JP2000033893A - 電動アシスト自転車用車載式充電装置 - Google Patents
電動アシスト自転車用車載式充電装置Info
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- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
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- B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
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- H—ELECTRICITY
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- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/46—Accumulators structurally combined with charging apparatus
-
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
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- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は、電動アシスト自転車用車載式充
電装置の提供。 【構成】 バッテリ部ケースと、そのバッテリ部ケース
を支承する受座との間に、充電器を連結手段により結合
して車載し、バッテリ部を充電可能にする電動アシスト
自転車用車載式充電器にあって、バッテリ部ケースの下
端と充電器の上端は互いに凹凸嵌合し、同時にバッテリ
部ケースの下端と充電器の上端の対応面に配置した充放
電端子により電気的、物理的に結合すると共に、バッテ
リ部に設けた係合部と充電器に設けた係止爪とにより互
いに係止、開放する。
電装置の提供。 【構成】 バッテリ部ケースと、そのバッテリ部ケース
を支承する受座との間に、充電器を連結手段により結合
して車載し、バッテリ部を充電可能にする電動アシスト
自転車用車載式充電器にあって、バッテリ部ケースの下
端と充電器の上端は互いに凹凸嵌合し、同時にバッテリ
部ケースの下端と充電器の上端の対応面に配置した充放
電端子により電気的、物理的に結合すると共に、バッテ
リ部に設けた係合部と充電器に設けた係止爪とにより互
いに係止、開放する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、電動アシスト自
転車用車載式充電装置に関するものである。
転車用車載式充電装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、電動アシスト自転車において、そ
のアシスト用の電動モータに電力を供給するバッテリ
は、例えば、特開平４−３５８９８６号公開公報に掲載
されるように自転車フレームの各部に搭載している。ま
た、特開平９−１６７４９号公開公報には、互いに結合
・分離可能なバッテリーケースとその充電器とを結合さ
せた結合体を、アウターボックス内に電気的に接続され
た状態で着脱自在に収納する車両用バッテリー収納装置
が提案されている。
のアシスト用の電動モータに電力を供給するバッテリ
は、例えば、特開平４−３５８９８６号公開公報に掲載
されるように自転車フレームの各部に搭載している。ま
た、特開平９−１６７４９号公開公報には、互いに結合
・分離可能なバッテリーケースとその充電器とを結合さ
せた結合体を、アウターボックス内に電気的に接続され
た状態で着脱自在に収納する車両用バッテリー収納装置
が提案されている。
【０００３】従来、電動アシスト自転車のバッテリの容
量は、主としての利用者である主婦層をターゲットに、
その買い物を中心とする日常生活の行動範囲から、例え
ば、２Ｋｍを往復するとして、一日約４〜５Ｋｍを走る
と、一週間では、おおよそ約３０Ｋｍぐらいになり、そ
の程度を目安とし、２８Ｋｍから３０Ｋｍを一般的走行
可能な航続距離にしている。
量は、主としての利用者である主婦層をターゲットに、
その買い物を中心とする日常生活の行動範囲から、例え
ば、２Ｋｍを往復するとして、一日約４〜５Ｋｍを走る
と、一週間では、おおよそ約３０Ｋｍぐらいになり、そ
の程度を目安とし、２８Ｋｍから３０Ｋｍを一般的走行
可能な航続距離にしている。
【０００４】
【発明が解決ようとする課題】前記３０Ｋｍの走行距離
でも、坂道の勾配の大きい、小さい、坂道が連続する
か、向かい風の強弱、また走行モードの選択など、いろ
いろな路面の状況、走行条件によっても航続距離は変わ
ってくるから、予想外に電力を消費し、途中で、バッテ
リが電力切れを起すことがある。そこで、充電器をセッ
トしてあれば、出掛けの途中で、もしくは目的地または
中継地で電源のコンセントに接続し、自転車の搭載バッ
テリを充電し、電力を回復して再び走行できるように改
善するものである。しかし、充電器を一体にセットする
には、コストアップとなり、また常に一体にセットした
状態では、重量もかさむものである。
でも、坂道の勾配の大きい、小さい、坂道が連続する
か、向かい風の強弱、また走行モードの選択など、いろ
いろな路面の状況、走行条件によっても航続距離は変わ
ってくるから、予想外に電力を消費し、途中で、バッテ
リが電力切れを起すことがある。そこで、充電器をセッ
トしてあれば、出掛けの途中で、もしくは目的地または
中継地で電源のコンセントに接続し、自転車の搭載バッ
テリを充電し、電力を回復して再び走行できるように改
善するものである。しかし、充電器を一体にセットする
には、コストアップとなり、また常に一体にセットした
状態では、重量もかさむものである。
【０００５】この発明は、バッテリ部だけでの給電と、
バッテリ部と充電器の連結と開放がワンタッチで容易に
行えると共に、電気的接続の充放電端子の結合で物理的
結合を補強し、バッテリ部と充電器の連結を確実・強固
にし、構造が簡単で安価に提供することを目的にする。
バッテリ部と充電器の連結と開放がワンタッチで容易に
行えると共に、電気的接続の充放電端子の結合で物理的
結合を補強し、バッテリ部と充電器の連結を確実・強固
にし、構造が簡単で安価に提供することを目的にする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】バッテリ部ケースと、そ
のバッテリ部ケースを支承する受座との間に、充電器を
連結手段により結合して車載し、バッテリ部を充電可能
にする電動アシスト自転車用車載式充電器にあって、バ
ッテリ部ケースの下端と充電器の上端は互いに凹凸嵌合
し、同時にバッテリ部ケースの下端と充電器の上端の対
応面に配置した充放電端子により電気的、物理的に結合
すると共に、バッテリ部に設けた係合部と充電器に設け
た係止爪とにより互いに係止、開放し、充電器を外して
バッテリ部を受座に電気的および物理的に接続して電動
アシスト走行と、充電器をバッテリ部に連結して受座に
電気的および物理的に接続し、何処でも充電可能な待機
状態で電動アシスト走行が行えることを特徴とする電動
アシスト自転車用車載式充電装置にある。
のバッテリ部ケースを支承する受座との間に、充電器を
連結手段により結合して車載し、バッテリ部を充電可能
にする電動アシスト自転車用車載式充電器にあって、バ
ッテリ部ケースの下端と充電器の上端は互いに凹凸嵌合
し、同時にバッテリ部ケースの下端と充電器の上端の対
応面に配置した充放電端子により電気的、物理的に結合
すると共に、バッテリ部に設けた係合部と充電器に設け
た係止爪とにより互いに係止、開放し、充電器を外して
バッテリ部を受座に電気的および物理的に接続して電動
アシスト走行と、充電器をバッテリ部に連結して受座に
電気的および物理的に接続し、何処でも充電可能な待機
状態で電動アシスト走行が行えることを特徴とする電動
アシスト自転車用車載式充電装置にある。
【０００７】前記係合爪は、結合したバッテリ部ケース
と充電器を車載した状態で、受座内に覆われて収納され
るようにしてもよいものである。
と充電器を車載した状態で、受座内に覆われて収納され
るようにしてもよいものである。
【０００８】前記係合爪は、結合したバッテリ部ケース
と充電器を車載した状態で、車体フレーム部材に覆われ
るようにしてもよいものである。
と充電器を車載した状態で、車体フレーム部材に覆われ
るようにしてもよいものである。
【０００９】
【発明の実施の態様】バッテリ部ケースと、そのバッテ
リ部ケースを支承する受座との間に、充電器を連結手段
により結合して車載し、バッテリ部を充電可能にする電
動アシスト自転車用車載式充電器にあって、バッテリ部
ケースの下端と充電器の上端は互いに凹凸嵌合し、同時
にバッテリ部ケースの下端と充電器の上端の対応面に配
置した充放電端子により電気的、物理的に結合すると共
に、バッテリ部に設けた係合部と充電器に設けた係止爪
とにより互いに係止、開放することを特徴とする電動ア
シスト自転車用車載式充電装置。
リ部ケースを支承する受座との間に、充電器を連結手段
により結合して車載し、バッテリ部を充電可能にする電
動アシスト自転車用車載式充電器にあって、バッテリ部
ケースの下端と充電器の上端は互いに凹凸嵌合し、同時
にバッテリ部ケースの下端と充電器の上端の対応面に配
置した充放電端子により電気的、物理的に結合すると共
に、バッテリ部に設けた係合部と充電器に設けた係止爪
とにより互いに係止、開放することを特徴とする電動ア
シスト自転車用車載式充電装置。
【００１０】
【実施例】以下、この発明の電動アシスト自転車用車載
式充電装置を図面に示す実施例により説明すると、図１
は、電動アシスト自転車１の側面図で、メインフレーム
２に電動アシストユニット３が装備され、図示しない
が、電動モータからの駆動系と、その電動モータを制御
するコントローラ等を具えており、そして図示しない
が、その電動モータからの駆動系は、クランク軸４に連
係し、ペダル５の踏み力を検知してアシスト出力をクラ
ンク軸４に伝動し、その走行労力を一定の割合（例えば
１／４〜１／２）で軽減する。
式充電装置を図面に示す実施例により説明すると、図１
は、電動アシスト自転車１の側面図で、メインフレーム
２に電動アシストユニット３が装備され、図示しない
が、電動モータからの駆動系と、その電動モータを制御
するコントローラ等を具えており、そして図示しない
が、その電動モータからの駆動系は、クランク軸４に連
係し、ペダル５の踏み力を検知してアシスト出力をクラ
ンク軸４に伝動し、その走行労力を一定の割合（例えば
１／４〜１／２）で軽減する。
【００１１】搭載されるバッテリ部６は、前記のように
諸条件を考慮して設定された電力を蓄積するバッテリ本
体６ａがバッテリ部ケース６ｂに収容されており、図１
の実施例では、電動アシストユニット３の電動モータに
電力を供給する。
諸条件を考慮して設定された電力を蓄積するバッテリ本
体６ａがバッテリ部ケース６ｂに収容されており、図１
の実施例では、電動アシストユニット３の電動モータに
電力を供給する。
【００１２】同じく図１の実施例では、バッテリ部ケー
ス６ｂは、前記メインフレーム２と一体の立てパイプ７
の背後に、上部と下部とを取付けた係合支架ブラケット
８に上方から嵌合して支持される係合溝９を前面に具
え、そのバッテリ部ケース６ｂの下端面は、電動アシス
ト自転車１のメインフレーム２に取付けられるカップ型
の受座１０に嵌合し、かつそのカップ型の受座１０の内
底面に設けた端子１１ａ、１１ｂに接続するコネクタ１
２を具え、その嵌合と同時に電動アシストユニット３と
の電気的接続が可能に設けられている。
ス６ｂは、前記メインフレーム２と一体の立てパイプ７
の背後に、上部と下部とを取付けた係合支架ブラケット
８に上方から嵌合して支持される係合溝９を前面に具
え、そのバッテリ部ケース６ｂの下端面は、電動アシス
ト自転車１のメインフレーム２に取付けられるカップ型
の受座１０に嵌合し、かつそのカップ型の受座１０の内
底面に設けた端子１１ａ、１１ｂに接続するコネクタ１
２を具え、その嵌合と同時に電動アシストユニット３と
の電気的接続が可能に設けられている。
【００１３】バッテリ部ケース６ｂの下端外面に形成し
たロック溝１３はカップ型の受座１０に嵌合していると
き、例えば、電動アシスト自転車１のメインフレーム２
等のフレーム側に固着されたロック用錠前１５のロック
ピン１６によってロックが掛けられるように設けられて
いる。
たロック溝１３はカップ型の受座１０に嵌合していると
き、例えば、電動アシスト自転車１のメインフレーム２
等のフレーム側に固着されたロック用錠前１５のロック
ピン１６によってロックが掛けられるように設けられて
いる。
【００１４】つぎに、この発明の電動アシスト自転車用
車載式充電装置１８を図面に示す実施例により説明する
と、充電器１７は、バッテリ部ケース６ｂの下面と、カ
ップ型の受座１０との間に配置される。すなわち、充電
器１７の下部１７ｂを前記カップ型の受座１０の内壁面
１０ａに適合して適宜深さに嵌入する形状に形成され、
下部外面のコネクタ２５をカップ型の受座１０の内底面
１０ｂに設けた端子１１ａ、１１ｂと嵌入時に自動的に
嵌入して電気的に接続するように設けられると共に、カ
ップ型の受座１０の透孔１４よりロック用錠前１５のロ
ックピン１６が充電器１７のロック溝１９に嵌入し、充
電器１７をカップ型の受座１０にロックが掛けられるよ
うに設けられている。
車載式充電装置１８を図面に示す実施例により説明する
と、充電器１７は、バッテリ部ケース６ｂの下面と、カ
ップ型の受座１０との間に配置される。すなわち、充電
器１７の下部１７ｂを前記カップ型の受座１０の内壁面
１０ａに適合して適宜深さに嵌入する形状に形成され、
下部外面のコネクタ２５をカップ型の受座１０の内底面
１０ｂに設けた端子１１ａ、１１ｂと嵌入時に自動的に
嵌入して電気的に接続するように設けられると共に、カ
ップ型の受座１０の透孔１４よりロック用錠前１５のロ
ックピン１６が充電器１７のロック溝１９に嵌入し、充
電器１７をカップ型の受座１０にロックが掛けられるよ
うに設けられている。
【００１５】前記充電器１７の上部は、搭載されるバッ
テリ部ケース６ｂの下部外面形状に適合した凹陥嵌入連
結縁２０に形成され、またバッテリ部ケース６ｂの下端
底面に開口する係合部２１、２１に嵌入する一対の係合
爪２２、２２が上面１７ａより突出して形成され、その
一対の係合爪２２、２２を外方から内側に押圧すると、
その一対の係合爪２２、２２を夫々支えるバネ板２３、
２３を中心に内側へ湾曲して係合爪２２、２２とバッテ
リ部ケース６ｂの係合部２１、２１との係合を解除し、
バッテリ部６が開放されるように設けられている。な
お、前記係合爪２２とバネ板２３は、図３に示すように
一体に設けている。図２に示すように、バネ板２３の基
端を充電器１７の内壁にネジにより固着している。
テリ部ケース６ｂの下部外面形状に適合した凹陥嵌入連
結縁２０に形成され、またバッテリ部ケース６ｂの下端
底面に開口する係合部２１、２１に嵌入する一対の係合
爪２２、２２が上面１７ａより突出して形成され、その
一対の係合爪２２、２２を外方から内側に押圧すると、
その一対の係合爪２２、２２を夫々支えるバネ板２３、
２３を中心に内側へ湾曲して係合爪２２、２２とバッテ
リ部ケース６ｂの係合部２１、２１との係合を解除し、
バッテリ部６が開放されるように設けられている。な
お、前記係合爪２２とバネ板２３は、図３に示すように
一体に設けている。図２に示すように、バネ板２３の基
端を充電器１７の内壁にネジにより固着している。
【００１６】前記充電器１７の凹陥嵌入連接縁２０の内
側の上面１７ａは、前記バッテリ部ケース６ｂの下端に
開口するコネクタ１２と結合する端子２４ａ、２４ｂ、
２４ｃおよび２４ｄを具える。このうち、端子２４ａ、
２４ｂは前記カップ型の受座１０の端子１１ａ、１１ｂ
に相当し、端子２４ｃ、２４ｄは、端子２４ａと共に充
電器１７の出力端子にもなっている。
側の上面１７ａは、前記バッテリ部ケース６ｂの下端に
開口するコネクタ１２と結合する端子２４ａ、２４ｂ、
２４ｃおよび２４ｄを具える。このうち、端子２４ａ、
２４ｂは前記カップ型の受座１０の端子１１ａ、１１ｂ
に相当し、端子２４ｃ、２４ｄは、端子２４ａと共に充
電器１７の出力端子にもなっている。
【００１７】充電器１７の下部１７ｂには、前記のよう
に、カップ型の受座１０の内底面１０ｂに設けた端子１
１ａ、１１ｂと結合するコネクタ２５を具えるものであ
るから、バッテリ部６の電力を、充電器１７を通じて電
動アシスト自転車１の電動モータに供給するものであ
る。
に、カップ型の受座１０の内底面１０ｂに設けた端子１
１ａ、１１ｂと結合するコネクタ２５を具えるものであ
るから、バッテリ部６の電力を、充電器１７を通じて電
動アシスト自転車１の電動モータに供給するものであ
る。
【００１８】充電器１７には、電源に接続するコネクタ
２６を設けているので、これにコード２７をもって接続
すると、充電器１７より自動的に充電を始めると同時に
充電表示灯２８が点灯し、充電を何処でもでき、短時間
の内に充電を完了する、例えば、充電を完了すると、充
電表示灯２８は消灯する。そして再び電動アシスト走行
を行えるようになるものである。
２６を設けているので、これにコード２７をもって接続
すると、充電器１７より自動的に充電を始めると同時に
充電表示灯２８が点灯し、充電を何処でもでき、短時間
の内に充電を完了する、例えば、充電を完了すると、充
電表示灯２８は消灯する。そして再び電動アシスト走行
を行えるようになるものである。
【００１９】充電器１７とバッテリ部６のバッテリ部ケ
ース６ｂとの連結時には、係合爪２２、２２は、図４に
示すように、カップ型の受座１０の両側面の上縁を上方
に延長して覆部１０ｃ、１０ｃを形成すると、その覆部
１０ｃ、１０ｃ内に隠れるので、その係合を開放するこ
とは、できなくなっている。
ース６ｂとの連結時には、係合爪２２、２２は、図４に
示すように、カップ型の受座１０の両側面の上縁を上方
に延長して覆部１０ｃ、１０ｃを形成すると、その覆部
１０ｃ、１０ｃ内に隠れるので、その係合を開放するこ
とは、できなくなっている。
【００２０】また、図５に示すように、電動アシスト自
転車１のメインフレーム２に接続するフレーム２９の一
部をバッテリ部６ｂと充電器１７の連結する係止爪２
２、２２の外側を覆う閉鎖カバー部２９ａに形成しても
よいものである。図示しないが、メインフレーム２に接
続するフレームに取り付けられた部材によって閉鎖カバ
ー部を設けてもよいものである。
転車１のメインフレーム２に接続するフレーム２９の一
部をバッテリ部６ｂと充電器１７の連結する係止爪２
２、２２の外側を覆う閉鎖カバー部２９ａに形成しても
よいものである。図示しないが、メインフレーム２に接
続するフレームに取り付けられた部材によって閉鎖カバ
ー部を設けてもよいものである。
【００２１】図６に示すように、バッテリ部ケース６ｂ
内では、バッテリ本体６ａに対して、コネクタ１２から
充電器１７の端子２４ｃとサーミスタ３０を配してマイ
ナス極に接続し、同じく、端子２４ｄとヒューズ３１を
介してプラス極に接続している。そして、同じく、端子
２４ａはバッテリ本体６ａのマイナス極に、端子２４ｂ
はヒューズ３２を介してプラス極に夫々接続している。
内では、バッテリ本体６ａに対して、コネクタ１２から
充電器１７の端子２４ｃとサーミスタ３０を配してマイ
ナス極に接続し、同じく、端子２４ｄとヒューズ３１を
介してプラス極に接続している。そして、同じく、端子
２４ａはバッテリ本体６ａのマイナス極に、端子２４ｂ
はヒューズ３２を介してプラス極に夫々接続している。
【００２２】充電器１７の上下面に配する端子２４ａ、
２４ｂ、２４ｃ、２４ｄとコネクタ２５によりバッテリ
部６からカップ型の受座１０の端子１１ａ、１１ｂへの
給電回路を電気的に連絡し、かつ充電器１７からバッテ
リ部６への充電回路を接続する。また、充電器１７を外
して、バッテリ部６をカップ型の受座１０へ直接に接続
することができる。
２４ｂ、２４ｃ、２４ｄとコネクタ２５によりバッテリ
部６からカップ型の受座１０の端子１１ａ、１１ｂへの
給電回路を電気的に連絡し、かつ充電器１７からバッテ
リ部６への充電回路を接続する。また、充電器１７を外
して、バッテリ部６をカップ型の受座１０へ直接に接続
することができる。
【００２３】また、充電器１７の上面に配する端子２４
ａ、２４ｂ、２４ｃ、２４ｄおよびカップ型の受座１０
の内底面１０ｂに設ける端子１１ａ、１１ｂは、夫々の
板面を所要の間隔で対面して一列に設けている。
ａ、２４ｂ、２４ｃ、２４ｄおよびカップ型の受座１０
の内底面１０ｂに設ける端子１１ａ、１１ｂは、夫々の
板面を所要の間隔で対面して一列に設けている。
【００２４】
【発明の効果】この発明の電動アシスト自転車用車載式
充電装置は、以上のようになるから、充電器を適宜外し
てバッテリ部単体で利用することができ、また充電器を
常時車載し、どこでも、電源のコンセントに接続するこ
とができ、電動アシスト自転車の搭載されるバッテリ部
を充電し、電力を回復することができるものである。
充電装置は、以上のようになるから、充電器を適宜外し
てバッテリ部単体で利用することができ、また充電器を
常時車載し、どこでも、電源のコンセントに接続するこ
とができ、電動アシスト自転車の搭載されるバッテリ部
を充電し、電力を回復することができるものである。
【００２５】また、前記のように、充電器の上面および
および受座の内底面に設ける端子は、板面を所要の間隔
で対面して一列に設けているので、小型化になり、かつ
コネクタに結合してバッテリ部と充電器の係合爪による
係合を補強し、全体として振動等に耐え得る強固な結合
を図れるものである。
および受座の内底面に設ける端子は、板面を所要の間隔
で対面して一列に設けているので、小型化になり、かつ
コネクタに結合してバッテリ部と充電器の係合爪による
係合を補強し、全体として振動等に耐え得る強固な結合
を図れるものである。
【００２６】この発明の電動アシスト自転車用車載式充
電装置は、バッテリ部だけで給電と、バッテリ部と充電
器の連結と開放がワンタッチで容易に行えると共に、電
気的接続の充放電端子の結合で物理的結合を結合を補強
し、バッテリ部と充電器の連結を確実・強固にし、構造
が簡単で安価に提供できるものである。
電装置は、バッテリ部だけで給電と、バッテリ部と充電
器の連結と開放がワンタッチで容易に行えると共に、電
気的接続の充放電端子の結合で物理的結合を結合を補強
し、バッテリ部と充電器の連結を確実・強固にし、構造
が簡単で安価に提供できるものである。
【図１】この発明の電動アシスト自転車用車載式充電装
置の実施例を装備した電動アシスト自転車の側面図であ
る。
置の実施例を装備した電動アシスト自転車の側面図であ
る。
【図２】同じく、その実施例の電動アシスト自転車用車
載式充電装置をバッテリ部、充電器、カップ型の受座お
よびロック用錠前に分解した状態の斜視図である。
載式充電装置をバッテリ部、充電器、カップ型の受座お
よびロック用錠前に分解した状態の斜視図である。
【図３】充電器の上部に配される係合爪およびバネ板の
斜視図である。
斜視図である。
【図４】カップ型の受座の両側壁部の一部を上方に延長
してバッテリ部と充電器を連結する係止爪の外側を覆う
閉鎖カバー部に形成した実施例を示す斜視図である。
してバッテリ部と充電器を連結する係止爪の外側を覆う
閉鎖カバー部に形成した実施例を示す斜視図である。
【図５】電動アシスト自転車のメインフレームに接続す
るフレームの一部をバッテリ部と充電器の連結する係止
爪の外側を覆う閉鎖カバー部に形成した実施例を示す斜
視図である。
るフレームの一部をバッテリ部と充電器の連結する係止
爪の外側を覆う閉鎖カバー部に形成した実施例を示す斜
視図である。
【図６】同じく、この発明の電動アシスト自転車用車載
式充電装置において、バッテリ部、充電器およびカップ
型の受座の各端子を接続状態で、電動アシスト自転車の
アシストモーターへの給電接続回路および商用電源プラ
グを充電器に接続し、バッテリ部への充電接続回路を示
すブロック接続図である。
式充電装置において、バッテリ部、充電器およびカップ
型の受座の各端子を接続状態で、電動アシスト自転車の
アシストモーターへの給電接続回路および商用電源プラ
グを充電器に接続し、バッテリ部への充電接続回路を示
すブロック接続図である。
【符号の説明】 １ 電動アシスト自転車 ２ メインフレーム ３ 電動アシストユニット ４ クランク軸 ５ ペダル ６ バッテリ部 ６ａ バッテリ本体 ６ｂ バッテリ部ケース ７ 立てパイプ ８ 係合支架ブラケット ９ 係合溝 １０ カップ型の受座 １０ａ 内壁面 １０ｂ 内底面 １０ｃ 覆部 １１ａ 端子 １１ｂ 端子 １２ コネクタ １３ ロック溝 １４ 透孔 １５ ロック用錠前 １６ ロックピン １７ 充電器 １７ａ 上面 １７ｂ 下部 １８ 電動アシスト自転車用車載式充電装置 １９ ロック溝 ２０ 凹陥嵌入連結縁 ２１ 係合部 ２２ 係合爪 ２３ バネ板 ２４ａ 端子 ２４ｂ 端子 ２４ｃ 端子 ２４ｄ 端子 ２５ コネクタ ２６ コネクタ ２７ コード ２８ 充電表示灯 ２９ フレーム ２９ａ 閉鎖カバー部 ３０ サーミスタ ３１ ヒューズ ３２ ヒューズ
Claims (3)
- 【請求項１】 バッテリ部ケースと、そのバッテリ部ケ
ースを支承する受座との間に、充電器を連結手段により
結合して車載し、バッテリ部を充電可能にする電動アシ
スト自転車用車載式充電器にあって、バッテリ部ケース
の下端と充電器の上端は互いに凹凸嵌合し、同時にバッ
テリ部ケースの下端と充電器の上端の対応面に配置した
充放電端子により電気的、物理的に結合すると共に、バ
ッテリ部に設けた係合部と充電器に設けた係止爪とによ
り互いに係止、開放し、充電器を外してバッテリ部を受
座に電気的および物理的に接続して電動アシスト走行
と、充電器をバッテリ部に連結して受座に電気的および
物理的に接続し、何処でも充電可能な待機状態で電動ア
シスト走行が行えることを特徴とする電動アシスト自転
車用車載式充電装置。 - 【請求項２】 前記係合爪は、結合したバッテリ部ケー
スと充電器を車載した状態で、受座内に覆われて収納さ
れることを特徴とする請求項１の電動アシスト自転車用
車載式充電装置。 - 【請求項３】 前記係合爪は、結合したバッテリ部ケー
スと充電器を車載した状態で、車体フレーム部材に覆わ
れることを特徴とする請求項１の電動アシスト自転車用
車載式充電装置。
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|---|---|---|---|
| JP10142093 | 1998-05-11 | ||
| JP10-142093 | 1998-05-11 |
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|---|---|
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1998
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- 1998-10-29 JP JP10308861A patent/JPH11321748A/ja active Pending
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