JP2001514120A - 部分流出範囲を有するガス案内ハウジングを含むガスバッグ装置 - Google Patents

部分流出範囲を有するガス案内ハウジングを含むガスバッグ装置

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JP2001514120A JP2000508558A JP2000508558A JP2001514120A JP 2001514120 A JP2001514120 A JP 2001514120A JP 2000508558 A JP2000508558 A JP 2000508558A JP 2000508558 A JP2000508558 A JP 2000508558A JP 2001514120 A JP2001514120 A JP 2001514120A
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Abstract

(57)【要約】 ガス発生器、及びここに接続されかつトリガの場合にガス発生器から発生されるガスを介して展開すべきかつ膨らませるべきエアバッグを有し、その際、ガス発生器から、エアバッグ組織に分離して作用する２つの部分ガス流が出る、自動車における安全システムのガスバッグ装置は、発生されたガスをガス流出範囲（２２）に導くハウジング（１０，３０）が設けられており、その際、ハウジング（１０，３０）のガス流出範囲（２２）が、発生されたガスのために同方向に向けられた流出方向を形成しかつハウジング（１０，３０）からのガスの流出方向において接続されたエアバッグ（１９）に向かって空間的にずらして配置された２つの部分流出範囲（１４，１５）によって形成されていることを特徴としている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は、ガス発生器、及びここに接続されかつトリガの場合にガス発生器か
ら発生されるガスを介して展開すべきかつ膨らませるべきエアバッグを有し、そ
の際、ガス発生器から、エアバッグ組織に分離して作用する２つの部分ガス流が
出る、自動車における安全システムのガスバッグ装置に関する。
【０００２】 前記の特徴を有するガスバッグ装置は、ドイツ連邦共和国特許第２１５０７４
４号明細書に記載されており；ここに記載されたガス発生器は、２つの部分ガス
流を時間的にずらして発生するように構成されており、これらのうち第１の小さ
い方の部分ガス流は、まずエアバッグを容器から押出すが、一方時間的に遅れて
釈放される第２の部分ガス流は、エアバッグの完全な膨らみを配慮する。このよ
うな形成により、すでに初期段階に高い圧力でエアバッグ組織に当たるガス流に
よるエアバッグ組織の損傷の危険が減少されているが、不利なことに、とくにエ
アバッグの膨らませのために考慮されたガス量を発生するために使われる燃料割
合の点火に関連して圧力尖頭値が生じる。
【０００３】 それ故に本発明の課題は、初めに述べた種類のガスバッグ装置において、ここ
に当たるガス流に対するエアバッグ組織の保護をさらに改善することにある。
【０００４】 この課題の解決策は、本発明の有利な構成及び変形も含めて、この明細書の後
に置かれた特許請求の範囲の内容から明らかである。
【０００５】 本発明は、その基本思想において、発生されたガスをガス流出範囲に導くハウ
ジングが設けられており、その際、ハウジングのガス流出範囲が、発生されたガ
スのために同方向に向けられた流出方向を形成しかつハウジングからのガスの流
出方向において接続されたエアバッグに向かって空間的にずらして配置された２
つの部分流出範囲によって形成されていることを考慮している。
【０００６】 本発明に次の利点が結び付いている。すなわちガス発生の際に生じる圧力尖頭
値は、ハウジング内において発生されたガス流の絞り及び分割によって解体され
るので、エアバッグ組織の相応する負荷は、ハウジングのガス流出範囲に続くそ
の区間において減少されている。接続されたエアバッグ内における分割されたガ
ス流の両方の導入位置の空間的なずれは、エアバッグ組織のそれ以上の保護に通
じる。すなわちせき止め空間内において停滞する空気は、ガス流出範囲の開口を
通る高い速度で釈放されるガス流によって押され、かつエアバッグの展開を配慮
するエアクッションを形成する。
【０００７】 本発明は、例えばドイツ連邦共和国実用新案登録第２９６０５８９６号明細書
又は英国特許第２２９７９５０号明細書に種々の適用について記載されたように
、ガス流が、例えばホース状の結合区間を介して膨らますべきエアバッグに導か
れるように、ここから空間的に切離して配置されたエアバッグに対して、ガス発
生器が自動車内に配置されているガスバッグ装置に、とくに有利な様式において
適用することができる。この場合、結合ホースは、特別の様式で負荷を受けてお
り、かつ不動作状態において同様に畳み込まれた結合ホースのこの負荷は、本発
明を実現する際に特別の様式で減少される。
【０００８】 本発明の１つの実施例によれば、次のことが考慮されている。すなわち第１の
部分流出範囲が、ハウジングから突出しかつ展開すべきエアバッグ内に達する中
央の流出管片からなり、かつ第２の部分流出範囲が、ハウジングの壁において流
出管片の突起をリング状に囲む開口によって形成されている。その際、せき止め
空間内において停滞する空気は、ガスの当たる際にまず第２の部分流出範囲の開
口を通って流れ、かつ突出する流出管片に沿って流れるエアクッションを形成し
ている。このエアクッションは、畳み込まれたエアバッグ組織の接続された範囲
のていねいな展開を配慮するだけでなく、流出管片から流出する部分ガス流を被
覆し、かつエアバッグ組織とのその直接の接触を弱める。
【０００９】 本発明の前記の実施例が両方の部分流出範囲を有するガス流出範囲の対称構成
から出発しているかぎり、本発明の実施例によれば、第１の部分流出範囲が、非
対称配置においてハウジングから突出しかつ展開すべきエアバッグ内に達する流
出管片からなり、かつ第２の部分流出範囲が、ハウジングの所属の壁に配置され
た開口によって形成されていることによって、両方の部分流出範囲が、互いに並
べてハウジングの所属の壁に配置されている配置も行なうことができる。
【００１０】 ドイツ連邦共和国実用新案登録第２９６０５８９６号明細書又は英国特許第２
２９７９５０号明細書に相応するガスバッグの適用に着目すれば、本発明の実施
例において、ハウジングが、管状に形成されており、かつガス流出範囲が、ハウ
ジングの端面に配置されていることが考慮されている。
【００１１】 本発明の実施例によれば、ガスバッグは、管状ハウジングの端面側端部上に引
っ張られ、かつハウジングの外側に固定されている。
【００１２】 本発明の第１の構成において、ハウジング内に、ガス発生のために使われる別
個のガス発生器が配置されており、かつハウジングの内部においてガス発生器と
ガス流出範囲との間に、せき止め空間が形成されていることが考慮されている。
これに、ガス発生器のトリガの際に発生される圧力尖頭値が、追加的な転向及び
ガス流出範囲の前におけるせき止め空間の形成によって、追加的に解体されると
いう利点が結び付いている。
【００１３】 本発明の実施例によれば、圧力尖頭値の発生は、次のようにしてさらに減少さ
れる。すなわちガス発生器が、流出範囲から離れた方のその端部に、半径方向の
出口開口を備えているので、ガス発生器からこれに対して半径方向に釈放される
ガスが、ガス案内容器のガス流出範囲を通ってさらに流出する前に、ガス案内容
器内において軸線流れ方向に転向される。
【００１４】 本発明の別の構成において、ガス発生材料が、ハウジングの一部内に直接配置
されており、その際、ガス発生材料とガス流出範囲との間に、ガス流出範囲の前
に置かれたせき止め空間を区切る保持円板が配置されていることが考慮されてい
る。この保持円板は、本発明の実施例によれば、ハウジング内におけるガス発生
材料の固定のために使われるだけであるか、又は追加的にバースト機能を有する
ことができる。
【００１５】 さらにハウジングが、そのガス流出範囲に、せき止め空間の方に向いた衝突円
板を有することを考慮することができ、それによりハウジングからのガスの流出
の初めに生じる圧力尖頭値は、追加的に絞ることができる。
【００１６】 図面に本発明の実施例が示されており、次にこれについて説明する。
【００１７】 図１から明らかなように、ガスバッグ装置に所属のガス発生器１１は、管状の
ハウジング１０の内部に配置されており、このハウジングは、エアバッグ１９も
接続された（図４）端面１２に、ガス流出範囲２２を備えている。ガス流出範囲
２２から離れた方の側においてガス発生器１１は、半径方向に配置された出口開
口１７を有し、これらの出口開口を介してガス発生器１１の点火の際にこれから
釈放されたガスは、ガス発生器１１と管状ハウジング１０のハウジングとの間に
存在するリング空間１８内に侵入し、かつここにおいてガス発生器１１に沿って
ガス流出範囲２２の方向に流れる。ハウジング１０の端壁１２とガス発生器１１
の端部との間に、間隔があるので、せき止め空間１３が生じる。
【００１８】 端壁１２に配置されたガス流出範囲２２は、その自由端に形成された流出開口
２４を有しかつハウジング１０から軸線方向に突出する中央の流出管片１４から
、かつハウジング１０の端壁１２に流出管片１４をリング状に囲むように配置さ
れた流出開口１５からなる。流出管片１４と流出開口１５とから形成されたガス
流出範囲２２の前に、せき止め空間１３の方に向けて衝突円板１６が支持されて
いる。
【００１９】 ガス発生器１１は、個々の圧縮フィン２０を介して管状のハウジングの内部に
固定されており、その際、ハウジング１０は、外側からここに載った取付け要素
２１によって、自動車のそのために考慮された範囲に取付けることができる。
【００２０】 図４から明らかなように、エアバッグ１９は、管状のハウジング１０の端壁１
２上に引っ張られ、かつ例えばここに取付けられたホースクランプを介してハウ
ジング１０の外側に取付けられている。
【００２１】 ガス発生器１１のトリガの際、釈放されたガスは、ガス発生器から出口開口１
７を通って半径方向に流れ、かつハウジング１０によって軸線方向に転向され；
ガス流は、端壁１２の範囲において衝突円板１６に当たり、かつここにおいて絞
られる。流出管片１４と流出開口１５とからなるガス流出範囲によって、ガス流
は２つの部分ガス流に分割され、これらの部分ガス流は、空間的にずらされ、し
たがって時間的にもずらされて、エアバッグ１９に作用する。その際、まずせき
止め空間１３内にある空気は、流入するガスによって排斥され、かつとくに流出
開口１５を介して畳み込まれたエアバッグ１９内に侵入し、かつこれを展開する
ように配慮する。それにより熱いガスが直接エアバッグ組織に当たることは避け
られる。同時に軸線方向に流れる空気流は、その後の経過において流出管片１４
から流出するガスを囲み、かつここにおいてエアクッションを配慮し、かつ同様
に流出管片１４の流出開口２４から流出するガスのエアバッグ組織との直接の接
触を弱める。
【００２２】 一方において流出開口１５のかつ他方において流出管片１４の幾何学的構造の
構成を介して、両方の部分ガス流を調節することができ、その際、流出開口１５
は、ハウジング１０の方に向いたエアバッグの後側範囲を満たすことを配慮して
いるが、一方流出管片１４を介して流出するガスは、エアバッグ１９のそれに相
応して前側の範囲に達する。
【００２３】 図５ないし７に示された実施例は、次の点においてのみ図１ないし４により前
に説明した実施例と相違している。すなわちハウジング３０内に直接所定の量の
ガス発生材料３１が配置されているので、材料３１を含むハウジング３０自体が
ガス発生器として作用する。ハウジング３０内に、一方の端面から点火装置３２
が突出しているが、一方点火装置３２に対向するハウジング３０の端壁１２に、
ここに接続されたエアバッグ１９を有するガス流出範囲２２が接続されている。
ガス発生材料３１は、ガス流出範囲２２に対して、これに対して間隔を置いて配
置された、したがってせき止め空間１３を形成する保持円板３３によって切離さ
れている。
【００２４】 その他の点において、せき止め空間１３の方に向いた衝突円板１６を有するガ
ス流出範囲２２の構成は、以前に図１ないし４についてすでに行なった説明に相
当する。ガス発生器ハウジング３０内におけるガス発生材料のトリガにより、釈
放されたガスは、端壁１２の方向に流れ、かつまず保持円板３３を破壊し、その
後、ガス流は、衝突円板１６に当たり、かつここから前記のように２つの部分ガ
ス流に分割され、かつエアバッグ１９内に流れる。
【００２５】 図８及び９に示された実施例は、大体において次の点において、前記の実施例
と相違している。すなわちハウジング１０から軸線方向に突出する流出管片１４
は、ハウジングの端壁１２の中央に配置されておらず、ハウジング１０の中心長
手軸線からずらされた非対称の配置にして形成されており；その結果、第２の部
分流出範囲を形成する流出開口１５は、ハウジング１０の端面１２の残りの部分
面に配置されている。
【００２６】 前記の説明、特許請求の範囲、要約書及び図面に開示されたこれらの書類の対
象の特徴は、その種々の構成における本発明の実現のために、個別的に及び相互
の任意の組合せにおいて重要であることがある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 内部に配置されたガス発生器及びガス流出範囲を有するハウジングの長手断面
図である。
【図２】 図１における線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図３】 ハウジング内に配置されたガス発生器の詳細図である。
【図４】 接続されたエアバッグを有する図１によるハウジングのガス流出範囲の図であ
る。
【図５】 内部に配置されたガス発生材料及びガス流出範囲を有するハウジングの図１に
相当する長手断面図である。
【図６】 図５における線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図７】 接続されたエアバッグを有する図５によるハウジングのガス流出範囲の図であ
る。
【図８】 一方の部分流出範囲の非対称配置を有する図１又は５に示されたハウジングの
別の実施例の側面図である。
【図９】 図８の対象のガス流出範囲の端面図である。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年２月１５日（２０００．２．１５）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【発明の名称】 部分流出範囲を有するガス案内ハウジングを含むガスバッグ装
置
【特許請求の範囲】
【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は、ガス発生器、及びここに接続されかつトリガの場合にガス発生器か
ら発生されるガスを介して展開すべきかつ膨らませるべきエアバッグを有し、そ
の際、ガス発生器から、エアバッグ組織に分離して作用する２つの部分ガス流が
出て、かつ発生されたガスをガス流出範囲に導くハウジングが設けられており、
かつハウジングのガス流出範囲が、発生されたガスのために同方向に向けられた
流出方向を形成しかつハウジングからのガスの流出方向において接続されたエア
バッグに向かって空間的にずらして配置された２つの部分流出範囲によって形成
されている、自動車における安全システムのガスバッグ装置に関する。
【０００２】 前記の特徴を有するガスバッグ装置は、日本国特許出願公開第０９０８６３３
２号明細書に記載されており；ガス発生器を含んだ横断面の丸いハウジングは、
畳み込まれたエアバッグとともにＵ字型のコンテナ内に配置されており、その際
、エアバッグの折畳みは、エアバッグ組織の１つの層がコンテナの開いた側を蓋
状に閉じているように行なわれている。ガス発生器を含むハウジングは、その周
に２つの部分流出範囲を有し、これらのうち一方の部分流出範囲は、ハウジング
の対称平面内に配置されかつ畳み込まれたエアバッグ内へコンテナの閉じた側に
向けられたハウジング壁における開口によって形成されており；この第１の部分
流出範囲に対して空間的にずらして配置された第２の部分流出範囲は、周に関し
て第１の開口から間隔を置いた第２の開口によって形成されており、この開口は
、半径方向に突出した案内板によって、第１の部分流出範囲から出る部分ガス流
に対してほぼ平行に向けられた第２の部分ガス流を出させ、この部分ガス流は、
コンテナの蓋を形成するエアバッグの組織層に隣接する折り畳み層に作用する。
公知のガスバッグ装置には、ハウジングから出る熱いガスが高い圧力で直接エア
バッグの組織層に当たって流れ、かつここにおいてエアバッグ組織の損傷を引起
こすことがあるという欠点が結び付いている。
【０００３】 エアバッグ組織を保護するために、ドイツ連邦共和国特許第２１５０７４４号
明細書に、ガス発生器が、２つの部分ガス流を時間的にずらして発生するように
構成されており、これらのうち第１の小さい方の部分ガス流が、まずエアバッグ
を容器から押出すが、一方時間的に遅れて釈放される第２の部分ガス流が、エア
バッグの完全な膨らみを配慮する構成が記載されている。このような形成により
、すでに初期段階に高い圧力でエアバッグ組織に当たるガス流によるエアバッグ
組織の損傷の危険が減少されているが、不利なことに、とくにエアバッグの膨ら
ませのために考慮されたガス量を発生するために使われる燃料割合の点火に関連
して圧力尖頭値が生じる。
【０００４】 それ故に本発明の課題は、初めに述べた種類のガスバッグ装置において、ここ
に当たるガス流に対するエアバッグ組織の保護を改善することにある。
【０００５】 この課題の解決策は、特許請求の範囲第１項から明らかであり；本発明の有利
な構成及び変形は、特許請求の範囲従属請求項に記載されている。
【０００６】 本発明は、その基本思想において、第１の部分流出範囲が、ハウジングから突
出しかつ展開すべきエアバッグ内に達する流出管片らなり、かつ第２の部分流出
範囲が、流出管片の突起の回りに配置された開口によって形成されていることを
考慮している。
【０００７】 本発明に次の利点が結び付いている。すなわちガス発生の際に生じる圧力尖頭
値は、ハウジング内において発生されたガス流の絞り及び分割によって解体され
、その際、せき止め空間内において停滞する空気は、ガス流出範囲の開口を通る
高い速度で釈放されるガス流によって押され、かつここにおいてエアバッグの展
開を配慮するエアクッションを形成する。その際、せき止め空間内において停滞
する空気は、ガスの当たる際にまず第２の部分流出範囲の開口を通って流れ、か
つ突出する流出管片に沿って流れるエアクッションを形成している。このエアク
ッションは、畳み込まれたエアバッグ組織の接続された範囲のていねいな展開を
配慮するだけでなく、流出管片から流出する部分ガス流を被覆し、かつエアバッ
グ組織とのその直接の接触を弱める。
【０００８】 本発明は、例えばドイツ連邦共和国実用新案登録第２９６０５８９６号明細書
又は英国特許第２２９７９５０号明細書に種々の適用について記載されたように
、ガス流が、例えばホース状の結合区間を介して膨らますべきエアバッグに導か
れるように、ここから空間的に切離して配置されたエアバッグに対して、ガス発
生器が自動車内に配置されているガスバッグ装置に、とくに有利な様式において
適用することができる。この場合、結合ホースは、特別の様式で負荷を受けてお
り、かつ不動作状態において同様に畳み込まれた結合ホースのこの負荷は、本発
明を実現する際に特別の様式で減少される。
【０００９】 本発明の１つの実施例によれば、次のことが考慮されている。すなわち第１の
部分流出範囲を形成する流出管片が、ハウジングの壁の中央に配置されており、
かつ第２の部分流出範囲を形成する開口が、流出管片の突起をリング状に囲んで
いる。
【００１０】 本発明の前記の実施例が両方の部分流出範囲を有するガス流出範囲の対称構成
から出発しているかぎり、本発明の実施例によれば、第１の部分流出範囲が、非
対称配置においてハウジングから突出しかつ展開すべきエアバッグ内に達する流
出管片からなり、かつ第２の部分流出範囲が、ハウジングの所属の壁に配置され
た開口によって形成されていることによって、両方の部分流出範囲が、互いに並
べてハウジングの所属の壁に配置されている配置も行なうことができる。
【００１１】 ドイツ連邦共和国実用新案登録第２９６０５８９６号明細書又は英国特許第２
２９７９５０号明細書に相応するガスバッグの適用に着目すれば、本発明の実施
例において、ハウジングが、管状に形成されており、かつガス流出範囲が、ハウ
ジングの端面に配置されていることが考慮されている。
【００１２】 本発明の実施例によれば、ガスバッグは、管状ハウジングの端面側端部上に引
っ張られ、かつハウジングの外側に固定されている。
【００１３】 本発明の第１の構成において、ハウジング内に、ガス発生のために使われる別
個のガス発生器が配置されており、かつハウジングの内部においてガス発生器と
ガス流出範囲との間に、せき止め空間が形成されていることが考慮されている。
これに、ガス発生器のトリガの際に発生される圧力尖頭値が、追加的な転向及び
ガス流出範囲の前におけるせき止め空間の形成によって、追加的に解体されると
いう利点が結び付いている。
【００１４】 本発明の実施例によれば、圧力尖頭値の発生は、次のようにしてさらに減少さ
れる。すなわちガス発生器が、流出範囲から離れた方のその端部に、半径方向の
出口開口を備えているので、ガス発生器からこれに対して半径方向に釈放される
ガスが、ガス案内容器のガス流出範囲を通ってさらに流出する前に、ガス案内容
器内において軸線流れ方向に転向される。
【００１５】 本発明の別の構成において、ガス発生材料が、ハウジングの一部内に直接配置
されており、その際、ガス発生材料とガス流出範囲との間に、ガス流出範囲の前
に置かれたせき止め空間を区切る保持円板が配置されていることが考慮されてい
る。この保持円板は、本発明の実施例によれば、ハウジング内におけるガス発生
材料の固定のために使われるだけであるか、又は追加的にバースト機能を有する
ことができる。
【００１６】 さらにハウジングが、そのガス流出範囲に、せき止め空間の方に向いた衝突円
板を有することを考慮することができ、それによりハウジングからのガスの流出
の初めに生じる圧力尖頭値は、追加的に絞ることができる。
【００１７】 図面に本発明の実施例が示されており、次にこれについて説明する。
【００１８】 図１から明らかなように、ガスバッグ装置に所属のガス発生器１１は、管状の
ハウジング１０の内部に配置されており、このハウジングは、エアバッグ１９も
接続された（図４）端面１２に、ガス流出範囲２２を備えている。ガス流出範囲
２２から離れた方の側においてガス発生器１１は、半径方向に配置された出口開
口１７を有し、これらの出口開口を介してガス発生器１１の点火の際にこれから
釈放されたガスは、ガス発生器１１と管状ハウジング１０のハウジングとの間に
存在するリング空間１８内に侵入し、かつここにおいてガス発生器１１に沿って
ガス流出範囲２２の方向に流れる。ハウジング１０の端壁１２とガス発生器１１
の端部との間に、間隔があるので、せき止め空間１３が生じる。
【００１９】 端壁１２に配置されたガス流出範囲２２は、その自由端に形成された流出開口
２４を有しかつハウジング１０から軸線方向に突出する中央の流出管片１４から
、かつハウジング１０の端壁１２に流出管片１４をリング状に囲むように配置さ
れた流出開口１５からなる。流出管片１４と流出開口１５とから形成されたガス
流出範囲２２の前に、せき止め空間１３の方に向けて衝突円板１６が支持されて
いる。
【００２０】 ガス発生器１１は、個々の圧縮フィン２０を介して管状のハウジングの内部に
固定されており、その際、ハウジング１０は、外側からここに載った取付け要素
２１によって、自動車のそのために考慮された範囲に取付けることができる。
【００２１】 図４から明らかなように、エアバッグ１９は、管状のハウジング１０の端壁１
２上に引っ張られ、かつ例えばここに取付けられたホースクランプを介してハウ
ジング１０の外側に取付けられている。
【００２２】 ガス発生器１１のトリガの際、釈放されたガスは、ガス発生器から出口開口１
７を通って半径方向に流れ、かつハウジング１０によって軸線方向に転向され；
ガス流は、端壁１２の範囲において衝突円板１６に当たり、かつここにおいて絞
られる。流出管片１４と流出開口１５とからなるガス流出範囲によって、ガス流
は２つの部分ガス流に分割され、これらの部分ガス流は、空間的にずらされ、し
たがって時間的にもずらされて、エアバッグ１９に作用する。その際、まずせき
止め空間１３内にある空気は、流入するガスによって排斥され、かつとくに流出
開口１５を介して畳み込まれたエアバッグ１９内に侵入し、かつこれを展開する
ように配慮する。それにより熱いガスが直接エアバッグ組織に当たることは避け
られる。同時に軸線方向に流れる空気流は、その後の経過において流出管片１４
から流出するガスを囲み、かつここにおいてエアクッションを配慮し、かつ同様
に流出管片１４の流出開口２４から流出するガスのエアバッグ組織との直接の接
触を弱める。
【００２３】 一方において流出開口１５のかつ他方において流出管片１４の幾何学的構造の
構成を介して、両方の部分ガス流を調節することができ、その際、流出開口１５
は、ハウジング１０の方に向いたエアバッグの後側範囲を満たすことを配慮して
いるが、一方流出管片１４を介して流出するガスは、エアバッグ１９のそれに相
応して前側の範囲に達する。
【００２４】 図５ないし７に示された実施例は、次の点においてのみ図１ないし４により前
に説明した実施例と相違している。すなわちハウジング３０内に直接所定の量の
ガス発生材料３１が配置されているので、材料３１を含むハウジング３０自体が
ガス発生器として作用する。ハウジング３０内に、一方の端面から点火装置３２
が突出しているが、一方点火装置３２に対向するハウジング３０の端壁１２に、
ここに接続されたエアバッグ１９を有するガス流出範囲２２が接続されている。
ガス発生材料３１は、ガス流出範囲２２に対して、これに対して間隔を置いて配
置された、したがってせき止め空間１３を形成する保持円板３３によって切離さ
れている。
【００２５】 その他の点において、せき止め空間１３の方に向いた衝突円板１６を有するガ
ス流出範囲２２の構成は、以前に図１ないし４についてすでに行なった説明に相
当する。ガス発生器ハウジング３０内におけるガス発生材料のトリガにより、釈
放されたガスは、端壁１２の方向に流れ、かつまず保持円板３３を破壊し、その
後、ガス流は、衝突円板１６に当たり、かつここから前記のように２つの部分ガ
ス流に分割され、かつエアバッグ１９内に流れる。
【００２６】 図８及び９に示された実施例は、大体において次の点において、前記の実施例
と相違している。すなわちハウジング１０から軸線方向に突出する流出管片１４
は、ハウジングの端壁１２の中央に配置されておらず、ハウジング１０の中心長
手軸線からずらされた非対称の配置にして形成されており；その結果、第２の部
分流出範囲を形成する流出開口１５は、ハウジング１０の端面１２の残りの部分
面に配置されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】 内部に配置されたガス発生器及びガス流出範囲を有するハウジングの長手断面
図である。
【図２】 図１における線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図３】 ハウジング内に配置されたガス発生器の詳細図である。
【図４】 接続されたエアバッグを有する図１によるハウジングのガス流出範囲の図であ
る。
【図５】 内部に配置されたガス発生材料及びガス流出範囲を有するハウジングの図１に
相当する長手断面図である。
【図６】 図５における線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図７】 接続されたエアバッグを有する図５によるハウジングのガス流出範囲の図であ
る。
【図８】 一方の部分流出範囲の非対称配置を有する図１又は５に示されたハウジングの
別の実施例の側面図である。
【図９】 図８の対象のガス流出範囲の端面図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＢＲ，ＣＮ，Ｄ Ｅ，ＪＰ，ＫＲ，ＵＳ (72)発明者 バルゼル， ヴエルネル ドイツ連邦共和国 デー−22149 ハンブ ルク・エツケルシユトラーセ６ (72)発明者 ヒユツテ， ウルリケ ドイツ連邦共和国 デー−81245 ミユン ヘン・アルトシユトラーセ55 (72)発明者 ヴアイス， フランツ−クサフエル ドイツ連邦共和国 デー−85221 ダツハ ウ・ロイス−コリント−シユトラーセ２ Ｆターム(参考） 3D054 DD14 DD17

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ガス発生器、及びここに接続されかつトリガの場合にガス発
    生器から発生されるガスを介して展開すべきかつ膨らませるべきエアバッグを有
    し、その際、ガス発生器から、エアバッグ組織に分離して作用する２つの部分ガ
    ス流が出る、自動車における安全システムのガスバッグ装置において、発生され
    たガスをガス流出範囲（２２）に導くハウジング（１０，３０）が設けられてお
    り、その際、ハウジング（１０，３０）のガス流出範囲（２２）が、発生された
    ガスのために同方向に向けられた流出方向を形成しかつハウジング（１０，３０
    ）からのガスの流出方向において接続されたエアバッグ（１９）に向かって空間
    的にずらして配置された２つの部分流出範囲（１４，１５）によって形成されて
    いることを特徴とする、自動車における安全システムのガスバッグ装置。
  2. 【請求項２】 第１の部分流出範囲が、ハウジング（１０，３０）から突出
    しかつ展開すべきエアバッグ（１９）内に達する中央の流出管片（１４，２４）
    らなり、かつ第２の部分流出範囲が、ハウジング（１０，３０）の壁において流
    出管片（１４）の突起をリング状に囲む開口（１５）によって形成されているこ
    とを特徴とする、請求項１に記載のガスバッグ装置。
  3. 【請求項３】 第１の部分流出範囲が、非対称配置においてハウジング（１
    ０，３０）から突出しかつ展開すべきエアバッグ（１９）内に達する流出管片（
    １４，２４）からなり、かつ第２の部分流出範囲が、ハウジング（１０，３０）
    の所属の壁に配置された開口（１５）によって形成されていることを特徴とする
    、請求項１に記載のガスバッグ装置。
  4. 【請求項４】 ハウジング（１０，３０）が、管状に形成されており、かつ
    ガス流出範囲（２２）が、ハウジング（１０，３０）の端面（１２）に配置され
    ていることを特徴とする、請求項１ないし３の１つに記載のガスバッグ装置。
  5. 【請求項５】 エアバッグ（１９）が、管状ハウジング（１０，３０）の端
    面側端部上に引っ張られ、かつハウジング（１０，３０）の外側に固定されてい
    ることを特徴とする、請求項１ないし４の１つに記載のガスバッグ装置。
  6. 【請求項６】 ハウジング（１０）内に、ガス発生のために使われる別個の
    ガス発生器（１１）が配置されており、かつハウジング（１０）の内部において
    ガス発生器（１１）とガス流出範囲（２２）との間に、せき止め空間（１３）が
    形成されていることを特徴とする、請求項１ないし５の１つに記載のガスバッグ
    装置。
  7. 【請求項７】 ガス発生器（１１）が、ガス流出範囲（２２）に対向するそ
    の端部に、半径方向の出口開口（１７）を有することを特徴とする、請求項６に
    記載のガスバッグ装置。
  8. 【請求項８】 ガス発生材料（３１）が、ハウジング（３０）の一部内に直
    接配置されており、その際、ガス発生材料（３１）とガス流出範囲（２２）との
    間に、ガス流出範囲（２２）の前に置かれたせき止め空間（１３）を区切る保持
    円板（３３）が配置されていることを特徴とする、請求項１ないし５の１つに記
    載のガスバッグ装置。
  9. 【請求項９】 保持円板（３３）が、バースト円板として形成されているこ
    とを特徴とする、請求項８に記載のガスバッグ装置。
  10. 【請求項１０】 ハウジング（１０，３０）が、そのガス流出範囲（２２）
    に、せき止め空間（１３）の方に向いた衝突円板（１６）を有することを特徴と
    する、請求項６ないし９の１つに記載のガスバッグ装置。
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