KR20010023550A - 부분 방출 영역을 포함하는 가스 안내 하우징을 가지는가스 백 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 안전 시스템에 속하는 가스 주머니에 관련되고, 당겼을 때 가스 발생기에 의해 생성된 가스에 의해 팽창되고 펼쳐지며 결합된 에어백과 가스 발생기를 포함한다. 본 발명은, 결합된 가스 백(14,15)에 대해 하우징(10,30)으로부터 방출되는 가스의 방향으로 엇갈린 위치에 놓이고 단일 방출 흐름 방향을 형성하는 두 개의 부분 면적(14,13)으로 구성되는 가스 방출 영역(22)을 향하여 생성된 가스를 전달하는 하우징(10,30)을 특징으로 한다.

Description

부분 방출 영역을 포함하는 가스 안내 하우징을 가지는 가스 백{GAS BAG ARRANGEMENT WITH A GAS GUIDE HOUSING COMPRISING PARTIAL DISCHARGE AREAS}

DE 21 50 744 C3은 전술한 특징을 가지는 가스 백에 대해 기술한다; 본원에 기술한 가스 발생기는 일정한 시간 간격을 두고 두 개의 부분 가스 흐름을 발생시키도록 설정되고, 이 중 보다 작은 제 1 부분 가스 흐름은 컨테이너 밖으로 에어백을 밀고, 이후에 방출된 부분 가스 흐름은 에어백을 완전히 팽창시킨다. 비록 본원의 실시예는 초기 단계에 고압에서 에어백의 물질을 치는 가스 흐름에 의해 야기되는 에어백의 재료를 손상시키는 위험을 줄이고, 특히 에어백을 팽창하기 위한 다량의 가스를 발생시키는데 사용되는 연료 일부를 점화시킬 때 최고 압력은 부정적 영향을 가진다.

본 발명은, 당겨졌을 때 가스 발생기에 의해 생성된 가스에 의해 팽창되고 펼쳐지는 결합된 에어백과 가스 발생기를 포함하는 자동차 안전 시스템을 위한 가스 백에 관련되고, 두 개의 부분 가스 흐름은 가스 발생기에서 배출되고 에어백의 재료에 따로따로 작용한다.

첨부 도면은 아래에 기술한 본 발명의 실시예를 나타낸다.

도 1 은 가스 방출 영역과 가스 발생기를 가지는 하우징의 종단면도;

도 2 는 도 1의 A-A선을 따라서 본 횡단면도;

도 3 은 하우징에 배치된 가스 발생기를 나타낸 도면;

도 4 는 에어백이 부착된 도 1에 나타낸 하우징의 가스 방출 영역을 나타낸 도면;

도 5 는 가스-발생 물질과 가스 방출 영역을 가지는, 도 1과 유사한, 하우징의 종단면도;

도 6 은 도 5의 A-A선을 따라서 본 횡단면도;

도 7 은 에어백이 부착된 도 5에 따른 하우징의 가스 방출 영역을 나타낸 도면;

도 8 은 비대칭 구조의 부분 방출 영역을 포함하는 도 1과 5에 도시한 하우징의 다른 실시예를 나타낸 측면도;

도 9 는 도 8에서 가스 방출 영역의 정면도.

본 발명의 목적은 전술한 유형의 가스 백에서 이것을 치는 가스 흐름으로부터 에어백 재료를 보호하는 것이다.

이 목적은, 본 발명의 실시예 및 하기 명세서에 첨부된 청구항에 따라 달성된다.

특히 본 발명은 가스 방출 영역을 향하여 발생되는 가스를 전달하는 하우징을 제공하는데, 하우징의 가스 방출 영역은 결합된 에어백에 대해 하우징으로부터 방출되는 가스의 방향으로 파상 위치에서 배치되고 생성되는 가스에 대한 단일 방출 흐름 방향을 형성하는 두 개의 부분 방출 영역을 구성한다.

본 발명의 장점은, 가스가 생성될 때, 하우징에서 발생되는 가스 흐름의 분할 및 조절에 의해 발생하는 최대 압력이 제거되어서 에어백의 재료에 가해지는 응력은 하우징의 가스 방출 영역과 연결하는 에어백의 영역에서 감소된다. 결합된 에어백에서 나누어진 가스 흐름의 두 방출 지점의 엇걸린 위치는 에어백 재료의 보호를 돕는다. 즉, 보유 챔버 내의 공기는 고속으로 방출된 가스 흐름에 의해 가스 방출 영역의 구멍을 통하여 밀어져서 에어백을 펼치기 위한 공기 쿠션을 구성한다.

본 발명은, 여러 가지 용도에 맞게 예를 들어 DE 296 05 896 U1 또는 GB 2 297 950 A에서 설명한 대로 팽창시키기 위해서 관상 연결부를 통하여 에어백으로 가스가 흐르도록 물리적으로 분리된 에어백에 대해 자동차의 가스 발생기가 배치되는 가스 백에서 유리하게 사용될 수 있다. 이 경우에, 연결관에 압력이 가해지고, 정지 상태일 때 접혀지는 연결관의 응력은 본 발명에서 감소된다.

본 발명의 실시예에 따르면 제 1 부분 방출 영역은 가스 전달 용기 밖으로 튀어나와 있고 펼쳐지는 에어백 안으로 뻗어있는 중심 방출 부분을 포함하고, 제 2 부분 방출 영역은 방출 부분의 넥을 둘러싸고 있는 원을 따라 배치되고 하우징의 벽에 배치된 구멍으로 이루어진다. 가스가 충돌할 때 보유 챔버 내의 공기는 처음에 제 2 부분 방출 영역의 구멍을 통하여 흐르고 돌출한 방출 부분을 따라 공기 쿠션을 구성한다. 이 공기 쿠션은 에어백의 접힌 재료의 연결 영역이 펼쳐지는 것을 보호할 뿐만 아니라, 이것은 방출 부분 밖으로 흐르는 일부 가스 흐름을 에워싸고 에어백 재료와 직접 접촉하는 것을 약화시킨다.

전술한 실시예에서 두 개의 부분 방출 영역을 가지는 가스 방출 영역의 실시예에서, 본 발명의 실시예에 따르면 제 1 부분 방출 영역이 비대칭 구조로 하우징 밖으로 튀어나와 있고 펼쳐지는 에어백 안으로 뻗어있는 방출 부분을 포함하고 제 2 부분 방출 영역이 하우징의 결합된 벽에 배치되는 구멍을 포함한다는 점에서 하우징 벽 내에 서로 인접하여 두 개의 부분 방출 영역이 놓이는 배치가 가능하다.

DE 296 05 0896 U1 또는 GB 2 297 950 A에 따른 가스 백을 적용할 때 본 발명의 한 가지 실시예에서 하우징은 관형이고 가스 방출 영역은 하우징의 한쪽 단부에 배치된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 가스 백은 하우징의 외부에 고정되고 관형 하우징의 단부 위로 끌어당겨진다.

본 발명의 제 1 실시예에서 가스를 발생시키기 위한 분리된 가스 발생기는 하우징에 배치되고 보유 챔버는 가스 발생기와 가스 방출 영역 사이의 하우징 내부에 형성된다. 본 발명의 장점은, 가스 발생기가 당겨질 때 발생되는 최대 압력이 추가 편향에 의해, 가스 방출 영역 앞에 보유 챔버를 형성함으로써 감소된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 가스 전달 용기의 가스 방출 영역을 통하여 방출되기 전에 가스 발생기가 방출 영역에서 떨어져 향하고 있는 단부에서 방사상 배출구를 구비하여서, 가스 발생기가 방사상 방향으로 가스 전달 용기로 방출하는 가스는 축 방향으로 편향되므로 최대 압력의 발생은 감소한다.

또, 하우징은 가스 방출 영역에 보유 챔버를 향하고 있는 배플 디스크를 포함하고, 이 배플 디스크를 수단으로 가스가 하우징 밖으로 배출되기 시작할 때 발생하는 최대 압력은 추가로 조절될 수 있다.

도 1에 나타난 것처럼, 가스 백에 포함되는 가스 발생기(11)는 가스 방출 영역(22)을 한쪽 단부(도 4의 에어백19에 부착된 단부)에 구비한 관형 하우징(10)의 내부에 배치된다. 상기 가스 발생기(11)는 가스 방출 영역(22)에서 이격되어 배향된 측면에 방사상으로 정렬된 배출구(17)를 포함하는데 이 배출구를 통하여, 가스 발생기가 점화될 때, 방출된 가스는 가스 발생기(11)와 관형 하우징(10)의 하우징 사이에 배치된 환상 공간(18) 내로 유입되고 가스 방출 영역(22)의 방향으로 가스 발생기(11)를 따라 흐른다. 보유 챔버를 구성하는 공간은 하우징(10)의 단부 벽(12)과 가스 발생기(11)의 단부 사이에 위치한다.

벽(12)에 배치된 가스 방출 영역(22)은 축 방향으로 하우징(10) 밖으로 튀어나와 있고 고정되지 않은 단부에 배출구(24)를 가지는 중심 방출 부분(14)을 포함하고 환상으로 방출 부분(14)을 에워싸고 배치되고 하우징(10)의 단부(12)에 놓인 배출구(15)를 포함한다. 배플 디스크(16)는 방출 부분(14)과 배출구(15)로 구성된 가스 방출 영역(22)의 상류에서 보유 챔버(13)를 향하여 삽입된다.

가스 발생기(11)는 실린더형 하우징(10)의 내부에서 각각의 압축 리브(20)를 수단으로 고정된다; 하우징(10)은 이 하우징 외부에 놓인 패스너(21)를 수단으로 자동차의 적합한 곳에 부착될 수 있다.

도 4에 나타난 것처럼, 에어백(19)은 실린더형 하우징(10)의 단부(12) 위로 끌어당겨지고 호스 밴드 클램프를 수단으로 하우징(10)의 바깥쪽에 부착된다.

가스 발생기(11)가 당겨질 때, 방출된 가스는 배출구(17)를 통하여 가스 발생기 밖으로 방사상으로 흐르고 축 방향으로 하우징(10)에 의해 방향이 전환된다; 단부(12)의 영역에서, 가스 흐름은 배플 디스크(16)에 닿게 되고 여기에서 조절된다. 방출 부분(14)과 배출구(15)를 포함하는 가스 방출 영역(22)은 엇걸린 위치에서 시차를 두고 에어백(19)과 충돌하는 두 개의 부분 가스 흐름으로 가스 흐름을 나눈다. 보유 챔버(13) 내의 공기는 안으로 유입되는 가스에 의해 옮겨지고 배출구(15)를 통하여 접힌 에어백(19) 안으로 들어가며 이것을 펼친다. 이것은 뜨거운 가스가 에어백의 재료를 치지 못하도록 방지한다. 축 방향으로 흐르는 공기의 흐름은 배출 부분(14)에서 밖으로 흐르는 기체를 둘러싸고 공기 쿠션으로서 사용되며 배출 부분(14)의 배출구(24) 밖으로 흘러나오는 가스와 에어백 재료 사이의 직접 접촉을 감소시킨다.

두 개의 부분 가스 흐름은 배출구(15)와 배출 부분(14)의 기하학적 구조를 설계함으로써 제어될 수 있고, 상기 배출구(15)는 하우징(10)을 향하는 에어백의 후방부를 채우고, 배출 부분(14)을 통하여 흐르는 가스는 에어백(19)의 전방부로 이동한다.

도 5 내지 7에 도시한 실시예는, 다량의 기체-생성 물질(31)이 하우징(30)에 직접 배치되어서 이 재료(31)를 가지는 하우징(30)은 가스 발생기로서 사용된다는 점에서 도 1 내지 4에 나타낸 실시예와 구분된다. 점화 기구(32)는 한쪽 단부에서 하우징(30) 안으로 튀어나와 있고, 여기에 부착된 에어백(19)을 가지는 가스 방출 영역(22)은 점화 기구(32)와 대향해 하우징(30)의 단부(12)에 부착된다. 상기 가스-발생 물질(31)은, 보유 챔버(13)를 형성하고 이격 배치된 리테이닝 디스크(33)를 수단으로 가스 방출 영역(22)으로부터 분리되어 있다.

또, 보유 챔버(13)를 향하고 있는 배플 디스크(16)를 포함한 가스 방출 영역(22)의 구조는 도 1 내지 4에 나타낸 상세한 설명과 일치한다. 가스-발생 물질(31)이 가스 발생기 하우징(30)에서 당겨질 때, 방출된 가스는 단부(12)의 방향으로 흐르고 리테이닝 디스크(33)를 파괴하고, 여기에서 가스의 흐름은 배플 디스크(16)를 치고 이 지점으로부터 전술한 방법으로 두 개의 부분 가스 흐름으로 분할 하며 에어백(19) 안으로 흐른다.

도 8과 9에 나타낸 실시예는, 하우징(10)의 바깥쪽으로 축 방향으로 돌출한 배출부(14)가 하우징의 단부(12)에서 중심에 배치되지 않고, 하우징(10)의 중심 세로축에서 갈라진 비대칭 구조로 적용된다는 점에서, 전술한 실시예와 구분된다; 제 2 부분 배출 영역을 형성하는 배출구(15)는 하우징(10) 단부(12)의 나머지 표면에 배치된다.

위의 상세한 설명, 청구항, 요약서 및 도면에 나타낸 본원의 특징은 개별적으로 또는 결합해서, 다양한 형태로 본 발명을 실현하기 위한 기본 특징을 구성한다.

Claims (10)

1. 당겨졌을 때 가스 발생기에 의해 발생되는 가스로 팽창되고 펼쳐지는 에어백과 가스 발생기를 포함하고, 두 개의 부분 가스 흐름은 가스 발생기로부터 방출되고 에어백의 재료에 따로따로 작용하는 자동차 안전 시스템용 가스 백에 있어서, 가스 방출 영역(22)을 향하여 발생되는 가스를 전달하는 하우징(10,30)이 구비되고, 하우징(10,30)의 가스 방출 영역(22)은 연결된 에어백(19)에 대해 하우징(10,30)으로부터 배출되는 가스의 방향으로 엇걸린 위치로 배치되고 발생되는 가스를 위한 단 하나의 방출 흐름 방향을 형성하는 두 개의 부분 방출 영역(14,15)을 구성하는 것을 특징으로 하는 가스 백.
2. 제 1 항에 있어서, 제 1 부분 방출 영역은 하우징(10,30) 밖으로 튀어나와 있고 펼쳐지는 에어백(19) 안으로 뻗어있는 중심 방출 부분(14,24)을 포함하고, 제 2 부분 방출 영역은 방출 부분(14)의 넥을 둘러싸고 있는 원의 형태로 배치되고 하우징(10,30) 벽에 놓인 구멍(15)을 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 백.
3. 제 1 항에 있어서, 제 1 부분 방출 영역은 비대칭 구조로 하우징(10,30) 밖으로 튀어나와 있고 펼쳐지는 에어백(19) 안으로 뻗어있는 방출 부분(14,24)을 포함하고 제 2 부분 방출 영역은 하우징(10,30)의 결합된 벽에 배치된 오우프닝(15)을 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 백.
4. 제 1항 내지 3항에 있어서, 하우징(10,30)은 관형이고, 가스 발생 영역(22)은 하우징(10,30)의 한쪽 단부(12)에 배치되는 것을 특징으로 하는 가스 백.
5. 제 1항 내지 4항에 있어서, 상기 에어백(19)은 관형 하우징(10,30)의 단부 위로 끌어당겨지고 하우징(10,30)의 바깥쪽에 고정되는 것을 특징으로 하는 가스 백.
6. 제 1항 내지 5항에 있어서, 가스를 발생시키기 위한 분리된 가스 발생기(11)는 하우징(10)에 배치되고 보유 챔버(13)는 가스 발생기(11)와 가스 방출 영역(22) 사이의 하우징(10) 내부에 형성되는 것을 특징으로 하는 가스 백.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 가스 발생기(11)는 방출 영역(22)으로부터 이격되어 향하고 있는 단부에 방사상 배출구(17)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 백.
8. 제 1항 내지 5항에 있어서, 가스-발생 물질(31)은 하우징(30) 구간에 직접 배치되고, 리테이닝 디스크(33)는 방출 영역(22) 앞쪽에 위치한 보유 챔버(13)로부터 가스-발생 물질(31)과 가스 방출 영역(22)을 분리하는 것을 특징으로 하는 가스 백.
9. 제 8 항에 있어서, 리테이닝 디스크(33)는 터짐판을 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 백.
10. 제 6항 내지 9항에 있어서, 상기 하우징(10,30)은 보유 챔버(13)를 향하고 있는 배플 디스크(16)를 가스 방출 영역(22)에 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 백.