JP2000039070A - 三部材接合部のガスケット構造 - Google Patents
三部材接合部のガスケット構造Info
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- JP2000039070A JP2000039070A JP10225224A JP22522498A JP2000039070A JP 2000039070 A JP2000039070 A JP 2000039070A JP 10225224 A JP10225224 A JP 10225224A JP 22522498 A JP22522498 A JP 22522498A JP 2000039070 A JP2000039070 A JP 2000039070A
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- gasket
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- head
- cylinder block
- engine
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジンのシリンダヘッドとシリンダブロッ
クとケースカバーの如くの三面合せ部の密封をなすガス
ケットに関し、ガスケットに凸部を形成して三部材接合
部に対して高い密封性能を与える。 【解決手段】 エンジンの三面合せ部のガスケット構造
であって、ヘッドガスケット（４）に対して直角となる
ように装着されるフロントカバーガスケット（５）の三
部材接合部（Ａ）へ略十字部（５１）を形成する。これ
により三部材接合部（Ａ）付近に集中的な圧縮面圧を得
さしめる。
クとケースカバーの如くの三面合せ部の密封をなすガス
ケットに関し、ガスケットに凸部を形成して三部材接合
部に対して高い密封性能を与える。 【解決手段】 エンジンの三面合せ部のガスケット構造
であって、ヘッドガスケット（４）に対して直角となる
ように装着されるフロントカバーガスケット（５）の三
部材接合部（Ａ）へ略十字部（５１）を形成する。これ
により三部材接合部（Ａ）付近に集中的な圧縮面圧を得
さしめる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンのシリン
ダヘッドとシリンダブロックとケースカバーの如くの三
面合せ部の密封をなすガスケットに関し、具体的にはこ
れらの三部材接合部に対して高い密封性能を示す弾性体
からなったガスケット構造に関する。
ダヘッドとシリンダブロックとケースカバーの如くの三
面合せ部の密封をなすガスケットに関し、具体的にはこ
れらの三部材接合部に対して高い密封性能を示す弾性体
からなったガスケット構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エンジンのシリンダヘッドとシリ
ンダブロックとフロントカバーの如くの三部材接合部の
密封においては、図面によって説明すると図４に示すよ
うに、シリンダヘッド（２）とシリンダブロック（１）
とフロントカバー（３）の間にヘッドガスケット（４）
及びフロントカバーガスケット（５ａ）をそれぞれ配備
してこれを締付け圧縮し、これらガスケット（４）（５
ａ）の変形密着による密封作用を期待している。また、
これらの三部材接合部では断差部とか互いのガスケット
（１、２、３）との隙間部へ予め不定形の液状ガスケッ
ト（６）を塗布充填せしめ、締付けの不安定で不確実な
部分の密封力を補っている。
ンダブロックとフロントカバーの如くの三部材接合部の
密封においては、図面によって説明すると図４に示すよ
うに、シリンダヘッド（２）とシリンダブロック（１）
とフロントカバー（３）の間にヘッドガスケット（４）
及びフロントカバーガスケット（５ａ）をそれぞれ配備
してこれを締付け圧縮し、これらガスケット（４）（５
ａ）の変形密着による密封作用を期待している。また、
これらの三部材接合部では断差部とか互いのガスケット
（１、２、３）との隙間部へ予め不定形の液状ガスケッ
ト（６）を塗布充填せしめ、締付けの不安定で不確実な
部分の密封力を補っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな二面合せ部は複数の締め込み方向と締込み力不均等
により合せレベルが合難く、断差を生じ易いものであ
り、正しく平滑に組付けるには熟練と多くの作業手間が
必要であって、そのためやむを得ず該隙間部へ前記のよ
うに液状ガスケット（６）を塗布充填せしめており、従
って、液状ガスケット（６）の欠点である剥離による密
封不良、さらには部分的に破断してエンジンに悪影響を
及ぼすこととか、合せ面の断差が大きくなると適正な面
圧が得られずシール性能が極端に低下するとか、あるい
は前もって塗布部分の脱脂が必要なことなどの多くの問
題を発生させる。
うな二面合せ部は複数の締め込み方向と締込み力不均等
により合せレベルが合難く、断差を生じ易いものであ
り、正しく平滑に組付けるには熟練と多くの作業手間が
必要であって、そのためやむを得ず該隙間部へ前記のよ
うに液状ガスケット（６）を塗布充填せしめており、従
って、液状ガスケット（６）の欠点である剥離による密
封不良、さらには部分的に破断してエンジンに悪影響を
及ぼすこととか、合せ面の断差が大きくなると適正な面
圧が得られずシール性能が極端に低下するとか、あるい
は前もって塗布部分の脱脂が必要なことなどの多くの問
題を発生させる。
【０００４】また、この液体ガスケット（６）では硬化
しガスケットとして機能するまでに一定の経過時間を必
要とするものであり、また、定形を持たないからそのフ
ランジの締付けトルクに注意を要し、それでも食み出し
とか充填料不足を簡単に起こすなど作業能率の劣悪なも
のであった。本発明はこのような欠点を解消するために
なされたもので、優れた組付け作業性と高いシール性を
示す三部材接合部のガスケット構造を提供しようとする
ものである。
しガスケットとして機能するまでに一定の経過時間を必
要とするものであり、また、定形を持たないからそのフ
ランジの締付けトルクに注意を要し、それでも食み出し
とか充填料不足を簡単に起こすなど作業能率の劣悪なも
のであった。本発明はこのような欠点を解消するために
なされたもので、優れた組付け作業性と高いシール性を
示す三部材接合部のガスケット構造を提供しようとする
ものである。
【０００５】
【課題を解決しようとする手段】本発明は、図３に示す
ように、エンジンのシリンダヘッド（２）とシリンダブ
ロック（１）とフロントカバー（３）の如くの三個の組
付け部材が互いに突き合わされる三面合せ部のガスケッ
ト構造であって、前記シリンダブロック（１）とシリン
ダヘッド（２）の間にはヘッドガスケット（４）を装着
し、前記シリンダブロック（１）及びシリンダヘッド
（２）とフロントカバー（３）の間には前記ヘッドガス
ケット（４）に対して直角となるようにフロントカバー
ガスケット（５）を配備せしめ、図１に示すように前記
ヘッドガスケット（４）は三部材接合部（Ａ）の側の端
面をわずかに奥まる配置として、前記フロントカバーガ
スケット（５）の前記三部材接合部（Ａ）を図２に示す
ように両直角方向へ延出して略十字部（５１）を形成す
ると共に、該略十字部（５１）の接触面を部分的に突出
させ凸部（５２）を形成せしめたことを特徴としてい
る。
ように、エンジンのシリンダヘッド（２）とシリンダブ
ロック（１）とフロントカバー（３）の如くの三個の組
付け部材が互いに突き合わされる三面合せ部のガスケッ
ト構造であって、前記シリンダブロック（１）とシリン
ダヘッド（２）の間にはヘッドガスケット（４）を装着
し、前記シリンダブロック（１）及びシリンダヘッド
（２）とフロントカバー（３）の間には前記ヘッドガス
ケット（４）に対して直角となるようにフロントカバー
ガスケット（５）を配備せしめ、図１に示すように前記
ヘッドガスケット（４）は三部材接合部（Ａ）の側の端
面をわずかに奥まる配置として、前記フロントカバーガ
スケット（５）の前記三部材接合部（Ａ）を図２に示す
ように両直角方向へ延出して略十字部（５１）を形成す
ると共に、該略十字部（５１）の接触面を部分的に突出
させ凸部（５２）を形成せしめたことを特徴としてい
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明は、図３に示すように、エ
ンジンにおける三個の組付け部材が互いに突き合わされ
る三面合せ部の密封を目的としたガスケット構造であっ
て、フロントカバーガスケット（５）の前記三部材接合
部（Ａ）へ略十字部（５１）を形成してこの接触面を部
分的に突出させ凸部（５２）を形成せしめておき、三部
材接合部（Ａ）の側の端面より奥まって配設されたシリ
ンダヘッドガスケット（４）の端面へ図１に示すように
前記略十字部（５１）及び凸部（５２）を圧着せしめ断
差とか食い違いなどの面不均衡による面圧不足に対処し
ている。
ンジンにおける三個の組付け部材が互いに突き合わされ
る三面合せ部の密封を目的としたガスケット構造であっ
て、フロントカバーガスケット（５）の前記三部材接合
部（Ａ）へ略十字部（５１）を形成してこの接触面を部
分的に突出させ凸部（５２）を形成せしめておき、三部
材接合部（Ａ）の側の端面より奥まって配設されたシリ
ンダヘッドガスケット（４）の端面へ図１に示すように
前記略十字部（５１）及び凸部（５２）を圧着せしめ断
差とか食い違いなどの面不均衡による面圧不足に対処し
ている。
【０００７】この作用を詳述すると、前記シリンダブロ
ック（１）とシリンダヘッド（２）の間にて締付けられ
るヘッドガスケット（４）は三部材接合部（Ａ）の側の
端面が奥まっており、該奥まった端面へフロントカバー
ガスケット（５）の略十字部（５１）及び凸部（５２）
が挿着され圧縮されると、前記略十字部（５１）はガス
ケットの長手方向部に比して数倍の反発弾性質量を保有
しているので横方向の変形量を最少として強くヘッドガ
スケット（４）にその面圧を向け、その上に凸部（５
２）によって変形反発方向を正しく凹部へ導くからそれ
ぞれの部材へぴったりと密着し、もって寸法不均等など
の密封不良要因に全く影響されない強い密封効果をもた
らす。
ック（１）とシリンダヘッド（２）の間にて締付けられ
るヘッドガスケット（４）は三部材接合部（Ａ）の側の
端面が奥まっており、該奥まった端面へフロントカバー
ガスケット（５）の略十字部（５１）及び凸部（５２）
が挿着され圧縮されると、前記略十字部（５１）はガス
ケットの長手方向部に比して数倍の反発弾性質量を保有
しているので横方向の変形量を最少として強くヘッドガ
スケット（４）にその面圧を向け、その上に凸部（５
２）によって変形反発方向を正しく凹部へ導くからそれ
ぞれの部材へぴったりと密着し、もって寸法不均等など
の密封不良要因に全く影響されない強い密封効果をもた
らす。
【０００８】
【実施例】本発明のフロントカバーガスケット（５）
は、フロントカバーに刻設されたガスケット挿入溝（例
えば図１の点線部分）に装着されて相手部材へ密接せし
めるのが変形応力を効果的に働かせるので好ましい構造
となり、略十字部（５１）の形成においては、該フロン
トカバーガスケット（５）の長手方向部の断面形状とほ
ぼ同形状に延出形成するのが造形的に容易であるが、圧
縮流れの方向性を考慮した変形形状であっても差し支え
ないもので、勿論、該略十字部（５１）の接触面に設け
る凸部（５２）の形状においては、図２に示した線条の
他に図示していないが凹凸条あるいは格子条等さまざま
な形状が造形可能であり、後述する材料の材質とあわせ
て選択の範囲となる。その材質においては、ニトリルゴ
ム、スチレンブタジエンゴム、クロロブタジエンゴム、
ブチルゴム、シリコーンゴム、あるいはフッ素ゴム等の
強弾力性を有し密封に適するゴム材料が採用可能であ
る。
は、フロントカバーに刻設されたガスケット挿入溝（例
えば図１の点線部分）に装着されて相手部材へ密接せし
めるのが変形応力を効果的に働かせるので好ましい構造
となり、略十字部（５１）の形成においては、該フロン
トカバーガスケット（５）の長手方向部の断面形状とほ
ぼ同形状に延出形成するのが造形的に容易であるが、圧
縮流れの方向性を考慮した変形形状であっても差し支え
ないもので、勿論、該略十字部（５１）の接触面に設け
る凸部（５２）の形状においては、図２に示した線条の
他に図示していないが凹凸条あるいは格子条等さまざま
な形状が造形可能であり、後述する材料の材質とあわせ
て選択の範囲となる。その材質においては、ニトリルゴ
ム、スチレンブタジエンゴム、クロロブタジエンゴム、
ブチルゴム、シリコーンゴム、あるいはフッ素ゴム等の
強弾力性を有し密封に適するゴム材料が採用可能であ
る。
【０００９】
【発明の効果】以上のように本発明のガスケット構造は
三部材接合部（Ａ）に対応する箇所に追設した圧縮に対
して弾性の大きい反発方向の異なる略十字部（５１）及
び凸部（５２）によって該三部材接合部（Ａ）付近に集
中的に圧縮面圧を得さしめ、隙間、段差等のマイナス要
因をものともしない高い密封力を示す。この作用は充分
な弾性体の質量によってもたらされるものであるので応
力緩和の発生を防ぎ長期間の密封効果を約束する。
三部材接合部（Ａ）に対応する箇所に追設した圧縮に対
して弾性の大きい反発方向の異なる略十字部（５１）及
び凸部（５２）によって該三部材接合部（Ａ）付近に集
中的に圧縮面圧を得さしめ、隙間、段差等のマイナス要
因をものともしない高い密封力を示す。この作用は充分
な弾性体の質量によってもたらされるものであるので応
力緩和の発生を防ぎ長期間の密封効果を約束する。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図である。
【図２】図１で示すフロントカバーガスケットの平面図
である。
である。
【図３】ガスケットの装着状態を示す略図である。
【図４】本発明を使用しない従来の装着状態を示す断面
図である。
図である。
１ シリンダブロック ２ シリンダヘッド ３ フロントカバー ４ ヘッドガスケット ５ａ フロントカバーガスケット ５１ 略十字部 ５２ 凸部 ６ 液状ガスケット Ａ 三部材接合部
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンにおけるシリンダブロックとシ
リンダヘッドとフロントカバーとの三部材接合部へガス
ケット材として装着されるガスケット構造において、 前記シリンダブロックと前記シリンダヘッドの間にはヘ
ッドガスケットを装着し、前記シリンダブロック及びシ
リンダヘッドとフロントカバーの間には前記ヘッドガス
ケットに対して直角方向にフロントカバーガスケットを
配備せしめており、 前記ヘッドガスケットは前記三部材接合部の側の端面を
わずかに奥まる配置として、 前記フロントカバーガスケットの前記三部材接合部を両
直角方向へ延出して略十字部を形成すると共に、該略十
字部のヘッドガスケットの接触面を部分的に突出させ凸
部を形成せしめたことを特徴とする三部材接合部のガス
ケット構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22522498A JP3572201B2 (ja) | 1998-07-23 | 1998-07-23 | 三部材接合部のガスケット構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22522498A JP3572201B2 (ja) | 1998-07-23 | 1998-07-23 | 三部材接合部のガスケット構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000039070A true JP2000039070A (ja) | 2000-02-08 |
| JP3572201B2 JP3572201B2 (ja) | 2004-09-29 |
Family
ID=16825940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22522498A Expired - Fee Related JP3572201B2 (ja) | 1998-07-23 | 1998-07-23 | 三部材接合部のガスケット構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3572201B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010061806A1 (ja) * | 2008-11-25 | 2010-06-03 | Nok株式会社 | 2材質複合ガスケット |
| JP2011226641A (ja) * | 2010-03-29 | 2011-11-10 | Uchiyama Manufacturing Corp | 三面合せ部の密封構造 |
-
1998
- 1998-07-23 JP JP22522498A patent/JP3572201B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010061806A1 (ja) * | 2008-11-25 | 2010-06-03 | Nok株式会社 | 2材質複合ガスケット |
| JP5234116B2 (ja) * | 2008-11-25 | 2013-07-10 | Ｎｏｋ株式会社 | ２材質複合ガスケット |
| JP2011226641A (ja) * | 2010-03-29 | 2011-11-10 | Uchiyama Manufacturing Corp | 三面合せ部の密封構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3572201B2 (ja) | 2004-09-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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