
たハウジングは、いずれの場合もそれらのうち１個のみ
が、一方の側に取り付けられたハウジングに連結してい
ることに特徴がある。シール面は関連するガス出口開口
に非常に接近して配置されている。これによってシール
に加わる力は最小化される。他のガス出口は取り付け過
程で閉塞させることが好ましい。
２個の開口または開口群を有するガス発生器に接続され
たハウジングは、いずれの場合もそれらのうち１個のみ
が、一方の側に取り付けられたハウジングに連結してい
ることに特徴がある。シール面は関連するガス出口開口
に非常に接近して配置されている。これによってシール
に加わる力は最小化される。他のガス出口は取り付け過
程で閉塞させることが好ましい。
【０００５】これにより全ての開口からのガスを集め、
次いでそれを好ましくは中空のチューブとして設計され
たガス導入配管に導くための、複雑で高価なハウジング
を省略できる。しかしながら、本発明による２個のハウ
ジングを、直径方向で対向位置にある２個の開口にそれ
ぞれ対応させて配置し、２個のエアバッグに並行してガ
スを供給することもできる。
次いでそれを好ましくは中空のチューブとして設計され
たガス導入配管に導くための、複雑で高価なハウジング
を省略できる。しかしながら、本発明による２個のハウ
ジングを、直径方向で対向位置にある２個の開口にそれ
ぞれ対応させて配置し、２個のエアバッグに並行してガ
スを供給することもできる。
【０００６】本発明によれば、ガス流出のために利用し
得るハウジング上の開口は、２個ではなく１個のみであ
るから、その１個の口径寸法は機能上の要求に合致する
ように大きく設定されなくてはならない。この口径寸法
はガス発生器の製造過程で与えられなくてはならない。
得るハウジング上の開口は、２個ではなく１個のみであ
るから、その１個の口径寸法は機能上の要求に合致する
ように大きく設定されなくてはならない。この口径寸法
はガス発生器の製造過程で与えられなくてはならない。
【０００７】閉塞手段またはもう一つの一方向ハウジン
グで覆われるべき、ガス発生器のガス出口開口は、輸送
のためにはそのままにされなくてはならない。なぜなら
ば、これによりガス発生器は組み立てられるまで、すな
わち輸送の全行程において、衝撃に対して不感能性にで
きるからである。この理由によって、後の動作に用いら
れない方のガス出口開口は、輸送後の取り付け工程で、
すなわち車体に取り付けられる直前に初めて閉塞され
る。本発明のその他の有利な発展形態は、従属する各項
によって特徴づけられている。
グで覆われるべき、ガス発生器のガス出口開口は、輸送
のためにはそのままにされなくてはならない。なぜなら
ば、これによりガス発生器は組み立てられるまで、すな
わち輸送の全行程において、衝撃に対して不感能性にで
きるからである。この理由によって、後の動作に用いら
れない方のガス出口開口は、輸送後の取り付け工程で、
すなわち車体に取り付けられる直前に初めて閉塞され
る。本発明のその他の有利な発展形態は、従属する各項
によって特徴づけられている。
【０００８】
【発明の実施の形態】図２に示したように、通常の管状
のガス発生器１１はその端部領域に、直径方向に対向き
に配置された２個のガス出口開口を有している。図２に
おいて下部ガス出口開口１２は、外側から半径方向に挿
入されたプラグ１６によって気密に、かつ耐圧に閉塞さ
れている。プラグ１６は、これとともに外側からガス発
生器１１に押しつけられるホルダークランプ２２に固着
されている。
のガス発生器１１はその端部領域に、直径方向に対向き
に配置された２個のガス出口開口を有している。図２に
おいて下部ガス出口開口１２は、外側から半径方向に挿
入されたプラグ１６によって気密に、かつ耐圧に閉塞さ
れている。プラグ１６は、これとともに外側からガス発
生器１１に押しつけられるホルダークランプ２２に固着
されている。
【０００９】ホルダークランプ２２と直径方向の反対側
には一方向ハウジング１３が設けられている。このハウ
ジングは本発明によって設計され、図１〜図４におい
て、ガス発生器１１上に配置予定されている、あるいは
すでに配置されたハウジング取付部１３′と、ハウジン
グ取付部１３’から所定角度をなして外方へ分岐する配
管接続部１３″とからなっている。ハウジング取付部１
３′はガス発生器１１の外壁に面する側において溝状に
形成されており、この溝状の切り込みはガス発生器１１
の外周に合致する形状となっている。ハウジング取付部
１３′はこのようにしてガス発生器１１に跨るように固
定され、その溝状の切り込み２３で占められる領域は円
周方向に１８０°以下で、特に９０〜１６０°の角度に
なることが好ましい。
には一方向ハウジング１３が設けられている。このハウ
ジングは本発明によって設計され、図１〜図４におい
て、ガス発生器１１上に配置予定されている、あるいは
すでに配置されたハウジング取付部１３′と、ハウジン
グ取付部１３’から所定角度をなして外方へ分岐する配
管接続部１３″とからなっている。ハウジング取付部１
３′はガス発生器１１の外壁に面する側において溝状に
形成されており、この溝状の切り込みはガス発生器１１
の外周に合致する形状となっている。ハウジング取付部
１３′はこのようにしてガス発生器１１に跨るように固
定され、その溝状の切り込み２３で占められる領域は円
周方向に１８０°以下で、特に９０〜１６０°の角度に
なることが好ましい。
【００１０】切り込み２３の半径方向外側には、鞍形を
した支持面２４があり、ハウジング取付部１３′の半径
方向内側縁部にある二つの側部の凹状の切り込み２５ま
で伸びている。支持面２４と切り込み２５は締め付けバ
ンド１７がはまり込むような幅を有しており、締め付け
バンド１７はガス発生器１１と、その直径上反対側にあ
るホルダークランプ２２との周りに巻かれている。締め
付けバンド１７を緊張させることによって、ハウジング
１３と、プラグ１６を有するホルダークランプ２２はガ
ス発生器１１の外壁に対して固く締め付けられる。
した支持面２４があり、ハウジング取付部１３′の半径
方向内側縁部にある二つの側部の凹状の切り込み２５ま
で伸びている。支持面２４と切り込み２５は締め付けバ
ンド１７がはまり込むような幅を有しており、締め付け
バンド１７はガス発生器１１と、その直径上反対側にあ
るホルダークランプ２２との周りに巻かれている。締め
付けバンド１７を緊張させることによって、ハウジング
１３と、プラグ１６を有するホルダークランプ２２はガ
ス発生器１１の外壁に対して固く締め付けられる。
【００１１】ハウジング１３をガス発生器１１に対して
気密的かつ耐圧的にシールするために、ガス発生器１１
の上部のガス出口開口１２と直接対向するハウジング取
付部１３′のガス入口開口１５の周囲に環状溝２６が設
けられ、溝内にＯリング形状をした環状シール１８が挿
入される。このとき、環状溝２６とＯリング１８とはガ
ス発生器１１の曲面に倣っており、図１および図２に示
したようにガス入口開口１５がガス発生器１１の上に配
置されたときに、この２個の部品の間で完全なシール効
果が保証される。環状シール１８はガス入口開口１５の
周囲に直接、かつ近接して設置されているので、シール
に加わる力は比較的小さい。
気密的かつ耐圧的にシールするために、ガス発生器１１
の上部のガス出口開口１２と直接対向するハウジング取
付部１３′のガス入口開口１５の周囲に環状溝２６が設
けられ、溝内にＯリング形状をした環状シール１８が挿
入される。このとき、環状溝２６とＯリング１８とはガ
ス発生器１１の曲面に倣っており、図１および図２に示
したようにガス入口開口１５がガス発生器１１の上に配
置されたときに、この２個の部品の間で完全なシール効
果が保証される。環状シール１８はガス入口開口１５の
周囲に直接、かつ近接して設置されているので、シール
に加わる力は比較的小さい。
【００１２】配管接続部１３″の軸線に沿って延在する
ガス導入通路２０は、角度付きベンド２１においてガス
入口開口１５の前へ分岐している。配管接続部１３″は
ガス導入配管１４を気密的かつ耐圧的に保持する役目を
しており、ガス導入配管１４は、図２に示したように配
管接続部１３″に軸線方向に固くはめ込まれる。ガス導
入配管１４には例えばチューブまたはホースが用いら
れ、ガス発生器１１の点火によって膨張する図示してい
ないエアバッグに連通されている。
ガス導入通路２０は、角度付きベンド２１においてガス
入口開口１５の前へ分岐している。配管接続部１３″は
ガス導入配管１４を気密的かつ耐圧的に保持する役目を
しており、ガス導入配管１４は、図２に示したように配
管接続部１３″に軸線方向に固くはめ込まれる。ガス導
入配管１４には例えばチューブまたはホースが用いら
れ、ガス発生器１１の点火によって膨張する図示してい
ないエアバッグに連通されている。
【００１３】ガス発生器１１とハウジング１３の配管接
続部１３″との間の所定角度のくさび部分には連結用孔
１９が形成されている。連結用孔１９はガス発生器１１
とハウジング１３からなるユニット構造を車体の適当な
場所に取り付けるのに利用される。
続部１３″との間の所定角度のくさび部分には連結用孔
１９が形成されている。連結用孔１９はガス発生器１１
とハウジング１３からなるユニット構造を車体の適当な
場所に取り付けるのに利用される。
【００１４】本発明によるハウジングの取り付けは以下
のように実施される。まず図２に示したように、本発明
によるハウジング１３と、プラグ１６を有するホルダー
クランプ２２とが所定の位置に配置される。次いで締め
付けバンド１７がガス発生器１１、ハウジング１３およ
びホルダークランプ２２の周りに巻かれ、さらに例えば
適当な締付装置を用いて固く締め付けられる。これによ
ってハウジング１３と、その反対側の、プラグ１６を有
するホルダークランプ２２とは半径方向内方に向かって
ガス発生器１１に強く押しつけられるので、これら構成
部品の間に実際上、一体化された組立体が形成され、ガ
ス発生器１１とガス導入配管１４との間の完全な気密性
を有する流体の連通が達成される。
のように実施される。まず図２に示したように、本発明
によるハウジング１３と、プラグ１６を有するホルダー
クランプ２２とが所定の位置に配置される。次いで締め
付けバンド１７がガス発生器１１、ハウジング１３およ
びホルダークランプ２２の周りに巻かれ、さらに例えば
適当な締付装置を用いて固く締め付けられる。これによ
ってハウジング１３と、その反対側の、プラグ１６を有
するホルダークランプ２２とは半径方向内方に向かって
ガス発生器１１に強く押しつけられるので、これら構成
部品の間に実際上、一体化された組立体が形成され、ガ
ス発生器１１とガス導入配管１４との間の完全な気密性
を有する流体の連通が達成される。
【００１５】同じガス発生器１１で第二のエアバッグが
膨張される場合は、プラグ１６の代わりに、第二の同様
なハウジング１３を、図示されたハウジング１３と直径
方向に対向位置に配置して、同じ締め付けバンド１７で
固く締め付けるようにしてもよい。
膨張される場合は、プラグ１６の代わりに、第二の同様
なハウジング１３を、図示されたハウジング１３と直径
方向に対向位置に配置して、同じ締め付けバンド１７で
固く締め付けるようにしてもよい。
【００１６】
【発明の効果】小さな取り付けスペースに、気密的でか
つ耐圧的な軽量の装置を容易に取り付けることができる
という効果を奏する。
つ耐圧的な軽量の装置を容易に取り付けることができる
という効果を奏する。
【図１】ガス連通ハウジングに接続されたエアバッグ装
置のガス発生器の斜視図。
置のガス発生器の斜視図。
【図２】図１の装置を、長さ方向に切って図１とは反対
の方向から見た立面断面図。
の方向から見た立面断面図。
【図３】エアバッグ装置のガス連通ハウジングのみの斜
視図。
視図。
【図４】図３の装置を示した平面図。
１１ ガス発生器 １２ ガス出口開口 １３ ハウジング １３′ハウジング取付部 １３″配管接続部 １４ ガス導入配管 １５ ガス入口開口 １６ プラグ １７ 締め付けバンド １８ 環状シール １９ 連結用孔 ２０ ガス導入通路 ２１ 角度付きベンド ２２ ホルダークランプ ２３ 切り込み ２４ 支持面 ２５ 切り込み ２６ 環状溝
フロントページの続き (71)出願人 595101621 タカタ（ヨーロッパ）ビークル セイフテ ィ テクノロジ ゲーエムベーハー ＴＡＫＡＴＡ（Ｅｕｒｏｐｅ）Ｖｅｈｉｃ ｌｅ Ｓａｆｅｔｙ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇ ｙ ＧｍｂＨ ドイツ国 ウーエルエム 89081，サイエ ンス パーク，ヘルムホルツストラッセ 22 (72)発明者 ハインリッヒ アインズィーデル ドイツ連邦共和国ウルム、エンズィンガー ストラッセ19 (72)発明者 オリバー グリュックラー ドイツ連邦共和国ニーズィンゲン、シュバ ベンストラッセ３ａ
Claims (8)
- 【請求項１】外周に直径方向で対向位置にある２個の、
ガス出口開口（１２）を有するガス発生器（１１）と、
ガス発生器（１１）から流出するガスを受け入れ、ガス
発生器に気密かつ耐圧に取り付けられたハウジング（１
３）と、膨張可能なエアバッグに連通するガス導入配管
（１４）とを有するエアバッグ装置であって、 ハウジング（１３）がガス発生器（１１）の外壁と、一
つの側においてのみ接触しており、ガス出口開口（１
２）と対面する少なくとも一つのガス入口開口（１５）
を有し、および上述のガス出口開口（１２）とは直径方
向で対向位置にある、少なくとも一つの他のガス出口開
口（１２）が閉塞手段（１６）によって気密かつ耐圧に
閉塞され、または他のハウジング（１３）によって覆わ
れたことを特徴とするエアバッグ装置。 - 【請求項２】前記ハウジング（１３）は、ガス発生器
（１１）の周囲に置かれた締め付け手段（１７）によっ
てガス発生器（１１）外壁に対して押しつけられること
を特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置。 - 【請求項３】締め付け手段（１７）がさらに閉塞手段
（１６）または他のハウジング（１３）を取り囲み、そ
れと連通するガス出口開口（１２）の中へ、あるいはそ
れに対して、強く押しつけることを特徴とする請求項２
に記載のエアバッグ装置。 - 【請求項４】Ｏリングとして設計された環状のシール
（１８）が、ハウジング（１３）のガス入口開口（１
５）の周りに設けられ、前記シール（１８）が関連する
ガス出口開口（１２）の周りでガス発生器（１１）の外
壁に気密かつ耐圧に押しつけられたことを特徴とする請
求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のエアバッグ
装置。 - 【請求項５】ハウジング（１３）がガス発生器（１１）
との接触領域において、後者の外面形状と合致する内面
形状を有することを特徴とする請求項１乃至請求項４の
いずれか１項に記載のエアバッグ装置。 - 【請求項６】ハウジングが、ガス発生器（１１）とほぼ
平行に伸び、かつガス発生器（１１）と接触しているハ
ウジング取付部（１３′）と、外向きの角度がつけられ
た配管接続部（１３″）とからなることを特徴とする請
求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のエアバッグ
装置。 - 【請求項７】ハウジング（１３）が、特に配管接続部
（１３″）に、自動車車体に取り付けるための連結用孔
（１９）を有することを特徴とする請求項１乃至請求項
６のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。 - 【請求項８】ハウジング（１３）にガス導入通路（２
０）が設けられており、該ガス導入通路は、ガス出口開
口（１５）の近傍においてガス出口開口（１５）に向か
う方向の角度付きベンドを有することを特徴とする請求
項６または請求項７に記載のエアバッグ装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19834690A DE19834690A1 (de) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | Airbag-Vorrichtung mit Gasgenerator |
| DE19834690.5 | 1998-07-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000043671A true JP2000043671A (ja) | 2000-02-15 |
Family
ID=7876074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11214042A Pending JP2000043671A (ja) | 1998-07-31 | 1999-07-28 | エアバッグ装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6318754B1 (ja) |
| EP (1) | EP0976624B1 (ja) |
| JP (1) | JP2000043671A (ja) |
| DE (2) | DE19834690A1 (ja) |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE20003652U1 (de) * | 2000-02-22 | 2000-04-20 | Petri Ag | Strömungsleitvorrichtung zur Führung mindestens eines Gasstroms zur Füllung eines Gassacks und Airbagmodul |
| DE10033319A1 (de) * | 2000-06-29 | 2002-01-17 | Mapress Gmbh & Co Kg | Kupplung für einen metallischen Gasgenerator |
| JP3830897B2 (ja) | 2001-01-26 | 2006-10-11 | オートモーティブ システムズ ラボラトリー インコーポレーテッド | ２チャンバー式インフレータ |
| JP4005321B2 (ja) * | 2001-02-05 | 2007-11-07 | トヨタ自動車株式会社 | 頭部保護エアバッグ装置 |
| DE10201002A1 (de) | 2002-01-11 | 2003-07-31 | Ulrich Huperz Schweistechnik G | Verschluß eines Gasleitsystems |
| DE20206340U1 (de) | 2002-04-22 | 2002-08-29 | Trw Repa Gmbh | Gassackmodul |
| DE20212384U1 (de) | 2002-08-12 | 2003-04-17 | Trw Airbag Sys Gmbh & Co Kg | Gaserzeugungsvorrichtung |
| US20060103124A1 (en) * | 2002-08-20 | 2006-05-18 | Thomas Marotzke | Airbag module having a gas generator |
| DE20303115U1 (de) | 2003-02-20 | 2003-11-20 | Takata Petri Gmbh Ulm | Insassenschutzeinrichtung |
| DE10320106A1 (de) * | 2003-05-05 | 2004-12-09 | Carl Froh Gmbh | Gasführungsrohr aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen und Verfahren zu dessen Herstellung |
| GB2401839B (en) * | 2003-05-21 | 2006-03-22 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a seat belt presenter |
| US20050012309A1 (en) * | 2003-07-16 | 2005-01-20 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Inflation fluid distribution manifold |
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| WO2006061131A1 (de) * | 2004-12-11 | 2006-06-15 | Autoliv Development Ab | Gassackanordnung mit schubneutralen ausströmquerschnitten des gasgenerators |
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