JP2000018291A - ラジアルマウント型ディスクブレーキ - Google Patents

ラジアルマウント型ディスクブレーキ

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ラジアルマウント型ディスクブレーキは、キ
ャリパに設けたボルト孔とその孔に通す取付ボルトとの
間に両者の位置ずれを吸収するクリアランスを設けてお
り、そのクリアランスに起因した制動トルクによるキャ
リパ回動が起こるので、その不具合を無くすことであ
る。 【解決手段】 キャリパ１と取付部材６の合わせ面９
に、ディスク軸と直角な面１０を含ませ、その面１０に
よる拘束作用でキャリパ１の回動を防止するようにし
た。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、キャリパの取付
け構造を工夫してキャリパ固定の安定性を高めたラジア
ルマウント型のディスクブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】首記のラジアルマウント型ディスクブレ
ーキは、図５乃至図７に示すように、キャリパ１のディ
スク回入側とディスク回出側（特に指定しないときの方
向は正転時を基準とする）にディスク軸方向に対して直
角方向のボルト孔２を設け、その孔に通した取付ボルト
３を支持部材６にねじ込んでキャリパ１を支持部材６に
固定するようにしてある。この取付け構造は、キャリパ
１をディスク軸と平行方向に締結する一般的な取付け構
造に比べてキャリパの剛性に優れる。
【０００３】なお、かかるラジアルマウント型ディスク
ブレーキに関する従来技術としては、特開昭６３−１３
５６２３号、特開平１−２１０６２８号、特開平７−１
２１４８号の各公報に示されるものなどがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ラジアルマウント型デ
ィスクブレーキは、図６に示すように、取付ボルト３と
ボルト孔２間にクリアランスｔを生じさせ、そのクリア
ランスにより、ボルト孔２、２間のピッチＰと、支持部
材６に設けるねじ孔７、７間のピッチＰ1 の不可避のず
れを吸収するようにしている。
【０００５】ところが、この構造は、キャリパ固定の安
定性に欠ける。制動トルクを受けるとキャリパ１に図５
に示す方向の回転モーメントＭが発生し、取付ボルト３
による締結力が小さい場合、前述のクリアランスにより
動きが許容される範囲でキャリパ１が回動する。図５の
鎖線は、キャリパ１が回動した状態を表したものであっ
て、ディスク回入側のキャリパ取付部がディスクロータ
８に近づき、ディスク回出側のキャリパ取付部がディス
クロータ８から離れる方向に動いている。この状態にな
ると、ブレーキの性能が充分に発揮されず、パッド４の
偏摩耗も起こる。また、いわゆるブレーキの鳴きも生じ
易くなる。
【０００６】この発明は、ラジアルマウント型ディスク
ブレーキにおけるこれ等の不具合を無くすために、取付
ボルトとボルト孔間のクリアランスに起因したキャリパ
回動の問題を解消することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明においては、上記のラジアルマウント型デ
ィスクブレーキにおいて、キャリパと支持部材の合わせ
面にディスク軸と直角な面を含ませ、その面でキャリパ
の動きを拘束する。
【０００８】このディスク軸と直角な合わせ面は、その
面の向きをディスク回入側ではキャリパ側の面がディス
クロータの端面に対向し、ディスク回出側ではキャリパ
側の面がディスクロータの端面に背を向ける方向に設定
すると好ましい。また、そのディスク軸と直角な合わせ
面を、２面以上、平行に設けるのも好ましい。
【０００９】なお、キャリパ側のディスク軸と直角な合
わせ面は、キャリパに別体の部品（後述するカラー等）
を取付けてその部品に形成してもよい。
【００１０】
【作用】キャリパと支持部材の合わせ面にディスク軸と
直角な面を含ませると、その面による拘束作用によって
図５の回転モーメントＭによるキャリパ回動が防止され
る。その回動防止効果は、ディスク軸と直角な合わせ面
を２面以上平行に設けると最大限に発揮されるが、その
面をディスク回入側と回出側に各１面設ける構造でも発
生する。但し、後者の構造は、面の設置位置によっては
効果が薄れるので、図１で述べるような面配置にするこ
とを奨める。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１に、この発明のディスクブレ
ーキの実施形態を示す。図中１はキャリパ、２はキャリ
パ１のディスク回入側とディスク回出側に設けたディス
ク軸方向に対して直角方向のボルト孔、３は取付ボル
ト、４はパッド、５はパッド４を吊り下げるパッドピ
ン、６は支持部材（図のそれはナックル）、７は支持部
材６に設けたねじ孔、８はディスクロータである。
【００１２】キャリパ１には、パッド４を押圧するアク
チュエータ（図示せず）が組込まれている。また、ボル
ト孔２と取付ボルト３との間には、両者の孔間ピッチの
ずれを吸収するためのクリアランスｔ（図１（ｃ）、
（ｄ））を生じさせてある。
【００１３】以上の構成は、従来品と同じである。即
ち、図のディスクブレーキには、キャリパ１と支持部材
６の合わせ面９（図１（ｂ）〜（ｄ）参照）に段差を生
じさせるディスク軸と直角な面１０を含ませており、こ
の点が従来品と異なる。
【００１４】図１では、ディスク回入側、ディスク回出
側の面１０を各１面とし、しかも、ディスク回入側では
図１（ｃ）に示すように、面１０を取付ボルト３よりも
ディスクロータ８から離れる位置に、一方、ディスク回
出側では図１（ｄ）に示すように、面１０を取付ボルト
３よりもディスクロータ８に近い位置に各々設けてい
る。
【００１５】ディスク回入側、回出側の面１０を共に取
付ボルト３よりもディスクロータ８に近い（或いは遠
い）側に置く構造も、制動トルクによるキャリパ１の回
動がどちらか一方の面１０を支点にして起こるので、従
来品に比べるとキャリパ回動量が小さく抑えられる。ま
た、図１ではディスク回入側、回出側の面１０を２ケ所
設けているが、この平面はいずれか一方のみでもよい。
しかし、それよりは、図１の構造の方がディスク正転時
のキャリパ回動を確実に阻止できて好ましい。
【００１６】また、図２、図３に示すように、面１０を
２面以上平行に設けてキャリパ１と支持部材６をディス
ク半径方向に嵌合させると、ディスク正転時、逆転時と
も、面１０による拘束作用で制動トルクによるキャリパ
１の回動を止めることができる。
【００１７】図４に示すように、ボルト孔２の出口部に
おいてキャリパ１にカラー１１を取付け、一部をキャリ
パ内に入り込ませたこのカラー１１のキャリパ１からの
突出部を支持部材６に設けた凹部１２に嵌める構造（デ
ィスク回入側、回出側の少なくとも一方に設ける）で
も、キャリパ回動を止めることができる。この場合、カ
ラー１１は、取付ボルト３との間に所要のクリアランス
を生じるものを用いる。
【００１８】また凹部１２は、凹部間ピッチとカラー間
ピッチのずれ（加工誤差によるずれ）を吸収するため
に、ディスクロータ８の端面と平行な溝にしてピッチず
れによる締結不能の問題が起こらないようにしておく。
【００１９】なお、この発明の適用対象は、パッドの押
圧を流体圧作動のアクチュエータで行うディスクブレー
キ、電動アクチュエータで行うディスクブレーキ、手動
操作のアクチュエータで行うディスクブレーキのいずれ
であってもよい。
【００２０】また、図のピストン対向型に限らず、浮動
型のディスクブレーキにも有効である。
【００２１】
【発明の効果】以上述べたように、この発明のラジアル
マウント型ディスクブレーキは、キャリパと支持部材の
合わせ面にディスク軸と直角な面を含ませ、その面によ
る拘束作用でボルト孔と取付ボルトとの間のクリアラン
スに起因したキャリパ回動を止めるようにしたので、キ
ャリパ回動による制動性能の低下、パッドの偏摩耗、鳴
きの助長等が起こらない。
【００２２】また、キャリパ回動の阻止を取付ボルトに
依存せずに行えるので、ボルト孔の孔径（ボルトとの間
のクリアランス）を従来よりも大きくしてボルト孔、ね
じ孔の位置精度を緩くすることができ、加工の容易化に
もつながる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ） 実施形態のブレーキの平面図 （ｂ） 同上のブレーキの背面図 （ｃ） 同上のブレーキのディスク回入側のキャリパ取
付部を示す部分破断側面図 （ｄ） 同上のブレーキのディスク回入側のキャリパ取
付部を示す部分破断側面図
【図２】（ａ） 他の実施形態のキャリパ取付部の部分
破断側面図 （ｂ） 同上のＸ−Ｘ線に沿った断面図
【図３】（ａ） ディスク軸と直角な面を３面にした例
を示す部分破断側面図 （ｂ） 同上のＹ−Ｙ線に沿った断面図
【図４】（ａ） カラーを用いて回り止めした例を示す
部分破断側面図 （ｂ） 支持部材に対するカラー嵌合状態を示す斜視図
【図５】ラジアルマウント型ディスクブレーキの従来例
を示す平面図
【図６】図５のブレーキの背面図
【図７】図５のブレーキのキャリパ取付部を示す部分破
断側面図
【符号の説明】
１ キャリパ ２ ボルト孔 ３ 取付ボルト ４ パッド ５ パッドピン ６ 支持部材 ７ ねじ孔 ８ ディスクロータ ９ 合わせ面 １０ ディスク軸と直角な面 １１ カラー １２ 凹部 ｔ クリアランス Ｐ ボルト孔間ピッチ Ｐ1 ねじ孔間ピッチ

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 キャリパにディスク軸方向に直角な方向
    にボルト孔を設けてそのボルト孔に取付ボルトを通し、
    その取付ボルトを支持部材にねじ込んでキャリパを支持
    部材に固定するラジアルマウント型ディスクブレーキに
    おいて、キャリパと支持部材の合わせ面にディスク軸と
    直角な面を含ませたことを特徴とするラジアルマウント
    型ディスクブレーキ。
  2. 【請求項２】 キャリパと支持部材の合わせ面に含ませ
    るディスク軸と直角な面の向きを、ディスク回入側では
    キャリパ側の面がディスクロータの端面に対向し、ディ
    スク回出側ではキャリパ側の面がディスクロータの端面
    に背を向ける方向に設定した請求項１記載のラジアルマ
    ウント型ディスクブレーキ。
  3. 【請求項３】 前記キャリパと支持部材のディスク軸と
    直角な合わせ面を、２面以上、平行に設けた請求項１記
    載のラジアルマウント型ディスクブレーキ。
  4. 【請求項４】 キャリパのボルト孔出口部に、前記取付
    ボルトを所要のクリアランスをもって通すカラーを取付
    け、キャリパに嵌合させたこのカラーをキャリパから突
    出させ、キャリパ側のディスク軸と直角な合わせ面を前
    記カラーの突出部の外周面によって形成した請求項１記
    載のラジアルマウント型ディスクブレーキ。
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